標題: [保養維修] 請益~AR10 VS MS800 [列印本頁]
作者:
a25156 時間: 2012-1-15 07:32 PM 標題: 請益~AR10 VS MS800
因為過年要回高雄開長途決定要換胎
目前看中這兩條AR10跟MS800
想請問這兩條有車友原廠尺寸用這兩條的嗎?
可以分享一下感覺如何~因為預算大概就是在4條12000(含工.定位)以內
之前本來有看FD2發現評價很兩極就作罷畢竟跟AR10還有MS800 四條才差1千
想看看大家的建議..
作者:
smallyellow 時間: 2012-1-15 09:04 PM
我也在看AR10
不知道有人換過嗎？
作者:
葉瑞克 時間: 2012-1-15 09:48 PM
AR10
作者:
nelsonlai 時間: 2012-1-15 09:51 PM
這兩條輪胎等級不同........
作者:
smallyellow 時間: 2012-1-15 10:27 PM
nelsonlai 發表：
這兩條輪胎等級不同........
怎麼說呢
作者:
a25156 時間: 2012-1-15 11:14 PM
nelsonlai 發表：
這兩條輪胎等級不同........
可是我問到價錢相同.....
作者:
Kazuki_和樹 時間: 2012-1-16 04:42 AM
cleveland 發表：
AR10
我選
ＡＲ１０
MS800不比i-PRO
算是物有所值
但高速時，低頻的轟轟聲大了點，可算是缺點
較急剎車時，煞停距離較長 側向抓地則還不差
5000K之後噪音會增大到讓你提早讓它下課!!!
台灣普利司通輪胎09' 8/20發表Turanza系列新商品AR-10，並用以取代原有B650系列輪胎。特別值得一提的是AR-10產品升級，售價卻低於B650，預料將在國內汽車輪胎市場造成震撼。
經過漫長時間等待，針對國內實際道路環境、不同路況假設，進行實車測試，最後通過嚴苛標準的審核下，普利司通終於將AR-10呈現在大家的面前，以『安全典範、全新豋場』拉開AR-10上市序幕。
AR-10新品上市，原有B500和B650兩款輪胎由AR-10取而代之，這兩款輪胎在目前市場經歷消費者常年使用後評價優異，品質穩定度備受肯定。但普利司通不會因短暫的榮耀停住前進的腳步，同樣地繼續研發、創造出更符合大眾需求的輪胎。AR-10繼承兩款輪胎原有的優異性，不論是在乘坐舒適性、乾/濕地操控、煞車性能、輪胎噪音等測試項目中，都有更長足進步的表現水準。
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AR-10以舒適性為主要訴求，車輛行駛中即可明顯感受到AR-10將行路產生不適之路面震動消弭，不論是駕駛者或是車上的乘客都可以輕易享受行車樂趣。輪胎的安全性更是普利司通一直以來堅持的理念，任何一款輪胎設計中，都未被放棄安全考量的重要因素，駕駛人可更專注於路況操駕，不會對輪胎安全產生疑慮，使駕駛分心。AR-10從2009年07月起，陸續推出13種規格，囊括絕大多數國內汽車市場中、大型房車，皆有對應規格可以裝著使用。
普利司通 AR-10採用諸多科技性能設計說明介紹如下：
1.無氣孔鬚設計 (Non Spew)：使輪胎外觀更為平滑順暢，亮麗的設計更展現出新世代輪胎極致的高質感，追求搭配車輛與輪胎整體性能均衡。
2.高剛性胎肩花紋塊設計：在高速轉彎、閃躲突發狀況動作時，立即充分發揮其安全支撐特性，增加操控信心。
3.高低角度溝槽設計，當進入濕滑路面，展現溝槽水切性能，降低車輛偏移可能性。
4.彎曲排水溝槽設計：車輛在積水區行駛時，利用彎曲面角度設計排出水份，讓輪胎更貼近地面，保持最大抓地性，降低車輛行駛在積水區的漂浮感，因此駕駛者也能輕易於雨天操控車輛。
