標題: [DIY發表] [DIY] TDCI 渦輪電磁閥設計瑕疵與改善 [列印本頁]
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spencr1020 時間: 2014-9-10 12:18 PM 標題: [DIY] TDCI 渦輪電磁閥設計瑕疵與改善
本文發表的渦輪電磁閥改善法僅供DIY使用, 請勿盜用研究成果進行商業行為
代工相關問題請看關於我的自介, 用LINE或是電話連絡, 請不用再回文要求PM了
目前修改的取向從耐用好開省油, 恢復渦輪正常功能, 一直到現在可以適當的提高動力曲線,打破傳統改裝動力的思維
107.7.7 濾心款式變更，採用大號的高分子濾心
提高油性污染物過濾能力
107.5.21 技術公告
MK2.5的車主請留意，最近發生幾起案例是機油濾心有機油噴到發電機上方的電磁閥
電磁閥吸入機油之後導致熄火節氣門無法全開，因進氣不足而耗油沒力
一般的修車師傅不知道會發生這個問題，這必須更換電磁閥或是拆解維修
電磁閥內部的橡膠吃到機油會脹大導致開閉異常，因為內部還有柱狀的第二閥門橡膠
必須細部拆解泡去漬油數次溶出機油，烘乾後就能縮回原來大小
107.5.21 新增VOLVO V60 D4 雙渦輪雙電磁閥照片
107.5.1 小白球技術更新
球閥閉合接觸面原本是圓圈，容易沾黏空氣黏性油污影響開閉
而且造成吸氣低的時候間歇開閉高頻撞擊聲。
解決方案是將接觸面做凹凸狀處理，防止油污對球閥的沾黏
也避免完全閉合時的衝擊
107.2.10 新增VOLVO V60 D4 渦輪電磁閥改善照片數張
兩顆電磁閥電子機械特性完全一樣, VOLVO的料錢貴了一萬多
紅色圈起來是渦輪電磁閥
最後露出自動可變限流模組
106.12.16 更新自動可變限流(小白球)內部閥門材料為玻璃
106.10.9 經過兩個月一百多台車實裝使用的穩定性, 決定調整新技術的設定,小幅調高動力曲線
106.8.9 新增一項電磁閥新技術, 銜接原本小白球(自動可變閥)提高低速動力的效果
適度的再增加中高速動力, 超越寫入式晶片對渦輪增壓變化的控制
原理簡述: 對ATM進行限流對於低速動力具有正面效果, 但是中高速卻有負面效果
因此小白球(自動可變閥)的作用是針對低速做限流而不對中高速做限流
新開發的技術是從電磁閥內部增加中高速ATM流量, 提高中高速動力
施作精密度要求很高, 不適合一般DIY以免造成災情, 因此工法不公開
106.2.5 新增導氣槽照片數張
1.打開後蓋
2.拆下彈簧座
3.後端無彈簧座的樣子
4.明顯的溝槽
105.11.6
經過兩年多經驗累積, 電磁閥的研究已經解決目前已知所有的問題,定位為低保養的組件
簡單整理一下最終的修改過程做個總結, 同時也公開小白球製程, 因為南部有人盜技術開賣一段時間了
1.卸下電磁閥原本的濾心
2.將切口處磨粗糙
3.打開電磁閥
4.清潔並確認中心閥門開閉是否正常
5.金屬棒有明顯泥沙和刮痕可見原本的濾心不佳
6.金屬棒處理前
7.金屬棒經過圓角處理後
8.彈簧經過耐疲乏處理還得能站立
9.費工的導氣槽加工
10.測試滑動阻力
11.調整彈簧和組裝位置, 測試組裝後閥門閉合緊度
12.金屬棒塗上適量矽油, 電磁閥內部也要滴入少量矽油
13.塗氮化硼粉降低摩擦阻力, 提高電磁閥在低開度時的開閉靈活度
14.膠合, 之後再用束帶輔助固定
15.準備外接模組材料, 上方為成品
16.修剪彈簧長度
17.用UV膠黏合球閥與彈簧
18.調整球閥位置在正中央,組裝後測試開閉特性再調校
19.最後組裝
105.8.19
補記錄導氣槽工法, 氮化硼工法以及小白球更新, 謝絕無賴 騙保固 偷技術牟利等人士
105.4.28
很多人會有疑問這濾芯多久需要換??
由於這電磁閥的運作必須吸入空氣
內部的潤滑油會和空氣中的微粒黏結逐漸形成油泥
潤滑油減少就容易在熄火時出現牛鳴聲
如果內部油泥沒被推開就會有黏滯現象影響功能
濾芯不可能濾掉100%的微粒,只能延緩上述的狀況
單純更換濾芯並不能改變電磁閥內部的狀況
要維持良好的狀況建議3萬公里左右視狀況施做保養
幾乎就是重做
未來會朝向免保養來做改善
雖然有點子了, 等材料到手至少要半年的測試才能確定成效
105.3.7
為了加強過濾pm2.5防止電磁閥內部形成油泥
於小香菇筒內增加靜電濾棉，提高電磁閥耐久度
104.11.11
1. ATM自動可變限流閥於9/1完成測試開始發送,取代早期固定式和調氣閥的限流方式 , 暫定數量300組
2. 可修改電磁閥的車種新增 Focus MK3.5 1.0t & 1.5t , 韓系柴油車
ATM自動可變限流閥(小白球)
Focus Mk3
Focus Mk3.5 1.0t 1.5t , Fiesta 1.0t
KIA CARENS CRDi
104.7.26
1.改進的結果都是公開的, 沒有什麼商業機密, 只有商業間諜, 車友有關DIY問題都是有問必答, 但是別想著不勞而獲要人義務做
2.一開始規則就講明了, 針對施工的部分保固, 因為累積了不少的改善, 在四月之後大改公告建議回來補新舊費用價差重做, 而且之後有更新來找我都義務處理並不用花費喔, 永久保固, 象徵性的收費能接受的話再一同參予, 若從商業的角度看,早期做的車友再回來更新, 跟現在新做的車友比起來用同樣的花費除了早享受, 還多花我一次工, 跟我接觸過的車友都不錯, 沒有人買了半套吵著要做全套
3.現在傳言有商人散佈恐嚇公眾的言論, 說電磁閥有問題恐怕會出人命, DIY電磁閥可能遇到的故障主要是在彈簧,膠合和嚴重入塵 , 目前都有對策完全解決, 故障會發生什麼狀況? 輕微是放油門的檔煞和渦輪延遲變明顯, 嚴重的話電腦會介入限制渦輪增壓, 就是所謂的鎖壓 , 故障燈會亮起, 車子會變得難開, 這情況就和使用調氣閥調到亮燈鎖壓是一樣的
4.行駛中故障排除: 如果是彈簧不良或是入塵造成的問題只能開回來再處理, 如果是黏合處產生裂縫可以找繩子束帶之類的稍做固定, 暫時讓開口閉合再重新發動就能排除, 電磁閥是做負壓控制, 運作時會吸緊不會爆開, 此時以它的機構設計也不用擔心漏氣問題
104.7.17
即日起為了避免人為破壞引起的紛爭, 除了原本高規格黏合再外加紮線輔助固定, 4/10之後的最終版可以前來義務處理
104.7.2
近期更換黏膠為 loctite 498, 小香菇濾心含油處理並且整合新式限流阻尼設計，動力提前約300轉定案
104.5.23
電磁閥ATM限流口徑統一規格2.5mm , 另提供2mm選用
黏合使用夾具應考慮內應力因素, 請勿太用力夾, 上膠的地方務必用銼刀磨過, 免得日後脫膠
104.5.10
電磁閥進氣限流口徑建議3±0.5mm
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104.4.30
去年有些加入棉花棒抑制牛叫的工法, 如果入塵堵塞會造成超增壓, 意外發現可以藉此控制增壓速度
用中空棉花棒剪個適當小洞(避免超增壓)植入小香菇的負壓管內抑制氣流, 踩到最大增壓值的油門深度會變淺, 增壓反應加快
有改晶片的猛爆感
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104.4.9
電磁閥用的空濾模組終於到貨囉
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104.4.1 更新
站內自介遭入侵刪除
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104.3,19更新
fiesta 1.0t 的渦輪電磁閥也可以比照處理
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104.3.13更新
1.近期新增處理電磁閥的空濾海綿, 讓濾綿適量含油增加電磁閥耐用度, 因原廠偷工減料濾綿未含油導致閥體入塵故障, 新的CB版電磁閥已加入了濾網防塵但是效果有限
2.原廠為了怕出現牛鳴聲在新版電磁閥內加入過量矽油導致渦輪運作不良的情況更嚴重, 犧牲車子效能避免被討保固, 舊款電磁閥軸心矽油含量落差很大, 近期新增的處理針對矽油含量重新做調整
3.閥體軸心表面光滑度不足, 滑動不夠順也會影響電磁閥功能甚至就產生牛鳴, CA版電磁閥入塵問題嚴重通常造成軸心磨損, 嚴重的話即使加入彈簧和矽油還是不能完全解決功能障礙, 近期的工法加入拋光軸心的程序, 因此可以再減少矽油用量減少運作阻力
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104.2.3 更新
1. 再次重申, 以目前對電磁閥的了解, 牛叫聲不是電磁閥故障的判斷依據, 新車新品就已不正常
2. 最近證實一件事, 電磁閥加入彈簧加快關閉速度比關閉的氣密性更重要
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103.12 更新
除了控制渦輪的電磁閥之外
另外還有一顆相同的電磁閥控制進氣節流閥的開閉
電磁閥不良會導致引擎發動後進氣節流閥無法全開
從OBD讀取進氣流量數據已驗證其影響
進氣不足則會影響動力 油耗 以及黑煙排放
=================以下為原始文章===============
本文寫給同樣是TDCI的車主
這顆電磁閥控制可變幾何渦輪的作動時機
運作不良將會影響到引擎的輸出力道, 油耗也會明顯增加
常見的表徵就是熄火時引擎室左側會發出牛鳴聲
曾經我的原廠技師不知道是不懂還是不想出保固竟然回答不會有問題
等到最近拜讀前輩的文章了解真相時只能自費維修 OTZ
這顆電磁閥的災情已經確定每台車通通有獎
更換新品後也是撐不久
只是更多人沒發現它壞了
到底是怎麼壞的? 為什麼那麼容易故障?
就算要報廢也該有個驗屍報告
因為怕拆爆了沒車去上班所以事先到原廠買一顆
9折領料花了2003元, 工單上品名為 "排氣閥"
新品和舊品爆炸圖做比較(#28有拆解法)
看了構造很快就發現問題點.....
那根金屬棒棒糖右邊是橘色橡膠膜
電磁閥通電時棒棒糖向左移會拉動橡膠膜打開VAC和OUT兩個接口之間的通道
斷電後棒棒糖藉由矽膠膜的彈性向右回堵通道
長期高溫會讓橡膠漸漸變形失去回堵力道
於是乎斷電時常閉的通道呈現常開, 渦輪的作動就會失常
牛鳴聲則是熄火後氣流通過內部的橡膠閥門(通大氣與OUT之間)產生振動
(目前以BN脫模劑防止閥門因沾黏而振動)
加上VAC與OUT間的閥門閉合不全產生的間隙使得振動幅度大到產生牛鳴
靠橡膠膜的彈性來作動顯然不能長久穩定
這東西正常的設計照理說幾乎是不會壞
顯然是故意調整過的
站在賣家的觀點如果不讓它一直壞那麼工廠出一次貨就要準備收了
那麼站在消費者的立場
以下就是修改成正常設計的DIY....
準備一條原子筆裡的彈簧(直徑不能超過4.0mm)
(目前採用彈簧店成品 直徑4.0mm 線徑0.3mm 螺距1.4mm 黑鋼材質，2/13之後改為琴鋼材質訂製品，兩端縮小圈磨平)
將彈簧裁一小段(長度為塞入圓孔後能凸出1.0mm~1.5mm)
彈簧長度會因每顆電磁閥的組裝差異而不同
必須經由VAC端氣密測試作確認
控制渦輪的電磁閥從VAC吹氣能將閥門推開為原則
控制節流閥的電磁閥從VAC吹氣不能將閥門推開即可
將彈簧塞入棒棒糖後就可以組裝
裝回車上
試車結果高速油耗從 16km/l 回升到23km/l
油門不再軟腳牛鳴也消失
另外
DIY改良品跟新品比較後發現...
新品在常閉的狀態下仍然閉合不全
顯然新品就需要彈簧的存在
有相關疑問可以看一下我的自介與我聯繫
作者:
kashmiri 時間: 2014-9-10 12:21 PM
十分~!!
作者:
HTCedwin 時間: 2014-9-10 12:22 PM
神人呀! 話說我的也壞了
下周要來去換新品
作者:
dknk9999 時間: 2014-9-10 12:23 PM
讚喔....！大大厲害唷！
作者:
playboy 時間: 2014-9-10 12:24 PM
先收藏一下!!!
等電磁閥有問題就可以參考!!
3q
作者:
vicredall 時間: 2014-9-10 12:29 PM
太利害了!!
謝謝分享
這樣只要車上的拆下來,然後拆原子筆的彈簧就省掉了2000元的花費
作者:
284196 時間: 2014-9-10 12:37 PM
感謝分享!
昨天保養時順便出保換了一顆
雖然有人說壞掉沒什麼差別
但是更換後明顯有力許多
接下來就觀察油耗了
作者:
enlo 時間: 2014-9-10 12:37 PM
真是神人啊... 連這個也能DIY. 收藏起來, 感謝分享.
作者:
基隆丫凱 時間: 2014-9-10 12:39 PM
太神了啦~~~
作者:
indigo 時間: 2014-9-10 12:40 PM
神人啊，先感謝，然後做個記號........
作者:
維尼小諒 時間: 2014-9-10 12:43 PM
感謝分享了~~
這次回去保養再請技師留一個別人更換下來的舊品拿回來試試,這樣說不定比原車上新的好開呢!
再次感謝分享唷!
作者:
garyww 時間: 2014-9-10 12:44 PM
這篇好，小東西可以省大錢，幹的真是太好了!
另外請教一下，它的外殼都是卡扣的型式嗎?
這樣拆完後會不會鬆鬆的?問清楚一下，我的也在叫了。
謝謝
作者:
Neo5168 時間: 2014-9-10 01:01 PM
Good Job
謝分享
作者:
sing868 時間: 2014-9-10 01:06 PM
大大....您真是太強了......直接造福TDCI車友
作者:
kazami 時間: 2014-9-10 01:27 PM
感謝分享維修經驗噢
作者:
HighSPEED 時間: 2014-9-10 01:32 PM
!!!!!!!!
作者:
TaiwanGo 時間: 2014-9-10 01:33 PM
太強了 感謝分享啦
我的也叫很久了(已過保) 一直想自費換掉
但技師都跟我說沒影響叫我不要亂花錢
作者:
twsamlee 時間: 2014-9-10 02:07 PM
這東西沒法用其他廠渦輪電磁閥替換嗎??
如寶獅.現代.福斯等??
沒有大大試過嗎?
作者:
tomcat28 時間: 2014-9-10 02:17 PM
這應該問有誰的tdci不會叫，如果這個方法可行
我也想要來拆我車上的來試看看。garyww 發表：
這篇好，小東西可以省大錢，幹的真是太好了!
另外請 ...
作者:
garyww 時間: 2014-9-10 02:25 PM
tomcat28 發表：
這應該問有誰的tdci不會叫，如果這個方法可行
我也 ...
本來過保前，我也覺得我運氣應該還可以，
真的都很安靜哦，但是...過了保固後它就叫了，
這時間點算的真是OOXX...
但在說回來，會叫應該就是代表壞了吧!會比較耗油?
但也有人說叫就讓它叫，又沒影響!
作者:
北海道 時間: 2014-9-10 02:30 PM
請問怎麼分解?
硬拆?還是有卡榫?
作者:
jimny_dc 時間: 2014-9-10 02:59 PM
感謝您無私的分享
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-10 03:46 PM
09年 MK2.5 TDCI 里程119XXX
還沒叫過。。。。
請問故障一定會牛鳴嗎？
作者:
qa310 時間: 2014-9-10 04:33 PM
這~~太讚了~~
我的08年還沒過保固就叫了
問技師~回答是~哪一台不會叫!!
很靠腰~~是豬叫聲
要趕快也來搞一下~但真的請教~是卡榫~還是要如何拆呢??
作者:
百香雙響炮 時間: 2014-9-10 05:21 PM
請樓主再分享一下拆解的方式…
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-10 05:39 PM
我的是 MK2.5 TDCI 過保之前換了 依照版主大大的說法 就算他是新的也不一定 做動正常是吧!!?
小弟突然想到 MK3 有這問題嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-10 05:50 PM
twsamlee 發表：
這東西沒法用其他廠渦輪電磁閥替換嗎??
如寶獅. ...
其他廠的小弟沒試過, 也不知道會不會有限制使用壽命的設計
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-10 06:09 PM
老實說, DIY的門檻就是拆解方法
手路很難描述, 畢竟同款不同師傅...
黑色那顆要先拆,注意兩邊插入的角度用槓桿動作兩邊一起施力
換工具繼續
出來了....
獨門刀法, 刀背用槌子之類去敲, 該處看似用高週波熱熔, 慢慢敲一整圈就能打開, 刀口敲入深度約2mm
最後組裝我採用快乾膠黏合(需要使用夾具)
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-10 06:34 PM
Mr.豪 發表：
09年 MK2.5 TDCI 里程119XXX
還沒叫過。。。。
...
和我的同年份同款里程也差不多...
從電磁閥結構判斷,會叫就是常閉時嚴重關閉不全才會發生
症狀輕微不會叫但是油耗和增壓力道會差到有感覺
可以拆下來自我測試
電磁閥不過電的時候VAC和OUT之間應該是常閉
這時候吹氣會通就不正常
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-10 07:10 PM
popeye1206 發表：
我的是 MK2.5 TDCI 過保之前換了 依照版主大大 ...
根據我手上的新品測試, 閥體在不同的傾斜角度閉合程度居然不一樣,閥門鬆鬆的會漏氣好像本來就該有個彈黃在裡面推...
建議用改的比換新品好, 技師寄人籬下配合車廠矇騙車主應該也很無奈, 搞到召修更換那麼車廠和零件商就虧很大
MK3的話等到有機會摸過才知道~
作者:
惡魔奶爸~阿偉 時間: 2014-9-10 07:35 PM
spencr1020 發表：
本文寫給同樣是TDCI的車主
這顆電磁閥控制可變幾 ...
感謝大大造福TDCI 車主 不知可否代安裝 您酌收工本費呢^^
作者:
z7vaiv9i 時間: 2014-9-10 08:09 PM
小弟的MK3 渦輪電磁閥也掛了 1年車 跑3萬3 就壞了:18
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-10 08:14 PM
惡魔奶爸~阿偉 發表：
感謝大大造福TDCI 車主 不知可否代安裝 您酌收 ...
如果自備料件安裝不改裝, 可以幫拆裝不拿錢, 私下再約
作者:
randyhsu6688 時間: 2014-9-10 08:26 PM
spencr1020 發表：
如果自備料件安裝不改裝, 可以幫拆裝不拿錢, ...
版大住中壢...害我都想去請益了~~哈哈!!
作者:
惡魔奶爸~阿偉 時間: 2014-9-10 08:30 PM
spencr1020 發表：
如果自備料件安裝不改裝, 可以幫拆裝不拿錢, ...
版大真是佛心來的!
作者:
jimmy23j 時間: 2014-9-10 08:41 PM
大大真是造福了tdci車主
作者:
adaplant 時間: 2014-9-10 08:43 PM
spencr1020 發表：
本文寫給同樣是TDCI的車主
這顆電磁閥控制可變幾 ...
可能是代工廠偷料/怠工, 那個孔內本來就應該要有彈簧,
如果不用彈簧的話就不需要加工那個孔.
來, 參考一下常見的電磁閥構造(第七頁就有) :
http://www.ckdtaiwan.com.tw/catafile/pdf/CC-1095T.pdf
作者:
mykent168 時間: 2014-9-10 09:07 PM
讚 謝謝您分享
作者:
brian30 時間: 2014-9-10 09:22 PM
感謝大大的分享，我的也叫超久的了...該是來修了
作者:
air2833 時間: 2014-9-10 09:31 PM
惡魔奶爸~阿偉 發表：
感謝大大造福TDCI 車主 不知可否代安裝 您酌收 ...
作者:
playboy 時間: 2014-9-10 09:32 PM
spencr1020 發表：
如果自備料件安裝不改裝, 可以幫拆裝不拿錢, ...
中壢!!
很近很近!!
如果請你備新品+改裝+拆裝
能否報個價
mk3
目前第2年車剛3萬公里保養
先PM個價錢讓我有個底3Q
作者:
Pete 時間: 2014-9-10 09:39 PM
真是高手
作者:
chienjr 時間: 2014-9-10 09:58 PM
對照汽油版的那篇
"DIY可變歧管電磁閥"
該不會汽油版的電磁閥也是少了彈簧，才會提早下課的 
作者:
許翔翔 時間: 2014-9-10 10:07 PM
spencr1020 發表：
如果自備料件安裝不改裝, 可以幫拆裝不拿錢, ...
大大
小弟需要您的神之手幫忙
至於彈簧部分是否就任何的原子筆芯內的彈簧就可以呢?
作者:
trax 時間: 2014-9-10 10:19 PM
看了都想加彈簧
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-10 10:23 PM
許翔翔 發表：
大大
小弟需要您的神之手幫忙
至於彈簧 ...
我量一下彈簧直徑是4mm, 我手邊好幾款原子筆規格都一樣, 您再留意一下
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-10 10:29 PM
playboy 發表：
中壢!!
很近很近!!
如果請你備新品+改裝+拆 ...
買新品改裝沒必要浪費錢啊....
確定要多負擔新品的錢?
那我要跑一趟原廠問看看跟MK2是不是一樣的料
作者:
Neo5168 時間: 2014-9-10 10:41 PM
電磁閥本來內部就應該要有彈簧才對啊 !!
我還沒看過無彈簧的電磁閥(工作上機台常會用到 )
看原廠的設計 我們都被設計了 
公司有不少拆下報廢的電磁閥
來去拆幾個不同 Type 的看看 我想它的彈簧應該會比原子筆的耐用吧 ?
畢竟它就是電磁閥的彈簧 ~~
然後再來 DIY 一番 
請問開版大 :
渦輪電磁閥的分解有困難度嗎 ?
我很想了解 : 加了彈簧後 油耗真有明確的改善與差異嗎 ? 
如果油耗有明確的改善 就太棒了
作者:
playboy 時間: 2014-9-10 10:49 PM
spencr1020 發表：
買新品改裝沒必要浪費錢啊....
確定要多負擔新 ...
那PM一下用舊品改裝+拆裝吧3Q!!
還有工時要多久3Q!!
作者:
randyhsu6688 時間: 2014-9-10 10:58 PM
Neo5168 發表：
電磁閥本來內部就應該要有彈簧才對啊 !!
我還沒 ...
應該是專用彈簧會好一點,但是磅數應該也是不能太強吧...
版大用原子筆,想必是怕彈簧太強導致無法開啟...
不過原子筆的彈簧是一般鐵製...會生鏽這也是問題...
作者:
playboy 時間: 2014-9-10 11:04 PM
randyhsu6688 發表：
應該是專用彈簧會好一點,但是磅數應該也是不能 ...
那就要請版大
找一下彈簧專賣店了...
不然就請人找日本彈簧看有沒有這樣小支磅數不要太大的
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-10 11:05 PM
Neo5168 發表：
電磁閥本來內部就應該要有彈簧才對啊 !!
我還沒 ...
彈簧大小和K值已經是最適合的
根本就是電磁閥的零件都被拿去做原子筆了
只是沒把詳細的測試過程寫出來
獨門拆法已經寫了
第一次就上手連我也沒把握
所以我就先買一顆備用
拆完就後悔浪費錢買新的
難不難要看手工和工具
動力和油耗確實有影響
壞得越嚴重改完感覺差越多
作者:
playboy 時間: 2014-9-10 11:07 PM
spencr1020 發表：
彈簧大小和K值已經是最適合的
只是沒把詳細的 ...
我是可以請人找彈簧但是彈簧大小長短磅數要給我....
還是版大有不會生銹的彈簧
作者:
小白倫 時間: 2014-9-10 11:17 PM
收藏先
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-10 11:27 PM
playboy 發表：
我是可以請人找彈簧但是彈簧大小長短磅數要給 ...
好像有點瞧不起原子筆彈簧喔....
從構造的封閉性以及內含潤滑油
就算車子沉在海底10年也不用擔心彈簧生鏽啦
作者:
randyhsu6688 時間: 2014-9-10 11:30 PM
spencr1020 發表：
好像有點瞧不起原子筆彈簧喔....
從構造的封閉 ...
原來有保護的 
作者:
playboy 時間: 2014-9-10 11:33 PM
spencr1020 發表：
好像有點瞧不起原子筆彈簧喔....
從構造的封閉 ...
等我這星期出遊...聽聽看有無牛叫聲出現...
有的會在跟你約時間來改裝一下!!
但你先問一下MK3與MK2是否相同
不然拆下來後不一樣就傻掉了.....
目前因該是用舊品改裝!!
作者:
貓兒汪汪叫 時間: 2014-9-10 11:35 PM
我的08 TDCI MT 也牛叫好久了，先占個位置，觀察後續發展!!
作者:
g220220 時間: 2014-9-10 11:40 PM
大大 中壢我常去 可否幫忙協助更改(下星期)
時間儘量配合您~
也請PM小弟
作者:
spot 時間: 2014-9-10 11:44 PM
這篇真的要筆記起來～只能說版大您太神了！
作者:
年度MVP偶像 時間: 2014-9-11 12:00 AM
版大可以認真考慮～兼個差了⋯
作者:
bassist 時間: 2014-9-11 12:08 AM
簽到，偷學了一招
作者:
Fpower 時間: 2014-9-11 12:25 AM
好文，感謝分享
作者:
Blueheart 時間: 2014-9-11 12:30 AM
雖然我的MK2不是TDCi
還是很感謝您的分享
作者:
XX19830206 時間: 2014-9-11 12:37 AM
spencr1020 發表：
本文寫給同樣是TDCI的車主
這顆電磁閥控制可變幾 ...
版大 我自行DIY 後 發現幾個問題 1:牛叫聲 就如版大說的一樣 解決!!
2:至於油耗...無法測得 (亮引擎燈)但還能行時速
3:不知道版大 有改晶片嗎??? 我裝完的順壓 打到2.6(油門約5分而已)
之後就亮燈!依我判定可能是彈簧磅數.直徑不適合說!! 造成動作不順....
4:有個疑問 原支筆的彈簧直徑約4.2 至於電池閥的孔徑約4.1多 這樣至於在作動
時部會擠壓造成不順利嗎???
5:以上是我目前的經驗分享 明天再來尋找適合的彈簧 
作者:
FSC小天 時間: 2014-9-11 12:57 AM
小弟我也更改完成 舊品翻修
08TDCI 4D 6MT
目前更換心得
扭力變大 希望不是錯覺(沒有渦輪表無從測試)
牛聲消失 不過仔細聽 還是會有最後一聲 "波"
油耗目前就沒辦法測試 以後測試完成在PO上來
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-11 01:59 AM
XX19830206 發表：
版大 我自行DIY 後 發現幾個問題 1:牛叫聲 就 ...
請注意彈簧直徑要4.0mm
長度也請注意一下照片所示
彈簧末端要往內摺才不會卡卡
這是經過測試的數據
電磁閥關太緊開不了增壓會過頭
會跑太快
別把車搞壞了
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-11 02:11 AM
playboy 發表：
等我這星期出遊...聽聽看有無牛叫聲出現...
有 ...
看看是不是跟這顆一樣?
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-11 03:16 AM
年度MVP偶像 發表：
版大可以認真考慮～兼個差了⋯
能自己動手解決問題最好啦
拆裝需要有能夠在狹小空間操作的10號鈑手
其他工具就參考文中所示
特別注意有關彈簧的規格和說明(別再試其他彈簧)
不然車子會損壞
真的不行就繳飲料費私訊找代工吧
作者:
TORPP 時間: 2014-9-11 07:01 AM
@@ 厲害厲害
作者:
hotdog690802 時間: 2014-9-11 07:41 AM
這個一定要收藏起來, 感謝分享.....
作者:
zp14317 時間: 2014-9-11 08:38 AM
感謝大大提出這個擾人已久的解決方法
這邊有個小小疑問，彈簧過強是不是會影響開合的機能
可以請大大告知圓棒直徑多少，我有很多各式各樣的彈簧可以用
另外這東西自己拆卸應該沒問題吧，怕搞壞的還要等料，沒車開
作者:
tao 時間: 2014-9-11 08:44 AM
DIY神人*****讚啦
作者:
linhowja 時間: 2014-9-11 08:48 AM
zp14317 發表：
感謝大大提出這個擾人已久的解決方法
這邊有個 ...
前面的討論好像是說過強的彈簧也不行
原子筆用的就剛好可以
我是還不到800的新車
看來也要注意這個問題了
作者:
falcotw0823 時間: 2014-9-11 08:51 AM
請問mondeo mk4也是用同一顆嗎，我的早就中獎了，出保後沒多久又開始牛叫，原廠說那沒關係
不影響，無奈啊
作者:
bingolife 時間: 2014-9-11 08:52 AM
人才阿!!
太神了@@
膜拜中~~
目前服用過保前出的保固
有機會會用到,收藏啦~~
作者:
zp14317 時間: 2014-9-11 08:53 AM
嗯嗯，回去爬完看到了，多謝
彈簧一定要裝在內孔嗎，用直徑大一點的墊著可行嗎？！
作者:
tomcat28 時間: 2014-9-11 09:10 AM
這個問題應該反應給國外原廠,請歐福改善此問題, 如果是台福應該會石沉大海!
國外的討論區不知道是否也會討論到渦輪電磁閥故障..... 
