標題: [綜合討論] 很好奇9w & st爬山那一台比較優 [列印本頁]
作者:
sersure 時間: 2013-8-3 12:00 PM 標題: 很好奇9w & st爬山那一台比較優
很好奇9w & st爬山那一台比較優,st爬上是否轉速要保持高轉速，忙著一直換檔,
作者:
booker4me 時間: 2013-8-3 12:07 PM
ST的換檔頻率會比TDCI來的少
作者:
沈小剛 時間: 2013-8-3 12:07 PM
ST 手排耶
當然是 爬坡比較順= =
你可以決定何時換檔
手排不能拉轉速的話 那還是手排嗎
作者:
nbakan 時間: 2013-8-3 12:19 PM
光扭力區間就有差了。
st大概2~3檔就措措有餘了
作者:
mmc814 時間: 2013-8-3 12:44 PM
ST !TDCI可用轉速比汽油引擎少
作者:
龍貓 時間: 2013-8-3 01:36 PM
要看開的人....
作者:
mark001 時間: 2013-8-3 01:59 PM
下山很難說
但是上山很大的因素就在車子性能上
兩台車重差不多
扭力差不多(但是ST有15秒的超增壓 3000~4500rpm，應該是看哪個先到
馬力ST多了90P
底盤ST比較好
輪胎ST比較好
如果兩位駕駛技術跟觀念差不多
模擬情況如下:
兩台車同時進彎
ST靠著優秀的底盤在彎中慢慢帶開
一到出彎點，兩台車大腳油門下去
ST繼續不斷越來越快的拉開..............
作者:
ab9671fp 時間: 2013-8-3 03:02 PM
mark001 發表：
下山很難說
但是上山很大的因素就在車子性能上
...
這位大大的文筆還不錯 
作者:
daniel50 時間: 2013-8-3 03:11 PM
mark001 發表：
下山很難說
但是上山很大的因素就在車子性能上
...
我想知道ST底盤多了哪些設定喔~
作者:
sobek 時間: 2013-8-3 03:51 PM
daniel50 發表：
我想知道ST底盤多了哪些設定喔~ ...
大陸好像有放影片過~試駕ST
印象有稍微不同設計~方向盘圈數比現在的更少一點
作者:
RC 時間: 2013-8-3 05:36 PM
拿9w跟ST相比是有點太強人所難了
作者:
chenss 時間: 2013-8-3 06:47 PM
性能版跟街車的差距不光是引擎馬力而已
舉凡散熱...剎車...輪胎
底盤的剛性還有懸吊的調校都有強化過
建議有機會去開開或是試乘看看
作者:
apaul 時間: 2013-8-3 07:15 PM
小弟倒覺得TDCI才會頻換檔....