標題: [動力] 還蠻悶的...我的小佛跑180定竿(4D) [列印本頁]
作者:
小王 時間: 2006-4-5 03:59 AM 標題: 還蠻悶的...我的小佛跑180定竿(4D)
今天洗車完之後 心血來潮去跑1下高速...
記得上次小測極速是1ㄍ月前的事了.......
一上高速速度大約80 切換手牌模式 降到2檔轉速瞬間拉高
開始拉轉速 拉到將近斷油換3檔 3檔6200轉時換4檔(此時速度170)
換檔之後轉速應該停在4200轉吧(因為很專心在開車)
之後轉速就一直沒在上去了 幾乎是沒有動的 拖了很久才上去180
就再也上不去了 大概油門一拜將近1分鐘 還是180...轉速依然沒變
說實在的讓我很悶.....上次測上180還蠻輕鬆的...現在怎麼會...
改裝項目..動力部分只有加裝K&N高流量 逆電流 71AH電瓶
18吋的腳(不過是鍛造輕量化 比上次測時裝的17吋還輕)
前330後303加大碟(這應該有增加了輪下重量 不過上次測的時候就有了)
排氣只有換尾消 是我的車出了問題嗎???真的好悶.....ㄎㄢˋ....
不知道在改3小心酸的...100~160加速很順暢...之後就....有點想哭
作者:
KEL 時間: 2006-4-5 04:28 AM
用自排跑看看 多測幾次比較準啊 還要剛換機油前幾次 跑比較順
有時候逆風也差很多ㄟ~~~
上次我剛換玩機油沒多久 去拉 本來也都170~180 之後換好沒多久190@@
應該風向也有差 所以不用太在意拉 在意的事阿翰說的啊
0~200的加速度 而不是極速多少 嘿嘿
作者:
小王 時間: 2006-4-5 04:38 AM
有...回程的時候我用字排模式下去跑
更差!!拉到170定竿>>>"<<<...
過幾天再來試試看...(我剛換完機油大概1000公里)
作者:
Jack928 時間: 2006-4-5 04:40 AM
你是1.8還是2.0的?!
作者:
天界 時間: 2006-4-5 05:18 AM
Originally posted by
Jack928 at 2006-4-5 04:40 AM:
你是1.8還是2.0的?!
他寫4D....應該不是2.0吧...
難道引進英國規格... 
PS.只是定杆...還好不是岔輪或跳杆... 
作者:
李阿義 時間: 2006-4-5 09:17 AM
Originally posted by 小王 at 2006-4-4 20:38:
有...回程的時候我用字排模式下去跑
更差!!拉到170定竿>>>"<<<...
過幾天再來試試看...(我剛換完機油大概1000公里)
我是沒用過自排跑180以上.不過小佛不是有2段油門嗎?直接踩到底還有一段強制退檔sport油門.你有試嗎?;);)
作者:
a549656 時間: 2006-4-5 01:59 PM
Originally posted by
KEL at 2006-4-5 04
AM:
用自排跑看看 多測幾次比較準啊 還要剛換機油前幾次 跑比較順
有時候逆風也差很多ㄟ~~~
上次我剛換玩機油沒多久 去拉 本來也都170~180 之後換好沒多久190@@
應該風向也有差 所以不用太在意拉 在意的事阿翰說 ...
偶講的你還˙記得喔!你有給我偷錄音.
作者:
a549656 時間: 2006-4-5 02:07 PM
Originally posted by 小王 at 2006-4-5 04:38 AM:
有...回程的時候我用字排模式下去跑
更差!!拉到170定竿>>>"<<<...
過幾天再來試試看...(我剛換完機油大概1000公里)
不要用高流量啦!就叫你喚回原廠空氣芯,高流量的確會給你一種比較好催的感覺,但那的確是錯覺,反而會讓你扭力盡失哦!換回原廠空氣芯,我保證你催到180的時候,油門踏板只有2分之1或3分之1的深度,反而省油又有力.
作者:
a549656 時間: 2006-4-5 02:08 PM
Originally posted by
Jack928 at 2006-4-5 04:40 AM:
你是1.8還是2.0的?!