英國電子灣也有賣
拍賣網頁有提到這個電磁閥和CITROEN PEUGEOT有共用!
作者:
setven 時間: 2014-9-11 09:19 AM
看起來是應該要有彈簧在裡面才對~
不應該少這個料!
不過我看了一下在切開接合部份 再用快乾黏回去
這用快乾黏不是會變硬嗎?矽膠是有彈性的...
想請問一下樓主 一定要切開才能夠加裝彈簧嗎?
作者:
aladdin2 時間: 2014-9-11 09:27 AM
福特最愛 環保設計 市場定位就是Fixed On Road Daily
設計對策既然是需要耐用的回彈力 那 彈簧 的壽命應該很重要
原子筆的便宜但.....
選琴鋼線材質的較好吧
另外 圈數增多也有幫助 空間不大 可考慮訂做 錐形壓縮彈簧 徹底破解原廠的搶錢術
作者:
FCAR 時間: 2014-9-11 09:56 AM
慘了~~我完全分辨不出來是不是異常!
每次熄火我確實可以聽到前面傳來聲音 大概3秒鐘
像是閥門關閉聲音? 又好像是牛鳴聲
作者:
tomlai 時間: 2014-9-11 10:26 AM
真厲害!!
作者:
Bobby 時間: 2014-9-11 11:13 AM
想請問樓主，原子筆彈簧放入鐵管時，依您的經驗，留在外面的部分大約要留多少才適當？spencr1020 發表：
本文寫給同樣是TDCI的車主
這顆電磁閥控制可變幾 ...
作者:
TERENCECHEN 時間: 2014-9-11 12:03 PM
spencr1020 發表：
試車結果高速油耗從 16km/l 回升到23km/l
油門不再軟腳牛鳴也消失.
請教樓主大大何為牛鳴聲呀?
是規律的閥體聲響嗎?
本人MK3從新車開始
熄火後都有好幾聲
技師跟我說是在測試DPF的聲音??
難道是我被耍很大??
剛才看到您的油耗
才恍然大悟
我的油耗純高速也才17km/l 左右.........
作者:
leofang999 時間: 2014-9-11 12:06 PM
讚啦!
mark一下!
作者:
Bobby 時間: 2014-9-11 12:13 PM
如果你常停戶外，又沒去注意，不會發覺有這聲音。
如果你停室內或地下室，一次就讓你聽得清清楚楚。TERENCECHEN 發表：
請教樓主大大何為牛鳴聲呀?
是規律的閥體聲響 ...
作者:
playboy 時間: 2014-9-11 12:33 PM
版大您最後膠合用瞬間膠
會不會過一陣子會開掉阿....
作者:
joes063 時間: 2014-9-11 01:10 PM
神人現身~請受小弟一拜~
作者:
ruft600959 時間: 2014-9-11 03:22 PM
如果把它打開呢?
不是黏住的嗎?
教大家可以安全的把它分解?有什麼要注意的地方?
作者:
wu538925 時間: 2014-9-11 04:29 PM 標題: = =
ST 進口的~應該渦輪電磁閥不會有問題吧!
作者:
chienjr 時間: 2014-9-11 05:39 PM
進口的也一樣吧，那個電磁閥廠牌是Pierburg，是捷克廠商
http://www.pierburg.cz/en/page/1 ... -valve-modules.html
近年來所謂的國產車，也已經是進口半成品和原料，加上部份國產零件，再經過台灣人的神之手組出來的
為的是省去了整車進口的一些稅金
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-11 06:33 PM
剛剛花了約1小時加裝彈簧了，明天上班時感受看看有沒明顯差異，
不過我是認為不管也沒有差異，DIY加裝彈簧後至少不用再花錢跟原廠買新的了.....
另外 我也是用快乾黏的，本來也擔心黏不住噴掉，但在組裝回去時，發現拆裝第一步的那個黑蓋會含住部分區域，所以應該不容易掉才是
作者:
kckc98 時間: 2014-9-11 07:41 PM
這個問題已困擾很久~~板大~感恩ㄚ~有空在來DIY
作者:
la_com1107 時間: 2014-9-11 08:24 PM
神人 造福大家了
謝謝哥
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-11 09:54 PM
falcotw0823 發表：
請問mondeo mk4也是用同一顆嗎，我的早就中獎了，出 ...
看料號是同一顆
如果換了可以賺你的錢, 原廠怎麼可能不勸你換?
說不用換就是有秘密
作者:
playboy 時間: 2014-9-11 10:21 PM
spencr1020 發表：
看料號是同一顆
如果換了可以賺你的錢, 原廠怎 ...
剛有看一下MK3的!!
與您PO的也是一樣的!!
目前只擔心瞬間膠撐不久...
作者:
pioneer21t 時間: 2014-9-11 10:30 PM
放假也來試看看
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-11 10:39 PM
zp14317 發表：
嗯嗯，回去爬完看到了，多謝
彈簧一定要裝在內孔嗎， ...
建議的裝配是有經過調教測試
看構造是一定要裝在內孔
不然會影響作動開度
閥會開不了
作者:
YMT 時間: 2014-9-11 10:59 PM
真是厲害啊!
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-11 11:53 PM
Bobby 發表：
想請問樓主，原子筆彈簧放入鐵管時，依您的經驗，留在 ...
1mm
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-11 11:54 PM
今天安裝的經驗是
裝完彈簧後，放進閥體內，先用手試推看看，如果會卡卡的，不是彈簧露出太多就是彈簧尾巴折不夠進去，造成彈簧外圈無法順利壓縮進去，才會卡卡的....
作者:
XX19830206 時間: 2014-9-12 12:22 AM
再次分享 經過找尋彈簧採用3.9MM 如版大說的! 1:熄火牛叫聲 改善 2:至於油耗還要再觀察 3:扭力增高.目前是無感
如有車友要DIY 務必把 IN OUT 的管路記清楚 不要裝相反喔!!! 會鎖壓造成亮燈
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-12 12:48 AM
鬆油門之後再加速的油門反應靈敏多了
有改的人感覺如何?
作者:
jinkey 時間: 2014-9-12 12:53 AM
TERENCECHEN 發表：
請教樓主大大何為牛鳴聲呀?
是規律的閥體聲響 ...
引用自Youtube...
牛叫聲影片
注意聽熄火後的那個聲音
第二支影片錄的聲音比較清楚
[youtube]46Ln1g_jFro[/youtube]
[youtube]Ff7yOc79_ZA[/youtube]
作者:
jinkey 時間: 2014-9-12 01:01 AM
chienjr 發表：
進口的也一樣吧，那個電磁閥廠牌是Pierburg，是捷克 ...
蠻好奇的是,在台灣好像沒有聽說採用同引擎的其他廠牌 ex: Volvo 、Peugeot ...等等
有類似的討論文章,真的是交給台福的都是次級品嗎?
Peugeot的電磁閥,長的跟Ford的差不多...
引用自eBay:
http://www.ebay.com/itm/Peugeot- ... hash=item1e6c8a9eba
作者:
danny921 時間: 2014-9-12 01:22 AM
MK3 focus TDCI會有這問題嗎??
作者:
XX19830206 時間: 2014-9-12 01:31 AM
spencr1020 發表：
鬆油門之後再加速的油門反應靈敏多了
有改的人感 ...
沒錯 這點我有感覺到 增壓會比之前快了些說!! 還要再觀察是不是...
作者:
therose 時間: 2014-9-12 01:36 AM
danny921 發表：
MK3 focus TDCI會有這問題嗎??
會哦！我的5w開7×××公里就有聲音了！2014.03月底的車
作者:
randyhsu6688 時間: 2014-9-12 02:06 AM
jinkey 發表：
蠻好奇的是,在台灣好像沒有聽說採用同引擎的其 ...
拆一顆來研究看看呀.....
作者:
coopers_33 時間: 2014-9-12 02:18 AM
作者:
smokn 時間: 2014-9-12 09:44 AM
MONDEO MK4 也會牛叫, 有兩顆,是該改哪一顆? 還是都要改?
作者:
u9213118 時間: 2014-9-12 09:49 AM
不知Mk2 與Mk3是否都可用這方法改善
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-12 10:10 AM
XX19830206 發表：
沒錯 這點我有感覺到 增壓會比之前快了些說!! ...
從機械原理來看
這顆電磁閥在常閉期間漏氣越嚴重那麼渦輪遲滯的現象會越明顯
我們都知道車子性能越好 開車習慣就越壞
在高速公路切換車道有幾次延遲超過一秒差點要命
對我來說是主要為了安全考量 其次才是動力爽度和油耗
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-12 10:13 AM
u9213118 發表：
不知Mk2 與Mk3是否都可用這方法改善 ...
目前已知用到這顆料號的電磁閥都可以
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-12 10:21 AM
smokn 發表：
MONDEO MK4 也會牛叫, 有兩顆,是該改哪一顆? 還 ...
會叫的那顆摸起來會震動
可以戴手套自己找
作者:
qa310 時間: 2014-9-12 10:27 AM
昨天找時間也改了
我的感覺是蝸牛活了
明顯的有增壓感"在2000轉後會再衝出去"
我的想法是這樣改變後""是正確的作動嗎??""
但是實際上明顯的在低速的表現(110KM)是回到剛接觸TDCI的感覺
檔檔拉轉快~~連一檔的表現都覺得拉轉變快~~
我也是用快乾膠~為了怕脆化還用束線帶綁住
作者:
貓兒汪汪叫 時間: 2014-9-12 10:44 AM
jinkey 發表：
引用自Youtube...
牛叫聲影片
注意聽熄火後的 ...
牛叫聲在第二部是8~9秒出現的 嗚~~ 這個聲音嗎?
作者:
Bobby 時間: 2014-9-12 10:48 AM
1mm就夠了？他的活動行程很短嗎？1mm行程就可讓閥體開或關了嗎？spencr1020 發表：
1mm
作者:
維尼小諒 時間: 2014-9-12 11:02 AM
qa310 發表：
昨天找時間也改了
我的感覺是蝸牛活了
明顯的 ...
如果用強力膠黏會不會好一點呀?話說大大改用黑色的束帶也看不太出來耶!
作者:
qa310 時間: 2014-9-12 11:06 AM
手上就只有白的~~不計較啦
作者:
Bobby 時間: 2014-9-12 11:22 AM
了解，謝謝啦。
作者:
Bugon 時間: 2014-9-12 12:01 PM
我也改完了，渦輪反應變快一點，油耗還沒試，渦輪值沒變一樣瞬壓1.7持壓1.4完畢。
作者:
jinkey 時間: 2014-9-12 01:46 PM
貓兒汪汪叫 發表：
牛叫聲在第二部是8~9秒出現的 嗚~~ 這個聲音嗎 ...
是滴,就是熄火後那連續的低鳴聲
作者:
qa310 時間: 2014-9-12 03:01 PM
Bugon 發表：
我也改完了，渦輪反應變快一點，油耗還沒試，渦輪值沒 ...
沒錯!!有壓力表的才有數據可言
沒加裝壓力表的只能""感覺""
mk3的TDCI引擎聽原廠技師說是馬自達的~~是嗎??
作者:
garyww 時間: 2014-9-12 03:11 PM
qa310 發表：
mk3的TDCI引擎聽原廠技師說是馬自達的~~是嗎??.
MK2與MK3的引擎本體是同一個，只是差在噴射系統的差異，
MK2的是西門子的，MK3的是德爾福的。
福特的TDCi是標誌的。
作者:
mobil1678 時間: 2014-9-12 03:59 PM
小弟不才，試拆失敗
想請教成功的大大
第一 : 螺絲有上下兩顆，藏在下面的那顆很不好弄
空間又小，猜想要用專業L形的才比較轉的下來吧???
想回車廠去借專業的傢伙用一下XD
第二:它右邊的兩條細管，是直接拔掉嗎???
感謝您的回覆
作者:
Bugon 時間: 2014-9-12 04:14 PM
mobil1678 發表：
小弟不才，試拆失敗
想請教成功的大大
第一 : ...
最好用套筒轉，沒錯直接拔掉，要記得哪一個是接哪的喔。
作者:
ㄚ賢 時間: 2014-9-12 06:22 PM
好利害啊
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-12 06:28 PM
Bobby 發表：
1mm就夠了？他的活動行程很短嗎？1mm行程就可讓閥體 ...
是凸出1mm不是行程
黏合沒用夾具縫隙會加大可能需要到1.5mm
請再看清楚說明
這是配合原設計的輔助修改
用游標卡尺測量計算出的
請不要嘗試其他彈簧或尺寸避免不可預期的後果
也不要使用其他的膠
其中道理懶得解釋了
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-12 06:40 PM
mobil1678 發表：
小弟不才，試拆失敗
想請教成功的大大
第一 : ...
車廠會將右邊的管子移開
作者:
TERENCECHEN 時間: 2014-9-12 07:01 PM
jinkey 發表：
引用自Youtube...
牛叫聲影片
注意聽熄火後的 ...
感謝大大熱心說明~
作者:
單身情歌 時間: 2014-9-12 07:03 PM
果然真正的高手都在民間!
作者:
therose 時間: 2014-9-12 07:47 PM
spencr1020 發表：
是凸出1mm不是行程
黏合沒用夾具縫隙會加大可 ...
請問：彈簧的總行程是要幾mm呢？凸出的部分是要1mm還是1.5mm呢？因為我也想動了
作者:
douglas712 時間: 2014-9-12 10:38 PM
期待有人開箱mk3
作者:
夜瞳 時間: 2014-9-12 11:35 PM
超強!!
作者:
凍力提升 時間: 2014-9-12 11:51 PM
有神快拜!!
作者:
hagahaga 時間: 2014-9-13 12:23 AM
今天找板大改了mk2.5
改了兩個 引擎右邊一個和發電機下方一個
從國一75k上到湖口台地用108km/hr定速 都顯示3~4l/100km
回油再加速動力沒有中斷感
起步力量比以前大
油門反應更直接
本車沒有鋁合金渦輪管 只有原廠軟管而且還沒有綁束線帶
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-13 12:41 AM
therose 發表：
請問：彈簧的總行程是要幾mm呢？凸出的部分是要1mm ...
彈簧先塞進去
凸出部份留1-1.5mm其餘剪掉
不用去管彈簧的總行程
1-1.5mm是容許範圍的建議值
應該寫得夠白話了
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-13 02:11 AM
我的沒有牛叫聲.....但今天我也DIY了......
無感 增壓沒變化 開起來也沒覺得甚麼差別
該不會是本來就沒問題 所以改起來也沒甚麼差別
對了安裝彈簧時 我有先試壓按 看會不會卡住 沒有卡住
不過可以試試 稍微轉一下 有時會卡住
最好是用鉗子 把凸出的部分稍微修一下 往內折彎一下
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-13 04:17 AM
douglas712 發表：
期待有人開箱mk3
剛剛又改完一台MK4
因為熄火不會叫的那顆也確定不正常,要改就改全套, 一次把兩顆都改了
第一次摸到MK4, 不像MK2另一顆在發電機下方難拆又燙手
聽說MK3和MK4的配置相同
等那台的測試報告出爐MK3就能參考看看
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-13 04:25 AM
hagahaga 發表：
今天找板大改了mk2.5
改了兩個 引擎右邊一個和發 ...
我定速95油耗竟然還比你的差...明天決定去搞我發電機下的那顆試試
作者:
mobil1678 時間: 2014-9-13 07:27 AM
hagahaga 發表：
今天找板大改了mk2.5
改了兩個 引擎右邊一個和發 ...
小弟也是MK2.5，它…有兩個 ?!!!!!!! 
板大是改裝1個還是2個呀 ???
另一個在發電機下方 ? 好拆嗎 ?
已經有點想付點工錢回廠請他們拆跟裝
欠缺這方面天份吧我
作者:
kimohello 時間: 2014-9-13 10:38 AM
請教一下！mk2.5有兩顆，兩顆都是控制渦輪的嗎？判斷故障方式是在待速下摸本體會抖就是不正常對吧！？
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-13 10:47 AM
版大 可以麻煩順便 圖解一下 第二顆電磁閥 位置嗎 ?
作者:
西雅圖 時間: 2014-9-13 11:56 AM
超強的
南部這邊有人會弄嗎?
想請人弄
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-13 12:23 PM
甚麼 有兩顆 跪求位置....
反正都搞一顆了 另一顆不順道搞搞 對不起自己
作者:
joujoy 時間: 2014-9-13 12:44 PM
請問有誰知道電磁閥作動原理為何?
謝謝!
作者:
Bugon 時間: 2014-9-13 02:56 PM
今天知道有第二顆二話不說馬上改，弄好發電機那顆發現扭力變的好直接，油門踩多深就給多少力，
可能那顆老化比較嚴重，增壓值一樣沒變瞬壓最高1，7持壓1，4，對老化的車真的是cp值超高的修改，
油耗方面還沒時間跑高速改天在回報。
作者:
adaplant 時間: 2014-9-13 03:31 PM
joujoy 發表：
請問有誰知道電磁閥作動原理為何?
謝謝! ...
https://www.google.com.tw/search?q=電磁閥+原理
這個:
http://www.twwiki.com/wiki/電磁閥
作者:
joujoy 時間: 2014-9-13 03:39 PM
我不懂電磁閥對渦輪的作用為何, 為何會直接影響油耗與動力?
求解 Orz
作者:
trax 時間: 2014-9-13 03:55 PM
悲劇......
被我弄斷了
有點想用快乾黏回去 但怕震斷
板大 您的備品有意出售嗎？
作者:
qa310 時間: 2014-9-13 07:45 PM
這頭斷裂還好，，只是洩壓的出口
另兩個不要斷就好
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-13 09:01 PM
你還是得把斷在裡面的弄出來黏
把那黑色的外蓋打開就可以
快乾膠黏一黏
組裝後在那黑色和本體之間再點膠補強防震
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-13 09:16 PM
mobil1678 發表：
小弟也是MK2.5，它…有兩個 ?!!!!!!!
板大是 ...
好難拆的...我改好正要裝了 手很髒
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-13 09:20 PM
kimohello 發表：
請教一下！mk2.5有兩顆，兩顆都是控制渦輪的嗎？判斷故 ...
兩顆都跟渦輪有關
上面壞嚴重一點會叫
下面壞了也不會叫
不管叫不叫都該處理
作者:
chienjr 時間: 2014-9-13 09:40 PM
已知進氣岐管前也有真空管控制的shot off valve(不知道中文叫什麽)
發電機下的那個電磁閥不是控制這邊的唷？
作者:
g96310068 時間: 2014-9-13 09:44 PM
有人可以分享 把電磁閥從車上拆下來的位置 與 手法嗎? 感謝!!!
作者:
c8614s123 時間: 2014-9-13 09:51 PM
有人可以分享第二顆的位置嗎?
作者:
chienjr 時間: 2014-9-13 09:58 PM
就在發電機(面對引擎左側)的正下方啊，髒髒的，但仔細看會看到。
一樣橘色黑色混合的塑膠製品
作者:
g96310068 時間: 2014-9-13 10:10 PM
第二顆感覺有難拆到!!
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-13 10:46 PM
橘色那顆, 沒冷車很燙
popeye1206 發表：
版大 可以麻煩順便 圖解一下 第二顆電磁閥 ...
作者:
trax 時間: 2014-9-13 10:54 PM
剛剛弄好了
試車的結果 貼背的轉速大約從1900轉開始 原本要2000轉才有貼背感
但是熄火後 出現牛叫聲了.....原本是沒有牛叫聲的
會不會是最後快乾黏的時候沒有密合？
作者:
ftr124 時間: 2014-9-13 11:52 PM
謝謝版大
我是那台你經手的mk4
平均油耗終於從9回來到7.多了
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-14 01:14 AM
剛DIY完後去 試車 ~~ 大師兄回來了
2000轉以上 就有貼背感~~
明天再來搞發電機旁那顆
請教版大 發電機哪顆 是把渦輪管 拆掉在拔嗎?
不拆手伸進去都有困難了~~~
作者:
ASAK 時間: 2014-9-14 01:18 AM
請問板大有替人代工DIY的嗎？
還是有中南部的高手可代工處理的
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-14 01:47 AM
popeye1206 發表：
剛DIY完後去 試車 ~~ 大師兄回來了
2000轉 ...
像我照片那樣把管子拔開手才進得去
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-14 01:50 AM
ASAK 發表：
請問板大有替人代工DIY的嗎？
還是有中南部的高手 ...
有自己開車過來的也有寄過來的
自己動手樂趣多...
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-14 03:29 AM
spencr1020 發表：
像我照片那樣把管子拔開手才進得去 ...
改硬管了~~拔不開了
作者:
samuelren 時間: 2014-9-14 08:10 AM
spencr1020 發表：
有自己開車過來的也有寄過來的
自己動手樂趣多 ...
版大，請pm，謝謝
作者:
fadman0821 時間: 2014-9-14 12:44 PM
這是2014年MK3 9W
不確定是不是同一顆~
6G9Q-9E882-CB版本和版大的6G9Q-9E882-CA不知道差在哪
有人有動過9W的嗎
怕搞壞了不能上班...
作者:
xu3u06yk678 時間: 2014-9-14 01:27 PM
版大你好，我試過效果不錯，但可能是我彈簧太長導致亮黃色的防滑那顆燈，改回去後變蝸牛不會跑了，不知是不是我管接錯，有人可告知那兩條管該怎麼接嗎??
作者:
trax 時間: 2014-9-14 01:43 PM
剛好有作記錄 給你參考xu3u06yk678 發表：
版大你好，我試過效果不錯，但可能是我彈簧太長導致 ...
作者:
xu3u06yk678 時間: 2014-9-14 01:49 PM
所以VAC是接往上那條管，OUT是接往下那條管??謝謝前輩提供照片!!!
作者:
g96310068 時間: 2014-9-14 02:36 PM
上下兩顆料號是相同的嗎？
作者:
kckc98 時間: 2014-9-14 03:23 PM
要拆發電機那一顆~請問各位大大要先從哪拆起~~9彎18拐的~~
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-14 04:24 PM
popeye1206 發表：
改硬管了~~拔不開了
今天做一台硬管的
套管要完全鬆開往內退向硬管
這樣硬管就能小幅移動
作者:
therose 時間: 2014-9-14 09:15 PM
版大：請教一下，mk3 5w也是兩顆電磁閥嗎？因為我只找到一顆電磁閥而已
作者:
hagahaga 時間: 2014-9-14 10:18 PM
今天測新竹車站到數碼天空 上去亂開 下來順順開
平均油耗17.1km/hr
均速49
改完像開新車
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-14 11:51 PM
禮拜五改完 禮拜六我也出現過一次 防滑與ABC燈亮起
高速開到一半(當時只是順順開時速約120 沒有大腳) ABS 與 防滑燈 亮起來
休息站熄火 第一次重新發動一樣亮著
第二次重新發動一樣亮著 沒理他繼續開大約1~2分 熄滅.....
有車友告知可能是電池快沒電 星期日早上馬上去換電池 繼續觀察看看
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 12:14 AM
therose 發表：
版大：請教一下，mk3 5w也是兩顆電磁閥嗎？因為我只找 ...
今天看了MK3引擎, 電磁閥也是兩顆但是不同型,其中一顆是出包的橘色那款
作者:
龜仔萬醬油 時間: 2014-9-15 12:22 AM
神
mark一下
作者:
therose 時間: 2014-9-15 07:51 AM
spencr1020 發表：
今天看了MK3引擎, 電磁閥也是兩顆但是不同型, ...
版大：另一顆是黑色那顆嗎？在橘色那顆下面是嗎？謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 08:50 AM
therose 發表：
版大：另一顆是黑色那顆嗎？在橘色那顆下面是嗎？謝謝 ...
是的, 目前我還沒有機會拆解那顆看有沒有偷料, 建議非破壞性測試將電磁閥拆下用嘴對著軟管接口吹/吸, 不方便拆下的把兩條軟管拉開外接自備的軟管吹/吸, 常閉狀態有漏氣就是不良品
作者:
randyhsu6688 時間: 2014-9-15 08:53 AM
therose 發表：
版大：另一顆是黑色那顆嗎？在橘色那顆下面是嗎？謝謝 ...
我的車是MK3的樣品車(雖然當天沒有彈簧可改),應該下方那顆黑色就是第二科電磁閥...
但是要確認,可能還是要回原廠一趟去問懂MK3的技師才能確定@@"
昨天跟版大找了很久,確定是找不到第二顆的位置...除非是在引擎的後方或正下方...
P.S: 小龜~我的電磁閥閥門還算緊,你的應該也還沒鬆唷
作者:
therose 時間: 2014-9-15 09:45 AM
spencr1020 發表：
是的, 目前我還沒有機會拆解那顆看有沒有偷料, ...
版大：感謝你的回應
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-15 11:35 AM
那顆黑色不用工具拆，用力就可拔開，裡面沒卡榫，只有防脫
發電機那顆，不拆硬管是可以拆下，只是有點難度不好拆……
作者:
therose 時間: 2014-9-15 12:14 PM
戴奧辛 發表：
那顆黑色不用工具拆，用力就可拔開，裡面沒卡榫，只有 ...
大大：你有拆過那顆黑色的電磁閥嗎？裡面不知有沒有彈簧吼？謝謝
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-15 12:29 PM
therose 發表：
大大：你有拆過那顆黑色的電磁閥嗎？裡面不知有沒有 ...
我說的黑色是電磁閥要拆的那個黑色蓋子
作者:
therose 時間: 2014-9-15 02:44 PM
therose 發表：
大大：你有拆過那顆黑色的電磁閥嗎？裡面不知有沒有 ...
戴大：非常感謝你提供的資訊！謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 06:03 PM
承蒙大家看得起小弟
除了代工順便送EGR封印(大推)之外
有關瞬間膠因為有人對耐溫有疑慮
因此花的一點時間找了這款工業用的
耐震、耐剝離、耐高溫140度
還有手邊能用的原子彈簧已經用完了
於是到彈簧店找尋規格適當的材料...
白天要拿粉筆當白手...晚上改拿工具當黑手 XD
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-15 06:14 PM
請問EGR封印的方式是？
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 06:39 PM
戴奧辛 發表：
請問EGR封印的方式是？
阻擋排放的廢氣進入進氣岐管
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-15 06:41 PM
spencr1020 發表：
阻擋排放的廢氣進入進氣岐管
是用鐵片嗎？
作者:
惡魔奶爸~阿偉 時間: 2014-9-15 07:46 PM
spencr1020 發表：
承蒙大家看得起小弟
除了代工順便送EGR封印(大推 ...
挖版大越來越專業~讚
話說封印EGR 要幹嘛?
作者:
mobil1678 時間: 2014-9-15 08:18 PM
造福大眾啊
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-15 09:15 PM
spencr1020 發表：
承蒙大家看得起小弟
除了代工順便送EGR封印(大推 ...
封EGR讓我想到1~2年前 有在討論TDCI封EGR
蠻多人說會亮故障燈
對引擎(溫度..等) 其他方面影響(未知)
之後就 沒有這方面的後續了~~
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 09:15 PM
戴奧辛 發表：
是用鐵片嗎？
我用厚0.5mm黃銅片
剪裁比較吃力一點
以前做勞作剩下的丟掉可惜
剩10車份的料
送一送當做回收
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-15 09:18 PM
惡魔奶爸~阿偉 發表：
挖版大越來越專業~讚
話說封印EGR 要幹嘛? ...
奶爸 我在想應該是讓車 同一個鼻孔出氣 (更有力) 如有誤~請賜教
作者:
惡魔奶爸~阿偉 時間: 2014-9-15 09:21 PM
popeye1206 發表：
奶爸 我在想應該是讓車 同一個鼻孔出氣 (更 ...
呵呵 感謝妳的回覆 我也不清楚
作者:
andywood 時間: 2014-9-15 09:24 PM
南部有大大願意代工的嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 09:33 PM
popeye1206 發表：
封EGR讓我想到1~2年前 有在討論TDCI封EGR
蠻 ...
對很多人來說可能有一些未知
對我來說原理影響都是已知
而且封3年了...
類似裝置機車也有...15年前的機車改裝就已經有這招
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-15 09:41 PM
spencr1020 發表：
對很多人來說可能有一些未知
對我來說原理影響 ...
版大 真是神人
說到機車 封EGR 就是把類似 一次燃燒不完全 在 燒一次 出發點應該是環保 如有誤 請指正
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 09:45 PM
andywood 發表：
南部有大大願意代工的嗎?
有人能造福更多車友當然更好
如果沒有的話寄給我處理也可以
包裹來回3~4天
拆裝貼點工錢給保養廠或是自己動手
怎樣都比回原廠換新划算
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-15 09:49 PM
spencr1020 發表：
對很多人來說可能有一些未知
對我來說原理影響 ...
請問你的是MK2？
封起來有亮引擎燈嗎？
作者:
hagahaga 時間: 2014-9-15 09:52 PM
戴奧辛 發表：
請問你的是MK2？
封起來有亮引擎燈嗎？ ...
用站內搜尋"封 egr"
作者:
kimohello 時間: 2014-9-15 09:59 PM
spencr1020 發表：
有人能造福更多車友當然更好
如果沒有的話寄給 ...
版大可以pm一下代工費用與寄件資訊！
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-15 10:14 PM
hagahaga 發表：
用站內搜尋"封 egr"
你用薄薄那層封是什麼材質？
我用鐵片封會亮引擎燈……
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 10:19 PM
popeye1206 發表：
版大 真是神人
說到機車 封EGR 就是把 ...
內燃機引擎的壓縮比越高燃燒溫度會越高動力就越大
進氣增壓過的燃燒溫度還會更高
於是高溫時空氣中的氮氣容易和氧氣會反應行成氮氧化物就是所謂的含氮廢氣
大氣中的閃電製造的量更可觀, 會成為植物含氮養分的重要來源
但是這東西在人呼吸的環境中太濃就不太好
於是法規中就規範含氮廢氣的排放..
