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標題: [進化改裝研究] Fiesta原裝輪胎 [列印本頁]
作者: harnet    時間: 2014-3-8 10:23 PM     標題: Fiesta原裝輪胎

http://am.u-car.com.tw/22603.html



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撰文：Jerry，攝影：賴琬柔，Jerry；製表：賴琬柔

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2014/03/06

分類：輪胎與輪圈




Ford於2014年2月26發表了改款的Fiesta，以1.0升EcoBoost小排氣量渦輪增壓引擎為掀背小車級距帶來了新的氣象；U-CAR為了提供消費者與車迷們更完整貼身的新車報導，除了以往新車發表、試車報告、新車展示間、集體評比之外，將陸續針對重要新發表車款的輪胎、影音系統及其他售服配件進行報導，讓消費者更明確地掌握該車款的底盤個性與養護成本，以及原裝系統的優缺點。今天就先從Fiesta的原裝配胎切入，分別針對Fiesta運動型、時尚型與雅致型介紹原裝輪胎，最後還有主要輪胎品牌提供Fiesta原裝輪胎規格的款式與價格比較。

Ford於2014年2月26發表了改款的Fiesta，以1.0升EcoBoost小排氣量渦輪增壓引擎為掀背小車級距帶來了新的氣象。(上圖為Fiesta 1.0運動型)

Fiesta 1.0/1.5運動型配胎：195/50R16 兼顧舒適的運動化掀背
改款Fiesta無論是1.0渦輪增壓或1.5自然進氣，Ford原裝配胎一律採用Continental德國馬牌 ContiPremiumContact 2的花紋(簡稱：CPC 2)，但針對Fiesta 1.0或1.5運動型的版本，Ford則升級為195/50R16輪胎搭配15幅鋁圈組合。首先195公釐的胎款搭配50%的扁平比，加上16吋的鋁圈內徑，其實自2012年國產Fiesta S在臺灣上市以來便採用德國馬牌CPC 2 195/50R16作為原廠配胎，在臺灣車款原裝配胎上是一個相對冷門的輪胎尺寸，除了Fiesta運動型以外，Toyota的Yaris RS Smart版本也是採用這個尺寸。

Ford原裝配胎一律採用Continental德國馬牌 ContiPremiumContact 2的花紋(簡稱：CPC 2)，但針對Fiesta 1.0或1.5運動型的版本，Ford則升級為195/50R16輪胎搭配15幅鋁圈組合。儘管是相對冷門的輪胎尺寸，但德國馬牌原裝胎讓人感受到Ford的誠意。

比起一般舒適取向扁平比大多在55%至65%的轎車，195/50R16較低的扁平比通常擁有較硬的胎壁與更清晰的路感，但50%的扁平比在臺灣常見較為崎嶇的市區路面也能達到一定吸震效果；195公釐的胎寬則較時尚型與雅致型185公釐的胎寬有助抓地力，而16尺寸的輪圈也比起15吋的輪圈能提升高速穩定性。德國馬牌CPC 2的花紋是一款強調舒適與溼地煞停性能的輪胎，雖然產品世代不算最新，但德國馬牌的品牌光環與歐系進口車款原裝胎的市場定位，讓消費者感受到Ford在配件上的誠意。

195/50R16較低的扁平比擁有較硬的胎壁與更清晰的路感，德國馬牌在CPC 2已經採用了兼具操控與舒適的非對稱花紋，為Fiesta帶來更均衡的乘坐質感。

Ford Fiesta 1.0/1.5 運動型原廠配胎 195/50R16 花紋選擇
品牌花紋建議零售價花紋類型產地備註
德國馬牌ContiPremiumContact 24,600非對稱馬來西亞Ford保養廠售價
ContiMaxContact MC54,300非對稱馬來西亞專為亞洲研發新產品
米其林Energy Saver+5,265非對稱歐洲新世代節能胎
固特異Assurance TripleMax3,990對稱型東南亞性能均衡的新產品
登祿普SP Touring T13,150對稱型印尼/泰國舒適經濟胎
普利司通Turanza ER334,300對稱型臺灣國產日系車配胎
南港Sportnex NS-203,550單導向臺灣兼顧性能與舒適
Sportnex NS-23,400單導向臺灣國產運動化街胎
飛達Formoza AZ-013,900非對稱臺灣新世代非對稱產品


德國馬牌CPC 2的花紋是一款強調舒適與溼地煞停性能的輪胎，雖然產品世代不算最新，但德國馬牌的品牌光環與歐系進口車款原裝胎的市場定位，讓消費者感受到Ford在配件上的誠意。

