標題: [保養維修] 請問大家~為何4輪碟煞都煞不住還會滑行 [列印本頁]
作者:
張先生 時間: 2013-4-1 11:23 PM 標題: 請問大家~為何4輪碟煞都煞不住還會滑行
我是12年式的，為何4碟煞在緊急煞車時還是會滑行很長的安全距離，都跑1萬公里磨合了，是車太重還是來令片磨擦力有問題，加速已經沒有線性了，煞車也快撞到別人的小屁屁，很危險不是嗎~~~
作者:
賴柚子 時間: 2013-4-1 11:25 PM
加大牒裝上去就解決了
作者:
dinardo 時間: 2013-4-1 11:27 PM
張先生 發表：
我是12年式的，為何4碟煞在緊急煞車時還是會滑行很 ...
ABS ...
作者:
傑哥 時間: 2013-4-1 11:31 PM
等露營完.也要去加裝煞車輔助筒及節氣門
作者:
Odin 時間: 2013-4-1 11:50 PM
請問遠大約是多遠呢?
作者:
年度MVP偶像 時間: 2013-4-1 11:55 PM
來令片該升級了
作者:
Rays 時間: 2013-4-1 11:58 PM
我個人覺得這個問題還有很多不清楚
不知道怎麼回答....時速多少 ?
作者:
老牛 時間: 2013-4-2 12:08 AM
ABS作動的原因......
作者:
black 時間: 2013-4-2 12:24 AM
Rays 發表：
我個人覺得這個問題還有很多不清楚
不知道怎麼 ...
~+1~
作者:
幽靈 時間: 2013-4-2 01:19 AM
先換裝金屬油管吧!!然後再換好一點的煞車來令片，效果榨現。
作者:
qopqxp 時間: 2013-4-2 02:27 AM
我怎麼覺得：真的該換的應該是輪胎吧!
作者:
楊智超 時間: 2013-4-2 07:06 AM
應該說所有車都會滑行的 ，網路上有氣車測試影片 .0-100急煞測量汽車滑行距離比較 。
煞車盤跟卡鉗能將汽車停止 靜止輪胎完全停止轉動。就是正常。
滑行跟車重，還有輪胎皮，路面環境是有關係的，你可以找寬廣的路況測試
作者:
gck9482037 時間: 2013-4-2 07:48 AM
煞車需要升級~!!!
車重 煞車距離自然就長......
作者:
咖啡風 時間: 2013-4-2 08:45 AM
你的剎車踩起來 軟軟 的嗎? 若是 剎車油管有 空氣 進入喔 趕快去 保養廠
以上參考 
作者:
escape-lai 時間: 2013-4-2 09:28 AM
我的感覺是escape煞車的液壓輔助比較弱，所以你要比較用力踩~
版上很多人去展馳改煞車桶我想也是這個原因!
作者:
kantlin 時間: 2013-4-2 10:20 AM
正解是
車重(休旅都這樣)又加上ABS所以一定會滑的比較遠
又加上小E煞車感就是軟軟的 所以踩到底再作動的時間就慢了半拍先
解法:
煞車輔助捅+競技型陶瓷來令片(前+後)
加大劃線碟與四或六活塞卡鉗
橫檳G055胎
以上全上了,距離應該可以立馬少一半
作者:
escape-lai 時間: 2013-4-2 11:24 AM
kantlin 發表：
正解是
車重(休旅都這樣)又加上ABS所以一定會滑 ...
不不不，我開過的車，小E的液壓輔助是最弱的.....
crv,vitara 2.7,surf 2.4 4WD前碟後鼓都沒有這樣的狀況...不代表煞車的好壞，但是非常明顯的是要踩非常用力~
作者:
黑j克 時間: 2013-4-2 01:25 PM
小e的煞車真的很爛!
升級! 升級!
作者:
大黑仔 時間: 2013-4-2 04:36 PM
張先生 發表：
我是12年式的，為何4碟煞在緊急煞車時還是會滑行很 ...
