標題: [進化改裝研究] 美規2.0 4WD ESCAPE動力該如何提升 [列印本頁]
作者:
五董 時間: 2011-11-10 05:56 PM 標題: 美規2.0 4WD ESCAPE動力該如何提升
請問板上前輩
美規2.0 4WD ESCAPE動力該如何提升
相關的配套有哪些要注意的
還是直接換車升級國產2.3等級的
謝謝
作者:
WEAPON 時間: 2011-11-10 07:12 PM
五董 發表：
請問板上前輩
美規2.0 4WD ESCAPE動力該如 ...
所以你是第一代囉?
作者:
五董 時間: 2011-11-10 07:17 PM
WEAPON 發表：
所以你是第一代囉?
恩是的
作者:
winaiu 時間: 2011-11-10 07:20 PM
最快的方式
上蝸牛低增壓
效果明顯
比裝一些有的沒得更有效
作者:
台北阿義 時間: 2011-11-10 08:56 PM
winaiu 發表：
最快的方式
上蝸牛低增壓
效果明顯
...
聽朋友說裝渦輪會比3.0的還猛
作者:
五董 時間: 2011-11-10 10:05 PM
winaiu 發表：
最快的方式
上蝸牛低增壓
效果明顯
...
我還想說要落引擎勒....
但養蝸牛變速箱的品質.....
還有哪些要注意的
作者:
winaiu 時間: 2011-11-10 11:05 PM
五董 發表：
我還想說要落引擎勒....
但養蝸牛變速箱 ...
低增壓還好唷 AT就可承受
打0.4或0.5
一般會外掛電腦
並增加一些監控表
水溫
油溫
油壓
增壓表
散熱問題
機油冷卻
ATF冷卻
可以找些可靠店家
詢問看看多比較
作者:
五董 時間: 2011-11-11 06:51 PM
再問前輩美規和國產的小e差在哪裡
如底盤懸吊和天窗其它的耐用度等
是否值得賣掉美規小e轉買國產中古小e
最近上網看了新款小e但我個人偏好舊款的線條沒天窗的
新款的線條太斯文了
作者:
winaiu 時間: 2011-11-12 12:18 AM
應該沒啥改變
進口的品管比台灣嚴您覺得哩
舊車換中古?值得嗎?
前車主顧的如何你知道嗎?
作者:
五董 時間: 2011-11-12 08:50 AM
以前待在GM廠覺得組裝品質也不太好
作者:
五董 時間: 2011-11-12 11:43 PM
winaiu 發表：
應該沒啥改變
進口的品管比台灣嚴您覺得 ...
恩小弟懂您的意思了，謝謝
作者:
WEAPON 時間: 2011-11-13 10:06 PM
winaiu 發表：
低增壓還好唷 AT就可承受
打0.4或0. ...
這樣得花多少大洋呀?
作者:
五董 時間: 2011-11-14 08:33 AM
WEAPON 發表：
這樣得花多少大洋呀?
要找店家評價一下了，想順便把後輪升級為碟煞的
作者:
OCEANS 時間: 2011-12-14 09:08 PM
小弟也是美規2.0L.你想升級哪個部分呢?
外觀?操控/底盤?煞車?動力?..還是?......
目前除了JRSC或JE PISTON沒搞.其他幾乎都"升級"過了....
有機會可以彼此交流
作者:
鈞發德 時間: 2012-1-6 09:31 AM
上蝸牛低增壓+後輪碟煞+工資要多少大洋?
作者:
OCEANS 時間: 2012-1-12 12:54 AM
鈞發德 發表：
上蝸牛低增壓+後輪碟煞+工資要多少大洋?
打0.4 bar大約需6~8萬，端看套件優劣與施工品質。至於改後碟是一個很沒必要的舉動，
除非打算大改結構，使用鼓碟共存的兩片式結構，直徑330以上去搭配對向卡鉗，
否則想移植new 2.3系統，這煞車效果恐怕不及你原車的鼓煞。
兩者相加大約準備個20萬吧!
作者:
OCEANS 時間: 2012-1-12 12:58 AM
鈞發德 發表：
上蝸牛低增壓+後輪碟煞+工資要多少大洋?
打0.4 bar大約需6~8萬，端看套件優劣與施工品質。至於改後碟是一個很沒必要的舉動，
除非打算大改結構，使用鼓碟共存的兩片式結構，直徑330以上去搭配對向卡鉗，
否則想移植new 2.3系統，這煞車效果恐怕不及你原車的鼓煞。
兩者相加大約準備個20萬吧!
作者:
五董 時間: 2012-11-8 11:38 PM
OCEANS 發表：
小弟也是美規2.0L.你想升級哪個部分呢?