Fiesta 1.5時尚型與雅致型：185/55R15 小一號更經濟、更輕量
至於Fiesta 1.5自然進氣的輪胎，一樣是採用Continental德國馬牌CPC 2的花紋，但規格小了一號到185/55R15，輪胎小當然重量就輕，較輕的輪胎有2個影響；針對車輛轉向機構上因為轉向輪的重量輕負擔較小，長期以來轉向機構的耗損，小輪徑會較大輪徑來得少；除此之外，較小較輕的輪胎在引擎輸出不變的情況下，車輛起步也會比較輕快，加上胎寬比較窄，滾動阻力下降，因此對油耗也會有所助益。

Fiesta承繼以往出色的操控表現，前後懸吊設計與改款前相同，前懸吊採獨立麥佛遜支柱含副車架加防傾桿，後懸吊則為拖曳扭力臂設計。(圖上，前懸吊；圖下，後懸吊)

最重要的是，小尺寸且重量較輕的輪胎，輪胎所使用的膠料也較少，因此通常同品牌同花紋小輪胎當然比大輪胎便宜，換胎時荷包的負擔也比較少。編輯部常聽見網友說，「早知道輪胎尺寸造成的價差這麼多，當初買便宜的等級就好了。」所以特別提供完整價格資訊，讓有意成為車主的讀者參考；根據U-CAR調查主要輪胎品牌185/55R15的平均建議零售價為3,119；而195/50R16的平均建議零售價則達到4,051，每條單價差距可達932，每組4條價差就達到3,728！至於Fiesta雅致型與時尚型185/55R15的胎款與價格，請參考下表介紹。
Ford Fiesta 1.5 雅致型/時尚型原廠配胎 185/55R15 花紋選擇
品牌花紋建議零售價花紋類型產地備註
德國馬牌ContiPremiumContact23,800非對稱馬來西亞Ford保養廠售價
ContiEcoContact 54,200非對稱歐洲新世代節能胎
米其林Pilot Sport 34,580非對稱泰國/歐洲運動型產品
固特異Assurance TripleMax2,940對稱型東南亞性能均衡的新產品
登祿普SP Touring T12,750對稱型印尼/泰國舒適經濟胎
普利司通Potenza RE0303,200-3,400非對稱日本國產日系車配胎
南港Econex Eco-23,800對稱型臺灣新世代節能胎
飛達Formoza AZ-012,700非對稱臺灣新世代非對稱產品



輪胎與底盤脣齒相依的關係
根據能源局提供的數據，Fiesta 1.0增壓引擎的油耗為18.4公里/公升，而1.5自然進氣的油耗則為16.6公里/公升，就U-CAR與Ford原廠確認結果，送到能源局受測的Fiesta無論1.0或1.5車型都是運動型，輪胎尺寸均為195/50R16，只能看出排氣量與引擎效率對油耗的影響，沒辦法觀察出輪胎規格大小對油耗的貢獻。
2014年1月國產車耗能證明核發資料
廠牌車型排擋排氣量市區
油耗		高速
油耗		歐盟
油耗
測試值		美國
FTP-75
換算值#*		能源
效率
等級
福特六和FIESTA B299-6VA61498.012.1620.9616.619.11級
福特六和FIESTA B299-7VA6998.014.2922.1818.421.22級
油耗單位：公里/公升
#為歐盟1999/100/EC換算美國FTP-75之油耗測試值。(以歐盟數據乘以1.15倍換算)
*為美國FTP-75換算歐盟1999/100/EC之油耗測試值。(以美國FTP數據除以1.15換算)
註 ：未備註之車型係使用汽油，其油耗結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註一：此車型係使用柴油，其油耗結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行。
註二：此車型係使用汽油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註三：此車型係使用柴油，其油耗結果依據美國(FTP-75)測試方法執行。
註四：能源效率等級分級基準，係依經濟部99年5月14日經授能字第09920082890號公告之附表13~附表14辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之油耗表現比較，應以「油耗測試值」為準。

在Fiesta 1.0與1.5運動型的195/50R16能為掀背車短軸距的設定帶來更好的路感回饋，且有助高速穩定性；而Fiesta 1.5時尚型與雅致型185/55R15則相較能節省養車成本，並有機會換來更經濟的油耗。希望這篇報導能提供給準車主全新的Fiesta觀點，U-CAR接下來將針對Fiesta的SYNC原廠影音系統，從車載3C的角度進一步分享相關體驗報導。
作者: vic133259    時間: 2014-3-8 10:24 PM

這一篇文章值得參考
作者: 陳果狗    時間: 2014-3-8 10:33 PM

作者: jw8071    時間: 2014-3-8 11:15 PM

作者: 士林小班    時間: 2014-3-9 01:37 AM

這胎的價格有點貴 ...