標題: [綜合討論] 2014版8W 清境之旅,怎麼會很OX [列印本頁]
作者:
autocadsun 時間: 2014-9-4 08:55 PM 標題: 2014版8W 清境之旅,怎麼會很OX
各位8W的車主,可以分享一下,從台14往上清境的車況嗎?
我先分享自己的感覺.......
第一點:我真的覺得米箱的齒比是不是不適用在這段路?
在上攻的路途中難免會遇到馬力較小的慢車
所以檔位會在2,3之間一直切換,偏偏剛好是有力量沒速度的檔位
整個路上米箱一直在慘叫<業代說應是離合器打滑!>
若切換S檔則是笨到一個不行,降檔與升檔的時機都不對
第二點:我的轉速是在手排模式下拉高至大約4千轉附近換檔
2升3或3升4皆如此操作,結果那號稱的20KG的力道完全與平路差很多
我以為是高山症,結果也才二千公尺而已啊!怎會如此沒力?!?!
與我之前的老K8自排跑出來的成績根本差不了太多
小弟我另一台車是92年GOLF3手排五檔,之前跑同段路
只能用油門踩多少力量輸出多少
我目前真的只有再國道上能滿意它的馬力輸出與換檔時機
一上山路就很笨的feel
請各位大大不吝指教,是我車有問題還是駕駛技巧太差?
作者:
nba310924 時間: 2014-9-4 09:01 PM
autocadsun 發表：
各位8W的車主,可以分享一下,從台14往上清境的車 ...
直上9W
作者:
randyhsu6688 時間: 2014-9-4 09:05 PM
如果山路的話...善用手牌模式比較好...PS變速箱,我覺得在山路是稍微呆一點@@"
作者:
Parker1984 時間: 2014-9-4 09:09 PM
autocadsun 發表：
各位8W的車主,可以分享一下,從台14往上清境的車 ...
雖然切換S檔你是用手按還是讓電腦自動升降檔?
我6W載滿3大2小
有車擋時2、3檔手動切換還能找機會超車
沒車直衝上山都遊刃有餘
我倒是很喜歡這六速用手切換的直接回饋
作者:
orz771211 時間: 2014-9-4 09:09 PM
之前剛牽8w沒多久 上塔塔加
一路D檔就很夠用了ㄟ 只有下山S切低速檔 檔煞
作者:
autocadsun 時間: 2014-9-4 09:23 PM
Parker1984 發表：
雖然切換S檔你是用手按還是讓電腦自動升降檔? ...
大大您好
S檔是讓電腦切換的....
再轉幾個彎之後發現不對勁,直接手動換檔,按那個很顧人願的<+,->
請問你的6W檔位在2/3檔超車時,轉速是多少?
我的8W也是可以超車,但是總覺得齒比配的很不協調
直白的說我無法查覺2/3檔的差異在那?好用的範圍在那?
感謝大大的指教
作者:
kclu 時間: 2014-9-4 09:31 PM
我開那段路用D檔的話，遇到坡就放開油門再踩，自動降檔。
用S檔的話，維持在3檔或4檔左右是扭力輸出高原，爬坡好開很多。
作者:
Parker1984 時間: 2014-9-4 09:57 PM
autocadsun 發表：
大大您好
S檔是讓電腦切換的....
再轉幾個彎之後 ...
老實說我都在看有沒有機會超車
並沒有看轉速表
是聽引擎聲音跟速度快慢下意識按+/-
開手排老車跟公司貨車開久的經驗
電腦切換是真的很笨
我也花了點時間了解這變速箱的個性
我老爸第一次開我的6W跑山路也在唸說怎麼這麼奇怪
我只跟他說：「當你的手排開，油門用力踩...」
之後他就開得很順了....
可能樓主找些時間自己一人陪它上山談談心說不定能更操駕自如kclu 發表：
我開那段路用D檔的話，遇到坡就放開油門再踩，自動降 ...
沒錯
應該是3/4檔切換
我記得按上下兩次就很夠用了
說2/3檔應該是我沒看記錯了抱歉
作者:
a18907046 時間: 2014-9-4 10:00 PM
不只要打s檔 還要手動換檔 我本人7w 之前過年去渡假遇塞車時 走走停停 我每檔都是3500轉左右才手動入檔 低於2000轉 我就手動降檔
作者:
TERENCECHEN 時間: 2014-9-4 10:04 PM
已經對自排模式放棄了
感覺就像換檔很笨的新手一樣不順
現在山路都直接手排換檔
免得壞了出遊心情
作者:
omygod10 時間: 2014-9-4 10:13 PM
autocadsun 發表：
大大您好
S檔是讓電腦切換的....
