標題: [TDCI] 關於 focus 冷氣的問題 長久以來存在於我心中 [列印本頁]
作者:
linelmm 時間: 2014-7-14 07:10 PM 標題: 關於 focus 冷氣的問題 長久以來存在於我心中
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=317803
很久以前 看到上面這篇(RC大抱歉 借我引用一下)
文章裡面 下面這一段話 覺得很有趣
歐系車的空調系統跟日系車有很大的不同
日系車的空調會配給較大的壓縮機
冷度是靠壓縮機是否有把冷煤送入車內來控制溫度
當溫度夠低 壓縮機會跳離 不然冷排可能會結冰
當溫度不夠冷 壓縮機會開始工作
所以你會聽到冷氣壓縮機開開關關
但是 FOCUS 屬於歐系車
歐系車會配比較小的壓縮機
但是一但開啟了 A/C 按鈕
冷煤就會不停的送進車內
意思就是壓縮機是不會切離的
先將空氣一律先冷卻到最冷
再用熱 (水) 排 把冷空氣加熱 來調節溫度
也因為壓縮機比較小 所以沒有結冰的可能性
我的疑問是 依照上面的說明 冷氣只要一啟動(AC)
不論轉到最冷或是中間位置 這樣油耗都是一樣的??? 並不會因為轉到最冷 或是轉到中間位置 而有油耗的差別????
因為車上有開啟瞬間油耗 最近幾次作了下面的測試
1. 不開AC 只開啟送風 並行駛超過十分鐘 停紅燈時手動切換至1檔 瞬間油耗 0.8 (可能會+/- 0.1 跳一下)
2. 開啟AC 冷度轉到中間(藍紅交界處) 並行駛超過十分鐘 停紅燈時手動切換至1檔 瞬間油耗 1.2 (可能會+/- 0.1 跳一下)
3. 開啟AC 冷度轉到最冷(藍色底) 並行駛超過十分鐘 停紅燈時手動切換至1檔 瞬間油耗 1.2 (可能會+/- 0.1 跳一下)
不知是否正確????
======================2014/7/15 Update==============================
至於風力輸出的影響 我覺得應該是還好 因為那就是風扇的強弱而已 類似你家電風扇開強跟弱 對油耗的影響是該是相當小的
ps. 上面的測試 條件都是在車子已達工作溫度後 (啟動並行駛半小時後) 開始進行上述測試
測量每次停紅燈確認油耗 大略看個十次值都蠻固定的。
所以差別看來就是AC 的 開/關 與否了 。
另外不知道若是有恆溫的車種 是否也是一樣的原理 不開關壓縮機，是自動調節熱水的流量來控制溫度???
作者:
taco桑 時間: 2014-7-14 07:16 PM
前輩這篇非常值得討論耶! 難得大大做出這種專業的測試..
小弟也有想過說..但是還有一個問題是..轉到最冷跟中間 是不是會影響冷媒的輸出? 這個也可以加入探討...
作者:
s197204 時間: 2014-7-14 07:59 PM
原來壓縮機運轉不管溫度油耗一樣...........
作者:
南投的K 時間: 2014-7-14 08:12 PM
s197204 發表：
原來壓縮機運轉不管溫度油耗一樣........... ...
不是一直以來都這樣沒錯阿
作者:
tommy0911 時間: 2014-7-14 08:16 PM
我也是現在才知道耶
作者:
charlins0703 時間: 2014-7-14 08:39 PM
這問題我之前也想過 一直以為溫度的高低會影響油耗
如果溫度高低不會影響的話 那以後冷氣要開到最冷吹個爽了= =
作者:
南投的K 時間: 2014-7-14 09:42 PM
charlins0703 發表：
這問題我之前也想過 一直以為溫度的高低會影響油 ...
我都開藍色最底居多，因為這樣就很冷了，大熱天最多也開在藍色中間而已，還沒開過最冷的
作者:
taco桑 時間: 2014-7-14 11:08 PM
那風力的輸出大小 會影響油耗根油門的反應嗎?
冷媒的消耗多寡~好像沒人知道吼... 小弟平常是都開在藍色靠近中間一點... 如果是大熱天下停車一陣子
上車是會開風力2+藍色最底 吹個一下子 然後再開回風力1+藍色上緣...
