標題: [綜合討論] 今天終於知道為什麼福特保養廠要賣電池救援組 [列印本頁]
作者:
mo漠 時間: 2014-6-19 05:35 PM 標題: 今天終於知道為什麼福特保養廠要賣電池救援組
因為剛滿周年三個月，就電瓶沒電掛了....是有放定時裝置是不是?
昨天還好好的說，剛好早上要上班發不起來，保養廠過來引電
電瓶保固一年，沒得揮4800自己買單
才想到上次保養，有增購臭氧車內SPA空氣清新機
還有電池救援組，我還說用不到咧....結果= =
還被家長嫌，我這台Camry 開了五年還沒有換過電瓶
作者:
williy2999 時間: 2014-6-19 05:47 PM
mo漠 發表：
因為剛滿周年三個月，就電瓶沒電掛了....是有放定 ...
要不要列一下電子配備清單比較一下?
拿文書機來跟遊戲機比耗電會不會有點....= =? (單純比喻)
作者:
leo12106 時間: 2014-6-19 05:54 PM
為何要在原廠換電瓶呢?
那價錢在外面可以換兩顆了
可以讓你省不少
作者:
rexlee1130 時間: 2014-6-19 05:56 PM
mo漠 發表：
因為剛滿周年三個月，就電瓶沒電掛了....是有放定 ...
說到定時器，你的一定沒有我的準
電瓶
過保兩天掛，說實在的原廠電瓶 貴死人不償命
2013 5W~
作者:
night0825 時間: 2014-6-19 05:56 PM
跟車種沒關係吧...
作者:
wins02 時間: 2014-6-19 05:58 PM
小弟不才~ 請問引電器 是什麼東西?
作者:
leo12106 時間: 2014-6-19 06:04 PM
wins02 發表：
小弟不才~ 請問引電器 是什麼東西? ...
應該是救命線吧
作者:
vibrio_h 時間: 2014-6-19 06:06 PM
我的也剛剛好掛掉，現在掛在東山服務區
正在等道路救援來接電
還不知要回原廠還是外面換電瓶
作者:
mo漠 時間: 2014-6-19 06:14 PM
更正，電池救援組用這個當學名應該好懂
作者:
mo漠 時間: 2014-6-19 06:23 PM
今天剛換，原廠用:Motorcraft電瓶湯淺代工的
心得，真的外面換比較好，還可以選好牌....等等
後悔了......外面應該2-3K就有了
作者:
mo漠 時間: 2014-6-19 06:24 PM
williy2999 發表：
要不要列一下電子配備清單比較一下?
拿文書機 ...
老人家不會管那麼多....能噹就噹
作者:
kevin018030 時間: 2014-6-19 07:22 PM
mo漠 發表：
因為剛滿周年三個月，就電瓶沒電掛了....是有放定 ...
想請問你車子熄火時會關音響跟冷氣或其他外掛配備嗎?
我通常熄火都會關冷氣跟音響，車子目前已經1年半
現在被你講到我都怕怕的，怕萬一去山上顧路...
作者:
sobek 時間: 2014-6-19 07:36 PM
我的滿1年2個月了~~電池還很健康~~原廠記錄上寫94%~
原廠這顆感覺是續電不強但要多多開上路才會健康
怕掛點~沒事看看電池目視窗變色了沒~
作者:
西雅圖 時間: 2014-6-19 07:38 PM
我的mk2.5tdci原廠電池已經用兩年三個月了
昨天回原廠做兩萬保養
技師量電力還有63%
我想電池的壽命是不是跟里程數也有關係?
作者:
mo漠 時間: 2014-6-19 08:15 PM
kevin018030 發表：
想請問你車子熄火時會關音響跟冷氣或其他外掛 ...
全關喔~車上最多也只有放3595而已連行車紀錄器都沒裝= =
不過下車也拔下
現在三萬四開了一年三個月.....算多嗎??
只能說真的臉比較黑...年初漏油換完...現在換電瓶
電瓶剛過保就壞，奇檬子不好而已
不過車子還是蠻好開的
作者:
night0825 時間: 2014-6-19 08:24 PM
西雅圖 發表：
我的mk2.5tdci原廠電池已經用兩年三個月了
昨天 ...
