標題: [綜合討論] 山路= =" [列印本頁]
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紅兔 時間: 2014-3-21 12:22 AM 標題: 山路= ="
昨天晚上 因為朋友生日 我們去了山頂上的餐廳 慶生 頭一次將我的愛車 8W開往山上 因為從交車至今才跑兩千多公里 話說一上山路 不由自主油門會深踩 我想這是大家都有的通病^^ 重點來了 或許 是我前兩台車都是 日系車種的關係 我反而開了 focus 只有力不從心可以形容 雖然他有著加速性的貼背感 與過彎的沉穩 甚至在高速公路 不自覺得150 因為引擎沒半點咆嘯聲 常常低頭看儀表才知道已超速了 但是跑了山路 就有種很難控制的感覺 如 進彎的頂點 踩油門要加速 會LAG 反應慢半拍 往往想加速時他沒做動 等他要加速的時候 我已經直線了 雖然飆車是不對的 但我還是要講 我不是專業的 可是 那樣加速反應 真的很危險 在哪進灣在哪加速出彎 都有預先設定的路線 如果車子的性能與駕駛者沒辦法配合 路線都有可能被改變而產生危險
我前兩台車 都是 三菱的 virage 一台舊菱帥 一台新菱帥 至於我為什麼兩買兩台都是三菱 就因為他的底盤操控性囉 還有 我不是台客喔= =" 我沒改成EVQ 呵呵 只有改 進排氣 總結 或許 加速不如FOCUS 但是可以很隨心的採放油門 油門反應也比較輕便 所以說 這有什麼可以改善的嗎? 我不改車所以要改成轟隆轟隆叫的我沒辦法 最多只會換避震器 原廠的只有死硬而已處理碎坑路面會叩叩叫 過彎又變得太軟 麻煩各大大類似這問題有方法不改車 改善的嗎
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AAM-5336 時間: 2014-3-21 12:49 AM
我買了此車已不敢超車了無言
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z7vaiv9i 時間: 2014-3-21 01:11 AM
我可以回復:請善用手排模式嗎
作者:
紅兔 時間: 2014-3-21 01:23 AM
不是換檔銜接的頓挫感 你說的我知道 可我不是說那個 是想踩油門的時候 反應真的很慢 注意看儀表就知道了 油門踩下 轉速沒有爬升 約兩秒才會有反應
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CPL 時間: 2014-3-21 01:31 AM
紅兔 發表：
不是換檔銜接的頓挫感 你說的我知道 可我不是說 ...
請問這時你有降檔嗎？
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AES123456 時間: 2014-3-21 01:50 AM
請自行感覺手排車的開法，有時你硬踩深當然你不會達到你要的動力，有時轉速只會往上拉不會換檔
鬆一點油門再踩就上去囉~~自己體驗ㄅ~~我也開8W開山路也是很順!!!!!!
作者:
tpcooltw 時間: 2014-3-21 02:39 AM
我覺得是變速箱的換檔邏輯還不適應吧
可以試試S檔 跑跑看~~
作者:
eric_ho 時間: 2014-3-21 02:43 AM
紅兔 發表：
昨天晚上 因為朋友生日 我們去了山頂上的餐廳 慶 ...
紅大，以下幾點建議，你可以試試看。
1.本身電子油門的問題或著說是毛病。
2.把ESP關掉。
註1：FOCUS原廠剎車不優，ESP關掉時，建議你升速一步一步提升，不然剎車不給力時，就會讓你幹在心裡口難開。
註2：ESP系統就算燈沒亮起，多少會介入你的操控，在山道是更容易啟動，有人說是啟動TVC，不管那一種說法，就是會依輪胎角度去式算行車軌跡，只要有偏離，ESP會主動介入你的剎車分配，左右兩輪的剎車配比會不一樣，也會介入你的扭力分配，尤其在你彎尾要重腳時，扭力是會被封住的。
註3：沒有ESP的車，我們都開慣的，在殺彎時，心中的人工電腦會預抓你車的軌跡，包含到滑胎都會計算在內，但註2發生ESP介入時，軌跡會修正，那就跟你心中的電腦會有所誤差，所以這是你開不順的原因，因為我目前也是，不過ESP的系統功能不是幫你胚車，而是幫你在拉車，把失控機率降低，當然扭力或動力會被限制的原因也是怕在還沒修正軌跡時，動力出來又會產生失控，你要多上網看看ESP是在幹嘛用的，沒事盡量別關。
以上是小弟拙見，紅大可以試試，各位大大如果覺得我有說錯，也希望不吝指教與修正。
作者:
年度MVP偶像 時間: 2014-3-21 03:10 AM
eric_ho 發表：
紅大，以下幾點建議，你可以試試看。
1.本身電子油 ...