再轉幾個彎之後發現不對勁,直接手動換檔,按那個很顧人願的<+,->
請問你的6W檔位在2/3檔超車時,轉速是多少?
我的8W也是可以超車,但是總覺得齒比配的很不協調
直白的說我無法查覺2/3檔的差異在那?好用的範圍在那?
感謝大大的指教
我4W牽一年來
也爬上去四次了(明天要去第五次)
到霧社前用S檔自己讓電腦換檔還游刃有餘
過霧社後坡度變陡, 就要自己來了
其實我大概猜你的問題點是在於
切換檔位之後, 沒有稍微回油一下
不要一直踩著油門不放
尤其爬陡坡, 3檔降2檔, 檔位切換下去之後鬆個油門再踩
立馬就降到2檔, 動力說來就來
但如果是踩著油門不放....換檔的時機點最長可能超過五秒才換
如果是要抓時間差超車, 等到降檔對方車子又來了@@
作者:
bt601 時間: 2014-9-4 10:37 PM
這段路我還蠻常開的，
如果從下國道六的7-11開始講，
國六終點到南豐後這段高度彎，4/5檔切換，（65-85kmh）
人止關前的兩個明隧道開始到霧社，3/4檔切換，(45-65kmh)
這段路上有三個右轉髮夾彎（包含到霧社前的最後一個大彎）可以考慮到2檔
然後霧社後大概都用3檔（35-55kmh），
過翠峰後的幾個狹彎可以用2檔（25-35kmh）
從國六開始到武嶺，整段50公里，大概油耗是13L/100km。
作者:
jshyuan 時間: 2014-9-4 10:41 PM
小弟開8w，我也覺得focus 山路真的很不好跑。。變速箱就算了。。但那個a柱左轉時實在擋到太多視線了，尤其是晚上跑山路，沒開窗根本看不到。。
作者:
acl523 時間: 2014-9-4 11:32 PM
手動換檔是慢了點，需要時間適應，要不直上A45吧！
開過朋友的A250，換檔速度簡直太神奇了！
作者:
a277168 時間: 2014-9-5 01:26 AM
上禮拜走中橫回來 變速箱電腦真的超笨 我都用手排模式
大都2-3檔來回 有時4檔 如果有換擋撥片的話應該會很順很多...
作者:
兩三 時間: 2014-9-5 11:13 AM
武嶺去了兩次，如果習慣手動S檔的話是完全沒有問題的
要說在山路上的遇到的問題的話，因為小弟已經習慣了手動換檔，所以並沒有什麼檔位頓挫或是扭力出不來的狀況
作者:
asadboss 時間: 2014-9-5 11:34 AM
技術問題喔.....
沒啦 開玩笑的 哈哈 ...
我開9w....D檔一路到底
上晶片 尾管 改硬管 進氣...扭力估計 40kg...
開起來跟平路沒太大差異
作者:
W.K.S 時間: 2014-9-5 03:38 PM
還沒模開 沒超開
我低檔轉速起不可拉到6千5百轉左右接近7千轉 持續來回收放大腳踩3次
6千5百轉130~150都可以 和s檔差一點點
作者:
promise167 時間: 2014-9-5 03:46 PM
我往太麻里的金針山開和台東往屏東的台9線，個人覺得S檔讓他自動辨黨也不太好用，但是手動變檔就是很OK，大大在開山路時，建議還是用手動便黨比較好....
作者:
box5566 時間: 2014-9-5 05:45 PM
我家8w小白2013.10出生，環島2次，一次南投中橫到花蓮，一次往北走蘇花，
回程都是花東海岸公路+南迴。
說實在的，山路就用S檔，控制好油門，開起來十分流暢，隨心所欲，
車友不妨再體會體會，祝用車愉快!
作者:
martinkang 時間: 2014-9-5 08:53 PM
恩...
我6W大概七八個月前去...
一台車五大...
好像也沒有大大您說得這問題耶...
我印象中我是爬山用手排...下山就懶了 直接用S...@@
感覺應該是像其他人說的...油門控制吧@@
多多開~多跟他培養感情~就這沒問題啦~XD
作者:
rivan 時間: 2014-9-5 10:37 PM
我是6W, 大約7月去清境, 車上2大2小
一路上D檔前進, 遇到坡度較陡或要超車, 則是"鬆開油門再大踩油門", 就可以沿路攻上去了
中途有試一下S檔(電腦自動換檔), 速度會突然慢下來, 感覺換檔有點笨, 不是我熟悉的, 只好再改回D檔囉!
