標題: [綜合討論] 有沒有車友感覺PS在低速蠕動下油門不太好控制? [列印本頁]
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ECST 時間: 2013-11-14 06:24 PM 標題: 有沒有車友感覺PS在低速蠕動下油門不太好控制?
不好意思又一篇PS(半)抱怨文。看我今天很倒楣的份上鞭起來稍輕點。
(特別強調我和我老婆都無意把這個小事件怪罪到福特--- 開車自己要小心啊!)
網上一大堆PowerShift的抱怨文。我雖有些小小的問題也胡亂發表了一些意見但是總覺得沒必要另起一樓來討論。可是今天經過老婆路邊停車的"杯具"(連結在上面)覺得該看看其他車主感覺如何?是否開PS的駕駛停車時該稍微小心點?
傳統扭力轉換器(torque converter)自排在蠕動可以調得很"順"，(平地)停車時讓它自己蠕動，只要輕輕調節踩剎車的力道慢慢蠕行就好。非常簡單。
可是PowerShift 在不踩油門時好像不是蠕動太快(我的9W大部分是太快是否怠速太快*)就是蠕動太慢需要補油門。控制不易。好像在很陡的坡開自排車一樣的感覺(坡太陡，車子不夠力自己蠕動所以也要踩油門，然後可能不小心踩太重)。
不知道其他的MK3/MK2.5柴油車主感覺如何?
唉!雙離合器自手排理論上應該又省油，換檔又比人為快的多。應該是非常理想的。可是.....
(CVT如何 沒開過不知道)(手排在陡坡是有一樣的問題可是軒開手排的車主都應該有心理準備了)
*也許是我的9W怠速太快導致蠕動太快。請問柴油車主怠速RPM是多少?我的車好像是超過850rpm?
作者:
chenss 時間: 2013-11-14 06:49 PM
低速龜爬...
在手排...是叫作半離合的技巧
就是讓離合器有點磨到但又不咬死
一咬死就熄火了...但沒咬到又推不動車子
應該說轉速低會熄火...轉速太高會爆衝
很講究離合踏板踩踏深度的拿捏
看來PS的半離合方面...電腦程式有待加強
作者:
gy281827 時間: 2013-11-14 06:56 PM
個人是開8Wㄉ 當初家人也說怎不踩煞車跑那麼快 我也是教家裡ㄉ人說 別當他是自排車 當手排車開 家人開一陣子之後也習慣ㄌ..................
P.S 未啥咪要當手排 因為它有離合 半開離合之下 當然摳摳造.每台車都有特性.
應該還是少囉離合器採 都會不太習慣吧 哈哈
我得帶車轉速也是850
作者:
Powei 時間: 2013-11-14 07:01 PM
蠕行時的確車速容易較其他自排車快
就慢慢開吧，是沒有A到後車過
不過我覺得乾式離合器的更難開
煞車放開還多了零點幾秒的等待時間
之前參加24小時試駕時還真不習慣
作者:
harnet 時間: 2013-11-14 07:07 PM
ECST 發表：
不好意思又一篇PS(半)抱怨文。看我今天很倒楣的 ...
先更新程式看看
作者:
ECST 時間: 2013-11-14 07:12 PM
harnet 發表：
先更新程式看看
9W有新程式嗎? 看另一篇有車主說有但是反而搞出喀拉聲。
gy281827 發表：
我得帶車轉速也是850 ...
其實850我直覺是太快。
柴油車呢???chenss 發表：
看來PS的半離合方面...電腦程式有待加強
我是很想些建議不過我想它們的反應一定是:你是哪根蔥?
作者:
mimimaumau 時間: 2013-11-14 07:57 PM
ECST 發表：
不好意思又一篇PS(半)抱怨文。看我今天很倒楣的 ...
看了這麼多FOCUS MK III PS的抱怨文，
讓小弟非常好奇到底有多糟糕！？
小弟的車MK2.5 TDCI。
除了悲劇的二檔TURBO LAG，
還有貴到會讓人誤以為我是開MERSARATTI的變速箱油，
(一次還要換七瓶！)
我對PS算是很滿意。
PS變速箱動力傳輸非常直接，
入檔時很有手排變速箱專有的機械回饋反應；
七十多萬的國民車有這種機械質感，算是有水準了。
低速時油門控制不易的問題，小弟尚未感受到。
不踩油門怠速約在750rpm以下一點，
小弟的開車習慣是95%都用手排模式，
平地一檔起步後就會直接換二檔。
( 話說FOCUS MK III的手動換檔設計整個不知道在設計師在幹嘛~ )
作者:
Frostchen 時間: 2013-11-14 08:41 PM
要把它當手排車開!!