我的車也是這樣~~好像小逃都有同樣的問題~~但是我已經解決這個問題了~~我把AIR桶(倍力器)換加強型的~煞車效果好很多~有需要再跟我聯絡~或跟隊裡的小邱先生聯絡~看有沒有要團購~
作者:
張先生 時間: 2013-4-2 08:34 PM
我開過04年前碟後鼓的小E，煞車都不會滑行很安全，
4碟煞會點頭但磨擦力太小，很不安全
等待 有團購改裝了~~~謝謝
作者:
州仔 時間: 2013-4-5 06:47 PM
大大:是不是座椅太後面煞車沒踩到底
作者:
tapata555 時間: 2013-4-5 07:01 PM
乾地上没有聽到一陣ー陣的輪胎慘叫聲…別説你有踩到底(或煞車踏板有震動感)
作者:
小蒼蠅 時間: 2013-4-6 11:56 AM
我有故意在空曠的道路上試過緊急踩煞車(不管兩輪四輪,訓車後我都會先了解車子的煞車特性), 感覺還ok呀.ABS與EBA都有發生作用.
還有,ABS不會造成煞車距離變長.
ABS是利用輪胎與地面靜摩擦力大於動摩擦力的原理.除了防止車輪鎖死無法控制方向外,還有縮短煞車距離的效果.
EBA則是要踩的又快又急,電腦會判定是緊急狀況把煞車力全部釋出..防止小女生的力量不夠踩死煞車.
EBD我就感覺不出來了....要測這個太玩命了...
煞車取決於碟煞盤+令片盤+總汞+煞車油管+電腦... 與 輪胎+地面的摩擦力..哪一個摩擦力比較弱, 煞車力以弱的那個為準.另一個再強也沒用..
或許真的有可能你的煞車系統有問題, 但也有可能只是地面濕滑,原廠胎又不夠好...
作者:
小蒼蠅 時間: 2013-4-6 12:01 PM
前一台車也有過腳踏墊移位,造成油門踩不下去(還好不是煞車踩不下去), 小E已經有鉤子防止踏墊移位了, 但還是可以檢查看看是不是有其他異物..
作者:
escape-lai 時間: 2013-4-6 06:03 PM
「一輛跑車最重要的不是它的引擎，而是它的煞車。」配備全球首部量產車陶瓷煞車系統的CL55 AMG，廣告中Mika Hakkinen如是說。
能夠體會到煞車不夠用的用車人，應該可以算是不把車當作純粹交通工具的人，對於車上的諸多機械結構也應該會有一定程度的挑剔。既然認為原廠制動力不敷使用，只能朝改裝的方向前進，然而，對於一般消費者而言，如何能在花費與效果之間取得最高的成本效益，應該是所有人最關心的事，也是因此各個改裝品牌在煞車系統上都會有不同等級的配件供消費者自己斟酌選購。
▲煞車的強化可以說應該是改裝的第一步，也是一般消費者比較容易DIY的地方
談到煞車系統，當然不僅僅是駕駛看到的那個踏板而已，整套機構演變到了今日，雖然每家車廠都不盡相同，冒出了一堆什麼ABS、BAS的名詞來，先撇開這些額外的輔助裝置，看看一套簡單的煞車系統是怎麼運作：當踏板被踩下時，會帶動底下的總泵的活塞壓縮，透過不可壓縮性的煞車液，把作用力傳遞到四個輪胎的分泵上(帕斯卡原理)，再透過分泵的獨立管路去推動煞車來令片，使其摩擦碟片或煞車鼓，因為碟片和煞車鼓都是與輪胎固定並隨之同步運轉，因此當它們受到摩擦阻力時，再透過輪胎與地面的摩擦力幫忙，使得讓輪胎轉速降低甚至直到停止，最後看到的結果就是車輛達到了要減速的目的。
整個煞車過程描述起來好像很複雜，但其實就是幾個過程：踩下踏板→總泵→分泵→煞車碟(鼓)，不過談到可以加強的地方，裡面就很有學問了。以下分幾個部份來講：
.真空輔助泵
為了增強對來令片的施壓力道，現在生產的汽車幾乎都會裝置所謂的真空輔助器，原理是利用引擎運轉時進氣歧管的真空來增強煞車的力道，這個效應可以在踩著煞車熄火時，踏板會突然下沉的現象上發覺(因為引擎沒運轉了嘛！也因此才有人說熄火狀態滑下山會煞停不下來就是這個原因)。不過有趣的是，最近似乎流行在進氣歧管上打洞插根管子，利用「二次進氣」調稀空燃比效應來“增強馬力”，有沒有增強馬力不知道，不過沒有處理好的話，煞車的真空輔助效果會大打折扣，萬一花了錢跑不快還停下來，那就糗大了。