題外話, 現在換了新的離合器和油封, 感覺1, 2檔切換比以前順很多, 我個人覺得超讚的! 
作者:
autocadsun 時間: 2014-9-6 11:25 AM
揪感心~~謝謝各位大大的回覆
8樓
沒錯油門要用力踩~我現在處在你老爸的階段<有點沒力,好奇怪的車子?>
11樓
油門沒控制好米箱就嘎嘎叫,有時油門鬆開約1秒,再大腳時竟不降檔<S檔>,要不就是降檔了對向又來車,白忙一場~整個上坡段就很嘔
12樓
感謝大大分享的節奏,下次再到清境時我再試試看
13樓
當初再買車時,N牌的業務也是這樣攻擊小佛......米箱常出包,A柱那麼胖怎麼看的到路,車子重耗油,但其實最讓我不能接受是好笨的米箱
14樓
A45哦~看到GO車誌的介紹後......老子有錢真的要敗一台來玩玩
18樓
沒開模...
可以說仔細一點嗎?這方法會不會傷車?我目前的總里程約3千初,這樣有用嗎?感謝您!
22樓
換了離合器及油封
.....
請問一下是行駛里程約多少後就壞了?在那家換的及料錢工錢各是多少方便透露嗎?感謝您!
離合器是那個牌子?
最後心中一直有個疑問,還請各位大大指點
為何米箱在1~3檔,不論在D或S時,會發出嘎嘎聲?
另一情況也出聲,上坡速度及轉速提不上來時會出聲?
還有要上國道時,過了髮夾彎後大腳油門也會一直嘎嘎叫?
太座在旁都忍不住開罵這不是新車嗎?整個沒有開新車的喜悅~~
作者:
kclu 時間: 2014-9-6 11:48 AM
當時我上武嶺時，車子停好後，有個媽媽突然跑來問我，
問我說，這台是汽油嗎? 怎麼敢開上山? 她從地下停車場開上去就驚魂未定了。
所以她開家裡另一台新Tiida來爬武嶺。
我那時是建議，
1. 找時間多練習這台車的油門怎麼踩，尤其是上坡。當然我也不是很利害，只能稍微講一下。
2. 多利用S檔。但以一位媽媽更者說家裡同時有其它廠牌的汽車來說，這俱變速箱的換檔的確讓人摸不著頭緒。
3. 換5W或9W。
4. 裝油門加速器。這是我最建議媽媽去裝的，直接有感。
作者:
rivan 時間: 2014-9-6 12:41 PM
autocadsun 發表：
揪感心~~謝謝各位大大的回覆
...
關於換新離合器和油封，是因為變速箱漏油，出保固換新的，現在開起來真的好開（跟以前比較）。
比較不同的是我有特別交代原廠一定要給"換變速箱認證合格"的技師來裝，且裝好後不能有離合器打滑等情形發生，可能是有交代有差吧！
作者:
mark6257 時間: 2014-9-7 01:56 AM
autocadsun 發表：
揪感心~~謝謝各位大大的回覆
8樓
沒錯油門要用力 ...
依你所描訴的.應該是轉速不夠高.造成扭力不足.
還有爬山路坡度較陡的時候.建議檔位不要超過 3 檔.
還有就是不要怕轉速過高. 2.0 扭力峰值在4500轉左右.
只要你的轉速不要長時間(1.2個小時)的維持在紅線區.
對引擎是不會有什麼傷害的.只是較耗油.
另外.請問一下.
你所謂的大腳油門.是油門直接迅速地踩到底嗎??
還是只是比平常踩油門的深度再踩深一點而已??
你的 8W 2.0. 所謂的米箱一直慘叫.
你聽到的聲音確定是變速箱的聲音.還是引擎的聲音嗎??
若確定是變速箱的聲音.建議你回廠檢查一下比較好.
因為爬山路.聲音最大的就是引擎聲. 轉速高-->聲音大-->正常.
