標題: [綜合討論] Focus 4W 跑山路的經驗分享 [列印本頁]
作者:
fong1212 時間: 2013-6-23 12:53 AM 標題: Focus 4W 跑山路的經驗分享
6/22 上五峰的山上人家旅程
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今天心血來潮就開著剛牽沒多久的4W去 五峰的山上人家，
由於今天是週末，上下山的車還蠻多的，在會車時，真的是有點恐怖，
在一開始，我都是用D檔在跑，從竹東上去，
最後剩3~4公里時，便切換成S檔爬，有時切成S1, S2 ,這樣....操作，
結果在最後400m就到目的地的地方，儀表板上竟然顯示，
「變速器過熱，請休息8分鐘」，
一看到這個真的嚇了一跳，結果就在那陡坡上靠旁邊，拉手剎車，停了5~6分鐘。
最後還是用了 D檔，硬跑完最後的400m，總算到了目的地，
結果就沒顯示了 「變速器過熱，請休息8分鐘」了。
再切到系統檢測那裡，也是顯示所有系統正常。
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我發現，一開始我都用D檔在爬時，鈍挫感很嚴重，
而且在陡坡上時，會有動力不足的感覺，因此我油門踩到底，
但動力不會馬上輸出，會延遲個也許1~2秒左右，然後爆出來，
感覺這在陡坡及狹路上，若又會車時，好像有點危險，
在慢速且要精準的操蹤上，相當的不容易，
一不小心，就有可能擦到要下山的來車。
最後最後快到目的地時，我改切成S檔在爬，
似乎鈍挫感沒有那麼嚴重了，
但爬了約5~10分鐘，
就出現了那個訊息，後來上網Google了一下，發現也有其它人有同樣的經驗，
問了業代，好像不是很大的問題，只是系統的警示系統，
後來下山時，也沒再出現了。
不曉得其它人在跑山路時，是否有同樣的經驗呢？可以交流一下或是經驗分享。
謝謝指教。
作者:
depper 時間: 2013-6-23 12:58 AM
五峰那條路我常跑...2.0的D檔就很夠了
我的心得是控制油門比用S檔在那換來換去有用
作者:
superydm 時間: 2013-6-23 01:51 AM
fong1212 發表：
6/22 上五峰的山上人家旅程
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s1~s2這樣切換
會不會太ㄍㄧㄣ了^^~
哈...
大大有試過如果只用s檔就好!!
讓他自動排會不會好一些?
作者:
zz84717 時間: 2013-6-23 02:56 AM 標題: ^^
我家也是4w再爬坡的時候d檔是沒有力
只接換檔到S!!
作者:
terry299 時間: 2013-6-23 07:26 AM
這個可以說是福特的缺點和優點, 很多檢察系統都很敏感. 缺點=太敏感 優點=再鑄成大錯前預防
作者:
口木子 時間: 2013-6-23 08:46 AM
傳統的四速自排,車主手冊有說擋位不要固定一二擋過久
這問題看起來是固定在S1S2過久就會發生
爬山時就用S擋讓PS自動換擋就好,這樣不知道會不會好一點
作者:
jirhwa 時間: 2013-6-23 10:18 AM
小弟也是牽4W，
爬山路時，卻沒有像樓主這樣固定1、2檔切換……
因為會很傷……
小弟的方法是1檔2檔加速，到速度夠的時候，就會切到3、4檔了。
作者:
windchill 時間: 2013-6-23 10:48 AM
fong1212 發表：
6/22 上五峰的山上人家旅程
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我五月份也剛去完 山上人家~ 我是駕馭 5W 乘客包括我3+1 !說起上山過程 真的只有驚險! 路只有一台車寬不誇張~ 但我只要上坡 我都是
切換S檔開~ 沒有使用D檔 因為坡太陡了~怕車太傷! 而且可能我是5W 上山很輕鬆! 也沒有像大大說的 電腦儀表調出變速箱過熱情況! 最終
到頂端終點 風景只有美~ 過程值得! 
