標題: [綜合討論] FOCUS 2.0手排要怎麼改，才可以輕鬆跑的贏三菱 Grunder！ [列印本頁]
作者:
mivec5230 時間: 2011-8-12 09:23 AM 標題: FOCUS 2.0手排要怎麼改，才可以輕鬆跑的贏三菱 Grunder！
想請各位大大們幫忙…以不換引擎及不掛渦輪的情形下…
FOCUS 2.0手排要怎麼改，才可以輕鬆跑的贏三菱 Grunder！
盡量看有沒有車友有實際改法…盡量不要用理論、空想…
請幫助一下？！
另外有沒有人去拉過馬力測試機…改法如何？馬力表現如何？
作者:
玄伊 時間: 2011-8-12 09:33 AM
Grunder排氣量不是2400CC嗎?我有跟它跑過~被海放得份~
作者:
leonwang 時間: 2011-8-12 09:34 AM
只要心臟比對方大顆
應該就會贏...
作者:
李阿昆 時間: 2011-8-12 09:37 AM
mivec5230 發表：
想請各位大大們幫忙…以不換引擎及不掛渦輪 ...
2400CC引擎 先天比小佛排氣量大 贏面不大
強化進.排氣
SCT
油門放大器
金屬離合器片
或是節氣門加大
先這樣改吧
作者:
dav9103035 時間: 2011-8-12 09:59 AM
像我們家小佛，1.8 連想都不用想!!沒得改= = "
作者:
閒雲野鶴 時間: 2011-8-12 10:02 AM
GRUNDER 2.4 我有開過
此款帳面馬力並不突出 但是開起來真的滿有力的
就我看來 您只能在起步時 以手排+重量優勢(輕近200公斤) 討到便宜
等 GRUNDER 真的動起來 中、尾速後 進氣量的差異+單凸輪軸的尾速加持...跑不贏很正常
所以
1. 輕量化 保有起步後的優勢 增加單位馬力效率
2. 提升動能 克服進氣量的劣勢
聽起來很簡單 但是要在『不動引擎+不掛渦輪』的前提下 就顯得格外困難
因為就算您可以藉由 進、排氣的改裝提升馬力
但是因為汽缸原本的大小 還是會凸顯差異(如轉換的流失、引擎溫度的轉變、榨取VS渾然天成...)
而且這可不是 花個一兩萬可以打發的
當您這樣弄下來 還真的不如 直接掛個渦輪來的更有樂趣
作者:
b0e0d 時間: 2011-8-12 11:06 AM
煞車線剪掉.....
作者:
a中 時間: 2011-8-12 11:09 AM
2400>2000
作者:
mivec5230 時間: 2011-8-12 11:58 AM
leonwang 發表：
只要心臟比對方大顆
應該就會贏...
這個我同意，但是需要有實際事實證明一切！
作者:
mivec5230 時間: 2011-8-12 11:59 AM
玄伊 發表：
Grunder排氣量不是2400CC嗎?我有跟它跑過~被 ...
我也有不少車友…是如此說法！
作者:
mivec5230 時間: 2011-8-12 12:01 PM
閒雲野鶴 發表：
GRUNDER 2.4 我有開過
此款帳面馬力並不 ...
只想要求能有事實可以證明罷了！
作者:
mivec5230 時間: 2011-8-12 12:01 PM
這個好笑！這個好笑！謝謝哦！
作者:
尼克馬 時間: 2011-8-12 12:07 PM
換柴佛上個晶片就可以了
作者:
kidjigoi 時間: 2011-8-12 01:12 PM
以不換引擎 不加渦輪的條件下
做不到吧
作者:
風間真 時間: 2011-8-12 01:16 PM
只要輕量化到一定程度，提高馬力比重，就可以拉近些距離。
作者:
蟲蟲 時間: 2011-8-12 01:20 PM
手排2.0要跑贏不難，只是你要花多少錢
換個進氣管路，加大節氣門，強化離合器片，全段排氣管，4.6終傳，SCT電腦 這樣0-100應該就有九秒多了
要跑贏應該是可以的
作者:
馬汀 時間: 2011-8-12 01:24 PM
換ST，mark改2.0，
就可以跑贏了～～
作者:
ST鴻 時間: 2011-8-12 01:32 PM
有個偷機的方法起步贏它後擋住超越路線
作者:
大魔王 時間: 2011-8-12 06:13 PM
蟲蟲 發表：
手排2.0要跑贏不難，只是你要花多少錢
換 ...
+1
作者:
橘太 時間: 2011-8-12 06:49 PM
凸輪活塞
高角度２８２
進氣加大節氣門
進氣拋光
在搭配進排氣
Sct電腦調整
作者:
士林小班 時間: 2011-8-12 07:01 PM
把 Grunder 的煞車線剪掉不是更快 . 就算它贏了最快也要七天後才能回家 .... 
