標題: [底盤] AP四活塞 [列印本頁]
作者:
m0935002772 時間: 2006-3-27 07:57 AM 標題: AP四活塞
請問各位大大我現在要換ST原本在2.0的AP四活塞可以沿用嗎?
作者:
jackal_3311 時間: 2006-3-27 07:59 AM
Originally posted by m0935002772 at 2006-3-27 07:57:
請問各位大大我現在要換ST原本在2.0的AP四活塞可以沿用嗎?
真是好野ST
因該是可以沿用
換個轉接座吧
作者:
indigo 時間: 2006-3-27 08:13 AM
搞不好連轉接座也不用換
作者:
Irvinal 時間: 2006-3-27 08:23 AM
這位兄台，當然是可以沿用的!!!
只是注意轉接座在合上去的時候，記得再次確認位置都OK
就沒問題了!!!!
只是.....換了ST.....要不要也一起衝一套更猛的卡鉗阿....
哈哈!! 勸敗無罪
作者:
m0935002772 時間: 2006-3-27 08:40 AM
Originally posted by Irvinal at 2006-3-27 12:23 AM:
這位兄台，當然是可以沿用的!!!
只是注意轉接座在合上去的時候，記得再次確認位置都OK
就沒問題了!!!!
只是.....換了ST.....要不要也一起衝一套更猛的卡鉗阿....
哈哈!! 勸敗無罪
更猛的卡鉗????AP不猛ㄇ???我才裝三個月..
作者:
kenhu 時間: 2006-3-27 08:49 AM
Originally posted by m0935002772 at 2006-3-27 12:40 AM:
更猛的卡鉗????AP不猛ㄇ???我才裝三個月..
要更猛的 當然還有 
作者:
斯卡 時間: 2006-3-27 09:07 AM
ap還有對六呀~呵呵!不然alcon呀~
作者:
櫻桃 時間: 2006-3-27 09:08 AM
Originally posted by
斯卡 at 2006-03-04 09
:
ap還有對六呀~呵呵!不然alcon呀~
+1...alcon很讚ㄋㄟ....
作者:
seth7 時間: 2006-3-27 11:07 AM
ST的原廠煞車已經夠厲了(原廠也有四活塞選配)，英國 Superchips 的 Bluefin 已開始給10部英國ST車主試用，未安裝前上馬力機拉馬力的數值225~240bhp不等(輪上值，因ST引擎對溫度十分敏感，該馬力機設備是英國屬一屬二，有一台超強大風扇來控制測試時的溫度)，安裝後輪上馬力的數值提昇至253~260bhp不等，這些車友經過一星期多的實際路跑，沒聽說要改或加強煞車，倒是有人換上Miltek的尾段，讓排汽更順排浪聲更雄厚，Bluefin預計四月上市，馬力增加將設在41bhp，扭力增加63Nm，油耗改善4mpg，售價500英鎊，1檔出力明顯改善，2、3、4、5檔力道提前出來，6檔加速更好，整體扭力增加外峰值延後衰退，目前唯一缺點是引擎溫度提高但在可接受範圍內，英國Pumabuild已有ST 專用Intercooler，要價五百多英鎊......趕快存錢敗下吧! 
作者:
阿和 時間: 2006-3-27 01:28 PM
哇~~~改裝不歸路 ！
但改的會很爽!!!敗吧!
作者:
seth7 時間: 2006-3-27 03:37 PM
若再把Volvo四輪傳動系統移植.....自家版的"Focus RS"就誕生啦....不用等福特生產囉!
