標題: [綜合討論] 水溫 vs 油耗 [列印本頁]
作者:
閒雲野鶴 時間: 2012-3-20 11:51 AM 標題: 水溫 vs 油耗
車輛的水溫 應該維持在一定的作業溫度 過高偏低都不是好現象
本人碰到的例子就是水溫偏低(上升一格後 很難到中間位置)
此現象已經出現一陣子了 又因為冬寒的關係 自覺是天候因素 其實不然
水溫過低或過高 通常會增加引擎負荷、積碳、耗油... 所以不可忽視
由於近期的油耗完全不如TDCI
十天前 從屏東─新竹 長程三格油耗竟然不到五百公里
所以才回原廠檢查了節溫器 也當場出保更換 換完後 水溫就可以正常維持在中間偏低一些些的位置
這張是昨天一整天 從新竹來回花蓮 的長程油耗
同樣花費三格油料 行駛里程數就比較像TDCI了
作者:
戴奧辛 時間: 2012-3-20 11:56 AM
TDCI 的節溫器蠻大一個，恭喜你省下3000多元 
作者:
tomcat28 時間: 2012-3-20 11:58 AM
似乎節溫器(水龜)是這部車的通病!
我09 TDCi 四萬多換過一次,該不會八萬多還是十萬還要再換一次吧! 
不知道有誰已換過第二顆水龜的.......
作者:
戴奧辛 時間: 2012-3-20 12:01 PM
看運氣吧，我是大概15萬公里壞掉 
作者:
閒雲野鶴 時間: 2012-3-20 12:06 PM
戴奧辛 發表：
TDCI 的節溫器蠻大一個，恭喜你省下3000多元 ...
其實換完以後 油耗是我最納悶的地方
這690公里(三格) 有近150公里是山路(蘇花)
以我開車的習慣
高速公路 速限+5~8定速
台九線 70~90
蘇花 逢車就超
難道說 節溫器真的失常了很久 以至於我已習慣了油耗不佳的事實
作者:
戴奧辛 時間: 2012-3-20 12:17 PM
閒雲野鶴 發表：
其實換完以後 油耗是我最納悶的地方
...
我是在時速約110公里高速撞風，水溫表只在1/4格，OBDII表顯示引擎溫度是73度
節溫器正常時會控制在約83度
作者:
閒雲野鶴 時間: 2012-3-20 12:27 PM
戴奧辛 發表：
我是在時速約110公里高速撞風，水溫 ...
沒錯 就是高速撞風 1/4 格現象
有如此症頭的同學 不用懷疑 即早就醫吧
作者:
vicredall 時間: 2012-3-20 12:29 PM
正常的引擎都會這樣
只要溫度不夠高供油自然就多!
TDCI也很明顯，如果是寒流來的時候每天固定冷車後開10公里
很明顯的油耗在寒流來那幾天會比較耗油!
總是覺得TDCI的熱車要久一些，我家另一台MONDEO水溫就爬比較快
水箱精的比例都是50%
作者:
戴奧辛 時間: 2012-3-20 12:39 PM
vicredall 發表：
總是覺得TDCI的熱車要久一些，我家另一台MONDEO水溫就爬比較快
關於水溫表，我就曾遇過2種狀況，因為是程式不同的關係
1. 冷車一晚，隨著行駛里程提高，水溫是慢慢爬升
2. 冷車一晚，發車不到2分鐘，水溫已到中線那附近
作者:
apaul 時間: 2012-3-20 12:45 PM
水溫過低還會造成dpf不會自清.....身受其害
作者:
阿比 時間: 2012-3-20 12:57 PM
4.7L/100KM 好迷人
作者:
彰化LCT 時間: 2012-3-20 12:59 PM
我的09年focus tdci 上個月也因水溫過低(通病)
出保固換水龜，未換前高速公路油耗不開冷氣時速100km
100km/4.0L 換前、換後油耗差不多
PS：提醒大家我連續換了左前、右前車窗馬達組
都是因車窗上下跑的時候大聲點，跑起來還蠻順的
原廠報價一組7、8000元
作者:
eddiewjl0404 時間: 2012-3-20 02:13 PM
今天氣溫18~20度， 高速在水溫1/4處 (~72度) , 下交流道後平面道路水溫又回1/2偏下(~83度)， 這樣子~~水龜一樣是壞了嗎???戴奧辛 發表：
我是在時速約110公里高速撞風，水溫表 ...
作者:
戴奧辛 時間: 2012-3-20 02:16 PM
eddiewjl0404 發表：
今天氣溫18~20度， 高速在水溫1/4處 (~72度 ...
水溫會降到1/4處就是不正常，因為高速撞風才會發現這個異常 
作者:
美納斯 時間: 2012-3-20 02:39 PM
閒雲野鶴 發表：
沒錯 就是高速撞風 1/4 格現象
有 ...
唉!我在之前有看過另一車有的發文,
發現我的車過保之前就是這個現象,我也以為是正常的,
但已經剛過保固期,後來就跟保養廠ㄠ一下,同意小付工錢出保,
有這現象的車友要趕快在保固內處理,不然就要傷荷包了.
作者:
呼吸中 時間: 2012-3-20 03:08 PM
閒雲野鶴 發表：
車輛的水溫 應該維持在一定的作業溫度 過 ...
