標題: [TDCI] TDCI 動力改裝項目 [列印本頁]
作者:
Q龍 時間: 2012-2-13 10:58 PM 標題: TDCI 動力改裝項目
如題 小弟目前看過的TDCI有改裝:
進排氣
晶片
DPF(替代管)
渦輪管
加大中冷
還有大大改過對動力提升的東西嗎?
有動力改裝的大大 希望不吝貼圖及分享您的心得 
作者:
otis 時間: 2012-2-13 11:05 PM
你少列一項水噴射系統
作者:
Q龍 時間: 2012-2-13 11:11 PM
otis 發表：
你少列一項水噴射系統
小弟不材....
請問.....那是啥 
作者:
JosephW 時間: 2012-2-13 11:12 PM
動力來講.....差不多就只有這些能改了吧
我本身也是改這些，不過進排氣反而還沒動過就是了
要再更上一層樓的話，大概只有動渦輪了.....
作者:
半技工 時間: 2012-2-13 11:14 PM
otis 發表：
你少列一項水噴射系統
很少聽到水噴射系統用在柴油渦輪上的~溫度沒汽油渦輪高吧
作者:
Q龍 時間: 2012-2-13 11:15 PM
JosephW 發表：
動力來講.....差不多就只有這些能改了吧
...
渦輪還有改裝空間嗎?
材油的渦輪不是低轉速的 不能改高增壓之類的嗎?
作者:
JosephW 時間: 2012-2-13 11:21 PM
Q龍 發表：
渦輪還有改裝空間嗎?
材油的渦輪 ...
有~~~之前有看過一篇報導..... 就是加大渦輪 
聽說是唯一破200P的方法
[iframe]http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081112/10/2a85.html[/iframe]
作者:
李阿昆 時間: 2012-2-13 11:29 PM
JosephW 發表：
有~~~之前有看過一篇報導..... 就是加大 ...
強是強只是文中有寫電腦有干擾~~不太穩定
作者:
Q龍 時間: 2012-2-13 11:29 PM
JosephW 發表：
有~~~之前有看過一篇報導..... 就是加大 ...
原來還有這招 !
可是這類改裝還不純熟吧? 
看那報導好像還很多問題 有人改過了嗎?
作者:
李阿昆 時間: 2012-2-13 11:35 PM
如果可以改寫PS的變速箱程式 搞得像DSG那樣猛爆 納比較有搞頭
作者:
JosephW 時間: 2012-2-13 11:35 PM
Q龍 發表：
原來還有這招 !
可是這類改裝還不純 ...
這算是個半成品的改裝
因為原廠電腦會介入干擾輸出
當然可能是基於保護引擎與變速箱的設定
可以請教樓上的樓上那位~~~~
他是我心中的偶像.....
作者:
Q龍 時間: 2012-2-13 11:39 PM
JosephW 發表：
可以請教樓上的樓上那位~~~~
他是我心中的偶像 ...
看得我好害羞呢
昆哥 分享一下你家猛駒的動力改裝心得辣
作者:
JosephW 時間: 2012-2-13 11:44 PM
李阿昆 發表：
如果可以改寫PS的變速箱程式 搞得像DSG那 ...
+1
例如這樣的嗎???
[youtube]41duY43zbZM[/youtube]
作者:
李阿昆 時間: 2012-2-13 11:57 PM
PS 變速箱應該沒有這麼遜
看看有沒有晶片商推出變速箱程式 那就是一大福音
至於其他硬體改裝 就像開版大的那些
不止穩定 又可增壓動力
至於渦輪~~~~我只想要去修改葉片看看
換整顆已經有案例了~~~
進排氣
進氣就是高流量 ITG還不錯
排氣 把觸媒移除當派直通 尾桶移除 手排柴會有加分 PS就不建議太通 起步會烙賽
作者:
Q龍 時間: 2012-2-13 11:57 PM
推一下!
作者:
橘太 時間: 2012-2-13 11:59 PM
還有一項 進氣導管 目前最後測試階段了
作者:
Q龍 時間: 2012-2-14 12:00 AM
李阿昆 發表：
PS 變速箱應該沒有這麼遜
看看有沒有晶片 ...
