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標題: [動力] [討論] e-manage 小佛 實裝車 出現 小弟繼續補圖3Q [列印本頁]
作者: kenhu    時間: 2006-3-28 04:25 PM     標題: [討論] e-manage 小佛 實裝車 出現 小弟繼續補圖3Q

小弟   聽幫小弟裝電腦的師傅說 她有實裝車   小佛 跟馬三 馬六  的經驗了  

供油 都可以調整    到改裝品   的空然比 完美狀態   

但是 內容跟細節  待小弟問清楚     不過至少  已經有車車 可以裝摟  不錯不錯
作者: 斯卡    時間: 2006-3-28 04:29 PM

是裝終極版本還是黃金或藍版?
作者: indigo    時間: 2006-3-28 04:47 PM

有圖有真相.....
作者: kenhu    時間: 2006-3-28 04:53 PM

細節還不太清楚耶   小弟晚上會去 一趟    順便問清楚摟     ^^
作者: yuza    時間: 2006-3-28 04:55 PM

之前有聽內湖麗車坊技師說他們已經破解了..
而且已經裝了好幾台了喔~
也有裝好的車友請SRR簡大哥做調整,但是用電腦上去看跟本沒有任何回饋訊號
一堆線只是接好玩的

個人認為目前暫時還是別去裝日系的跨接電腦比較不會當呆子...
而且衣媚舉裝起來加調校一定破23000+...而且技師調校功力沒有一定火侯效果反而更差...
有興趣的還是找有實裝車保證效果的P.S或SCT比較好喔!
作者: poki    時間: 2006-3-28 04:55 PM

去哪裝的粉有興趣耶
作者: indigo    時間: 2006-3-28 04:58 PM

要看到接線上去才有真相喔

分享一下
以前裝EM的點火線組時就被某台北前EM代理商騙過
一開始會燒點火線圈(因為是直接點火車種的關係，EM要改)
但當時不知道，後來給台北代理商親自安裝
一小時後說裝好了
還裝模做樣調半天
結果就不知不覺用了二年
後來才發現點火線跟本沒接上ECU
就埋到防火牆內剪斷接迴路回來..
跟本就是唬人......shit

所以現在聽到有人說focus不能裝的EM裝好了
我都半信半疑....

要證明EM到底有沒有接上 ecu很簡單
你熄火時拔掉EM再發動
如果發得動而且都沒錯誤
那就是騙人的
線都剪斷了還發得動？
作者: yuza    時間: 2006-3-28 04:59 PM

Originally posted by indigo at 2006-3-28 04:58 PM:
要看到接線上去才有真相喔

分享一下
以前裝EM的點火線組時就被某台北前EM代理商騙過
一開始會燒點火線圈(因為是直接點火車種的關係，EM要改)
但當時不知道，後來給台北代理商親自安裝
一小時後說裝好了
...

呵呵..
我就看過被唬的車啦
還花了28000嘞
作者: indigo    時間: 2006-3-28 05:03 PM

Originally posted by yuza at 2006-3-28 04:59 PM:


呵呵..
我就看過被唬的車啦
還花了28000嘞

我還以為我是唯一被騙過的說
原來還有別人....

那時會查出原因也是因為版上有人辛苦找出EM支援直接點火車種的方法
也就是那個小黑盒
還得改基板降電壓
那時就很奇怪
大家都要改才能上EM為啥自己的不用
結果火大決定整條線全抽出來
才發現被唬

當時幫我裝的那個傢伙在業界還小有名氣
後來回馬來西亞了
這樣講你大概知道是誰..
害我抓不到人來修理...
作者: kenhu    時間: 2006-3-28 05:05 PM

小弟  盡量  去問清楚  有沒有實裝車 可以拍   

因為今天要去調電腦  所以 可以順便問師父      

她調 依妹居 很有名     自己開發很多東西   

小弟 之前的發言  從來都沒有 嘴砲文~   

不會位了這一篇 打壞自己的 名聲

小弟  也不是 生意人   只是 剛好碰到 來討論依下

如果真的是  傳說 小弟 也會一五一十的講清楚低  3Q   ^^
作者: indigo    時間: 2006-3-28 05:10 PM

嘿嘿
只是就事論事經驗分享喔
不要想太多...
還有賴小k大去驗證驗證啦

不過EM黃金版以前的都是針對「類比信號」做處理(終極版我沒研究過...)
那對付像focus這種以CAN Bus傳輸「數位信號」的車要如何處理....??
如果是真的，我倒還蠻有興趣了解一下？
這就好像是用三用電表去量網路線一樣，得出的值完全沒有意義。

除非AF線剪斷後還再加AD/DA處理？
作者: yuza    時間: 2006-3-28 05:12 PM

Originally posted by kenhu at 2006-3-28 05 PM:
小弟  盡量  去問清楚  有沒有實裝車 可以拍   

因為今天要去調電腦  所以 可以順便問師父      

她調 依妹居 很有名     自己開發很多東西   

小弟 之前的發言  從來都沒有 嘴砲文~   

不會位了這 ...

