標題: [進化改裝研究] 真的有那麼強嗎?? [列印本頁]
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謝楓 時間: 2013-7-5 10:56 AM 標題: 真的有那麼強嗎??
引擎降溫專家─散熱效率160%~200% Ｍ５散熱馬力《降溫省油加速》
Y 拍上看見的 說的跟神一樣 降溫又省油 車友反應(12 KM/L---->20KM/L)??? 油表壞了嗎???
如果我的 ECO莽 升級晶片 還有這樣的油耗 .....心真的會癢
各位先進 可否解惑....(價格不便宜 與升級晶片差不多)
作者:
maxcar 時間: 2013-7-5 11:00 AM
不可能不然車廠不會全死了------------------跟他買專利就天下無敵
作者:
paroparo 時間: 2013-7-5 11:11 AM
降溫一定省油?? 要不要先爬文看看水龜早洩溫度拉不起來的時候是變省油還是耗油?
還12km/l->20km/l咧.....用百分比算看看就知道,提升幅度達到+67%,效果那麼驚人該拿諾貝爾獎了吧
你想想...要是全世界的車都用了,全球的燃油使用量不知道可以減少多少萬桶啊?
作者:
PenYin 時間: 2013-7-5 12:04 PM
騙不懂的人加傻蛋... 
作者:
四輪翻飛 時間: 2013-7-5 09:23 PM
引擎在低溫的時候，相對於機油溫度也是偏低的。
此時機油溫度低，則黏滯系數較大，流動性不佳，也代表阻力大。
而機件沒有到達工作溫度，則機件之間的間隙較大，如汽缸與活塞環間的密合等也較大，所以會有較多的損失。
另外，由於汽缸溫度較低，燃油霧化效果較差，因此以引擎來說，要噴較多的油來補充因為冷凝結所帶來的損失。
另外，就實驗數據所示，低溫下摩擦系數較大，所以意謂著能耗較多。所以各車廠，從油耗(即能耗)與排污的角度，應以最快的速度使車輛達到工作溫度。而以各種冷卻系統使車輛維持工作溫度。
若降溫有用，那為各麼國際各大車廠開始應用"電子節溫器"與"電子水泵"就沒有意義。因這兩個東西都是為了在加快暖機過程水溫上升的速度與以最小能耗方式來達到降溫效果。
作者:
paroparo 時間: 2013-7-5 11:34 PM
四輪翻飛 發表：
引擎在低溫的時候，相對於機油溫度也是偏低的。
此 ...
專業的五樓出現了 
作者:
謝楓 時間: 2013-7-6 12:22 AM
五樓的很專業......
作者:
四輪翻飛 時間: 2013-7-6 07:12 PM
小弟靠這個吃飯的~獻醜了。
作者:
jordansu 時間: 2013-7-7 11:03 AM
可以跟商家簽訂,安裝後無效可以完全退費,你就裝吧,很多商人賣東西前是天花亂墬,賣完東西就一付...誰叫你上當的感覺..
作者:
paroparo 時間: 2013-7-7 11:27 AM
jordansu 發表：
可以跟商家簽訂,安裝後無效可以完全退費,你就裝 ...
裝完後有另一套說詞...例如每個人的用車條件不同,每台車的車性不同...
不能保證都能跟產品的實驗室測試(誰知道有沒有測)數據相同...所以不予退費 
這招打出來就無敵了....看那號稱油耗3xkm/l的某神牌
作者:
frankhotank 時間: 2013-7-7 12:37 PM
機油黏度跟溫度有密切關連，低溫時機油會變得比較稠，比較不易流動，那麼機油泵送到比較遠的機件所費的時間就要比較長
作者:
jordansu 時間: 2013-7-9 10:22 PM
paroparo 發表：
裝完後有另一套說詞...例如每個人的用車條件不 ...
是阿,所以要能簽定無效退費的合約 如果真的有效的店家 應該不怕,會怕就是自己產品有沒有效都無法保證了!!