1.8
作者:
FocusJazz 時間: 2006-4-5 02:33 PM
機油...哪一種 ??
作者:
邱昱凱 時間: 2006-4-5 03:01 PM
切成手排光是3黨就將進180啦..會不是你ㄉ車車太重.或那天風大ㄋ
作者:
小王 時間: 2006-4-5 05:51 PM
Originally posted by
a549656 at 2006-4-5 06
AM:
不要用高流量啦!就叫你喚回原廠空氣芯,高流量的確會給你一種比較好催的感覺,但那的確是錯覺,反而會讓你扭力盡失哦!換回原廠空氣芯,我保證你催到180的時候,油門踏板只有2分之1或3分之1的深度,反而省油又有力.
明天就換回來了
因為K&N有人下定了還沒有來跟我拿
阿翰..明天過去找你LDS 肩膀順便借1下吧
作者:
lance9911 時間: 2006-4-5 10:41 PM
3檔斷油195~~但是沒裝高流量~~
現在裝ㄌ~~不知道多少??
作者:
phil 時間: 2006-4-5 11:16 PM
太早換檔了 應拖到6800再換d4
作者:
pioneer21t 時間: 2006-4-6 09:05 PM
Originally posted by 小王 at 2006-4-4 08:38 PM:
有...回程的時候我用字排模式下去跑
更差!!拉到170定竿>>>"<<<...
過幾天再來試試看...(我剛換完機油大概1000公里)
可能機油或自排油已衰退了喔.
作者:
8912kra 時間: 2006-4-6 10:56 PM
Originally posted by lance9911 at 2006-4-5 22:41:
3檔斷油195~~但是沒裝高流量~~
現在裝ㄌ~~不知道多少??
195好像是以極限了
作者:
pioneer21t 時間: 2006-4-7 11:51 AM
Originally posted by
8912kra at 2006-4-6 02:56 PM:
195好像是以極限了
我的也是195而以
作者:
華安 時間: 2006-4-7 12:52 PM
太早換4檔了.... 切手排光是3檔就可以拉到180了~我1.8 5D
作者:
克拉克 時間: 2006-4-7 01:07 PM
用3檔上180再換4檔保證195左右
下坡我試過 20X
作者:
liuyuwin 時間: 2006-4-7 02:24 PM
6200轉換4檔還太早
拉到7000轉吧
作者:
joshualin 時間: 2006-4-7 08:55 PM
18標我也只到195..
改天換電腦來試試...
作者:
rager 時間: 2006-4-10 02:33 PM
應該有人知道飛機從亞音速提升到音速有個音爆點,
那是由聲音向前累積的密集音壓與空氣密度區,
要突破這個點,需要更強的推進力!
一般車輛的風阻在0.3左右的車子,
在180~200間有一組氣壓的累積點,要能突破這個點,向上攀升還有機會,
不信可問那些大馬力車,BMW530從180~200間的速度絕對會比200~220慢!
若遲滯在180~200間區的車,要衝過這個點除了要再加約20匹馬力外,
就是要對車輛的高速導流下手,降車身加前/側/後導流是有幫助的!
還有一招是用膠帶把車身版金貼起來減低風阻係數的方法也非常有效,但不實用!
另一種是熱引擎!
這個現象效能的也不是新知,只是很少人會想到,
我在機車上就發現,連續高速騎乘50公里後,在拉極速,可以加8km/hr左右!
玩過吃油的遙控車的人也知道,引擎維持高溫的順暢度差異很大!
所以在高速公路遇上強勁對手飆車時,我都會退檔維持高轉速接戰!
我的愛駒上回極速比平時多跑10km/hr那回就是在山道上飆的40多公里後再上高架完成的!
C2 1.6 VTS到200以上不是問題是其有手波變速箱外,車又輕,
小佛自排1.8車又重,自然要怪最福特在推銷這款車的策略上有問題!
作者:
fecow 時間: 2006-4-10 09:38 PM
這樣會不會太熱血呀 我目前還是新車 不敢太快呀 最多一百五呀 4D 1.8