標題: [底盤] 倍適登B6配原廠彈簧--搭配起來還蠻好開的。 [列印本頁]
作者:
ROYCHEN 時間: 2006-3-26 07:23 AM 標題: 倍適登B6配原廠彈簧--搭配起來還蠻好開的。
昨天，將倍適登B6配回原廠彈簧--搭配起來還蠻好開的。
1.車高與原廠同，上下停車場，不用再怕磨底了。
2.行路感沒有原廠那樣軟扒扒的。有倍適登的Q度在，但增加了坐起來的舒適度。(比只換短彈簧好開好坐)
3.雖是少了點短彈簧的操控性，但比起原廠來說也提升不少操控性。
親身建議:
舒適度 % -->-->-->-->-->-->-->-->-->-->操控性 %
保持原廠 ----- 換阻尼------換短彈簧---------套裝
作者:
RC 時間: 2006-3-26 07:35 AM
謝謝您當白老鼠,您親身驗證了......我先前的推論是正確的
我打算一樣的改法!既經濟又舒適,不用怕這個怕那個的...;)
作者:
win06271024 時間: 2006-3-26 08:14 AM
有B6ㄉ筒身唷????
作者:
RC 時間: 2006-3-26 08:26 AM
Originally posted by
win06271024 at 2006-3-26 08
AM:
有B6ㄉ筒身唷????
有低...
B6運動版本減震桶--配原廠彈簧
料號是:
前左 #VE3-B073
前右 #VE3-B074
後X2 #BE5-B382
BILSTEIN B6 SPORT目錄(pdf檔案)
既舒適又便宜,不會被家人幹焦,高速過彎又更有信心,代步車要的就是這種感覺,尤其是台北縣的道路特別濫,又要常常上坡下坡進停車場,有時候還必須騎人行道,這樣搭配不會很痛苦唷!應該說是最實用的組合,適合有家庭有小孩,常常需要開長途需要舒適性,心中又有點小熱血的人......
怕車內異音?怕來不及閃坑洞?怕開長途腰酸背痛?怕原廠懸吊太搖晃?希望自己的車有真正歐洲車的味道?(好像說的太扯了點...哈哈)
大家快去裝,等量多了,價格自然就實惠了!
作者:
cckuok 時間: 2006-3-26 09:21 AM
那一組要多少??
作者:
RC 時間: 2006-3-26 09:48 AM
Originally posted by
cckuok at 2006-3-26 09
AM:
那一組要多少??
老實說我也不知道...不是很確定耶....只怕代理商沒進.這要請店家幫忙問問了.
B8含彈簧也才三萬左右,不含彈簧的B6(黃桶)兩萬多就很多了吧?(純猜測)
不然更便宜的還有原廠加強版B4(黑桶),一隻桶身好像才兩千多,比原廠增加阻尼約10-15%,這更適合居家男人.
不過這前提是....不想降車身的考量之下,單換減震桶達到穩定車身的目的.
大多數人改避震器,是為了....降低車身有殺氣!哈哈.....
作者:
小施 時間: 2006-3-26 10:30 AM
Originally posted by ROYCHEN at 2006-3-26 07:23:
昨天，將倍適登B6配回原廠彈簧--搭配起來還蠻好開的。
1.車高與原廠同，上下停車場，不用再怕磨底了。
2.行路感沒有原廠那樣軟扒扒的。有倍適登的Q度在，但增加了坐起來的舒適度。(比只換短彈簧好開好坐)
3.雖 ...
多少錢？
作者:
ly7179 時間: 2006-3-26 11:12 AM
我也想知道b6四支減震筒的價錢，不知有那位大大可以幫忙問問看
作者:
RC 時間: 2006-3-26 03:01 PM
有機會大家都去問問吧! 有人問廠商就會有興趣進口. 改裝不該都是一拜的改法,適度的提昇車輛的性能,才是正確的改裝心態.要先知道原廠車缺哪部分,怎麼改可以提昇車輛性能,而又不失去太多實用性.
