標題: [進化改裝研究] 小E的4WD系統 [列印本頁]
作者:
w0301wu 時間: 2012-6-6 12:50 AM 標題: 小E的4WD系統
鑒於小E的四傳系統,
從車型型錄,官方網站,車主說明書,
幾乎都未就四傳系統的運作模式,
做出說明(CRV,RAV4的型錄就會寫,怎麼差那麼多)
本人心一橫,
今天,
乾脆一通0800就給他打過去...
電話那端的小姐,
本來還希望本人向服務廠技師詢問,
本人只好問了：「我覺得應該問總公司會比較清楚啊!」
再加了句：「中文或英文資料都可以,我可以看得懂英文資料」
現在就等總公司是否有任何回覆啦...
如果有,
再來告訴大家!
作者:
阿甫 時間: 2012-6-6 01:13 AM
作者:
WEAPON 時間: 2012-6-6 09:41 AM
w0301wu 發表：
鑒於小E的四傳系統,
從車型型錄,官方網站, ...
與其寄望福特的回應
，倒不如上網查詢。ESCAPE 4WD系統已使用10多年了，比起現在市售SUV的4WD系統來說是比較老舊，但就一般行駛及輕度OFF ROAD以來說，已算相當實用，以下網址供參考
http://www.carnews.com/article.php?id=3267
作者:
zzzrrr 時間: 2012-6-6 05:54 PM
這問題問的好呀~雖然有些雜誌報導寫過，但總覺得了解不足~例如VCU多少速差開始銜接，有沒有線性關係?強制連結的保護機制?
作者:
台北阿義 時間: 2012-6-6 07:31 PM
WEAPON 發表：
與其寄望福特的回應
，倒不如上網查 ...
感謝朋哥提供網站資訊,讓我們更認識suv
作者:
w0301wu 時間: 2012-6-8 11:58 PM
今天接到台南區服務廠的某位課長回電了,
（OOXX！提供的資訊其實和大家目前所知的差不多）
1.良好路面,動力全部由前軸輸出,
當前輪打滑時,因為RBC內硅油升溫,黏稠而將
動力往後軸送,
但是沒有告訴我前後輸出比例怎麼分配......
2.中控台的"LOCK"鈕,
就是把RBC鎖定,
強制前後軸 50：50動力輸出,
該功能沒有電腦介入,
純是電磁閥作用,
所以"沒有"某個時速以上就會解鎖的保護功能,
所以 慎用 ！
3.最後我問了一個問題:
Escape的最終傳動比,
前軸,後軸是多少?相同或是相異???
（請各位去看日本本田的原廠網站，四驅CRV的
前後軸的最終傳動比是不同的，後軸約只有前軸的
60％，動力輸出一定小於前軸的，而且，台灣本田的網站沒寫！
Suzuki SX4在國外，也有4WD版本，它的前後軸的最終傳動比也是不同，
後軸也是只有前軸的約60%）
．．．．．．先報告到此，準備寫信問美國福特！
作者:
WEAPON 時間: 2012-6-9 12:47 AM
w0301wu 發表：
今天接到台南區服務廠的某位課長回電了,
（ ...
你真有求知慾,假如我沒弄錯的話，矽油粘度變粘趨使動力向後輪傳輸，故粘度的高低決定動力的傳輸多少，但粘度決定在前軸空轉程度，所以在auto的模式下....
有錯誤請各位前輩更正...
作者:
qaz210332 時間: 2012-6-11 04:59 PM
小弟有一個問題 就是 要是一開始買的車型是沒有4wd的 後來可以改4wd嗎？
作者:
WEAPON 時間: 2012-6-11 05:17 PM
qaz210332 發表：
小弟有一個問題 就是 要是一開始買的車型是 ...
要花大錢...
作者:
zzzrrr 時間: 2012-6-11 05:35 PM
針對保護機制的疑慮，至少有明確解答了，其實真正手動控制不用保護機制是比較喜歡的，越野時比較好掌控狀況~
不過RBC到底要打滑到什麼程度，後輪才會推送?這實在滿想了解的~據雜誌訊息，XT及CRV二代都可在半轉時動作，可是ESCAPE好像沒這麼快~
作者:
w0301wu 時間: 2012-6-12 12:48 AM
RBC的作動速度?
我忘了問這個耶...
這幾天再問問
話說,
那位課長今天回電了,
小E 的前後軸最終傳動比,
前軸是4.375
後軸分為二部分：
分動箱......約1.494
後軸差速器......2.928
－－－>二者相乘後,約當4.3744
所以,
小E 的前後終傳比是相同的
但是,
我也在想,
CRV會不會也是如此,
分動箱也會有減速比,和後軸減速比相乘後,
才是後軸的最終減速比???
作者:
houzn 時間: 2012-6-12 11:09 AM
qaz210332 發表：
小弟有一個問題 就是 要是一開始買的車型是 ...
ㄑ殺肉場找整理過在裝便宜很多
很多老阿杯買4wd的車根本沒用過4wd新的勒