標題: [綜合討論] MK3電瓶電壓與回充與電瓶壽命討論 [列印本頁]
作者:
Ikarous 時間: 2014-9-2 10:40 PM 標題: MK3電瓶電壓與回充與電瓶壽命討論
看到板上的車友們電瓶壽命都在1~1年半下課
有車友說MK3的智慧型回充會在電瓶容量80%時停止充電
我覺得這應該是蓄電量越來越差的原因之一，沒有充飽電導致電瓶蓄電量持續降低
(80%x80%x80%.......然後死掉)
電瓶的健康狀況印象中跟電壓還有內電阻有關，內電阻越大蓄電量越低，電壓就更不用說了，太低就無法發車
最近買了個點菸頭電壓表插著監測，發現車子就算是很常開又跑長途，但放一段時間冷車電壓大約在12.5-12.6V
昨天把電瓶接充電器用2-4A低電流充10小時後，開出去一段時間放了8小時後，開車門拿東西再鎖車後電壓表顯示12.8-13V(車齡2個月)
解決回充不足的問題似乎只能一段時間將電瓶充飽電了。
另外一個問題就是MK3電瓶設計的位置離引擎實在太靠近(幾乎就在旁邊)，加上AGS的關係讓引擎室溫度很高
高溫也會影響電瓶壽命，這個問題似乎比較難以解決....
作者:
harnet 時間: 2014-9-3 12:13 AM
Ikarous 發表：
看到板上的車友們電瓶壽命都在1~1年半下課
有車 ..
高溫也會影響電瓶壽命，這個問題似乎比較難以解決.....
電瓶後移到備胎室...像BMW一樣
作者:
sun1 時間: 2014-9-3 09:03 AM
若每次保養時, 請原廠reset BMS 不知會不會有用,
照之前車友講法, 換了新電瓶, 必須回原廠reset BMS.
同理因為每跑5k~10K後, 電瓶的電壓、內阻..那些都會不一樣
是否每跑5K~10K後請原廠reset BMS, 會讓電腦比較了解"現有"電瓶的狀況呢?
透過這步驟, 不知是否能讓電瓶壽命增長~~~不知有無專業的大大可以說明ㄉ~~~
作者:
levihsuveve 時間: 2014-9-3 12:42 PM
sun1 發表：
若每次保養時, 請原廠reset BMS 不知會不會有用, ...
我想原廠會瘋掉，我上次請技師就弄個老半天了。如果大家都回原廠去，應該會很可怕
我覺得根本問題是在原廠電池品質不良，建議換顆好一點的電池再回原廠給技師設定bms就好了，或是我看版上也有人會做設定。
作者:
sun1 時間: 2014-9-3 02:13 PM
levihsuveve 發表：
我想原廠會瘋掉，我上次請技師就弄個老半天了。如 ...
換好一點的電瓶, 若照樓主的說法, 壽命應該也不會太長,
因為是充電的問題...
作者:
maxcar 時間: 2014-9-3 02:34 PM
弄個爛設計-------------害死一堆人-----------------
傳統定電壓設計不是很好嗎
電池會壞是電池本身不夠好--------起因就是幾年前鉛大漲-----電池由保固兩年變一年有些保固半年
省成本省到不耐用
換好一點電池才是解決之道
作者:
ew168 時間: 2014-9-3 03:07 PM
上次在外面保養店面(主要賣電瓶)的店家改裝軸承
老闆有提到電瓶可以後移 (引擎室太熱會影響壽命)
但當時沒多問要移到哪怎麼移費用多少等等之類的
不知道有沒有車友有改過的可以分享經驗
作者:
riply20000 時間: 2014-9-8 12:19 AM
要不要買
充電器來使用
像我假日時
有空就拿充電器
夾著正負極
小電流慢慢充電
作者:
scott67 時間: 2014-9-8 06:54 AM
Ikarous 發表：
看到板上的車友們電瓶壽命都在1~1年半下課
有車 ...
題醒板主電瓶80%以後並無停止發電，是以最小12.2V發電狀態。
電瓶後移。最好是不要！
現在的電瓶因成本下降，有智能充電的車（充不飽），壽命自然相對就變差了。
汽油車要改善電量。加大電瓶590cca提高720cca以上（記得用elm327更改電腦裡電瓶容量設定），就會改善壽命問題。
（柴油車要更高）
作者:
sun1 時間: 2014-9-9 10:12 AM
scott67 發表：
汽油車要改善電量。加大電瓶590cca提高720cca以上（記得用elm327更改電腦裡電瓶容量設定），就會改善壽命問題。
為何是720cca? 這有啥理論呢??