目前為了符合法規的技術只有一招
就是適時適當引廢氣到進氣端
目的是降低引擎燃燒的溫度來減少氮氧化物的形成
廢氣的含氧量低又高溫不利動力表現
廢氣碳粒灰份多又會在進氣道形成油泥使進氣效率變差
燃燒不完全的現象會越來越嚴重
廢氣中燒不完的碳微粒越來越多
於是又必須有cDPF來處理碳微粒造成排氣不順
當排放的碳微粒過多cDPF就失去作用照樣排黑煙
車子既沒力又耗油, 除非常常花錢清進氣道 EGR cDPF
浪費能源又製造大量有毒廢棄物...
這就是它所謂的環保
作者:
TWRV5566 時間: 2014-9-15 10:21 PM
感謝版主大大花時間替我發功，兩顆電磁閥跟封EGR，我的小柴柴感覺就是重生啦，太神啦!!!!
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 10:27 PM
kimohello 發表：
版大可以pm一下代工費用與寄件資訊！ ...
有需要幫忙的自行傳訊給我
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-15 10:32 PM
戴奧辛 發表：
請問你的是MK2？
封起來有亮引擎燈嗎？ ...
我09年MK2.5
沒亮燈...請問你是怎麼封的?
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-15 11:34 PM
補上一下之前 龍貓大 有開一個EGR封鐵片討論專區
http://www.focus-sport.club.tw/v ... ight=EGR&page=1
作者:
d88413111 時間: 2014-9-16 12:03 AM
DIY後發現....只要清最外側的真空嘴內的污塵就可以了....
用化氫對著外側的真空嘴內噴...去污 , 應該就有效果了..不用拆的那麼辛苦!
因為拆開後發現上氣嘴延到內部的金屬嘴與橘紅色橡膠中央處密閉處 殘留太多污塵...難怪需要加彈簧增加密合力..!
合理的推斷 , 如果清乾淨就可以不需要分解! 就能恢復原本功能..!!
有自己DIY的大大可以檢查一下...! 真的很髒!
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-16 12:05 AM
spencr1020 發表：
承蒙大家看得起小弟
除了代工順便送EGR封印(大推 ...
請問您這個LETBOND 4210哪邊買的?
我找好久了，方便跟我說一下嗎?感謝
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-16 12:19 AM
popeye1206 發表：
補上一下之前 龍貓大 有開一個EGR封鐵片討論專 ...
我幫朋友的golf tdi 封 EGR一下子就亮燈, 用手機銷過一次燈後來又亮了
現在已經亮燈超過兩年還是頭好壯壯每天跑, 就是捨不得為了銷灯改回去
故障瑪是根據 sensor的數據做出的判斷, 誤以為有地方出問題, 不代表真的壞了什麼東西
去分析EGR的原理就是引廢氣混入增壓後的空氣而已, 有沒有聽說哪台車最後進入跛行模式呢?
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-16 12:34 AM
kevinl01 發表：
請問您這個LETBOND 4210哪邊買的?
我找好久了 ...
我今天也找了好久
網站上的地址是公司登記地址
公司總部的地址是鬼地方
我的導航找不到 手機也導不到
電話打了好幾通問路才找到總部位置
他們沒有經銷點只透過業務賣
你可以打公司電話問業務的聯絡方式
我是直接進公司找業務買的
業務說他們代理這牌子的膠目前耐高溫的只有進這款
作者:
chienjr 時間: 2014-9-16 12:47 AM
d88413111 發表：
DIY後發現....只要清最外側的真空嘴內的污塵就可 ...
這真是個好主意!!
不過使用化油器清潔劑有些危險性, 因為主成份通常都有甲苯
紅橘色的可能是矽橡膠, 不耐甲苯
而電磁閥零件接著的膠也怕甲苯 , 樓主即是用甲苯溶開電磁閥組裝的膠
如果能找到適合的溶劑就太好了
作者:
therose 時間: 2014-9-16 01:12 AM
d88413111 發表：
DIY後發現....只要清最外側的真空嘴內的污塵就可 ...
用化清劑應該會傷到那塊橡皮，若是改用WD40呢？一樣有清潔的效果同時又能使橡皮在裡面作動更順暢！最後你有塞彈簧嗎？還是只是用化清劑噴一噴就ok了呢？謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-16 01:18 AM
d88413111 發表：
DIY後發現....只要清最外側的真空嘴內的污塵就可 ...
這就是我最初的處理法
結論是無效
拆開來除了本能一眼就能看出問題
也拆過新品比對
舊品矽膠確實變形無法回復
跟污塵無關
舊品矽膠也會因為磨損需要比原先更往前推
必須以彈簧作輔助
事實上彈簧是這顆電磁閥應有的基本零件無誤
作者:
0921801121小呂 時間: 2014-9-16 01:27 AM
http://goods.ruten.com.tw/item/show?21436137514805
不知道是不是這規格的阿
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-16 01:29 AM
chienjr 發表：
這真是個好主意!!
不過使用化油器清潔劑有些危 ...
其實那是用熱熔接合不是用膠黏
甲苯是拆解時用來破壞表面張力比較好拆
也可改用其它
不過呢
我早已改進工法不需要使用有毒溶劑了
作者:
therose 時間: 2014-9-16 01:47 AM
spencr1020 發表：
其實那是用熱熔接合不是用膠黏
甲苯是拆解時用 ...
版大：那新的工法是怎樣呢？是否可以分享？謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-16 01:53 AM
如果他的外徑公差是4mm -0.2就還好, +0.2就吃土了.... 長度可以再剪
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-16 02:20 AM
therose 發表：
版大：那新的工法是怎樣呢？是否可以分享？謝謝
:1 ...
這已經超出DIY的範圍囉....
工具越陽春技術就要越高
工具越好越沒有DIY的意義
您為了DIY願意花多少錢買工具或是設計工具?
或是像原子筆彈簧已經是很好的材料
要是執著琴鋼線材料 一次至少做幾十條就要花幾千元
最後發現最好的工法就是找人代工......
作者:
therose 時間: 2014-9-16 02:25 AM
spencr1020 發表：
這已經超出DIY的範圍囉....
工具越陽春技術就 ...
版大：感謝
作者:
Bugon 時間: 2014-9-16 06:28 AM
我用龍貓大的鐵片封EGR兩年了，跑3萬5，只有cdpf自清時亮過2次燈，不過在跑一陣子它又自己消掉了，
封到現在沒什麼問題。
作者:
ifo 時間: 2014-9-16 10:49 AM
這篇文章已經變成我每日都要看一下的文章了~~~各位神手們~~加油!!
作者:
艾瑞克斯 時間: 2014-9-16 11:04 AM
跟各位報告~依據版大提供的方法
MK2.5兩顆渦輪電磁閥都已經加上彈簧
兩公里的距離，試車比原本反應靈敏一些，暫無進排氣不順疑慮，且燈號正常
高速試車部分，待周末再向各位分享心得
工法部分我是什麼溶劑都沒用到，完全美工刀對準，敲擊一圈(工時5~10分鐘)，深度大約是刀刃完全埋入即可順利分解。
BTW.緊接著在兩段渦輪管綁上束帶，繼電磁閥改善後又有加乘靈敏的效果。
spencr1020 發表：
其實那是用熱熔接合不是用膠黏
甲苯是拆解時用 ...
作者:
西雅圖 時間: 2014-9-16 01:30 PM
南部有神人幫忙代工嗎？
手拙不敢自己搞
怕搞壞掉
南部這有願意代工的講一下嘿！
作者:
xu3u06yk678 時間: 2014-9-16 04:02 PM
我不敢說很厲害，但照版大的方法目前還沒亮燈(南部人)
作者:
ro00118 時間: 2014-9-16 04:11 PM
中部有誰可以代為施工
08 mk2
作者:
Bugon 時間: 2014-9-16 05:39 PM
ro00118 發表：
中部有誰可以代為施工
08 mk2
小弟住北斗不嫌棄可以幫忙喔。
作者:
joujoy 時間: 2014-9-16 05:58 PM
看到版大分享此篇的隔天,自己也動手DIY了, 彈簧真的要內凹一點才不會卡住(如圖).
這幾天開車感想是油門變輕快了,一樣的加速度下感覺油門變淺了一點(可能就是渦輪出力正常了所以也會省油).
目前沒有亮燈及任何異狀.
在此感謝學識推理豐富的版大無私的分享, 謝謝您!
我是用一般的瞬間強力接著劑(如圖), 每隔10分鐘分別塗抹三次(層), 目前唯一擔心也是高熱耐用度的問題.
跑一段路熄火後, 有摸看看的確很燙(可能是跟引擎鎖在一起的關係)
如後續有遇到問題再回報!
PS:
我Mk2.5過保前就偶爾有牛叫聲了, 到現在過保也已一年多了, 每次熄火都會叫!
回原廠保養順便問技師竟然說沒聽過或遇過這情況也查不出是哪裡在叫,實在無言@@
DIY後完全沒牛叫聲, 總之"就爽"啦!
作者:
小米粥 時間: 2014-9-16 06:34 PM
太感謝你了！我現在就是遇到了這個難題!
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-16 07:12 PM
ro00118 發表：
中部有誰可以代為施工
08 mk2
台中可以找我研究
作者:
maxweb31 時間: 2014-9-16 07:59 PM
這膠不知合不合用
Google查到温度范围（℃）：-54/150
[iframe]http://goods.ruten.com.tw/item/show?21108282937171[/iframe]
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-16 08:19 PM
maxweb31 發表：
這膠不知合不合用
Google查到温度范围（℃）：-54/150 ...
有查到厭氧膠不適用於塑膠的說法
手邊沒有東西可以測試...
作者:
cons92 時間: 2014-9-16 08:35 PM
花蓮有高手可以代為施工嗎？
作者:
ro00118 時間: 2014-9-16 08:38 PM
Bugon 發表：
小弟住北斗不嫌棄可以幫忙喔。 ...
請問你也是改2顆嗎?
我想兩顆都改!
作者:
andywood 時間: 2014-9-16 10:18 PM
xu3u06yk678 發表：
我不敢說很厲害，但照版大的方法目前還沒亮燈(南部 ...
大大是兩顆都搞了嗎？有意願代工嗎?
作者:
西雅圖 時間: 2014-9-16 10:46 PM
xu3u06yk678 發表：
我不敢說很厲害，但照版大的方法目前還沒亮燈(南部 ...
大大願意造福一下南部的鄉親嗎？
期待哦
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-16 10:58 PM
今天用喜餅的金屬盒，剪了一塊封住EGR，我有拆掉微碳過濾器了，封EGR後大腳油門黑煙真的沒那麼嚴重了，呵呵 整體就是爽
PS.目前沒亮故障燈，我的是09第一批國產MK2.5
作者:
randyhsu6688 時間: 2014-9-16 11:11 PM
不知道MK3 TDCI是不是也可以封掉EGR耶@@"
作者:
chrysler 時間: 2014-9-17 12:16 AM
版大您好!!
我需要您幫忙代工，請pm
感恩!!
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-17 12:53 AM
chrysler 發表：
版大您好!!
我需要您幫忙代工，請pm
感恩!! ...
已pm
作者:
alex553012 時間: 2014-9-17 12:57 AM
版大
我也需要您幫忙代工,請pm,感謝~~~
作者:
Normanhuang 時間: 2014-9-17 01:19 AM
剛剛才看到此篇文章，就趁著買消夜回家後看看是不是有這問題，我mk2.5 TDCI 已跑78xxx公里，但初步聽起來好像是沒有問題的複上影片請大大幫我聽聽看
[[youtube]n_EjrJSe_fY[/youtube]
感謝。
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-17 03:04 AM
alex553012 發表：
版大
我也需要您幫忙代工,請pm,感謝~~~ ...
已pm
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-17 03:24 AM
Normanhuang 發表：
剛剛才看到此篇文章，就趁著買消夜回家後看看是不 ...
這型的電磁閥整批都有問題
沒聲音仍然幾乎是作動不良的瑕疵品
只有其中一顆嚴重的時候會叫
標準檢測將軟管卸下從VAC端抽氣無氣密者為不良品
福特客服跟我聯絡說會轉達給總公司
經過一個星期了還沒給回應
作者:
garyww 時間: 2014-9-17 08:07 AM
可以也給我代工的部份費用及地點嗎?謝謝。
作者:
惡魔奶爸~阿偉 時間: 2014-9-17 08:14 AM
spencr1020 發表：
已pm
大大真是造福tdci車友～讚
請pm兩顆加egr 謝謝！
作者:
g220220 時間: 2014-9-17 08:17 AM
版大
我也需要您幫忙代工,請pm謝謝~~~
作者:
xu3u06yk678 時間: 2014-9-17 08:39 AM
西雅圖 發表：
大大願意造福一下南部的鄉親嗎？
期待哦 ...
如不嫌棄可一起研究研究
作者:
2pac 時間: 2014-9-17 09:12 AM
版大~我需要你幫忙代工,請pm費用及地址和可施工時間
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-17 10:56 AM
2pac 發表：
版大~我需要你幫忙代工,請pm費用及地址和可施工 ...
已pm
作者:
morgan61608 時間: 2014-9-17 11:27 AM
大哥 需要您代工,懇請pm費用及地址和可施工時間
作者:
ferrari360ga 時間: 2014-9-17 11:41 AM
版大可以pm代工的價格與地點嗎???
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-17 12:13 PM
morgan61608 發表：
大哥 需要您代工,懇請pm費用及地址和可施工時間
...
已pm
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-17 12:14 PM
ferrari360ga 發表：
版大可以pm代工的價格與地點嗎???
...
已pm
作者:
Nologic 時間: 2014-9-17 12:29 PM
我也在中壢，，請大大PM代工地點與價格
作者:
joujoy 時間: 2014-9-17 02:31 PM
qopqxp 發表：
恰恰就是熄火後持續送電約五秒!...
照大大您的意思那原本每次熄火都一定牛叫的電磁閥, 是不是增加彈簧後, 電磁閥不管有沒有通電都處於常閉的狀態??
所以才會沒有牛叫聲?
有點灰煞煞了?
作者:
夜豺 時間: 2014-9-17 03:16 PM
版大~我需要你幫忙代工,請pm費用及地址和可施工時間
作者:
joujoy 時間: 2014-9-17 03:28 PM
qopqxp 發表：
如果按照此篇樓主的規格是不會發生你說的那種事 ...
您別誤會, 我是真的不懂才發問的.
因為您提到通電時棒棒糖向左移會拉動矽膠膜打開
發動中把out拔起來塞住這時就會牛叫應該也是矽膠膜打開狀態
熄火後還會持續送電約五秒應該也是開的狀態.
但我遇到都是馬上熄火就叫差不多3秒.
所以應該還是屬矽膠膜打開狀態下會叫的.
那裝好彈簧就真的都不會叫了, 所以才聯想是不是常閉狀態
總之~不會叫且氣密絕對有效也不影響其他應該沒人會care了, 就怕有其他問題而已.
我是已經裝彈簧了剩下的就觀察吧!
希望是小弟多疑了~3Q
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-17 07:17 PM
EGR封了兩天，開起來越來越像汽油渦輪車了，油門線性但到了增壓區加速順暢，大腳黑煙明顯減半.....讚啦
作者:
kimohello 時間: 2014-9-17 08:29 PM
懇請pm費用及地址和可施工時間！請問egr 封片還有嗎？
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-17 10:03 PM
kimohello 發表：
懇請pm費用及地址和可施工時間！請問egr 封片還有 ...
這裡大部分都是版主分享後DIY的，有些人熱心幫忙DIY唷，請爬一下文看看囉
PS.我車子封EGR前，已改ETS晶片及拔除微炭過濾器了
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-17 10:15 PM
Nologic 發表：
我也在中壢，，請大大PM代工地點與價格
...
已pm
作者:
艾瑞克斯 時間: 2014-9-17 10:53 PM
我覺得應該不是這樣，熄火之後電磁閥應該沒有通電降壓
熄火應該還是屬常閉狀態，只是因為點磁閥內跟引擎的壓力不同，所以推動了不完全密合的點磁閥矽膠造成震動異音
今天實測D檔到底，換檔時機(轉速)跟原本一樣，而且動力真的隨傳隨到，turbo lag真的變得很短很短
高速收油再加速及必要時突然加速的情狀下，行車安全真的提升不少。
更要控制右腳了，因為真的變得跟新車一樣順，會不小心踩太大。
qopqxp 發表：
其實今天為了牛叫聲也DIY了一次!
可是發現其實可 ...
作者:
freddy0914 時間: 2014-9-17 11:38 PM
請版大幫忙代工，pm價格與施工地點!^^
作者:
synco0420 時間: 2014-9-18 12:12 AM
版大煩請pm代工的價格與地點嗎??
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 12:43 AM
qopqxp 發表：
其實今天為了牛叫聲也DIY了一次!
可是發現其實可 ...
"只要你的排氣電磁閥vac端你一直吸可以吸到密閉就不用搞彈簧了!"
"就我們做機械的氣動電磁閥來說幾乎都是膜體損壞變形,沒轍!就是換膜體或整顆!"
"一切都是材料商的音魔阿!"
"牛叫聲就是換矽膠膜!然後~就是換整顆!"
新品可以吸到氣密沒錯, 但是這樣的狀況確實撐不久, 偷料降低耐久度也該有限度吧?
把電磁閥搞成這麼短命的耗材, 人為偷掉彈簧還想把罪過推給矽膠膜, 請問是零件商派來的嗎?
請參考37樓文章
"送電排空vac負壓時out與vac間的矽膠膜氣室開度不夠!矽膠膜仍被vac的負壓吸引而產生的膜體震動!"
我處理的電磁閥超過20顆, 而且暗中蒐集每顆電磁閥的一些數據
累積的數據其中一項是牛叫越嚴重的矽膠膜氣室開度越大
不良品常閉狀態的氣室開度已經過大,送電之後的開度必定會比正常還大, 怎麼會開度不夠?
"產生牛叫聲的時候你的矽膠膜其實已經老化變形了!這根彈簧對牛叫聲其實不一定有用!"
都知道矽膠膜會老化變形才需要加入彈簧還偷料...
目前我加入彈簧牛叫解決率100% , 您說不一定有用是哪來的自信?
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 01:08 AM
qopqxp 發表：
莫名奇妙!
這樣要引戰!
你高興就好!搞的跟01一樣 ...
請留下您的文章
是誰引戰給旁人判斷
我針對你講的提出質疑也是討論
你檢討我沒關係
有錯請指正
但別人就不能檢討你嗎
有多少實証講多少話
不要沉浸在自己的臆測
公開的東西要給大家正確資訊
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 01:49 AM
qopqxp 發表：
說誰檢討誰就嚴重了!
反正我2點下班!
就來討論一 ...
在中文的文法劃紅線那是疑問句不是肯定句
有些東西就點到為止
點太重有傷到脆弱的心靈請多多包涵
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 01:52 AM
夜豺 發表：
版大~我需要你幫忙代工,請pm費用及地址和可施工 ...
已pm
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 01:53 AM
kimohello 發表：
懇請pm費用及地址和可施工時間！請問egr 封片還有 ...
還有, 已pm
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 01:59 AM
freddy0914 發表：
請版大幫忙代工，pm價格與施工地點!^^ ...
已pm
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 02:04 AM
qopqxp 發表：
這段文字!那我就說說我的意見!
沒錯!電磁閥的 ...
好啦別生氣了
大人有大量一切都是小弟的錯
很抱歉讓您心情不好
我自己罰3杯(藉口去喝酒)
希望大人好夢
結論: 加彈簧去牛叫 就真的是這樣啊不然?....
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 02:05 AM
synco0420 發表：
版大煩請pm代工的價格與地點嗎??
已pm
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 02:31 AM
trax 發表：
剛剛弄好了
試車的結果 貼背的轉速大約從1900 ...
約個時間我幫你看看?
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-18 03:07 AM
在學術界, 老闆告誡過...
你要有自己的主張沒問題
字眼最好要委婉保守尤其是面對前輩
若要講別人錯自己對更是件非常嚴肅的事
必須有相當的佐證資料包含攻擊與防守
否則對別人和自己以及整個學術環境都是傷害
共勉之
作者:
bbu 時間: 2014-9-18 08:44 AM
我也在中壢，請大大PM代工地點與價格 ...
mondeo TDCI 140P車主
作者:
d88413111 時間: 2014-9-18 09:05 AM
先謝謝大大提供DIY手法 , 我有先處理引擎右邊那顆電磁閥!
正要DIY的大大記的用棉花棒清潔封口處的髒污哦!!
請PM 另一顆施工工時及價格 !
若要封EGR要額外費用嗎?
這二天方便作業嗎! 10年柴佛
作者:
superbowl 時間: 2014-9-18 11:38 AM
版大~懇請pm費用及地址和可施工時間！請問egr 封片還有嗎?
我的車是MK3 5W
作者:
pp168 時間: 2014-9-18 12:14 PM
請版大幫忙代工，pm價格與施工地點!^^ ...
作者:
chung0103 時間: 2014-9-18 12:33 PM
版大
我也在中壢 NOVA附近
本身是開 12年 MK2.5 TDCI
也請你一併PM 兩組模組施工需要的工時與價格
另外請教240P mondeo ecoboost 是否也是採用相同模組？
也可改造嗎？
謝謝
作者:
chienjr 時間: 2014-9-18 07:38 PM
今天趁白天仔細一看，我的07早期款，發電機下有兩顆，DW引擎原廠(PSA)樣式的電磁閥，也就是紅黑塑膠間有包一圈金屬環，如同#105的post
車頭往車室方向，上面那顆真空管朝右，下面的朝左
因為我的有兩條進氣管，結果就是雙倍電磁閥，雙倍麻煩
控制渦輪可變幾何那顆倒是跟各位一樣沒包金屬環的，大概也只能找它開刀了
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-18 07:52 PM
chienjr 發表：
今天趁白天仔細一看，我的07早期款，發電機下有兩顆，D ...
金屬環打開後，你會發現是一樣的.....
因為我看過大陸那邊的影片，不過他不是加彈簧，只是做清潔的而已，可能他沒注意到彈簧的問題
作者:
chienjr 時間: 2014-9-18 08:16 PM
kevinl01 發表：
金屬環打開後，你會發現是一樣的.....
因為我看 ...
我是覺得拆兩顆好像有難度，暫時不管啦～ 
另外還有一點是，板主照片中先取下的那個通氣罩，多少有卡住黑色塑膠的用途，
我那個的通氣孔上，只有一個小塞子，其實跟#103也是不太一樣，拆了後可能也要綁束帶做雙重保險了
作者:
synbios 時間: 2014-9-18 08:18 PM
請PM代工的部份費用及地點，謝謝。
作者:
J168168 時間: 2014-9-18 08:21 PM
我也在中壢，請大大PM代工地點與價格~~
作者:
kikey 時間: 2014-9-18 08:40 PM
在這要先要感謝版大的施工!!
技術真的是沒話說!!觀念又很正確!!
連我這麼龜毛的人都佩服版大的手路
那天星期二晚上用好之後
從中壢上國道一路試到台北順便吃個消夜
各個檔位的轉速攀升的很快~油門放掉後轉速下降比之前慢太多了
代表瞬間增壓值比之前高~持壓也比之前來的高
原本要八秒尾才破百~現在七秒尾前就破百了
超個車瞬間就到了140
回程國道幾乎沒車~小試一下直上23格
吃完消夜順便爬個山去陽明山看夜景
施工前爬山是掛三檔轉速太高~近四檔轉速太低爬坡吃力
完工後一樣的坡上四檔輕鬆應對
這真的是大大合我的胃口
前中後各速域我都非常的滿意
起步可以跟上我朋友的GTI~不至於被海放
中速加速比我表哥的GS300還快
尾速~我開心就好了
油耗方面我倒是沒注意有沒有比較省油
反正我都是檔檔過3000轉才換檔的
所以不重要了啦
不過改天會試試看定速110開到墾丁~看看高速油耗的表現
感謝版大的用心及細心
希望以後還可以向你學習並交換愛車心得
感謝
作者:
ymysean 時間: 2014-9-18 08:58 PM
大大... 我有先處理引擎右邊那顆電磁閥!
請PM 另一顆施工工時及價格 ! 我想封EGR,請問有在施工嗎?
作者:
wst 時間: 2014-9-18 09:00 PM
spencr1020大大：
今天照大大的圖施工後發現高速卡住上不去，也很不順，到家前引擎燈也亮了，
不知是不是修改的方式不對。
回想可能的問題
1.彈簧部分塞到孔裡，彈簧要能順暢的在孔裡活動嗎?(我的應該是不行)
2.封合的三秒膠上一圈，不知有無溢到矽膠膜
待會會先拆掉再看有無問題。
一一一一一一一一一一一一
哈哈，我耍寶了，急著裝回去，忘了電線插回去
現在引擎燈亮著，電池拔掉後沒法消，不知是不是只能找原廠消
作者:
艾瑞克斯 時間: 2014-9-18 09:13 PM
那09年之後的TDCI，發電機下方究竟是一顆還是兩顆呢?
前兩天DIY沒注到有另一顆耶~kevinl01 發表：
金屬環打開後，你會發現是一樣的.....
因為我看 ...
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-18 09:16 PM
wst 發表：
spencr1020大大：
今天照大大的圖施工後發現高速卡 ...
DIY時，發現金屬棒要塞回去的底端的底端
有個金屬圓柱
不知到彈簧是要套住圓柱？還是頂著圓柱……？
作者:
q510215 時間: 2014-9-18 09:57 PM
開版大，渦輪電磁閥能否約個時間協助代工，費用多少？
作者:
jimmy23j 時間: 2014-9-18 10:55 PM
請大大PM代工地點與價格~~
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-19 12:20 AM
戴奧辛 發表：
DIY時，發現金屬棒要塞回去的底端的底端
有個金 ...
您好, 是頂著, 所以彈簧尾端要處理一下不然會卡
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-19 12:31 AM
kikey 發表：
在這要先要感謝版大的施工!!
技術真的是沒話說!! ...
是您不嫌棄啦,歡迎加入我們八秒內俱樂部
至於23格...心臟沒那麼大顆...小心開阿
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-19 12:34 AM
ymysean 發表：
大大... 我有先處理引擎右邊那顆電磁閥!
請PM ...
就來吧...
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-19 12:43 AM
jimmy23j 發表：
請大大PM代工地點與價格~~
已PM
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-19 12:45 AM
q510215 發表：
開版大，渦輪電磁閥能否約個時間協助代工，費用多少？ ...
已pm
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-19 12:49 AM
J168168 發表：
我也在中壢，請大大PM代工地點與價格~~
...
已pm
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-19 12:52 AM
synbios 發表：
請PM代工的部份費用及地點，謝謝。 ...
已pm
作者:
批薩 時間: 2014-9-19 12:59 AM
請PM代工的部份～費用及地點，感謝版主～～謝謝︿︿
作者:
hyde.op 時間: 2014-9-19 01:42 AM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
sam960103 時間: 2014-9-19 02:08 AM
我也受不了了⋯⋯⋯請PM代工 地點、價格與時間
謝謝~~
作者:
englishs22 時間: 2014-9-19 05:25 AM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-19 09:23 AM
englishs22 發表：
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~ ...
以上都已pm
作者:
雨靴裡的麻雀 時間: 2014-9-19 09:24 AM
大大真是造福tdci車友～給你無限讚喔
煩請pm兩顆加egr 謝謝囉！
作者:
Tierra 時間: 2014-9-19 09:59 AM
我2012年2月的 MK2.5 TDCi
雖然目前還沒聽到所謂的"牛叫"聲
熄火時就如車友形容的，像變形金剛般那樣聲音漸漸消逝
不知道我這批車的渦輪電磁閥是否有、會發生同樣的問題?
目前跑58xxxkm，多跑高速公路、大腳超車，油耗已經比剛買時略增加了
5.8-->6.2l / 100km 夏天開冷氣的狀況
不知這樣是否正常?
作者:
maybe7503 時間: 2014-9-19 12:34 PM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
enlo 時間: 2014-9-19 12:36 PM
Tierra 發表：
我2012年2月的 MK2.5 TDCi
雖然目前還沒聽到所謂 ...
我是2012/9的MK2.5 TDCi
也是以高速公路為主 已經6萬4千多公里了
轉速控制在2000rpm, 超車時會破2000
但油耗可在5.1-5.5L間
上週在地下停車場仔細聽熄火時沒有牛叫聲
供您參考
作者:
mobil1678 時間: 2014-9-19 12:58 PM
kikey 發表：
在這要先要感謝版大的施工!!
技術真的是沒話說!! ...
小弟是2011年的，跑了7萬，在昨天18號下午，請板大代為施工
，施工完的感覺，跟此篇的車友差不多感覺。
自己的感覺就是覺得 : 從牽新車到現在，出現了完全不一樣的感覺---> 新鮮感 (油門的反應及動力的輸出)
在此大推板大的施工，除了有完善的工具，更有認真的服務品質
整個覺得，很超值
小弟的不專業感想文，請多包含哦
作者:
t1860046 時間: 2014-9-19 01:01 PM
煩請pm兩顆加egr 謝謝囉！
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-19 01:21 PM
艾瑞克斯 發表：
那09年之後的TDCI，發電機下方究竟是一顆還是兩顆 ...
發電機旁 我是只有看到一顆
作者:
milkstation 時間: 2014-9-19 01:46 PM
請PM代工的部份～費用及地點，感謝版主～～謝謝︿︿
作者:
sychikuo 時間: 2014-9-19 01:50 PM
煩請版大PM代工地點與價格
車型是focus
謝謝~
作者:
poki34 時間: 2014-9-19 02:36 PM
版大~ 您實在是太專業了啦.
可否PM 一下請您代工的時間與費用, 2個電池閥＋EGR , 我的是163P 的Mondeo TDCi, 謝謝了
此外, 不知道我需要先準備材料還是可以請您代購或者可以直接利用車上的原設備呢? 謝謝
Poki
作者:
西雅圖 時間: 2014-9-19 05:21 PM
enlo 發表：
我是2012/9的MK2.5 TDCi
也是以高速公路為主 ...
