標題: [改裝研究] mk3倒插式避震與短彈簧心得分享 [列印本頁]
作者:
chi0428 時間: 2013-11-12 10:12 PM 標題: mk3倒插式避震與短彈簧心得分享
目前已經改裝項目：
台製全車下包圍
原廠尾翼
後碳纖維尾飾管115mm
BLC 倒插式避震
enkei sc37 18吋框
jbt大四活塞330mm打洞劃線單片碟及競技版來令片
後雙片式打洞325mm加大碟及運動版來令片
進口白底銀字廠徽
Toyo T1R 215/45/18輪胎
simota高流量濾心
由於常常跑五指山
之前改裝的短彈簧稍微不足（小熱血絕對夠用）
因此想說要改就改好一點的
免得又像之前換短彈簧後不夠用（我山路超熱血）
客製化倒叉避震使用心得：
跟短彈簧的差異在於～～～
筒身支撐的住彈簧，不會有軟腳的現象
阻尼Q度足夠，回饋路感十分明確
過彎抑制側頃效果非常好，不會讓駕駛有搖來晃去的感覺
目前調至最軟阻尼化，其舒適度與原廠相比較為硬朗，可不會讓人感覺不舒服
快速變換車道時更好拿捏其車子的整體動態
以目前車子的煞車系統來說，急煞車或踩重一點煞車時懸吊支撐力道足夠
套裝式避震器整體提升動態性能約有50～60%
當初裝短彈簧的好與壞也跟大家分享：
車身側頃的確減少，但是原廠避震筒身強度不足
高速過彎的穩定度只會提升約比原廠好約2成
高速公路路感與一般道路感覺差不多，由於降低會讓穩定度提升
晃動感減少，也比原廠硬朗一些
以目前車子的煞車系統來說，急煞車或重踩時懸吊支撐力道不足，容易點頭，但比原廠好多了
短彈簧的整體提升原廠動態性能約有10～20%左右
因為我是第一次改裝避震器
只能就目前感覺到的跟大家分享
安裝上避震器時檢查角度，後輪外傾角（仰角）約1.7左右，由於外傾角角度非常漂亮
因此調整器還未上，等過一陣子再檢查角度看是否再補強
感謝阿崧加班施工
整車幾乎都是由中和寶輪施工
店裡的師父功夫技術也相當有水準
每次去總是有便當可以吃
非常有人情味，價格上看個人主觀
有去過的車友應該知道這是一個不錯的店家
作者:
吳小益 時間: 2013-11-12 10:20 PM
大大妳犯規了
太誘人了
作者:
主席 時間: 2013-11-12 10:31 PM
這是哪組避震阿? 看不清楚的說
作者:
殷海薩 時間: 2013-11-12 11:11 PM
作者:
chi0428 時間: 2013-11-13 01:57 AM
增加使用心得
個人感覺僅供參考
作者:
Vern 時間: 2013-11-13 08:54 AM
請問之前用TS短彈簧 會很跳嗎? 一般比較差的市區路面 行車路感怎麼樣
作者:
chi0428 時間: 2013-11-13 10:09 AM
Vern 發表：
請問之前用TS短彈簧 會很跳嗎? 一般比較差的市區 ...
跳是還好……跟原廠差沒多少，就是感覺比較硬，過彎會增加點信心
畢竟安裝完後前面高2指～2指半，後面剩下2指
至於路好路差要看是否有左右搖晃，如果你指的是會讓車身左右搖晃不平整的爛路
那麼裝短彈簧會比較不會晃，比較不會有凹凸路面開完後的搖來晃去
如果你指的是路面單純粗糙，那跟原廠的感覺是差不多的
作者:
傑克 時間: 2013-11-13 12:44 PM
應該是仰角(camber)-1.7吧........
你說的束角叫做(TOE)...
作者:
chi0428 時間: 2013-11-13 12:55 PM
傑克 發表：
應該是仰角(camber)-1.7吧........
你說的束角叫 ...
抱歉，已更正
心裡一直想束角調整器有的沒的
就快打錯誤
謝謝你的提醒，感謝
作者:
傑克 時間: 2013-11-13 05:21 PM
哈哈
可是沒改仰角 還有1.7 還真不錯
18吋扁平45有加分
作者:
nbakan 時間: 2013-11-13 07:59 PM
大大,可否拍張 SC37 的全車照,
對這咖還滿有興趣的,謝謝!
作者:
祥董 時間: 2013-11-13 09:41 PM
作者:
thisisjoe 時間: 2013-11-14 03:29 PM
水,很少見到分享還這麼精癖的!
光是看文字就可以瞭解七八成了,
感謝用心的分享!
我看我哭凶還是先別改好了...
還有請問是調成和原廠一樣比例的前低後高?
還是前後調一樣高?
或者後輪降的會比前輪多??
在嚴重不均的前後配重下,
大大車身高度是怎麼調的? (是針對山路沒錯,我也很愛山路)
調完車高的動態感覺是...??
歹勢,問題一堆...
因為之前也有一台,雖然不是前驅,
但是個人改裝是偏向後面降的比前面多,
然而前面和這台(focus 3) 一樣無法調camber,
後來再微調哭凶的軟硬後,
變成上山下山易推頭 T.T
但是只要起伏不大,接近平路時,轉向是很中性,微偏過度的!
我很討厭這類前輪camber 無法調整的車(雖然換上座可行,可怕塔頂會內傷,且超死硬)
然而雖然抬高屁股可以適度的解決此一狀況,
可就怕屁股抬太高(前後比例過大),
在彎中會有突然的,無法控制的甩出現象,
所以到最後還是和安全有了妥協...
so....癈話一堆,還是想請問大大除了軟硬角度之外,車身高度是怎麼去搭配的呢?
PS.剛剛重爬,發現有大大講到toe 的部份,
雖然可能會有人說後輪toe out 可以解決,
但是那種狀況會比前高後低還要可怕,
我不是職業甩的,所以我並不會想把車子往那方面去調!!
(畢竟上下交流道,有些路幅並不大,那時要是"剛好"出去,那就有趣了...)
作者:
coolsen 時間: 2013-11-14 03:37 PM
推~~好讚的避震!!!
阿崧好手藝~~
作者:
主席 時間: 2013-11-17 11:10 AM
再請問一下版大
請問指更換短彈簧用久了還是比全原廠優異嗎?
原本也打算更換短彈簧
可是爬完文 很多大大都建議不要這樣改
說用一陣子後會很糟 比原廠還糟
小弟是MK2...