作者:
香菇 時間: 2013-11-14 08:43 PM
PS是電腦幫你踩放離合器
當然無法像自己踩一樣精準
因此停車前後蠕行時
我會含煞車來控制速度
希望對樓主有幫助
作者:
ECST 時間: 2013-11-14 11:40 PM
其實我的車蠕行稍快，小心一點含剎車就可以。我自信沒問題但是不是每人開車都是很小心注意啊 (我不敢吃我老婆這次的事一定是跟 ps有關；不過PS絕無幫助)
這情況有點像另外一位車友po的〝剎車太利〞文。我一直不認為是剎車的問題。
我有位朋友正相反，他的車不蠕行，需要添油門然後有時不反應， 大力下去又爆衝。 不過我試他的車是沒碰上。
其實大腳踩下，直上高速公路一下就上 120-130km..那時就感到ps好。。。。
作者:
ECST 時間: 2013-11-14 11:58 PM
mimimaumau 發表：
看了這麼多FOCUS MK III PS的抱怨文，
讓小弟非 .
低速時油門控制不易的問題，小弟尚未感受到。 不踩油門怠速約在750rpm以下一點， 小弟的開車習慣是95%都用手排模式， 平地一檔起步後就會直接換二檔。 ( 話說FOCUS MK III的手動換檔設計整個不知道在設計師在幹嘛~ )
..
750 rpm .. 我的車好像轉的快一點， 不知道是否影響滑行
大大停車時用s1?s2? D？s自動？
Mk2.5 手動跟 Mk3 不一樣嗎？ 如果不一樣，我應該借台2.5 recipe 來開。
Turbo lag 還是可感覺到但是我還沒機會去擔心這點。。
作者:
daimler_10 時間: 2013-11-15 12:05 AM
ECST 發表：
不好意思又一篇PS(半)抱怨文。看我今天很倒楣的 ...
還好吧...
我是5W(和9W同樣引擎變速箱)
每天出門都要慢漫蠕行鑽小巷出去的，也沒有這樣的問題
我認為弄台便宜小車讓您老婆練練技術比較實在，MK3真的是很寬(和CAMRY一樣寬喔)
作者:
coodjay 時間: 2013-11-15 12:17 AM
ECST 發表：
不好意思又一篇PS(半)抱怨文。看我今天很倒楣的 ...
PS變速箱在低速走走停停時,順暢度沒有像CVT那麼好,甚至流暢度也輸傳統4AT,
但是在中高速連綿不絕動力,相信一定讓你愛不釋腳~
而CVT變速箱的優缺點與PS剛好是相反~
基本上要有更完美變速箱,可能還要等若干年~
PS變速箱在低速缺點是很難改變,只能請車主在油門踩踏深淺度要更細膩,
如你的細膩度足夠(多開/多練/多體會),相信頓挫感會少很多!
作者:
甘苦賊掛 時間: 2013-11-15 12:19 AM
ECST 發表：
不好意思又一篇PS(半)抱怨文。看我今天很倒楣的 ...
這就是歐系車跟日系車體質不同的地方
日系車在蠕行時是需要含住煞車
歐系車在蠕行時是需要小補油門
相信您去借一台日系車開開就有解答了
作者:
johnhann 時間: 2013-11-15 12:42 AM
剛開始也是不適應,後來漸漸習慣,多善用滑行(柴油很能滑),不要半含油門(這車跟傳統自排不一樣)
作者:
vala123 時間: 2013-11-15 09:16 AM
Powei 發表：
蠕行時的確車速容易較其他自排車快
就慢慢開吧，是 ...
沒錯..
本身就是開8w..
所以起步時最好讓他小滑一下
再補油門..
作者:
HelloJet 時間: 2013-11-15 10:25 AM
我的是3W..6月剛交車時對於蠕行的感覺和樓主一樣.. 不好控制.. 太快.. 感覺要衝出去..
上個月回廠保養並更新程式後...就完全沒這問題了.. 目前開心使用中..
不過我的是汔油版...不知柴油版本是否也有更新..
