標題: [綜合討論] 8/22更新 Focus 3W 500公里心得 及 陡坡駕駛請益 [列印本頁]
作者:
aaceo 時間: 2013-8-11 12:03 AM 標題: 8/22更新 Focus 3W 500公里心得 及 陡坡駕駛請益
8/22 更新說明
我沒有什麼手動檔的經驗
許多人會說要以手動的思考模式來駕馭Focus
這樣的說法對現在的我來說是對的
但是這樣的說法對幾星期以前的我
還有許多過去習慣駕駛全自排的人而言
心中只有很幹而已，畢竟我們一直以為我們買的是自排車
結果搞到不會開手排就是不會開這部車
就算自己會開手排車，但是家人朋友會用到這台車的人怎麼辦？
好像會開手排是很應該的一樣
或許 或許 要怪我們之前功課做得不夠多（好吧 怪我自己）
或許 或許 要怪福特沒說清楚（怪別人不如怪自己）
不過車子既然買了，說實在的，也是好車一部
懂了後駕馭的樂趣真的無窮
不如就改變自己吧
我覺得wang750112 大大在某棟樓的回覆非常好：
當然追根究底，PS變速箱的設定是可以檢討，但你確實是沒有有效的運用PS變速箱的設定來隨機應變你遇到的問題，你還是用自排車的想法在使用手排車
是的，PS設定更好的話可以解決很多問題，設定的好我相信就算不會開手排車也可以輕鬆駕駛，但是在福特設定好之前，試著轉個腦袋，簡單的改變開車的習慣
還是再次推薦兩部影片，重點都在後面1/4的部份，關於駕駛的部份
[youtube]zSeRsJyOtLE[/youtube]
（感謝nwc3929 (怪胎)大大推薦影片）
這篇大陸的 有些內裝配備不同喔
但講解得很不錯，他直接建議大家油門踩兇狠一點，才會知道這部車的好
[youtube]fxqRlZhEChc[/youtube]
請看約29分鐘的地方
有說到Focus和Honda對油門踩下去的差別
Honda大概踩一半就有反應
Focus約踩2/3才有反應
知道了這個差異
應該更好理解為何斜坡道要深踩油門了
因為要踩到2/3Focus才知道你需要更強的力量
也就是降檔
另外依照我個人經驗，也建議上坡前都換S檔
雖然D檔也開得上去，但S檔感覺起來更容易
此外，多少會遇到斜坡停車再開的情形
雖然Focus有斜坡起步的功能（請翻閱車主手冊及爬文）
但小弟還是建議，開這部車最好會使用手排的上坡起步（駕訓班教的那套）
也就是踩煞車 拉手煞車 改S1檔 放煞車慢慢踩油門 然後慢慢放手煞車
在過去我的溫和開車習慣，油門最多就是踩一半
不管上高速高路超車或是陡坡，最多就是一半
踩更深是我從來沒有想去做的事，從來沒想過會踩更多
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
但是請記得，Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
根據我實際的經驗，不管D檔或S檔
（在不是手排的情形下，手排我不是那麼有經驗，不敢分享）
上坡的時候，就順順的油門重踩下去吧
不是瘋狂急踩
是順順的，但很直接也不慢的踩到接近油門一半
這會跟很多人過去開車習慣不同，但請大方一點直接踩下去吧
當發現車速有下降或動力下降，直接順順的加重力道再踩下去
大約到油門2/3的地方
當然要踩多深和踩的時機很難說得很精確
但真的踩過一次，就不在乎了，因為你會開了
切記
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
然後坡度快結束時，適情形慢慢的放鬆油門
這個也很難說精確，這多少是反射動作吧
提醒 在上坡時千萬別急，放輕鬆一點
大不了按下警示燈(不要害羞，大家都不是第一次了)
Focus有斜坡起步功能
再不行用上坡起步
(也就是踩煞車 拉手煞車 改S1檔 放煞車慢慢踩油門 然後慢慢放手煞車)
其實多試幾次心中就坦然了
最近常試著用手排模式開，雖然還不是開得很好
但越來越好，也希望大家越來越好
最後，如果小弟有哪裡寫的不對，請車友不要客氣，多多指教
..........................................................................
8/17更新
先說結論：
原來我真的不會開車
以前我開自己1.3的車子，不會深踩油門，開別人的車子更不會深踩油門，而這樣的駕車習慣在Focus上並不適合
以前我以為的深踩油門跟實際上可以踩的範圍兩者天差地遠
今天第一次將油門用力踩下去，轉速急速拉高，這種感覺，很爽
我突然發現我駕駛的竟然是一台可以控制的小野馬，力量是我以前難以想像的，人家說的駕馭熱趣，我好像剎那間懂了，當然這時候就先不談油耗囉
日前在福特官網留言後，購車的經銷商中太汽車，在今天星期六派了一位客服主管A先生及一位技術部主管B先生，前來中和家樂福教我開車
愛車目前約960km
第一段 中和家樂福，從地下停車場乘坐三人爬急陡坡上去
B先生告訴我，用D檔就可以了，油門踩深下去，變速箱就換降檔
我非常疑惑的跟他再三確認，真的不用S檔嗎，B先生說不用
於是我用D檔直接上去，遇到力量減弱時，加深油門
我的3W轉速拉高，但就這樣上去了
用D檔直接上去了
用D檔直接上去了
用D檔直接上去了
不過上去過程中換檔的時候，抖動不小
B先生表示，還在學習模式，之後一次會比一次好
第二段 中和圓通路，乘坐三人上去圓通寺的陡坡
由B先生駕駛，他也只用D檔，雖然道路彎來彎去有陡有平
但是一樣D檔就上去了，中間轉速有拉高，也有小抖動，但抖動明顯變小
第三段 中和圓通路，乘坐三人上去圓通寺的陡坡
由小弟駕駛，加深油門踩下去，愛車真的不漏氣
乖乖的爬上去，車速也不慢
抖動情形和家樂福比起來好些
沿路中我們討論了許多關於車輛的細節，尤其是變速箱的部份，整理供大家參考：
1. D檔換S檔，S檔換D檔，手排換檔中間，盡量不要踩油門，當然要踩也可以，但盡量不要
2. 絕大部分的道路，都用D檔可以行駛，真的特殊路面才用S1
3. 要刺激一下，試試車輛速度的時候，在安全而且合法的情形下，可以用S檔
4. 要超車時，放掉油門換S檔加速超車
5. 汽車科技進步很多，在安全而且合法的情形下，1,000公里內可以踩下去不用怕
不用等到過1,000公里再馴車，也讓學習電腦早些了解車主駕馭情形
6. 新車電腦不斷在學習，爬坡換檔抖動的情形會越來越輕微
實在很不好意思要中太的兩位主管，大老遠跑來教我開車
對於這次福特和中太的表現，小弟超級滿意也十分感謝
也希望對於有類似困擾的車友有幫助
最後，開心加開心，我本來只是要買小綿羊，結果買到一匹馬^^
也很謝謝眾多車友熱心指教，讓我學到許多新知識
..................................................................................................................