別在意..
我那時聽內湖麗車坊說他們已經裝了很多台FOCUS時..
我那時跟本就打算直接留車了...
還好我有先去SRR問簡大哥...他才跟我說別被唬了...如果依媚舉能抓到FOCUS電腦的數位訊號,那簡大哥早就拿出來賣了
因此我省了28000
作者: Eleven    時間: 2006-3-28 11:03 PM

Originally posted by kenhu at 2006-3-28 05 PM:
小弟  盡量  去問清楚  有沒有實裝車 可以拍   

因為今天要去調電腦  所以 可以順便問師父      

她調 依妹居 很有名     自己開發很多東西   

小弟 之前的發言  從來都沒有 嘴砲文~   

不會位了這 ...

大家討論討論…把自已的遭遇和想法說出來滿不錯的呀…加油呦
作者: Vanson    時間: 2006-3-28 11:19 PM

討論最主要的就是希望車友不要走冤望路
還感謝各位大大那麼費心費力的衛FCS作出貢獻
小弟在此
膜拜....
作者: yuza    時間: 2006-3-28 11:36 PM

Originally posted by Vanson at 2006-3-28 11 PM:
討論最主要的就是希望車友不要走冤望路
還感謝各位大大那麼費心費力的衛FCS作出貢獻
小弟在此
膜拜....

我也一起拜
作者: kenhu    時間: 2006-3-29 12:16 AM

拍喜 小弟 終於 調完 電腦回來了  >"<  

小弟 大概問了依下   (小弟記性 不太好  ...不太熟嘛...)

小地認識的師傅 已經 裝過依台小佛了  那台  指有調整供油  對空 然比  調到完美

師傅說  針對改過進排氣  調整後  小幅 差異很大   電子式節氣門也比較快  

但是  師傅  她有自己做一各 擷取 轉速訊號的  控制器  <---這我不太了解...

讓伊妹居 抓的到  轉速  來調整供油      搭配改裝的 部品 來調整到最完美的供油


師傅已經完成   新的 點火控制轉換器 <--含擷取  轉速訊號   

這各名稱我ㄧ植背不起來    >"<    拍喜 小幅的構造 還不太懂

小弟也不太好意思 要求拍照     但是  下禮拜 我去裝 快拆線頭 的時候

師傅說 可以給我拍 他做好的 東西啦 ^^

先說說我對師傅的映像好了   今天是我們見面的 第二次面

我也是  再網路上  想買一台 籃板的 一妹居  順便凹  安裝調教

結果  碰到一各 玩車玩很大的 賣家 本身經營 中古車行

於是 她介紹 她御用條教電腦的師傅 來幫我調

她不是店家  師傅本身 都是在做 研發 的工作

軟體 硬體 軔體  都可以自己做   @_@  好屌

我第一天去裝的時候 她就馬上 拆了我的 依妹居 @_@"

靠  我想說 是怎樣   沒看過有人拆的 ....

今天問  才知道   師傅在 跳 線 還有升級韌體   改成黃金版啦 = ="

今天 裝點火線組 條點火    ( 之前買沒點火線組  沒調  ..不爽 再去給師父裝...)

我看師傅   右拆開  直接悍線  直接在基板上 跳線   從原本的  供油線組 拉伊條線

就完成了  點火線組 = ="     然後開始調點火了  ....

我又暗爽  這樣就不用 又多藏一條線了  ~

馬上上路   調點火... 我只能說 條好 後  很感動阿 ...

所以 我相信 師傅 研發的技術     與能力 不是亂哈拉的   

希望下禮拜 可以拍到 實品       真的有  市場淺力很大

重點是   可以"針對"  改裝部品  調到最好的供油 點火 "   

實在是 太吸引人了 ...   而且   上網買壹台 二手的  籃板  依妹居

帶去搞   .. 東弄西弄   一萬出頭好不好     也很夠本阿   

這是小弟  自己花錢 的感想啦      

小弟不是商人    存脆  剛好碰到  厲害的師傅  有這樣的本事  分享依下

當然    沒圖沒真相   ... 小弟會想辦法的拉    我不太好意思嘛 ~"~

有興趣的 歡迎來討論         這是小弟 鋼回家 後的感想     

希望對車友 有所幫助    3Q
作者: 小小豬    時間: 2006-3-29 12:19 AM

+1....
作者: indigo    時間: 2006-3-29 12:27 AM

怪怪的
建議先別被那個師父唬住
那偶來討論一下好勒....

首先，EM的基本原理是截斷轉速及空氣流量感知器的的信號
經過EM處理後再丟給EDU騙供油出來...
所以需截斷處理的訊號「至少」就有轉速和AF信號
尤其是以AF信號為重點。
因此不可能單有轉速信號，就可以控制供油的道理

再來是藍版的EM的確可以經由加燒跳線及升級韌體來升級為黃金版
這是OK的
不過藍版及黃金版的調整程式不同版本
這點要注意

再來是
點火線組的功用是使用六條線，截斷四到六缸的點火信號
一樣由EM調整後再丟給點火線圈，以控制點火的前後
所以「絕對」不會是由EM內修改，就會有調整點火的功能....