作者:
Greenland 時間: 2006-3-26 03:07 PM
有人知道多少錢嗎？
作者:
RC 時間: 2006-3-26 11:37 PM
可以請 ROYCHEN 兄,開過一段時間之後,再來發表一下更深入的心得報告嗎?
我再補充一點,正統的底盤強化順序應該是:
舒適度 % -->-->-->-->-->-->-->-->-->-->-->--> 操控性 %
原廠 -- 強化阻尼 -- 防傾桿加粗 -- 換短彈簧降車身 -- 套裝
一步一步往上升級才有樂趣,同時感受底盤進化的過程,以及觀察車體的承受度.
作者:
RC 時間: 2006-3-27 09:35 AM
B6 Sports
The shock absorber for those drivers who prefer a sports suspension but are not particularly interested in lowering the body. Also available in special design complete with reservoir for off-road vehicles.
這個減震桶是專門設計給喜愛性能車底盤,但是又不想降車身的駕駛,也可以加裝個特殊設計的緩壓槽,用在越野車上面.
No risk, more fun
沒有風險,更多樂趣
For some people it's important to show what they have, for others it's sufficient to know that they have it. The theme of the discussion here is the sports suspension. The BILSTEIN B6 Sports shock absorber is the ideal solution for drivers revelling in the understatement .
The wolf in sheep's clothing snarls, when necessary, but otherwise goes reliably about its work in daily traffic with no lowering of the body whatsoever.
對於有些人來說,向路人展示他改了什麼是很重要的,有的人則是滿足於他所擁有的,我們說的就是運動版減震桶. 這個 BILSTEIN B6 運動版減震桶是喜歡低調的駕駛最完美的解決方案,披著羊皮的狼當需要的時候也可以狼嚎,除此之外不降車身在平日代步上也是很可靠.
Optimum road holding, enhanced tracking stabilisation and excellent damping force: the BILSTEIN B6 Sports is not only first choice as far as sports tuning is concerned but also in the sphere of safety.
理想的道路操控性,增大穩定的循跡性以及完美的阻尼: BILSTEIN B6 運動版不僅是在乎操控性的最佳選擇,也是最安全的選擇.
以上節錄自BILSTEIN網站,翻譯的不盡完美之處請見諒.
資料來源: http://www2.bilstein.de/en/produkte/tuning.php3
其他補充: B8是屬於短衝程桶身,不適用原廠彈簧,而B6一樣是長衝程,適用原廠彈簧.
作者:
arena99yang 時間: 2006-3-27 10:32 AM
真的是這樣嗎?再次燃起希望<
這樣就不用怕ㄎㄟ到囉
作者:
ROYCHEN 時間: 2006-3-27 10:40 AM
Originally posted by RC at 2006-3-26 08:26 AM:
有低...
B6運動版本減震桶--配原廠彈簧
料號是:
前左 #VE3-B073
前右 #VE3-B074
後X2 #BE5-B382
[url=http://eoficina.e.telefonica.net/sites/2073/Org54936/pwe/pwe/AMORTGU%20SPORT.pdf]BILSTEIN ...
這組是我和車友買的，而他當時是買套裝的。也就是說，有些套裝是拿B6來搭短彈簧。並不是拿B8來搭配的。先前板上也有大大提過這。
我買來的型號確是上述，沒有錯。
作者:
RC 時間: 2006-3-27 10:45 AM
Originally posted by ROYCHEN at 2006-3-27 10:40 AM:
這組是我和車友買的，而他當時是買套裝的。也就是說，有些套裝是拿B6來搭短彈簧。並不是拿B8來搭配的。先前板上也有大大提過這。
我買來的型號確是上述，沒有錯。
我知道啊!....那套我正猶豫就被你搶走了.....呵呵......找資料找好久ㄚ.....
快多去開一開,然後回來寫心得報告啦!
