標題: [車壇新聞] 國道電子收費 每公里約0.9元 [列印本頁]
作者:
Show1319 時間: 2012-2-13 09:40 AM 標題: 國道電子收費 每公里約0.9元
國道電子收費 每公里約0.9元
[iframe] http://m.yahoo.com/w/news_asia/% ... ahoo.com%26pos%3D17 [/iframe]
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作者:
JHShen 時間: 2012-2-13 09:50 AM
[iframe]http://life.chinatimes.com/life/11051801/112012021300048.html[/iframe]
作者:
Show1319 時間: 2012-2-13 09:54 AM
謝謝啦
我用htc貼不上網頁
作者:
KEELUNG 時間: 2012-2-13 10:00 AM
中山高速公路*全長372.7公里 起自基隆市//止於高雄市中山路/漁港路口,以每公里0.9元這樣子來算(372.7*0.9=335元),比起現在10個收費站要繳400元或380元都要便宜耶~~~
作者:
kianfui 時間: 2012-2-13 10:01 AM
也是等於強迫用ETC嗎???
SHIT....
作者:
華仔 時間: 2012-2-13 10:07 AM
我比較在意.......
這樣短程上高速公路的車會變少嗎?
這樣會比較不塞車嗎？
作者:
絕無冷場 時間: 2012-2-13 10:11 AM
摸不到年輕妹妹收費員的手了
作者:
derek_janet 時間: 2012-2-13 10:24 AM
強迫買單~
作者:
ErickKuo 時間: 2012-2-13 10:25 AM
我覺得還是不能這樣子看 然後說變便宜
因為有不少人通車上下班都是走國道
也有非常多的人 會避開交流道 省四十塊
舉例像是基隆台北 上下班通勤
不要說上下班通勤
許多人為了省 汐止收費站的過路費
就直接下汐止交流道 走高架道路 從五堵再接上 一高
現在計算里程收費
0.9 塊還是太貴
現在為了消毒 所以弄這個新聞說 比原本收費還便宜
但是政府怎麼沒講 其實他這樣收費 比原本的國庫收入還要高非常非常多
所以我覺得應該要降到 0.5 左右甚至更低才合理
作者:
jorryloveace 時間: 2012-2-13 10:30 AM
真的沒有比較便宜
小弟從南投出發，南投交流道上，新竹湖口下交流道下
全程將近139公里的國道，經過兩個收費站
原本的80，變成125元.....
而且有大大說的，不能摸到收費員小妹妹的手﹙雖然好看的不多，但真的有遇過幾次很漂亮的﹚
有些短程的用路人因此會被壓縮，但實際上有評估過嗎？有請精算師計算過嗎？
竹南到苗栗，只有5公里，但因為中間有收費佔，所以要從竹南到苗栗的人，不會上去使用5公里的高速公路，但如果改短程，使用的人數會激增，因為從竹南交流道到苗栗交流道的話如果不走國道要爬山，也要走很久
有些人會走還是會走啊。像市區，上一下高速公路，溜下去，這可以省下不少時間，也省下停停走走的油錢，算起來還是比較划算，並不會因此而改走省道
說穿了，只不過是垃圾政府想要額外增加國庫收入的方式而已。放任貪官污吏不管，來跟小老百姓搶錢
作者:
beanyar 時間: 2012-2-13 10:39 AM
使用者付費~~這蠻合理的...
像日本也是一上國道就開始計算~~下國道前收費...
只是台灣人已經習慣現有模式...
改變是必要的...至於省錢與否~~
一定有些人省(向南北跑的大貨車)~~當然也有些人生活開銷變大了點(如短程不會過收費站的使用者)
當然在每個人的使用習慣上做計算~~也會有人較貴的..
但如果這模式~~實施了10年後~再改回收費站模式...反彈會更大吧..
作者:
Conceptman 時間: 2012-2-13 10:45 AM
如果收費能換來比較好的品質，這應該可以是必要的！
至少也讓有些人比較不會沒事就上高速公路慢慢晃.....
只是那個ETC，唉~~別說了
作者:
布魯克斯 時間: 2012-2-13 10:46 AM
乍看之下是合理，但以政府角度來看他們的C/P值
東西南北上上下下長長短短通通收，簡直是高到破表了
0.5以下合理+1
作者:
jorryloveace 時間: 2012-2-13 10:51 AM
beanyar 發表：
使用者付費~~這蠻合理的...
像日本也是一 ...
使用者付費，很合理
但政府回應我們的路面，有合理嗎？
這樣的路面，收這樣的費用，合理嗎？
國道的路面雖然不像省道坑坑疤疤的，但高速行駛下，車子爛一點的話，震的也是很嚴重
作者:
beanyar 時間: 2012-2-13 10:57 AM
jorryloveace 發表：
使用者付費，很合理
但政府回應我們的 ...