另外有建議的電瓶嗎?
作者:
scott67 時間: 2014-9-9 11:33 AM
sun1 發表：
為何是720cca? 這有啥理論呢??
另外有建議的 ...
既然充電只有80%另外20%自己提高加大回去嘛！
找elm327內可選擇的規格，選電瓶的高度要注意不然蓋子就沒法蓋回去。
作者:
twsamlee 時間: 2014-9-9 12:12 PM
scott67 發表：
既然充電只有80%另外20%自己提高加大回去嘛！
找 ...
請問原廠電瓶elm327要如何提高加大回去??
作者:
福老爺 時間: 2014-9-9 01:08 PM
一年五個月掛點...拖吊回原廠!!
沒電發不動電腦還鎖定...接電完發動油門摧下去不會動...
馬的還是只能回廠...
明年還是先準備好新電瓶吧...原廠拒用= =
作者:
scott67 時間: 2014-9-9 01:11 PM
twsamlee 發表：
請問原廠電瓶elm327要如何提高加大回去?? ...
Sorry！
汽油車原廠配置電瓶規格 60AH 590cca（飽電狀況），智能充電80%（不計其它自放充電溫度比重…專業算法）電瓶590*80%=472cca 。
所以用elm327更改電瓶配置，前提是電瓶要先加大。選720cca的電瓶，mk3配智能充電只充80%=576cca這樣就與原廠電池規格飽電狀況相近了。
作者:
Ikarous 時間: 2014-9-9 01:28 PM
一顆健康電瓶冷車穩定電壓一般落在12.5-12.6V，充電達80%後以最小發電量12.2V（供電器使用）還是等同停止對電瓶充電了（12.2V電壓根本充不了電），結論還是充到80%後就停止對電瓶充電無誤。
作者:
twsamlee 時間: 2014-9-9 01:33 PM
scott67 發表：
Sorry！
汽油車原廠配置電瓶規格 60AH 590cca（飽電 ...
嗯嗯~~那請問5W tdci原廠電瓶要設多少??
作者:
twsamlee 時間: 2014-9-9 01:35 PM
Ikarous 發表：
一顆健康電瓶冷車穩定電壓在12.5-12.6V，充電達80% ...
照您說法~~也只能平常自給額外對電瓶充電
作者:
Ikarous 時間: 2014-9-9 01:47 PM
twsamlee 發表：
照您說法~~也只能平常自給額外對電瓶充電
...
就我這幾週接充電器的經驗，單靠發電機回充的冷電壓大約就是落在12.5-12.6V
用充電器充飽電的冷電壓可以到12.8-13.0V，如果常開短途或使用較多電器用品，定期外接充電器似乎是唯一解
作者:
100battery 時間: 2014-9-9 02:03 PM
http://100battery.blogspot.tw/2014/08/ford-focus-mk3-gr40r-57114-smf.html
未啟動前 電壓過低 可以加裝EPE 穩壓穩流 可以拉升電瓶電壓 延長電瓶壽命EPE使用壽命 約5~7年 如果 你一年半換一顆 變成兩年~兩年半換一顆 5年 ~7年 你大概 多鑽兩顆以上電池
也能達到 穩壓穩流效果 EPE 充飽電壓約在13.8~穩壓13.4~12.9 會和電瓶做電壓平衡的動作 高電壓往低電壓流如果 你開路程很短 鋰鐵會先充飽 電瓶卻不飽 高往低流 會有一定量的充電效果 來拉升電瓶電壓 達到穩壓
因為跟鉛酸電池並聯 妳電池60AH 外掛鋰鐵容量約2.5AH 因為放電量可達95% 所以容量可以X2 約為鉛酸的5AH
相加 就是65AH
CCA值 全新GR40R原廠CCA 約在620~650CCA
加裝EPE 可以拉升CCA 約90~110
相加的話 約在710~760CCA
你們可以考慮看看 MK3論壇裡也有人發表安裝後相關的效果
至於引擎室溫度是影響 電池壽命關鍵之一
因為FOCUS 系列都有電池盒 但是卻變成烤箱一樣 均勻烤熟
你們可以買較薄的 隔熱材質最好是帶防輻射熱鋁箔隔熱 貼在塑膠盒外面 阻絕引擎熱風直吹電池盒
作者:
sun1 時間: 2014-9-9 04:28 PM
加裝這個, 到時候行車電腦出問題, 怕原廠把問題賴給車主~~
作者:
twsamlee 時間: 2014-9-9 04:32 PM
Ikarous 發表：
就我這幾週接充電器的經驗，單靠發電機回充的冷 ...