看看是不是像BELSTEIN網站上寫的那麼神奇,披著羊皮的狼! ;)
作者:
ROYCHEN 時間: 2006-3-27 11:01 AM
組尼數與原廠簧搭配起來是很不錯。但因車身比先前搭短簧時高。所以開車過彎不可再和先前一樣的開法了。但少了原廠的軟腳，是真的好開很多。總之，就是操控與舒適的中間值。
其實會這樣是因為最早收了車友的短彈簧，後來又收了車友的阻尼，而這次一直有異音，弄不好，看型號本就是搭原廠簧，就死心了，換回來，不在改車玩車了。前後工錢花了共三次。
這週光工錢就花了兩次，被老婆唸到臭頭。短彈簧好好的也好坐，又換花錢組尼。換完阻尼車過彎很穩，但市區卻不好坐，後來又有異音。又換原廠，是不用工錢哦。最後坐起來比先前舒適後，倒也就不唸了。我想我是到此為止吧。一次經驗，終於知道自己要的是什麼了。
最後還是感謝板上各車友的資訊啦。玩車是過程，結果都一經驗，學習。
作者:
arena99yang 時間: 2006-3-27 09:48 PM
這個我有興趣喔原廠高度，不知道耐不耐用喔，還有這樣的話要去哪換阿多少錢，以直考慮我家的停車位唉阿，
作者:
RC 時間: 2006-3-27 10:50 PM
Originally posted by ROYCHEN at 2006-3-27 11:01 AM:
組尼數與原廠簧搭配起來是很不錯。但因車身比先前搭短簧時高。所以開車過彎不可再和先前一樣的開法了。但少了原廠的軟腳，是真的好開很多。總之，就是操控與舒適的中間值。
其實會這樣是因為最早收了車友的短 ...
哈哈哈...搞了三次.....你要把小業大大給操死啊......哈哈哈
作者:
RC 時間: 2006-3-27 11:41 PM
Originally posted by arena99yang at 2006-3-27 09:48 PM:
這個我有興趣喔原廠高度，不知道耐不耐用喔，還有這樣的話要去哪換阿多少錢，以直考慮我家的停車位唉阿，
請扶輪社(小業)幫你問代理商有沒有貨吧! 然後順便問多少錢...
根據我做的資料收集,也難怪台灣代理不愛進B6,因為B6和B8的原廠報價非常接近,單隻桶身價差沒幾塊歐元,所以很多人會直接換短行程的B8,不過由於我們的避震器和VOLVO S40是同一個型號,所以我想B6應該還是有的,畢竟S40的車主大多屬於溫和派,不像FOCUS的族群比較年輕化......
作者:
阿和 時間: 2006-3-28 01:34 AM
又多了一個選擇~
作者:
RC 時間: 2006-3-28 02:03 AM
Originally posted by 阿和 at 2006-3-28 01:34 AM:
又多了一個選擇~
你不要走錯房間唷! 我們這裡討論的是 RV式樣, 不是討論什麼 山道式樣 或著是 岸灣式樣 喔!
再來我們就要討論怎麼溯溪,怎麼把排氣管拉到車頂讓溯溪時候不會熄火....
作者:
阿和 時間: 2006-3-28 02:31 AM
Originally posted by
RC at 2006-3-28 02
AM:
你不要走錯房間唷! 我們這裡討論的是
RV式樣, 不是討論什麼 山道式樣 或著是 岸灣式樣 喔!
再來我們就要討論怎麼溯溪,怎麼把排氣管拉到車頂讓溯溪時候不會熄火....
作者:
小麥董 時間: 2006-3-28 04:36 PM
B6 的確是配合原廠彈簧..長行程的減震桶
因為:
1.如大大所言B6與B8價格售價差異不大..用B8搭配短彈簧=B12的效能但價格比B12還低..所以大家(貿易商與公司)喜歡引進B8的桶身
2.台灣改裝習慣..沒降低不算改裝!!所以大家喜歡用短行程的B8桶身..之前公司不是還花大錢登廣告說明使用B8的正確性..無非是想推廣套裝避震器的使用!!
所以..謝謝大大當白老鼠..分享另類改裝的合適性..讓沒有粉多張小朋友的車友多了一份選擇!!