作者:
mike 時間: 2006-3-27 07:58 PM
Originally posted by robertfmc at 2006-3-27 19:38:
如果你延用原本的盤子轉接座~~不需修改~~除非加大盤子
羊角會一樣嗎
應該不同吧
作者:
robertfmc 時間: 2006-3-27 08:19 PM
不需更改一樣的~~連排氣管都可直上heico雙出~
~晶片與volvo不共用但是廠商有出~Software upgrade Ford Focus ST 2006-
Upgraded: 263hp / 420Nm Original: 225hp / 320Nm USD$892.60
~ST專用的~~原廠320mm盤子是AWD的標準配備可以升級卡鉗
下面有HEICO改的S40還用320mm的盤子(4-piston-caliper, 320 mm brake disks)
With the HEICO HS4 ODIN, for the first HEICO SPORTIV presents a concept car with public road suitability. Target – for the Volvo S40 T5 based unique car – was to have a maximum driving dynamic. During all development processes each building unit was modified and new conceived. The result is probably the fastest Volvo ever!
Technical data:
Basic Volvo S40 T5
VIN HS4-ODIN2006/1
Painting "blue matt"
Engine In-line-fivecylinder, from S60R (B5254T4)
turbo charger and intercooler
carbon airbox
Enginemanagement HEICO SPORTIV power upgrade
Displacement 2.521 cm³
max. Output ca. 250 kw / 340 hp
max. Torque ca. 500 Nm
Exhaust system HEICO SPORTIV 3 inch exhaust, downpipe, metal catalytic converter
Transmission front wheel drive
Gearbox 6-speed-manual gearbox (M66)
Differential HEICO SPORTIV differential lock
Suspension HEICO SPORTIV sport suspension (height adjustment)
Brakes HEICO SPORTIV brake system (4-piston-caliper, 320 mm brake disks)
Wheels HEICO SPORTIV VOLUTION V. complete wheels (8.5x20 ET49)
Tyre Continental SportContact2 in 245/35R20
Interior HEICO SPORTIV aluminum doorpinset
sport seats
special center console
parc distance control (two cameras and two monitors)
Minimum weight 1.300 kg
Acceleration 0-100 km/h: ca. 5,8 sec.
Top speed ca. 275 km/h
Power/weight ratio 3,82 kg/PS 
作者:
Jacky888 時間: 2006-3-27 09:51 PM
Originally posted by
seth7 at 2006-3-27 03
:
ST的原廠煞車已經夠厲了(原廠也有四活塞選配)，英國 Superchips 的 Bluefin 已開始給10部英國ST車主試用，未安裝前上馬力機拉馬力的數值225~240bhp不等(輪上值，因ST引擎對溫度十分敏感，該馬力機設備是英國屬一 ...
輪馬跟原廠宣稱的引擎馬力相同甚至超過??非常可疑!!
作者:
阿和 時間: 2006-3-28 01:35 AM
當然可以...
作者:
seth7 時間: 2006-3-28 11:15 AM
Originally posted by Jacky888 at 2006-3-27 09:51 PM:
輪馬跟原廠宣稱的引擎馬力相同甚至超過??非常可疑!!
沒錯，英國很多ST車友看了數據也是很驚訝，但先前也有另外五部ST去拉馬力，輪上值都在222bhp以上，都加98超級無鉛汽油，好玩的是車子顏色不同，馬力也不同，ST除橘、黑沒測到，其他顏色都有，以白色馬力最大! 而目前拉出的引擎淨馬力(Fly)是250左右，重點是ST引擎會偵測溫度，也很敏感，溫度過高會自動降低馬力輸出，所以拉馬力的場所，溫度的控制很重要，我想國內應該沒有太注重這點，一般Focus引擎說不定也有這裝置，若在國內拉馬力溫度環境控制適宜下，國產的應該可以拉出更高的值!
作者:
小木匠 時間: 2006-3-28 05:57 PM
Originally posted by seth7 at 2006-3-28 11:15 AM:
沒錯，英國很多ST車友看了數據也是很驚訝，但先前也有另外五部ST去拉馬力，輪上值都在222bhp以上，都加98超級無鉛汽油，好玩的是車子顏色不同，馬力也不同，ST除橘、黑沒測到，其他顏色都有，以白色馬力最大! ...
千萬要記得
氣溫能改變馬力的輸出大小
作者:
m0935002772 時間: 2006-3-28 11:41 PM
那...我的AP到底還能不能用阿?????????