5.新3D立體花紋設計：透過電腦精密演算出AC胎塊設計，可減少輪胎與路面接觸時產生噪音分貝值，使的車艙內的乘客能夠有更寧靜的車艙環境，且此設計在新品與磨耗時都能保有一貫的寧靜水準。
6.鋼圈防護設計(扁平率55系列以下輪胎)：為保護鋁圈與異物摩擦產生外觀刮痕，甚至是鋼圈變形造成行車上的危險，故針對扁平率55系列以下輪胎設計，降低鋼圈受損可能性。
7.雙層橡膠抗磨耗設計(Tread On Tread)：新品時，將高抓地力橡膠在胎面中央露出一部分，充分表現絕佳抓地性能。50%磨耗時，高抓地力橡膠在胎面大面積露出，不因溝紋深度減少，損失輪胎與地面的抓定性能。所以此設計可以在新品與磨耗時保有相同的操控水準。
好的商品不再是少數人的專利，普利司通希望讓更多消費者體驗到，如何在舒適、寧靜、安全兼具下，價格又是如此的平易近人，普利司通AR-10將會是最好的代名詞。
作者:
a25156 時間: 2012-1-16 08:16 PM
確定換AR10了~輪胎訂好了
感謝大家
作者:
Blueheart 時間: 2012-1-16 08:32 PM
我的小鐵目前就是裝AR10，之前我也裝過MS800，
感覺兩條胎都有很明顯的靜音效果(比較原廠胎MA-501)，
但我覺得AR10較安靜，而且Q度也很好，
抓地力的話.....這兩條胎不胚車也都夠用了！
作者:
胖胖 時間: 2012-1-16 09:32 PM
ar10 有17的嗎?
作者:
smallyellow 時間: 2012-1-18 09:44 PM
[iframe][/iframe]胖胖 發表：
ar10 有17的嗎?
只到16
http://www.bridgestone.com.tw/Product/pop.asp?DID=58
作者:
胖胖 時間: 2012-1-19 07:25 AM
原來如此~怪不得找不到^^"
作者:
NBTI 時間: 2012-1-19 07:38 AM
車子focus tdci 205/55/16
一年前換上AR10, 同事換MS 800,
個人認為一萬後AR10較吵,
AR10胎壁較硬, 雨天抓地力好很多!
作者:
陳宇政 時間: 2012-6-6 11:39 PM
還有車友裝AR10的嗎
那有車友裝ER300的嗎
最近在普利司通AR10與ER300兩款胎做選擇
作者:
mikeliu 時間: 2012-6-7 10:09 AM 標題: GR90
本來有看AR10後來上個月直接加點預算換GR90,整個就是安靜舒適~推推推
作者:
御飯糰 時間: 2012-6-7 10:21 AM
mikeliu 發表：
本來有看AR10後來上個月直接加點預算換GR90 ...
恩~前幾天才換GR90的，舒適、安靜!~~
本來RE001磨完要換MS800的，後來裝輪胎的師傅說差一百多塊怎麼不考慮GR90?!就換GR90了~
還叫偶摸看看~~
MS800胎壁較軟，GR90的胎壁有加強過比MS800硬
作者:
thisway28 時間: 2013-2-13 11:19 PM
我的原廠胎一落地就賣掉,直接換成AR-10.
比起原廠胎較安靜,但和MS800比起來,我就不知道了.
一萬公里調胎,目前快16000公里了,還是一樣的安靜(也可以說一樣吵)
看路面的狀況.省道和高速公路在跑,不聽音樂,也不覺得路面噪音擾人.
個人覺得它是很均衡的輪胎,寧靜度,抓地力,排水性都不錯.
我常跑蘇花公路.用AR10,會覺得山道抓地力足夠.
和原廠的避震懸吊配合起來,剛剛好.
過彎速度再快一點,輪子會叫,車子也會明顯側傾.
輪胎吱吱叫和避震軟腳的臨界點差不多.所以我說這輪胎和底盤搭配得剛剛好.
如果改懸吊,就用高檔一點的胎,不要穿AR10.