8/10原發文：
開了十多年的車，說長不長，說短不短
前一部車是福特嘉年華1.3，簡單好開好保養
不時開上烏來山區，一切OK，不會讓我當路隊長
只是有時乘滿四人開冷氣，在高速公路遇到上坡路段
會有點小尷尬，真的跑不動
另外要超車的時候，力道比較不夠
除此之外，一切都好，如果不是這部車被家人拿去用
還真找不出要換車的理由
對車輛並不懂，對性能要求也很低
尤其從來沒有收過汽車超速紅單
不過並不代表我開車很慢，請知悉
此外，偶而會開Benz C E GLK還有國產L品牌的車
當然其他各大廠牌的車多少開過
次數不多就是了
選車的過程沒有花太多的時間
排除沒興趣的品牌後
看到嘉偉的介紹，Focus幾乎就已經中選了
事實上我對Civic也很有好感
Honda車也是簡單好開，內裝也吸引人
只是有一次不小心關了Civic的車門
被關門沒有一絲絲的紮實感嚇到
這種感覺太不OK了
決定Focus後，從一開始的6W及8W到後來決定的3W
實在很謝謝賣車的業務給我的詳細比較介紹
發現3W比較便宜，卻還多了不少實用配備
非常超值，雖然五門Focus帥氣度破百
但可以省一些錢還獲得更多實用配備比較吸引我
七月底牽車後，至今跑了超過500KM，心得說明如下:
(1) 山路:
牽車當天直接開上烏來
一路S檔，順順的上，順順的下
不錯，看來爬坡不是問題
基本上這樣我就滿意了
(2) 底盤操控性優異?
看到網路上許多人說Focus底盤操控優異
老實說我感覺不到出來優異在那邊
沒有不好是真的
(3) Focus很會跑?
1.6的車子要求很會跑，會不會要求太多了
Focus沒有不會跑
但如果要說很會跑
那我只能說Mazda3或Lancer或Elantra也很會跑
但那些品牌的車主在說他們的車很會跑時
我心中都在苦笑
他們真的不知道甚麼教會跑的車
(4) 動力:
會不會重拖?老實說:會
但我不在意，因為1.6加上車重
不會重拖也很奇怪
(5) 安靜度:
真的很不錯，
一開始真的還要下車確認一下，引擎是不是真的發動了
不過這一點等開三年後再進行一次評價會更有說服力
(6) 車內音響系統:
很滿意，當然我要的不多啦
如果能夠選配原廠的DVD加衛星導航和倒車顯影更好
因為擔心電子線路的問題，我不敢去加裝外面的多合一主機
後來找到一位很不錯的連先生
花了不少功夫幫我裝好Garmin加行車紀錄器加倒車顯影
藏線藏得很漂亮
不影響保固，車子發動導航就自動啟動，車子熄火導航就自動關閉
小弟非常的滿意，有圖如下:
(7) 手動升降檔:
有人說不好用
我覺得一點都不會不好用
明明很好用
但是我上一次開手排車在汽車駕訓班吧
考上駕照後，我就沒有一絲的慾望要開手排車
(8) 換檔抖動
是的，起步換檔有輕微頓挫感，車主手冊說是正常情況
之前的嘉年華1.3也會有
沒有問題就好，我都OK
整體而言
以這樣的價位，我對Focus各方面都持OK的看法
不過在陡坡卻遇到不會開的問題
事情發生在
1. 中和家樂福，從地下停車場爬急陡坡上去
2. 從中和圓通路上去圓通寺的陡坡路上
在之前開嘉年華1.3，要爬這兩陡坡都OK
不是說很輕鬆，但是一點都不困難
所以我的Focus1.6理論上應該很輕鬆才對吧
網路上看到有人討論陡坡的問題
就會有人回說:其實這具變速箱是手排本質
然後呢?
我買的不是自手排車嗎?車主手冊上寫的就是自動變速箱
雖然加上了手排的功能很不錯
但能夠用自排的方式全程爬陡坡應該不是個很過分的要求吧
如果這部車一定要用手排的方式才能克服某些路段我也OK
但我希望在我選擇之前就知道了
情況一:第一次在中和家樂福，從地下停車場爬急陡坡上去
…………………………………………………
購物後匆忙上車，沒想太多排到D檔就起步
第一個爬坡到一半發現沒力換S檔
加重油門一樣幾乎沒有前進
沒放油門，手動改成1檔，終於上去了
但遇到第一個陡坡結束的小平地，車子有點小暴衝的感覺
繼續用1檔爬完所有陡坡
而只要一遇到陡坡中間的幾段小平地就會有小暴衝的感覺
感覺不好駕馭
情況二: 中和圓通路上去圓通寺的陡坡路上
…………………………………………………
上坡前排入S檔，爬到一半爬不動了 不動了 不動了
後面的車開始叭我
在油門不放的情形下排入1檔
終於開始爬，但是隨著山路的前進變化
電腦不斷建議我升檔(S2 S3)
而等到爬不上去時我再自己降檔
因為後面車輛緊跟，加上太久沒有使用手排
這一段路嚇出我一身冷汗
經過以上的情形，和業務討論後
業務告知在1600公里前是學習模式
之後就會好了
另外不建議踩油門時從S檔排入1檔
建議輕放油門再踩，讓變速箱重新判斷換檔
此外也有看到網路文章，說排入S檔油門大力踩下去不要放就對了
好吧，看來沒甚麼問題，下次應該就沒問題了
情況三:第二次在中和家樂福，從地下停車場爬急陡坡上去
…………………………………………………
發生在今天下午，上陡坡前排入S檔，油門用力踩下去不放
在第一個陡坡中間車子又爬不上去了 爬不上去了 爬不上去了
加重油門，一樣不動
這時候後面已有來車迅速接近，所以趕緊按下警示燈
放掉油門再踩，一樣不動一樣不動 一樣不動
開心的是沒有往下滑
改踩煞車，並排1檔，重踩油門
有意思，車子一樣停著不動 停著不動 停著不動
改踩煞車，拉上手煞車，重踩油門，再慢慢放掉手煞車
終於開始往上爬了，於是慢慢地用1檔爬完全程
(突然發現，駕訓班教的上坡起步，還真的有用到的一天)
而遇到陡坡中間的幾段小平地就會有小暴衝的感覺一樣沒變
我想後面的車一定在笑前面這部沒力的Focus
或是遇到一個肉腳駕駛
以前嘉年華1.3就能輕鬆克服的路段
現在卻讓我爬得很吃力
現在的結論是，遇陡坡沒有自排這種東西了，乖乖用手排模式吧
當然一定有人會出來酸說這變速箱是手排本質，要用手排的開法
是的，我的確一點都不懂手排的結構和特性
我駕駛技術不怎麼樣，也不大會開手排車
但是看來現在我必須要會才行
以後朋友或家人要借車
我必須要先確定對方會開手排車並花一段時間解說
最後
如果知道正確駕馭的正確方式，敬請不吝告知，非常謝謝
作者:
sdc_len 時間: 2013-8-11 12:14 AM
重托，個人覺得是還好欸..