外觀?操 ...
煞車吧
動力部份本想說勞2.3的引擎方便日後驗車
搞渦輪太麻煩了
作者:
丁小羽 時間: 2012-11-8 11:43 PM
美規落引擎比較快~~沒有號碼的問題~!
作者:
西方最嗨(小邱) 時間: 2012-11-9 12:03 AM
丁小羽 發表：
美規落引擎比較快~~沒有號碼的問題~! ...
記得史蒂芬好像也是落引擎~是2.3還是3.0~~~~
作者:
五董 時間: 2012-11-9 12:05 AM
丁小羽 發表：
美規落引擎比較快~~沒有號碼的問題~! ...
我也是這麼想
因為周邊朋友有人開bmw 520系列也是勞528引擎
那其他周邊配套該注意哪些
作者:
kantlin 時間: 2012-11-9 12:21 AM
哇 一年前的問題五董接的回來 厲害
作者:
小文子 時間: 2012-11-9 12:26 AM
西方最嗨(小邱) 發表：
記得史蒂芬好像也是落引擎~是2.3還是3.0~~~~ ...
..史蒂芬的沒動引擎..所以上次去淺水灣....
作者:
西方最嗨(小邱) 時間: 2012-11-9 12:46 AM
小文子 發表：
..史蒂芬的沒動引擎..所以上次去淺水灣.... ...
ㄚ~偶搞錯了!拍謝!!所以文董~史蒂芬就因為淺水灣一役戰敗,我想落引擎應該是勢在必行了> <:18
作者:
丁小羽 時間: 2012-11-9 07:44 AM
西方最嗨(小邱) 發表：
ㄚ~偶搞錯了!拍謝!!所以文董~史蒂芬就因為淺水 ...
史帝芬還有另一台戰駒~~~JP
作者:
五董 時間: 2012-11-9 07:58 AM
kantlin 發表：
哇 一年前的問題五董接的回來 厲害
...
沒辦法...玩車的時間很少....
礙於周邊認識的業者不多..也不敢給店家亂搞
所以拖到現在
作者:
黑j克 時間: 2012-11-9 03:35 PM
丁小羽 發表：
美規落引擎比較快~~沒有號碼的問題~! ...
+1
如是上蝸牛加周邊差不多10來萬,如要比3.0猛引擎內部要強化(又是花費),強化之後威力很猛,缺點是變速箱沒多久就掛ㄌ!
認識有人開舊款小蟒,就是落小e2.3引擎,內部強化+中號蝸牛=300p,變速箱換ㄌ三顆!
後鼓煞改碟煞(拆車品)到好差不多一萬初,整個牛腿總程加手煞車線換掉.
作者:
chi630527 時間: 2012-11-10 07:57 PM
直接換車應該是最沒問題的方法！
作者:
五董 時間: 2012-11-10 09:48 PM
黑j克 發表：
+1
如是上蝸牛加周邊差不多10來萬,如要比3.0 ...
恩了解
謝謝
作者:
五董 時間: 2012-11-10 09:51 PM
chi630527 發表：
直接換車應該是最沒問題的方法！
哈現在換車還太早....
小孩還小.還不需要換到車
加上我有潔癖.小孩把車的內裝搞髒了我會花轟
作者:
baby680828 時間: 2012-11-11 05:16 PM
等這台...........
http://dailynews.sina.com/bg/aut ... 03/16012890121.html
作者:
lawrens 時間: 2012-11-26 07:46 PM
我也是開美規的2.0之前改了節氣門後車子就好開多了,最近又加裝了定速,如果不計較油耗的話它是很好的選擇,我覺得安全性應該比國產的好,底盤下的零件用料不太一樣.自己開的開心就好!!
作者:
五董 時間: 2012-11-26 10:01 PM
lawrens 發表：
我也是開美規的2.0之前改了節氣門後車子就好開多 ...
改節氣門....
請問去哪改啊
報個價吧
謝謝
作者:
lawrens 時間: 2012-11-27 09:27 PM
我是diy 族,所以請人買零件從美國帶回的,之前有多買一組情前陣子賣掉了,新的大概12000左右,舊的板上找找吧!善用谷哥大神關鍵字"節氣門".希望對你有幫助!!
作者:
lawrens 時間: 2012-11-27 09:33 PM
我是diy 族,所以請人買零件從美國帶回的,之前有多買一組情前陣子賣掉了,新的大概12000左右,舊的板上找找吧!善用谷哥大神關鍵字"加大節氣門".希望對你有幫助!!
作者:
老莫 時間: 2012-11-28 12:56 AM
俺良愄~~~~新的12000..... , 鳥大, 接客囉~~~~