標題: [綜合討論] 請問你們對柴佛的改裝流程 [列印本頁]
作者:
ford721222 時間: 2011-10-7 02:12 AM 標題: 請問你們對柴佛的改裝流程
口袋深度不夠，所以參考各位大大的改裝流程，好讓自己可以乖乖的存錢
作者:
賤賤 時間: 2011-10-7 02:34 AM
大方向來說:
1.安全性
2.視覺外觀
3.動力
再來就是1~3每個細分 ......
看你怎麼走流程 
基本上是個無底洞 
作者:
小白倫 時間: 2011-10-7 02:35 AM
簡單來說
1錢
2錢
3錢
想敗啥就敗啥
作者:
a129345178 時間: 2011-10-7 04:53 AM
沒錢? 擦擦車 洗洗車~
作者:
大熊103 時間: 2011-10-7 06:38 AM
17吋的框215/45/17的胎,4活塞卡鉗,好駛管,油門加速器,CT的晶片,PB舒適版避震器!
作者:
gemara 時間: 2011-10-7 08:05 AM
改車從最接近地板的地方開始改起
改人從最遠離地板的地方開始改起
作者:
如風 時間: 2011-10-7 08:28 AM
改車改到後來的心得,個人覺得原廠設定最均衡...
作者:
mrchenir 時間: 2011-10-7 08:35 AM
如風 發表：
改車改到後來的心得,個人覺得原廠設定最均衡 ...
同意以上論點~~~ 
作者:
Corner 時間: 2011-10-7 08:41 AM
從輕量化開始
輕量鋁圈
四活塞卡鉗
浮動碟
避震器
補充: 還有減肥
作者:
台灣 時間: 2011-10-7 08:43 AM
如風 發表：
改車改到後來的心得,個人覺得原廠設定最均衡 ...
很多人想改又捨不得花多一點預算，最後為改而改，改到品質不怎樣的或次級品，只能說要改不如不要改,原廠最均衡
要改依能力預算先放鬆一點，找到好的產品一次定位，不要改了便宜產品開起來不舒服火大又花大錢改更高價的產品，這樣就浪費了
口袋深度不夠不如原廠先開一陣子不要急改，先觀察別人的改裝再慢慢累積預算，時間到了就可以改
作者:
俊甫 時間: 2011-10-7 08:48 AM
1,避震器 YELLOW
2,信安強化管
3,DT晶片
4,十七吋圈加上胎
5,後下八加上雙出
6,前小六活賽330MM YELLOW
7,後325MM加大碟
8,渦輪進氣導管
9,MST渦輪管
10,MST 後上拉
11,魚眼頭燈(AE阿致版,還沒有拿到><")
以上是我的換東西的順序!!
目前車上的外觀只有動到後下八跟雙邊單出尾管!!!
操控性還是避震器優先!!!
如果沒有預算上晶片的話!!!
煞車可以用加大碟應該是夠用了!!!
只是來令片要用好一點的!!!
這樣大致上開起來都很順!!!
轉速差不多破兩千就會開始加速了!!!
只是有時候還是感覺轉速低的時候很沒力(我想應該是通病吧!!!)
給你參考參考^^
作者:
如風 時間: 2011-10-7 08:54 AM
台灣 發表：
很多人想改又捨不得花多一點預算，最後 ...
同意,
另外台灣的改裝環境一直無法有效提升,店家可合法營業改裝的車適法性會有問題,
造成車主卻步,經濟規模無法擴大,自然店家走國外改裝路線的就少之又少.....
作者:
台灣 時間: 2011-10-7 08:56 AM
俊甫 發表：
1,避震器 YELLOW
2,信安強化管
3,DT晶片
只是有時候還是感覺轉速低的時候很沒力(我想應該是通病吧!!!)
...
低轉速沒力，參考是不是下面綜合改後造成
7,後325MM加大碟
8,渦輪進氣導管
9,MST渦輪管
如果加大中冷應該會再明顯些
作者:
李阿昆 時間: 2011-10-7 08:58 AM
安全性優先考量 再來動力提昇 之後再考慮視覺系
這是我個人的看法
作者:
俊甫 時間: 2011-10-7 09:05 AM
台灣 發表：
低轉速沒力，參考是不是下面綜合改後造 ...