最後，那個點火控制轉換器是不是個黑盒子？
長得像這樣：

是的話，首先它不是台灣的誰發明的
再來是
它的功用是有些車有設計一個點火的回饋訊號給 ECU， 讓 ECU 能監控點火線圈的狀況.但是當我們剪斷點火線組的時候.點火回饋訊號就回不到 ECU 所以必須額外安裝一個點火回饋訊號產生器.(Ign Adapter) 以免引擎燈亮，這個玩意有台灣自製的，長相差不多


以上幾點是確定一定絕對是EM的基本運作原理
樓上大大的轉述師父的說法錯誤一堆
還是小心求證的好
作者: indigo    時間: 2006-3-29 12:42 AM

我覺得Focus如果要上EM
只有三個可能
一是EM支援數位信號截取，但這項已經是不可能。

二是Focus的AF Sensor是走類比信號，也就是直接傳電壓，這樣才可能被EM接受而能修改供油。不過到底是不是數位信號這點我不確定，因為我自己也沒拆過，我是聽原廠引擎課長的講解才知道是CAN Bus。

三是那個師父真的為EM弄出了供油點火的AD/DA，也就是數位、類比間的信號轉換模組，這樣不是不可能，而且不難，但工程灰熊耗大而且耗成本。

再者補充一點，就我對信號處理的經驗(偶唸通訊的)，凡是經過跨接信號處理的一定會有其延遲的時間！因為會多一點換算的手續，所以這是EM之類的跨接電腦比不上Power FC之類替換電腦最大的原因。
作者: indigo    時間: 2006-3-29 12:47 AM

不過話講回來
PS電腦一樣是跨接式的卻可以裝....
如果不是PS也是走CAN Bus
就是搞不好Focus的某部份信號依然走類比的也說不定....
最後這段是我自言自語就別理勒
作者: kenhu    時間: 2006-3-29 12:50 AM

Originally posted by indigo at 2006-3-28 04:27 PM:
怪怪的
建議先別被那個師父唬住
那偶來討論一下好勒....

首先，EM的基本原理是截斷轉速及空氣流量感知器的的信號
經過EM處理後再丟給EDU騙供油出來...
所以需截斷處理的訊號「至少」就有轉速和AF信號
尤 ...

也許是我轉述的太爛     因為小弟  壓根就聽不太懂 師傅 說的東西

我是門外漢      

我只能就我眼睛看到的東西 做粗略的描述  

反正  道時可以拍照  有實品  再說 也不遲

有實裝車  在路上跑 當然更好 我知道

近期就會完工   就不會停在傳說階段   

如果小弟 現在存夠錢 買小佛   我當然跑第一各實裝

因為小弟  相信師傅的專業   

東西  是 自己做的     跟上面的  應該不依樣    我有看到半成品 我不好意思要求拍

供油點火  調到完美  絕對是 開起來絕對是 感覺脫胎換骨  

小弟 的電腦  上面  只有一條供油線組  這我到可以拍照   

讓各位大大看   因為東西在我車上阿 我當然拍的到

(ps: 我是門外漢  我也不知道 師傅怎麼配的  但是就是 ok的)

今天我只調點火   調完點火  我只能說 還好我有來 調點火

不然 我真的浪費了 一台 依妹駒     其他不必 壘述

調完 沒效果  當下妳還付的出錢ㄇ       但是我 一毛不殺    給錢

因為 我真的開起來很高興      

明天 小弟 我補  我的線組圖   

過幾天去裝 的時候  補  師傅做的 控制器 圖

到十 有實裝車了  小弟 會想辦法 去 拍的   

只要我有休假   

只是純討論       別急著 否定        因為東西 還沒出來    3Q各位大大
作者: indigo    時間: 2006-3-29 01:21 AM

那照片就拜拖您囉～～
我自個兒也很好奇呢～～

畢竟人外有人．．．．．．．．
每天都有新發現！
作者: FocusJazz    時間: 2006-3-29 03:46 AM

目前根據小地的了解 市面上 大多數的電腦 都沒有辦法調整Focus的點火.......

除非是來自於歐洲的電腦 那我就不知道了

HKS的電腦不行 包含最新的IS版本 EM全部都不行 至於其他高階的產品 我就不知道了

除非有新款的電腦 為了Civic8代出的 但是 前提是 Civic的電腦必須也是 數位訊號傳輸

而 目前聽說的確有方法 可以讓EM搞定 點火控制的問題 但是確實的方式 我並不清楚



不過我很疑惑 如果真的有..我想 簡大 和 貴哥 應該就可以直接用EM當電腦了......

更簡單的方式...就是等 某廠商 作出Turbo Kit 之後 在看看他的方式

持續等待中 ^_^
作者: kenhu    時間: 2006-3-29 08:14 AM

Originally posted by FocusJazz at 2006-3-28 07:46 PM:
目前根據小地的了解 市面上 大多數的電腦 都沒有辦法調整Focus的點火.......

除非是來自於歐洲的電腦 那我就不知道了

HKS的電腦不行 包含最新的IS版本 EM全部都不行 至於其他高階的產品 我就不知道了

除 ...

起床摟 ^^    說到重點了 就是  要有本事做的出來   依妹居 需要的東西  ㄚ

不是ㄇ              小弟先去拍照
作者: indigo    時間: 2006-3-29 08:18 AM

em其實不能拿來「當電腦」
它不過是台跨接在原廠線路上的「訊號處理器」
只專責AF、點火、增壓值等訊號的接收-轉換-傳遞給ECU...等工作
並不具備ECU的全部功能
所以不能拿來當成原廠ECU的取代品
Power FC之類的才可以。

偶也是聽說「EM可以在focus上搞定」...很久了
但也都沒看過誰有實車可以試
所以才會懷疑是不是又是鞋子戲法....
作者: kenhu    時間: 2006-3-29 09:08 AM

小弟  已經拍好照摟     本想拍盒子裡   看師傅是怎麼焊接  怎麼跳線的

但是 實在是  沒工具打不開阿  那圓圓的四顆  .....