只是起步不夠力，中尾數拉的上去哦!!
3w真的是台好車!!
作者:
西瓜太郎 時間: 2013-8-11 01:22 AM
如果真是如此
那女性駕駛人能克服這些問題嗎？？
家裡有人要買這台！
作者:
djgto9007901 時間: 2013-8-11 01:38 AM
我8w爬很斗山坡。 用s自動也會無力現象欸@@
作者:
fordsyuan 時間: 2013-8-11 02:29 AM 標題: 很鳥…
我也覺得這車子變速箱實在很鳥，油門踩踏反應慢，有雜音頓挫感就算了，我也開過其他新車，或是近２０年的老車。無論是國產或進口車，沒有那麼麻煩有這種問題的，
如果爬到一半遇有人或車需要減速，慢下後來整個動力幾乎不見，只要沒力，業代教我油門就要輕放油門在踩下去，重複踩放踩放不小心還會爆衝…
如果不這樣就是爬一半了沒力了，要停下來讓電腦降擋位後在上坡起步。不知道的人可能都覺得這駕駛是不會開車，
走走停停還會爆衝，現在我習慣小蘇教的方法了，不過要平順有力的慢慢上去很難，要嘛衝，要嘛切s1手動拉轉才能上…
整體方面以它的價位真的不錯又超值！!
車主我本人要適應這問題就算了，其他家人朋友要開真的都還要教育解說給他們知道。
不然他們只會覺得這車真的不好開，爬坡沒力…
小弟是開３W
作者:
fordsyuan 時間: 2013-8-11 03:29 AM 標題: 很鳥…
我也覺得這車子變速箱實在很鳥，油門踩踏反應慢就算了，我也開過其他新車，或是近２０年的老車。無論是國產或進口車，沒有那麼麻煩有這種問題的，
如果爬到一半遇有人或車需要減速，慢下後來整個動力幾乎不見，只要沒力，業代教我油門就要輕放油門在踩下去，重複踩放踩放不小心還會爆衝…
如果不這樣就是爬一半了沒力了，要停下來讓電腦降擋位後在上坡起步。不知道的人可能都覺得這駕駛是不會開車，
走走停停還會爆衝，現在我習慣小蘇教的方法了，不過要平順有力的慢慢上去很難，要嘛衝，要嘛切s1手動拉轉才能上…
整體方面以它的價位真的不錯又超值！!
車主我本人要適應這問題就算了，其他家人朋友要開真的都還要教育解說給他們知道。
不然他們只會覺得這車真的不好開，爬坡沒力…
小弟是開３W
作者:
aaceo 時間: 2013-8-11 08:51 PM
開版者自行回覆
唉 我大概就是技術太差了
開了十多年自排，現在仍然爬得很辛苦
話說駕訓班之後還真的沒開過手排車
現在以比過去開其他車種還大不少的力道踩油門
D檔
S檔
都爬不上我過去嘉年華1.3爬得上的陡坡
有熱心的網友給我建議如下：
01.當進入上坡時，發現引擎漸漸沒力
02.此時鬆掉油門約半秒至一秒左右（這個情況是當車子還有動力往上衝，只是漸漸沒力就得進行）
03.進入02的動作後，變速箱自動跳至一檔，加油時候就很輕鬆順利地往上爬。
您可以試試看這個方法，不過請至無人區、安全區、一定要先確定安全為最高原則。
希望能解決您的困擾。
這方式我會找機會試試
作者:
aaceo 時間: 2013-8-11 08:54 PM
fordsyuan 發表：
我也覺得這車子變速箱實在很鳥，油門踩踏反應慢就 ...
先聲明：本人從事的工作和汽車產業完全無關
其實我自己開還算OK
多注意一下就好
但是家人和女友也要開
真的要細細解說
為了這個我也傷透腦筋
其他部分我都覺得錢花得很值得
作者:
aaceo 時間: 2013-8-11 08:57 PM
西瓜太郎 發表：
如果真是如此
那女性駕駛人能克服這些問題嗎？？
家 ...
您好
建議您安排試駕
在業務解說後
讓您家人實際開停車場的爬坡看看
再決定要不要入手
我駕駛時車子還是開得上去
只是心中有些意外就是了
如果想以過去開別種車的思維開Focus上陡坡
可能會有一些地方要習慣
這部份不管怎麼說都不清楚
實際試乘讓您家人去開就知道了
雖然我喜歡這車
但目前我不敢讓家人和女友開我的3W出去就是了
希望我的情形是特例
作者:
qooooooooo 時間: 2013-8-11 09:02 PM
你的前情提要好長好長
作者:
aaceo 時間: 2013-8-11 09:09 PM
qooooooooo 發表：
你的前情提要好長好長
真的好長
因為很多話想說
也擔心被誤會我是什麼鬼廠商派來的寫手之類的
因此細節寫得較清楚
多多包涵啦
作者:
nwc3929 時間: 2013-8-11 10:25 PM
aaceo 發表：
開了十多年的車，說長不長，說短不短
前一部車是福特 ...
aaceo大:
這幾篇專文看看或許有幫助 :
S檔小小說明 (7/15更新)
http://www.focus-sport.club.tw/v ... p;extra=&page=1
MK3 PS變速箱討論
http://www.focus-sport.club.tw/v ... p;extra=&page=1
作者:
kkbob1111 時間: 2013-8-11 10:39 PM
nwc3929 發表：
aaceo大:
這幾篇專文看看或許有幫助 :
S檔小 ...
其實，我覺得這兩篇真應該置頂的
類似的文常常有人發問，幾乎每幾天就一PO
明明就版上都已經是老生常談的問題了
雖然，論壇就是讓大家討論的空間
但是，我想多爬文應該也是一種使用論壇的方式
或許版主可以針對變速箱、機油等常見的主題設立專區給大夥討論如何?
作者:
aaceo 時間: 2013-8-11 11:57 PM
看完好感動
有這麼多熱心的車友
非常謝謝nwc3929 發表：
aaceo大:
這幾篇專文看看或許有幫助 :
S檔小 ...
作者:
aaceo 時間: 2013-8-11 11:59 PM
看完後
我也真的覺得我該多爬文（擦汗中）
另外
置頂真的是不錯的建議kkbob1111 發表：
其實，我覺得這兩篇真應該置頂的
類似的文常常有 ...
作者:
Figo 時間: 2013-8-12 01:10 AM
天丫~到目前為止我還真的不敢讓家人開車上陡坡....
我分享一下我的經驗........