為甚麼妳們的都這摸省油
我的tdci是12年三月的車
就沒低過6/100
作者:
7072TU 時間: 2014-9-19 05:38 PM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
百香雙響炮 時間: 2014-9-19 05:58 PM
請PM代工的部份～費用及地點，感謝版主～～謝謝︿︿
作者:
stoddt 時間: 2014-9-19 06:06 PM
麻煩 請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-19 07:11 PM
其實儀錶的油耗數值參考就好,要以實際行走里程數為準
我都是亮加油燈時里程數就歸0,然後加1000元,到下次亮燈時看跑幾公里
作者:
A-DA 時間: 2014-9-19 07:51 PM
麻煩 請板大PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
zhangxuan 時間: 2014-9-19 07:55 PM
麻煩 請板大PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
deer 時間: 2014-9-19 08:55 PM
這是一定要的，
之前技師說是正常的，換新的也還會再叫，所以就不換了！
有請大大pm時間，地點和費用。
作者:
a120966063 時間: 2014-9-19 08:55 PM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
肉包卓 時間: 2014-9-19 09:01 PM
請pm～
作者:
garyww 時間: 2014-9-19 09:37 PM
剛才利用空檔時間來DIY，
施工之前深怕自己搞不定，
在確定所有工具到齊後才敢動手，
果然版大的方式很明確，
只是這個電磁閥的所在地方，
若只看第1頁的圖片，我是看不出所在地方，
只能自己去把引擎蓋下的蓋子打開，
因為打開蓋子就可以明顯看到電磁閥，
這裡提供一下所需的工具，
主要是以套筒為主，而套筒的頭又有分2分、3分及4分，
以這電磁閥的位置及手路來說，只能用最小的，應該是2分的10號套筒來放鬆螺絲，
2個螺絲而以，剩下的就是拔插頭及2隻真空管，
我也是拿著大把美工刀加上小小鐵鎚，是不用敲完整一圈就可以搞定，
到目前為止，其實真的是很簡單，
難是難在那個彈簧的長度及型狀，光確認這彈簧的時間就超過我拆這電磁閥的時間，
因為我也是"頭機拜"DIY電磁閥，也怕裝回去後會亮燈， 所以搞這彈簧花了不少時間，
最後家裡也沒有東西可以來雙頭夾持住，所以只能在點膠後找出最重的書來壓合它。
膠乾之後裝上車就怕亮燈，所以裝上後馬上去快速道路試跑一下，
還好..沒漏氣啦，最後停好車後再來確認熄火後的牛叫聲，
到底是這個DIY太容易還是我也擁有雙靈巧的雙手及雙腳呢，這都不重要，
重要的是，我成功完成它了，明天跑趟台中試試油耗有沒有機會改善。
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-19 10:26 PM
我覺得油耗 是封EGR後才會比較明顯
作者:
edlin1973 時間: 2014-9-19 10:32 PM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
惡魔奶爸~阿偉 時間: 2014-9-19 10:36 PM
kevinl01 發表：
我覺得油耗 是封EGR後才會比較明顯 ...
封EGR會不會讓CDPF 壽命簡短呢?
作者:
西雅圖 時間: 2014-9-19 10:37 PM
板大有計劃到南部施工嗎？
作者:
milkstation 時間: 2014-9-19 10:51 PM
小弟個人淺見…EGR封住有可能會導致曲軸箱壓力過高…進而污染機油…而長期下來也有可能因過高的壓力導致油封漏油…不知道這樣概念是否正確
作者:
andywood 時間: 2014-9-19 11:04 PM
西雅圖 發表：
板大有計劃到南部施工嗎？
+1 來個全台巡迴
或是南下到某個休息站，南部的車友揪團參加
作者:
傑克 時間: 2014-9-19 11:11 PM
版主大大pm(兩顆電磁閥及封鎖egr) 小弟車為mk2 08年手排柴 no dpf
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-20 12:06 AM
惡魔奶爸~阿偉 發表：
封EGR會不會讓CDPF 壽命簡短呢?
...
這我就不知道了
因為我的拔掉半年以上了 呵呵
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-20 12:18 AM
milkstation 發表：
小弟個人淺見…EGR封住有可能會導致曲軸箱壓力過 ...
我倒是覺得剛好相反.......
是廢排氣回收到前進氣，再進到燃燒室燃燒，跟區軸箱(油底殼)應該沒直接關係才對，除非汽缸臂嚴重磨損漏氣，如果是這樣你不用封EGR應該就輛故障燈了
TDCI回收氣有兩種
一是廢排氣回收至進氣端與新鮮空氣一起進行燃燒，含氧量自然變低，副作用應該知道吧.....想像一下
二是引擎上座的油氣回收管，以前玩NA車都把它改通大氣狀態，副作用油膩膩....TDCI可能不能拔..我猜的
我們TDCI封的是第一項，封了光是廢氣的高溫沒一起進燃燒室，這點就差很多囉
以上簡略說明，如有錯誤煩請導正.....純討論分享
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-20 12:33 AM
Exhaust Gas Recirculation (EGR)『廢氣再循環閥體』的主要功能，就是降低柴油引擎廢氣排放中的NOx（氧化氮）有害物質。它將部份廢氣重新導入燃燒室燃燒，而所導入的廢氣在進氣歧管內做混合時，也在進氣歧管內部形成積碳的問題。相對地，它自身也一定會有積碳的現象，所以更需要清潔。
問：為什麼須要EGR?(為什麼要將廢氣導回進氣管，而不用乾淨的空氣?)
答：內燃機會在燃燒過程中製造NOx，NOx會吸收光能並造成溫室效應及破壞大氣層。
EGR是一種控制廢氣流入進氣歧管的控制器，並用來降低內燃機反應溫度的設備。NOx會在2500度以上時產生，因此EGR控制引擎溫度在2500以下以免產生NOx。EGR並非減少反應物的量來減低NOx量，而是導入廢氣(內含COx)進入引擎進氣管，來減慢反應溫速度。減慢反應速度即可降低引擎溫度，以控制NOx的量。
顯然的在加速過程中我們並不想減低內燃機的反應溫度(這樣會減低引擎的燃燒效率)。因此當:
1.需要全馬力輸出時EGR會自動關閉(系統會由節器門位置感知器去判斷)。
2.怠速時，引擎對於空氣/燃油的混合比與混合均勻度是非常敏感的，所以在怠速時使用EGR也是不當的。
3.當巡航時，燃油/空氣混合比會被電腦調的很高，以達到最高效率。在這個情況下會產生高溫，因此EGR會開啟，將廢氣引入進氣歧管，減低燃燒速度。並降低引擎溫度。
較舊的引擎是使用真空來控制EGR閥，較先進的引擎則使用電磁線圈及感測器去控制。在怠速時，如果EGR開啟，會造成引擎不順甚至抖動。在加速時，如果EGR開啟，則會造成引擎無力(因為空氣/燃油比過高)。引擎低承載時。電腦會調低空氣/燃油混合比以達到省油目的，在這個設定下會產生高的反應溫度，若沒有EGR，不但會產生NOx，而且會造成預燃(火星塞未點火即提早爆炸)及過熱。與以往比起來，EGR已發展的很成熟。藉由電腦系統，可監測及控制引擎。若EGR系統作動異常，在行駛前電腦即會偵測車來並顯示錯誤碼。
引擎遭遇低速點火異常，在將EGR訊號線和真空控制管接頭拔除後，引擎幾乎回覆正常。這是典型的EGR作動異常(不正常開啟)。當判定EGR系統異常前，最好先確認管路或電線接頭有無鬆脫。若低速時引擎怠轉速不穩，抖動，可能EGR卡在開啟的位置。若加速無力，可能為EGR在引擎加速過程中未關閉。若在定速巡航時溫度過高，有可能是EGR未開啟，無法降低反應速度。積碳，阻塞，膜片破裂，管路鬆動，線路鬆動等都可能造成EGR作動不良。真空控制，引擎溫度，節氣門位置，EGR位置感測器都是EGR系統的控制原件。
任何一個故障都可能造成EGR系統作動不良。在輸出端，EGR閥和相關的控制原件(ex:真空單體，真空閥，延遲閥，線路，位置感測器)都須要做檢查。
可先拉一條真空管接EGR閥，先確認樞軸是否動做流暢。並確認所有管路線路及週邊無破損。檢查EGR閥有無阻塞，電磁閥，位置感測器是否正常。若均正常則須診斷電腦做進一步的檢查。
作者:
西雅圖 時間: 2014-9-20 10:14 AM
andywood 發表：
+1 來個全台巡迴
或是南下到某個休息站，南部的 ...
希望+1
作者:
百香雙響炮 時間: 2014-9-20 10:25 AM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
sppbin 時間: 2014-9-20 12:54 PM
版大
我住台南
是否有機會到南部來呢
看起來好像南部有人需要您呢
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-20 01:50 PM
惡魔奶爸~阿偉 發表：
封EGR會不會讓CDPF 壽命簡短呢?
...
理論上與CDPF壽命無關
但是因為燃燒比較完全產生的碳微粒減少
CDPF堵塞情形會改善
靠自清就可以
省下清EGR CDPF 歧管的錢
甚至CDPF也不需要拆了
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-20 01:59 PM
milkstation 發表：
小弟個人淺見…EGR封住有可能會導致曲軸箱壓力過 ...
EGR是將燃燒後的廢氣引到進氣端
利用低氧量的廢氣降低引擎燃燒溫度
達到降低氮氧化物形成的效果
與曲軸箱無關
作者:
kyoko7631 時間: 2014-9-20 02:32 PM
請問板大可PM施工工時及費用嗎?
謝謝~
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-20 05:59 PM
西雅圖 發表：
希望+1
這幾天最遠的車友就是從台南上來
真的是辛苦了
我也感覺回到幾個月前準備226超鐵的苦日子
如果能找到人和場地可以合作拆裝我負責修改
這樣可以做比較快服務比較多人
10人以上就開團下台南玩
要週末時間請你們自己喬囉
以上都pm了
作者:
西雅圖 時間: 2014-9-20 06:08 PM
spencr1020 發表：
這幾天最遠的車友就是從台南上來
真的是辛苦了 ...
南部這邊有認識保養場地的車友願意出來主導嗎？
作者:
DAN0919 時間: 2014-9-20 09:01 PM
麻煩版大pmㄧ下,改裝價格及方便去找您的時間,謝謝
作者:
ouyu0406 時間: 2014-9-20 09:20 PM
早上自己動手試試，其實不難，拆下來先吹氣測試，果然未氣密，加入彈簧後，氣密度很優，最後我是用ab膠黏，不知道撐不撐的住，
換完測試一下，渦輪感覺變的較有力，下次再搞下面那顆
作者:
西雅圖 時間: 2014-9-20 10:06 PM
ouyu0406 發表：
早上自己動手試試，其實不難，拆下來先吹氣測試，果然 ...
想請教一下
你們所說的需要用膠黏的是哪個部份？
作者:
kappakappa 時間: 2014-9-20 10:32 PM
請問mk3的有人一樣的情形嗎？
作者:
englishs22 時間: 2014-9-20 11:19 PM
我住高雄，謝謝大大的pm我正傷腦筋要怎麼上中歷找你!若有南部人要找團算我一個喔
作者:
trax 時間: 2014-9-21 12:21 AM
來回報一下
原本是沒有牛叫聲出現
第一次是自行拆卸，試完車後牛叫就出現了
第二次換了約3.9mm直徑的彈簧，一樣是出現牛叫
第三次直接找版大施工了，省麻煩
一拆之下才發現我用的快乾似乎黏著力不太好，一拆就掉了
而且閥體的底部原本是「凸」的樣子，由於我彈簧沒有向內凹，導致原本的「凸」變成了
紅色部份是被彈簧磨出來的
所以各位自行diy時，彈簧千萬記得要向內凹，毛邊要修掉
二顆電磁閥+封EGR
這二天試車的結果
相同的油門深度 車子比較有力 回油再踩的力道更好
大約1900~1950轉左右 貼背感就出來了，原本要2000轉以上才會有貼背感
牛叫也消失了 接下來就是測油耗了
作者:
tomcat28 時間: 2014-9-21 07:52 AM
南部車友我也+1 高雄台南都可以englishs22 發表：
我住高雄，謝謝大大的pm我正傷腦筋要怎麼上中歷找 ...
作者:
pioneer21t 時間: 2014-9-21 08:17 AM
剛剛搞好了，現在等膠乾。
我拆開後那根棒子上有點水珠說。
作者:
pioneer21t 時間: 2014-9-21 08:39 AM
剛剛搞好了，現在等膠乾。
我拆開後那根棒子上有點水珠說。
作者:
sppbin 時間: 2014-9-21 10:11 AM
南部+1
台南或高雄都可以
作者:
therose 時間: 2014-9-21 10:42 AM
kappakappa 發表：
請問mk3的有人一樣的情形嗎？
我的mk3 5w也有牛叫聲，日前有回廠出保換顆新的電磁閥！礙於還在保固先不自行diy了，等過保在來處理
作者:
pioneer21t 時間: 2014-9-21 11:22 AM
剛剛試了一下車子，那種剛開新車的感覺回來了。
讚啦
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-21 12:03 PM
pioneer21t 發表：
剛剛搞好了，現在等膠乾。
我拆開後那根棒子上有點 ...
應該是油吧~
作者:
role3333 時間: 2014-9-21 12:14 PM 標題: 請大大PM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
pioneer21t 時間: 2014-9-21 12:20 PM
Mr.豪 發表：
應該是油吧~
確定是水，因為油不會在表面呈現水珠狀
作者:
va1912w 時間: 2014-9-21 05:48 PM
料號6G9Q-9E882-CB後面有CA跟CB
CB會不會是改良版有加彈簧的?
板主的是CA的
作者:
pioneer21t 時間: 2014-9-21 07:36 PM
今天DIY時遇到彈簧的尺寸不合,前後拆了3種原子筆才合上去.
還有彈簧的簧力也都不一樣,有的軟有的硬,我是取比較硬的來裝.
作者:
xu3u06yk678 時間: 2014-9-21 10:46 PM
有人有 CB 的料嗎??我的也是CA的
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-21 11:59 PM
DIY上遇到一些問題
拆下第一顆電磁閥 (引擎旁) 加裝彈簧 => 轉速在1900~2100 有明顯貼背感，此時口哨聲明顯。
換上第二顆電磁閥 (發電機旁) 相同於第一顆工法 => 轉速1900~2100 貼背感 變弱，換檔時間延後約3000轉，此時口哨聲也變小聲，有時幾乎聽不清楚。
以上未封EGR，無亮故障燈，電池閥裝上後有使用管子對VAC孔吹氣 確認是閉合的。
有些疑問 請問大大
1.以上算正常嗎?
2.跟封EGR 有相關嗎?
3.是不是第二顆電磁閥 彈簧上安裝或尺寸上，造成作動不正常，閥門開不起來 或是哪出錯?
作者:
devilnokoyun 時間: 2014-9-22 01:53 AM
請PM代工 地點與 價格 工時
哈哈~不知道大大
如果有來台南也可以順路照福一下台南的車友~^_^
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-22 02:49 AM
popeye1206 發表：
DIY上遇到一些問題
拆下第一顆電磁閥 (引擎旁) ...
我也正在追蹤這個現象...
上面用那顆設定成緊閉沒問題
目前測試下面那顆設定成微閉效果比較好
因為真空幫浦同時對兩顆抽真空
推測下面那顆漏氣的程度會影響上面那顆所控制的機構它的作動時機
至於下面那顆(應該是EGR電磁閥?)微閉的開度我目前是設定與新品相同
如果EGR封了...那顆電磁閥的功能就剩下藉由漏氣程度來影響可變幾何渦輪變化快慢...這就有意思了...
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-22 02:56 AM
va1912w 發表：
料號6G9Q-9E882-CB後面有CA跟CB
CB會不會是改良 ...
CB拆過了...裡面沒彈簧 多了一圈濾網
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-22 03:48 AM
spencr1020 發表：
我也正在追蹤這個現象...
上面用那顆設定成緊 ...
版大提到的
1."至於下面那顆(應該是EGR電磁閥?)微閉的開度我目前是設定與新品相同"
=>請教版大 這邊的微閉開度設定與新品相同的意思 => 如果以量化來講 緊閉合彈簧為突出1.0~1.5mm ，微閉合是不是低於1.0mm以下，設定多少好呢?
2."如果EGR封了...那顆電磁閥的功能就剩下藉由漏氣程度來影響可變幾何渦輪變化快慢...這就有意思了.."
=>版大的意思是EGR封掉之後 下面那顆(應該是EGR電磁閥?)是因為無壓力差，所以電磁閥將不作動了嗎?
跪求大大不吝嗇 指教
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-22 04:19 AM
popeye1206 發表：
版大提到的
1."至於下面那顆(應該是EGR電 ...
1.要吹氣感受緊密度去調整彈簧長度, 而不是設定什麼長度就會得到什麼緊密度, 膠合處間隙會產生很大誤差
2.EGR封掉不會影響電磁閥啊, 意思是不管EGR電磁閥怎麼運作都不會有廢氣進引擎, 但是真空管連通到EGR閥體的管路是有空間的,
應該會影響真空幫浦抽真空的快慢
作者:
62332771 時間: 2014-9-22 04:44 AM
請PM~
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-22 08:10 AM
spencr1020 發表：
1.要吹氣感受緊密度去調整彈簧長度, 而不是設 ...
版大太神了，第二顆沒用好有反效果，所以要在拆下來重試了，眉角太多了
多謝大大
作者:
therose 時間: 2014-9-22 09:07 AM
kappakappa 發表：
請問mk3的有人一樣的情形嗎？
我的mk3 5w也有牛叫聲，日前有回廠出保換顆新的電磁閥！礙於還在保固先不自行diy了，等過保在來處理
作者:
TERENCECHEN 時間: 2014-9-22 10:24 AM
2014年1月份9W
今天早上停車
第一次聽到牛叫聲
心都涼了.........
作者:
knight-31 時間: 2014-9-22 11:27 AM
2012 TDCi，因為牛叫聲剛出完保固一個電磁閥，
希望可以一勞永逸，
煩請PM代工時間、地點、價格(2個電磁閥與封EGR)，
謝謝您
!!
作者:
joujoy 時間: 2014-9-22 11:28 AM
TERENCECHEN 發表：
2014年1月份9W
今天早上停車
第一次聽到牛叫聲
...
奇怪! MK3用的電磁閥又COST DOWN嗎? 好像不少車都蠻早開始牛叫.
我MK2.5開始牛叫是快過保時發生的, 剛過保叫的比率很高(大概只要開一段長途就會叫).
過保半年後是每每熄火必叫(不論長段程), 蠻多同期車是這樣的.
作者:
cabez 時間: 2014-9-22 11:43 AM
我昨天讓板大修改玩電磁閥加封egr真的超有感的, 油耗回來了, 這兩個月一直都是9/100, 昨天改完回到了6/100, 動力隨傳隨到, 讚
作者:
chienjr 時間: 2014-9-22 12:05 PM
板大找的那張結構圖，其實不是TDCi的，算是比較老式的控制，汽油focus也還在用這種方式。
TDCi使用的EGR是直接電(磁)控制，左上黑圓圓的那顆。沒有經手電磁閥用真空控制，可以更精準的控制廢氣灌回量(廣告宣稱)。
附圖是我車上拆下來清理時拍的，其實不用拆下，也能清理。左下已移除的塑膠罩從卡榫結構，明顯是要給人輕易拆開來檢修的，
當然原廠只想換新，要價萬把元還有數千元的安裝費XD
清完之後也是動力大復活，而且廢氣變得沒有明顯味道，不過油耗沒明顯差別就是。
至於發電機下的那顆，依照管路tracing和線上維修手冊的電磁閥列表，應是進氣停止閥(shutoff/shutdown)控制用的，
電磁閥漏真空的話，會造成此閥不能全開，進氣不是100%
不過，這閥除了關電門時強制停機引擎用，還有配合EGR動作的任務。它會關閉一些進氣，讓EGR開啟的廢氣順利進入引擎。
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-22 12:09 PM
EGR封片可以用鋁罐底座來裁
材質會不會太脆弱？
作者:
therose 時間: 2014-9-22 03:23 PM
TERENCECHEN 發表：
2014年1月份9W
今天早上停車
第一次聽到牛叫聲
...
我2014/3月車，在7×××km就牛叫聲了
作者:
hagahaga 時間: 2014-9-22 10:50 PM
戴奧辛 發表：
EGR封片可以用鋁罐底座來裁
材質會不會太脆弱？ ...
會破...
要最少1mm厚的黃銅或0.5mm的不鏽鋼
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-23 10:00 AM
不知道哪裡找得到TDCI的圖或是維修手冊?
之所以找類似的做示意圖, 因為TDCI在結構上確實也是一顆真空幫浦同時接兩顆電磁閥
如果發電機下的那顆會跟EGR有關係那麼在意義上就沒問題
進排氣系統裡有兩個官方的組件名稱 "可變幾何渦輪作動真空電磁閥" , "EGR真空調節閥電磁閥"
您的圖左邊黑色部份要接電嗎?
因為資料不足, 想確認一下"EGR真空調節閥電磁閥"指的是哪顆
感謝~
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-23 10:14 AM
目前的心得:
136p(focus TDCI) ,140p(mondeo TDCI) 兩種引擎的電磁閥牛叫聲與163p(focus TDCI,mondeo TDCI)的叫聲並不同
背後的意義也不一樣
相同的是會叫的那顆電磁閥在常閉狀態必須氣密
原廠就算沒叫也是沒氣密
氣密當然是加彈簧
前者的牛叫加彈簧可以同時解決
至於163p的牛叫也找到方法處理了
作者:
erusa 時間: 2014-9-23 10:23 AM
請版大PM代工地點 、 價格 及 工時
謝謝~~
作者:
火星公民 時間: 2014-9-23 11:34 AM
這篇文章看到到受不了,先改一顆來體驗,空檔拉轉發現洩壓閥的聲音變明顯,實際上路後有發現樓上某篇的現象,2000轉的貼背不見了
開上高速公路,發現六檔巡航的油門開度變小,且爬坡更有力,順順的就13了,(以前是壞掉嗎)
後來想想,是不是增壓夠力,所以要靠拉轉才有明顯貼背感
如果是16升級17或18吋胎,可能更爽,16吋對這變速箱齒比來說太小了,拉轉慢,貼背感沒這麼明顯,
改良後最明顯的差異是,油耗很漂亮,都在6.1~6.5之間(高速加市區)
感謝版主讓我換了一台新車
作者:
chienjr 時間: 2014-9-23 12:47 PM
spencr1020 發表：
不知道哪裡找得到TDCI的圖或是維修手冊?
之所 ...
這邊有些，不過很零散，像是303-14應該要能找到引擎電力控制感應器的完整配置，不過不是每車種都有
http://workshop-manuals.com/
大陸豆丁網也不少，但無法下載，線上看大PDF很痛苦
這是TDCi DW引擎2003的感應器列表圖解，EGR在2003這時是步進馬達控制。電磁閥真空控制有兩具，一具控制渦輪，一具控制shutoff閥
http://workshop-manuals.com/ford ... q-tdci_(dw)_diesel/
像我的老07(06年製) tdci因為要助燃DPF的關係，有一冷一熱兩個進氣管，兩具shutoff valve，需要兩個電磁閥，這邊就找不到圖解，只能自己tracing管路走向。
至於Delphi電控EGR valve，這代已經是電磁力無段控制
我自己的清理後數據，4&3腳通電4.1V流經1.2A，可以全開閥門...
"原廠"的廣告有興趣可以看看，就是最上面那顆
http://www.delphi.com/manufactur ... el/engcontrols/egr/
詳細的腳位介紹，在這文件的第四章節。其實會寫MPU的人，應該可以拿顆真的量一量輸入-輸出反應，然後假造訊號來騙電腦
http://www.407owners.com/docs/general-electric-egr-valve.pdf
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-23 01:39 PM
我兩顆電磁閥都有改彈簧 兩顆彈簧材料不同 2個都是原子筆彈簧 但種類不同
1個是一般壓按原子筆取下彈簧(比較緊跟硬) 1個是3合1(黑紅藍)這種(比較軟)
電磁閥用比較緊的(VGA接管子吹氣無法推開)
電磁閥用比較鬆的(VGA接管子用力吹氣可推開)
原本是只有改進氣管路旁電磁閥用比較緊的 有感覺變有力了
後來改發電機那顆電磁閥 用比較鬆的彈簧
裝回時緊的裝在發電機 鬆的裝在進氣管路旁 感覺跟以前變得差不多
後來我兩顆對調 鬆的裝在發電機 緊的裝在進氣管路旁 又變有力了
作者:
@愛火影@ 時間: 2014-9-23 06:07 PM 標題: 板大請PM價格 南部+1
板大請PM價格 南部+1
作者:
ajon168 時間: 2014-9-23 08:53 PM
請版大PM代工地點 、 價格 及 工時
感謝~
作者:
pioneer21t 時間: 2014-9-23 10:10 PM
前幾天動了集氣箱旁邊那顆，
今天晚上試了一下，4檔全油門瞬壓1.4持壓1.3 這正常嗎？
作者:
pioneer21t 時間: 2014-9-23 10:10 PM
前幾天動了集氣箱旁邊那顆，
今天晚上試了一下，4檔全油門瞬壓1.4持壓1.3 這正常嗎？
作者:
pioneer21t 時間: 2014-9-23 10:49 PM
Bugon 發表：
我也改完了，渦輪反應變快一點，油耗還沒試，渦輪值沒 ...
大大有改晶片嗎？
小弟改完電磁閥後瞬壓1.4持壓1.3耶
原廠未改
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-24 01:10 AM
pioneer21t 發表：
前幾天動了集氣箱旁邊那顆，
今天晚上試了一下，4檔 ...
我改完 瞬壓 持壓都沒改變~
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-24 02:05 AM
spencr1020 發表：
我也正在追蹤這個現象...
上面用那顆設定成緊 ...
發電機下的那顆改成緊閉很像是打入S檔
動力和油耗都增加
不能說是變差
跟之前順順的感覺比起來不太習慣
比較適合重口味的駕駛
剛剛改回微閉試完車
油耗又恢復了
熱血感也退了
作者:
Bugon 時間: 2014-9-24 03:57 AM
pioneer21t 發表：
大大有改晶片嗎？
小弟改完電磁閥後瞬壓1.4持壓1. ...
我有改晶片，原場這樣差不多。
作者:
sale-k 時間: 2014-9-24 06:39 AM
南部+1
作者:
spot 時間: 2014-9-24 09:38 AM
hagahaga 發表：
會破...
要最少1mm厚的黃銅或0.5mm的不鏽鋼 ...
經高人指點~也謝謝眾高人分享心得~
鋁熔點： 660.3 °C
鐵熔點：1,538 °C
以上兩種物質隨手可得，鋁-黑松沙士鋁罐，鐵-星巴克蛋捲禮盒
雖然引擎EGR排氣端溫度應該不會超過400°C，為了安全起見目前我的EGR土砲封
改用蛋捲禮盒鐵片封。
作者:
艾瑞克斯 時間: 2014-9-24 10:57 AM
有哪位改過電磁閥的前輩可以分享瞬間油耗嗎?兩顆都改了，應該是改緊閉吧。
我的數據尚未修改電磁閥時，溫順起步前兩檔約4.2~4.8km/l，現在則是3.2~4km/l(油耗略增0.8km/l)
時速100時再踩到底加速，原本油耗約5.5km/l，現在則是5.2km/l(油耗略增0.3~0.4km/l)
同一路段以時速100~120行駛，平均油耗則由17.2km/l略改進為17.8km/l
呈現加速變有力，反應變快，高速變省油一點，但低速卻耗油了一些。
請問以上數據顯示低速變耗油是正常的嗎?大家都這樣嗎? 還是我的錯覺而已?spencr1020 發表：
發電機下的那顆改成緊閉很像是打入S檔
動力和 ...
作者:
simontel 時間: 2014-9-24 11:49 AM
englishs22 發表：
我住高雄，謝謝大大的pm我正傷腦筋要怎麼上中歷找 ...
高雄 +1
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-24 12:12 PM
艾瑞克斯 發表：
有哪位改過電磁閥的前輩可以分享瞬間油耗嗎?兩顆 ...
改發電機下那顆可能沒有改變機械效率
動力變好油耗增加這是很合理的
只改上面那顆應該有改善機械效率
所以動力和油耗都變好
作者:
sppbin 時間: 2014-9-24 12:34 PM
請版大PM代工地點 、 價格 及 工時
最後 南部+1
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-24 01:06 PM
spencr1020 發表：
改發電機下那顆可能沒有改變機械效率
動力變好 ...
上次發電機改緊閉 就像開 S檔 一樣 檔檔拉到3000轉 換檔 不過 加速感 不太明顯
改回最初的結構了 (無裝彈簧) ~~加速感又回來了
省油的點應該在封EGR
版大 小弟有個想法，就是如果可以先改發電機那顆氣動閥，引擎旁的先暫時不動下，先試車 這樣應該可以知道，那顆Valve緊閉合有沒有直接引響動力!?
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-24 01:42 PM
艾瑞克斯 發表：
有哪位改過電磁閥的前輩可以分享瞬間油耗嗎?兩顆 ...
不是錯覺 我改完也覺得油耗略升
我改完近氣旁那顆 就覺得有點略升
再改發電機那顆就沒甚麼差別沒有變好 也沒有更差
之前110巡航 瞬間油耗都再4.6~5跳動
改完110巡航 瞬間油耗都再4.8以上
路段都是相同 國道彰化雲林段
但是車子的油門反應的確是有提升
作者:
thisisjoe 時間: 2014-9-24 02:06 PM
Mr.豪 發表：
不是錯覺 我改完也覺得油耗略升
我改完近氣 ...