感謝Ikarous 說明~~~
另外有一個疑問~為什麼原廠BMS只充到80%
FORD官網http://www.ford.com.tw/maintenance/car-knowledge/battery
說到50天執行活化程序15.2V執行時間需4hrs
作者:
Ikarous 時間: 2014-9-9 04:46 PM
twsamlee 發表：
感謝Ikarous 說明~~~
另外有一個疑問~為什麼 ...
就我的解讀是因為它認為平常只充到80%會影響壽命，所以每50天會進行15.2V的深度充電模式累積到4小時才會恢復到一般模式
但這樣會有另外一個問題，假如那個第50天都是開短途，發動/熄火頻繁，這樣還是充不飽，除非這四小時剛好在跑長途連跑超過4小時才有意義
而且50天接近兩個月，就車友們的電瓶壽命週期落在1-1.5年，充電次數頻率還是偏低了點.....
作者:
twsamlee 時間: 2014-9-9 05:54 PM
Ikarous 發表：
就我的解讀是因為它認為平常只充到80%會影響壽 ...
嗯~~看來似乎很有道理~~
Ford BMS看來對台灣這小島行車習慣似乎不管用~~反而造成不良的效果~~
請問您電瓶充電電流都用4A or 6A? 有什麼差異嗎?? 使用4A慢充會延長壽命嗎?
作者:
Ikarous 時間: 2014-9-9 06:11 PM
twsamlee 發表：
嗯~~看來似乎很有道理~~
Ford BMS看來對台灣 ...
我目前是用傳統定電流充電器，在電壓超過16V時會自動降電流，維持電壓在16V以下避免過度充電
我自己電流調在2-4A，基本上只要是在電瓶容量的1/10以下（60Ah設定在6A以下，40Ah設定在4A以下）都算是低電流充電
低電流產生的熱比較少，充電過程中電瓶不會燙，理論上硫酸鉛/氧化鉛極板的轉換排列會比較整齊，對電瓶會比較好
等手上的資金比較充裕時應該會考慮入手麻新的KS-1210全自動智能充電，就不用自己調整電流，也有監測電瓶容量的功能
作者:
twsamlee 時間: 2014-9-9 06:27 PM
Ikarous 發表：
我目前是用傳統定電流充電器，在電壓超過16V時會 ...
小弟目前使用的是麻新KT - 1206N http://home.tinp.net.tw/mypage/00117206/KT-1206N.htm
標準充電DC15V / SNOW(冬季補償 / 等化電池功能) @ DC16V 浮充電壓DC13.5V
全自動 6階段充電模式
Desulphurisation 去電池硫化功能、延長電池使用壽命
Soft start 緩啟充充電模式、判定電池需求充電模式
Bulk 定電流快速充電模式提升電池受入性容量
Absorption 定電壓均衡充電模式提升電池受入性電壓
Analysis 電池分析模式 判定充電狀態&電池好壞
Float 浮動充電模式、維持電池飽充電狀態
作者:
evilbaby007 時間: 2015-8-3 03:45 PM
換大電瓶....
MK3會不會還是充不飽??
作者:
htt_rd 時間: 2016-3-27 01:37 PM
哀！買台新車還得自備充電器。
作者:
jerryonnet 時間: 2017-3-23 09:30 AM
我弟的CRV也有電瓶充電管理系統。前一顆電瓶也因為這樣提早掛點。後來去外面換電瓶，老闆教了一個方法，強制充電。就是打開大燈。
不知道這個方法在MK3是否有效？我是開MK2 TDCI。可否請大家試看看回報，感謝
作者:
nyo1023 時間: 2017-3-23 11:28 PM
BMS 接電腦直接關閉，每次開車都是強迫充電，就用不著另外接市電充電了！