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標題: [車友秀場] [新聞] 日內瓦風馳電掣 Ford Focus ST三月現身 [列印本頁]

作者: ttasd 時間: 2005-8-18 07:46 AM 標題: [新聞] 日內瓦風馳電掣 Ford Focus ST三月現身

日內瓦風馳電掣 Ford Focus ST三月現身

記者/張之杰

前代的Focus ST170，充沛的動力以及絕佳的操控極限，讓有機會接觸過這款車的人，都讚不絕口。結合性能、令人血脈賁張的駕駛經驗以及領先的各項科技，新一代的Focus ST車型終於要在日內瓦車展登場。這款車之上雖然上有Focus RS頂級性能車款的存在，不過新款ST最大220匹的輸出，比前代車款足足多出50匹！已經可以稍解性能迷的渴求。而這款車，預計就在今年年底左右，會正式上市。依照福特六合近年來的操作模式，FocusST220將會在短時間之內在台灣出現。

動力大幅調漲的原因，在於前代使用2.0升自然進氣引擎，而新一代的Focus ST則改用一具2.5升的Duratec直列五缸渦輪增壓引擎，220匹乃是在兼顧耐用與實用的考量下才決定的數值。實際上這具引擎的實力絕對不僅止於此而已，渦輪增壓增加的不光只有馬力以及扭力，未來升級的空間，也肯定比自然進氣版本要來的大。除此之外，六速手排變速箱讓動力能夠充分發揮，性能表現值得期待！這輛車不但滿足熱血性能迷的渴望，同時並未失去日常生活應有的舒適與實用價值，Focus ST220也可以成為適合每天通勤、出遊的好搭檔。在加上前一陣子剛發表的Fiesta ST150以及Mondeo ST220，Ford的ST家族成員正在逐漸茁壯當中。

Focus ST的設計理念與Fiesta ST的十分相近，那就是希望能夠創造出一輛擁有一般車輛實用性，以及難以匹敵的駕駛樂趣的一輛好車。與Focus RS不同，RS車系的設計來源乃是WRC世界越野拉力賽，用上了許多賽車科技，與其說是頂級性能版，不如說是市售賽車來的恰當一些。這也是上一代車型採取限量發售，多半都是比賽車隊買做參賽用途的原因。當初創造ST這個車型的目的，就是希望能購買足消費者對於這一類車型的性能需要。事實也證明，這樣的作法的確成功。

在外觀設計上，從Fiesta ST上能夠看到的ST影子，同樣也可以在Focus ST上面看到，Ford試圖打造出一種性能家族的血統風格，而不光是與普通版本幾乎沒有差異的平庸長相。看起來更低、更具侵略性車車身，加上少許亮晶晶的亮鋁材質裝飾，硬是比一般版本多出一些運動味道。車尾後方的尾翼以及雙出尾管，還有車門上ST字樣銘牌，讓人能夠一眼看出ST不可侵犯強悍性能。
與一般版本的Focus比較起來，Focus ST在外觀上依舊算是保守，除了一些小地方以外，想要一眼看出兩者之間的差異，還不是那麼明顯。相較之下，內裝就讓人興奮的多，打開車門，首先映入眼簾的就是那與車色搭配橘黑雙色的Recaro賽車椅，包覆性與舒適性不容質疑。再看看那六速手排、金屬踏板、上面有ST字樣的三幅式方向盤，以及中控台上方三環表。身處其中，就有一股強烈的衝動，想要發動車子，好好享受這輛車所能帶給駕駛的樂趣。

自從Ford Team RS成立之後，性能車款的開發速度增加不少，在不到一年的時間之內，新一代的Focus ST就已經出現準備量產了，跟前代車款相比的確快了不少。上一代ST車型推出的時候，產品週期大約已經過了一半。但現在藉由結合了賽車運動的作法，在新產品推出之時，就能夠在最短的時間之內，完成性能車款並投入市場，如此一來便能大幅增加產品的生命週期。

作者: 斯卡 時間: 2005-8-18 08:03 AM

不知道一出會有多少人捨現在的小佛不要去買ST220?

作者: 阿軒 時間: 2005-8-18 09:15 AM

要看價錢吧…

聽說FOCUS ST售價快要是一般FOCUS的兩倍耶…

作者: ttasd 時間: 2005-8-19 01:10 AM

FOCUS ST 英磅 $18000
MONDEO ST 英磅 $24000

作者: 1880 時間: 2005-8-26 10:12 PM

CP值很高
最再乎是＄＄＄＄＄＄＄＄

作者: 小藍4D 時間: 2005-8-29 11:37 AM

原廠三環表有再賣ㄇ

作者: 黃書銘 時間: 2005-11-13 11:43 PM

好想買喔

作者: jkm1206 時間: 2005-11-14 07:22 PM 標題: 我是新人唷~~^^

聽說報價是~105萬
平價的鋼炮唷~~（都怪我太早牽了）