油耗略升 +1
剛改完沒多久，上路時間目前還不夠客觀，
只是以著一兩趟來看…
不過，就算是真的，用那麼一點點的油，
來換更順暢的駕馭品質，個人覺得很划算
作者:
chaoming 時間: 2014-9-24 05:43 PM
spencr1020 發表：
改發電機下那顆可能沒有改變機械效率
動力變好 ...
所以只要改引擎上面那顆就好了，是嗎？？
作者:
chaoming 時間: 2014-9-24 06:20 PM
作者:
彰化LCT 時間: 2014-9-24 06:33 PM
前幾天兩顆電磁閥都改、改完一上路開了200公尺ESP亮燈整個換檔異常、當下馬上熄火重新啟動燈滅車正常、試完車結果發現中、低速不變、高速明顯沒力拉不上去(轉速很高速度跟不上)、改的時候不曉得拿邊出錯、隔天就到原廠換兩顆新品、換完就正常技師在插電腦有發現渦輪電磁閥異常的故障碼、這是我慘痛的經驗、舊品有回收想再檢查看看 車子是mk2.5 tdci 公里數147000
作者:
kevinl01 時間: 2014-9-24 06:49 PM
彰化LCT 發表：
前幾天兩顆電磁閥都改、改完一上路開了200公尺ES ...
我的09 MK2.5 只改上面的閥及封EGR 目前沒亮過燈....已開2個禮拜沒問題，相同速度下油門踩得比以前淺，儀表的油耗明顯變省，但是油門反應變的線性，開起來好多了....
但是我原車有改晶片+拔除微碳過濾器+Pipercross 高流量空氣濾芯，因為這樣才明顯有差我就不知道囉......大腳黑煙真的變少一半
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-24 07:00 PM
popeye1206 發表：
上次發電機改緊閉 就像開 S檔 一樣 檔檔拉到 ...
算是試過了吧
第一台改發電機下的車
上面那顆剛出保固閉合狀況不錯
但是下面那顆閉合狀況很差
改了之後的油耗和動力都變好
畢竟同款不同師傅
不同人改了效果如何也很難比較
每台車原本的電磁閥狀況也不一樣
嚴重就是油耗動力明顯變差改了就好很多(我就是實例)
不嚴重的改了動力有改善但是油門踩爽了油耗反而變差
作者:
彰化LCT 時間: 2014-9-24 07:05 PM
kevinl01 發表：
我的09 MK2.5 只改上面的閥及封EGR 目前沒亮 ...
我車全車無、改、只綁束帶、奇怪了大家都是正面只有我是負面的結果
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-24 07:10 PM
chaoming 發表：
所以只要改引擎上面那顆就好了，是嗎？？ ...
如果你不方便拆發電機下的那顆
只要改上面那顆針對油門延遲和牛叫就有效果
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-24 08:10 PM
彰化LCT 發表：
我車全車無、改、只綁束帶、奇怪了大家都是正面 ...
老爹兩顆屍體有拿回來嗎?
如果不要了 給我研究研究~
老爹說的高速 是指速度多少? 我有試一趟 200 覺得有變慢
不過這次機油黏度比較高我用W40的.....
懷疑是機油問題 近期會換回W30的 再觀察
不過150內是都很正常
作者:
g96310068 時間: 2014-9-24 08:12 PM
請版大PM代工地點 、 價格 及 工時
感謝~
作者:
彰化LCT 時間: 2014-9-24 08:33 PM
Mr.豪 發表：
老爹兩顆屍體有拿回來嗎?
如果不要了 給我研 ...
屍體在車友那邊做研究、打算弄好了再試試、高速拉不上去是油門踩到底速度很慢大概也只能到170聽聲音應該渦輪開度不夠、未改前從彰化交流道南下避開速照相後油門順踩時數跟著上來油門不用到底就200接著下東西向還涼涼的
作者:
q510215 時間: 2014-9-24 08:41 PM
想知道一下大大們封EGR最主要的目的是什麼？有缺點有哪些能否告知？因為明天中午就要請開版大代工電磁閥
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-24 10:07 PM
彰化LCT 發表：
屍體在車友那邊做研究、打算弄好了再試試、高速 ...
老爹沒想到你胚那麼大.....
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-24 11:54 PM
q510215 發表：
想知道一下大大們封EGR最主要的目的是什麼？有缺點 ...
明天再跟您詳細解釋
聽老師講解不會錯啦~
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-25 12:11 AM
剛剛改完第五位從台中遠道而來的車友(最遠的從台南來)
而且是第一台手排車 07年focus tdci
重點是把EGR也封了
雖然已經有心理準備會亮燈可是出去試車20分鐘回來怎麼還沒亮?
都準備好OBD2讀取器要銷故障碼了...
就等車友回台中後回報狀況
作者:
andywood 時間: 2014-9-25 12:36 AM
請問要自己封EGR有難度嗎? 有說明可參考嗎?
作者:
chaoming 時間: 2014-9-25 01:20 PM
spencr1020 發表：
如果你不方便拆發電機下的那顆
只要改上面那顆 ...
感謝大大的無私分享.......油門延遲和牛叫聲都解決，昨天拆下來用嘴吧吹...就有牛叫聲 ，目前等清完清積碳(EGR)再來封封看。
作者:
戴奧辛 時間: 2014-9-25 02:21 PM
spencr1020 發表：
剛剛改完第五位從台中遠道而來的車友(最遠的從台 ...
我的是08 tdci 6mt
一定會亮引擎燈，不是今天就是明天
會亮燈但是不會有任何異樣
作者:
HC-ㄚ豪 時間: 2014-9-25 02:30 PM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
Hally 時間: 2014-9-25 02:59 PM
請PM代工 地點與 一顆的價格
感謝
作者:
A-DA 時間: 2014-9-25 03:42 PM
戴奧辛 發表：
我的是08 tdci 6mt
一定會亮引擎燈，不是今天就是 ...
賓果！今天早上去龍貓那換HID安定器
才在說我的封了竟然還沒亮引擎燈~
結果一離開貓大那，沒多久就給我亮起來了~(殘念)
昨天換完2顆電磁閥，車子真的順很多(車子換擋的頓挫感少一半一上，檔位銜接的速度變比較快)~
貼背感有給他小減一些，因為車子變順的關係，沒弄之前是油門踩下去，要過一下速度感才會突然跑上來~
換完是踩下去銜接速度變快，所以貼背感覺沒以前強烈，不過我比較喜歡現在換完比較順的感覺，因為車子比較好開~
另外油耗的部份我換完電磁閥跟封EGR！許大是說因該油耗會增加一些！
不過我昨天到剛剛開了也2、3百公里有了！我的油耗是往下降的~
看一下！瞬間油耗！我覺的會在降......可能因為我車上的那二顆原本就壞掉了，現在修好，所以油耗變好
昨天，是7.4/100L ，今天是7.3/100L(沒歸0過)
之前就算一直開高速公路也是都維持在7.4左右~
而亮引擎燈後，開到現在也沒有感覺有什麼異狀
有什麼特殊的情形在上來回報囉~
作者:
q510215 時間: 2014-9-25 04:06 PM
剛剛請開版大幫忙修改變速箱上面的那顆電磁閥，我的似乎壞得比較嚴重，拔起來後吹氣是完全通的，開版大說正常的電磁閥此時吹氣應該是密閉的，大概已經壞了很久。換好之後1700-2000轉的貼背感就很明顯改善很多，因為剛換完，油耗目前不得而知，容日後再報。我只換一顆電磁閥，也沒封EGR，全車原廠無改。給各位大大參考
再補一項，不知道是不是心理作用，高速行駛油門放掉後似乎比較會滑行，但不敢確定。
作者:
brian30 時間: 2014-9-25 04:07 PM
請問一下，那這兩顆渦輪電磁閥換新的來改裝彈簧，以及原來舊的渦輪電磁閥改裝彈簧，兩者會差異很大嗎？
作者:
chaoming 時間: 2014-9-25 04:12 PM
brian30 發表：
請問一下，那這兩顆渦輪電磁閥換新的來改裝彈簧，以 ...
先自行DIY改舊的....壞了再買新的來改！
作者:
q510215 時間: 2014-9-25 04:13 PM
brian30 發表：
請問一下，那這兩顆渦輪電磁閥換新的來改裝彈簧，以 ...
假如是我，新的電磁閥我是不會拿來改裝，因為沒有改裝的理由，拿舊的來改裝，因為已經出現牛叫聲就表示問題已經出來了，所以改壞了比較不會心疼，這是個人的想法。
作者:
garyww 時間: 2014-9-25 04:17 PM
換我說明一下DIY後的數字及感想好了，
這電磁閥DIY之前的狀況是牛叫聲，至於耗油的問題，可能有一點，但不會特別耗油。
DIY之後的狀況是牛叫聲沒了，真的變安靜，油耗的問題又可以分成低速與高速2種，
低速的部份我認為是變耗油了，我所謂的低速是走走停停為定義，這樣油耗大約只有10~11km/L左右，但是...原來1換2檔會有頓挫感不見了，低速行駛就是一個順字。
高速的部份利用今天去台北出差，昨天晚上加了油，從新竹到內湖來回，定速110km/hr(有包含幾次的大油門超車), Avg Speed=87km/hr, 這樣跑出平圴18.3km/L的水準。
以上讓大家參考。
補充說明，我只改了上面那顆。
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-25 04:22 PM
brian30 發表：
請問一下，那這兩顆渦輪電磁閥換新的來改裝彈簧，以 ...
我是不認為差異性會大到有感覺...別浪費錢好
作者:
andyses 時間: 2014-9-26 12:08 AM
上周末也改了兩個電磁閥+封EGR
因為本來就有改了晶片+綁束帶 所以本來就比原廠沒加晶片好開一點
改了之後 感覺貼背感變小 應該跟上面幾位車友說的一樣 車子變更順好開 所以貼背感減少
至於油耗 也是分成低速跟高速
低速，感覺油耗變差 原本起步三檔油耗可以到達10km/L以上,現在起步三檔都到不了10km/L 可能是油門踩的深度不一樣 在觀察看看
高速，感覺油耗變好
這周從土城走國三 新竹轉國一 到中港交流道下去 定速大約106km/hr 平均油耗20.5km/L 其中還有多次大腳超車
高速油耗明顯比未改之前好
作者:
jason199 時間: 2014-9-26 02:44 PM
剛才要去拆電磁閥來DIY,發現我的長的跟版上的不一樣吔!!!我的是06年的
作者:
夏雨天 時間: 2014-9-26 03:26 PM
請pm詳細資訊
作者:
chienjr 時間: 2014-9-26 07:19 PM
jason199 發表：
剛才要去拆電磁閥來DIY,發現我的長的跟版上的不 ...
http://workshop-manuals.com/ford ... q-tdci_(dw)_diesel/
舊版的長這樣沒錯
我車(07早期販賣)上發電機下的也長這樣
不過側面那顆長得跟這討論串中其他人的一樣
大概是料件更替期
作者:
joando 時間: 2014-9-26 07:52 PM
今天去給板大處理一顆，我是mk3(9w)2014年4月車！
換完之後，感覺換檔不會頓挫，車子超順的！
踩多少油門給多少力，動力很直接，不會停滯一下在衝。
有壞沒壞我覺得都處理一下，車子有感，變好開了！
重點是板大手工厲害
作者:
阿趴 時間: 2014-9-26 08:17 PM
車子5年了.第2年發現牛叫聲.回去問原廠的技師.他說可換可不換..
他說如果車子開起來沒甚麼異常的話就沒關西.還說就算換了.過一陣子就也有聲音...
所以就這樣牛叫聲叫了3年.還是頭好壯壯...
給你參考....
作者:
kimohello 時間: 2014-9-26 08:59 PM
今天早點下班有空拆下本來準備要寄給版大！
結果手賤就自已DIY！果然要用獨門刀法，還真不好拆說~~~
我的車是09年，已有牛叫聲，拆下來用嘴吹果然直通
DIY後就吹不動了，這樣應該就算成功了吧！
晚上出門路試了一下！瞬壓與持壓沒改變，渦輪壓力爬昇較線性也比較快
低速變順暢許多，整體來說真是CP值極高的改裝！
補充一下，我只改上方那顆，有改硬管下方那顆就懶的改了
目前車上使用原廠程式拆DPF(DT)
作者:
蔡A 時間: 2014-9-26 09:08 PM
12年12月的9W,昨天熄火的時候居然聽到牛叫聲
當下再試一次結果那聲音又來了！ 看來明天要給它開刀一下！
感謝開版大提供的秘方
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-26 11:07 PM
kimohello 發表：
今天早點下班有空拆下本來準備要寄給版大！
結果手 ...
下面的別搞了 白忙的
作者:
q510215 時間: 2014-9-26 11:15 PM
q510215 發表：
剛剛請開版大幫忙修改變速箱上面的那顆電磁閥，我 ...
今天測試了油耗，高速80% 一般道路20%，行駛相同路段油耗並沒變好，頂多和以前一樣，給各位參考
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-27 12:30 AM
Mr.豪 發表：
下面的別搞了 白忙的
沒錯...
本文是針對上面那顆的設定
下面那顆的較佳設定不是普通DIY能做到
只做上面那顆就已經有七八成的效果
沒有相當的實力真的是白忙
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-27 01:08 AM
蔡A 發表：
12年12月的9W,昨天熄火的時候居然聽到牛叫聲
...
9w的牛叫要看是皮膜震動還是撞擊震動
處理的重點不一樣
不能完全照本文寫的
9w用的彈簧要做輕度退火處理
不然要另外找K值低一點的
作者:
popeye1206 時間: 2014-9-27 01:21 AM
spencr1020 發表：
沒錯...
本文是針對上面那顆的設定
下面那顆的 ...
+1 我改完 幾天後又改回去了
作者:
RayLee 時間: 2014-9-27 10:24 PM
看了大家的使用心得，小弟與朋友也按照版大的說明來改造
拆開排排站
彈簧放上去的樣子
擔心一般瞬間膠耐熱性不夠，買這罐可耐熱130度，還有軍規認證
作者:
金太陽 時間: 2014-9-27 11:57 PM
請版大PM代工地點 、 價格 發電機旁那顆
作者:
a120966063 時間: 2014-9-28 12:17 AM
今天請版主幫忙施工，光看手法的細膩，就值回票價了，低速頓措幾乎沒有了，重踩油門黑煙也減少，真的讃！
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-28 01:53 AM
a120966063 發表：
今天請版主幫忙施工，光看手法的細膩，就值回票價了， ...
聽說街頭藝人的執照不好考...
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-28 01:57 AM
RayLee 發表：
看了大家的使用心得，小弟與朋友也按照版大的說明 ...
黏回去記得要用夾具..(現在講會不會太晚了)
作者:
kimohello 時間: 2014-9-28 07:59 AM
spencr1020 發表：
黏回去記得要用夾具..(現在講會不會太晚了) ...
我是用束線帶束緊直接上車~~~
作者:
spot 時間: 2014-9-28 10:12 AM
spencr1020 發表：
黏回去記得要用夾具..(現在講會不會太晚了) ...
我是3m的強力膠黏一黏，稍微乾了就上車了。
補充:目前沒有異狀～
作者:
灰色的小彿 時間: 2014-9-28 01:58 PM
請版主pm改裝地點及價格!謝謝!
作者:
yjjtec 時間: 2014-9-28 03:44 PM
請版主pm改裝地點及價格!謝謝!
作者:
brian30 時間: 2014-9-28 10:14 PM
感謝版主的巧手，讓我的車開起來又不一樣了
作者:
bassist 時間: 2014-9-29 12:44 AM
煩請PM價格和施工地點
題外話
請問版大台中彰化有開團嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-29 01:49 AM
bassist 發表：
煩請PM價格和施工地點
題外話
請問版大台中彰化 ...
以上都PM了...
我老家在彰化, 周末是可以回去...
是不是都約清水休息站?
不然也可以考慮只改上面那顆就好
自行拆下到到便利商店宅配給我
往返最快3天酌收工本費幾百元好了
作者:
simontel 時間: 2014-9-29 06:40 AM
請版主pm改裝地點及價格!謝謝!
作者:
ro00118 時間: 2014-9-29 12:14 PM
中部+1
請版大po時間 費用!
作者:
Mr.豪 時間: 2014-9-29 12:59 PM
spencr1020 發表：
以上都PM了...
我老家在彰化, 周末是可以回去. ...
假日不建議清水
有警察~
作者:
d88413111 時間: 2014-9-29 01:50 PM
上週四給版大處理過了..EGR也封了.!!
週六車友陽明山夜遊也沒亮燈 !
怠速較晃且震 , 但OK !
最重要檔剎不舒服感變小....低速(1,2檔)變順而已 !
整體感覺車動力較飽足 !
還是給專業的處理較妥 !
作者:
艾瑞克斯 時間: 2014-9-29 02:37 PM
再給各位參考一下兩顆全改後觀察1075公里的油耗結果
前720公里新莊高雄來回，98%里程是高速，沒車擋路就開105~115km/hr，均速81km/hr，平均油耗18.6km/l
後255公里全部雙北市區走走停停+陽明山及九份山路一路大腳亂胚，瞬間油耗常常4~5km/l，平均油耗12.17km/l
以上兩個階段都是油槍跳停的手算結果。d88413111 發表：
上週四給版大處理過了..EGR也封了.!!
週六車友陽 ...
作者:
蔡A 時間: 2014-9-29 10:21 PM
9w改了上面那顆，真的有差，絕不是心理作用
油耗變的更漂亮！且低速1、2檔換檔的時候都快感覺不出來
放油門時滑行距離更長！
作者:
spencr1020 時間: 2014-9-30 02:54 AM
蔡A 發表：
9w改了上面那顆，真的有差，絕不是心理作用
油耗變的 ...
9w的那顆改法跟發電機下那顆改法很接近
用的彈簧長度和K值很挑
參考沒改好的結果可以當借鏡
只是技術門檻比較高
並不代表改第二顆沒用
因為這兩顆接同一顆真空幫浦
互相有匹配關係
作者:
蔡A 時間: 2014-9-30 07:23 AM
大大你好 ，我用的彈簧是3.9mm的回彈力道是弱一點的 ，目前怕的是黏的地方會開掉 ，我是用3m膠狀瞬間膠應該ok吧 ，改完之後是真的有差 ，低速的力道較好 ，又省油，版大你提醒的細節我會注意一下／spencr1020 發表：
9w的那顆改法跟發電機下那顆改法很接近
用的彈 ...
作者:
jiimmy1001 時間: 2014-9-30 01:51 PM
大大 可以PM 施工地點 金額嗎?
FOCUS MK3 5W
作者:
Bibendum 時間: 2014-9-30 04:26 PM
版大您好：
mk3 9W可以幫忙處理嗎？
如果方便麻煩pm價格及安裝地點，謝謝。
作者:
cychaoe 時間: 2014-9-30 08:27 PM
大大 可以PM 施工地點 金額嗎?
柴莽 163P..可嗎?
作者:
fish88294 時間: 2014-9-30 08:36 PM
感謝版大分享，小弟近期將交車163P TDCI，屆時觀察看看是否有類似情形發生。
作者:
brendanwang 時間: 2014-9-30 09:50 PM
9W,30000km,最近熄火也會聽到聲音。麻煩PM價格，多謝！
作者:
維尼小諒 時間: 2014-9-30 10:24 PM
9W TDCI可以幫忙處理嗎？
如果可以麻煩pm價格及安裝地點，感謝了~~
作者:
no1106 時間: 2014-10-1 12:51 AM
大大 可以PM 施工地點 金額嗎?
柴莽 140P.!!!!!!
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-1 01:56 AM
no1106 發表：
大大 可以PM 施工地點 金額嗎?
柴莽 140P.!!!!! ...
以上都PM了~~
作者:
wsp0117 時間: 2014-10-1 02:31 AM
大哥 我也需要您代工,麻煩pm費用及地址和可施工時間,感恩!!!
作者:
台中小曹 時間: 2014-10-1 07:51 AM
大大 可以PM 施工地點 金額嗎?
柴莽 163P
作者:
sevenzheng 時間: 2014-10-1 07:55 AM
大大~我也需要麻煩pm費用及地址和可施工時間
11年TDCI
作者:
kangen 時間: 2014-10-1 08:23 AM
大哥 我也需要您代工,麻煩pm費用及地址和可施工時間,感恩!!!
作者:
zx246135 時間: 2014-10-1 01:37 PM
煩請PM價格和施工地點
目前熄火後會有 茵 的拉長聲音 要稍微仔細聽才聽的清楚 大約20~30秒 用大大的方法會有改善嗎?
作者:
g09220922 時間: 2014-10-1 01:51 PM
我也要PM~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
作者:
jackkiller001 時間: 2014-10-1 03:41 PM
大大您好
也請您pm施工地點及價錢
謝謝！
作者:
q510215 時間: 2014-10-1 05:53 PM
q510215 發表：
剛剛請開版大幫忙修改變速箱上面的那顆電磁閥，我 ...
經過一周的測試，動力方面已經確認比起以前有很明顯的改善，同一路段的上坡改了之後檔位會比之前高一個檔位，車子仍有足夠的動力將速度拉上來。至於油耗方面在同一路段跑了三趟(鶯歌至關西，過六福村約三公里左右)，總里程來回30km，高速公路17km，山路10k，一般道路3公里，高速90-100km，全程不開冷氣，第一趟平均油耗20km/L、第二趟21.3km/L、第三趟20.9km/L，和之前做比較，只有第一趟油耗略低，其餘兩趟都優於平時，平時的平均油耗大約都落在20-20.5km/L，本人去程平均油耗歸零的地方都在大湳交流道之全國加油站，總油耗是到家熄火前之數據。以上數據供各位車友參考
再補充一點，第一趟的輪胎四個都是215/50/17，後面兩趟後輪已換成原廠規格205/50/17，我想對油耗多少應該也會影響
作者:
gameport 時間: 2014-10-1 05:56 PM
大大，06 年的 TDCI 可以麻煩 pm 嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-1 06:28 PM
q510215 發表：
經過一周的測試，動力方面已經確認比起以前有很明 ...
我懷疑是跟變速箱電腦自我學習有關??
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-2 05:48 AM
zx246135 發表：
煩請PM價格和施工地點
目前熄火後會有 茵 的拉 ...
以上都pm了~
我的車也會有這聲音, 還沒發現那聲音背後的意義, 所以目前是當成正常的聲音...
作者:
kimohello 時間: 2014-10-2 06:37 AM
spencr1020 發表：
以上都pm了~
我的車也會有這聲音, 還沒發現那 ...
那應該是電子方向盤的聲音！新車買來就有了
作者:
ludi 時間: 2014-10-2 08:51 AM
大大我在北部，我也要pm, 謝謝
作者:
b27722001 時間: 2014-10-2 09:20 AM
版大您好：
mk2.5 TDCI 可以幫忙處理嗎？
如果方便麻煩pm價格及安裝地點，謝謝。
作者:
貓兒汪汪叫 時間: 2014-10-2 10:38 AM
大大，08 年的手排 TDCI 可以麻煩 pm 嗎？
作者:
killbadman 時間: 2014-10-2 03:53 PM
11年 MK2.5 TDCI可以幫忙處理嗎？
如果可以麻煩pm價格及安裝地點，感謝了~~
作者:
c08697 時間: 2014-10-2 08:55 PM
小弟是140p柴莽，麻煩板大PM價格與地點好嗎
作者:
red19810209 時間: 2014-10-2 10:19 PM
請PM
十分感謝~~
作者:
angry_ao 時間: 2014-10-3 11:23 PM
大大 可以PM 施工地點 金額嗎
作者:
inmyemily 時間: 2014-10-4 01:35 AM
麻煩pm費用及地址和可施工時間
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-4 02:02 AM
inmyemily 發表：
麻煩pm費用及地址和可施工時間
很抱歉一個一個PM好累...以上未PM者麻煩請看我的自介
另外發現有極少數改電磁閥有出現非典型牛叫聲
已經開發新的工法可以有效抑制
今天已經有兩台開始導入新工法
如果改過之後有叫聲的可以過來處理
作者:
許翔翔 時間: 2014-10-4 08:41 AM
spencr1020 發表：
很抱歉一個一個PM好累...以上未PM者麻煩請看我 ...
看到你的自介開頭我嘴角失守了
作者:
sevenzheng 時間: 2014-10-4 04:41 PM
值得推薦喔!
今天下午3點改完回新店
一路上放油門感覺有差喔
作者:
thisisjoe 時間: 2014-10-4 05:48 PM
看完樓主的自介後,覺得怪怪的是....
為什麼就單163HP 的TDCi 沒有"封EGR"這個選項?
是新的電腦不給封印了嗎?
還是只是單純的沒人做過?
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-5 01:06 AM
thisisjoe 發表：
看完樓主的自介後,覺得怪怪的是....
為什麼就單1 ...
我很想搞, 可是它的位置很棘手, 沒有車讓我拆看看要怎麼封
如果現在我的車是163p, 明天就能看到我貼文了....
作者:
綠綠 時間: 2014-10-5 03:29 PM
棒棒糖的橘色矽膠有稍微裂開一些 有甚麼影響嗎？
作者:
thisisjoe 時間: 2014-10-5 10:55 PM
spencr1020 發表：
我很想搞, 可是它的位置很棘手, 沒有車讓我拆 ...
哈哈，瞭!
如果不是住太遠，我的車倒是可以提供當sample!
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-6 12:49 AM
綠綠 發表：
棒棒糖的橘色矽膠有稍微裂開一些 有甚麼影響嗎？ ...
有照片嗎?
作者:
綠綠 時間: 2014-10-6 07:01 AM
忘了拍 orz
作者:
g09220922 時間: 2014-10-8 12:43 PM
分享一下小弟花錢後的感想~小弟全車沒改~周一請版主施工後~第一個感覺是低速車子明顯變滑~回台北後熄火牛鳴消失~~也無亮燈~~而且版大是改善車子~而不是改裝車子~對我這種怕改裝就壞東壞西的我~~覺得還算值得~(PS:我是10年MK2.5~FOCUS~至今全車原廠~油品保養也都回原廠~胎皮除外)
作者:
ciho626 時間: 2014-10-10 12:30 AM
spencr1020 發表：
本文寫給同樣是TDCI的車主
這顆電磁閥控制可變幾 ...
感謝樓主的技術分享，小弟我也改成功了。
剛試上路，扭力部分感覺更靈活快速的推出,遲滯似乎有變好。
但還沒上高速，不敢肯定其動力差異。
熄火時只能說太過驚豔!!!
我的渦輪關閉牛聲"超明顯"改善。(因我都停室內，感受超深)
真的太感謝樓主的無私分享。
作者:
evolution1231 時間: 2014-10-10 11:39 AM
煩請大大pm代工價格，施工地點。有南部的更好^_^謝謝你！
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-10 01:19 PM
ciho626 發表：
感謝樓主的技術分享，小弟我也改成功了。
剛試上 ...
要確認有沒有改好必須在VAC那端 吹/吸氣減查氣密性
否則只是消除牛叫聲 對於油門反應改善不大
作者:
englishs22 時間: 2014-10-10 07:03 PM
今天下午感謝版主的施工，施工後從中歷開回台中路上低速、高速行駛的感覺是檔位銜接比較順，高速舜間的貼背感消失了，但是很順沒什麼頓挫感!
作者:
chienjr 時間: 2014-10-11 10:07 AM
準備到現在都還沒動手
因為想確認修正前後的數據，前幾天剛請了假去空油壓店買了真空表，用分接的方法量了一些真空度數據
目前電磁閥未修正，
空濾箱旁電磁閥，於發動待速時
真空側:約-700mg
受控側:約-400mg
同電磁閥，剛熄火時
真空側:-700mg緩緩掉到-5~600mg，最後迅速的掉到0
受控側:維持-400mg，最後迅速的掉到0
想問問大家的數據，想比對一下
是覺得維持-400mg是有控制的結果，因此就沒拔插頭量訊號了，
沒有分接這特殊規格的插座的裝置，怕拔下量測，反而渦輪那邊讀不到應有的位置訊號，
而讓電腦放出錯誤的電磁閥控制訊號。
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-11 01:51 PM
chienjr 發表：
準備到現在都還沒動手
因為想確認修正前後的 ...
這顆電磁閥有3個接口,1.VAC 2.OUT 3.通大氣
該有的特性是:
通電時12相通 23不通, 受控端2的壓力值會因為由1抽真空而下降
斷電時12不通 23相通, 受控端2的壓力值會因為由3補入空氣而上升
車子發動後電磁閥為了精確定量受控端2的壓力值而不斷做開關動作
所以測量到供給電磁閥的電壓會浮動
(某原廠技師還因此誤以為這顆電磁閥是做無段控制...)
想做數據測試建議同一台車同一套測量裝置
分別測量 舊品 新品 修改品三者的差異
更重要的數據應該是踩油門後壓力值隨時間的變化曲線
以上參考看看~
作者:
deer 時間: 2014-10-11 04:28 PM
改完了之後，偶爾還是會出現牛叫聲。
只是比較小聲，但是會叫更久…
請教這是什麼情況？
補充一下，真的有改善動力狀況。
變得好開多了，真的要謝謝開版大的分享。
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-12 03:04 AM
deer 發表：
改完了之後，偶爾還是會出現牛叫聲。
只是比較小聲 ...
因為密合所以2和3之間的通氣性變好洩壓的氣流加大
和沒密合的叫聲並不一樣
新的工法在3塞一段棉花棒的頭抑制氣流順便過濾空氣
棉花棒沾由抑制效果更大 請自行斟酌
作者:
jay74823 時間: 2014-10-13 12:55 PM
MK3還會有這個問題嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-14 05:33 AM
jay74823 發表：
MK3還會有這個問題嗎?
163p引擎也是用這款沒彈簧的電磁閥
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-14 06:01 AM
chienjr 發表：
今天趁白天仔細一看，我的07早期款，發電機下有兩顆，D ...