其重點只是 要表達    師傅  對伊妹居 的功夫 與功力   小弟並沒有神話

所以才會 對他  有所期待  很單純  是這樣

小弟 也相信  indigo大大 的專業    畢竟是 行家   講的內容絕對是有料

小弟只是門外漢  只能 提供粗淺的  解釋   與照片了   

都是 為了 族友  著想     而討論        小弟知道啦   3Q3Q




圖一    證明是 小弟的車車    下次的照片  不會不依樣






作者: indigo    時間: 2006-3-29 09:30 AM

只接這幾條線？
喜美有VTEC應該要接更多線吧
還是現在的接法不同...??

我先分享一下EM的「傳統」接法好了.......

1.首先是噴油線組.噴油線組包含了一些基本的線以及直控噴油嘴的線組.另外還有
VTEC的線組.
日產車(我以前的車)用到的線:MAF IN(從流量計到EM).MAF OUT(從EM到ECU).RPM.TPS(節氣門感知
器).正電.接地.VTEC IN(從ECU到EM).VTEC OUT(從EM到NVCS電磁閥).4條直控
噴油嘴的線.噴油嘴的接地.總共是13條.
要剪斷電線~跨接的有:MAF IN & OUT.VTEC IN & OUT.
不剪線~並接的有:RPM.TPS.正電.接地.4條直控噴油嘴的線.噴油嘴的接地.



作者: indigo    時間: 2006-3-29 09:32 AM

2.再來就是點火線組的安裝了~~點火線組的注意事項分成3小項~~

(1)首先是點火信號的電壓問題~~ECU的點火信號電壓是3V~~但EM送出的電壓
卻是5V~~而且更重要的是低電壓的問題~~EM的低電壓高達0.8V~0.9V~~未到
0.7V的常用邏輯0電位~~這個日產車裝點火線組導至點火線圈燒毀的主要原因~~所以需要改裝一個 改變電壓的模組~~使送到點火線圈的高電位3V,低電位的靜態電壓只有0.01V. 這個YAHOO拍賣有賣~~或者有人懂電子方面的~~這兒有電路圖~~





再來就是點火線組的安裝~~把原廠的點火線組剪斷~~斷端靠ECU那邊的叫
Ign In~~靠點火線圈那邊的叫Ign Out~~分別接到EM的點火線組上去~~總共4
缸有8條線~~但是這兒要注意的是~~負責第一缸的2條是CH-1~~第2缸是CH-4
~~第3缸是CH-2~~第4缸是CH-3~~這兒不要搞錯了~~






(3)最後就是故障碼，這段上面講過了，~~由於日產有設計一個點火的回饋訊號給
ECU~~讓ECU能監控點火線圈的狀況~~但是當我們剪斷點火線組的時候~~點
火回饋訊號就回不到ECU~~因此就有了故障碼.CHECK燈~~所以必須額外安裝
一個點火回饋訊號產生器(Ign Adapter)~~這樣就把問題解決了~~這個東西
TRUST有出~~可以在美國的購物網站買到~~或是台灣的YAHOO拍賣有賣台灣
人的手工製品~~


作者: indigo    時間: 2006-3-29 09:37 AM

以上是從偶舊網站那邊轉過來的
EM的研究有很多網友投入很多心血..
上面的文章也是一位叫Work的網友整理出來的....

由此可知，EM的安裝有一定的線組及接法
尤其是本田的車又有VTEC控制....
至少數得到「必接」的就有
MAF IN、MAF Out、轉速、VTEC in、VTEC Out、正電、接地、TPS、IGN In4條、IGN Out4條
數一數至少16條線
要上供油點火，這些線都不能省略的...


講句坦白點的話....
如果照那位師父那樣接幾條線就可以搞定供油+點火
那Trust在設計EM時搞那麼多線要幹嘛？

再次強調喔
我並不是質疑開版大大的討論
比較怕的是你被騙得團團轉
畢竟我也被騙過.......
很多技師裝EM是靠嘴巴裝的
作者: kenhu    時間: 2006-3-29 10:01 AM

Originally posted by indigo at 2006-3-29 01:37 AM:
以上是從偶舊網站那邊轉過來的
EM的研究有很多網友投入很多心血..
上面的文章也是一位叫Work的網友整理出來的....

由此可知，EM的安裝有一定的線組及接法
尤其是本田的車又有VTEC控制....
至少數得到「必 ...

感謝大大     幫我提出問題    醬小弟也比較懂一點點

小弟  沒有動 到  VTEC 提前開   小弟不知道者有沒有差異

但是 小弟 調完點火 之後   一檔滑  二檔滑  三檔也小滑  原廠離合器

這在小弟 未裝電腦之前  不可能有的情況  而且 還呆呆的 裝了60MM的中尾段

扭力更差了   ~"~      但是     調完"點火" 之後   卻是大不同     

比我亂換 排氣管   效果 還明顯很多  ......