上陡坡時都是S1但有時還是會有無力感，只是次數很少，但最近我發現如果沒有"熱車"直接上陡坡時
那就很常開到一半沒力，所以最近都先熱車三分鐘以上才開。（本人停車場在地下室，每天都要面對30度~35度的陡坡）
不知道這和熱車有無闗係，以前開手排車時都會先熱車個幾分鐘才起歩，這車讓我回想到以前那段日子~~~~
作者:
caquibi 時間: 2013-8-12 01:19 AM
我也是覺得有熱車有差
即使是在市區平路開
車子熱了以後的平順度明顯比發動時好很多
假使是在地下室發動後直接上陡坡
那震動感真的超明顯
作者:
nwc3929 時間: 2013-8-12 07:40 AM
Figo 發表：
天丫~到目前為止我還真的不敢讓家人開車上陡坡....
我分享一下我的經驗........
上陡坡時都是S1但有時還是會有無力感，只是次數很少，但最近我發現如果沒有"熱車"直接上陡坡時
那就很常開到一半沒力，所以最近都先熱車三分鐘以上才開。（本人停車場在地下室，每天都要面對30度~35度的陡坡）
這就是開focus mk3的樂趣,每天冒着生命危險開車,還有停車場在地下室斜坡道,法規規定是10度以內(Figo大說的30度~35度的陡坡有灌水的嫌疑ㄡ）
一般停車場車道寬度:單車道至少3.5M.雙車道至少5.5M.
至於坡道應該多長.坡道需視車道長度.一般為1/6斜率.
作者:
Figo 時間: 2013-8-12 09:05 AM
nwc3929 發表：
這就是開focus mk3的樂趣,每天冒着生命危險開 ...
如果真的有十度那就好辦了~話說十度應該是近期的新房的規定吧，像我們舊大樓以前那有這規定，就算沒有30度也有25度，
30到35度或度有些誇大，但20~30之間一定是有的.......總之，沒有三兩三請不要開MK3 哈哈哈~~
作者:
nwc3929 時間: 2013-8-12 09:17 AM
Figo 發表：
如果真的有十度那就好辦了~話說十度應該是近 ...
對ㄚ!
保險保重一點,並且加強練功.
作者:
aaceo 時間: 2013-8-12 09:30 PM
怪胎大好
我沒量過
但是憑大概的感覺
我內文中說到的兩個陡坡
應該都大於20度
也許我可以去檢舉中和家樂福吧
昨天有上福特官網反應我的疑問
我不知道是我不會開還是變速箱有問題
福特責成我購車的經銷商
本週六派人到中和家樂福教我怎麼開陡坡
對於這樣的處理態度
我感覺就肛心
希望屆時我可以學會用正確的方法
只用D檔就開上去
不是我不會用S檔和手動排檔
而是我認為
如果能夠只用D檔才能夠爬上去才合理
畢竟以後家人朋友要開
我真的要花很多教學時間
而且可能還教不會（我自己都是肉腳了）
另外，有些陌生的地方會有突然的陡坡
這樣的地方不少，我目前的工作的大樓停車場就很陡
第一次開去圓通寺時也嚇我一跳
另外鄉下山上的一些小路也會有些突然很陡的
要求駕駛者每次都預知要用S檔似乎不是很合理
當然 如果真的一定要用S檔
那我也只好接受了
而且會是欣然的
反正車都買了
不能便的地方就改變自己囉
我不是愛嫌東嫌西的人
以前開福特嘉年華1.3開了快十年
我幾乎沒嫌過
Focus開啟來比之前的舊車已經好太多了
雖然我偶而心中對於享受那分駕馭的樂趣有極大的興趣
會想試試操控的快感
但事實上我連何時該換檔都感覺不清楚
以前我從沒在看轉速表的
（這很可笑，但我不覺得丟臉，而且我可能代表的是大多數台灣的消費者）
另外這週末計畫約了一位，以前開手排跑計程車的朋友
教我如何開手排車
汽車對大部分的我而言
只是代步的工具
我要的只是簡單好開的車
其他的我都滿意沒在嫌
人家希望好超車 我不需要 超得過去就好
人家希望過彎快 我求安全 所以買配備齊全的Focus
不管怎樣
謝謝您的關心及熱情
後續再做回報nwc3929 發表：
這就是開focus mk3的樂趣,每天冒着生命危險開 ...
作者:
djgto9007901 時間: 2013-8-12 10:44 PM
aaceo 發表：
怪胎大好
我沒量過
但是憑大概的感覺
我內文中 ...
再教教我 謝謝喔
作者:
jimpeng 時間: 2013-8-12 11:40 PM
期待大大的分享
不知道中和環球那個超級迴旋能不能也只用D擋上
不過我應該會用S2來爬吧
作者:
Newbie173 時間: 2013-8-13 12:37 AM
aaceo 發表：
怪胎大好
我沒量過
但是憑大概的感覺
我內文中 ...
希望屆時板主能分享一下囉 ~
加油…做個負責任的駕駛 ^^
我也是新手~~ 先謝過板主了 !!!
作者:
AAM-5336 時間: 2013-8-13 12:51 AM
以前大家都說我很會開車很舒服換ㄌ3W被嫌暈車了無言
作者:
popanywhere 時間: 2013-8-13 01:25 AM
我的是7W
我上中和家樂福是用D檔
重點是別用力踩油門上坡 儘量讓電腦維持2檔
首先 在上斜坡前 勿用力踩踏油門
輕踩就好 時速別超過20 然後緩緩上坡
遇到斜坡上的平地 稍放油門減速 然後繼續輕踩油門上坡
老實說:這FOCUS沒辦法無腦開~
我問過業務 只有FOCUS這乾式變速箱有人反映這問題
FIESTA 則沒有 有趣吧...
作者:
nwc3929 時間: 2013-8-13 07:41 AM
popanywhere 發表：
我的是7W
我上中和家樂福是用D檔
重點是別 ...
跟各位報告,我在台南買的車,保養時跟廠長及技師有討論過,車子有問題就安排時間進廠維修(或請廠方牽去維修),駕駛方面有問題技師也會陪同試車了解狀況及協助解決.
(註:我不是福特的人,在下我服務於鋼鐵業,就是那間老闆很有愛心熱心公益,前陣子有上報,工廠內有間6000萬的餐廳提供美味素食中餐)
作者:
白色野馬MK3 時間: 2013-8-13 09:15 AM
樓主的分析及說明相當的衷肯，好文推。
我公司停車廠在地下三樓，我上坡時都用D檔，沒遇過樓主的無力問題
但上次在爬新竹關西山路時，得確在上坡時不明原因變速箱
感覺像手排車排空檔的感覺，硬踩只有空轉聲，看著速度愈來愈慢開始緊張起來
後來不知道怎麼的，就突然爆衝後就好了…(好像進檔了?)
我想台福應該正視這個問題，今天若是女孩子駕駛，更容易緊張、反應比較慢
可能就出事了…
有了這些經驗，我現在山路或上坡時都會打s檔
謝謝樓主分享心得~~福特是一直在進步的車廠，希望福特能更好!!