依版大的說法應該是還沒開到esp介入
註二這部分我倒覺得關了都沒介入過⋯
我關esp在跑～
台三線時速100～120左右spin打了一圈，
都沒有感到他介入⋯（mk2.5)
還好沒撞就是了⋯
Ps:個人感覺福特esp有點敏感
有次在tis耶穌彎忘了關esp差點撞出去⋯
註3部分挺認同的！
給版大個建議
減速到可以入彎的速度後，
馬上開始補油⋯
由淺入深開始去感受輪胎還行嗎？
不行就鬆～邊修方向盤邊控制油門深淺
到彎頂一拜出彎
作者:
eric_ho 時間: 2014-3-21 03:48 AM
年度MVP偶像 發表：
依版大的說法應該是還沒開到esp介入
註二這 ...
Josh大大你在註二的說明是寫開還是關？如果是關掉的話，ESP是一定不會介入的，但ESP開，就會介入，如果沒介入，你可能要回原廠去檢查一下，但如果你的胎沒胎紋，ESP介入也沒什麼用了。
安全駕才是王道，小胚有樂趣，大胚記得買保險
作者:
年度MVP偶像 時間: 2014-3-21 04:16 AM
eric_ho 發表：
Josh大大你在註二的說明是寫開還是關？如果是關掉 ...
哈哈哈⋯
不好意思大大
我眼殘看成關掉仍介入⋯sorry
作者:
kbo123 時間: 2014-3-21 06:53 AM
1. 這一台(8W)不會有貼背感! 除非你自己用力往椅背靠，但那是自娛(愚)
2. 再開個5千~1萬! 你就習慣油門要提前何時多踩，動力會在你想要的時點出現!
3. 他反應慢! 加速慢! 山路超車請小心! 超車時，儘量讓轉速維持在3千五以上，此時重踩，加速度會比較容易出現!
嗯! 上面是我開8W 2.5萬的心得! 參考看看!
作者:
zp14317 時間: 2014-3-21 06:59 AM
用手排摸式吧
9W上阿里山，阿婆灣大部份都掛3、4檔，一些髮夾灣2檔，轉速維持在好球帶，輕鬆寫意阿
過灣還是要用自己的檔位才有樂趣，當然我有改撥片
作者:
vinnt 時間: 2014-3-21 07:54 AM
換檔撥片是開山路的好伙伴
作者:
紅兔 時間: 2014-3-21 11:26 AM
kbo123 發表：
1. 這一台(8W)不會有貼背感! 除非你自己用力往椅 ...
會嗎! 原廠來說 加速很不錯耶 只要他願意加速的話 他的力道是一直往上衝 還是大大的心臟比較壯大 沒再怕的 呵呵
我開車都很慢 除非上山 人煙稀少才會玩一下 感謝你的說明 可能我真的還要習慣一下 也會注意安全
作者:
紅兔 時間: 2014-3-21 11:27 AM
zp14317 發表：
用手排摸式吧
9W上阿里山，阿婆灣大部份都掛3、4 ...
我也想用 但是那個按鈕 好不習慣= ="
作者:
紅兔 時間: 2014-3-21 11:28 AM
vinnt 發表：
換檔撥片是開山路的好伙伴
有耶 我有查過 不過改那個好貴 而且好像 方向盤要挖洞 新車 捨不得破壞><
作者:
alexpeng 時間: 2014-3-21 11:47 AM
我用S檔開的很愉快說，動力我不覺得不足耶？
作者:
vinnt 時間: 2014-3-21 11:48 AM
紅兔 發表：
有耶 我有查過 不過改那個好貴 而且好像 方 ...