拍喜  小弟 真的不太懂  師傅  動哪些線   

還有   依妹居 裡面  動了哪些東西   跨接了哪些線     

小弟只能 笨拙的表達   車車調完 後的感想   

^^ 其他 我不懂ㄚ          所以  我也沒辦法  幫大大 解開疑問

但是 她就是 真的能正常工作  調供油 點火 說 (因為小弟 是先調完 供油 過一各禮拜再調點火的   充分感覺的出 個別差異 )

感謝大大   為小弟提出的疑問       車友的熱心 小弟了解   感謝喔~
作者: indigo    時間: 2006-3-29 10:10 AM

嘿
沒關係啊
也謝謝你還拍了照片上來.....
下次如果有見面
偶可以幫你把EM的外殻打開來看看
大概就可以略知一二啦.....

喜美的電腦很「單純」
所以對EM這種跨接電腦的反應也很大
簡單來說就是改裝的CP值高....

你說前三檔滑胎....
也有可能是只單調供油就可以達到的結果...
點火那部份還得再確定確定喔~~~

再分享一件事吧
那就是不管調校何種改裝電腦
一定會動到供油...甚至點火
所以調校時外插空燃比計，安插麥克風聽爆震，以及上馬力機調校
這些都是最基本的原則，就算是再強的高手來調也一樣
光靠經驗法則上路調，說要調得準是不可能，而且空燃比太高會出怪手...
這些都是以前花錢買的經驗
祝大大改車愉快勒
作者: SharX    時間: 2006-3-29 10:15 AM

說的沒錯啦

沒架機器調都是唬爛的啦
作者: kenhu    時間: 2006-3-29 10:20 AM

Originally posted by indigo at 2006-3-29 02 AM:
嘿
沒關係啊
也謝謝你還拍了照片上來.....
下次如果有見面
偶可以幫你把EM的外殻打開來看看
大概就可以略知一二啦.....

喜美的電腦很「單純」
所以對EM這種跨接電腦的反應也很大
簡單來說就是改 ...

因為小弟 是先調完供油    過一各禮拜   才去調 點火

所以  才說 出 這種差異 的  ^_^   

( 因為 當天還有 一台 馬六 2.3  在試裝   聽說也是要開發新的東西才裝的上去 已安裝 完成 差調教     ~  所以  我才沒有分到時間 調點火   ..)

我唯一看的懂的 就是 空燃比機     

有架摟~       請放心    小弟也很多實裝車友  提供 寶貴的經驗  

跟注意事項了    感謝感謝 大大專業的提醒   
作者: shin    時間: 2006-3-29 10:25 AM

只有這幾條?
會不會沒接啊?
要不要找時間把e-m的接頭拔掉看看發不發動......
說不定...............................
作者: kenhu    時間: 2006-3-29 10:28 AM

Originally posted by shin at 2006-3-29 02 AM:
只有這幾條?
會不會沒接啊?
要不要找時間把e-m的接頭拔掉看看發不發動......
說不定...............................

走的時候 我有問師父  說  我拔掉  可以發ㄇ  

我怕哪天被幹走了   車車會不能動...

結果  當然發不動  師傅說   一定要接   = =

結果我請師傅 幫我做 快拆 的線  再幫我多做 一各  跳線  可以直接接上去不接電腦     可發動     避免  意外發生  終生遺憾 >"<

因為 正常來說 還有點火線組 另一把拉  ......  是師傅 幫我 原線組 分接出來的

(小弟 一值 叫他師父  其實他不是 車廠  或是改裝廠的 師傅拉 她是負責自己開發軟硬體 寫韌體的工程師      小弟去裝的時候 是去它的工作室    所以他也沒有對外  經營  )

各位大大 的疑問 都是非常正確  方便確認的 小弟 會依依釐清   讓自己跟大家都安心           
作者: indigo    時間: 2006-3-29 10:32 AM

如果是這樣....

那我想這位師父的功力恐怕不是偶能理解的範圍了
真是失敬失敬~~
作者: jiaching    時間: 2006-3-29 10:34 AM

Originally posted by kenhu at 2006-3-29 02:20 AM:



因為小弟 是先調完供油    過一各禮拜   才去調 點火

所以  才說 出 這種差異 的  ^_^   

( 因為 當天還有 一台 馬六 2.3  在試裝   聽說也是要開發新的東西才裝的上去 已安裝 完成 差調教     ~  所 ...

馬六 2.3 是日系的車，應該是很好ON EM
作者: kenhu    時間: 2006-3-29 10:38 AM

Originally posted by jiaching at 2006-3-29 02:34 AM:


馬六 2.3 是日系的車，應該是很好ON EM

據說 那台 馬六  也是 第一台    詳細 我是不清楚

馬六 的電腦  也跟傳統的不依樣     好像依樣難搞  
作者: indigo    時間: 2006-3-29 10:43 AM

其實現在新的車用電腦都很難搞
五年前的Sentra180要上EM就花了很多時間跟力氣了...

我其實不是在質疑該師父的軟硬體能力....
台灣怪才很多....做研發的都知道
我的 em降壓模組就是寄去台北弄的
搞不好跟你同一個人改的

只是我還是想不通
點火線組明明只接一條卻可以控制四缸的點火！
他是怎麼辦到的？
要電冰箱會動至少得插電吧？
作者: kenhu    時間: 2006-3-30 04:24 AM

大大  妳的問題  我也想不通阿     雖然滿好笑的   

但是 她就是 可以調阿   乾  那之前買線組的 是怎樣   

有機會  在一起研究  她搞的 怪機ㄙㄚ    ^_^
作者: 克拉克    時間: 2006-3-30 09:56 AM

我以前是做LCD模組的
有一種訊號適用封包送出再經IC去解~~~~~~   速度慢
另一種是一次丟訊號不用解的例如八位元 01010101~~~~速度快
作者: adven    時間: 2006-3-31 03:37 PM

Originally posted by indigo at 2006-3-29 01:37 AM:
以上是從偶舊網站那邊轉過來的
EM的研究有很多網友投入很多心血..
上面的文章也是一位叫Work的網友整理出來的....