作者:
skyforce 時間: 2013-11-15 10:44 AM
mimimaumau 發表：
看了這麼多FOCUS MK III PS的抱怨文，
讓小弟非 ...
mk2.5 TDCi 跟mk3 TDCi 的濕式PS變速箱都是同一顆啦
小弟上台車就是mk2.5 TDCi 5D
跟目前的9W開起來變速箱感覺都很順
差別比較大的是動力，9W的加速感比mk2.5 TDCi 好得多
至於按鈕式換檔也還OK
小弟算是很常用換檔按鈕的
平常道路看到紅燈亮，會自己按退檔鈕檔煞
遇到要轉彎前也會自己按退檔鈕檔煞
跟前車越來越接近時，也會按退檔鈕檔煞
因為9W的濕式PS變速箱可以不用先打到S檔就可以按鈕控制檔位
想要手動升降檔就直接按升降檔鈕，按鈕位置其實很好找
個人覺得比mk2要先推到右邊再前後推控制還方便
也比其他mk3 乾式PS變速箱要先後推到S檔才能控制方便一點
作者:
zzh 時間: 2013-11-15 11:52 AM
小弟是開TDCi MK2.5。
如果是一般走走停停的情況，建議把檔位鎖定在2檔。
這樣放油門後的頓挫會比一般使用D檔來的好很多。
TDCi用二檔起步也是沒問題的~~~
作者:
ECST 時間: 2013-11-15 01:35 PM
daimler_10 發表：
還好吧...
我是5W(和9W同樣引擎變速箱)
每天出門都要慢漫蠕行鑽小巷出去的，也沒有這樣的問題
我認為弄台便宜小車讓您老婆練練技術比較實在，MK3真的是很寬(和CAMRY一樣寬喔) ...
大大引擎怠速多少RPM?
如果一個人開了幾十年車還沒練好大概沒希望了。至於買台便宜一點車? 我們結婚幾十年向來都是我開破車她開比較好的車，我費了九牛二虎之力才勸阻她不要買某些牌子的車。唉!她也十幾年沒出事我以為.....(我老婆不看我的po文所以才敢在此亂講)。在台灣開車實在是比較難啊(比美國)。
"MK3真的是很寬"....一點不錯，我也注意到了.......
..................................................................................
我一直沒有提醒老婆開ps要小心一點(只提到ps換檔好像有時時機不佳)主要的原因是我怕反而讓她緊張。也許我該提醒她的。
作者:
大力丸 時間: 2013-11-15 01:41 PM
ECST 發表：
大大引擎怠速多少RPM?
如果一個人開了幾十年 ...
我的9w怠速大約是750轉，我覺得你的怠速有點偏高喔。
作者:
ECST 時間: 2013-11-15 02:45 PM
skyforce大是板上S檔專家。有人沒看過S大po的指導S檔用法的那篇一定該搜出來看看!skyforce 發表：
...9W的濕式PS變速箱可以不用先打到S檔就可以按鈕控制檔位
...
MK3濕式PS變速箱可以不用先打到S檔就可以按鈕控制檔位<------這是我感覺最有用的skyforce 發表：
想要手動升降檔就直接按升降檔鈕，按鈕位置其實很好找
個人覺得比mk2要先推到右邊再前後推控制還方便
...
這點我卻有不同的意見。 我的拇指常常要摸索一下才找到按鈕。真要以全手動去開我還是認為像mk2(先推到右邊再前後推控制)比較好!不過這是個人的喜好吧!
其實電腦在手動換檔的模式下還積極地替我降檔才是最不可忍受的。大力丸 發表：
我的9w怠速大約是750轉，我覺得你的怠速有點偏高 ...
謝謝!有時那轉速表看不清我在注意看看。
作者:
sam520 時間: 2013-11-15 02:53 PM
ECST 發表：
"MK3真的是很寬"....一點不錯，我也注意到了....... ...
很寬+1
寬到機械停車格 一拜
出門停車只能盡量選平面車位停
作者:
bv03kk3 時間: 2013-11-15 06:24 PM
我只知道朋友開我的車只有說他非常羨慕我的變速箱
只用完美來形容
他是開頭又大的vios
作者:
ske520123 時間: 2013-11-15 06:25 PM
目前里程數750km 待速轉速~800 bv03kk3 發表：
我只知道朋友開我的車只有說他非常羨慕我的變速 ...