硬的那根進氣管要移開才能拆
這顆的金屬環要破壞拆除
通大氣的濾綿會粉掉裡外要清潔
塞棉花進去代替濾綿
其餘的改法一樣
最後一定要吹氣測試氣密性
作者:
許翔翔 時間: 2014-10-20 12:00 AM
九月底透過版大修改以及閹掉EGR後直到前兩天才有機會跑長途
說一下小弟的心得
滑行距離確實變長(腳比較不累)
頓挫部分時有時無(本身有綁束帶頓挫感比沒綁的好很多)
在高速公路上用原本習慣的油門深度會........超速
所以確實有省到油
小弟過去跑高速公路的油耗20~21 KM/1L=>中和交流道至新營交流道
速度都是維持115~119之間(近期不知何故只剩19~20KM)
這次到屏東經過新營交流道時的油耗變成22.4 KM/1L(開車無法拍照)
到南州交流道的7-11時的油耗也是22.4(有拍照但手機無法傳照片)
在關廟附近油耗顯示更出現過22.6
所以這改善真的很值得
下次再聽從版大意見把束帶拆掉看是不是真的能找回以前的貼背感
作者:
b27722001 時間: 2014-10-20 10:34 AM
煩請大大pm代工價格，施工地點。
作者:
8799 時間: 2014-10-21 01:05 AM
09年 MK2.5 TDCI可以幫忙處理嗎？
如果可以麻煩pm價格及安裝地點，感謝了~~
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-21 09:25 AM
b27722001 發表：
煩請大大pm代工價格，施工地點。
麻煩請看一下我的自介~
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-21 09:27 AM
8799 發表：
09年 MK2.5 TDCI可以幫忙處理嗎？
如果可以麻煩pm ...
麻煩請看一下我的自介~
作者:
ciho626 時間: 2014-10-24 12:09 AM
許翔翔 發表：
九月底透過版大修改以及閹掉EGR後直到前兩天才有 ...
我再來發一封使用快一陣子的心得。
牛聲不算是完全剃除，我是偶而會出現長聲。<= 個人不是非常在意
但反而感覺動力與順暢度有明顯改變。
因開車固定跑同路線，每次經過一段長大斜坡上彎。
使用差不多的速度，未更改前"每次"爬到接近2/3處 行車電腦就會自動降檔。
但改完後，連續確認多次。轉速都可以穩定維持在1800~1900轉不降檔。
認定扭力有變大。
以上是個人心得
老話一句，感謝樓主無私分享
作者:
eggshell 時間: 2014-10-24 10:48 AM
請問一下
沒牛叫聲需要改嗎?
謝謝~
作者:
jimmy23j 時間: 2014-10-24 11:16 AM
請問大大我只改上面那一顆
滑行的確變長了,高速也確實比較順暢
熄火也沒牛叫聲
但唯有油耗並沒有大大說的數字那麼漂亮
最近一桶油長程 高速:市區 7:3
現在剩最後一格
已跑了600KM
預估跑完一桶應該只有700多一點而已
想請問大大,我的是不是改壞了
作者:
許翔翔 時間: 2014-10-24 12:29 PM
eggshell 發表：
請問一下
沒牛叫聲需要改嗎?
謝謝~ ...
我的也沒牛叫聲但還是透過版大修改跟封EGR
單純就是讓車子更好開及省些油
以上供參!
作者:
許翔翔 時間: 2014-10-24 12:40 PM
jimmy23j 發表：
請問大大我只改上面那一顆
滑行的確變長了,高速 ...
小弟測試油耗均以高速公路為主
而且都是固定交流道上下
因為市區環境變數會影響到平均油耗的結果
因此大大的油耗計算基準可能得改變一下
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-25 03:26 PM
ciho626 發表：
我再來發一封使用快一陣子的心得。
牛聲不算是 ...
關於改後出現的牛叫, 特別是163p的車款要在黃色圈圈處塞一段棉花棒抑制氣流量
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-25 03:53 PM
eggshell 發表：
請問一下
沒牛叫聲需要改嗎?
謝謝~ ...
TDCI全車系只要用到這顆橘色電磁閥都需要改
就算是新車也一樣
如同會漏水的水龍頭
該關的時候關不了
隨著時間還會越來越嚴重
我把問題反應給福特總公司ㄧ個多月了
沒有得到任何回應
因為這問題無法抵賴也不能認錯
就算福特認錯了也沒有正常的料件可以更換啊
消費者出保的花錢更換的仍然是瑕疵品
這是沒有爭議的事實
作者:
spencr1020 時間: 2014-10-25 04:13 PM
jimmy23j 發表：
請問大大我只改上面那一顆
滑行的確變長了,高速 ...
因為油門反應變好如果依過去踩油門的習慣會相當於大腳油門
開車想省油請更溫柔一點, 電磁閥改善的油耗是撐不住黃金右腳的耗油
作者:
blog0426 時間: 2014-11-4 04:17 AM
原本無牛叫無異常，延遲感也不太嚴重
修改後感覺在速度提升流暢度增加
油耗在回程時從6.7l/100kn降到6.5l/100km
怠速時，引擎室傳來的聲音較安靜
車子的振動感較小
但往後電磁閥從消耗品名單除名，無價！！！！！！！
謝謝版主
作者:
blog0426 時間: 2014-11-4 04:18 AM
原本無牛叫無異常，延遲感也不太嚴重
修改後感覺在速度提升流暢度增加
油耗在回程時從6.7l/100kn降到6.5l/100km
怠速時，引擎室傳來的聲音較安靜
車子的振動感較小
但往後電磁閥從消耗品名單除名，無價！！！！！！！
謝謝版主
作者:
ro00118 時間: 2014-11-4 10:42 AM
改裝心得:
愛駒: 08手排柴佛
改裝時間: 2h (只改一顆)
路試: 來回大約5km
感想: 油門變輕 5.6檔再加速有感 牛叫聲(暫時沒了)
缺點: 不小心會到2500轉 擔心油耗(沒測試過 所以從缺)
作者:
ro00118 時間: 2014-11-4 10:42 AM
改裝心得:
愛駒: 08手排柴佛
改裝時間: 2h (只改一顆)
路試: 來回大約5km
感想: 油門變輕 5.6檔再加速有感 牛叫聲(暫時沒了)
缺點: 不小心會到2500轉 擔心油耗(沒測試過 所以從缺)
作者:
joando 時間: 2014-11-4 10:21 PM
spencr1020 發表：
關於改後出現的牛叫, 特別是163p的車款要在黃 ...
板大～我給你改後，有時會出現牛叫聲，所以沒塞棉花應該沒差吧？！
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-5 05:05 AM
joando 發表：
板大～我給你改後，有時會出現牛叫聲，所以沒塞棉花 ...
早期改的9w熄火偶有叫聲不影響功能可以無視
想去除叫聲並不難, 或是哪天有機會路過再call我一下
作者:
cho22 時間: 2014-11-5 09:44 AM 標題: 帮忙看看我这台08年Mondeo 2.0 TDCI
请大神帮忙看看我这台08年的Mondeo TDCI 2.0 106kw，熄火后有牛鸣声，但是以前没留意过，不知道坏了多久。拆掉发动机盖板，发现有两个橘黄色的电磁阀，请大神帮我看看应该改哪个？
请看照片，一个位置比较高，靠近车头灯，另一个位置比较低，靠近挡风玻璃。谢谢
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-6 07:24 PM
cho22 發表：
请大神帮忙看看我这台08年的Mondeo TDCI 2.0 106 ...
您那兩顆電磁閥都需要改
會叫的那顆熄火用手摸會震動
作者:
cho22 時間: 2014-11-7 06:16 AM
谢谢啊，如果不改的话影响大吗？里面那个好像很难拆下来的样子。。。请问这两个电磁阀分别是控制什么的？spencr1020 發表：
您那兩顆電磁閥都需要改
會叫的那顆熄火用手摸 ...
作者:
aatxx 時間: 2014-11-7 12:42 PM
改裝心得
車種 : 08年手排 <改17吋胎> <機油 TOTAL MC3>
10月底改裝完後....
真的有變回新車的感覺....
油門反應相當的好....
滑行距離變長....
二檔起步抖動變小很多(應該是引擎變有力的關係)....
重踩油門黑煙減少很多.....
因為父母住嘉義的關係....
常常三峽 ~ 嘉義 來回跑來跑去 (單程 2小時10分) (平均速度 120KM)
改裝完後....
昨天當天三峽嘉義來回跑....
油耗從 5.9~6.1/100 (L/KM) 降到 5.3/100 (L/KM)
平均一公升多跑了約 2 KM
CP值 光這一點就夠本了
缺點:
引擎燈號會亮
題外話 :
昨天回嘉義驗車
柴油車不驗排氣這個項目
只有在路邊攔檢
沒DPF的請大家放心
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-8 12:28 AM
cho22 發表：
谢谢啊，如果不改的话影响大吗？里面那个好像很难拆 ...
一顆是 egr真空調節閥電磁閥
另一顆 排氣閥(渦輪電磁閥)
詳細作用網路上可以查到
影響大小跟這兩顆不良的程度有關很難量化
只能說改一顆有一顆的效果 兩顆有兩顆的效果
就是恢復電磁閥該有的理想設定
如果修改沒影響那麼車子也不需要這裝顆零件了
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-8 12:43 AM
aatxx 發表：
改裝心得
車種 : 08年手排 <改17吋胎> ...
我前天也去驗車了
有改晶片也拆DPF
還好有封EGR降低煙量
黑煙污染度排放標準20%過關
作者:
taxikenny 時間: 2014-11-9 11:07 AM
spencr1020 發表：
本文寫給同樣是TDCI的車主
這顆電磁閥控制可變幾 ...
老師請問
直接拆除不用 把管子兩端接在一起開起來應該蠻爽的！！
這樣會發生悲劇嗎？！
單純好奇問題？
我的9w再幾天就交車了
想要直接上去麻煩你改
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-10 05:41 AM
taxikenny 發表：
老師請問
直接拆除不用 把管子兩端接在一起開起 ...
我可以協助你把管子接起來
很期待你之後的測試報告~~
作者:
cho22 時間: 2014-11-10 05:31 PM
taxikenny 發表：
老師請問
直接拆除不用 把管子兩端接在一起開起 ...
小弟觉得应该是把vacuum那根管子堵住会比较爽
作者:
bassist 時間: 2014-11-11 05:27 PM
今天動手最好拆裝的電磁閥那一個，過程中還不小心折斷
安裝後感想：
扭力較線性，不會有突然貼背的感覺
滑行變遠，引擎剎車影響較小
油耗
感覺有變好，
但
我發覺換檔會較之前延遲？好像車子要把扭力用完才肯換檔？
因換檔延遲，油耗在換檔前會比較不好看？
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-13 04:48 AM
bassist 發表：
今天動手最好拆裝的電磁閥那一個，過程中還不小心 ...
閥門輕接觸就好, 這情況是太緊了
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-13 04:56 AM
11/15(六)要到高雄一趟, 預計10點前下岡山交流道去7-water洗車
南部車友需要搞電磁閥的再CALL我吧~
作者:
tomcat28 時間: 2014-11-13 08:38 AM
殘念了
....這星期全家要出遊!
只好等大大下次再來了~~~spencr1020 發表：
11/15(六)要到高雄一趟, 預計10點前下岡山交流道 ...
作者:
bassist 時間: 2014-11-13 12:58 PM
spencr1020 發表：
閥門輕接觸就好, 這情況是太緊了 ...
閥門是指矽膠座嗎？還是其他部位?
作者:
bassist 時間: 2014-11-13 05:06 PM
試用報告2
車：FOCUS TDCI MK2.5 2010，有改晶片，沒封EGR
路程：約35公里，高速約11公里，平面（鄉下地方）約在60~70公里
改裝前高速瞬間油耗約在17~22（定速112）
昨天半夜把第二顆拆下改裝，沒想像中難拆，拆裝約15分鐘內
感想：
1.扭力更線性，貼背感不足是因為一直在貼背
2.滑行更遠，引擎煞車幾乎無感
3.油門靈敏帶Q感，無以前油門踩下還要等的感覺，給多少就輸出多少
改一顆後感想：
1.扭力輸出明顯增加
2.滑行較遠，引擎煞車明顯較小
3.油耗明顯變好，高速油耗約在19~25跑（定速112）
改裝第二顆比擬：
1.扭力更線性
2.滑行更像汽油車
3.油門反應較佳
4.油耗回到第一顆沒改裝的程度，只改裝一顆油耗明顯優於改裝二顆
高速油耗約在17~21跑（定速112）
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-15 02:16 AM
bassist 發表：
閥門是指矽膠座嗎？還是其他部位? ...
就是中間開閉的地方
作者:
tomchyu 時間: 2014-11-18 12:18 AM
我是mondeo TDCI 140p 車主想請您幫忙代工兩顆電磁閥及 EGR封閉，請版大PM代工地點 、 價格 及 工時
感謝~
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-18 04:08 AM
tomchyu 發表：
我是mondeo TDCI 140p 車主想請您幫忙代工兩顆電 ...
您好, 請看我的自介...
今天才認真的去找第二顆電磁閥控制端為何
原來是接到進氣岐管前的節流閥
除了熄火時會關閉一下平常也會由電磁閥控制真空度做開度調整
當這顆電磁閥關閉不良會造成節流閥開度變小
導致引擎進氣量會減少 EGR引入的廢氣比例增加
結果就不多說了
如果讓節氣門全時開啟
起步的供油應該相對的不足?
測試過熄火時也開啟除了比較震還會有什麼不良影響?
作者:
cho22 時間: 2014-11-18 10:55 AM
spencr1020 發表：
今天才認真的去找第二 ...
Mondeo 140 那两颗电磁阀在一起，哪个是第一颗控制涡轮的，哪个是第二颗呀？好复杂
作者:
bassist 時間: 2014-11-19 12:55 AM
今天再一次測試另一裝法
先說明車況：
2010 MK2.5 TDCI 有上晶片，里程12萬2千，無封EGR，上硬管
每天里程約70～80公里（30％高速，40％鄉間道路，20％市區）
今天把發電機旁的電磁閥拔下裝上K值較小的彈簧
也就是說引擎旁為較硬的彈簧（一般原子筆）
發電機為較軟的彈簧（三色原子筆）
開起來的結果是：
1.動力：與只改上面那顆差不多，引擎煞車感覺更小，滑行更遠
2.檔位：由1變2檔或由2檔變回1檔頓錯感明顯小於只改一顆
3.油耗：市區形成較省油，高速反而劣於指改一顆貨原廠未改（高速公路，定速112，瞬間油耗為14.4～21.2）
4.拉轉：較快速，油門反應較快於只改一顆。
所以我來做個比較
改裝/比較 動力 檔位感覺 油耗 拉轉
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
原廠無改 明顯的引擎煞車 換檔感覺明顯 高速約17～22 約要等1～2秒的
頓挫較大 平面約10～15 油門反應
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
改一顆 引擎煞車減少 由1變2檔或由2檔 高速約19～26 拉轉快速，但約有
滑行順暢 回1檔頓錯感明顯 平面約12～16 0.5秒的等待時間
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
改兩顆 引擎煞車幾乎等於 較無檔位變化 高速約17～22 熱血模式開啟，油門Q
彈簧較硬 汽油車，滑行更遠 的感覺 平面約10～15 拉轉快、反應快
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
改兩顆 感覺與改一 感覺與改一 高速約14～21 感覺與改一顆一樣（稍優）
上硬下軟 顆一樣（稍優） 顆一樣 （較優） 平面約14～18
我的心得如下
只改一顆適合跑高速的人
改兩顆，但兩個彈簧較硬適合熱血模式
發電機旁電磁閥彈簧K值較小的話，適合常在市區跑得人
明天來封EGR看看有何改變
作者:
davidwinona 時間: 2014-11-19 08:43 AM
期待樓上的分享
我請樓主施工的
有封EGR
正在思考要不要改回來
手排亮燈頗困擾
作者:
twsamlee 時間: 2014-11-19 01:17 PM
EGR怎麼封?
封了會亮燈?
作者:
d88413111 時間: 2014-11-19 01:46 PM
10年 上晶片...封了..沒亮燈...!
但 低速會抖震.! 要讓電腦適應 !
待速煙會比較酸臭 , 重踩黑煙量會減少 !
重點 , EGR的螺絲要逼緊(定期再逼一次 , 熱漲冷縮怕有空隙漏氣) , 不然有漏氣車子低速會軟軟的 ! 耗油~
作者:
kimohello 時間: 2014-11-19 07:50 PM
請教一下版大，有封egr跟沒封黑煙有差很多嗎？ 我的車09tdci dpf已拆
作者:
bassist 時間: 2014-11-19 08:20 PM
今天封了EGR
開了約30公里(35%高速，35%鄉間道路，30%市區)
跟樓上某樓主一樣
低速會抖震
油耗: 高速約13~22(定速112)
平面約14~22(時速盡量保持60~70)
拉轉:一點點的遲滯，隨即衝出去
油門:較線性，但較無Q感，類似汽油車
檔位:檔位變化較順暢
目前無亮燈
看來又要把下方那顆用回原廠模式了(第四次了)
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-20 02:17 PM
cho22 發表：
Mondeo 140 那两颗电磁阀在一起，哪个是第一颗控 ...
看管子的接法,裡面的是第一顆
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-20 02:22 PM
kimohello 發表：
請教一下版大，有封egr跟沒封黑煙有差很多嗎？ 我的 ...
封了黑煙會低很多
我的也拆DPF改晶片
驗車排煙量通過最新的標準
作者:
IvanHuang 時間: 2014-11-20 02:49 PM
請問亮燈是亮"引擎故障"嗎?
作者:
空手道大師兄 時間: 2014-11-20 03:02 PM
請問大大、你何時有空會到中部造福車友呢？
作者:
空手道大師兄 時間: 2014-11-20 03:04 PM
請問大大、你何時有空會到中部造福車友呢？
作者:
davidwinona 時間: 2014-11-20 06:55 PM
我是08手排
故障碼P0490
废气再循环A控制电路高
供參IvanHuang 發表：
請問亮燈是亮"引擎故障"嗎? ...
作者:
IvanHuang 時間: 2014-11-20 11:38 PM
請問熄火再發動就正常了，還能找到故障碼嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-21 05:49 PM
空手道大師兄 發表：
請問大大、你何時有空會到中部造福車友呢？
...
您好, 我正在彰化
預計星期一早上回中壢
地點彰化市辭修路73號, 路邊可以停一輛車
有需要就傳LINE約個時間
作者:
qaz210332 時間: 2014-11-23 05:32 PM
你好，請問一下，封egr 的話會不會造成渦輪軸心損壞而產生聲音呢？
Egr上面是不是有個橡膠o形環，那個要去哪買呢？
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-25 01:17 AM
bassist 發表：
今天再一次測試另一裝法
先說明車況：
2010 M ...
剛改的差異性差不多就是這樣子沒錯...
但是因為電腦會學習調整
建議測試久一點
有差喔
作者:
chinu 時間: 2014-11-25 05:25 PM
版大您好：
小弟住南部，請問若是要加改彈黃（上下都要）加封閉EGR閥，方便PM完工價格嗎？
車型：2012年式 Focus TDCi 2.0L
南部車友（住高雄，但台南、嘉義、彰化均可去）+1
謝謝您 (^_^)
作者:
綠綠 時間: 2014-11-25 09:29 PM
施工後亮燈 可能彈簧太硬 或者橡皮層因施工過程有破損 造成作動異常 就會有故障碼 以上供參考
作者:
李彥慶 時間: 2014-11-25 10:06 PM
二年十萬還沒叫。很怕三年過保開始叫。
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-25 10:48 PM
chinu 發表：
版大您好：
小弟住南部，請問若是要加改彈黃（上下都 ...
您好, 請看看我的自介~
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-25 11:05 PM
李彥慶 發表：
二年十萬還沒叫。很怕三年過保開始叫。 ...
必須再次強調...
這款橘色電磁閥並不是會叫才是故障
就算是新品新車就已經不正常
會讓人感覺油門遲鈍
而且狀況越來越差
恢復電磁閥應有的功能之後才知道
原來自己的車一直以來竟然是壞的
作者:
spencr1020 時間: 2014-11-28 04:43 AM
葉榮鵬老師的講義
http://www.scvs.ntpc.edu.tw/auto/lesson/2013_TDCi.ppt
裡面有我們改的兩顆電磁閥名稱和作用
還有好多TDCI相關知識
作者:
milkstation 時間: 2014-11-28 08:22 PM
大大下載不下來…到23.3mb就掛了…
作者:
kyoko7631 時間: 2014-11-29 01:23 PM
milkstation 發表：
大大下載不下來…到23.3mb就掛了…
...
剛剛試了，是可以的哦！
作者:
qaz210332 時間: 2014-12-2 10:41 PM
請問一下，上面那顆改了之後，瞬間油耗比較高了，是彈簧弄太長嗎？還是太硬？
我留1mm左右，重踩油門轉數很容易飆到快4000轉
作者:
mrchenir 時間: 2014-12-6 06:25 PM
請問改完第壹顆，進氣管旁邊那一顆後，熄火後電磁閥作動較久，才會停，這是正常嗎？
作者:
chienjr 時間: 2014-12-6 08:52 PM
最近也改了，車子7年半14萬，未改前除非黑頭朝下，借助重力，不然真空端吸氣是不會有塞住的感覺
找來的筆彈簧太軟，大概凸起快2mm，才使得水平時真空端吸氣有立刻塞住的感覺
至於差別呢...在下魯鈍，油耗和行駛感覺是完全無感XD
比較不一樣的是，我用了熱縮套做多一重保險
熱縮套剪個洞給1大氣(ATM)端穿過
然後用賴打燒一燒就縮起來了
不過熱縮套我買太大，縮起來之後覺得是有點不夠緊實就是。
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-8 04:42 PM
qaz210332 發表：
請問一下，上面那顆改了之後，瞬間油耗比較高了，是彈 ...
看起來是閉太緊的現象, 要給點時間讓電腦學習調整, 不然調整微閉就好, 看閉合程度才是門道
作者:
mrchenir 時間: 2014-12-8 05:11 PM
熄火後電磁閥作動較久，才會停，這是正常嗎？spencr1020 發表：
看起來是閉太緊的現象, 要給點時間讓電腦學習 ...
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-8 05:13 PM
mrchenir 發表：
請問改完第壹顆，進氣管旁邊那一顆後，熄火後電磁閥 ...
沒算過作動時間...
不知道改前改後作動的時間怎麼測的?
是否有先確認控制端的負壓值相同再去比較?
推論的東西我暫時放心底...
作者:
mrchenir 時間: 2014-12-8 05:16 PM
spencr1020 發表：
沒算過作動時間...
不知道改前改後作動的時間 ...
我是昨天改完
引擎熄火
引擎室還開著
四周很安靜
才發現改過的電磁閥還在做動
過了約15-20秒才停止
因為不懂才提出問題
SORRY 造成您的困擾~~
補充一下:
改完就從台南回台中
感覺動力很充足 空檔滑行變長
比未改前 煞車距離要加長 要提早煞車
我的是07年 6MT 改硬管 改老熊晶片 加裝陸版SB
原本動力已經麻痺了 改完感覺回春了 高速好像有比較省油 很值得~~
作者:
looksome 時間: 2014-12-8 05:18 PM
請問一下....
1. mk3的電磁閥也一樣的構造嗎??有問原廠,技師說不一樣..!!
2. 要如何將電磁閥上的電線拿掉...(好緊!!!拆不掉..,我試過了)
3. mk3電磁閥一様也是二顆嗎?我只找到上面那顆!!那另外一顆在哪??
謝謝告知!!
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-8 05:21 PM
最近有發現極少數電磁閥組裝有偷工
就是原本的彈簧座沒有點焊固定
導致彈簧裝配之後因為彈簧座後退而失效
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-8 05:32 PM
mrchenir 發表：
我是昨天改完
引擎熄火
引擎室還開著
四周很 ...
假設會因為控制端負壓值而影響作動時間
也許是熄火前的負壓值較高?
或是塞棉花棒讓回填負壓的氣流量變小了?
那個棉花棒現在建議不要加了
中間閥門改用乾式潤滑防止震動
我是用氮化硼粉(工業作為脫模劑)
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-8 05:41 PM
looksome 發表：
請問一下....
1. mk3的電磁閥也一樣的 ...
橘色也就是會叫的那顆跟前代的focus mondeo一樣, 新的CB版裡面只多一個濾網而已
一樣的構造 一樣的問題
MK3的第二顆就是橘色下方那顆黑色火車頭
作動方式跟橘色一樣, 有測過開閉狀況很穩定, 不過還沒拆解看過
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-8 05:46 PM
looksome 發表：
請問一下....
1. mk3的電磁閥也一樣的 ...
新版車端的接頭沒法徒手跟電磁閥分離, 裡面黃色卡榫要用小工具挑...
作者:
looksome 時間: 2014-12-8 08:39 PM
謝謝各位了...
所以...MK3 TDCI 一樣還是會有問題嗎!
作者:
haukuen2 時間: 2014-12-8 10:27 PM
請教版大,原本經您改裝已用棉花棒,目前無異常,須將棉花棒取下嗎?是否久了會完全阻塞的疑慮呢?畢竟棉花棒孔隙很細小.
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-9 02:24 AM
haukuen2 發表：
請教版大,原本經您改裝已用棉花棒,目前無異常,須 ...
考慮更久的耐用度, 移除會比較好, 不方便自拆可以再跟我約時間
作者:
haukuen2 時間: 2014-12-9 07:55 PM
版大如果您有到彰化提前一兩天告知，我可到您方便的地點，或者到我鹿港住家，光線場所足夠施工。
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-9 10:37 PM
haukuen2 發表：
版大如果您有到彰化提前一兩天告知，我可到您方便 ...
周末要去屏東
周日彰化見~
作者:
ifo 時間: 2014-12-10 05:12 PM
spencr1020 發表：
考慮更久的耐用度, 移除會比較好, 不方便自拆 ...
板上~~我也是有塞棉花棒~~是要拔哪個管子將棉花棒取出阿?
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-12 02:38 AM
ifo 發表：
板上~~我也是有塞棉花棒~~是要拔哪個管子將棉花 ...
拔黑色空濾, 不是管子, 有空來給我拔好了, 當作回診
作者:
treetree58 時間: 2014-12-12 11:05 AM
哇~~ 夭壽厲害! 這不是一般人敢拆的,想必版大應是"專業人士"
趕緊來去聽聽看2012 MK2.5 TDCi有無養一頭"牛"在車上......
福特至今都沒給說法嗎?
也許版大提供的對策使得福特不須處理與檢討.
作者:
roederss 時間: 2014-12-13 10:15 PM
大大~我也需要麻煩pm費用及地址和可施工時間
10年TDCI
作者:
aggg1206 時間: 2014-12-15 08:09 AM
我們都用好了 太神了
謝謝大哥 南下幫忙
作者:
qaz210332 時間: 2014-12-16 03:41 PM
請問大大，逼太緊的話，會怎麼樣？
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-16 04:02 PM
roederss 發表：
大大~我也需要麻煩pm費用及地址和可施工時間
10 ...
您好, 麻煩請看我的自介...
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-16 04:08 PM
qaz210332 發表：
請問大大，逼太緊的話，會怎麼樣？ ...
把我逼太緊會抓狂...
作者:
kimi6222 時間: 2014-12-16 05:54 PM
大大~我也需要麻煩pm費用及地址和可施工時間
10年TDCI，謝謝
作者:
相當好吃 時間: 2014-12-17 10:18 AM
煩請PM代工時間、地點、價格(2個電磁閥與封EGR)，
謝謝您
!!
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-17 03:54 PM
相當好吃 發表：
煩請PM代工時間、地點、價格(2個電磁閥與封EGR)，
...
再麻煩請樓上兩位去看我的自介...
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-22 04:29 PM
關於綁束帶的問題
幾年前自己就做過測試
拆裝過三次後決定不綁
從原理探討
綁束帶讓管子變硬,管內空氣容積也變小,渦輪做增壓時壓力會增加快一點, 對於油門延遲感有些微幫助,
但是因為管子變細導致空氣流量變小造成空氣供應量不足所以油門踩下去的加速力道會變差,
相對於放油門之後的減速, 車速變化率變小就會感覺頓挫感有改善, 講白話一點就是犧牲動力換取舒適性,
既然我們已經處理了油門延遲和頓挫的主因, 是時後恢復車子該有的動力才是,
上星期六順便幫回診的車友剪掉上段的束帶, 回報的效果就如同以上所述, "好久沒有的貼背感回來了"
請綁束帶的車友參考看看
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-25 12:06 AM
今天記錄一台 10'年 Focus TDCI 改善前後怠速800轉與輕踩油門1200轉的數據供參考
改前怠速
改後怠速
改前1200轉
改後1200轉
冷車數據顯示
有影響VTG可變渦輪葉片
進氣壓力提高
進氣流量提高
燃油管壓(油耗)減少
作者:
男子漢 時間: 2014-12-26 03:00 PM
去改好了震動變小。
好開。
可惜你的工具沒找到。
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-28 12:02 PM
男子漢 發表：
去改好了震動變小。
好開。
可惜你的工具沒找到 ...
我的鎢鋼斜口鉗去找新主人了...
最近發現怠速震動比以前明顯想換引擎腳
大哥您去哪叫貨的可否跟我報一下
今天問原廠料錢要51xx 實在有貴
組長有拿新品跟我解釋避震原理還有老化的判斷
找個時間想自己DIY
作者:
男子漢 時間: 2014-12-29 02:20 AM
spencr1020 發表：
我的鎢鋼斜口鉗去找新主人了...
最近發現怠 ...
幾顆5xxx
我左3950 右 2000
台北 久昌
作者:
johnsonc8102 時間: 2014-12-29 10:46 AM
spencr1020 發表：
我的鎢鋼斜口鉗去找新主人了...
最近發現怠 ...
老師你開幾萬公里還沒換過引擎腳?mk2.5 汽油版的四年(八萬公里)就要換一右前的了.
作者:
kyoko7631 時間: 2014-12-29 11:40 AM
請問版大哪時還會下來中部呢?
想請您幫忙呢!!!