由此可知，EM的安裝有一定的線組及接法
尤其是本田的車又有VTEC控制....
至少數得到「必 ...

稍微看的一下你所引用的範例～用的是BNR32車種的接線法
所以點火才會有這麼多條
基本上以我所知～車型不同點火線組的接法也有不同
像4G63的話好像是四條線而已
然後SR20DET是兩條
至於喜美，應該不是只有一條～
因為點火訊號應該是串連的方式去改變
至於供油訊號則是採用並連的方式
也因此才會出現說EMANAGE被偷車會發不起來的狀況
作者: indigo    時間: 2006-3-31 03:41 PM

Originally posted by adven at 2006-3-31 03:37 PM:

稍微看的一下你所引用的範例～用的是BNR32車種的接線法
所以點火才會有這麼多條
基本上以我所知～車型不同點火線組的接法也有不同
像4G63的話好像是四條線而已
然後SR20DET是兩條
至於喜美，應該不是只有 ...

內行！
日產萬歲！
作者: adven    時間: 2006-3-31 03:42 PM

Originally posted by kenhu at 2006-3-29 02:28 AM:



走的時候 我有問師父  說  我拔掉  可以發ㄇ  

我怕哪天被幹走了   車車會不能動...

結果  當然發不動  師傅說   一定要接   = =

結果我請師傅 幫我做 快拆 的線  再幫我多做 一各  跳線  可以直 ...

基本上建議在改裝電腦時不要做快速插頭
在每個線的接線時最好用銲的
這樣一來才不會車跑一跑，結果線路出問題
然後接著引擎出怪手
作者: adven    時間: 2006-3-31 03:46 PM

Originally posted by indigo at 2006-3-31 07:41 AM:

內行！
日產萬歲！

ㄏㄏ另外在提一下～
你說到電壓的問題應該是出現在直接點火的車上才需要啦
傳統點火的應該是OK～
另外你EMANAGE都去哪取經啊～
我是都到伊妹機究極去研究的ㄏㄏ
作者: indigo    時間: 2006-3-31 03:52 PM

Originally posted by adven at 2006-3-31 03:46 PM:

ㄏㄏ另外在提一下～
你說到電壓的問題應該是出現在直接點火的車上才需要啦
傳統點火的應該是OK～
另外你EMANAGE都去哪取經啊～
我是都到伊妹機究極去研究的ㄏㄏ

對啊偶上面有講
直接點火的車很麻煩
以前試的時候
直接去殺肉場一次買八根線圈回來
試不對燒了就再上一根......那時真慘

對EM的知識...倒不如說是經驗
都是以前在匪類俱樂部那邊得來的
那邊有一堆先烈..

弄到最後才發現
日產車的電腦學習很強
節氣門75%以下的數據都白寫
因為一個星期電腦會自己修回來..


看來您也玩很大喔~~
以前也玩過Virage嗎
作者: adven    時間: 2006-3-31 03:58 PM

Originally posted by indigo at 2006-3-31 07:52 AM:

對啊偶上面有講
直接點火的車很麻煩
以前試的時候
直接去殺肉場一次買八根線圈回來
試不對燒了就再上一根......那時真慘

對EM的知識...倒不如說是經驗
都是以前在匪類俱樂部那邊得來的
那邊有一堆先烈 ...

沒玩過VIRAGE
玩過的車都在左側的圖像中～
剛剛去查了一下～
喜美的點火線組要接一樣是兩條
上下個一條，一條進、一條出～
所以看樣子現在越來越多人被匡了～
記得調電腦不要去大賣場～
到目前讓是賣場會調電腦的幾乎都是騙人的
嘴上功力比實際來的好~~
作者: indigo    時間: 2006-3-31 04:02 PM

我說過四年前就是在「總代理」調的
一年前才發現點火線組跟本藏在防火內「剪斷」做回路.....沒接
中間幾年調點火都是調身體健康的
作者: adven    時間: 2006-3-31 04:21 PM

其實FOCUS可以裝EMANAGE沒問題
但是由於點火方面還是無法破解，只能單純就供油來改變
所以還是等點火可以破解在裝會比較OK～
作者: adven    時間: 2006-3-31 04:24 PM

Originally posted by kenhu at 2006-3-29 09:08 AM:
小弟  已經拍好照摟     本想拍盒子裡   看師傅是怎麼焊接  怎麼跳線的

但是 實在是  沒工具打不開阿  那圓圓的四顆  .....

其重點只是 要表達    師傅  對伊妹居 的功夫 與功力   小弟並沒有神話

所 ...