看來tdci還是有進步空間! 
前天被渦輪K8八掉 從頭輸到尾 太悶了
TDCI自豪的扭力 都被我丟臉丟光了 
作者:
Q龍 時間: 2012-2-14 12:02 AM
橘太 發表：
還有一項 進氣導管 目前最後測試階段了
又有新東西了阿!? 期待 ! 
作者:
橘太 時間: 2012-2-14 12:04 AM
Q龍 發表：
又有新東西了阿!? 期待 !
'[iframe]http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=284007&page=1#pid7729146[/iframe]
作者:
JosephW 時間: 2012-2-14 12:24 AM
Q龍 發表：
看來tdci還是有進步空間!
前天 ...
渦輪K8，跟tdci相比........那台真是又輕又有力的車
要記住......."tdci也不是那麼厲害的車"
tdci對上原廠設定的車都還算不錯，但遇上這類重改的........就只能認命吧
之前我也有對上過subaru 2.0RS (應該是) ，看起來應該沒改什麼，一路被我拋在後面
但另一台不知道是subaru哪個款式(應該也是同款2.0)，排氣改得跟我的頭一樣大，其他不知道還動過什麼，結果就只能算勉強平手而已了
不過如果遇到那種200P以上的，連試都不用試就知道結果了
所以遇上重改的，還是只能認命...... 除非tdci動力改裝還有其他突破
作者:
JosephW 時間: 2012-2-14 12:26 AM
橘太 發表：
'http://www.focus-sport.club.tw/viewth ...
作者:
李阿昆 時間: 2012-2-14 12:39 AM
JosephW 發表：
渦輪K8，跟tdci相比........那台真是又 ...
沒錯~~~
遇到大改的車每啥勝算
作者:
PenYin 時間: 2012-2-14 12:46 AM
我星期六被我朋友硬皮鯊聽他說280P左右在18標放掉....
我原廠
作者:
Q龍 時間: 2012-2-14 10:00 AM
我從一開始起步就被黏住了
作者:
Q龍 時間: 2012-2-14 10:01 AM
我有看過板上有輕量化飛盤
TDCI能用嗎?
作者:
李阿昆 時間: 2012-2-14 10:55 AM
發揮引擎最大效能 就能發揮最大馬力
柴油品質
機油黏度
提升進氣效率=>高流量
進器溫度=>引擎熱衰退影響(冬天開車與夏天開車就可感受到) 中冷器加大增加散熱效率
渦輪強化管路=>柴油車增壓值大，避免原廠軟管膨脹動力流失 更換金屬管路或是綁束帶都行.反正就是要硬就對了
傳動=>手排柴改個金屬離合器片，提升咬合力，減少動力損失
PS變速箱等哪間佛心的晶片商有開發變速箱程式就太讚了
改個輕量化鋁圈也不錯
晶片=>C/P值最高的改裝.讓你輕鬆提升馬力20~30%
排氣=>不要阻止渦輪做動效率好
國產手排柴=>沒有DPF 一開始全車原廠開起來就很有樂趣 看頭又大巴頭又大
有DPF=>這算一個動力提昇的阻礙，DPF移除的爽度說真的 還不輸手排柴
觸媒移除也是如此
但有得救有失 黑煙 臭氣
其它改裝
水噴射=> 一套近上萬元 C/P值個人認為不高 這需請有改裝的車友分享
MXT渦輪管=>身邊車友上去都有不錯評價，只是我沒裝 (原因:某區段加速有些微口哨聲,我不太尬意那個聲音XD)
以上~~~我想到再補充~~~ㄏㄏ
作者:
動力機械 時間: 2012-2-14 11:34 AM
作者:
橘太 時間: 2012-2-14 01:25 PM
10年tdci改裝細相
進氣使用原廠進氣把y管拔除直接撞風進入就有很大效果
進氣導管. 裝有效果的起步都會打滑. 中速加速力道加分
中冷進出都改硬管
中冷加大起步中速沒差. 尾速差最多
排氣沒差通就好. 有車友從dpf前端斷裂開起來很爽. 沒聲浪 0-200加速很快
晶片修改大約是空燃比(供油修正). 還有渦輪早開延續長而已
大約是這些. 其它無法告知測試中
作者:
JosephW 時間: 2012-2-14 01:35 PM
橘太 發表：
10年tdci改裝細相
進氣使用原廠進氣把y管 ...