作者:
aaceo 時間: 2013-8-13 09:27 AM
聽您這樣一說
決定將中和環球列入週末試車點jimpeng 發表：
期待大大的分享
不知道中和環球那個超級迴旋能 ...
作者:
aaceo 時間: 2013-8-13 09:31 AM
您的方式和網友之前給我的建議很像
01的網友給我建議如下：
01.當進入上坡時，發現引擎漸漸沒力
02.此時鬆掉油門約半秒至一秒左右（這個情況是當車子還有動力往上衝，只是漸漸沒力就得進行）
03.進入02的動作後，變速箱自動跳至一檔，加油時候就很輕鬆順利地往上爬。
作用應該都是讓離合器感受到後降檔
只是這幾天一直沒空去試
謝謝回覆popanywhere 發表：
我的是7W
我上中和家樂福是用D檔
重點是別 ...
作者:
aaceo 時間: 2013-8-13 09:33 AM
原來真的可以請廠方前來牽去維修阿
以前我總想哪有這麼好的事
請問會有額外費用或是要怎樣表現心意嗎
謝謝nwc3929 發表：
跟各位報告,我在台南買的車,保養時跟廠長及技 ...
作者:
RC 時間: 2013-8-13 09:44 AM
許多地下停車場
或者大賣場的停車場
為了儘量用盡任何空間
車道的設計都真的是很差很差
不是坡度太抖就是太窄
偏偏建築法規又不管這個
唉...很多根本幾乎是OFF ROAD情境
看來沒多久這種乾式變速箱要消失了
CVT或許又要出現了....(福特多年前在歐洲就玩過CVT,下場是...)
福特的變速箱程式真的是寫的比較差一些
畢竟歐洲人大多數是純手排車居多
或者說不符合台灣的一些特殊環境吧
總是以最省油為優先
這些工程師真的該派住到台灣撰寫新程式
作者:
Jason0805 時間: 2013-8-13 09:50 AM
樓主的情況幾乎是與我一模一樣
小弟上周也發過一篇類似文章想了解到底如何開陡坡和其他路況駕駛問題
畢竟一般大眾還是習慣自排車,
D檔從頭開到尾,幾乎是一般大眾的開車模式,對車子也不會刻意去了解
反正穩穩開,沒事就好,會有閒功夫去了解車子特性嗎
除非對車子有愛,否則很難吧
而FOCUS 因某些路況,需換S檔甚至改手排,就算我願意去學習
周遭家人是否會認同還是個問號
而且FORD在長輩的品牌印象上,普遍是低於日系的
相信有些車主當初也曾面臨過長輩的質疑
若是讓他們認為車子很難上陡坡,情何以堪...
小弟就是在牽車第一天當場上演這種窘境
載了岳父岳母出20年華廈的停車場陡坡,當場出現D檔上不去還下滑的情況
當時真的無敵窘的..好險還有混得過去說車子剛來不熟悉..
這幾天爬了一堆文跟嘗試用S檔和手排模式開車
超忙的, 看GPS,看來車,切換檔, 等剛開始真是手忙腳亂
但是在塞車路段下,用手排可以避免頓挫我可以慢慢體會到了
而且FOCUS 有自動降檔功能,比一般手排車便利
比較慘的是有時候速度太快,降檔的話轉速會突然飆高,嚇到女王一兩次,怕我把變速箱弄壞叫我別用手排了 = ="
本來以為降檔是可以用檔煞的方式減速, 但是時機好像沒抓好, 還要再熟練一下
http://go.peakauto.cn/tiptronic.html 之前拜讀了這篇文章後覺得很實用, 您可以參考看看
作者:
nwc3929 時間: 2013-8-13 09:54 AM
aaceo 發表：
我沒量過
但是憑大概的感覺
我內文中說到的兩個陡坡
應該都大於20度
也許我可以去檢舉中和家樂福吧
aaceo大:
應該沒有那麼陡,看看這篇--19度就出事了,還國賠呢!
http://tw.news.yahoo.com/陡路翻車2死2傷-國賠657萬-224047310.html
作者:
aaceo 時間: 2013-8-13 10:49 AM
Jason大的中文表達能力真好
用精簡的文字就說明了情形
還很清楚
我都一定要落落長！Jason0805 發表：
樓主的情況幾乎是與我一模一樣
小弟上周也發過一 ...
作者:
aaceo 時間: 2013-8-13 11:07 AM
您推薦的文章真不錯
重點部分也很好懂
節錄如下
出處：
http://go.peakauto.cn/tiptronic.html/2
手自一體新手新車磨合期操作建議：
1. 新車磨合期D檔起步。禁止手動模式2檔起步。最好手動1檔起步。城市路況使用：可用D檔。D檔是經濟檔，早升檔晚降檔。就是給平穩路況設計的，所有資料都是指向平穩路況。
2. 新車磨合期轉速保持在2000－3000為最佳（1000公里內在2000－2500），不要在2000以下長期行駛。低轉速行車是發動機積碳的重要根源。
3. 關於新車磨合期最大車速的限制。我的觀點是：磨合期100碼都無妨。新車磨合怕的是衝擊和低轉速長期行駛。輕載100碼的速度行駛完全可以，對新車也沒有任何的損害。關於新車最高車速的限制，請以您的使用手冊為准。
4. 上長坡或陡坡切記用手動模式！前面例子已經說了：手動模式能減少汽車電腦誤判，減少對變速箱和發動機的衝擊，手動模式是每個新車主在新車磨合期必須掌握的基本操作！。
5. 下長坡或陡坡用手動模式（比如：您到超市的地下車庫）。此時手動模式能充分利用發動機制動來穩定車速，安全操控，減少刹車系統負擔，熟練後能做到完全不刹車而平穩下坡。
6. 過彎道多的時候也請用手動模式，目的也是穩定車速，這樣可以增加操縱的安全性，減少刹車。彎道少的情況下，D檔＋少量刹車也可以。
7. 從泥濘的路況起步：手動模式2檔先嘗試。雪地用手動模式2檔起步或者用雪地模式，此時有ESP的車請關閉ESP。
8. 新手進入彎道，時速不要超過60，有ESP（電子穩定程式）的也不行。ESP是救命的，不是您天天拿來體驗的。40碼是新手開始學習入彎的最佳速度。
9. 城市運動體驗可以S檔（運動擋）。S擋升檔晚。磨合期城市行駛，經常用用S檔，提高發動機的換擋轉速，對磨合期非常有益！夏季開空調，用S檔能明顯的感到發動機的動力平穩，表現卓越，而且並不增加油耗。開空調對發動機的扭矩有很大消耗，磨合期D檔開空調，對磨合不友好，對排量1.6的發動機特別注意。
10. 遇到前面有紅燈減速滑行，禁止N檔。N檔時油泵轉速降低，導致油液迴圈量大幅降低，影響冷卻器的散熱，和行星輪組，制動器摩擦片組，離合器摩擦片組的散熱，很可能損毀部件。您完全可以放在D檔滑行。當然放在手動擋能獲得更遠的滑行距離，這個需要熟練駕駛後多練習。
11. 行駛中絕對不能掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N時油泵不能提供足量的油液進行潤滑和冷卻，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞！