你想不想要NA一拜的引擎含黃金板EMANAGE
我的喜美NA一拜賣不出去，想殺肉了
作者: indigo    時間: 2006-3-31 04:30 PM

CV3還是四門？
還是美規雙門？
作者: kenhu    時間: 2006-3-31 05:31 PM

Originally posted by adven at 2006-3-31 07:46 AM:

ㄏㄏ另外在提一下～
你說到電壓的問題應該是出現在直接點火的車上才需要啦
傳統點火的應該是OK～
另外你EMANAGE都去哪取經啊～
我是都到伊妹機究極去研究的ㄏㄏ

請問是 xar-hacker.xxx ㄇ

既然內行的大大   都提出來了  

小弟 也就明說哩   小弟的車車 就是 給  simon  大大  稿的

因為沒問過他本人  所以 小弟  不方便先說出口  
作者: adven    時間: 2006-3-31 07:35 PM

Originally posted by kenhu at 2006-3-31 05 PM:



請問是 xar-hacker.xxx ㄇ

既然內行的大大   都提出來了  

小弟 也就明說哩   小弟的車車 就是 給  simon  大大  稿的

因為沒問過他本人  所以 小弟  不方便先說出口  

那給他搞的應該就沒大問題了～
不過喜美點火的接法應該少一條線吧...
作者: adven    時間: 2006-3-31 07:36 PM

Originally posted by indigo at 2006-3-31 04:30 PM:
CV3還是四門？
還是美規雙門？

CV3，台規詳細應該另闢地方討論ㄏㄏ
作者: kenhu    時間: 2006-3-31 08:28 PM

Originally posted by adven at 2006-3-31 11:35 AM:

那給他搞的應該就沒大問題了～
不過喜美點火的接法應該少一條線吧...

因為有看他  改  一妹居 裡面的東西  有跨接線組  

所以 不知道 是不是 共用 供油 縣組 某條訊號  
作者: kenhu    時間: 2006-3-31 08:29 PM

Originally posted by adven at 2006-3-31 11:36 AM:

CV3，台規詳細應該另闢地方討論ㄏㄏ

在灌水區  另闢   主題 好哩    這邊 不可以灌水喔
作者: indigo    時間: 2006-4-1 03:19 AM

simon我就沒話說了
不同層次
我插不上嘴
作者: kenhu    時間: 2006-4-1 05:34 AM

Originally posted by indigo at 2006-3-31 07 PM:
simon我就沒話說了
不同層次
我插不上嘴

  大大 也聽過這塞門 ㄇ  
作者: FocusJazz    時間: 2006-4-1 09:39 AM

Originally posted by kenhu at 2006-3-29 09:08 AM:
小弟  已經拍好照摟     本想拍盒子裡   看師傅是怎麼焊接  怎麼跳線的

但是 實在是  沒工具打不開阿  那圓圓的四顆  .....

其重點只是 要表達    師傅  對伊妹居 的功夫 與功力   小弟並沒有神話

所 ...

是我誤會 還是我看錯 ??

你確定這個圖片 是Focus的 ??

我怎麼看 都是喜美......

還是從頭到尾 都是我誤會 ??

這個討論串 士說EM 可以在喜美車系上 正常使用 ??

怪怪....

再者........Focus的電腦 是32位元 EM是16位元......兩者之間如何溝通 ??
(就好像32位元的WinXp 要掛上64位元的程式 ??)

再者 連HKS的總代理都說了 HKS旗下所有系列產品 都沒辦法控制Focus點火

小小的EM 會比HKS F Con V-Pro還要強 ???

現在到底是 你把喜美可裝 誤PO Focus家族

還是 怎麼回事啊 ??? 怎麼會有喜美的照片 =.=

EM 可用在MAZDA3 和6 我不意外 因為電腦 和Focus 完全不同...
作者: adven    時間: 2006-4-1 11:54 AM

Originally posted by FocusJazz at 2006-4-1 09:39 AM:


是我誤會 還是我看錯 ??

你確定這個圖片 是Focus的 ??

我怎麼看 都是喜美......

還是從頭到尾 都是我誤會 ??

這個討論串 士說EM 可以在喜美車系上 正常使用 ??

怪怪....

再者........Focu ...

本來就是在說喜美了啊～
而且他是說幫他裝EMANAGE的人說已經研發出對應FOCUS的
基本上EMANAGE可以對應FOCUS沒問題
只是一樣只能調整供油部分
點火還是無法改變～
作者: myles    時間: 2006-4-1 02:25 PM

Originally posted by kenhu at 2006-4-1 05:34:



  大大 也聽過這塞門 ㄇ  

是再土城的那一位嗎
作者: kenhu    時間: 2006-4-1 05:13 PM

Originally posted by myles at 2006-4-1 06 AM:

是再土城的那一位嗎

步要 講的 太明   
作者: FocusJazz    時間: 2006-4-2 05:20 AM

Originally posted by adven at 2006-4-1 11:54 AM:

本來就是在說喜美了啊～
而且他是說幫他裝EMANAGE的人說已經研發出對應FOCUS的
基本上EMANAGE可以對應FOCUS沒問題
只是一樣只能調整供油部分
點火還是無法改變～

hmm..........

EM 很久之前 就已經有人有辦法上Focus了啊

點火一值無法搞定 這也市 很久之前的資訊了.......


話說回來 原來是我誤會 一值以為EM 可以搞定Focus的點火勒 呵呵

抱歉啊
作者: kenhu    時間: 2006-4-2 05:28 AM

Originally posted by FocusJazz at 2006-4-1 09 PM:


hmm..........

EM 很久之前 就已經有人有辦法上Focus了啊

點火一值無法搞定 這也市 很久之前的資訊了.......