跟發動一次之後的行駛里程數還有時間有關係
因為發電機會對電池充電
行駛的時間越久,代表充電的時間越久
行駛的時間短,代表充電時間短
所以電池用個3-4年以上的人,大有人在
發動後,常常跑10分鐘內的就熄火的車子...電池壽命大都很短
作者:
aluba 時間: 2014-6-19 09:33 PM
我的車是標準的假日車，上班日絕對不會發動(走路去上班)
而且不一定每個週末都會發動，通常是隔2週或隔3週才開出去兩天
不過從第入第三年後，每隔幾個月就用KT-1206N進補一下
原廠電瓶配的是銀鈣合金，規格43AH、390A
已經用3年8個月還在繼續正常使用中
反正突然掛了也可以推發，所以想看它可以撐多久
But....我一個人真的推得動嗎？
google了一下發現銀合金有抗極板硫酸化的優點
但缺點是自放率高、水分流失快
所以一旦水不夠了通常就直接掛，不像傳統電池有很多徵兆可判斷壽命將盡
作者:
jaukuen 時間: 2014-6-19 10:21 PM
看了這些案例， 頓時讓我失了魂，深怕哪天電池突然掛點顧路，有鑒於趕快買了一台電瓶檢測儀，
以便可以隨時掌握電池的健康狀況，免去不必要的麻煩
作者:
jesse0209 時間: 2014-6-19 11:15 PM
有附電池的電池救援組其實還是蠻方便的
有次故路正好有放在車上
不用找人自己就可以救車了
作者:
sdc_len 時間: 2014-6-19 11:19 PM
呵呵 我很聰明
剛滿1年的當月 馬上換新的
外面的還比較高級 66V 3000有找
作者:
西雅圖 時間: 2014-6-20 05:59 AM
night0825 發表：
跟發動一次之後的行駛里程數還有時間有關係
因 ...
說的有準
我的也是假日車
休假日出去玩都是跑長途居多
難怪原廠電池凍到現在
作者:
忍者巴特力 時間: 2014-6-20 07:27 AM
過度的使用電池或是短途行駛及頻繁起停,對於電池來說是非常不利的條件,即便是再好的電池
解決的方式有1.使用充電器定期充電去硫化 2.搭配快沖快放的類似EPE 穩壓器等的鋰鐵小電池恆壓
13V 以上,並適度提供瞬間大電流放電的輔助 3. 完全使用鋰鐵電池(考量安全的封裝與穩定的電池芯產品)
市面上的電池檢測儀不外乎幾種
1.傳統型瞬間大放電啟動模擬型(方形黃色外殼),可測定啟動瞬間的壓降藉以判斷輸出的功率,常態性當電池硫化嚴重
則輸出功率低下,會有壓降以獲得更高電流,當壓降到一定程度仍無法輸出,則判定有啟動失效疑慮,建議更換電池(惟模擬
負載設定須根據車輛本身實際需求設定則測定值較為準確)
2.內阻測定器, 藉由脈衝波型輸入與四線設計與電池電壓推估內阻及估算冷啟動電流,目前泛用機種,簡單型兩千左右
複雜出紙型2~3萬不等,主要功能並無不同,對於內阻估算與電池壽命估算準確度更高,價高不代表品質好 準確度及再現性
符合要求,另機器本身往往可以提供電池壽命百分比,建議參考使用,未妥善設定參考標準值,往往數字失準!
3.加水式電池可使用電池液比重計測量電池壽命,電池穩態恆定電壓低下時(12v),則代表電持續電能力低下,鉛酸比重
則會由原先1.25~1.28下降到1.23以下,免加水電池一般均會有一電池效能瞻孔提供觀察,一般來說反白電池比重不足
建議充電再次測量,如仍無法回復,建議更換電池!
4.類似麻新KS1210 KT1206 SC600 KS2407等電池充電器均有電壓指示器,可提供消費者藉由觀察電壓判斷電池效能,
如低下建議也可先行進行脈衝充電完成再行複測
5.如果沒有以上設備或是無法確定,仍建議由專業保養場或是電池經銷商為您測定及提供壽命評估與判斷,也可以聯繫
巴特力或留言排定時間,目前每一至兩周均會全省跑,車友可以多利用這個免費服務(無強迫推銷的壓力,請放心)
新一代MONDEO 及FOCUS 電池充電管理與舊有款式不同,原廠搭配電池,也已經加大,但是壽命亦未有增長,推估與車溫
及新的充電模式對台灣的行車特性並不適合,電池一年半後,仍需定期檢查,尤其是柴油車!少開車輛建議使用用充電器或是
大樓住戶則建議使用小鋰鐵!
以上針對FOCUS 使用電池的實務工作經驗 提供車友參考
巴特力敬上
作者:
hz1252 時間: 2014-6-20 08:38 AM
我的9W開1年半了，保養時技師告訴我電瓶檢測結果是：像新的一樣！
不過，心中雖然高興，車上還是帶著救援電池，以備不時之需…
作者:
KODE520 時間: 2014-6-20 09:26 AM
就繼續開camery就好了阿
看能不能一輩子不換電池
不過你看一下focus車上有哪些配備是CAMERY沒有的mo漠 發表：
因為剛滿周年三個月，就電瓶沒電掛了....是有放定 ...
作者:
rover888_888 時間: 2014-6-20 09:37 AM
我的車是9W，上週滿一年三個月電瓶就掛了，剛DIY換了川崎二代合金電瓶86AH，
換完後在開到原廠請他們幫忙接電腦Reset BMS(電瓶管理系統)，最後這點很重要，
沒做的話新電瓶永遠充不滿。
作者:
mo漠 時間: 2014-6-20 10:23 AM
KODE520 發表：
就繼續開camery就好了阿
看能不能一輩子不換電池 ...