作者:
Jacky888 時間: 2006-3-29 12:11 AM
Originally posted by m0935002772 at 2006-3-28 15:41:
那...我的AP到底還能不能用阿?????????
可以,直接套用,不用修改!
作者:
Jacky888 時間: 2006-3-29 12:22 AM
Originally posted by seth7 at 2006-3-28 03:15:
沒錯，英國很多ST車友看了數據也是很驚訝，但先前也有另外五部ST去拉馬力，輪上值都在222bhp以上，都加98超級無鉛汽油，好玩的是車子顏色不同，馬力也不同，ST除橘、黑沒測到，其他顏色都有，以白色馬力最大! ...
有其他台馬力機拉出來的資料作比對嗎?
一般輪上輸出約為引擎輸出的8成,換句話說,222hp輪馬算回引擎馬力已經到達277hp了,那Ford原廠大可打出保守一點的250hp當型錄規格.幹麻自己降低馬力?
差距太大了吧!氣溫氣壓會影響輸出是沒錯,但是差距不會那麼多!
我的車是S40T5跟ST相同引擎,改過晶片後,在台灣拉出272hp的引擎馬力,居然比相同引擎的原廠ST還小??
哪有相關資料可查?我想進一步了解一下.
作者:
seth7 時間: 2006-3-29 01:03 AM
ST引擎出力調教本來就比S40 T5稍為多些，目前英國ST車主馬力拉出平均 Fly: 253左右，Wheel: 225左右，所以對外型錄福特應該是用輪上馬力數值..... 依據英國ST Owner Club 出來的數據，因為ST引擎溫度感應器太敏感，因而可能難以預測每台車操控的環境溫度會影響多少馬力輸出，所以福特才捨用淨馬力，而採用輪上馬力.....以Superchips的所裝的晶片及Bluefin所達到的馬力值是用輪上260幾匹，當然他們測馬力時氣溫是控制在ST引擎不會偵測到的溫度而降馬力的範圍內，若以台灣的氣溫及拉馬力的設施，應該測出來的數據會跟你的差不多吧(上晶片的)!
作者:
Jacky888 時間: 2006-3-29 09:10 AM
Originally posted by
seth7 at 2006-3-28 17
:
ST引擎出力調教本來就比S40 T5稍為多些，目前英國ST車主馬力拉出平均 Fly: 253左右，Wheel: 225左右，所以對外型錄福特應該是用輪上馬力數值..... 依據英國ST Owner Club 出來的數據，因為ST引擎溫度感應器太敏感 ...
全世界,沒有一家車廠會用輪輸出馬力來當作型錄規格.有些還喜歡灌水,哪有人會自己降馬力減賣相的?
ST的調教只比S40T5多五匹.我還是偏向那台馬力機有灌水.上馬力機能拉出型錄資料的90%已經很強了,算是買到公的了.
另外,Superchips改渦輪車的功力不是很強喔,不少VOLVO族人都遇到一些問題,ST的準車主,要好好考慮一下喔!
作者:
seth7 時間: 2006-3-29 10:18 AM
Originally posted by
Jacky888 at 2006-3-29 09
AM:
全世界,沒有一家車廠會用輪輸出馬力來當作型錄規格.有些還喜歡灌水,哪有人會自己降馬力減賣相的?
ST的調教只比S40T5多五匹.我還是偏向那台馬力機有灌水.上馬力機能拉出型錄資料的90%已經很強了,算是買到公的 ...
目前這幾部是分別兩個地方測的，一是Superchips 另一好像是在Pumabuild，當然數據也只是參考啦，拿自己車再加上能模擬自己常遇的駕車環境下測個幾次就比較準，我也聽說Superchips的風評有好有壞，雖然好多於壞，所以有可能如你所說的他們對Volvo的不太強，看車型吧，我目前是考慮Heico(小貴，但是Volvo專門，沒話說)或是Superchips Bluefin(比較便宜，但方便使用，口碑比晶片好，就等看英國車主在正式上市前試用後的結論)!
