標題: [改裝研究] HHC BRAKES 加大碟 [列印本頁]
作者:
speedmetal 時間: 2013-12-9 12:15 AM 標題: HHC BRAKES 加大碟
HHC BRAKES 一直以來都是VAG車系的車主廣為愛用的品牌
後325加碟
未安裝前的照片
安裝完成後的照片前328mm
後325mm
而加大碟盤主要的效用就在於加大碟盤煞車的面積進而提升煞車的力道
一開始先讓我們了解兩件事
1.輪胎轉一圈就等於碟盤也轉一圈。
2.圓的直徑越大圓周也越大。
所以在相同的移動距離輪胎轉一圈碟盤也轉一圈
加大碟盤與來令片磨擦總面積會較原廠碟盤面積大。
所以制動力增加!!
另外加大碟另一項功能是提升"儲熱能力"
假設一個直徑15公分的碟盤,給它一直連續磨差,可能不出10分鐘就過熱了,而造成熱衰竭，碟盤一但熱衰竭,那時候的煞車也差不多該失靈了
假設若換個直徑25公分的大碟盤,一樣給它連續磨差,可能30分鐘才有熱衰竭的現象.因為碟盤面積加大了,所以可以儲存更多的熱能,也因為面積加大了可以接觸到更多的空氣,散熱能力也會更上層樓!!
散熱面積廣 不易因碟盤過熱 而反向使煞車油過熱(dot規格) 造成煞車油壓管過度膨脹而導致油壓不足
排水除垢面增加 碟盤跟輪子也是呈離心狀態旋轉 故有時遇上污泥(還帶枯樹枝的那種) 可避免固定碟泵面積問題造成擠壓 而會稍微受點力就嚴碟泵往內部偏移
所以已往小碟盤煞車所造成的溫度升高
在加裝大碟之後
所造成的溫度升高量
就會明顯降低
(因為不需等量的摩擦力即可造成較大的煞車作用力~所以一樣的煞車作用力~大碟所產生的熱量更低)
也因此加大碟盤直徑可以增加來令片對於碟盤施力的扭矩，煞車制動力可因而提昇
再來就是很現實的經濟問題了，預算夠真的是直接換上多活塞是我們提升煞車的最終目標
但是如果沒有太多的預算，又想提升您車子的煞車安全性
那就是選擇加大碟了^^
http://facebook.com/worthtailpipe
作者:
happygene 時間: 2013-12-9 03:46 AM
speedmetal 發表：
HHC BRAKES 一直以來都是VAG車系的車主廣為愛用 ...
長知識了
感謝
可以請版主順便分享多活塞的原理嗎
作者:
無敵 時間: 2013-12-19 02:01 AM
所謂的加大碟，大概只有台湾人愛這麼搞
在日本這是走行危安的部品
日本做煞車相關的幾個大牌～通常只做原廠交換式
大碟只有配夾子成套跟給補修用
不是小碟就不優，材質、工法處裡，內層散熱道設計等....
再加上高系數來令跟鐵氟龍油管反應的搭配，就會有很好的成效性
作者:
Hawk_Brakes 時間: 2013-12-25 11:19 AM
無敵 發表：
所謂的加大碟，大概只有台湾人愛這麼搞
在日本這是 ...
無敵兄說的沒錯喔，煞車是力矩的表現，也就是盤面半徑(距離)x分泵前端的出力總合(力)，
當分泵這端的出力不變，距離增加，理論上力距的表現也是增加的，但隨著盤面增加，順應著其動態慣性也會增加，
相對的也會消減部份的煞車力道。
另外，油溫並不會因過高產生油管軟化，一是油溫沸點90%以上的品牌都低於200度C，全球最高階的煞車油也只能達到
240度C左右，這溫度在油管中也不會超過200度C，油管能承受的溫度約在300度以上，二是其也不會受到壓力大而變形，
因為汽車總泵能提供的壓力約在50~150kg，原廠油管約是250，金屬油管是300以上，所以油管問題在一般用途下，
絕對足夠使用，除非使用極高階的來令從事競賽，才會建議更換。
作者:
無敵 時間: 2013-12-29 12:38 AM
Hawk_Brakes 發表：
無敵兄說的沒錯喔，煞車是力矩的表現，也就是盤面 ...
偷輕都來不及了～還要增加負載！
除非盤去用carbon材質
作者:
eclipse0905 時間: 2014-1-18 01:17 AM
大大請pm這組的價錢給我，我是mk3
作者:
stanley169732 時間: 2014-2-5 06:22 AM
麻煩PM柴油MONDEO
會有異音嗎
前330+後330加大碟
作者:
la_com1107 時間: 2014-2-5 09:03 AM
專業 又學到知識了