標題: [TDCI] 換完增壓錶之後的疑問 [列印本頁]
作者:
佳憲 時間: 2011-8-26 10:25 PM 標題: 換完增壓錶之後的疑問
請問一下有裝Daemon 3.0 Bar增壓錶的大大 小弟車為11年的TDCi
我裝好增壓錶之後 (有改晶片) 怠速的時候0 Bar 這應該沒問題
上路測試 不管怎麼踩 瞬壓1.7 Bar 持壓約1.5 Bar
跟之前有裝增壓錶的大大似乎不太一樣
好像原廠就能到1.5 Bar了不是嗎 改了晶片應該能到2.5 ?
請問一下這樣有可能是哪出問題嗎
作者:
橘太 時間: 2011-8-26 10:27 PM
原廠順壓大約是在 1.4 持壓大約 1.3
改過晶片才可以順壓持壓高達 1.5跟1.7
如果有另外校正的才有可能提升到 那麼大 可是 注意炸引擎喔
作者:
佳憲 時間: 2011-8-26 10:35 PM
橘太 發表：
原廠順壓大約是在 1.4 持壓大約 1.3
...
所以我這樣應該是正常的囉~
那很多到2.4~2.5 Bar的不就是緊繃改了
作者:
半技工 時間: 2011-8-26 10:36 PM
2.4~2.5 Bar太猛了吧
作者:
佳憲 時間: 2011-8-26 10:40 PM
半技工 發表：
2.4~2.5 Bar太猛了吧
之前看這篇http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=268420&extra=&highlight=%BCW%C0%A3%AD%C8&page=1文章
發現大家的Bar數都是2.X 的 只是要扣掉1Bar
我想說那我的1.5 Bar扣掉1 Bar的話那不就剩0.5了嗎
所以才覺得怪怪的
作者:
kimohello 時間: 2011-8-26 11:26 PM
從OBD2讀出來的是絕對值所以要扣掉1BAR的大氣壓力~~~
增壓錶已經是設計好的所以是相對值也就不用扣掉1BAR囉~~~
就只差在這裡~~~
作者:
佳憲 時間: 2011-8-26 11:59 PM
kimohello 發表：
從OBD2讀出來的是絕對值所以要扣掉1BAR的大 ...
謝謝小豪詳細解說...小弟總於了解了
原來族友們提到的是OBD讀出來的值
不過我又產生了一個疑問~~
為什麼TDCi專用錶會是3.0 Bar的錶呢
作者:
ajaxlo5271 時間: 2011-8-27 12:13 AM
佳憲 發表：
謝謝小豪詳細解說...小弟總於了解了
...
一般來說儀錶的使用範圍的選擇會選用在常用值的1.5到2倍左右
以便於讀取容易
例如想要測量油溫是100度c，習慣上我們會選擇200度c或150度c的錶頭
這樣當油溫假設在80 - 120 度c 左右時就會很容易讀取
不會太大，也不會太小
假設今天我們選擇了一個120度c的錶頭
當溫度120度時，感覺就很像要破表了
另外當異常時超過120度時，也無法讀取異常時的最高溫度
前面有大大提過，沒改晶片的瞬壓是1.4kg/cm2G, 持壓是1.3kg/cm2G(G:Gauge錶壓的意思 A:Abs 絕對壓力)
有改晶片瞬壓是1.7kg/cm2G，持壓是1.5kg/cm2G(絕對壓請加1.0)
所以使用範圍0 - 3.0 kg/cm2G錶頭個人覺的如果是測表壓剛剛好，但測絕對壓就小了一點
絕對壓小弟會選擇 0 - 4.0 kg/cm2A的錶頭
以上是小弟在儀錶界工作10多年的經驗
不代表絕對正確
但有錯請指正，謝謝
作者:
佳憲 時間: 2011-8-27 12:23 AM
ajaxlo5271 發表：
一般來說儀錶的使用範圍的選擇會選用在 ...
謝謝大大您的解說~
小弟又長知識了~
作者:
kimohello 時間: 2011-8-27 12:43 AM
ajaxlo5271 發表：
一般來說儀錶的使用範圍的選擇會選用在 ...
果然是專業人士~~~
作者:
L6A控片好手 時間: 2011-8-27 08:49 AM
好文~~知識大增!!
作者:
橘太 時間: 2011-8-27 08:44 PM
柴油 如果 有膽識 可以打增壓到 2.2 可能會炸引擎喔 很貴喔
所以看看聽聽就好
順順開就很棒了
其實 1.5~1.7的增壓對 渦輪車來講已經很大的壓力了
如果是 汽油 要打到這樣的增壓直 肚內必須緞造了 不然一定炸
所以 這增壓 已經很迷人了