作者:
swat7792003 時間: 2014-12-29 11:46 AM
給版大100000個........讚
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-30 12:25 PM
johnsonc8102 發表：
老師你開幾萬公里還沒換過引擎腳?mk2.5 汽油 ...
MK2.5柴油 快12萬了 還沒換過...
作者:
spencr1020 時間: 2014-12-30 12:32 PM
kyoko7631 發表：
請問版大哪時還會下來中部呢?
想請您幫忙呢!!! ...
過年會回彰化住幾天再約時間
作者:
green 時間: 2014-12-30 03:35 PM
哇~~ 厲害! 收藏起來, 感謝分享.,想必版大應是"專業人士"
作者:
愛很大 時間: 2014-12-30 11:14 PM
spencr1020 發表：
過年會回彰化住幾天再約時間
我是9w ，開了二萬多，今天發現熄火的時候，會哞一聲，約1~2秒，如果，版大是過年前回來，請pm地點，謝謝(我也是住彰化！)
作者:
kobe9999 時間: 2015-1-1 07:10 PM
標ㄧ下，
我9w也開七萬多了
作者:
j76818 時間: 2015-1-1 09:19 PM
感謝版大這篇，
終於發現牛叫聲是哪來的orz
不過牛叫聲有時常常出現，
有時很久沒出現，
這症狀算嚴重嗎？
要如何判定舊品堪用可改裝，
亦或需要備新品呢？
過年前方便找大大代工嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-1 11:01 PM
愛很大 發表：
我是9w ，開了二萬多，今天發現熄火的時候，會哞一 ...
在彰化有需要就手機聯絡
過年前預計小年夜前一兩天回彰化
作者:
男子漢 時間: 2015-1-1 11:21 PM
現在車子變超好開的~~~~
再來我試試把 cb-2 進氣裝上再試試。 應該蠻不錯的哦
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-1 11:43 PM
j76818 發表：
感謝版大這篇，
終於發現牛叫聲是哪來的orz
不過 ...
您好,
以目前累積的經驗來講, 用牛叫聲判斷電磁閥是否正常並不精確
當我們感覺油門反應遲鈍, 超車爬坡動力會延遲半秒以上就是渦輪電磁閥的問題
不要給渦輪延遲是正常的講法唬了, 因為我們是用VGT的蝸牛不該如此
另外發電機下的那顆電磁閥也使用相同的問題料件, 會影響進氣量, 導致動力下降黑煙增加油耗增加
這問題新車出廠就存在, 而且越來越嚴重
用原來的電磁閥置入原本就該有的彈簧即可, 它不是消耗品, 不需另購新品
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-2 01:47 AM
男子漢 發表：
現在車子變超好開的~~~~
再來我試試把 cb-2 進 ...
你要的apk我放免費空間喔
http://sharesend.com/59jt42qc
作者:
AlexTseng 時間: 2015-1-2 05:05 PM
今天(01/02/2015)新年下午去找版大把電磁閥和EGR這兩個東西弄一弄, 車子開起來真的連我這麼遲鈍的都可以感覺的到.
基本上就是改善了油門延遲和放油門檔煞的問題, 油耗的部份因為我車沒這麼常開沒這麼快有結果, 不過目前是100KM/6.4L
過一陣子有機會再補上數據.
今天跟版大也聊了很多被騙的甘苦談. 心得交換很多, 真的是很不錯的一次經驗.
有機會一起開車出來閒晃吧. :)
作者:
kobe9999 時間: 2015-1-3 12:54 AM
我的9w，今天要熄火，我特別打開引擎蓋來聽
牛叫聲好明顯，該怎麼解呢？
先出保換電磁閥嗎？
作者:
mars1945 時間: 2015-1-4 05:28 PM
請問有EGR盲封片的尺寸圖嗎? 我想做一個白鐵的
作者:
ifo 時間: 2015-1-5 12:21 PM
我來發表一下我10月初裝到現在的~~~
基本上車的反應與板大說的大致一樣,我想很多人很關心的油耗我算是可以參考的了
我只改上方電磁+封EGR
在未改之前電腦顯示的平均油耗大約是6.3L/KM,
在改完後我有做一次歸零,直後都沒有去歸零了.大約跑了4000KM左右目前油耗是5.4L/KM.
這點真的讓我很驚訝差異可以如此之大~~~~
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-7 05:20 PM
頂
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-7 09:14 PM
kobe9999 發表：
我的9w，今天要熄火，我特別打開引擎蓋來聽
牛叫聲好 ...
可以考慮出保免費換新的不良品頂一陣子
或是處理過從耗材項目去除
作者:
as2200a 時間: 2015-1-8 09:04 AM
請問板大何時方便下來南部
很想麻煩您處理
拜託了
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-8 01:50 PM
as2200a 發表：
請問板大何時方便下來南部
很想麻煩您處理
拜託 ...
高雄這有車友在揪團中
人數還不夠
作者:
inyourdream 時間: 2015-1-8 11:52 PM
希望版大下高雄！
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-9 01:36 AM
inyourdream 發表：
希望版大下高雄！
這月底或下個月初放寒假要到高雄阿蓮朋友家吃飯
確定日期會再說～
作者:
marsyke 時間: 2015-1-9 08:41 AM
高雄+1
版大來高雄時 通知一下
謝謝
作者:
jimmybest 時間: 2015-1-9 08:45 AM
高雄車友+1
感謝板大分享，希望板大來高雄時通知一下，感謝!
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-9 09:54 AM
as2200a 發表：
請問板大何時方便下來南部
很想麻煩您處理
拜託 ...
高雄這有車友在揪團中
人數還不夠
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-9 10:01 AM
spencr1020 發表：
這月底或下個月初放寒假要到高雄阿蓮朋友家吃 ...
等您通知了
作者:
marbobo 時間: 2015-1-9 10:14 AM
小弟也要報名高雄團！
若是成行，可否通知小弟，先說聲謝謝！
作者:
agpc 時間: 2015-1-9 10:15 AM
西雅圖 發表：
高雄這有車友在揪團中
人數還不夠 ...
可以算我一個嗎
屆時煩請通知
感謝
作者:
YTH979 時間: 2015-1-9 10:41 AM
先做個寄號觀察
作者:
wuping 時間: 2015-1-9 12:17 PM
高雄車友+1
作者:
huaio 時間: 2015-1-9 02:03 PM
台南車友去高雄 +1
作者:
arashi6530 時間: 2015-1-9 02:27 PM
南部如有成團也+1~
作者:
clask07082 時間: 2015-1-11 05:26 PM
昨晚有幸剛好版主來台中，找了朋友一起給超級專業的版主幫忙，整個超滿意C/P值超高！好開、順暢多了，動力隨傳隨到，版主真是太nice了！
作者:
wein0712 時間: 2015-1-11 06:45 PM
剛給喵大改裝完成，小弟車型Focus mk3 JW 2014年10月的車，先說說施工，可能是新車款的關係，在拆拔電磁閥時，費了喵大不少功夫，所以新車的車友改裝要有點心理準備，花費一個小時是跑不掉，當然整個過程可以看到喵大很細心對於每個步驟的施工說明及測試，比起自己看圖說故事的DIY方式要好上10倍！
再說說完工後的感想，因為小弟有上藍魚，雖說上了藍魚後，對於動力輸出會很有感，但是改裝電磁閥後，真的有感覺一整個變身賽魯的完全體！
在倒車檔切換時，都不會有延遲感，變速箱低檔轉速很有效率，不敢說感覺精準，但油門輕踩，動力明顯到位，真的有種又開回汽油車的FU，再次感謝喵大細心的施工，這CP值真的很高，推薦大家！
作者:
worldki0911 時間: 2015-1-12 01:37 AM
HI~我住桃園怎麼line你??pm我一下
作者:
asan0614 時間: 2015-1-12 08:58 AM
高雄團+1！
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-12 06:25 PM
worldki0911 發表：
HI~我住桃園怎麼line你??pm我一下
其實…
用line掃描我的大頭照就會發現
作者:
radio11kimo 時間: 2015-1-12 06:30 PM
高雄團+1
作者:
bywho 時間: 2015-1-12 09:37 PM
小弟車型Focus mk3 5W，昨天(01/ 12/2015)晚上去找版大弄電磁閥, 版大還會根據每台車可能零件的公差去做調整，改裝前後車子開起來真的感覺很不一樣，連我坐在副駕駛座的女朋友都說比之前順多了，基本上油門延遲和放油門檔煞的問題都改善了, 真的誠心建議大家去做這CP值很高的小小改裝.
作者:
kobe9999 時間: 2015-1-12 11:10 PM
今天去弄好了!!
變好開了~~真的要推一下!!
手真的很巧 很細心
作者:
Honeybug 時間: 2015-1-12 11:13 PM
高雄柴莽 +1
作者:
p99112013 時間: 2015-1-13 02:35 AM 標題: 報名加一
台南 MK3 5w 加一，請問版大一，二月份時會下來台南及高雄嗎
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-13 03:01 AM
bywho 發表：
小弟車型Focus mk3 5W，昨天(01/ 12/2015)晚上去找 ...
由最近幾台MK3車友的回饋意外發現處理電磁閥不只影響油門反應還能減輕檔煞的頓挫加強滑行，這部分應該可以取代昂貴的晶片，如果有車友先改完電磁閥再寫晶片的，麻煩請分享一下差異性供大家參考，感謝
作者:
VENTO 時間: 2015-1-13 03:02 AM
高雄車友+1
感謝板大分享，希望板大來高雄時通知一下，感謝!
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-13 03:33 AM
陳龍升 發表：
高雄車友+1
感謝板大分享，希望板大來高雄時 ...
目前高雄團訂在2/1（日） 人數似乎滿了
在考慮是否在高雄多留一天1/31（六）？
當天可以的再line我統計看看
作者:
730127 時間: 2015-1-13 04:41 AM
spencr1020 發表：
目前高雄團訂在2/1（日） 人數似乎滿了
在考慮是否 ...
高雄+1。 1/31跟2/1都可！
作者:
oscarboy 時間: 2015-1-13 02:31 PM
高雄+1。1/31&2/1日都可
作者:
阿輝 時間: 2015-1-13 02:49 PM
台中+1
期待有到中部
作者:
kyoko7631 時間: 2015-1-13 03:25 PM
阿輝 發表：
台中+1
期待有到中部
大大要一起揪團嗎?
作者:
aluminan 時間: 2015-1-16 12:09 AM
台南+1 我1/31，2/1都可以，剛索賠更換渦輪電磁閥（牛鳴聲），今年3月即將過保，更換前平均油耗都在6.3～6.8L/100km，目前正測試更換後油耗。
作者:
aluminan 時間: 2015-1-16 01:07 AM
忘了說我的車是2012/03 focus2.0 tdci 4門，目前里程數剛過50000公里。
作者:
Hucker 時間: 2015-1-16 02:18 PM
高雄+1~ 兩天都可以
作者:
TR7662 時間: 2015-1-17 02:49 PM
麻煩請PM代工地點，工時與價錢，感激不盡
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-17 08:26 PM
TR7662 發表：
麻煩請PM代工地點，工時與價錢，感激不盡 ...
您好，麻煩參看我的自介，下週之後平常日可安排的時間都改在下午四點之後，寒假時間比較彈性
作者:
airjoe7 時間: 2015-1-18 08:18 AM
中部加一
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-20 12:07 PM
高雄的場地還沒找到嗎？
作者:
tomcat28 時間: 2015-1-20 12:16 PM
高雄團+1 上次沒跟到殘念
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-21 11:29 AM
西雅圖 發表：
高雄的場地還沒找到嗎？
我最近要找1/31的地點
2/1有地點了嗎?
作者:
HTCedwin 時間: 2015-1-21 11:35 AM
高雄團有加場請通知
絕對會去
另外請PM價格
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-21 04:02 PM
HTCedwin 發表：
高雄團有加場請通知
絕對會去
另外請PM價格 ...
1/31是加場
可是很抱歉也額滿了(有加line連絡為準)
價格就照我自介裡訂的
住宿車馬費我自己吸收
這兩天做完在看看要不要再加
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-21 05:59 PM
spencr1020 發表：
我最近要找1/31的地點
2/1有地點了嗎? ...
我是2/1號團的
主辦的大大已先通知地點了
想請問板大
到時是不是需要提早一點到場讓引擎室溫度冷下來才能施工？
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-21 11:36 PM
西雅圖 發表：
我是2/1號團的
主辦的大大已先通知地點了
想請 ...
不需要先冷車, 謝謝各位的配合
作者:
igloo 時間: 2015-1-23 01:01 PM
看到這篇馬上去檢查自己車子
還好沒有牛叫聲
我的是6mt 的國產WRC版
已經6年多12萬多公里都沒發生過
這讓我懷疑會不會以前的比較沒偷工減料
我目前的油耗約在5.2L/100km (東部路比較好跑) 貼背感都順順開沒啥感覺,(也有可能麻痺),重點沒有牛叫聲
其實可以找別牌的車看看,如福斯TDI .....等等
如果他們的有彈簧,就代表福特真的漏裝了
應該趕快招回,招回裝個小彈簧對原廠根本沒啥成本,搞不好還可以順便修別的東西來賺錢
作者:
zhangxuan 時間: 2015-1-24 12:09 AM
我的電磁閥出保固不過1年也沒牛叫，但隨著油耗增加跟受不了在低速行進間變速箱的頓挫，因而約了喵大進行改造。在喵大的檢測中發現我的電磁閥有運作不良的問題.......，試車時感覺頓挫感幾乎消失了，油門也變的更輕盈，種之滿意度百分百
，喵大讚啦！
作者:
worldki0911 時間: 2015-1-24 08:03 PM
今天去改~感謝喽~~
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-25 07:48 PM
igloo 發表：
看到這篇馬上去檢查自己車子
還好沒有牛叫聲
我 ...
有看懂這篇文章該知道聽牛叫聲已不是重點
不管是進口版手排TDCI還是WRC版
MK2還是MK3
FOCUS還是MONDEO
橘色的那款電磁閥裡面都沒裝入彈簧
連下圖BMW用的裡面也沒有裝
沒裝彈簧並不是福特的問題
目前也沒有含彈簧的電磁閥可供招回更換
我跟福特總公司反應過, 他們完全不理會
對大家最有利的當然是由原廠招回免費處理
成本並不在彈簧 問題是沒有技術人員能操作
調教品管沒這麼容易, 所以連BMW用的也沒裝彈簧...
一樣是沒加彈簧為什麼有不同的耐用度?
因為不同批的電磁閥裡面的橡膠厚薄軟硬材質略有不同
而且不只氣密,回彈的速度力道也對這顆電磁閥的功能有影響
所以還是應該照原本設計裝入彈簧
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-26 08:32 AM
花小錢就能讓車子更好開更省油
當然要裝
作者:
RickC 時間: 2015-1-26 11:27 AM
我昨天也裝好囉, 感謝 spencr1020 大
作者:
yaoya324 時間: 2015-1-26 12:02 PM
我認為該零件並不會影響到安全性
只會影響油耗和舒適型
再加上您提及BMW原廠零件也如此
想當然爾福特原廠一定會不理會您的反應
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-26 12:38 PM
yaoya324 發表：
我認為該零件並不會影響到安全性
只會影響油耗和 ...
TDCI車主應該有發現
在高速公路切換車道後補油門會有偶發性油門延遲
長達ㄧ秒以上無動力反應幾乎要被後車追撞
這是相當嚴重的安全問題喔
作者:
yaoya324 時間: 2015-1-26 02:26 PM
spencr1020 發表：
TDCI車主應該有發現
在高速公路切換車道後補油 ...
是喔
可是您是說 偶發性 那不就代表不一定每次都會發生
我就覺得我的車也還好耶
還是說 補油有分慢慢補和重踩油門呢
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-26 03:20 PM
spencr1020 發表：
TDCI車主應該有發現
在高速公路切換車道後補油 ...
喵大說到重點了
別說高速公路
連一般平面道路也常這樣
回油換車道再補油門要超車總會延遲個一秒
後車幾乎撞上來
真的危險
開起來很不爽
作者:
yaoya324 時間: 2015-1-26 04:06 PM
西雅圖 發表：
喵大說到重點了
別說高速公路
連一般平面道路也 ...
為什麼超車要回油再補油門呢
不解
還是我習慣含著油門
所以感覺不出來
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-26 06:09 PM
yaoya324 發表：
為什麼超車要回油再補油門呢
不解
還是我習慣含 ...
大部份是車子多時，前面被擋要變換車道超車才會回油變換再補油超車
這很難說明
哪天您遇到這種情況就明白了
每個人的開車習慣不一樣
也許您也不一定會遇到
作者:
yaoya324 時間: 2015-1-26 07:01 PM
西雅圖 發表：
大部份是車子多時，前面被擋要變換車道超車才會回 ...
嗯 ，了解
我再試試看您說的狀況
作者:
andyses 時間: 2015-1-26 09:05 PM
spencr1020 發表：
TDCI車主應該有發現
在高速公路切換車道後補油 ...
我很久之前也去改過
最近發現就像你說的
lag變的嚴重了 前陣子 曾經有聽過一次 牛叫聲 但就這麼一次
是不是需要回診了 哈哈~~
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-26 11:10 PM
andyses 發表：
我很久之前也去改過
最近發現就像你說的
la ...
記得之前就要約回診但是沒約成
這週五路過中壢有空的話通知我一下
那批用舊工法的必需處理一下
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-26 11:45 PM
yaoya324 發表：
嗯 ，了解
我再試試看您說的狀況 ...
沒注意到您是6MT
電磁閥的問題在手排車與自排車的感受確實有差異
從多位手排車主的感受歸納的結果是
手排沒有油門延遲的感覺 因為可以藉由操控去適應車子的問題
處理電磁閥之後的差異是油門變輕 扭力增加 油耗減少
作者:
yaoya324 時間: 2015-1-27 11:19 AM
spencr1020 發表：
沒注意到您是6MT
電磁閥的問題在手排車與自排 ...
不好意思
我的車是09tdci自排
原本不曉得車子有這問題
這篇文章是這幾天才看的
原來好久好久以前熄火時 ，引擎室傳來的異音，就是牛叫聲
才恍然大悟
是因為開車習慣嗎 ？所以您說的再加速遲滯的問題也不曾遇過
因此才會提出我的看法
如因福特總公司對此問題不理會
何不集眾人的力量 ，簽一份聯囑書 ，來表達此問題呢
作者:
西雅圖 時間: 2015-1-27 11:38 AM
yaoya324 發表：
不好意思
我的車是09tdci自排
原本不曉得車子有 ...
這個問題我有稍加注意過
大都是在回油時(可能回油時間太久或有踩煞車）
致使引擎轉速掉到某一區域再補油門要加速時
就會發生延滯約一秒動力才來的狀況
但也不會每次都會，就是有時會這樣
但如果是雖有回油，但一直保持引擎轉速沒掉太多再補油門的話
就不會有動力延滯一秒的那種情形發生
作者:
gwofeng 時間: 2015-1-27 08:34 PM
跟晚了
有中部團嗎? orz
作者:
yagiher 時間: 2015-1-28 08:59 PM
今天感謝大大施工....
心得:
CP值頗高,
感受非常明顯.......
作者:
葉小釵 時間: 2015-1-28 09:51 PM
高雄團還可以跟團嗎
太久沒上線,都沒看到此文章
還可以增加名額嗎
這篇文章已經注意很久了
作者:
kl_009375 時間: 2015-1-28 10:25 PM
台中+1
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-29 12:35 PM
gwofeng 發表：
跟晚了
有中部團嗎? orz
中部可以等我過年回彰化再約
預計2/15~2/21在彰化
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-29 12:49 PM
yagiher 發表：
今天感謝大大施工....
心得:
CP值頗高,
感受非 ...
你加速前輪打滑是有預先踩住煞車嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-29 12:58 PM
葉小釵 發表：
高雄團還可以跟團嗎
太久沒上線,都沒看到此文章
...
抱歉那兩天已經爆團了...
我2/4中午可能還會在高雄
到時候用LINE喬看看能否約
作者:
zzh 時間: 2015-1-29 01:14 PM
所以電磁閥掛點是每次熄火必定有牛叫聲嗎?
小弟的09 TDCi之前疑似有發生過一次，之後有注意就沒再聽到過。。。
這樣是不是也該回診一下?
台北也有團可以跟嗎?
謝謝!
作者:
spencr1020 時間: 2015-1-29 04:08 PM
zzh 發表：
所以電磁閥掛點是每次熄火必定有牛叫聲嗎?
小弟 ...
這橘色電磁閥出廠就有問題了
熄火牛叫聲表示電磁閥掛得比較嚴重
北部請直接前來，沒有台北團這回事喔
作者:
cathyzero 時間: 2015-1-31 11:56 AM
感謝喵大昨天臨時加場！處理完明顯改善降檔後頓挫狀況及加強滑行距離，過彎及切換車道補油門的偶發性油門延遲關注測試中。
作者:
yagiher 時間: 2015-1-31 06:32 PM
spencr1020 發表：
你加速前輪打滑是有預先踩住煞車嗎? ...
沒有,就單純原地重踩就打滑了.......
作者:
inyourdream 時間: 2015-1-31 06:49 PM
感謝貓大，今天幫我在高雄施工，之前換MST原廠交換型的硬管後lag有減緩!改完後油門變有力，現在油門踩比較輕，就有原本的加速感!晚上下班後再測是國道100~150的在加速，和國道定速油耗，初步看起來油耗是有變好的現象，但需長時間的觀察!但改裝有感是真的!台南的車友也想要喵大幫忙中!
作者:
Honeybug 時間: 2015-1-31 07:29 PM
今天感謝喵大南下高雄 有幸參與喵大的妙手回春 雖然柴莽才交車一個月 不過整個感覺好像全不同了 一個字 爽
作者:
aluminan 時間: 2015-1-31 09:40 PM
我今天也跟到高雄的團，3：30到4：30就完工了，改完馬上去試車，油門感覺有變輕，踩油門的感覺有隨傳隨到的感覺，回台南路上由於車多加上昨晚上夜班比較累，沒有去特別測試高速的路感，改天有測試在來分享給大家。
作者:
h034766018 時間: 2015-2-1 01:07 AM
請問MK3也適用嗎?
我的車已經跑五萬多公里 熄火後有聽到很長的牛叫聲...
是不是要壞了...
作者:
s0917267978 時間: 2015-2-1 01:16 AM
請問2/4還有在南部嗎？可否加賴聯絡？我的熄火也有牛叫聲！
作者:
ghost1214 時間: 2015-2-1 02:28 AM 標題: ⋯
做個記號有天會派上用場的⋯⋯⋯⋯
作者:
barrymk2 時間: 2015-2-1 10:26 AM
台中有團請+1...
作者:
yaoya324 時間: 2015-2-1 10:49 AM
既然電磁閥有問題為何不集合眾人的力量向原廠抗議
反而要另外花2000元來處理這個問題呢
難道大家要睜一隻眼閉一隻眼嗎
畢竟全台不只你們這些小部份要改的車主吧
報章媒體也是一種方式啊
作者:
K5290155 時間: 2015-2-1 05:11 PM
版大~我需要你幫忙代工,請pm費用及地址和可施工時間
作者:
solomon 時間: 2015-2-1 06:19 PM
請問台南有車友要約嗎？5人即可成團。
作者:
西雅圖 時間: 2015-2-1 07:56 PM
感謝喵大南下高雄為南部車友造福
今天改完感想2012出廠mk2.5
油門變輕，加速也變敏捷了，不像之前雖扭力大但出力笨笨的，
現在補油門動力傳輸變快很多感覺就是車子重量好像變輕了
省油性要再開一陣子才能估計
讚啦
作者:
chinu 時間: 2015-2-1 10:33 PM
感謝喵兄南下高雄，為南部車友幫忙調整。(^_^)
小弟是 2012年式 Focus MK2.5 TDCi 運動版(6速PowerShift)。
今天進行二個電磁閥改進及封EGR後，首先把渦輪束帶『全部拆除』!
接下來，最重要的三點：
一、在同檔位、同時速下，油門踏板開度明顯減少，車身加速反應和汽油車非常接近。
二、在時速30由2=>1檔時，『完全』沒有頓挫感（冷車沒試；熱車時試了不下30次）。
三、在時速 100 下開啟定速，瞬間油耗在 15 ~ 27 間（測試30公里左右，但很明顯比沒改時狀況更好）。
未改前，曾有 750公里10小時內開完（國３），平均油耗在 15.7KM/L；日後有空再試看看。
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-2 01:28 AM
yaoya324 發表：
既然電磁閥有問題為何不集合眾人的力量向原廠抗 ...
既然改晶片可以增加馬力
原廠為什麼只給我136p?
反而要另外花上萬元改晶片
畢竟全台不只你們這些小部份要改的車主吧
不知抗議有什麼用
原廠有人有能力幫你裝彈簧? 沒有
有理想的電磁閥馬上可以換給你嗎? 沒有
沒有的東西就是沒有
個人淺見這不是敲碗之後就可以變出一碗飯那麼簡單的
作者:
toofateatmore 時間: 2015-2-2 08:17 AM
彰化團+1
作者:
yaoya324 時間: 2015-2-2 11:58 AM
spencr1020 發表：
既然改晶片可以增加馬力
原廠為什麼只給我136p ...
看來我也要改嘍
嘿嘿
作者:
swans3240 時間: 2015-2-2 12:41 PM
台南團+1
作者:
台中小曹 時間: 2015-2-2 01:24 PM
台中+1
作者:
jackalchen 時間: 2015-2-2 10:44 PM
台南如果有成團的話算我一份，謝謝
作者:
s0917267978 時間: 2015-2-3 10:37 AM
台南+1
作者:
kkiiooll_888 時間: 2015-2-3 10:44 AM
台南+1
作者:
730127 時間: 2015-2-3 11:52 AM
台南+1
作者:
kyoko7631 時間: 2015-2-3 04:55 PM
台中團 +1
作者:
中壢allen 時間: 2015-2-3 05:21 PM
麻煩請pm完工價，謝謝！
作者:
alex553012 時間: 2015-2-3 10:10 PM
台中+1
作者:
apollo627 時間: 2015-2-4 12:37 AM
請先受小第一拜，看完 7X 層樓之後，
對你的景仰，有如滔滔江水，連綿不絕，更有如黃河氾濫，一發不可收拾，
煩請 PM 施工地點、價格、工時，
項目為 渦輪電磁閥改善 與 EGR 封印，
車車為 - Focus 2009 MK2.5 TDCI 5D，
感恩！
作者:
西雅圖 時間: 2015-2-4 01:03 AM
apollo627 發表：
請先受小第一拜，看完 7X 層樓之後，
對你的景仰，有 ...
這位大大
您說的實在太好了
太讓人感動了
還爬了70幾層的樓文……
結果您沒看清楚有一則樓文
板主有說明
可到他個人主頁的‘’關於"就有一切說明了
包刮安裝地點價錢時間都有
哈
作者:
apollo627 時間: 2015-2-4 04:23 PM
XXD
作者:
kyoko7631 時間: 2015-2-4 04:34 PM
西雅圖 發表：
這位大大
您說的實在太好了
太讓人感動了
還爬 ...
呵呵 看了大大的留言
真是太一針見血了~
:18 :18 :18
作者:
se549i 時間: 2015-2-4 04:35 PM
有車友改善完測試 0 100的秒數嗎？
看完版大的介紹 成績應該有明顯的提升!
看完73頁的分享 讓我非常興奮!
作者:
s0917267978 時間: 2015-2-4 07:09 PM
今天早上改完真的只有一個字「順」！
感謝喵大了 我車是mk3 5w 想不到一個小彈簧差這麼多...
作者:
chenbh 時間: 2015-2-4 10:50 PM
台南+1....
台南應該也可以成團了....
作者:
jackalchen 時間: 2015-2-5 05:28 PM
s0917267978 發表：
今天早上改完真的只有一個字「順」！
感謝喵大了 ...
可以請問大大是去那邊改的呢??
台南這裡有幫車友改的地方嗎??
謝謝
作者:
agpc 時間: 2015-2-5 11:21 PM
改完超順的
比改晶片還順
物超所值 哈
作者:
tokyorobot25 時間: 2015-2-5 11:37 PM
台南團+1
作者:
ccpin 時間: 2015-2-6 08:10 AM
請問mondeo 163p 也可封egr嗎？2/6晚上是否有時間代工電磁閥
作者:
5151219 時間: 2015-2-6 01:29 PM
關於裡面的說明
MK2.5 TDCI 是用舊品、不換新品改的價位嗎?
作者:
cary_wu 時間: 2015-2-6 01:40 PM
台南+1!!!
作者:
lion670911 時間: 2015-2-6 02:17 PM
我也要，開團加1
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-6 03:29 PM
5151219 發表：
關於裡面的說明
MK2.5 TDCI 是用舊品、不換新品 ...
是的, 光是新品兩顆材料行就快四千了
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-6 03:31 PM
[quote]ccpin 發表：
請問mondeo 163p 也可封egr嗎？2/6晚上是否有時間 ... [/quot]
您好, 163p沒有在封, 2/6晚上額滿了
作者:
max7441 時間: 2015-2-6 06:56 PM
台中+1
作者:
naonlin 時間: 2015-2-7 03:38 AM
老師您好!
我是2/6 晚上給您施工的 10年 MK4
修改電池閥及封EGR...
回家的路上測試結果相當滿意!
感謝老師細心的手路!!!
^0^
不過好奇請教一下! 使用鋁片封不會有溫度過高融化的疑慮嗎?
感謝呀!!
作者:
洪小班 時間: 2015-2-7 11:00 AM
我在嘉義…台南跟台中都可+1...謝謝~
作者:
peter90435 時間: 2015-2-7 12:39 PM
貓大台中彰化+1請問如何預約
作者:
freddy0914 時間: 2015-2-7 08:26 PM
我今天早上也改了，真的差很多!
以前低速換檔，都變平順了!
重點發現同是彰化人也是同所高中的學長!