作者:
box5566 時間: 2014-9-7 09:56 AM
mark6257 發表：
依你所描訴的.應該是轉速不夠高.造成扭力不 ...
mark6257大所言甚是，推！
許多車友可能不曾開過手排車，也不理解手排變速箱的作動原理，
對於黃金右腳與油門間的拿捏無法掌握，才會造成愛車無力，山路難行，爬不上坡的問題。
相信只要多加瞭解這顆PS雙離合器變速箱的原理及特點，ｆｏｃｕｓ絕對是一部有個性又力量十足的好車。
作者:
CPL 時間: 2014-9-7 12:34 PM
以手動S檔而言
視前方車況，路況
能夠升檔就升檔，需要降檔就降檔！檔位大部分應該都是在4檔以下，甚至3檔～
在山路就別管油耗了，轉速拉高一點也無仿，用檔煞也無仿～
小弟也是8W，最高到達武嶺停車場，一路順暢好開，車上人數滿載，行李滿載～
因為要去花東玩＾＾
8W很耐操的～
作者:
autocadsun 時間: 2014-9-7 09:59 PM
mark6257 發表：
依你所描訴的.應該是轉速不夠高.造成扭力不 ...
我記得每次出彎轉入直線時的車速約在30~40公里,轉速約2000上下
油門直接踩下至1/2位置,此時我有試過D檔或S檔都會出聲
我很確定是變速箱的聲音,會嗄嗄作響
我的預期是要KEY DOWN但米箱竟不動作.....
看了各位大大的分析,我的黃金右腳要再磨練
所以米箱的嗄嗄聲音,有可能是轉速及扭力不足時就會出聲囉?
謝謝大家提供意見交流
作者:
scott67 時間: 2014-9-7 10:05 PM
3W 最近才跑花蓮太魯閣～埔里
大都在2～3檔，很少有排4檔。
1.6L說真的算夠了，2.0L沒理由OX?
應該是轉速維持的不夠高！
作者:
omygod10 時間: 2014-9-7 10:48 PM
autocadsun 發表：
所以米箱的嗄嗄聲音,有可能是轉速及扭力不足時就會出聲囉?
Transmission 的喀喀聲, 應該是換檔時的齒輪咬合聲......
就像手排車有時候換檔不順也會這樣
(況且小佛就真的是手排變速箱@@)
作者:
mark6257 時間: 2014-9-8 04:22 AM
teautocadsun 發表：
我記得每次出彎轉入直線時的車速約在30~40公里, ... [/quote]
依你所說的車速約在30~40公里，轉速約2000轉，
在山路上而言，你的檔位過高，轉速過低，造成扭力不足，
而你的油門確實是踩的不夠深，
一般要超車或要讓車輛降檔，就是油門直接踩到底，
你油門只踩一半，會讓變速箱不易判斷你的意圖，
到底是要降檔還是要加速，等到變速箱判斷出你要降檔，已經是4.5秒後了，
當扭力不足，你踩油門又只踩一半，
可能讓變速箱處於要換檔，又不換檔的柑尬處境，
所以才會發出嘎嘎的聲響，這只是我的猜測，
除以上情況外，如果是一路上都有嘎嘎聲，還是回廠檢查一下較安心，
你的小佛里程應該超過1000了吧，第一次保養過了，
對它不要太過於呵護，不然就像你的經驗一樣，現在車輛沒那麼嬌嫩，
對你的小佛變速箱給的指令要明確，轉速真的不要怕過高，
試著改變一下你的駕駛習慣，你會感受到小佛不一樣的風情。
作者:
nwc3929 時間: 2014-9-8 10:21 AM
autocadsun 發表：
各位8W的車主,可以分享一下,從台14往上清境的車況嗎?
我先分享自己的感覺.......
第一點:我真的覺得米箱的齒比是不是不適用在這段路?
在上攻的路途中難免會遇到馬力較小的慢車
所以檔位會在2,3之間一直切換,偏偏剛好是有力量沒速度的檔位
整個路上米箱一直在慘叫<業代說應是離合器打滑!>
若切換S檔則是笨到一個不行,降檔與升檔的時機都不對
第二點:我的轉速是在手排模式下拉高至大約4千轉附近換檔
2升3或3升4皆如此操作,結果那號稱的20KG的力道完全與平路差很多
我以為是高山症,結果也才二千公尺而已啊!怎會如此沒力?!?!
與我之前的老K8自排跑出來的成績根本差不了太多
小弟我另一台車是92年GOLF3手排五檔,之前跑同段路
只能用油門踩多少力量輸出多少
我目前真的只有再國道上能滿意它的馬力輸出與換檔時機
一上山路就很笨的feel
請各位大大不吝指教,是我車有問題還是駕駛技巧太差?