作者:
arena99yang 時間: 2006-3-28 10:52 PM
喔B6是這樣喔所以還是不知道價錢勒
作者:
Jimmy 時間: 2006-3-31 09:42 AM
Originally posted by
RC at 2006-3-28 02
:
你不要走錯房間唷! 我們這裡討論的是
RV式樣, 不是討論什麼 山道式樣 或著是 岸灣式樣 喔!
再來我們就要討論怎麼溯溪,怎麼把排氣管拉到車頂讓溯溪時候不會熄火....
那個拉到車頂的應該是空氣濾芯的進氣口吧
作者:
lin1215 時間: 2006-4-6 03:52 PM
Originally posted by arena99yang at 2006-3-28 14:52:
喔B6是這樣喔所以還是不知道價錢勒
我問過欣X老闆32000元,是B6加彈簧,但是不能拆賣,好像是另一個代理商進ㄉ......
作者:
ROYCHEN 時間: 2006-4-6 04:47 PM
看來是筒身與彈簧是不同代理商進的。國內店家配成套賣。
作者:
Jacky888 時間: 2006-4-6 04:53 PM
Originally posted by RC at 2006-3-27 23:41:
請扶輪社(小業)幫你問代理商有沒有貨吧! 然後順便問多少錢...
根據我做的資料收集,也難怪台灣代理不愛進B6,因為B6和B8的原廠報價非常接近,單隻桶身價差沒幾塊歐元,所以很多人會直接換短行程的B8,不過由於我 ...
嗯,沒錯.
我常常溫和的加速到220km/h.山路力拼改懸吊後的喜美.目前是使用原廠避震器.感覺還OK.不過開山路,原廠避震器真的不太夠,哈哈!
作者:
RC 時間: 2006-4-7 01:06 AM
Originally posted by lin1215 at 2006-4-6 03:52 PM:
我問過欣X老闆32000元,是B6加彈簧,但是不能拆賣,好像是另一個代理商進ㄉ......
ok...我改天繞過去問問....那老闆我認識超過八年.....
作者:
TC.Huang 時間: 2010-6-6 10:20 PM
最近剛好在比較ST、B4、B6搭配原廠彈簧的文章
順道找到Bilstein 的料號
一併提供給大家
有四、五門的分別，別看錯了！
以下是五門
以下是四門
作者:
qazwsx456 時間: 2015-6-13 10:28 PM
TC.Huang 發表：
最近剛好在比較ST、B4、B6搭配原廠彈簧的文章
順 ...
圖片不能連
請問資料還在嗎?
作者:
Bobby 時間: 2015-11-18 10:45 AM
車齡六年只跑八萬公里，左前減震桶漏油了，爬文結果，覺得倍適登B4比較適合TDCi的車種，想請教各位車友
一，如果只換前面兩隻減震桶，後面不換，這樣的組合適當嗎？
二，上座、防塵套與彈簧都不換，單純只換倍適登B4減震桶可以嗎？
作者:
andy610476 時間: 2015-11-23 11:23 AM
想知道+1
TDCI 5D，快五年的車，跑10.5W KM，左前避震器漏油...
作者:
東岸 時間: 2015-12-1 03:31 PM
我的4年半，跑2.7萬km, 要等很久.......
很想直接換~~原廠的當備品^^
煞車也想換....外觀也想改....
最後更想買RS 3,如果是151萬台幣的話...><'''
B6配原廠彈簧，y拍22,500 ~高雄
作者:
vicredall 時間: 2015-12-1 03:45 PM
Bobby 發表：
車齡六年只跑八萬公里，左前減震桶漏油了，爬文結果， ...
倍適登的桶身是沒有分汽柴油
B4只是加強一點點阻尼(價位與原廠相近)
如果是B6算是原廠高度，阻尼感就再更強(可以搭配原廠的彈簧與上座)
避震器掛點，上座也差不多了建議差一點錢就先換新的吧 (彈簧也是)
要不然後面拆裝又要工資和定位 (遇到一次就划不來了)
其實B6一組也不貴(含原廠彈簧和上座料價2萬出頭)，建議乾脆一起換新的吧