話說回來 原來是我誤會 一值以為EM 可以搞定Focus的點火勒 呵呵

抱歉啊

小弟 這次放假就要去  拍 鋼開發出來的  點火控制盒  請期待   

終於有可以調點火 的電腦啦  
作者: adven    時間: 2006-4-5 08:39 PM

Originally posted by kenhu at 2006-4-2 05 AM:


小弟 這次放假就要去  拍 鋼開發出來的  點火控制盒  請期待   

終於有可以調點火 的電腦啦  

EMANAGE若是可以調FOCUS的點火，那真的是很不錯了
但是基本上我想應該還是有困難，
因為個人覺得原廠電腦的干預程度很大
所以會不會成功，在觀察觀察ㄏㄏ
作者: adven    時間: 2006-4-5 08:40 PM

Originally posted by kenhu at 2006-3-31 08 PM:


在灌水區  另闢   主題 好哩    這邊 不可以灌水喔

開新主題了，無聊可以去哈拉哈拉
作者: adven    時間: 2006-4-26 12:19 PM

Originally posted by kenhu at 2006-4-2 05 AM:


小弟 這次放假就要去  拍 鋼開發出來的  點火控制盒  請期待   

終於有可以調點火 的電腦啦  

有拍到了嗎？
去問了朋友
他說FOCUS不建議改EMANAGE
因為處理速度差一倍
FOCUS的是32位元的
EMANAGE的是16的
所以改了效果有限～～
作者: kcbug    時間: 2006-4-26 06:31 PM

數個月前..FOCUS剛出沒多久..我就PO過有台FOCUS上EM的實車在路上跑啦..
當時也只上供油..效果就差非常多了..直飛上200km...
也就是出自於該大師的巧手哩~~
作者: adven    時間: 2006-4-26 06:43 PM

Originally posted by kcbug at 2006-4-26 06:31 PM:
數個月前..FOCUS剛出沒多久..我就PO過有台FOCUS上EM的實車在路上跑啦..
當時也只上供油..效果就差非常多了..直飛上200km...
也就是出自於該大師的巧手哩~~

我知道網拍有在賣FOCUS轉EMANAGE的訊號轉接器，
應該加裝之後可以處理供油的調整，
最近看有沒閒錢，有的話弄一組來試看看，
這樣最準啦～～
作者: kenhu    時間: 2006-4-27 06:25 AM

拍喜 拍喜   小弟這各月 真他x的 忙 >"<~  

都還沒有去找  大大 幫我裝  我的快拆   答應說要去拍照都還沒去...

誰叫 廣輝 跟友達 在這各時間點合併了 >"<~

小弟  會找機會去的     拍喜拍喜 >"<~
作者: kenhu    時間: 2006-7-8 01:04 PM

= = 小弟 都沒有控在去找  賽門大大   讓當初這篇沉淪ㄌ >"<
作者: jay0465    時間: 2006-7-10 12:01 AM

我朋友的Sentra180去調點腦時
有遇到Focus好像還是只能調供油吧
作者: kenhu    時間: 2006-7-26 07:08 AM

不知道開發出來 點 火 了枚
作者: 烙賽小子    時間: 2006-10-25 03:04 AM

Originally posted by SharX at 2006-3-29 10:15 AM:
說的沒錯啦

沒架機器調都是唬爛的啦

SharX又有「 烙賽 」問題出現
作者: indigo    時間: 2006-10-25 09:25 AM

廢言
EM就藍版要掛在數位傳輸的focus上
就會遇到AD/DA的問題
解決？當然可以
大工程
作者: jay0465    時間: 2006-10-25 10:32 PM

我還以為這篇又復活了勒
唉
賽門他還是供油OK
點火殘念
還沒啦
還是最近有好消息勒
有人知道嗎因為看上期雜誌
友一台藍色小福上渦輪用EM調低
友倫知道嗎
作者: maxmax    時間: 2006-10-26 11:12 PM

藍版   黃金版調的動馬三   FOCUS嗎?
在引擎的選項裡好像沒有馬三  FOCUS的引擎選項吧
至於白金版是在最新的軟體2.0版裡面才有馬三   FOCUS的引擎選項
所以也才調的動
至於別人是怎麼用藍版  黃金版調的就不得而知了
馬三的電腦跟FOCUS應該是一樣的吧    祇是調教不同而已
OPTION 11月號就有兩台TURBO馬三是用 E-MANAGE白金版調的
所以FOCUS應該也可以外掛E-MANAGE白金版做調整吧?!
作者: jay0465    時間: 2006-10-26 11:37 PM

我也很想知道ㄟ
但是賽門她好像說白金版很容易當掉
還是怎樣的
用完之後就丟著了ㄏㄏ
我也很想知道白金版到底可不可以直接用
作者: maxmax    時間: 2006-10-26 11:48 PM

Originally posted by jay0465 at 2006-10-26 03:37 PM:
我也很想知道ㄟ
但是賽門她好像說白金版很容易當掉
還是怎樣的
用完之後就丟著了ㄏㄏ
我也很想知道白金版到底可不可以直接用

如果白金版容易當的話
那TRUST日本方面為什摩還要繼續生產呢?
難道TRUST想做賠錢的生意嗎?
聽說藍版日本方面已經要停產了
作者: jay0465    時間: 2006-10-27 12:06 AM

我也不是很暸ㄟ
因為他說供油不能調我就不是很想繼續問了ˊ
所以就等他供油弄好再說囉
ㄏㄏ