標題: [進化改裝研究] MK3 2.0 [列印本頁]
作者:
niclastinfun 時間: 2013-5-17 06:56 PM 標題: MK3 2.0
請問各魔王~
2.0自排動力要提升除了換引擎跟換車外還有哪些方法~
作者:
精銳資訊 時間: 2013-5-17 08:43 PM
加大節氣門加大噴油嘴~中尾段~輕量化普力盤(至於這個地方應該還有另外一個)
2.0能改的不多頂多再加個COSWORTH進氣歧管~在改下去也沒米兇可用~電腦更不好調校~改起來不順的較多
最擔心的就是水路問題修改件太少~106度高溫改越大越危險~改裝開發件又少因此建議2.0適可而止就好
真的要改大還是要拜馬自達(不然就玩板上2.5不一樣爽度)~直上手排渦輪2.3或2.0以當年02-03車價來改應該在投資個30-40W~就很漂亮了
作者:
niclastinfun 時間: 2013-5-19 03:46 PM
那如果換2.5引擎跟手自排變速箱~驗車有辦法過嗎
作者:
Johnnyfan 時間: 2013-5-19 04:34 PM
驗車會有問題
2.5是六缸,2.0是四缸
檢驗員看的出來
所以不建議這樣改
作者:
MioMorning 時間: 2013-5-19 06:31 PM
Johnnyfan 發表：
驗車會有問題
2.5是六缸,2.0是四缸
檢驗員看的出 ...
2005 Mondeo MK3 (MS2.0)
快8年車
二手市場
值多少錢呢?
車行收(賣) vs 車友買
作者:
adaplant 時間: 2013-5-19 08:22 PM
niclastinfun 發表：
那如果換2.5引擎跟手自排變速箱~驗車有辦法過嗎: ...
既然要換引擎，就建議直接換車 2.5，直接改上 3.0。驗車看不出來。
若是改手排的話就可能被看出來了，但手排變速箱的動力損耗較小。
回到原題，大前提是不動引擎、不換車。
更換活塞直徑、加長曲軸行程、高角度凸輪軸等，
這些要打開引擎本體的，就算是動到引擎了。
MS 2.0 提升動力的方法初步列表：
[進氣]：
垃圾桶(高流量濾芯)、
加大節氣門(其實這在低開度的部份感覺有力很衝是錯覺，高轉速部份效果有幫助)
[供油]：
油路直通(提高油軌中汽油壓力)
更換Focus 2.0 油軌(油室較大、洩壓閥老化漏油問題一勞永逸)
[排氣]：
等長頭段、中段代觸媒
[點火]：
低阻抗矽導線(搭配適當火星塞)
[傳動]：
輕量化普力盤(起步、拉轉有幫助，尾速幾乎無損)
[其他正常保養健康方面]：
[供油]檢查汽油油軌上之洩壓閥是否疲乏洩漏
[傳動]變速箱油勤更換(10,000 ~ 20,000 km 不等)
[傳動]冷氣(壓縮機)系統正常檢查保養
[進氣]油門鋼索更換(老車鋼索鬆弛疲乏)
[進氣]進氣岐管 (IMRC閥門磨損)
[水冷]老車之冷卻水泵運轉阻力較大建議更換
[煞車]每次保養檢查煞車分泵(卡鉗)是否活塞卡死導致來令與碟盤異常磨耗亦損耗引擎輸出之動力
[電系]電瓶、發電機。
以上是我想得到的，其他有需要補充的部份請各位幫忙提供意見。
作者:
adaplant 時間: 2013-5-19 08:31 PM
MioMorning 發表：
2005 Mondeo MK3 (MS2.0)
快8年車
二手市場
值多少錢呢?
車行收(賣) vs 車友買
逛了一下二手拍賣市場，
粗估：
車行 8~12
車友 12~18
我亂逛、亂估的...
作者:
MioMorning 時間: 2013-5-19 11:12 PM
adaplant 發表：
逛了一下二手拍賣市場，
粗估：
車行 8~12
車友 12 ...
還真的16~18可以買得到!!
剛剛車友說: 2.5可以改到3.0
那顆3.0引擎, 幾多錢呢?
50k ~ 60k ???
馬力這麼強
變速箱 傳動軸 不會壞壞去嗎?