作者:
linelmm 時間: 2014-7-15 08:29 AM
charlins0703 發表：
這問題我之前也想過 一直以為溫度的高低會影響油 ...
看來確實是這樣 所以我現在也都是直接催到最冷 不過開久還是會受不了 太冷了(我本身比較怕冷....)taco桑 發表：
那風力的輸出大小 會影響油耗根油門的反應嗎?
冷 ...
至於風力輸出的影響 我覺得應該是還好 因為那就是風扇的強弱而已 類似你家電風扇開強跟弱 對油耗的影響是該是相當小的
ps. 上面的測試 條件都是在車子已達工作溫度後 (啟動並行駛半小時後) 作的測試 測量每次停紅燈確認油耗 大略看個十次值都蠻固定的。
所以差別看來就是AC 的 開/關 與否了 。
另外不知道若是有恆溫的車種 是否也是一樣的原理 不開關壓縮機，是自動調節熱水的流量來控制溫度???
作者:
linelmm 時間: 2014-7-15 08:34 AM
s197204 發表：
原來壓縮機運轉不管溫度油耗一樣........... ...
壓縮機常態運轉 確實是油耗一樣
不過上面的疑問是在確認
開啟ac後 壓縮機不會開開關關(像日系車的運作方式)，而是一直保持壓縮機開啟，而用熱水來調整吹出來的冷度。
作者:
paroparo 時間: 2014-7-15 08:46 AM
澄清一點..
冷媒基本上是不會被"送進車內"的....
在一般冷凍空調系統中,冷媒的作用就是進行熱交換用的媒介
如下圖所示,一直在系統管路中循環...
所以基本上是不太會被消耗掉的...
作者:
linelmm 時間: 2014-7-15 08:57 AM
paroparo 發表：
澄清一點..
冷媒基本上是不會被"送進車內&q ...
恩恩 感謝車友回覆 昨天我在查資料時 也有看到類似的說明。
加上之前有看到關於灌冷媒的討論
所以說 一般車子是不需要去灌冷媒的 不論是五年或十年或更久的車
若是有需要灌冷媒 就是有問題 (漏冷媒)
必須要先找到漏的位置 補好後 再進行灌冷媒的動作(之後亦不需要再進行灌冷媒) 是吧。
作者:
paroparo 時間: 2014-7-15 09:02 AM
linelmm 發表：
若是有需要灌冷媒 就是有問題 (漏冷媒)
必須要先找到漏的位置 補好後 再進行灌冷媒的動作(之後亦不需要再進行灌冷媒) 是吧。
是的....抽真空並保壓一段時間確認管路沒有洩漏(有漏就會回壓)後才灌....
講是講用灌的,實際上是靠管路內的負壓把冷媒吸進去,所以抽真空很重要
作者:
tslim 時間: 2014-7-15 02:13 PM
想請問一下
那我的Activa (Tierra)是不是屬於歐系車?
作者:
Penguin.Lin 時間: 2014-7-15 02:16 PM
tslim 發表：
想請問一下
那我的Activa (Tierra)是不是屬於歐 ...
日系車 (Mazda 323 車系) ？
作者:
阿掰 時間: 2014-7-15 02:17 PM
tslim 發表：
想請問一下
那我的Activa (Tierra)是不是屬於歐 ...
不，日系車....
這台就tierra 還有MAZDA Protege 算雙生車吧@@
作者:
harnet 時間: 2014-7-16 09:42 AM
tslim 發表：
想請問一下
那我的Activa (Tierra)是不是屬於歐 ...
和FOCUS MK2 一樣...心是日本心 MAZDA引擎..日本JATCO變速箱--日本自動變速器公司
但低盤/其它是歐規福特設計
作者:
idlers 時間: 2014-7-16 02:57 PM
大家是不是沒考慮到focus壓縮機是可變容積式壓縮機??
壓縮行程會因為冷度不同而有改變...
其實我也不是很懂啦，還有請專家說明，
但我們這顆是韓貨無誤
作者:
KobeHsu 時間: 2016-5-3 04:48 PM
我的壓縮機再車輛行駛時一直分離接合是不正常了嗎？謝～
作者:
劉翰興 時間: 2016-7-7 03:39 PM
KobeHsu 發表：
我的壓縮機再車輛行駛時一直分離接合是不正常了 ...
不正常！你應該有更換壓力感知器！