請教一下
y管拔除，用直接撞風的方式會不會有以下疑慮?
1. 吸到引擎熱風 ----- 不過也有看過有人po文說柴油熱風與冷風沒有差別?
2. 空氣過濾不全，較難過濾等 -------- 因為我覺得柴引擎好多灰的感覺，雖然不確定是外面的關係還是引擎本身
聽起來拔除y管+進氣導管好像c/p值很高的感覺
謝謝橘大指教!
作者:
橘太 時間: 2012-2-14 03:18 PM
撞風效率最好一般空氣溫度大約在20左右直接撞進最好了
前面的溫度不會吸到引擎室
因為柴油屬預熱噴射效果好
汽油因為關係點火系統撞風不一定好
過濾問題其實你自然吸氣也是會有異物飛入選擇好一點空濾還可是在撞風口套絲襪
就可解決了
作者:
Dcshoecousa 時間: 2012-2-14 06:09 PM
作者:
performanceboy 時間: 2012-2-14 06:51 PM
JosephW 發表：
有~~~之前有看過一篇報導..... 就是加大 ...
改的這麼累...成績也才8.4
作者:
Q龍 時間: 2012-2-14 07:36 PM
還有小東西能改嗎!?
輕量化飛盤 還有節氣門之類的
都沒TDCI的份丫 ?
作者:
龍貓 時間: 2012-2-14 07:40 PM
我....會直接換車...
哈哈!!
我還是適合玩玩山路跟欺負一些1.6國產車就好.....
TDCI 國道太多車可以刷我們卡了...
連30那台桃子休旅車都可以刷TDCI了...
作者:
JosephW 時間: 2012-2-14 09:27 PM
龍貓 發表：
我....會直接換車...
哈哈!!
我還是適合 ...
呵呵~~
tdci本來就只屬於山路而已.... 而且還必須是爬坡.... 
直線真的不是改裝車的對手
作者:
Q龍 時間: 2012-2-14 09:59 PM
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=296045
其實我看完這個影片 就在想有改的TDCI去 成績不知道會不會更好 !?
作者:
JosephW 時間: 2012-2-15 12:24 AM
TDCi有阿，就是阿昆哥拉!
[iframe]http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=217736&highlight=%AA%FC%A9%F8[/iframe]
最印象深刻的部分應該就是跳最遠那個影片吧
作者:
李阿昆 時間: 2012-2-15 10:05 AM
坡度大的路段對柴油車真的比較吃香
而且要看心臟大不大顆 心臟大顆真的比你車子動力改到一拜還有用
作者:
龍貓 時間: 2012-2-15 10:07 AM
李阿昆 發表：
坡度大的路段對柴油車真的比較吃香 ...
飛阿~ 昆哥......
作者:
JHShen 時間: 2012-2-15 10:13 AM
JosephW 發表：
請教一下
y管拔除，用直接撞 ...
y管拔除~~真的好用，我晶片是用動力加強版，低轉速時，稍微深踩油門，
或是上坡路段+稍微深踩油門，的抖動，再拔除Y管以後，沒這症狀了，
感覺之前是喘不過氣，還在想說是不是真的要去改進氣，
拔掉Y管好多了
作者:
Q龍 時間: 2012-2-15 10:21 AM
昆哥有沒有你比賽的影片好看丫 ?
我的是進口材耶~ 各位大大分享的改裝項目
有沒有我不能用的阿 ? 
作者:
中文 時間: 2012-2-15 10:53 AM
轉速不夠~~~山路有點直線的話 馬上就被拉開了!!!~~~
宏阿2檔底的話~~~~阿昆可能三檔要換四檔!!!
換檔技巧時機就會掌握一切!!