12. 高速行駛時禁止N檔滑行，N檔滑行也是非常危險的（原因同上）。這樣做的話，化油器時代的老司機也能把Tiptronic（手自一體）開報廢！（注：化油器時代的老司機都習慣空擋滑行，為了省油。但進入電噴時代，空擋滑行省油的論斷已經廢止。）
13. 臨時停車如果短時，沒有開窗伸出手臂的操作，可以D檔＋踩刹車。上高架路在匝道上遇堵車，請D擋＋腳刹車。
14. 臨時停車時，如果有伸出手刷卡等動作（比如：收費站拿卡；進入公司大門、社區大門需要刷卡操作時）必須N檔＋手刹。禁止D檔踩刹車。
16. 自動檔車在行駛中切不可推入P檔，這樣會產生嚴重機械衝擊，可能會立刻導致變速箱損壞。在行駛方向180°改變時（前進改後退或者後退改前進）就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛完全徹底停穩後再做操作。
17. 行駛結束需要泊車時，平路情況：必須等車輛完全停穩，鬆開刹車踏板等。20秒後，熄火，先拉緊手刹再掛入P檔，抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手刹。而如果路面不平會車體前後會微小挪動，而這個微小挪動也會對P檔變速箱內部的刹車片和離合器片造成負載或衝擊。儘量避免為上策。
18. 坡道泊車，必須完全停穩，手刹拉滿格。熄火，入P檔。太陡的坡，後輪還要墊磚塊。
19. 跑了一段長路（比如20公里以上時）停下來泊車後，必須等發動機原地怠速30秒到1分鐘後再熄火，不要立刻熄火。（打個比方：您剛剛完成一個5000米長跑，教練不會立刻讓您坐下來休息，他會先讓您慢跑一圈，等心跳降下來後再完全坐倒休息，就是這個意思。）
另外：新車每1000公里用濾紙觀察機油顏色。此法是為了更早發現新車新發動機的一些異常情況。5000公里後，一切正常可取消此操作。（下麵有附圖：濾紙油質觀察方法。）
哪些是早期異常情況：比如缸體砂眼，缸墊密封失效等造成冷卻液進入油道產生機油乳化，機油乳化後其潤滑能力快速降低；發動機和變速箱之間的連接密封失效，造成發動機機油（亮黃色）和自動變速箱動力液（紅色）相互串門。這些情況雖然極為少見，但也不能保證完全不發生。製造廠百萬分之一的缺陷對於車主來說就是100％的問題。Jason0805 發表：
樓主的情況幾乎是與我一模一樣
小弟上周也發過一 ...
作者:
ECST 時間: 2013-8-13 02:54 PM
aaceo 發表：
您推薦的文章真不錯
重點部分也很好懂
節錄如下
...
請注意那篇是給tiptronic手自排的車主用的。FOCUS乾式是用6DCT250， 要看這篇:
http://go.peakauto.cn/fks01.html/2
大同小異啦!但是第一頁講到福特/Getrag 的DCT的構造其實蠻有看頭的。
PS: 5W/9W 濕式看另一篇:
http://go.peakauto.cn/zhishen01.html
作者:
aaceo 時間: 2013-8-13 11:13 PM
ECST 發表：
請注意那篇是給tiptronic手自排的車主用的。FO ...
謝謝提醒
作者:
aaceo 時間: 2013-8-17 02:52 PM
樓主8/17更新
先說結論：
原來我真的不會開車
以前我開自己1.3的車子，不會深踩油門，開別人的車子更不會深踩油門，而這樣的駕車習慣在Focus上並不適合
以前我以為的深踩油門跟實際上可以踩的範圍兩者天差地遠
今天第一次將油門用力踩下去，轉速急速拉高，這種感覺，很爽
我突然發現我駕駛的竟然是一台可以控制的小野馬，力量是我以前難以想像的，人家說的駕馭熱趣，我好像剎那間懂了，當然這時候就先不談油耗囉
日前在福特官網留言後，購車的經銷商中太汽車，在今天星期六派了一位客服主管A先生及一位技術部主管B先生，前來中和家樂福教我開車
愛車目前約960km
第一段 中和家樂福，從地下停車場乘坐三人爬急陡坡上去
B先生告訴我，用D檔就可以了，油門踩深下去，變速箱就換降檔
我非常疑惑的跟他再三確認，真的不用S檔嗎，B先生說不用
於是我用D檔直接上去，遇到力量減弱時，加深油門
我的3W轉速拉高，但就這樣上去了
用D檔直接上去了
用D檔直接上去了
用D檔直接上去了
不過上去過程中換檔的時候，抖動不小
B先生表示，還在學習模式，之後一次會比一次好
第二段 中和圓通路，乘坐三人上去圓通寺的陡坡
由B先生駕駛，他也只用D檔，雖然道路彎來彎去有陡有平
但是一樣D檔就上去了，中間轉速有拉高，也有小抖動，但抖動明顯變小
第三段 中和圓通路，乘坐三人上去圓通寺的陡坡
由小弟駕駛，加深油門踩下去，愛車真的不漏氣
乖乖的爬上去，車速也不慢
抖動情形和家樂福比起來好些
沿路中我們討論了許多關於車輛的細節，尤其是變速箱的部份，整理供大家參考：
1. D檔換S檔，S檔換D檔，手排換檔中間，盡量不要踩油門，當然要踩也可以，但盡量不要
2. 絕大部分的道路，都用D檔可以行駛，真的特殊路面才用S1
3. 要刺激一下，試試車輛速度的時候，在安全而且合法的情形下，可以用S檔
4. 要超車時，放掉油門換S檔加速超車
5. 汽車科技進步很多，在安全而且合法的情形下，1,000公里內可以踩下去不用怕，不用等到過1,000公里再馴車，也讓學習電腦早些了解車主駕馭情形
6. 新車電腦不斷在學習，爬坡換檔抖動的情形會越來越輕微
實在很不好意思要中太的兩位主管，大老遠跑來教我開車
對於這次福特和中太的表現，小弟超級滿意也十分感謝
也希望對於有類似困擾的車友有幫助
最後，開心加開心，我本來只是要買小綿羊，結果買到一匹馬^^
也很謝謝眾多車友熱心指教，讓我學到許多新知識
作者:
mhhsu 時間: 2013-8-17 03:48 PM
可以理解樓主的感覺
我剛開始開現在的歐系二手老車(出廠快20年)時也是都D檔小腳順順開,
偶爾爬坡需要加大扭力時就手動退檔
直到某天不知怎樣的想法在D檔踩油門比較大力
才發現「原來油門深度可以深到超過以前以為的極限」
這時4AT變速箱會自動退檔
從此之後在爬坡或是高速時的再加速就不太用手動退檔了
恭喜樓主買到一匹馬
作者:
kkbob1111 時間: 2013-8-17 08:29 PM
開版大真的有度量又有修養
又肯接受大家的意見，自己也會調整自己
這樣的胸襟真的不簡單
車子遇到問題，我想像你這樣選擇接受並繼續喜愛車子是最棒的
不然，車買都買了，真的會很痛苦呢
不過，雖然D檔就很好用了
但我還是不愛用D檔爬坡呢
我還是喜歡自己降檔，這樣比較順
不過，我不是叫你改用S檔唷
純粹分享
找到自己最習慣的方式還是最好了
恭喜你終於找到駕馭你的良駒的方式
作者:
wintasun 時間: 2013-8-18 01:40 PM
請問開版的大大
所以是說遇到斜度很大的陡坡不用切S檔只要D檔大腳灌下去就可以了嗎?