國道的路跟一般道路比起來好很多了~~~
如果更換成這種模式~~收費站前那種跳動的路面一定會重鋪過
至於你說的爛一點的車會很跳~~應該是橋接縫吧....
每公里收多少不是我們能決定的~~當然消費者都希望越便宜越好
但入不敷出時...換來的就是更差的道路品質罷了..
總之~~這政策實施後~~~~也必會有一段熱身期啦..
作者:
豬傻弟 時間: 2012-2-13 11:00 AM
我現在去合歡山,楊梅出發,走省道到湖口上高速公路到埔里端下來170公里才
2個收費站來回算4個;如果照里程算一公里0.9元,一趟要153元,來回303元
這樣去合歡山就要多花143元過路費了!!!
如果因為這樣高速公路不會塞車,還可以接受,合歡山一年也才去2~3次
作者:
dereck 時間: 2012-2-13 11:05 AM
使用者付費的立意很好
有使用就該付錢，沒啥好說的
在費率上
我個人覺得應該分級
例如如果每公里0.9元
那跑愈多，就打愈多折
高速公路的開車品質要好
沒別的法子，就是控制流量
以價制量，就是最好的方法
畢竟高速公路最大的功能
就是儉省南來北往的時間
近程則應改善市郊交通系統，並鼓勵使用
且避免造成公速公路的壅塞
如果報導說的沒錯(總收入不增加)，
每公里0.9元將無利基
既然目前每天不用繳費的高達160多萬車次
且橫向也要收費，則費率應該可以更便宜
不然如果原本剛好介於3個收費站中間
原本只經過一個收費站
現在卻可能收更多錢，當然會引起反彈
這一點應該注意
至於ETC好不好用，
則是另一個層面的問題
如果是ETAG，沒有適當的介面瞭解剩餘經費，很麻煩
要不然，建議可以建立扣款機制
就好比台北市的停車費，可以上網設定扣款帳號或信用卡
用多少、扣多少，完全不用擔心餘額問題
作者:
化學成份 時間: 2012-2-13 11:11 AM
絕無冷場 發表：
摸不到年輕妹妹收費員的手了
現在那有年輕的妹妹呀
作者:
Dune 時間: 2012-2-13 11:12 AM
早該實施,至於每公里0.9元,不予自評~~還是有便宜就是了!
高速公路顧名思就是快~~每天常跑跨縣市的人應該都知道堵在上面實在不好受,若能因此讓高速公路車少~~很支持里程計費!
但也希望政府能多想辦法增設替代道路,演變成上面不塞換下面塞~~
作者:
ErickKuo 時間: 2012-2-13 11:16 AM
咳
國道收費不會有入不敷出的情況
依照現行 的國道收費 其實已經是溢收
若干年前曾經有一篇報導指出
國道 從建置完成至今 (指國道一號)
收費站收費 已經回本了
之後 只有基本的道路保養維護費用
所以回數票可望降價
但是這篇新聞 沒多久 就消失了
依照現行的國道收費 收入 是絕對 足夠 支付 道路維護 保養作業等 還剩非常多喔 !!!!
所以 使用這付費這種事情 大家不是不能接受
重點是你藉由使用者付費 這個理由
變相漲價
作者:
Diablo-GT 時間: 2012-2-13 11:16 AM
在出入口交流道設置感應器，把原本的收費站全部拆掉，路再鋪過，這樣高速公路就會變的很順暢說，省掉停收費站的時間真的有差
作者:
9870LV 時間: 2012-2-13 11:18 AM
認同實施啦....(我也是靠高速公路吃飯的....不...應該是說高速公路靠我們ㄔㄧ點點飯)
使用者付費......再怎麼說應該還是會讓平常短程跑不到收費站的車輛"多了一個選擇".....看看能不能有分流的作用囉
作者:
ErickKuo 時間: 2012-2-13 11:22 AM
當然 如果收這麼貴 可以讓高速公路車變少 =.=
好吧我也讚成了
龜車實在是太多了
作者:
derek_janet 時間: 2012-2-13 11:24 AM
jorryloveace 發表：
使用者付費，很合理
但政府回應我們的 ...
不能認同，政府只會跟其他國家比對他自己有利的方案，有沒有想過日本
的公共建設有多好，路有多平，那我們呢?這樣收費合理嗎?
作者:
中仔 時間: 2012-2-13 11:27 AM
收不收費於其次
路面品質做好再講吧:18
作者:
林有閒 時間: 2012-2-13 11:37 AM
高速公路乍看之下品質還不錯，自己開車感覺也還ok
可是換自己當乘客，就發現車子會一直跳，不管是哪台車都一樣
能不能有像搭高鐵那樣的平穩呢
作者:
acion 時間: 2012-2-13 11:59 AM
林有閒 發表：
高速公路乍看之下品質還不錯，自己開車感覺 ...