作者:
niclastinfun 時間: 2013-5-21 12:49 PM
上馬六2.3引擎~或ESCAPE引擎呢?2.3那顆~有先進裝過嗎~
改這顆應該就可以順利驗過了吧
作者:
niclastinfun 時間: 2013-5-21 12:54 PM
進氣]：
垃圾桶(高流量濾芯)、
加大節氣門(其實這在低開度的部份感覺有力很衝是錯覺，高轉速部份效果有幫助)
請PM價格及改裝地點~
[供油]：
油路直通(提高油軌中汽油壓力)
更換Focus 2.0 油軌(油室較大、洩壓閥老化漏油問題一勞永逸)
請PM價格及改裝地點~
[排氣]：
等長頭段、中段代觸媒
自排改代觸媒~會不會起步無力(已改SS頭段)
[點火]：
低阻抗矽導線(搭配適當火星塞)
[傳動]：
輕量化普力盤(起步、拉轉有幫助，尾速幾乎無損)
有人說輕量化普利盤因沒有原廠減震橡膠~容易造成發電機及壓縮機不良影響~是否真有此問題呢
作者:
swimcatxt 時間: 2013-5-21 01:32 PM
我也想知道改3.0引擎行情多少?
剛繳完2.5 V6的稅超癢的~~MioMorning 發表：
還真的16~18可以買得到!!
剛剛車友說: 2.5可 ...
作者:
sjr670175 時間: 2013-5-21 09:08 PM
swimcatxt 發表：
我也想知道改3.0引擎行情多少?
剛繳完2.5 V6的 ...
我也想知道～
畢竟～～～繳的錢一樣動力當然要向上提升啊！
作者:
adaplant 時間: 2013-5-21 09:17 PM
niclastinfun 發表：
垃圾桶(高流量濾芯)、
加大節氣門(其實這在低開度的部份感覺有力很衝是錯覺，高轉速部份效果有幫助)
油路直通(提高油軌中汽油壓力)
更換Focus 2.0 油軌(油室較大、洩壓閥老化漏油問題一勞永逸)
請PM價格及改裝地點~
等長頭段、中段代觸媒
自排改代觸媒~會不會起步無力(已改SS頭段)
輕量化普力盤(起步、拉轉有幫助，尾速幾乎無損)
有人說輕量化普利盤因沒有原廠減震橡膠~容易造成發電機及壓縮機不良影響~是否真有此問題呢
你想要的、或想問的問題，都可以問 SS 技研。
去年我有問過，阿泯沒有 MS 2.0 的加大節氣門。今年就不知道了。
油路直通施工與價格直接問 SS 阿泯。
Focus 2.0 汽油軌的話要有殺肉件，除非你的洩壓閥壞了又剛好有殺肉件，
不然阿泯應該不會建議你裝。新品很貴，可以讓你換三、四個洩壓閥。
代觸媒不知，我一直都用原廠那個很塞的中段觸媒，只要他還沒壞，我就還不會想改。
網拍上有賣 200 目的金屬觸媒，這個可以考慮一下。
輕量化普力盤使用至今(下個月就滿一年)，還沒有遭遇你所說的問題，
不過旁邊其他的惰輪老化是有可能引起你所說的問題，問題釐清後才能確認。
作者:
adaplant 時間: 2013-5-21 09:24 PM
sjr670175 發表：
我也想知道～
畢竟～～～繳的錢一樣動力當然要向上提升 ...
2.5 改 3.0的部份，
請參考葉大魔王的心路歷程。
戒之慎之。
一定要想清楚。
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=358403
作者:
adaplant 時間: 2013-6-1 11:48 PM
niclastinfun 發表：
有人說輕量化普利盤因沒有原廠減震橡膠~容易造成發電機及壓縮機不良影響~是否真有此問題呢
這部份我今天才弄清楚，特別上來針對這部份再說明一下。
造成發電機與冷氣壓縮機負擔的問題，主要是出在普利盤皮帶盤面的直徑。只要直徑與原廠相同，就沒有影響。若較小，會造成相同引擎轉速下，發電機與壓縮機的轉速會比使用原廠普利盤時來得低，若要有正面幫助，其實是比原廠的盤面大一點( 0 ~ 4 %)會比較好。
這跟是否有減震橡膠的關係不大。
至於本身旋轉震動的問題，則是在於普利盤的旋轉平衡是否有作好。減震橡膠是一種在旋轉平衡做好的前提下，作為第二階段保護預防的措施。市售車要是容易在短時間內就出問題的話，全面召回不只是維修成本，還有品牌形象的損失，這損失可大了。
作者:
msc 時間: 2013-6-2 03:19 AM
adaplant 發表：
這部份我今天才弄清楚，特別上來針對這部份再說 ...
達兄真是博學多聞，一瞧便知優劣，但愚者還是沒能看清，讓您費心了