作者:
aaceo 時間: 2013-8-18 04:32 PM
wintasun 發表：
請問開版的大大
所以是說遇到斜度很大的陡坡不 ...
是的
請大力踩下去 用D檔也爬得上去
當然你用S檔也上得去 一樣請大腳踩下去
站上車友大多也建議用S檔
作者:
aaceo 時間: 2013-8-18 04:41 PM
wintasun 發表：
請問開版的大大
所以是說遇到斜度很大的陡坡不 ...
正確的說
用D檔就ok S檔更好
油門踩下去讓車子爬坡
當感覺力量有些減弱時
用力踩深下去
這時就會降檔同時轉速拉高
就上去了
另一種網友教的方式，一樣好用
油門踩下去讓車子爬坡
當感覺力量有些減弱時
放掉油門再用力踩深下去
這時就會降檔同時轉速拉高
就上去了
作者:
ECST 時間: 2013-8-18 04:50 PM
樓主大求真，求進的精神令人佩服。
所以唯一的差別就是油門踩大一點？ 還是我露看了什麼細節？
樓主的車以後學習到不會抖動時，可否請回此報告一下？個人實在有點疑惑這電腦如何學習。
奇怪大部分開傳統自排(扭力傳動，torque converter)的車主不會有這種問題。 也許福特該給購PS的顧客都上一課。
作者:
aaceo 時間: 2013-8-18 05:14 PM
ECST 發表：
樓主大求真，求進的精神令人佩服。
所以唯一的差 ...
我猜您跟我之前一樣
是溫和派的開車人士
請繼續溫和吧
但是上坡時試試跟以往不同的駕馭法
對於您的問題，我現在的經驗是；不要猶豫的踩深下去
是的 力量一有下滑
就踩深下去吧
會有一種不同的動力出現
讓溫和的人有些意外和驚喜
當然上坡快結束時請適時收油門
（這時說的深踩。是用力踩下去感受到降檔後的力量出現，事實上我沒有真的踩到底）
昨天這樣踩過後 對於駕車有完全不同的感受
今天我刻意走五楊高架想說該馴車了
用S3上坡，安全情形下踩深
生平第一次經歷轉速逼近紅線區
但這時就被強迫昇檔到S4
後來因為速度快，想再降S3也不給降，於是之後都用S4開，幾乎全程超過4000轉
系統一直建議我昇檔
就當做沒看到
題外話:S4這樣開有點吵，但臨時加速超車感覺不賴
終於知道為何有些人要花大錢買跑車了
回程1高在某一段小斜坡，在S4用力踩，轉速再次逼近紅線區
然後就被強迫昇S5檔
我不會一直這樣開車
只是要馴一下
畢竟1000km了
希望這樣馴車已經足夠了
...........................................................................
取得駕照後的約一週時間
我曾經試開一部老嘉年華手排車
我很不會抓換檔時機
沒抓好時就會有抖動的情形
跟現在Focus3偶有抖動的情形很像
抖動頓的問題
如果日後有解另行回報
作者:
aaceo 時間: 2013-8-18 09:13 PM
ECST 發表：
樓主大求真，求進的精神令人佩服。
所以唯一的差 ...
[youtube]fxqRlZhEChc[/youtube]
2013 Ford Focus 2.0 S五門運動版試駕
請看約29分鐘的地方
有說到Focus和Honda對油門踩下去的差別
Honda大概踩一半就有反應
Focus約踩2/3才有反應
知道了這個差異
應該更好理解為何斜坡道要深踩油門了
因為2/3Focus才知道你需要更強的力量
事實上
這個介紹的駕駛部門都蠻值得聽聽看
供參考
作者:
nwc3929 時間: 2013-8-18 09:45 PM
aaceo 發表：
事實上
這個介紹的駕駛部門都蠻值得聽聽看
供參考
aaceo大:
對岸這篇
[youtube]zSeRsJyOtLE[/youtube]
作者:
ABA 時間: 2013-8-18 09:56 PM
超實用的，謝謝。
下次我也來試試看
作者:
aaceo 時間: 2013-8-18 10:57 PM
這篇太棒了
講的深入且直白
是的
踩油門兇狠一點
哈哈
突然發現太晚認識怪胎大了啦nwc3929 發表：
aaceo大:
對岸這篇
zSeRsJyOtLE
作者:
Figo 時間: 2013-8-18 11:17 PM
版大8/17這篇真是~讚丫~~~~長知識了，水水水
作者:
Newbie173 時間: 2013-8-22 11:41 AM
ECST 發表：
樓主大求真，求進的精神令人佩服。
所以唯一的差 ...
樓主，
大腳油門(深踩) 應該是 kick down 讓行車電腦做降檔的判斷…
不過我和 ECST大 其實也有一樣的疑問~? 只有油門踩深一些的差異嗎?
另外再請問一下，深踩油門後會有暴衝的情形嗎?
因為滿多新車主在板上分享過這種經驗… ( 我也是新手啦~
4w )
先謝過樓主這麼有心的分享
作者:
aaceo 時間: 2013-8-22 01:13 PM
Newbie173 發表：
樓主，
大腳油門(深踩) 應該是 kick down 讓行車 ...