移民就有
作者:
jorryloveace 時間: 2012-2-13 12:19 PM
有很多人講的很好，使用者付費，我也很同意。但價格就……
小弟一個禮拜多出將近一百塊﹙應該很少有人比我多﹚
如果按程計費，真的能有效減低短程使用高速公路，那我多付的也認了，畢竟時間就是金錢。
但是，如果，車流量還是一樣多，甚至某些路段反而造成車流量更多的狀況，政府會怎法解決？
答案是，收的還不夠多，建議再調漲......
直到漲到敢使用國道的人數降到很多，那大約就是一公里要將近兩塊左右才比較有可能了。那如果一公里漲到兩塊，比我的油錢還貴很多﹙目前平均一公里不到1.6元，高速公路只有1.3左右﹚
過路費比油錢還要貴，不合理，所以接下來油錢漲到比過路費更好就好了><
套一句護衛者的話：比起xx國，台灣好太多了...><
作者:
士林小班 時間: 2012-2-13 04:31 PM
看起來是有比較便宜些 . 
不過還是等真的實施了再說吧 ... 
作者:
SIMON526 時間: 2012-2-13 06:43 PM
太貴
真的是越收越多
原本不是說 可能會在多少公里內不收
超過才收
現在是一上路就收
果然等到選完才公布費率是有原因的
作者:
finger0516 時間: 2012-2-13 06:55 PM
狗屁政府
還不是為了錢 ~~~~你麼這些死老百姓錢交出來就對了 誰管你合不合理 公不公平
作者:
bird 時間: 2012-2-13 09:45 PM
有些人真的被洗腦 洗得很嚴重 不會因為以里程計費為了省錢走一般道路 因為油錢要花更多
板橋後站機車停車收費 有因為收費摩托車變少嗎 沒感覺
我家小彿前檔.簡直像蜂窩 國道品質差到一個不行
國道 快速 省時沒紅綠燈 好開 沒有摩托車 就算收費還是會開
會給人一種感覺 又會多很多蚊子館
作者:
coopers_33 時間: 2012-2-13 10:05 PM
什麼都要漲
作者:
普保輔限 時間: 2012-2-13 10:12 PM
工哈白~台語
幹什麼 分明就是要較窮人多繳錢就是了
那些閃收費站的的通勤族一個月就又要多花好幾百的支出
國道一 已經收幾年了還在收那些錢錢開始收費到現再不知道可以蓋幾十條國道1了
國道道路的品質有夠爛請問一下收費站的錢是用到哪去了
現在的路比以前更爛~東挖西挖亂補一通下個雨道路馬上出現一個一個的小小池塘
騎機車的要東閃西閃開車的要更注意機車跟道路的坑洞~閃避不及要不是擦撞機車
不然就是給他用力的從坑洞下去碰一聲掯有夠心痛~
什麼都要漲政府再這樣變相收費我看總有一天.........
作者:
左腳剎車 時間: 2012-2-13 10:20 PM
藍色的政府只會出暗招 你承受得了嗎
作者:
Bryan阿信 時間: 2012-2-13 10:25 PM
話說回來~
到1月時，60%的使用率有了嗎?
還沒的話~開罰了嗎?
作者:
普保輔限 時間: 2012-2-13 10:25 PM
作者:
enfrog 時間: 2012-2-13 10:28 PM
變相加稅, 不予置評, 不過日本高速公路是私人所有, 稅收並不是入國庫供其他單位揮霍用, 而是用在維護道路品質
作者:
lhh123 時間: 2012-2-13 10:32 PM
政府別再護航ETC
作者:
patricklee 時間: 2012-2-13 10:32 PM
這已經xx勾結很久了
也沒有看到誰被抓出來調查啊
設備系統爛，竟然還能繼續經營???
這是哪門子的改善???
作者:
普保輔限 時間: 2012-2-13 10:32 PM
要收可以先把環台國道銜接起來之後通車再來變相收費
作者:
小P 時間: 2012-2-13 10:36 PM
不錯阿
不想繳.就不要上高速公路嘛
作者:
cccdavid 時間: 2012-2-13 10:42 PM
話說前面有人提到
以前中山高要興建時~政府說回本就不收了
後來回數票還不是收的很開心~
我是南部人~來說說南部~一個台南兩條高速公路就4個收費站~硬是比別縣市的多2個 
每天上下班時間塞的區段聽警廣都聽到爛了...害我一度以為廣播都是錄音的...不然怎麼每天都一樣
88快速(大發工業區).中正九如(高雄市區).鼎金系統(仁武工業區).楠梓岡山(加工區)..仁德(台南市).永康.國八(南科)<==這一整段才一個收費站
幾乎南部路段全段都在塞
我也在北部工作過幾年
湖口.幼獅.楊梅.中壢.南崁.林口.泰山...也是塞全段的
使用者付費這個我認同，立意很好~但是國道的使用率高的區段有平均嗎?
