標題: [動力] 如何延長扭力峰值帶阿????? [列印本頁]
作者:
小智 時間: 2006-5-5 07:58 PM 標題: 如何延長扭力峰值帶阿?????
不好意思阿
小弟想請教各位前輩或是大大
除了能扭力峰值提前爆發外
有什麼辦法可以使扭力峰值帶延長嗎???
例如原本峰值出現在4500轉,現在提前在3000轉爆發
那如果我想使其在3000轉~6000轉(甚至斷油區)的扭力都能維持在峰值而不下降
該往哪些方面著手阿???
我的是2.0的自排車唷
感激各位大大的指教阿~~~~
作者:
evo181 時間: 2006-5-5 08:05 PM
改渦輪!!
作者:
少爺 時間: 2006-5-5 09:10 PM
Originally posted by
evo181 at 2006-5-5 08
PM:
改渦輪!!
呵呵 照片上面的小渦輪好可愛啊
不知道效果好不好
作者:
王昱斌 時間: 2006-5-5 10:08 PM
v v
作者:
evo181 時間: 2006-5-5 10:58 PM
想改嗎~
你必須要能接受跟硬皮鯊改直通管一樣的聲音
還有渦輪的吸氣聲(這聲音聽起來滿爽的)
作者:
速度 時間: 2006-5-5 11:26 PM
Originally posted by
evo181 at 2006-5-5 02:58 PM:
想改嗎~
你必須要能接受跟硬皮鯊改直通管一樣的聲音
還有渦輪的吸氣聲(這聲音聽起來滿爽的)
你改這樣子要多少錢ㄚ..
作者:
阿儒 時間: 2006-5-6 12:50 AM
Originally posted by 小智 at 2006-5-5 07:58 PM:
不好意思阿
小弟想請教各位前輩或是大大
除了能扭力峰值提前爆發外
有什麼辦法可以使扭力峰值帶延長嗎???
例如原本峰值出現在4500轉,現在提前在3000轉爆發
那如果我想使其在3000轉~6000轉(甚至斷 ...
開我的車就好啦~~~賣車啦
作者:
RC 時間: 2006-5-6 02:15 AM
Originally posted by 小智 at 2006-5-5 07:58 PM:
不好意思阿
小弟想請教各位前輩或是大大
除了能扭力峰值提前爆發外
有什麼辦法可以使扭力峰值帶延長嗎???
例如原本峰值出現在4500轉,現在提前在3000轉爆發
那如果我想使其在3000轉~6000轉(甚至斷 ...
唯有增壓引擎,可以由控制增壓的壓力大小,來達到高原式的扭力曲線.
早年的引擎,只能做出一個扭力峰值,那表示這引擎在這個轉速,可以達到最完美的燃燒效果.最多空氣進入燃燒室,產生最大的出力,所以那時候你要高速扭力,就必須放棄低速扭力.你要低速扭力,高速就是上不去.
後來人很聰明,設計了可變進氣系統,讓引擎可以達到雙峰值,偏低速的扭力峰值適合日常使用,偏高速的扭力峰值適合高速行車使用.這是為何目前幾乎所有車廠,都採用可變進氣系統的原因.
作者:
a02041122 時間: 2006-5-6 08:19 AM
原來...那我是山道愛好者...我裝渦輪斯呼沒啥用摟
作者:
evo181 時間: 2006-5-7 12:09 AM
自己改的都材料錢而已
但這不是重點...
付出的心血才是重點
尤其那支排氣管全手工打造
作者:
sys646502 時間: 2006-5-7 12:28 AM
Originally posted by RC at 2006-5-5 18:15:
唯有增壓引擎,可以由控制增壓的壓力大小,來達到高原式的扭力曲線.
早年的引擎,只能做出一個扭力峰值,那表示這引擎在這個轉速,可以達到最完美的燃燒效果.最多空氣進入燃燒室,產生最大的出力,所以那時候你要 ...
是啊,亦有同感,雖然Duratec引擎多了可變進氣歧管,但感覺有跟沒有一樣,NA車除了加大排氣量外,要不然針對供油以及進氣量作些改裝吧,自排車的低轉速供油比已經比手排濃,且點火正時較往前提10-25度(好像是...),所以自排車往往比較容易發生爆震,但不全然是因為積碳嚴重的問題,往往是低轉速時又拖重時電腦尚未及時修正供油與點火角度,以致於提前點火產生爆震,自排的設定如此以獲得低轉速較早出現的扭力以補足自排變速箱耗損的動力,以過去自改手但是維持原來自排電腦經驗來看,只要回油,噴油嘴還是會繼續供油,多餘的油氣會在中段燃燒掉,就是所謂的放炮,因為自排的設定希望在回油時噴油嘴繼續供油,以期在加速時獲得較濃的油氣,以增加引擎的效率
Focus的電腦科技化程度直逼桌上型電腦,想改供油點火,除非換一套Full Computer取代原電腦,原電腦留下,藉以控制車子所有的電裝品
作者:
船兒 時間: 2006-5-9 03:57 PM
上HI CAMㄅ~~
作者:
小智 時間: 2006-5-10 08:15 AM
感激各位前輩大大的解說阿
;);)