開什麼車，選什麼車是自己爽度的問題，並沒有說哪台比較差哪台比較好
TOYOTA有它的優缺點，Ford也有它的優缺點
我並不是說Camry比較好，不然我幹嘛買Ford ?
還不是愛它的操控性跟安全性
都說是家長了，你跟你爸這樣說他不打你才怪
這種東西總會有人酸，別人買神車出問題，你會酸他，你的車出問題，他會酸你，開台大牛顧路還不是會被笑
花一千多萬還會顧路??不就這樣嗎?! 認真你就輸了
還有Camry打錯了
這文也是提醒一些車主大大，注意一下自己的電瓶
作者:
KODE520 時間: 2014-6-20 01:18 PM
別激動阿
我只是要強調 camEry 的電系配備真的很陽春
我買mk2.5之前就知道這台車電瓶很耗
加上自己有power supply + 三用電錶 半年充一次電 量測一次電壓
另外 會養成一些好習慣
1.把室內燈都換成led
2.熄火前 把車上所有電系設備都關閉(音響 大燈 行車記錄器 冷氣)
3.引勤發動後 再把這些東西打開 這樣可以確保 電系設備吃的是發動機的電（因為這些設備都是在紅火區就會啟動吃電）
這些本來就是你愛車的一種行為
一台車本來就不是完美的 他有缺點 但你要了解 才能將他的缺點縮到最小 然後享受他的優點
mk3 多了keyless 等其他電系設備 engine off時 一定都是吃電瓶的電
一顆電瓶就這樣大 你要指望他能供給多少能量給其他裝置？
朋友的mk3 在他結忽當天也是電瓶沒電了（不到兩年） 副場換還要4800
我看他開車習慣也不是很好 電系設備都沒關閉就熄火 在加上當天開他車的司機忘記關小燈(這還能怪誰)
車是自己選的 你選這台車之前應該會知道 尤其這種問題在fsc幾乎是月經文了
對了 我的車是TDCI 我第一顆原廠電池撐到三年 想說自己量的電壓已經偏低 且充電效能偏低才去換掉
換的時候老闆還說 你這顆電池怎麼撐那麼久
當時換57114 2800打發
我一直覺的 fsc真的是個好地方 很多車友都會提供很多意見mo漠 發表：
開什麼車，選什麼車是自己爽度的問題，並沒有說哪 ...
作者:
Frank168 時間: 2014-6-21 11:31 AM
記得看過電池充電的理想溫度是攝氏20~60度,
太熱不但會影響發電機充電, 也會減少極板的壽命,
FOCUS雖然有電池保護盒,
不過開完車後, 打開來摸電池是燙的,
推測是電池盒左側靠引擎的部分, 受到引擎熱氣傳導所致,
後來自己DIY用鋁箔隔熱棉裁剪把保護盒(非電池)那一邊貼滿後, 含上蓋左側, 改善很多,
(保護盒側邊不太平整, 不好剪, 沒辦法, 歐洲設計??)
現在打開摸電池是溫的,
外面也有在賣RAYDON電池保護套, 原理相同
爬以前的文, 有位魚大的說法我很認同,
降低FOCUS引擎室溫度, 可以延長各機件的壽命,
他也提供了很多作法,
可惜最近沒有看到他的文章了,
目前討論這方面的也不多,
作者:
e824107 時間: 2014-7-31 05:00 PM
2013年2月底出廠, 2014年 7/30電瓶極板掛點, 剛好一年5個月
10天前在一萬五保養時特別交代技師檢查電瓶
(結果沒檢查出來,反而是換冷氣濾網多花了兩千多)
昨天發生 無法發動, 顯示 DDS故障請保養, 開玩笑我才剛保養耶
文心路那間保養場還算服務不錯, 跟它們抱怨之後, 拖車費由他們自行吸收
電池因為過保固只好換原廠的, 費用全部 3600
我爬文後發現不少人都有類似問題, 而且這比變速箱還嚴重, 變速箱漏油至少還能開
查了一下應該是Focus引擎室高溫導致電瓶壽命減少
不好意思我把類似情況的Po文全都回一遍, 建議版大能做個電池調查, 反應給福特六和
看能不能加個電瓶隔熱套, 希望不要再有受害者了
作者:
horror 時間: 2014-7-31 11:01 PM
記得有些車電瓶是放在後行理箱,不知道這樣電瓶是不是就可以用很久,有沒有車友可以分享一下?
作者:
GinoKuo 時間: 2014-8-1 01:25 AM
KODE520 發表：
別激動阿
我只是要強調 camEry 的電系配備真的 ...
真的是 camry 不是camery
蠻多人拼錯的..
就像很多人連 focus都可以拼成foucs一樣
作者:
kenni1103 時間: 2014-8-1 01:34 AM
hz1252 發表：
我的9W開1年半了，保養時技師告訴我電瓶檢測結果是 ...
技師也是這樣跟我說的
掛掉的時候就知道 到底是不是這樣一回事