作者:
Dcshoecousa 時間: 2012-2-15 01:06 PM
讚~~~~~沒錯...柴油轉速的失敗
作者:
swlin 時間: 2012-2-15 04:59 PM
JHShen 發表：
y管拔除~~真的好用，我晶片是用動力加強 ...
請問一下，Y管是那一條？
作者:
JHShen 時間: 2012-2-15 05:06 PM
swlin 發表：
請問一下，Y管是那一條？
Y型管位置:這是已經被拿起來的樣子。
如果改動力加強版低轉加速時會頓頓的，拿掉會有效果，但我仍然有時候會發生。
至少我是有效的啦。除非空濾太髒塞住，拿去清一清
引用Gison (冠嘉) 【開箱分享】DIY更換汽車雙喇叭及加裝繼電器總成 附施工圖
作者:
小灰柴 時間: 2012-2-16 09:39 AM
SRD Downpipe
DT 晶片 DPF移除，加大中冷程式
進氣導管
SIMOTA原廠交換高流量
渦輪強化硬管
進氣Y管移除，自製進氣上蓋
直通尾段
偉哥
原廠中冷！！
我能想到的是這些～～
測過PBOX 最佳7.7秒
昆大測時小輸小小柴0.01秒，不過該車目前應該沒這個實力了！！～
[iframe]http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=238738[/iframe]
阿昆大何時要在辦呢？
作者:
JosephW 時間: 2012-2-16 09:43 AM
小灰柴 發表：
SRD Downpipe
DT 晶片 DPF移除，加大中冷程 ...
偉哥......?
這個是要怎麼加.....先磨成粉?
作者:
小灰柴 時間: 2012-2-16 09:48 AM
JosephW 發表：
偉哥......?
這個是要怎麼加.....先 ...
哈哈～～這沒辦法加啦
作者:
swlin 時間: 2012-2-16 10:11 AM
感謝，小弟回家就來試試看！
我也是裝動力版的
之前換了高流量的空濾
一直覺得低速無力，
後來換回原廠的有好一些
原來還有這個簡單的方式…
來試試會不會再有力一些。JHShen 發表：
Y型管位置:這是已經被拿起來的樣子。
...
作者:
俊甫 時間: 2012-2-16 10:19 AM
不知道哪時候要再辦測試!!
真想要知道cp值!!
到底好不好!!
作者:
raytake 時間: 2012-2-16 10:20 AM
小灰柴 發表：
SRD Downpipe
DT 晶片 DPF移除，加大中冷程 ...
所以是加大中冷程式但是用原廠中冷..?
我覺得TDCI動力小改淢少turbo lag就夠了..其他拿來強化底盤還比較實際
我朋友買了台中古GTI...只改了晶片(原廠晶片加上去就265匹小馬了)跟排氣...
老闆跟他說..如果開不到250km/h拿來退貨沒關係 
作者:
李阿昆 時間: 2012-2-16 10:38 AM
小灰柴 發表：
SRD Downpipe
DT 晶片 DPF移除，加大中冷程 ...
又要拱我出來 辦測時阿?! 還是你想知道你ST的實力在哪???
不然3/17好了 兩台車一起彈直線 更HIGH
不過是在中部 哈哈
作者:
小灰柴 時間: 2012-2-16 03:20 PM
raytake 發表：
所以是加大中冷程式但是用原廠中冷..?
...
原廠中冷好ㄚ！！～
TDCi渦輪有比較大顆？
柴油排溫有比汽油高？
ST原廠中冷跟TDCi一樣大小，所以～～知道我想說啥了嘛？
作者:
小灰柴 時間: 2012-2-16 03:22 PM
李阿昆 發表：
又要拱我出來 辦測時阿?! 還是你想 ...
被你花現了，我可以測測100~200km嘛？
彈0~100傷車ㄟ RS離合器貴森森
作者:
李阿昆 時間: 2012-2-16 09:22 PM
小灰柴 發表：
被你花現了，我可以測測100~200km嘛？
...
哈哈~~~不會啦 多彈幾次抓更緊XD