8/22 樓主回覆：
我沒有什麼手動檔的經驗
許多人會說要以手動的思考模式來駕馭Focus
這樣的說法對現在的我來說是對的
但是這樣的說法對幾星期以前的我
還有許多過去習慣駕駛全自排的人而言
心中只有很幹而已，畢竟我們一直以為我們買的是自排車
結果搞到不會開手排就是不會開這部車
就算自己會開手排車，但是家人朋友會用到這台車的人怎麼辦？
好像會開手排是很應該的一樣
或許 或許 要怪我們之前功課做得不夠多（好吧 怪我自己）
或許 或許 要怪福特沒說清楚（怪別人不如怪自己）
不過車子既然買了，說實在的，也是好車一部
懂了後駕馭的樂趣真的無窮
不如就改變自己吧
我覺得wang750112 大大在某棟樓的回覆非常好：
當然追根究底，PS變速箱的設定是可以檢討，但你確實是沒有有效的運用PS變速箱的設定來隨機應變你遇到的問題，你還是用自排車的想法在使用手排車
是的，PS設定更好的話可以解決很多問題，設定的好我相信就算不會開手排車也可以輕鬆駕駛，但是在福特設定好之前，試著轉個腦袋，簡單的改變開車的習慣
還是再次推薦兩部影片，重點都在後面1/4的部份，關於駕駛的部份
[youtube]zSeRsJyOtLE[/youtube]
（感謝nwc3929 (怪胎)大大推薦影片）
這篇大陸的 有些內裝配備不同喔
但講解得很不錯，他直接建議大家油門踩兇狠一點，才會知道這部車的好
[youtube]fxqRlZhEChc[/youtube]
請看約29分鐘的地方
有說到Focus和Honda對油門踩下去的差別
Honda大概踩一半就有反應
Focus約踩2/3才有反應
知道了這個差異
應該更好理解為何斜坡道要深踩油門了
因為要踩到2/3Focus才知道你需要更強的力量
也就是降檔
另外依照我個人經驗，也建議上坡前都換S檔
雖然D檔也開得上去，但S檔感覺起來更容易
此外，多少會遇到斜坡停車再開的情形
雖然Focus有斜坡起步的功能（請翻閱車主手冊及爬文）
但小弟還是建議，開這部車最好會使用手排的上坡起步（駕訓班教的那套）
也就是踩煞車 拉手煞車 改S1檔 放煞車慢慢踩油門 然後慢慢放手煞車
在過去我的溫和開車習慣，油門最多就是踩一半
不管上高速高路超車或是陡坡，最多就是一半
踩更深是我從來沒有想去做的事，從來沒想過會踩更多
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
報告學長，完全沒有這種想法，也沒有慾望
但是請記得，Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
根據我實際的經驗，不管D檔或S檔
（在不是手排的情形下，手排我不是那麼有經驗，不敢分享）
上坡的時候，就順順的油門重踩下去吧
不是瘋狂急踩
是順順的，但很直接也不慢的踩到接近油門一半
這會跟很多人過去開車習慣不同，但請大方一點直接踩下去吧
當發現車速有下降或動力下降，直接順順的加重力道再踩下去
大約到油門2/3的地方
當然要踩多深和踩的時機很難說得很精確
但真的踩過一次，就不在乎了，因為你會開了
切記
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
Focus你踩2/3，只是到了其他自排車的油門一半而已
然後坡度快結束時，適情形慢慢的放鬆油門
這個也很難說精確，這多少是反射動作吧
提醒 在上坡時千萬別急，放輕鬆一點
大不了按下警示燈(不要害羞，大家都不是第一次了)
Focus有斜坡起步功能
再不行用上坡起步
(也就是踩煞車 拉手煞車 改S1檔 放煞車慢慢踩油門 然後慢慢放手煞車)
其實多試幾次心中就坦然了
最近常試著用手排模式開，雖然還不是開得很好
但越來越好，也希望大家越來越好
最後，如果小弟有哪裡寫的不對，請車友不要客氣，多多指教
作者:
hscc 時間: 2013-8-22 04:43 PM
版大這篇應該要置頂!!!
給所有從日系自排車轉移至MK3的車主必看的知識!!!!
作者:
hitide 時間: 2013-8-22 10:17 PM
我是5w..不怕人笑
我剛牽車也定在自家車庫陡坡
S檔操他一個禮拜就順很多
效率好歸好...這變速箱其實蠻笨的
怎麼不出手排..如果後來有出我真的會考慮改手排
作者:
wang750112 時間: 2013-8-23 12:35 AM
哈哈 文章被引用的感覺真妙 很高興樓主有學習到PS的使用方法
也能盡情享受駕駛樂趣了，再講下去我都快變福特業代了
再分享以前騎野狼的情況，相信有使用過檔車的人都有此經驗
在一般平坦筆直道路行駛時，我們一定會用到最高速檔(巡航檔)
以保持較佳的油耗以及舒適性(不會抖動及引擎噪音)
然而在可遇期會有爬坡(不管是上坡或下坡)的路況時，我們一定會
把檔位控制在低速檔，以維持較高的轉速，擁有一定程度的轉速才能
確保引擎的動力輸出，而且接下來可能會進檔時才不會使轉速掉太多
而使得引擎無法有效輸出動力，在檔車裡就是熄火，在PS變速箱上就是
你們所謂的失速(車子停在原地爬不動)，當然如此一來一定會產生較大
的引擎震動跟噪音，然而對於選擇騎打檔車的我們來說，不會覺得這是
困擾，因為我們就是為了這個享受這種感覺。
同樣的，把這個觀念套用到同樣是"手排(檔車)"的FOCUS時，自然就不會
覺得這是有問題的。
對於台車的開法就是該大腳就大腳，該降檔就降檔，不要龜龜毛毛的，不然這個蠢變速箱
會比你還龜毛，反應比你還慢
作者:
wang750112 時間: 2013-8-23 12:41 AM
hitide 發表：
我是5w..不怕人笑
我剛牽車也定在自家車庫陡坡
S ...
為什麼....因為只有不到1%的人買車時會選擇手排
車商馬上倒給你看
車子倒底是工具，你選擇工具會選擇好用方便的，還是選擇
用起來爽快的
我覺得雙離合自手排的設計理念非常好，大家都知道手排效能
好，但是又希望有自排的方便性
當然在進退檔的時機點設定，還有撿討的空間囉
作者:
nwc3929 時間: 2013-8-23 08:25 AM
hscc 發表：
版大這篇應該要置頂!!!
給所有從日系自排車轉移至MK3的車主必看的知識!!!!
+1
對於
有說到Focus和Honda對油門踩下去的差別
Honda大概踩一半就有反應
Focus約踩2/3才有反應
Focus約踩2/3才有反應,也不盡然,今天(8/23 am07:00)早上特別試了一下油門反應,第一次需踩2/3才有反應,過了紅綠燈第二次只需踩1/2就有反應,第三/四-------次也只需踩1/2就有反應,目前我的7W已行駛5600km,所以行車電腦其實是一直記憶你的行車模式,隨着時間及里程而改變.
作者:
nyo1023 時間: 2013-8-23 01:31 PM
nwc3929 發表：
+1
對於
有說到Focus和Honda對油門踩下去的差 ...
所以這台車，「千萬」不要借別人，要不然車回來後，還要重新「馴」… >"<
真是一匹好野馬…
作者:
nwc3929 時間: 2013-8-23 01:49 PM
nyo1023 發表：
所以這台車，「千萬」不要借別人，要不然車回來後，還要重新「馴」… >"<
真是一匹好野馬
應該是一匹好野馬--哈哈哈
作者:
aa785 時間: 2013-8-23 02:19 PM
是的!就是要用力踩下去就對了!用力踩你就知道它有多好玩。
我的7w也在家樂福上坡道失速了兩次，後來都改用s1檔來開，
很簡單就上去了，現在里程3356公里,用D檔也一樣輕輕鬆鬆就上去了
，