標題: [綜合討論] KUGA免費試乘 夜遊三地門，旗山、美濃一日遊 [列印本頁]
作者:
saab930503 時間: 2014-1-23 11:46 PM 標題: KUGA免費試乘 夜遊三地門，旗山、美濃一日遊
KUGA 上市後本人一直在找時間想要到展示間試駕, 結果無巧不巧原廠就推出24Hr試駕活動於是就在回廠保養時跟技士詢問試駕券如何取得，後來在熱心的技士幫助之下! C!C!C! 試乘券就拿到一張囉! 抱著超級期待的心情去到艾維士預約試駕日期，終於到了1/17當日辦妥借車手續後，走到停車場看到要陪我一直整天的KUGA 竟是5G車型，心中不免要感謝佛心來的艾維士人員，我的心得報告分為”動力篇”與”內裝乘坐與科技篇”二部分做分享
白色的車色、帥氣的外型，讓人忍不住想要擁有
首先是動力部份:因為是夜間取車 想說學拓海夜間跑山路於是找了離家近的三地門出發，當要入山爬坡時因未切入手排模式，所以感覺爬坡頗有吃力，當切入手排模式降至四檔時才有餘刃有餘的感覺出現，當然這過程中也不是只有四檔硬撐有時三檔也會出現撐撐場面，至於二檔除非遇到烏龜 不然二檔出現機率少之又少，喔!忘了說超車用三檔就好囉(烏龜例外)二檔太猛了!怕怕，最後提醒有要入手KUGA的車友，制動力一定要升級不然在山路行駛是不夠用的(我覺得)。至於在高速行駛時的再加速的力道絲毫不輸柴油車，甚至比柴油車更優越，超車油門也不需重踩輕輕含一下就過了一點也不拖泥帶水，唯有一個缺點就是在高速公路且又在定速的狀況下遇到上坡道時，為保持定速的設定變速箱會降一檔加速，這種情形在柴油車上是不會發生的，而這種情形會讓我覺得這台車馬力與扭力這麼大為什麼還要降檔加速呢?在來說說市區行駛其油門的控制更要”輕”只要右腳一不小心就危險了，所以”制動力”再說一次一定要升級，不然在市區很容易親屁屁(為此我不知道被太座念了幾次><”)。
酷車、兒子與我
再來是內裝乘坐心得:前面座椅我還覺得蠻舒服的坐進去有種”王”的感覺，包覆性也不錯在跑山路過彎時身體不會輕易擺動，雖說不上”緊緊”的包住但”牢牢”的包住還是稱得上，至於後座由於發泡棉比較薄緣故，所以太座反應座起來不太舒服(謎之音:可以加坐墊阿，太座:但要如何固定阿，謎之音:車買了就會固定了)還有一個全景天窗讓整台車頓時亮了起來。最後科技面:我不得不說電動尾門太方便了連太座都讚不絕口，腳一揮就開門了，還有導車顯影讓我可以不用再聽”嗶嗶聲”踩煞車了，聲控:我也是覺得蠻新奇的，但缺點是你要說他指定的指令才可以使用，另外SYNC因為時間有限玩的不夠透徹，只有玩到冷氣與音響部分，覺得還不錯在調整冷氣或是影音時，眼睛視線不會離開前方太久，這是我覺得還不錯的地方。
換個角度的酷車、兒子與我
旗山、孔廟
旗山、孔廟拱門
旗山、舊火車站
美濃、花海
美濃、花海中的稻草人
美濃、東門樓
結論:在試駕一整天後，讓我有股衝動想要把現行FOCUS TDCI 賣掉入手KUGA 畢竟休旅車開了一整天也不會比小轎車開一整天還累，再加上那麼多的安全配備，現行的國產車那一台有?但是優點眾多還一定會有缺點的，那就是”引擎”如果換上柴油那麼行駛在山路上不再有高亢的引擎聲，另外不知是否起步時四輪驅動之故，會有一點點的troub lag ，這點也是小小遺憾 以上是我試駕心得感謝各位耐心看完 謝謝
作者:
殷海薩 時間: 2014-1-23 11:48 PM
作者:
惡魔假書生 時間: 2014-1-23 11:57 PM
友去三地們 怎麼沒進去霧台
你旁邊停的都是ACCORD耶
第1 張舊ACCORD4代
後面則是ACCORD 8代
作者:
saab930503 時間: 2014-1-24 12:09 AM
沒有申請入山證 就開到霧台管制站那邊而已
作者:
老牛 時間: 2014-1-24 12:10 AM