只是我發現我還沒有上進氣導管跟MST之前就有了!!!
所以我還是覺得柴油應該是渦輪開了!!
才有力^^"
作者:
哥哥我還要 時間: 2011-10-7 09:56 AM
賤賤 發表：
大方向來說:
1.安全性
2.視覺外觀
3.動力 ...
我的流程跟小黃瓜 賤大一樣！
先把安全性作好！
再把外觀及視覺上弄到自己爽為止！
開一段時間後，能很熟悉且自在的駕馭它！
再來提升動力！
作者:
agpc 時間: 2011-10-7 10:08 AM
改自己的腦袋比較實在
改裝永遠改不完 等你改得差不多
新產品又出現了 永遠都想改上身
當然若你錢很多 隨便你改嚕
若是我的話 會先從安全上的輪胎與制動改起...
作者:
台灣 時間: 2011-10-7 10:09 AM
俊甫 發表：
只是我發現我還沒有上進氣導管跟MST之前 ...
如果高速油門踩起來也有點虛應該是管路漏氣了
作者:
ford721222 時間: 2011-10-7 11:31 AM
原來改車還要減肥!!
這算是輕量化的一部分吧!!
作者:
賤賤 時間: 2011-10-7 12:32 PM
ford721222 發表：
原來改車還要減肥!!
這算是輕量化的一部 ...
這真的有差 一個55公斤跟一個110公斤 兩人改相同尬車就真的有差
作者:
baby豆 時間: 2011-10-7 01:16 PM
李阿昆 發表：
安全性優先考量 再來動力提昇 之後再 ...
＋１
我也是這樣的模式考量
安全性：這最重要！雖說遇到緊急事故煞得住煞不住就是關鍵！（這也可以避免修車讓荷包大量流失的風險）
原廠柴佛本身就是蠻會跑的，建議可以先換很好的剎車皮（來令片）！這效果就很明顯！
有改動力
不過我沒有在外觀視覺上下功夫（只有換鋁圈） 因為個人覺得實力（動力）（跑得快）比較重要啦！萬一發生事故 視覺外觀這筆費用可能又要再花！
作者:
呼吸中 時間: 2011-10-7 02:31 PM
良心建議先從安全性做起 再來提升動力 換組好一點的輪胎 不錯的煞車皮 再來考慮其他的吧
作者:
ford721222 時間: 2011-10-8 12:33 AM
賤賤 發表：
這真的有差 一個55公斤跟一個110公斤 兩人 ...
黃瓜賤大所言甚是阿!!所以吃飯要節制!!錢存起來改車0..0
作者:
split.ryan 時間: 2011-10-8 12:49 AM
台灣 發表：
很多人想改又捨不得花多一點預算，最後 ...
同意+1
換個好一點的，好用又可以用很久，這才是重點，另外自己也不會後悔~~~
BTW~先求安全，再講究性能~~這是不變的順序
外觀的話，就端看自己的想法了~~~
作者:
基哥 時間: 2011-10-13 02:02 AM
個人感覺 改車 看CP值 要改引擎 從煞車改起
改煞車 換個好鞋開始 基本這三種
TDCI 從晶片可以壓出多30PS 才20000左右是很值的
套一句我們玩重機的話 基本設定你都搞不定了
改車做什麼
沒有人檔檔紅線的 原因是 120 再過去一點 就罰錢了
從安全係數著手 你要提升1倍的引擎性能 請先提升1.44倍煞車性能
依此原則大約是OK
不過結果可能令你失望 你花了快10萬 0-100才快1秒 真的有差嗎?
作者:
edwinlfg0717 時間: 2011-10-13 09:32 AM
改車可以用自然汰換的方式
輪胎磨平換
避震器油管漏油換
剎車磨耗換
我覺得駕駛技術進步後車越開越快
車子已經越來越不敷使用
這就是改裝的動力