作者:
~~Hayden~~ 時間: 2011-8-12 07:40 PM
你是要要跑直線還是山道啊??
玩直線先天條件(排氣量)就差了400cc
你想用原本的手排2.0下去改喔，我建議內裝全拆空只留下駕駛座(記得換一張卡夢的筒椅)，再加上四咖鍛造鋁圈，輪胎一定要用全熱融胎，引擎蓋、後行李箱蓋，葉子板全換成卡夢製品，車窗的部分記得也換成強化壓克力製品，冷氣壓縮機拆除，還有輕量化普立盤，排氣管也要使用全段鈦製的，以上這些都不用動到腹內，應該就很威了
啊如果你只是要跑山路，全原廠再加上好一點的輪胎，''光的''贏面不大
作者:
scsi 時間: 2011-8-12 07:44 PM
閒雲野鶴 發表：
GRUNDER 2.4 我有開過
此款帳面馬力並不 ...
等 GRUNDER 真的動起來 中、尾速後 進氣量的差異+單凸輪軸的尾速加持...跑不贏很正常
咦…我還以為雙凸的設計的尾速比單凸的好…
作者:
閒雲野鶴 時間: 2011-8-12 09:33 PM
scsi 發表：
咦…我還以為雙凸的設計的尾速比單凸的 ...
雙凸 單凸 沒有絕對的
通常 四至六缸 搭配單凸 更有經濟效應 畢竟這一類的車子 大多屬溫和類型
至於六缸以上的車子 搭配雙凸會相得益彰
為什麼會說 Grunder 單凸 還是有優勢 因為它配置的 MIVEC 引擎(可變汽門)
這就像 Toyota 的VVT Honda 的 VTEC 這類引擎在高轉的時候 可以提供更強勁的力道
作者:
賤賤 時間: 2011-8-12 10:37 PM
改加柴油就可以
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話說柴油+晶片就真的可以電
作者:
小木白 時間: 2011-8-13 12:05 AM
作者:
okok1013 時間: 2011-8-13 12:10 AM
蟲蟲 發表：
手排2.0要跑贏不難，只是你要花多少錢
換 ...
+個NOS也不錯阿~!
還能有機會改更大一點~!
作者:
VIVA 時間: 2011-8-13 12:16 AM
你開來找我~我開我家的"光的"跟你跑
讓你免花半毛錢就能贏
作者:
葉瑞克 時間: 2011-8-13 03:37 AM
找我來跑就好啦....
其他車系的都認為我的是四門小佛 ......因為車頭太像啦...
我的是MONDEO RS 2.5......交給我吧..我有信心叭~叭~叭~.同時加速....我就可以秒掉他.
然後屁股貼FOCUS給他看....
CC數接近...PK比較公平...
我來亂的..
作者:
I-LAN[小良] 時間: 2011-8-13 03:54 AM
cleveland 發表：
找我來跑就好啦....
其他車系的都認為我 ...
作者:
feellans 時間: 2011-8-13 07:41 AM
跑贏了又如何
真想玩多存點錢換台馬力大的車
比來比去還是會被比你有錢的巴贏你
速度是用錢堆出來的
車的力量決定於錢的數量
看太多花了一堆錢還跑輸的
不然就是一下壞這個一下壞那個
老是去修車廠捧錢給人家
還要看人臉色
身家不夠厚的話
多留點錢在身邊多好啊
當你玩個幾年下來
再回頭看一看
你或許會發現很不值得
作者:
死神向前衝 時間: 2011-8-13 09:29 AM
直接換車真ㄉ比較實際~
說真ㄉ~比不完啦~
即使讓你開法拉利...你還是會有跑不贏ㄉ車~
作者:
McCabe 時間: 2011-8-13 10:50 PM
"光的"真有這麼會跑嗎
0-100手排FOCUS真的跑不贏嗎?
作者:
eddiewjl0404 時間: 2011-8-14 11:01 AM
最中肯的言論~~~~feellans 發表：
跑贏了又如何
真想玩多存點錢換台馬力大的 ...
作者:
ajung 時間: 2011-9-17 08:56 AM
先天條件就差比grunder差,只能靠後天的技術取勝,多跑幾趟山路吧
作者:
ajung 時間: 2011-9-17 08:59 AM
先天條件就差比grunder差,只能靠後天的技術取勝,多跑幾趟山路吧
作者:
aaa750614 時間: 2011-9-17 02:55 PM
TDCi 應該可以很輕鬆解決您的疑難雜症~~~~~
作者:
北極熊 時間: 2011-9-30 09:27 PM
grunder跑山路會輸小佛....有試過才知道