不會阿!8W應該OK
我的7W
9/4~9/7==>台南-->清境-->武嶺-->福壽山(農場)-->武陵(農場)-->宜蘭-->台中(逢甲夜市)--台南
第一天
台南(南二高)(國3)→ 國道六號（國6） → 埔里(台14線)→霧社(台14甲線)→清境農場(台14甲線)→合歡山/武嶺(台14甲線)→大禹嶺(台8線)→梨山(台8線) → 福壽山農場(夜宿)
第二天
福壽山農場→ 梨山 (台8線) → 武陵農場 (台7甲線) (夜宿)
第三天
武陵農場 (台7甲線) → 宜蘭 → 國道五號 (國5） → 國道三號 (國3） → 台中KUN HOTEL (夜宿)逛逢甲夜市
第四天
台中KUN HOTEL →台中 (國1) → 台南
作者:
kclu 時間: 2014-9-8 11:24 AM
nwc3929 發表：
不會阿!8W應該OK
我的7W
9/4~9/7==>台南--& ...
可以請問一下，你的路線是怎麼安排的?
作者:
eric0118 時間: 2014-9-8 11:57 AM
看了討論！連8W都如此OX....那3w要怎麼辦....
突然對已預訂的武陵之旅有點擔心....
作者:
scott67 時間: 2014-9-8 12:10 PM
eric0118 發表：
看了討論！連8W都如此OX....那3w要怎麼辦....
突 ...
檔檔轉速必須維持在4千轉（1.6L最大扭力值）。
保證不會OX的！不然真是太對不起foucs配置PS好意!
作者:
kuoyen0421 時間: 2014-9-8 09:37 PM
eric0118 發表：
看了討論！連8W都如此OX....那3w要怎麼辦....
突 ...
武陵農場3W，坐4個大人，用S檔自排(不用手排)，一路上嚇嚇叫！
不用怕。
清境農場、武嶺、合歡山、太平山、杉林溪，我的3W都去過，有時4人，有時2人，
山路上建議用S檔自排就好，油門該換檔時就踩深一點，踩到底也可以，
你會對3W改觀。
對了，3W高山症很輕微。
作者:
020411385 時間: 2014-9-8 10:51 PM
我3W手動1~3檔切換，一車3人，空中邊境都爬上去了
而且還是晚上:18，清境、溪頭周邊、大崗山都爬過
用D檔應該會譙到沒力
作者:
teddomain 時間: 2014-9-10 10:25 AM
中秋節連假我開著6W載著一大一小
上攻武嶺下到褔壽山農場渡假去..回程再原路從大禹嶺上武嶺下清境...
去時聽車友的分享說NA的MK3會有很OX的情況..
嚇的半死...
說真的這趟旅程讓人覺得都有點高山症情況..
但說真的6W幾乎查覺不出有任何異狀..
埔里上到清境的7-11 D檔大致上都沒問題..
接下來我們遇到長長的車陣塞到清境入口..
一直開到武嶺全程S檔手排上山沒什麼問題的啦...
隔天回程最硬的來了...
出隧道後一路S2-S3爬上松雪樓再上武嶺..
最後快到時再打到S1拉轉衝刺...
只能說MK3 NA根本就沒問題...一路還超越了不少車輛...非常順呀!
總之記得把MK3當作是台手排車開就對了..
1.6都很順的上山了....別小看你的2.0GDI
這次旅程上山每個檔位都拉轉後...
回到平地換檔變的很順暢...
結論:這段路雖不好開...但建議買MK3的車友...你一定要上去走一趟...
作者:
autocadsun 時間: 2014-9-10 11:27 PM
teddomain 發表：
中秋節連假我開著6W載著一大一小
上攻武嶺下到褔 ...
感謝大大的分享
造成您內心的恐懼十分抱歉......
從大家的分享中我大約找到問題點
第一是轉速不夠,油門再踩深一點
第二是對各檔位的檔速拿捏還要再加強
第三在明隧道前的衝刺都沒有問題,還可以輕鬆超車,所以引擎一定是ok的狀態
只是我印像中的手排開法,都是轉速上升速度提不起來就該進檔
若進檔了,速度或轉速拉不起來就要再退檔,以更高的轉速來應對.......
下回我再試試2檔的檔速上限,遇上坡時可以加速到多少公里?
作者:
戀白小佛 時間: 2014-9-13 03:29 PM
5w
只有加速太快
超車怕轉灣轉
不過去的問題
煞車太軟
作者:
QAZ2514447 時間: 2014-9-14 12:34 PM
Parker1984 發表：
雖然切換S檔你是用手按還是讓電腦自動升降檔? ...
紅色車體配上黑色車框還真的有點殺...
好看!!