標題: [綜合討論] Kuga停車最好不要馬上熄火？ [列印本頁]
作者:
jas623 時間: 2013-8-22 11:13 AM 標題: Kuga停車最好不要馬上熄火？
手冊上有說應避免一停車就熄火，這好像跟渦輪的散熱有關，但真的需要如此嗎？
如果不馬上熄火，那要等多久呢？各位車主都如何做？
作者:
6486 時間: 2013-8-22 11:33 AM
到達目的地前2-3KM.....順順開.....先讓渦輪業片散熱......
停好車就可以熄火.....
如果渦輪葉片沒散熱....直接熄火.....可能會損壞
作者:
TIN 時間: 2013-8-22 11:38 AM
jas623 發表：
手冊上有說應避免一停車就熄火，這好像跟渦輪的散 ...
可以加裝延遲熄火
作者:
RC 時間: 2013-8-22 11:42 AM
jas623 發表：
手冊上有說應避免一停車就熄火，這好像跟渦輪的散 ...
如果您大多順順開車
基本上不用太在意這個問題
在連續激烈操駕之下渦輪是可能熱翻紅的
一般駕駛頂多等個十秒就很多了
等到一分鐘只是浪費油
作者:
jas623 時間: 2013-8-22 12:10 PM
瞭解了。感謝回覆。
作者:
傑德斯 時間: 2013-8-22 12:16 PM
最好是在快到達目的地之前就慢慢開
保持車輛移動時撞風效應
延遲熄火只是輔助
不是裝了就好像無敵
看過太多車友衝來衝去，然後停車延遲熄火就開著
渦輪遲早照樣會壞
觀念阿，觀念才是重點
作者:
boss650218 時間: 2013-8-22 02:35 PM
我覺得2.0很有力道~輕踩就是動力輸出~平地市區內產生多於動能,山區一定很合適
這就是渦輪,要散熱順順就是1.6既省油又有足夠馬力扭力~可惜(再甩門)~~~竟然沒有感應式KEY~吼(跺腳)
作者:
TONY-YANG 時間: 2013-8-22 04:18 PM
以現在的科技，其實渦輪車跟NA車基本上不用太在意去改變駕駛習慣
必竟買車就是要用的爽，太多的注意反而造成負擔，那就失去美意了。
一般渦輪車，以歐洲系統來說，當水溫超過105度時，就算你熄火，風扇還是會
運作的，直到溫度降下。所以不用太擔心，除非是非常激烈的操駕，
最後幾公里和緩的開就可以，否則就別太在意渦輪了。
淺見請參考
作者:
boss650218 時間: 2013-8-22 08:36 PM
原廠既然說明書有提那也代表原廠自我測試過了所已無需太擔心~畢竟我相信原廠不會拿自己利益開玩笑~引擎可是保固重要心臟呀
放心催下去吧台灣在引擎轉速晶片早就先第一層保護了
而且引擎金屬材質也選用堅勇高韌性這官方有說明
作者:
silica1001 時間: 2013-8-23 01:27 AM
激烈操駕停車後就等等在熄火
大腳油門消耗的油都比慢些熄火來的兇太多
順順開倒是沒這層太多顧慮
個人都是順順開~停車約30秒後在熄火
作者:
chenss 時間: 2013-8-23 08:48 PM
如果是這麼重要的資訊....
那車主手冊一定會特別提醒
但為了避免用車人的不便
我相信設計車子的人應該會想辦法克服渦輪的溫度問題
以前改車的時候我發現店家有點偷工
渦輪除了潤滑軸心的機油管路外
還有冷卻本體的水箱水路
但水路沒接上去...也難怪水溫跟以前差不多
渦輪溫度過高除了會縮短排氣葉片的壽命
烤焦了機油路的機油堵塞管路...直接軸心掛點才是主因
當然這樣沒有延遲熄火肯定不行
但如果水路有接上去呢
把渦輪的溫度控制在合理範圍內也許就不用延遲熄火也說不定
原廠的調校本來就很保守了
當然有改裝調高動力的話...肯定會讓渦輪溫度升高的
現在開的渦輪車原廠手冊我翻了好幾遍
很肯定沒有任何關於延遲熄火的提醒...或是激烈操駕後的駕駛建議
所以都是直接熄火的...里程即將邁入6萬...繼續觀察中
作者:
ZETA 時間: 2013-8-24 10:00 AM
如果剛有以較高轉速行駛，像是跑高速公路剛下交流道，
看是以慢速行駛一段，或是原地運轉個2~3分鐘，
讓渦輪降溫，而且機油也才不會碳化卡在那裡。
作者:
boss650218 時間: 2013-8-24 07:07 PM
ZETA 發表：
如果剛有以較高轉速行駛，像是跑高速公路剛下交流 ...
機油絕不 會 碳 化~碳化的是機油裡面有機物
作者:
crl1600 時間: 2013-8-27 10:20 PM
TONY-YANG 發表：
以現在的科技，其實渦輪車跟NA車基本上不用太在意去改變駕駛習慣
必竟買車就是要用的爽，太多的注意反而造成負擔，那就失去美意了。
一般渦輪車，以歐洲系統來說，當水溫超過105度時，就算你熄火，風扇還是會
運作的，直到溫度降下。所以不用太擔心，除非是非常激烈的操駕，
最後幾公里和緩的開就可以，否則就別太在意渦輪了。
淺見請參考
熄火後水泵浦停止運轉.冷卻水停止循環.引擎溫度會立刻升高數度後才開始緩降.
就算水箱風扇持續運轉也難以快速降溫.因為冷卻水不再循環.因為水冷引擎本體沒有氣冷散熱鰭片...
裝個水溫表你就會看的到囉.
渦輪車延遲熄火是為了降低渦輪的葉輪兩端溫差跟降低油路溫度.確保軸承及軸心壽命.
以現在的科技.渦輪引擎的維修估價單可能會讓你馬上想換車.
淺見請參考
作者:
TONY-YANG 時間: 2013-8-28 04:03 PM
crl1600 發表：
熄火後水泵浦停止運轉.冷卻水停止循環.引擎溫度會立刻升高數度後才開始緩降.
就算水箱風扇持續運轉也難以快速降溫.因為冷卻水不再循環.因為水冷引擎本體沒有氣冷散熱鰭片...
裝個水溫表你就會看的到囉.
渦輪車延遲熄火是為了降低渦輪的葉輪兩端溫差跟降低油路溫度.確保軸承及軸心壽命.
以現在的科技.渦輪引擎的維修估價單可能會讓你馬上想換車. ...
感謝版大補充:
加入這個版，主要我太愛KUGA了，計劃買一台，先來見習。
剛好自己有一台老渦輪車，渦輪是配KKK24，之前愛玩，
車也快8年了，哩程也邁入13W KM雖偶有小跑，
慶幸渦輪還是頭好壯壯，同期的朋友很多，有些甚至噴NOS，但也沒延遲熄火，
不過小跑後若可以的話會開引擎蓋。
我要說明的是，以現在科技真的不用太在意為渦輪車去改變用車習慣，這樣就太累了，渦輪絕對比我們想的耐用，
好好的去享受渦輪車的快感即可。
水溫風扇散熱的問題，我剛好有裝一個scangauge ，晚上開車來觀察一下水溫，看看溫度會不會降。
以上淺見請參考囉~ 若有不足煩請補充~
作者:
silica1001 時間: 2013-8-29 01:29 AM
TONY-YANG 發表：
感謝版大補充:
加入這個版，主要我太愛KUGA了，計 ...
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