標題: [綜合討論] [疑問]電子多點與缸內直噴 [列印本頁]
作者:
show_1003 時間: 2012-11-5 10:32 PM 標題: [疑問]電子多點與缸內直噴
小弟不才
電子多點噴射與缸內直噴 差異性?!
為何1.6沒有缸內直噴呀?
作者:
peed48 時間: 2012-11-6 12:10 PM
缸內直噴
引擎壓縮比較高(>10),類似柴油車架構,
先將進氣壓縮至汽缸上死點
噴油,然後點火
油耗佳,動力輸出大
一般噴射系統
進氣時,燃料連同空氣一起混合後被吸入汽缸內
然後才壓縮,點火
壓縮比低(約10.5~<10),油耗和動力都不如缸內直噴
作者:
RC 時間: 2012-11-6 12:44 PM
show_1003 發表：
小弟不才
電子多點噴射與缸內直噴 差異性?!
...
嗯 這樣比喻吧
一個是中出 一個是體外 .....
作者:
to_much 時間: 2012-11-6 12:48 PM
RC 發表：
嗯 這樣比喻吧
一個是中出 一個是體外 ..... ...
作者:
動力機械 時間: 2012-11-6 11:27 PM
RC 發表：
嗯 這樣比喻吧
一個是中出 一個是體外 ..... ...
作者:
jrchen17 時間: 2012-11-6 11:30 PM
這裡有中出的簡介:
http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfid=4
作者:
sobek 時間: 2012-11-6 11:30 PM
RC 發表：
嗯 這樣比喻吧
一個是中出 一個是體外 ..... ...
作者:
horace 時間: 2012-11-6 11:32 PM
RC 發表：
嗯 這樣比喻吧
一個是中出 一個是體外 ..... ...
淺顯易懂
作者:
Show1319 時間: 2012-11-6 11:36 PM
缸內直噴 中出
[youtube]QtiobyC_c_U[/youtube]