作者:
黑龍君 時間: 2013-6-23 11:28 AM
請問大家下山都用S檔還是D檔？
我是用S1和S2
利用檔煞避免傷煞車片
作者:
西雅圖 時間: 2013-6-23 11:39 AM
我的mk2.5買不到半年就開上雪霸農場.全程都是D檔開起來很順啊
作者:
chenss 時間: 2013-6-23 11:56 AM
黑龍君 發表：
請問大家下山都用S檔還是D檔？
我是用S1和S2
利用 ...
檔煞的用意是避免剎車油煮滾了
制動力道跟剎車油的溫度成反比
使用的越頻繁...效果越差...甚至會直接失靈
當剎車油劣化的時候...像是受潮
沸點就會降低
所以MK2的車主手冊建議三年換一次
變速箱過熱的情況似乎還不少
熱血都給澆冷了
真的要玩車還是寧可用傳統手排
作者:
chenss 時間: 2013-6-23 12:05 PM
西雅圖 發表：
我的mk2.5買不到半年就開上雪霸農場.全程都是D檔 ...
柴佛用的是濕式PS
汽佛跟小肥用的是乾式PS
乾式雙離合自手排會過熱是老問題了
像福斯的高夫跟普羅
這還不是重點....怕的是死亡閃光
但願不要連這個都跟福斯一樣
作者:
shiulong116 時間: 2013-6-23 05:21 PM
8w剛去過清境，如果只是用D檔，有時會動力不足，然後突然就爆發出來。
但我有試著用S爬，還滿順的，變速箱比較怕變來變去，如果用低速檔爬，應該只怕轉速一直很高，
沒換檔又耗油！
作者:
fong1212 時間: 2013-6-23 06:26 PM
再補充說明一下，
我是最後可能距離山上人家還有3公里的路程切到S檔時，發現跑比較順，
應該是因為延遲換檔，所以在爬陡坡時，無力感較不明顯，
在最後要進山上山家的約800m的路程，連續爬坡，及狹路，
我才切到 S1, S2 用低速高轉速跑，
在最後的這段路程中，我感覺固定在S1 及 S2 去爬陡坡，好像沒有很順，
後來因為沒多久就出現，「變速箱過熱，請休息8分鐘」的警示訊息，
我就沒再繼續用固定在某檔位去爬了，所以也不曉得感覺對不對。
猜測可能是如前面大大所說，固定在高轉速爬太久，
乾速變速箱又容易過熱，
所以，系統才出現那個警示的訊息吧。
作者:
Seattle995 時間: 2013-6-23 06:39 PM
山上人家後面的陡坡算滿嚇人的，因為路窄、坡陡、又要會車，在大斜坡上暫停又要起步真的挺恐怖。
我覺得這種路段就像要上合歡山最後那段，手動控制1或2檔，慢慢拖上去就好，
避免用 D 檔力量不夠時若踩太深又有突然爆出來的動力~fong1212 發表：
再補充說明一下，
我是最後可能距離山上人家還 ...
作者:
osogames 時間: 2013-6-23 06:55 PM
爬山上人家這種坡
3w還是建議用s檔自行控制檔位
d檔真的太笨了
控制的當可以彌補1.6的動力不足
而下山真的就輕鬆寫意了
只要3~4檔間切換
就可以完全享受FOCUS過彎的樂趣
作者:
shiulong116 時間: 2013-6-23 07:39 PM
如果真的很陡，就慢慢拖上去吧，總比車出現故障好，哈！
合歡山上武陵那，也是陡的很誇張，
柴油車可能爬山比較適合！
作者:
mzchsu 時間: 2013-6-23 10:01 PM
我的MK2.5 五門TDCi以前在山路會用D檔開，但遇到前面龜車，檔位會跳來跳去非常不舒服，
後來改用S2，頂多速度高點再切到S3，開起來就非常smooth，但代價就是轉速會比較高，
應該也比傷變速箱來得好 