標題: [進化改裝研究] TP電壓是啥鬼東西? [列印本頁]
作者:
msc 時間: 2012-2-17 01:35 PM 標題: TP電壓是啥鬼東西?
我的是67mm節氣門,之前使用雙中段SCT程式,如將TP調至0.87以上.........行進間踩下離合器瞬間會提速至2000rpm,並且會hold 2~3秒,然後才
掉至怠速設定的轉速
將SCT程式改用單中段78mm的程式,調至0.87以上還是會hold在2000rpm,將TP調至0.85~0.84間,就不會有轉速hold在2000rpm的狀況,而且是最好
開,低速油門反應隨踩,動力隨到
以此TP(0.85~0.84)再改用雙中段SCT程式......竟然在行進停止前.....會掉速熄火
,將TP調至0.87以上,又會hold在2000rpm,不小心放離合器
還會爆衝
我的SCT雙中段程式與單中段78mm程式,是差了進點火15度以上,難到換程式都要調一次TP?看樣子以目前的設定其TP可調範圍只有0.84~0.87,而且
SCT程式還不能隨意更換,有沒有折衷的辦法?
改過SCT及節氣門的魔頭们給點意見吧!但前提是不改回65mm節氣門
雖然雙中段程式在高轉時,離合器仍然會打滑,現在已經很少用,但這種機械結構的問題是遲早會解決的
作者:
faye116 時間: 2012-2-17 01:58 PM
你的問題我之前有遇過.....
你的SCT是誰調的阿?
法X?
你所謂TP電壓..應該是節氣門的TPS電壓..
更改過節氣門..建議要去調整TPS可變電阻...
將節氣門全開/全閉電壓調整至原廠值..
作者:
aladdin2 時間: 2012-2-17 10:06 PM
MK2 2.0 配進氣端車大一點的節氣門 閥未改 TP值很正常 和沒改的差不多 灌客制化 SRR SCT X2也有一樣情形 雖利於加速中換檔銜接 但行車不順 退回原廠後 怠速控制正常多了 只是稍偏低 供油過濃 問題點難查 也是待解中 
作者:
葉瑞克 時間: 2012-2-19 04:04 AM
msc 發表：
我的是67mm節氣門,之前使用雙中段SCT程式,如 ...
就我用9600下去觀察...數據是直接成以2..
大魔王之前幫我調整至0.88 .用9600下去看數據是176..
我自行更換新的TP後....不知道是螺絲孔位不同還是怎樣...最低只能調到188..也就是0.94
當這麼高的電壓值在執行怠速時.是會飆高的...當然我的是自排..檔位銜接是自動的...但我是感覺接合是較為敏感的..
1/4油門下去就直接輪胎空轉........很不好開..
但這種情形.在行使一段時間後..就會消失..我想是否電腦是會進行自我調整的..
車輛的反應..TP的數據...我想.應該跟你的節氣門口徑脫不了干係...
我倒是建議...到基地拿一顆65的來試試...以紅魔鬼的數據下去做基準...試試看車輛反應是否正常..
這樣的方式.應該比較容易知道處理方向.....
作者:
msc 時間: 2012-2-20 01:20 PM
cleveland 發表：
就我用9600下去觀察...數據是直接成以2.. ...
所以SCT X3也看得到?是要進什麼模式?