標題: ST 經典Y字細鋼骨原廠鍛造圈17吋5孔108～ [列印本頁]
作者:
Laipon 時間: 2014-8-20 07:46 PM 標題: ST 經典Y字細鋼骨原廠鍛造圈17吋5孔108～
各位FOCUS的大大～你找很久了嗎～ 為了要讓它更與眾不同⋯已完成噴砂、拋光、黑色陽極處理、噴漆每個步驟都是不同工廠⋯一組圈每做一個步驟就要噴錢～ 因為我IMAX是5孔114不能裝故尋求有緣人～全台唯一黃黑炫款⋯附原廠軸蓋、馬牌氣嘴蓋、米其林氣座總成
作者:
士林小班 時間: 2014-8-20 09:15 PM
鍛造 ??? 
作者:
game8850 時間: 2014-8-21 12:12 AM
有興趣
請pm
作者:
randyhsu6688 時間: 2014-8-21 01:02 AM
天價吧@@"
作者:
assert1234 時間: 2014-8-21 12:41 PM
請pm ，j數，et值，重量
作者:
jimelee 時間: 2014-8-21 01:20 PM
這組台灣有人作鍛造?? 哪一家作的?? 
作者:
Laipon 時間: 2014-8-21 07:26 PM
jimelee 發表：
這組台灣有人作鍛造??
哪一家作的??
...
台灣怎麼可能會有人做這個⋯這組是香港買的～應該是阿陸仔做的
作者:
jimelee 時間: 2014-8-21 10:26 PM
Laipon 發表：
台灣怎麼可能會有人做這個⋯這組是香港買的～應該 ...
請問你購入價格??
作者:
Laipon 時間: 2014-8-22 12:04 AM
jimelee 發表：
請問你購入價格??
3000人民幣含運吧～回來噴砂一輪300～陽極處理一輪400～巴博士烤漆4輪3000～
作者:
jimelee 時間: 2014-8-22 12:24 AM
Laipon 發表：
3000人民幣含運吧～回來噴砂一輪300～陽極處理一輪4 ...
3000人民幣=約NT: 15000 不可能是鍛造的....
作者:
Laipon 時間: 2014-8-22 11:50 AM
jimelee 發表：
3000人民幣=約NT: 15000 不可能是鍛造的....: ...
老大～鍛不鍛造其實沒什麼好在意的～以價格評論物品有點不公平～
以我來看郭雪芙也只值一小時3k啊～
他原廠紙箱上的全銜就是17英吋ST輻射鍛造鋁圈⋯不含胎7.7公斤～個人是覺得開起來輕、爽、帥就好～
作者:
jimelee 時間: 2014-8-22 03:13 PM
Laipon 發表：
老大～鍛不鍛造其實沒什麼好在意的～以價格評論物品 ...
鍛造跟鑄造 你知道強度跟密度差多少嗎??
價格更差上好幾倍 如果你今天PO的是鍛造
那買的人 開沒幾天 變形了 拿去檢驗是鑄造 那該怎麼辦??
作者:
Laipon 時間: 2014-8-23 12:38 AM
jimelee 發表：
鍛造跟鑄造 你知道強度跟密度差多少嗎??
價格 ...
老大～鑄造是沒辦法陽極處理的你知道嗎～這個圈當初問福特總廠1組6萬誰買的起～這是因為朋友台商關係弄到送我的生日禮物
我3000是給他花的⋯
你確定你拿的到這個價格嗎～
為什麼要用價格來評論東西好壞⋯
不爽來砸我的圈⋯是鑄造的我公開道歉⋯是鍛造的我砸爛你車上的圈
作者:
jimelee 時間: 2014-8-23 01:12 AM
Laipon 發表：
老大～鑄造是沒辦法陽極處理的你知道嗎～這個圈當初 ...
