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標題: [進化改裝研究] [請教]Escape試車上坡無力及後座打平睡覺問題 [列印本頁]

作者: godel.chen 時間: 2013-6-5 10:17 PM 標題: [請教]Escape試車上坡無力及後座打平睡覺問題

[情況]

上個星期五六日租了一台2011年Escape 4WD的車, 走國道5到宜蘭太平山, 隔天走中橫宜蘭支線(7甲)到福壽山農場(海拔2600左右) ->露營, 在隔天到梨山, 沿路走北橫到桃園, 三峽回到台北.

[狀況]

1. 福壽山及北橫路段發現車子上坡很沒有力, 好幾次油門都已經踩到底. 有試著OD off, 及打到一檔. 但是都沒有效果. 車子只有坐我跟女友及一隻小瑪爾濟斯, 兩個登山背包, 一個5kg帳棚及兩個厚充氣睡墊等.

2. 後座打平會卡到坐墊, 除了頭枕, 必須連坐墊都拔起來才有辦法整個人躺平. 這個時候反而會跟前座有一個大空洞, 有人塞同高度箱子才能躺平. 不知道大家的方案是?

3. 到台北大安福特九和看車, 發現新車的駕駛座, 坐墊連手動調整高低的兩個旋轉鈕都偷不見了...有全新的坐墊可以換回來嗎?

本來以為是Escape扭力不夠爬山的問題, 跑去福特大安想看Kuga, 結果1.6車款並沒有4輪傳動, 所以只好又回來看Escape.

[問題]

1. 上坡無力的問題(已經關冷氣)是因為, a. 高海拔空濾造成氧氣不足? b. 使用92汽油? c. 變速放在D檔? d. 20.4kg-m 扭力不足?

2. 大安福特九和莊副理說有專門改裝讓後座可以直接躺平睡覺的板子?

3. 有沒有可能不用太辛苦的把偷掉的福特配件一次裝回來? 除了整套座椅(可調高低, 有後餐盤, 中間頭枕), 還有備胎上的餐桌...

如果這幾個問題可以解決, 應該會很快下訂, 把節汽門墊片, 能量環, 趕快裝一裝...

作者: 阿甫 時間: 2013-6-5 10:19 PM

字太小了
看不到

作者: black 時間: 2013-6-5 10:40 PM

阿甫發表：
字太小了
看不到

~+1~

作者: godel.chen 時間: 2013-6-5 10:59 PM

阿甫發表：
字太小了
看不到

抱歉, 已經改成2號字體...

作者: kantlin 時間: 2013-6-6 12:03 AM

上坡打到一檔應該是沒問題而且會很有力的
我開過土城桐花公園旁那個45度山坡一樣上的很順

作者: omen5456 時間: 2013-6-6 12:57 AM

建議多多參加車隊活動
一切問題就可解~

作者: 思樂冰 時間: 2013-6-6 08:04 AM

godel.chen 發表：

上個星期五六日租了一台2011年Escape 4WD的車, ...

該不會你有按了《4WD 》

作者: kao123477 時間: 2013-6-6 10:02 AM

godel.chen 發表：

上個星期五六日租了一台2011年Escape 4WD的車, ...

上坡無力的問題~~~
過年時全家出遊環島也跑了類似的山路
從花蓮上中橫到梨山過夜
隔天武陵賞櫻後
轉中橫宜蘭支線(7甲)到礁溪
並沒有版主所形容的上坡無力的問題
可能是~~~
1.出租車不像自用車已經太多人操過,車況無法保持良好!
2.加92汽油會使引擎燃燒效率較差又在高海拔情形會更明顯
3.小逃本身的變速系統在山路行駛時應該善用手動1~2檔加上0FF OD體會一下手排車的樂趣,山路上游刃有餘遇到龜車要抓,
只要路況許可也都不會有氣無力!
是否還有更深入專業的解析分享
還請各位先進指教!

作者: jettake 時間: 2013-6-6 10:15 AM

godel.chen 發表：

1. 福壽山及北橫路段發現車子上坡很沒有力, 好幾次油門都已經踩到底. , ...

放開油門(回油)在重新重踩下去，這樣變速箱電腦會知道你要全力爬坡。這有點像kickdown，是自排車在設計時的一個標準急加速操作方式之一，手冊上有寫。不會傷車，但別常用很耗油!

作者: win_yu 時間: 2013-6-6 04:13 PM

出租的車子
我懷疑他的油門間隙過大
導致你踩到底也只有4~5000RPM的輸出
因而無力..

作者: godel.chen 時間: 2013-6-6 04:33 PM

該不會你有按了《4WD 》
^^^^^^^^^^^^^^^
之前有做功課, 一般道路不能按, 而且也沒有看到儀表版上面有秀出 4X4...不過那個小汽車的按鈕是一直亮燈到是真的讓我有點懷疑是一直開著的. 租台貴貴的4WD沒有給他去Off Road一下有點可惜. 但是不敢按, 怕還車賠大錢.

可能是~~~
1.出租車不像自用車已經太多人操過,車況無法保持良好!
2.加92汽油會使引擎燃燒效率較差又在高海拔情形會更明顯
3.小逃本身的變速系統在山路行駛時應該善用手動1~2檔加上0FF OD體會一下手排車的樂趣,山路上游刃有餘遇到龜車要抓,只要路況許可也都不會有氣無力!
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
老實說我也懷疑是出租車保養問題. 當初不知道空濾位置, 不然就給他打開來透氣. 加92也是敗筆, 回來查壓縮比, 發現這台要加95, 98比較好. 由於沿路爬坡幾乎都在轉速2000左右, 打到一檔轉速突然升到3000up, 偶女友有點嚇到, 又打回2檔還是D檔. 老實說, 本來要測試論壇常聽見的頓挫及煞車問題, 發現在這台escape都沒有, 引擎聲音安靜, 而且油耗超省, 讓我們還還回超過一半的油(規定要還一半, 之前租車都是租Yaris, Altis).

陡坡打一檔需要注意哪些地方, 會跟4X4一樣不能在高速使用嗎? 一直用會不會過熱? 記得以前除了起步很少用一檔.

放開油門(回油)在重新重踩下去，這樣變速箱電腦會知道你要全力爬坡。這有點像kickdown，是自排車在設計時的一個標準急加速操作方式之一，手冊上有寫。不會傷車，但別常用很耗油!
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了解, 下次再來研究試驗一下.

作者: 五董 時間: 2013-6-6 06:03 PM

kantlin 發表：
上坡打到一檔應該是沒問題而且會很有力的
我開過 ...

請問土城45度坡
是用幾檔再跑啊
謝謝

作者: of2ks 時間: 2013-6-6 06:10 PM

45度的坡...應該連人手腳併用都很難爬上去吧...

作者: godel.chen 時間: 2013-6-6 07:32 PM

win_yu 發表：
出租的車子
我懷疑他的油門間隙過大
導致你踩到底也只有4~5000RPM的輸出
因而無力..

我女友有打到1檔, 轉速升高到3000up後, 就又打回來D還是2檔, 因為聲音有點大聲. 現在回想應該是還沒有到escape的最大扭力範圍.

我自己是放在D檔爬, 之字彎陡坡, 即使踩到底, 只會慢慢的上坡. 感覺沒力, 我有放掉油門, 再踩到底, 有感覺很輕微換檔, 但是並沒有快多少, 而且陡坡不長, 也很快結束進入比較平坦道路.

作者: 思樂冰 時間: 2013-6-6 08:49 PM

godel.chen 發表：

我女友有打到1檔, 轉速升高到3000up後, 就又打 ...

月底再去租一次~