標題: [動力] 想了解P.S和SCT [列印本頁]
作者:
poki 時間: 2006-4-14 11:17 AM 標題: 想了解P.S和SCT
一直有個疑問PS是外掛式的電腦,而SCT是直接灌錄式的但是我有再網站上看到有一台類似PDA的東西是不是我買了SCT後PDA就是買家的,以後如果要自行調整是否可以,那PS的是外掛式的要如何調整我需要的模式,謝謝各位的解答
作者:
mike 時間: 2006-4-14 11:26 AM
SCT大致像你講這樣
你所謂的"PDA"有幾個參數範圍可以調
SCT也有開放軟體 用PC可以較大幅度修改參數
PS則是機体內有JUMPER可以調
作者:
船兒 時間: 2006-4-14 11:30 AM
你說ㄉ是flasherㄅ~~
作者:
oosty 時間: 2006-4-14 11:55 AM
P.S.原來是這樣調整喔!一個JUMPER剛好可調標準或SPORT模式...
作者:
indigo 時間: 2006-4-14 11:56 AM
對
「PDA」就是買斷的
灌完就可以放在家裡收好
自行調整就如上面mike大所述
PS偶不知道
PS3是SONY最新力作的電視遊樂器，已經在日本上市，台灣不知要等到何時
作者:
陳彥銘 時間: 2006-4-14 12:07 PM
Originally posted by indigo at 2006-4-14 11:56:
PS3是SONY最新力作的電視遊樂器，已經在日本上市，台灣不知要等到何時
你來喇低賽的喔
作者:
陳彥銘 時間: 2006-4-14 12:09 PM
那SCT不就可以一機用多部車？？
作者:
indigo 時間: 2006-4-14 12:19 PM
Originally posted by
陳彥銘 at 2006-4-14 12
PM:
那SCT不就可以一機用多部車？？
能一機多用就好了
那廠商是賣火大的啊～～
SCT第一次安裝時會下載原車程式到PDA
並讀取電腦的序號
以後PDA跟電腦連線時就只認這組序號
如果要賣掉時就恢復原廠值
並把PDA寄回公司歸零就可以賣
不過後面這段好像要收錢
作者:
mike 時間: 2006-4-14 12:21 PM
是的
正經的要答
DS還是要喇ㄚ
作者:
陳彥銘 時間: 2006-4-14 12:23 PM
Originally posted by
indigo at 2006-4-14 12
:
能一機多用就好了
那廠商是賣火大的啊～～
SCT第一次安裝時會下載原車程式到PDA
並讀取電腦的序號
以後PDA跟電腦連線時就只認這組序號
如果要賣掉時就恢復原廠值
並把PDA寄回公司歸零就可以賣
不過 ...
原來如此
感謝大大教誨
作者:
poki 時間: 2006-4-14 12:25 PM
那這樣看起來應該是SCT比較好喔
還可以自行調整自己所需的參數
比起PS只能選擇一般或是運動模式來的好
那如果以後加裝渦輪SCT是否可以修正供油及點火反正就是外掛渦輪可以用嗎?
作者:
yuza 時間: 2006-4-14 12:44 PM
Originally posted by poki at 2006-4-14 12:25 PM:
那這樣看起來應該是SCT比較好喔
還可以自行調整自己所需的參數
比起PS只能選擇一般或是運動模式來的好
那如果以後加裝渦輪SCT是否可以修正供油及點火反正就是外掛渦輪可以用嗎?
P.S主要特色就是強調簡單的安裝與自動學習功能~當然功效也是不惶多讓的!
內建程式會自行對應車況(改裝品)做自動調整,達到預設性能的範圍.
運動模式可以對應改比較大的改裝(如HI CAM,短歧管,加大節氣門等)
當然青菜蘿蔔各有所好嘍~
SCT可自行調整的選項比較多;P.S有免調較和可轉售的優勢
2者都有很多車友裝了,評價都是很正面的!都是好東西.
主要就看自己改車的需求了
作者:
oosty 時間: 2006-4-14 12:50 PM
SCT雖有一些可自行調整的選項,不過真正會調的人不太多吧!
調校的不好反而糟.......
作者:
陳彥銘 時間: 2006-4-14 10:39 PM
Originally posted by oosty at 2006-4-14 12:50:
SCT雖有一些可自行調整的選項,不過真正會調的人不太多吧!
調校的不好反而糟.......
＋1
一般使用者還是用免調的比較好
作者:
洪裕龍 時間: 2006-4-15 12:16 AM
Originally posted by 陳彥銘 at 2006-4-14 22:39:
＋1
一般使用者還是用免調的比較好
認同+1
本身沒有電腦調較相關知識的最好別亂搞比較安全.
作者:
jonj 時間: 2006-4-15 09:22 AM
那我兩個一起加....
應該會不錯吧
呵呵