轉載資料:
http://forum.jorsindo.com/thread-2290978-1-1.html
陽極處理是化成皮膜（Conversion Coating）技術的一種，根據ASTM的定義化成皮膜指的是利用化學或電化學處理，使金屬表面生成一種含有該金屬成份的皮膜層，例如鋅的鉻酸鹽皮膜處理，鋼鐵的磷酸鹽皮膜處理，鋁合金的陽極處理等，欲施行化成皮膜處理的金屬，其形成的化合物或氧化物必須不具水溶性，同時也不是粉狀物，亦即必須是連續皮膜。
一般鋁合金很容易氧化，氧化層雖有一定鈍化作用，但長期曝露之結果，氧化層仍會剝落，喪失保護作用，因此陽極處理的目的即利用其易氧化之特性，藉電化學方法控制氧化層之生成，以防止鋁材進一步氧化，同時增加表面的機械性質。另一目的是，藉不同化成反應，產生各種色澤（發色）增進美觀。鋁合金陽極處理應用廣泛，飛機 皮、軍事武器、影印機抄紙滾桶、建築物鋁帷幕、鋁門窗等。
一般性陽極處理：
一般性陽極處理又可稱為『 裝飾性陽極處理 』，其陽極處理之膜
厚約在 ６μ至 １５μ 左右，其特性是可在鋁材表面形成一層亮麗而耐腐
蝕的表面，並可依客戶的喜愛而選擇亮面處理或者霧面處理（梨面處理
），因為所形成之表面為多孔性質，具有優秀的滲透性，可以將表面以
有機或無機的染料浸泡或升華精印花樣，使之滲入毛細孔內，形成有各
種顏色及花樣之成品，顏色有多樣的變化，是一般性陽極處理的特點，
用於以鋁材為原料的製品是最佳的外觀性保護處理。
半硬膜陽極處理：
半硬膜陽極處理是彌補裝飾性陽極處理不足的一種陽極處
理方式，其陽極處理膜厚層約在２０μ至３０μ之間，但是
卻有著優良的耐摩擦性及耐腐蝕性，是一般性陽極處理所
無法達到的，可用在一般工業用途的零件上，又可兼具美
觀的作用，但是也有其缺點，就是因為其皮膜厚度較一般性陽極處理皮膜厚，所以其皮膜折射造成有
略黃色之情況，無法保持鋁材本來之白色，而且經染色後其光澤度較差，會有比一般性陽極處理較
暗淡的情況，所以半硬膜陽極處理一般的染色工程都選擇比較深底的顏色來使用。
硬膜性陽極處理：
硬膜性陽極處理其硬度可達HV500以上，膜厚為 30μ
至 50μ，具有極為優良的耐 摩擦性及耐腐蝕性，而其毛細
孔孔徑極小，在某些用途上具有一定的不沾程度，所以在
工業上的用途極為廣泛，從滾筒、模具、軌道、汽缸到鍋
具等民生用品都可利用其耐摩擦及不沾的特性，來使工件發揮特性。這一層硬膜陽極處理層的硬度足
以媲美金鋼鑽之表面硬度，由其是其微小的毛細孔使用於機械零件時，當零件運作時加入的潤滑油脂
會緩慢滲入毛細孔內，更增加其潤滑度。
超硬膜陽極處理：
超硬膜陽極處理是一種極為特殊的陽極處理方式，其
膜厚超過50μ 以上，其硬度亦超過 500Hv 以上，但是皮膜
因厚度的增長超過正常的極限而產生推擠現像，所以皮膜
會有較粗糙的現象發生，所以一般處理超硬膜處理的工件
往往需要再做一次機械性的加工，將皮膜研磨約 10μ 左右，此時的皮膜硬度將會比未研磨前的硬度更堅
硬而潤滑度更優良，這是超硬膜陽極處理的特點。
潤滑性陽極處理：
潤滑性陽極處理是陽極處理業的一大突破，使陽極處理膜層在物理性
質上更加的具有功能性，所以潤滑性陽極處理又稱為功能性陽極處理
。目前已經有商業化的潤滑性陽極處理有 MoS2（二硫化鉬）及PTFE
（鐵氟龍）二種，以電解方式將二硫化鉬填入陽極處理皮膜 的毛細孔
內，在充滿二硫化鉬的皮膜上形成一層兼具陽極處理皮膜特性及複合
層特性的特性。
PS: 小弟 之前在某卡鉗廠上班 本公司的卡鉗 有鑄造跟鍛造 都能做硬陽跟半硬陽處理!!
至於砸鋁圈 要玩這麼大 小弟沒有興趣~ 就單純就事論事來討論閣下出售的鋁圈 如果閣下覺得小弟言論"妨礙"到您的買賣~
那小弟在此跟您深深的一鞠躬" 祝你早日售出這組鍛造鋁圈~
作者:
Laipon 時間: 2014-8-23 01:17 AM
jimelee 發表：
鍛造跟鑄造 你知道強度跟密度差多少嗎??
價格 ...
第一～我真的沒你有知識⋯鍛造跟鑄造的密度跟強度請你列公式教我算每平方公分的差距
第二～我開了第10台車了⋯沒見過鋁圈會自己變形的⋯也沒見過哪個toyota的車主撞爛後怪車子變形的⋯是駕駛人的問題⋯正常使用
鐵圈也不會變形
第三～因為我不能裝才來這論壇找有緣人⋯有人喜歡要我奉送也沒意見⋯我也不打算用這圈來賺錢⋯台灣開模一顆3千誰敢買⋯
爛貨也不值得我再花一萬去陽極處理⋯
第四～文章po的多不代表你比別人有知識⋯你行就不會在這開福特了⋯也許你這輩子還沒用過鍛造圈沒人知道⋯
第五～請你別妨礙我在這送東西
作者:
myjackal 時間: 2014-8-23 08:04 AM
http://www.focus-sport.club.tw/forumdisplay.php?fid=263
這是你的好朋友
作者:
nowonowo 時間: 2014-8-23 01:38 PM
大大們就別生氣囉 就讓我來正題一請問 能否pm個價錢給我呢
作者:
roger7313 時間: 2014-8-27 01:32 AM
如果是原色的話我會想要收...