作者:
Jacky888 時間: 2006-3-29 10:30 AM
Originally posted by seth7 at 2006-3-29 02:18:
目前這幾部是分別兩個地方測的，一是Superchips 另一好像是在Pumabuild，當然數據也只是參考啦，拿自己車用加上能模擬自己常遇的駕車環境下測個幾次就比較準，我也聽說Superchips的風評有好有壞，雖然好多於壞， ...
改HEICO的比較麻煩喔,要將ECU拆下來寄過去改.而且HEICO專門改VOLVO,應該沒有改FORD吧,即使ST是用VOLVO引擎!
因為ST這顆引擎是從VOLVO拿過去用的,所以推薦用RICA或是BSR不錯,RICA台灣有代理,BSR PPC則是可以自己接OBDII接頭直接更新,完全不需拆ECU,非常方便.但是我查BSR網站,有列Focus ST的車型,還沒有詳細資料.
RICA: http://www.rica.nl/index.php?phmu=21&pctt=14
BSR: http://www.bsrab.se/
這顆引擎的缸壁較薄,壓力不可超過1.2bar.RICA跟BSR的瞬壓約1.2bar,持壓為1.1bar左右.我本身是改RICA,也有試過車友的BSR,感覺都不錯,RICA感覺較猛,BSR較順.給你參考囉!
作者:
seth7 時間: 2006-3-29 11:16 AM
謝謝大大提供的資訊，我忘了是Heico還是Volvo Tuning，也出專門給ST的，看來可以給它好好地做功課了!
敢問大大都給你的S40吃什麼機油，現在傷腦筋中! 
作者:
Jacky888 時間: 2006-3-29 11:56 AM
Originally posted by
seth7 at 2006-3-29 03
:
謝謝大大提供的資訊，我忘了是Heico還是Volvo Tuning，也出專門給ST的，看來可以給它好好地做功課了!
敢問大大都給你的S40吃什麼機油，現在傷腦筋中!
我的是吃嘉實多Super Racing 5W-50這支,每5000km換一次油,一次吃六瓶.
因為用量大又長換油,所以挑便宜一些的,只要不是假油就好了,再加上機油蓋上有打著"VOLVO Recommand Castrol",自然就使用它囉!
PS: VOLVO Tuning賣的是RICA的晶片,還有BSR也有.
作者:
seth7 時間: 2006-3-29 12:36 PM
謝謝再次指教!
作者:
robertfmc 時間: 2006-3-29 04:30 PM
Originally posted by seth7 at 2006-3-29 04:36:
謝謝再次指教!
我的是V50我都是吃力豹士5w-50的每5000km換不太會有衰退的感覺
正常漏是5.8瓶把前輪檯起來慢慢滴20min可以加到6.5瓶(機油芯的編號是8692305volvo原廠貨號)
作者:
Jacky888 時間: 2006-3-29 05:54 PM
Originally posted by
robertfmc at 2006-3-29 08
:
我的是V50我都是吃力豹士5w-50的每5000km換不太會有衰退的感覺
正常漏是5.8瓶把前輪檯起來慢慢滴20min可以加到6.5瓶(機油芯的編號是8692305volvo原廠貨號)
你也放的太乾淨了吧! 哈哈!
作者:
myles 時間: 2006-3-29 06:37 PM
Originally posted by
robertfmc at 2006-3-29 16
:
我的是V50我都是吃力豹士5w-50的每5000km換不太會有衰退的感覺
正常漏是5.8瓶把前輪檯起來慢慢滴20min可以加到6.5瓶(機油芯的編號是8692305volvo原廠貨號)
又在喇低賽囉
:15
作者:
seth7 時間: 2006-3-30 10:10 AM
Originally posted by
robertfmc at 2006-3-29 04
PM:
我的是V50我都是吃力豹士5w-50的每5000km換不太會有衰退的感覺
正常漏是5.8瓶把前輪檯起來慢慢滴20min可以加到6.5瓶(機油芯的編號是8692305volvo原廠貨號)
謝謝大大額外的資訊!