苦還不都苦到我們這通勤上班族
作者:
普保輔限 時間: 2012-2-13 10:43 PM
政府什麼都學國外~對啦有錢可以賺的<黑>就說要學人家
沒利益的就說這種東西不適合台灣的憲法及法律適用
掯~我呸ㄟ~都把老百姓當做3小
及然會說台灣民主就給台灣百姓作主~公投啦!
作者:
普保輔限 時間: 2012-2-13 10:49 PM
不是政府說了就算百姓不點頭一樣都是屁
也不想想政府你們領的是誰的錢~
到時候搞到百姓天翻地覆民不聊生到時就更好玩了
作者:
☆大大★ 時間: 2012-2-13 11:07 PM
台灣早該如此做了
作者:
Blueheart 時間: 2012-2-14 12:03 AM
patricklee 發表：
這已經xx勾結很久了
也沒有看到誰被抓出來調查啊
設備系統爛，竟然還能繼續經營???
這是哪門子的改善???
+1000000
使用者付費?? 這邏輯不是很奇怪嗎??
為什麼一般道路就不用收費呢??(一般道路每個人使用的頻率及里程也不一樣啊)
要不要一般道路也依里程收費呢？
高速公路是為了解決長程行車交通的問題才興建的吧??
政府收了稅就是為了要做這些對大眾生活便利性有幫助的建設不是嗎？
即使蓋了之後因為要維護而另外收維護費也還勉強說得過去
(其實我認為維護也應該要用收到的稅收來維護才對)
但是...這個一公里0.9元計算的基礎是建立在「維持目前總收入」的基礎上，
意思就是....每年「至少」都要收這麼多錢啊！
試問一下~~目前每年收取的總收入是不是超收非常的多？(有誰能跟我講沒有超收嗎？)
既然超收，目前的收費標準已經讓人很賭爛了，竟然還跟我講未來要收更多....
(因為已先保障每年的總收入，就跟中油那該死的法定盈餘一樣的意思)
照我看來.....一公里0.5元都已經嫌太多了吧
其實現行的收費標準不是我認為合理才繳耶！只是因為我無力抵抗啊.....
沒辦法！我每天得開80公里的路程上下班
政府老是認為稅收不夠，根本問題在於錢都亂花，當然會不夠花啊:15
沒有亂花錢?? ...那為什麼有單位為了消化預算而發給每人一支 iPhone 呢？
公務人員需要用到iPhone才能執行公務嗎？我看是拿來玩game的吧
這就是我周遭的人所發生的事啊.....
作者:
jorryloveace 時間: 2012-2-14 11:10 AM
對啊，那些在喊使用者付費的白痴....
站出來請政府也把一般道路按程收費吧
一樣都是國家的建設，大家都一樣繳所得稅、牌照稅
沒理由國道就是要收錢，一般道路不收錢。一般道路的維護費用還遠高於國道﹙路面使用狀況更複雜，損耗更高，還有一些號誌，交通警察的支出費用也更高﹚
為什麼維護費用更高的一般道路不用收錢。國道要收更多。
如果還要硬拗，你可以不要開高速公路啊？
那我也可以說，你不要開一般道路啊？
都同樣是納稅人的錢下去建設的，為什麼你們開的路不繳錢很合理，我開的高速公路要增加收費就是應當的
作者:
ELAN 時間: 2012-2-14 11:34 PM
馬桶是敗家神,敗完北市和健保,再敗中華民國,再來挖東牆補西牆,富人稅也不敢抽.國道這隻金雞母,現在要打強力類固醇狂生金蛋來補財政大黑洞了.路面品質改善?別傻了,金雞蛋是要補財政漏洞,不是給你提升到路品質的.
作者:
小P 時間: 2012-2-14 11:40 PM
恩..一般道路也收費好了
那要從誰家開始試辦呢
就提議的那個吧
出門就開始計費
作者:
NA極限 時間: 2012-2-14 11:51 PM
*** 不管中山高/二高.台南的收費站都是兩個.問什麼時候要取消一個收費站.竟然還有人敢回說: 已經要改按距離收費了! 再等一下 幹~ :15 :15 :15 :15
作者:
shark126 時間: 2012-2-15 12:04 AM
小P 發表：
恩..一般道路也收費好了
那要從誰家開始試 ...
真是太棒的建議了！！要來就狠一點！