水溫問題好像09以後的比較容易有這樣的問題 07.08的好像感覺比較少 不過我比較納悶的是 為什麼我的07MT 怎麼開平均都只有6.0--6.5之間
不過我的平均速度 都只有34.35左右而已 上次去了花蓮一趟 油耗也比台北好 回到台北剛好也是約三格在低一點點的位置 台北還是紅綠燈多了點
作者:
vicredall 時間: 2012-3-20 03:54 PM
這樣表示 水龜已經常開! 跑大循環
所以高速撞風下，水冷排散熱太好了 水溫就降很多!
如果是寒流的天氣，又跑高速公路那水溫應該就爬不起來了!
建議還是去換顆新的水龜吧!eddiewjl0404 發表：
今天氣溫18~20度， 高速在水溫1/4處 (~72度 ...
作者:
eddiewjl0404 時間: 2012-3-20 04:12 PM
謝啦~~ 換!vicredall 發表：
這樣表示 水龜已經常開! 跑大循環
所以高 ...
作者:
彰化LCT 時間: 2012-3-20 04:35 PM
從車子啟動到引擎工作溫度表針將近一半 → 正常
而後在怎ㄇ開如高速撞風也不改變太大，變化大則不正常
水龜壞掉以前的關念就是溫度居高不下，現在的focus則是溫度偏低
很容易被忽累而錯過保固期
作者:
閒雲野鶴 時間: 2012-3-20 04:56 PM
彰化LCT 發表：
水龜壞掉以前的關念就是溫度居高不下，現在的focus則是溫度偏低
很容易被忽累而錯過保固期
水溫的高低 可以藉由循環、風扇作動、散熱片...作調節
其主要目的就是要保持一定區間的作業溫度 以利引擎運作
水溫過高就像急性病症 會直接損害引擎內部元件
例如：汽缸爆裂
水溫過低就像慢性病症 不影響日常作息 卻實實在在的破壞整體機製
例如： 長期大量噴油下 耗油、積碳增加、噴油嘴負荷、機油壽命降低、DPF阻塞...
所以只要水溫表異常增減幅度太大 就別忽略檢查
以本人的例子來說
結溫器是全開狀態的故障 所以很難續集熱能
柴油車慢熱很普遍 但是無法達到作業溫度就是異常
寒冬高速撞風會減低溫度沒錯 但是降太多也不正常
總之 偶而注意一下水溫變化情形吧
作者:
戴奧辛 時間: 2012-3-20 05:47 PM
更換節溫器時，可以注意是否有銹水
如果裡面的水箱水都是紅通通的銹水，這樣就不能怪罪原廠的品質爛，是車主的保養觀念問題
水箱精濃度丶水質乾淨度，對節溫器和水幫浦都會有直接影響吧?
作者:
eddiewjl0404 時間: 2012-3-20 07:24 PM 標題: 換節溫器~~
換掉了~~ 節溫器831 加個防凍冷卻液500 打個9折加工錢800 ~~ 2張內搞定!
狀況~~
就這支~~
作者:
andywood 時間: 2012-3-21 12:27 AM
tomcat28 發表：
似乎節溫器(水龜)是這部車的通病!
我09 TD ...
去年因這個問題出保固換了一個，今年快過保前又來了，跟原廠反映
說是因為可能我有改晶片，引擎運作會有不同，要我先改回原廠程式後配合原廠
一起試車，那時離保固到期不到兩個禮拜，一直沒時間去原廠，現在問題越來越嚴重
跑完高速公路下交流道停等紅燈時，就會看到水溫表明顯偏低，甚至跑市區開冷氣怠
速久一點也會偏低，而且是真的會影響油耗
這樣可以回原廠凹出保嗎？畢竟在過保前就已經跟原廠反映過了
作者:
牛家莊 時間: 2012-3-21 01:11 AM
可以換馬3的節溫節
作者:
馬汀 時間: 2012-3-21 08:46 AM
好問題，收藏！
作者:
彰化LCT 時間: 2012-3-21 11:02 AM
andywood 發表：
去年因這個問題出保固換了一個，今年 ...
PS TDCI 的水龜並不便宜，自費約3、4仟元
不要跟錢過不去，保固程序由福特經銷商寫報告給福特六合這才完成保固程序
以過保固期再送報告，福特六合鐵定不認帳，請確認才不會喪失權益
作者:
Diablo-GT 時間: 2012-3-26 02:40 PM
如果市區或快速道路行駛水溫都正常，只有高速行駛約110~120才會下降一些，但沒有低到4分之1，這樣有需要立即更換嗎CC
作者:
orangebear1006 時間: 2012-9-18 03:35 PM
Diablo-GT 發表：
如果市區或快速道路行駛水溫都正常，只有高 ...
熱車後水溫表會動就是故障
你也可以進入工程模式看溫度
按住進入鍵不放,開紅火,直到進入為止
溫度基本上要保持在84度以上
掉到82度就是故障了
作者:
JSRF 時間: 2012-9-27 11:20 AM
我的tdci從牽車以來都是貼著中線
這樣是水溫太高(異常)嗎?
3個月車
orangebear1006 發表：
熱車後水溫表會動就是故障
你也可以進入工程 ...