標題:
[動力]
請問一般看到的機械增壓與電動渦輪增壓器有啥不同阿？
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作者:
jonj
時間:
2006-5-11 11:52 PM
標題:
請問一般看到的機械增壓與電動渦輪增壓器有啥不同阿？
就我知道我們一般說的裝增壓器會導致怠速不穩,而且引擎要到一定的轉速他才會發揮作用,剛剛有上網看了一下電子增壓,他說無論高速低速都可以產生效果,不知道有沒有大大使用過這些的產品？差別在哪裡阿？
電動渦輪增壓器
http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e12263424?
比一般外面動輒10萬開頭的便宜好多
作者:
丫漢
時間:
2006-5-12 12:00 AM
瞬間電流250安培, 平均電流為100安培以上
那來的那麼多電讓他吃
作者:
老熊
時間:
2006-5-12 12:17 AM
增壓除了強制進氣外
供油
散熱
壓縮比
等等週邊強化...
裝一個電動渦輪應該沒什麼效果
作者:
yuza
時間:
2006-5-12 12:25 AM
Originally posted by
老熊
at 2006-5-12 12
AM:
增壓除了強制進氣外
供油
散熱
壓縮比
等等週邊強化...
裝一個電動渦輪應該沒什麼效果
嘿ㄚ...
總覺得怪怪的
1.用電來帶動渦輪增壓能打到3...真是有點扯,以車上發電機應該無法提供這樣的電量吧.
2.如果電動渦輪真能打出那樣的增壓風量好了...如果不調供油..空燃比會更稀!引擎溫度絕對飆高到不行..這樣不會爆引擎嗎
作者:
黑騎士
時間:
2006-5-12 12:44 AM
電動渦輪...好特別的東西啊...
作者:
a02041122
時間:
2006-5-12 08:50 AM
應該沒那門神ㄅ...
作者:
vanish67
時間:
2006-5-12 10:33 AM
Originally posted by
yuza
at 2006-5-11 04
PM:
嘿ㄚ...
總覺得怪怪的
1.用電來帶動渦輪增壓能打到3...真是有點扯,以車上發電機應該無法提供這樣的電量吧.
2.如果電動渦輪真能打出那樣的增壓風量好了...如果不調供油..空燃比會更稀!引擎溫度絕對飆高 ...
因為他的單位是psi，不是一般人說的bar
1 bar = 14.7 psi
3 psi = 很虛弱的增壓力道，大概就是電風扇等級吧..
作者:
shin
時間:
2006-5-12 11:37 AM
簡單一點的換算
1Bar大約不到1kg
3psi .............用嘴巴吹看看能不能辦的到
大家拿個管子裝壓力表,吹看看..................
以上沒試過....
哈
作者:
yuza
時間:
2006-5-12 12:29 PM
6月GTR雜誌有FOCUS實裝照片~
看起來還挺ㄘㄨㄚ的咧
作者:
a02041122
時間:
2006-5-12 01:19 PM
Originally posted by
yuza
at 2006-5-12 12
PM:
6月GTR雜誌有FOCUS實裝照片~
看起來還挺ㄘㄨㄚ的咧
魚大...你去裝看看ㄅqq
作者:
yuza
時間:
2006-5-12 01:32 PM
Originally posted by
a02041122
at 2006-5-12 01
PM:
魚大...你去裝看看ㄅqq
靠...
又是我喔
作者:
jonj
時間:
2006-5-12 02:48 PM
魚大.......辛苦了
作者:
patricklee
時間:
2006-5-12 04:44 PM
視覺效果ㄧ百分
哈.........
作者:
yuza
時間:
2006-5-12 06:19 PM
Originally posted by
jonj
at 2006-5-12 02:48 PM:
魚大.......辛苦了
這次我決定頭號白老鼠這稱號要讓賢了
作者:
16隻豬
時間:
2006-5-13 04:15 PM
心理效果一百分
實質效果 零分
引擎負壓變正壓 需要的功 非常的大
目前只有兩種有效方式
第一 引擎曲軸帶動 機械增壓
第二 引擎排放廢氣帶動 渦輪增壓
目前尚未出現有如此大的功率馬達能提供
增壓引擎 在怠數狀態不一定不穩 完全看調教功力
單就負壓正壓關係
渦輪故障 負壓依然可以保持工作 效率不彰(白話一點 就是 不會顧路啦)
除非引起其他元件 連帶性關係也跟著掛點 那就靠天吃飯了
小小經驗 有錯莫怪
作者:
山道英凱
時間:
2006-6-28 11:32 PM
電動渦輪增壓器
這套電動式渦輪增壓器系統改善了引擎在低轉速時的扭力，使引擎變得更具動力燃料消耗不變，
但效率提高；它的心臟元件是一個由雙馬達去帶動7號渦輪葉片進而產生進氣增壓效果，葉片轉速高
達3萬轉以上，馬力提升達15至20匹馬力(視車種而定)，每秒出風量高達16萬立方公分讓引擎容積效率
大幅提升，雙馬達輸出功率1600W，組成這個系統的還包括一個TURBO控制器的、充電繼電器、起動
繼電器一個整套的引擎控制電路。進氣時它是經過空氣流量計(原車電腦會自動補正供油)，完全不須
外加電腦及供油讓系統更單純，能夠與現有的引擎基礎整合而設計的，也沒有一般渦輪增壓會產生引
擎室溫度過高而使進氣溫度也升高，影響引擎效率，所以為駕駛人帶來明顯動力提升，尤其在低轉速
時或是瞬間加速時馬力與扭力表現的提升更是優異。如有電機能力即可自行安裝。
不知道真的還假的
作者:
myles
時間:
2006-6-29 11:35 AM
他需要外掛一個電瓶
作者:
linyuche
時間:
2006-6-30 06:19 PM
OP這期有報啊,最大增壓值是0.15BAR,說起步跟2.0差不多!
作者:
focustuning
時間:
2006-6-30 10:42 PM
7月1日起要嚴格執行抓加裝渦輪與機械增壓,請大家不要再加裝渦輪了
作者:
小楊Jason
時間:
2006-7-20 06:48 PM
Originally posted by
focustuning
at 2006-6-30 22:42:
7月1日起要嚴格執行抓加裝渦輪與機械增壓,請大家不要再加裝渦輪了
哪邊聽來的消息??
作者:
beanyar
時間:
2006-7-28 11:54 AM
Originally posted by
focustuning
at 2006-6-30 14:42:
7月1日起要嚴格執行抓加裝渦輪與機械增壓,請大家不要再加裝渦輪了
你應該是第一個被抓吧
AM:
PM:
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