不要去看挖洞的過程就不會痛了
作者:
of2ks 時間: 2014-3-21 12:02 PM
車輛設定的問題吧
家裡兩台日系車的設定都是起步加速輕快，但轉速稍微上來後就不太行
focus算是歐系車，設定就有很大不同
當年剛買車時不習慣也不太敢踩，只覺得起步很慢
但是慢慢就習慣了，反正要加速油門踹下去讓他退檔就對了
mk3還有s檔可以用，保持較高轉速反應應該會更好
車是死的人是活的，駕駛要有能力配合車輛特性調整操控方式才對吧
作者:
amoswang2030 時間: 2014-3-21 12:40 PM
小弟也是3W,當初里程數1XXX時上清淨也跟版大同樣感覺,挺恐怖的~
目前心得是1.如果是長直坡維持D檔深踩即可,比如彰化台74甲
2.如果是持續上坡帶彎就改S檔囉
作者:
pokmjuy 時間: 2014-3-21 01:39 PM
小弟愛駒3W , 里程 21,000 , 除散熱風扇外都是第一批原廠 , 沒出保過 , 殺了台灣不少知名山路
剛開始接觸PS遇到的問題跟版主一樣 , 後來一直在油門踩踏上著墨 , 目前靠D檔動力是隨傳隨到 , 更何況是8W
只能說版主可能還不太熟悉8W特性 , 油門踩踏佔很大的技巧 , 最明顯的差異 , 當3W在山路需要瞬間大量動力的時候 , 是大力快速深踩 ,
不像自排慢慢深踩 , 動力線性完全不同 , 我也不太會形容 , 建議版主多在油門踩踏上著墨與訓練
作者:
kg3454360 時間: 2014-3-21 01:40 PM
板大需要的是電子油門........裝了在調整就可以達到板大的需求了~就這麼簡單!!!!!
作者:
依爾萊特 時間: 2014-3-21 03:34 PM
可以參考這篇
200元改善6w油門反應半拍的問題!超划算
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=387788
我只裝了一個在油門線，油門反應明顯變快，山路真的是一個很大的關卡，要多往山上跑練習油門踩踏！
我之前常去南坎的六福一路練習。
作者:
willie1226 時間: 2014-3-21 04:09 PM
跟你之前開菱帥的變速箱又不一樣
一定是要適應的
我3w跑山路都爽爽開
用手排模式
通常都在2~3檔
進灣降檔 灣中等速 出灣加速
抓到灣頂點 外內外
跑山路跟ESP沒啥關係 尤其我們又是前驅車
不用跟自己的命過不去 不要關ESP
避震確實是不太夠 畢竟原廠是偏舒適
作者:
takuya5c 時間: 2014-3-21 09:07 PM
willie1226 發表：
跟你之前開菱帥的變速箱又不一樣
一定是要適應的 ...
沒錯！請把它當成手排車來開吧！PowerShift變速箱1、2檔是扭力檔，齒比過大容易有頓挫且車速上不來，可善用3~4檔這區間加速很快，
配合S檔鎖定檔位，會比自排車猛踩油門好開很多，以前剛接觸自手排也覺得不好開，等抓到技巧後才會了解自手排真是好物，
難怪歐洲車廠大量採用，聽說下一代EVO也要改雙離合自手排！
作者:
tony06793 時間: 2014-3-21 09:20 PM
兄弟
原廠變速箱有新的軟體可以更新
您可以去更新看看
我剛開始也是發掘都會慢半拍
自從原廠出更新之後就沒這個問題囉
開起來有像開日系車的感覺
頓挫感也變小喀喀聲也變小
有很多人說會比較耗油
我更新到現在半年了
沒甚麼差別
如果耗油或是有其他BUG問題
為什麼原廠要出更新呢
我覺得此更新跟以前的阿伯事件有點類似
應該是原廠找到問題改善了那個缺點而已吧
希望您不妨試試更新
以上是我幾位車友的心得
作者:
紅兔 時間: 2014-3-21 11:51 PM
takuya5c 發表：
沒錯！請把它當成手排車來開吧！PowerShift變速箱1 ...
嘿嘿 我就是看上他的變速箱 還有缸內直噴 多連桿 才買此車的 EVO 不是早就使用 與保時捷同樣的雙離合自手排了嗎 還是我資訊有誤
我在加油習慣他吧
作者:
紅兔 時間: 2014-3-21 11:51 PM
tony06793 發表：
兄弟
原廠變速箱有新的軟體可以更新
您可以去更 ...
恩恩 感謝大大提共@@ 我回廠保養時順便問問技師
作者:
小豆子 時間: 2014-3-22 10:09 AM
山路上下坡小弟一定是用2~3檔在開,全程用D檔會不 不..不舒服
作者:
chenss 時間: 2014-3-22 10:30 AM
國產車底盤要說差距...
也是很有限啦
當然牛頭牌是例外
如果換了避震會好一點
要嘛...用技術取勝
不然就是用車子壓死他
像是CRZ...86...BRZ都是不錯的彎道機器
小肥應該也可以
要比過彎一向都是拼車重的