哈~感謝學長的巧手幫忙囉！
作者:
vag 時間: 2015-2-8 06:14 PM
油門加速有變好，1千轉掛5檔 時速50 好吃驚，6MT，讓愛駨回春，受小弟一拜
電磁閥的頭殼真的很難開，一度想放棄
作者:
nick80262 時間: 2015-2-8 06:28 PM
台南+1
作者:
andyses 時間: 2015-2-9 02:36 PM
彰化團甚麼時候開? 我想順便去回診一下 XD
看起來拆束管效果會更好 那我也準備個斜口鉗 一起拆掉
作者:
apollo627 時間: 2015-2-10 02:00 AM
請教各位先進,小弟爬了一些關於EGR的文,
發現一些網友覺得封EGR是有優點也有缺點,要封不封就見仁見智,
小弟不知是否屬實,目前還在猶豫是否要封EGR,
以下觀點也煩請指教指導,
封EGR即是從頭到尾讓引擎吸新鮮空氣,全時馬力自然有所提升,
但在車子巡航時,因沒了廢氣再燃燒功效,
導致電腦會讓噴油量會大一些以混合新鮮空氣進燃燒室,
此舉符合怠速或大踩油門時的電腦自動關閉EGR時的狀態,
想像成立即需要馬力時,就關閉EGR和加噴更多燃油,
結果是市區會省油一點,因引擎完全吸入新鮮空氣,所以馬力都有完全釋放,
對於走走停停的市區,那馬力是隨傳隨到,
只需輕點一下油門,車子就向前噴了,少了重踩油門,因此就相對省油,
但高速時就變得較耗油,因無廢氣再燃輔助省油,
電腦就會持續維持在不需省油的判斷,
即為了引擎維持在持續亢奮狀態而多噴一些燃油,導致巡航時較耗油,
不知已有封EGR的先進,是否真有此情形?
而封EGR會導致NOx的持續增加,這樣會讓DPF更快的累積碳粒,
但有廢氣回燃,碳粒會被送回汽缸燒掉,相對減輕DPF負擔,
以上為小弟爬文所知,也不知是否屬實..
其他問題還有..
因沒了EGR,引擎溫度必然提高,
受影響的可能是高溫造成的機油碳化,導致油泥產生等問題,
和機油高溫不利於渦輪增壓器的壽命等等,
以上問題困擾小弟在於市區與高速都是50%的行車路線狀態,
封EGR就有全時馬力的享受,但就失去高速巡航時的省油,
煩請指正,謝謝!
作者:
西雅圖 時間: 2015-2-10 08:44 AM
低速動力真的是隨傳隨到
剛封不久耗油性還沒估計
封了到現在的感覺就是待速時排出來的廢氣變必較大
機油我都是固定五千換所以還好
其它的問題就不清楚
我個人是覺得行駛中回油再補油門動力不延滯的話就值得一試
需不需要封就看個人取捨了
還有一點就是您說有封DPF會容易阻塞
但是沒封的話
egr的系統是不是也會積碳也是要清洗呢？我猜的！
其實要不要封我有考慮了一陣子
後來基於安全性
還是把它封了
作者:
blue168J 時間: 2015-2-10 09:18 AM
freddy0914 發表：
我今天早上也改了，真的差很多!
以前低速換檔，都變 ...
精誠?
彰中?
彰工?
作者:
Diesel 時間: 2015-2-10 09:37 AM
所以封EGR，長期下來影響什麼最大呢？
懇請指教！！！
作者:
AllenTang 時間: 2015-2-10 05:39 PM
apollo627 發表：
請教各位先進,小弟爬了一些關於EGR的文,
發現一 ...
我上週六去改的
同時有封EGR
回程時走上內壢交流道
從國2大湳下
途中只有一小段平面
其餘純高速
跑出
4.5L/100KM
這是之前沒有的
之前最多5L/100KM
而且要跑更長的距離
才能看到這個數據
以上
給大家參考看看
作者:
戀白小佛 時間: 2015-2-10 06:39 PM
5W 今天下午去做渦輪電磁閥
感覺油門反應變好
加速變的比較線性
回油在補的感覺非常好
作者:
apollo627 時間: 2015-2-10 10:11 PM
看到 AllenTang 大大的回應封了 EGR 之後跑出 4.5L / 100KM 的成績 ,
我想我的疑慮是多餘的 , Thanks !
作者:
mcttm520 時間: 2015-2-11 12:14 AM
拜託，彰化團+1，彰化的鄉親需要你的照顧。
作者:
AllenTang 時間: 2015-2-11 11:45 AM
apollo627 發表：
看到 AllenTang 大大的回應封了 EGR 之後跑出 4. ...
不過
我發現
封EGR後
排氣的酸味變比較重了
補一下照片
https://lh6.googleusercontent.com/-fvDbgqZ9Wxk/VNrQXdRN2-I/AAAAAAAAB0Y/SQFaf2C040A/w702-h395-no/DSC_0027.JPG
作者:
RU486_Eddy 時間: 2015-2-12 09:49 PM
今天下午花一個小時DIY搞定了，明天就來測試看看效果
作者:
s0917267978 時間: 2015-2-12 11:48 PM
請問各位大大有人改完電磁閥後把硬管換回原廠的嗎？
想說換回原廠軟管後有差嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-13 07:36 AM
apollo627 發表：
請教各位先進,小弟爬了一些關於EGR的文,
發現一 ...
痾...觀念幾乎從頭到尾都錯
要修正的太多了
建議再多爬文章
但是謬論也不少
難怪EGR的疑問會變成月經文
該怎樣就是怎樣沒有見仁見智這回事
所以要從更基本的EGR設計理念和原理去了解
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-13 07:41 AM
西雅圖 發表：
低速動力真的是隨傳隨到
剛封不久耗油性還沒估計 ...
封EGR因為燃燒完全減少碳粒排放
DPF就不容易堵塞
廢氣中的致癌物也會大幅降低
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-13 07:58 AM
naonlin 發表：
老師您好!
我是2/6 晚上給您施工的 10年 MK4
修 ...
到封片的廢氣是有經過冷卻
厚度有1mm不像MSC有人用一片鋁罐厚的來封
光是鎖緊螺絲就會破
作者:
kimohello 時間: 2015-2-13 08:25 AM
分享一下車上渦輪電磁閥的問題！
我是自已diy修改電磁閥，如同開版大一樣的方法，
第一次修改算滿成功的不過用了兩個月後，因裡面使用的彈簧疲乏了，又開始有牛叫聲！
所以又修改了第二次，不過這次大約用了兩個星期，引擎就亮燈了，DDS、ESP、變速箱故障一起亮外加鎖壓
故障碼是P2263，谷哥查了一下是低壓渦輪增壓不足所引起的！立馬訂了一顆新的電磁閥更換，就解決以上問題！
所以DIY要小心彈簧的品質以及最好還是給專業的來修改比較保險！
請教一下版大可以提供一下你使用的彈簧嗎？我想當備料，原廠電磁閥感覺很容易掛點@@"
另外封EGR目前心得就黑煙變少許多(車上CDPF已拆)，排氣味道酸酸的，油耗有好一點不過變化沒有很大，動力有順暢不過變化也不大！
以上分享給大家參考囉！
作者:
chatgenius 時間: 2015-2-13 12:31 PM
經過老師巧手，我的2011柴佛也搞定了電磁閥以及封印掉EGR~
感覺就如同其他車友一樣~主要是低速域頓挫的改善，而且放開油門滑行距離比較長~
之前一直以為低速頓挫感是POWER SHIFT的手排檔煞特性或者是渦輪引擎的Turbo lag~
沒想到改善完電磁閥以及封掉EGR後，這些現象都不存在了~以一台原汁原味未改的柴佛
TDCI，又讓我感到物超所值~ 我的電磁閥改善前是沒有牛鳴的異音現象，油耗則要再觀察一陣子了~
不過熄火收油門後的震動感覺有比較小，不知道是不是心理感覺。
因為老師做了兩個設定，改善電磁閥以及封EGR~低速頓挫改善也不知道是改善電磁閥後所帶來的效應還是主要來是
封印掉EGR~直覺是封印掉EGR的影響比較大，電磁閥的改善則是避免哪一天闖進一頭牛在渦輪裡面熄火時哞哞叫~
先適應一陣子改善完的感覺~接著就是要體會上VOLO VP12的差異了~因為買來ODB2一直沒接...今天找人幫忙代工焊上
接頭~就可以體會了~到時再來放毒....
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-14 12:44 AM
kimohello 發表：
分享一下車上渦輪電磁閥的問題！
我是自已diy修改 ...
1. 有量過彈簧用過後變短嗎?不然怎知道是彈簧疲乏, 這麼短的使用時間有這麼明顯的疲乏應該不可能, 看看彈簧底座是不是刮傷了
2. 彈簧過硬過長會出現p2263鎖壓
3. 每顆電磁閥需要的長度並不一樣, 雖然我現在使用的彈簧是訂做的琴鋼線材, 仍然要依照個別的電磁閥做精修才能裝配
我是把長度修到比閉合需要的長度再多10條, 兩端一定要修平而且光滑
4. 如果封EGR效果不明顯, 那麼問題瓶頸也許出在下面的電磁閥不良所以進氣量仍然不足
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-14 01:05 AM
chatgenius 發表：
經過老師巧手，我的2011柴佛也搞定了電磁閥以及封 ...
低速頓挫改善的部份, 分開測試封EGR和渦輪電磁閥的影響, 感覺兩者相當
可以問問只處理電磁閥不能封EGR的MK3車友, 老實說效果超過藍魚晶片
頓挫來自於收油門引擎轉速掉太快時的降檔不順
封EGR阻擋引擎吸廢氣->收油門動力輸出下降慢->轉速降得慢->減輕引擎煞車(降檔不順)
處理渦輪電磁閥->收油門渦輪增壓值下降慢->動力轉速下降慢->減輕引擎煞車(降檔不順)
兩者異曲同工
作者:
apollo627 時間: 2015-2-14 01:16 AM
小弟受教了 , 俺的 Focus 最近熄火時的牛鳴聲越來越明顯且延長 ,
(一開始是較小聲的像類似飛機噴射渦輪引擎關掉時的聲音) ,
油耗表現確實也越來越差 , 很難想像這麼一兩個不起眼的裝置 ,
對車子的性能及油耗有這麼大的影響 ,
電磁閥改善與封EGR , 和束帶綁渦輪管 (決定不綁了) ,
真是 CP 值最高且立即見效的改良 ..
只是老師行程真是好滿阿 XD , [M5]
作者:
大太陽 時間: 2015-2-15 10:18 AM
貓大！請pm
作者:
愛很大 時間: 2015-2-15 07:34 PM
最近換了一顆渦輪電磁閥，動力恢復後、我才發現原廠根本是要來賺錢的！
因為 我問原廠技師&專員也說不出所以然！…
作者:
coal 時間: 2015-2-15 10:34 PM
大大神手呀！照著你的描述嘗試要去作，但光只是要拆下來就遇到了大困難。為什麼大大人不是在高雄@@
作者:
tmj028877 時間: 2015-2-15 11:46 PM
我的柴莽1月底給大大改完，現在開起來像開小車一樣，
渦輪變得很靈敏，不會像之前噸噸的，
我有改藍魚，硬管，封EGR，如今再
加上這電磁閥，真的是如虎添翼，我
朋友坐上我的車，都覺非常有貼背感....
大大的施工，手路非常細，電磁閥反覆測試正常後才安裝，感覺很用心，值得推薦!!
作者:
g09220922 時間: 2015-2-16 02:54 PM
版主你好~~我已安裝4個多月了~我有裝上下彈簧(上硬下軟)和封EGR~目前油耗7.5/100KM ~幾乎80%是市區~平常幾乎龜速行駛~也不大腳~~這樣算正常嗎?~(我是10年tdci~改裝前大約是7.1~7.2/100km)ps:車子比較順倒是真的~也較無頓挫.牛鳴消失
作者:
dlman 時間: 2015-2-16 03:19 PM
請問要如何確認電磁閥是否有問題須要修改啊?
作者:
v0911626743 時間: 2015-2-16 04:23 PM 標題: 不順不順
請問大大，車子開的很不順，我也想改電磁閥，台中哪裡可以改或哪時會來台中改？謝謝mp時間地點。
作者:
chatgenius 時間: 2015-2-16 06:06 PM
回報2011 focus MK2電磁閥改善+封EGR後 行車180公里的平均油耗~才跑2天，幾乎9成高速公路~平均油耗本來卡在6.0L/100KM已經1個月了~早上開車上班~終於感動地看到掉到5.9L/100 km了~ volo power chip都還沒上身~ 今天終於ELM327也到貨了~準備好來開瞬時油耗、DDS~再來回報跑高速的瞬時油耗可以到多少~TDCI這車真是越開越爽~
作者:
chatgenius 時間: 2015-2-16 06:18 PM
話說~如果電磁閥這種東西是可共用料的話~不知道訂不訂的到那種有"內建彈簧"的電磁閥~那樣應該會大賣吧.... 話說柴油渦輪有兩種設計~一種是負壓式(反應靈敏)，也就是TDCI系列引擎，還有一種是EVGT，電子式偵測壓力式渦輪(缺點是反應較慢)~可惜負壓式柴油渦輪要是配上兩光少掉彈簧的電磁閥那就悲劇了~ 幸好版大妙手回春，真是大家的福音阿~
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-16 10:06 PM
g09220922 發表：
版主你好~~我已安裝4個多月了~我有裝上下彈簧(上 ...
感謝您這麼早就支持，對後來的車友貢獻很大，有空跟我約時間，免費更換最新的材料和彈簧設定
最近訂了一批琴鋼線的彈簧，許多細節有調整，希望耐用度再提高
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-16 10:11 PM
dlman 發表：
請問要如何確認電磁閥是否有問題須要修改啊? ...
只要你的車是TDCI, 電磁閥就是壞的，新車新品都是壞的
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-16 10:17 PM
v0911626743 發表：
請問大大，車子開的很不順，我也想改電磁閥，台中哪裡 ...
您好，我2/21之前都在彰化過年，後面幾天還可以排，麻煩加line喬時間，之後要上班只能約在中壢了
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-16 11:20 PM
chatgenius 發表：
話說~如果電磁閥這種東西是可共用料的話~不知道 ...
話說…新品在材料行一顆1800， 少量訂做成本高一顆要賣多少？ 1000元能搞定的東西花3000會有多少人買？買來自己會拆裝的話，乾脆寄給我含運省2500耶… 當初我是用我的鐘點行情去算不是想大賺車友的錢，不過這DIY文請尊重智慧財產不要做商業用途，要改得好得複製我的設定，也請準備好百萬以上的賠償金喔，靠訴訟賺錢比較快
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-16 11:32 PM
少數163p 車友施工後偶有牛叫，最近已確認主因，雖然不影響功能，但是不滿意可以再用line跟我約時間處理，順便升級彈簧
作者:
o916149149 時間: 2015-2-16 11:56 PM
長知識...感謝唷...過完年來搞一下...希望能夠成功...
作者:
zzh 時間: 2015-2-17 08:54 AM
最近電磁閥也開始每次熄火都牛叫。。。
平常開起來沒甚麼異狀，有時回油再補油會有動力接不上的遲滯，應該就是電磁閥掛點的症狀吧~~
看來過完年也要來找版大處理一下了
作者:
g09220922 時間: 2015-2-17 12:36 PM
OK~感謝你呀~~你一定還記的我的~上次幫我拆棉花時OBU還忘了拿放我車上~XD時間我在跟你約摟~年後大家比較有空時
作者:
swb487 時間: 2015-2-17 09:40 PM
昨晚研究這文章，今晚就動手改裝，材料一般五金百貨就買到，慢慢搞了兩小時才完工，我只改上面的那顆電磁閥。以下分享困難點，第一是拆螺帽，下面鋪個毛巾，因為怕轉下來後不小心掉下去，撿不到就死定了。第二是大美工刀要敲開接合處，要用鐵鎚或老虎鉗之類才敲的下去，一開始拿起子底部敲，傻敲十分鐘....。第三是彈簧規格，小弟拿尺去文具店，一支一支原子筆打開去量彈簧，我起碼量到四種不同規格，只有一種我可以用，還好店員沒報警。第四是裁剪彈簧長度，個人建議是1.5mm，最後要把尾端折到中央。第五，我用快乾膠，最後用兩條束帶加一條白鐵仔線額外加強固定。最後，裝回車上千萬螺帽拿好，下面墊毛巾，兩條氣管要插對，然後就可以去試車了。說真的，比新車好開，123檔進退檔頓挫極小且油門反應快速，四檔1750轉就有貼背感，感動的眼淚都要留下來...
作者:
Jaing 時間: 2015-2-18 06:01 AM
HI~ 分享一下我的心得
我老婆的坐駕是2月4日交車.163 MONDEO~ 改裝電磁閥是2月17日,里程1600多
我老婆心得
原先新車,低速起步(0-30),轉向,回油,都會感到重拖,改完之後以上情況均獲得很明顯的正面改善
我的心得(同上,再加下方)
爆衝的感覺幾乎消失,油門近乎直線,低轉速(1500RPM以下)還是感覺到 TURBO LAG,但比原先好很多,
低速瞬間油耗增加(由2X-->3X..螢幕顯示得知)
註:第三桶油近乎空了,雖然電腦顯示低速油耗增加,但是實際上並較無耗油情況,一樣維持7.6L/100km
(新車近2000km,只改電磁閥,胎壓34/38)
冷車搭搭聲更響一點點,熱車近乎消失
以上供各位參考
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-19 10:52 PM
swb487 發表：
昨晚研究這文章，今晚就動手改裝，材料一般五金百貨 ...
本文都寫了，每顆電磁閥需要的彈簧長度並不相同，沒有所謂的彈簧建議長度，不正確的資訊在此必須修正
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-19 11:11 PM
spencr1020 發表：
本文都寫了，每顆電磁閥需要的彈簧長度並不相同， ...
本文照片中彈簧末端處理是很粗糙的，必須縮成小圈成一平面還要磨平，絕不能只是往內折
作者:
Hucker 時間: 2015-2-20 02:50 PM
spencr1020 發表：
只要你的車是TDCI, 電磁閥就是壞的，新車新品都 ...
個人覺得說壞其實太嚴重了，沒有發揮新品該有的100%效果就是。 版大切莫見怪
(少了彈簧，也就等於這個零件注定無法完全發揮效用)
這次趁保養時出保固更換了上面這顆電磁閥，舊品熄火時牛鳴聲已經不小，連我老婆都說怎麼有怪聲 XD
換了之後反應就恢復不少，等保固期過了再來找版大一次處理～
作者:
super1977 時間: 2015-2-20 04:03 PM
spencr1020a大，請PM中壢施作地點和費用，感謝!
作者:
TERENCECHEN 時間: 2015-2-22 06:36 PM
spencr1020 發表：
感謝您這麼早就支持，對後來的車友貢獻很大，有空跟我約時間，免費更換最新的材料和彈簧設定
最近訂了一批琴鋼線的彈簧，許多細節有調整，希望耐用度再提高
請問喵大我是12月初改的
需要更新嗎?
謝謝喔~
作者:
swb487 時間: 2015-2-22 09:52 PM
自己DIY兩顆之後，過年這幾天試油耗，目前均速43km/h，油耗5.2L/100km，我這幾天有換電瓶，AMARON DIN80，之前是原廠電池快沒電，所以油耗和變速箱反應速度有比較差一些，換這電瓶後就是上面這數據了，未改電磁閥和換電瓶之前，油耗大約在5.6~5.8。所以改兩顆確實可以省油，改兩顆放油門的車子滑行可以很遠，感覺比新車還滑，所以紅燈煞車要早點踩。改第二顆之後車子每一次熄火都會抖動頗大力，比新車還要頻繁，就算是跑短途或只跑1分鐘都一樣會抖，我猜是第二顆熄火斷電後有加裝彈簧快速關閉，引擎進氣快速降低，我還沒試過熄火前小踩油門再熄火這招，我想讓他抖應該沒關係吧(??) 這狀況有很多人這樣嗎?
我是自己DIY沒給版大改，所以彈簧以後會不會疲乏或其他狀況不知道，如果彈簧只是疲乏應該無傷大雅，頂多只是狀況回到未改之前一樣，也許等到這狀況出現，自己有空會再拆來改進。另外我覺得兩顆改法只要彈簧可以讓電磁閥通電時，活塞可以往左吸到底，讓空氣可以順利從VAC通往OUT，斷電時可以讓活塞往右塞到底，讓VAC斷氣，這樣的彈簧就OK了，所謂彈簧太硬或太長應該會導致通電活塞無法往左吸到底，這樣就是異常，試車也會馬上有感覺。
因為我是兩顆改一次就成功(?)，第一顆從VAC要大力吹氣活塞才會動一下，就是所謂改稍軟；第二顆改稍硬，怎麼吹都推不動活塞，但是裝回車上通電可以正常通氣，結論是萬一不確定自己是否改太硬太長，只要改完一顆，先裝回車上插電線插風管，不用鎖螺絲，直接發車空檔催轉速，就可以知道是否成功，有異常就拆下改長度不會太麻煩。
我只擔心沒用特殊的彈簧而是用原子筆彈簧，會不會幾個月就失效而已，其他都沒什麼好擔心。
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-24 09:11 AM
Hucker 發表：
個人覺得說壞其實太嚴重了，沒有發揮新品該有的10 ...
因為我個人的認為當初TDCI可變幾何渦輪標榜以解決渦輪延遲來打廣告, 車子實際開起來的感覺卻與廣告有相當的落差, 從功能來看雖然不要求100%但是連50%都沒有的話相信多數人應該不能接受, 當然也有人認為車還能開沒有安全問題就好, 這是我個人的見解
作者:
spencr1020 時間: 2015-2-24 09:41 AM
TERENCECHEN 發表：
請問喵大我是12月初改的
需要更新嗎?
謝謝喔~ ...
如果是曾經有加棉花棒的車友可以撥空找我拆除
新的彈簧主要是節省我處理彈簧末端的時間, 不需要更新
特別強調末端要縮小圈而且磨成平面
如果感覺效果變差請先檢查電瓶狀況再跟我聯絡
部分163P的電磁閥因為內部入塵做清潔反而產生牛鳴聲
過年後更新的工法可以解決了
有此狀況雖然不影響功能可以再回來處理
最後 過年彰化團總共62台車圓滿結束 大家辛苦了
作者:
s1171491 時間: 2015-2-24 09:05 PM
改完之後超有感!!
以下是改完之後加滿油可跑里程數
第一張是改完之後第一次加滿
第二張是加滿後從台東富岡開回來彰化秀水的總里程371km
儀表卻顯示只花了285km的油
第三張是今天加滿之後可跑里程
超感動 只有棒棒可以形容
作者:
radio11kimo 時間: 2015-2-24 09:23 PM
請問弄到好是多少錢?
有高雄團可以跟嗎?
作者:
apollo627 時間: 2015-2-24 09:41 PM
給許老師改良完之後 , 從中壢開回台北這一路的感覺 ,
套用功夫足球的一句話來形容 .. 大師兄回來了 ..
從台北到中壢油耗 6.2L / 100km , 改完後從中壢到台北 ,
油耗 5.4L / 100km , 去回全程開冷氣 ,
3-2-1 降檔頓挫幾乎快不見 , 降速滑行距離變遠 ,
紅燈要提早踩剎車 , 還在習慣中 ,
加速力道變得很線性 , 趨近於開自排汽油車的感覺 ,
總體就是變好開 , 但熄火時牛鳴聲變成渦輪聲 ,
不知是否為正常現象 .. 
作者:
jackalchen 時間: 2015-2-25 10:47 AM
昨天從宜蘭回南部，順道去找許老師處理
處理完後最明顯的感覺就是油門變的比較靈敏和線性
加油門時不會突然的頓挫和爆衝讓人感覺不適
回油門時也不會突然會頓很大力有被拖住的感覺
連我老婆坐在車上都有明顯的感覺
這真是要感謝許老師的妙手讓車子有顯著回春的感覺
許老師在改裝過程中所使用的工具和工法真的是非常的細和專業
過程中不斷反覆測試，確認沒問題後才安裝回車上
著實讓人安心不少
另外，我有發現都本我車子還未發動前鑰匙轉到紅火處時會有「噹、噹…」六下的聲音
但是昨天改完後到今大發動車子到公司上班都只有4聲的「噹、噹」聲
這個不知道有沒有差別或影響....
作者:
pan1977 時間: 2015-2-25 11:41 AM
hi 板大
我有發訊息給您,煩請PM價格與連絡方式,感謝
作者:
andyses 時間: 2015-2-25 12:13 PM
我過年前有去找老師回診一下 老師有提到說 如果電瓶用太久 也會變得比較不好開
回診之前 常常收油門之後 轉速掉下來 突然要加速時 很明顯的大約半秒鐘的無力狀態.....
回診之後 明顯感覺改善很多 在同樣的上訴狀況下 原本無力狀態下 變成車子在低轉速時 感覺有點動力 等到轉速上來後 扭力就上來了
力量變得比較銜接的起來 沒有那種無力狀態的感覺
不過 我是回診的時候 順便把原本渦輪管綁的束帶拆掉了 不太確定到底是哪個改變 讓車子回春了...XD
PS. 經過老師改善電磁閥後 每次加滿油 可以跑的里程至少八百多起跳 最好的時候可以來到950KM左右 (FOCUS MK2.5)
作者:
chrysler 時間: 2015-2-25 12:22 PM
請問喵大我是9月中改的，需要更新嗎?
謝謝!!
作者:
sevenzheng 時間: 2015-2-27 04:53 PM
小弟去年10月有請老師做渦輪電磁閥設改善and封EGR
油耗從17.3 Km/L 進步到最好18.7 Km/L
最近3個月都有18.x Km/L
今天一大早有請老師幫忙拆除棉花棒
老師很細心的又幫我重新檢查與修正.
感謝在FSC家族裡有那麼多達人分享DIY的經驗!
小弟的車是 2011年TDCI MK2.5 4D
平常只有假日開車.
車子能定速就定速在跑.
看到紅燈就遠遠的滑行.
去年暑假花東旅遊油耗
37115-35904=1211公里 (油耗17.7 Km/L~17.6 Km/L)
今年寒假花東旅遊油耗
46577-45550=1027公里 (油耗18.2 Km/L~18.6 Km/L)
作者:
duo80526 時間: 2015-2-27 11:24 PM
今天特地跑一趟桃園找喵大改良電磁閥
人很親切，工具又齊全，又會細心解釋給你聽原理
回程回彰化
感覺滑行變長，檔煞減緩，低速檔換檔較不頓挫
D打到R，R打到D，動力銜接變快些
不過鬆開油門後，會一直滑行，變成要常踩煞車了XD
作者:
q345612200 時間: 2015-2-28 09:30 AM
請問弄到好是多少錢?
有高雄團可以通知嗎?
作者:
synbios 時間: 2015-2-28 09:45 AM
jackalchen 發表：
昨天從宜蘭回南部，順道去找許老師處理
處理完後最 ...
噹噹噹6聲...是安全帶警示聲
先繫上安全帶再開紅火，一點聲音都沒有
作者:
satanwu 時間: 2015-2-28 11:09 AM
麻煩你PM兩個電磁閥+EGR施工需要多久時間?地點?還有價格?
作者:
小景 時間: 2015-2-28 02:25 PM
請pm我現在人在桃園
作者:
kk1982 時間: 2015-2-28 03:25 PM
麻煩PM兩個電磁閥施工
需要多久時間?地點?價格?
作者:
天婪 時間: 2015-2-28 03:55 PM
請pm.價格聯絡方式感謝
作者:
zx85156 時間: 2015-2-28 04:31 PM
duo80526 發表：
今天特地跑一趟桃園找喵大改良電磁閥
人很親切，工 ...
你好
可否請你PM地方 與價格給我
謝謝
作者:
ampmaster 時間: 2015-2-28 05:15 PM
你好：
可否約個時間進行施工~PM，時間、地點、價錢~
謝謝
作者:
Excalibur 時間: 2015-2-28 09:37 PM
你好~麻煩PM一下價格與地點~謝謝~
作者:
fengchang 時間: 2015-2-28 11:04 PM
我也想要跟高雄團...
真希望高雄有開團...
作者:
雷恩大兵 時間: 2015-2-28 11:47 PM
你好~麻煩PM一下價格與地點~謝謝~
作者:
雲科小學生 時間: 2015-3-1 11:36 AM
高雄團會有機會成行嗎?
自己拆完給你修改完再寄下來也算簡單嗎?
作者:
blade_dragon 時間: 2015-3-1 10:43 PM
台南團+1 開團請PM
台南高雄嘉義都可跟
作者:
暗夜公爵 時間: 2015-3-1 11:03 PM
中部有版友要開團的嗎？小弟+1
作者:
臥雲 時間: 2015-3-1 11:05 PM
你好
可否請你PM地方 與價格 與預計施工時間給我
謝謝
作者:
magic32 時間: 2015-3-3 10:28 AM
如有南部團再請告知，台南高雄嘉義都可以喔 ，謝謝
作者:
sppbin 時間: 2015-3-3 05:00 PM
台南團+1 開團請PM
台南高雄嘉義都可跟
作者:
755015U 時間: 2015-3-3 05:52 PM
中部有版友要開團的嗎？小弟+1
作者:
csung0928 時間: 2015-3-4 12:54 PM
雲嘉南高有開團請pm+1
作者:
red19810209 時間: 2015-3-4 11:13 PM
台南團+1 開團請PM
作者:
satanwu 時間: 2015-3-5 12:21 PM
昨日請版主代工，之前所謂TURBO LAG的狀況已完全改善! 個人十分滿意!
TURBO LAG一直以來被認為是柴油渦輪車的特性，一開始大家都從渦輪進氣、出氣管下手，
CP值最高的改法就是直接綁束帶，不然就是花大錢直上硬管!
捨不得花大錢的我一直用束帶撐著，直到最近有股衝動想換個硬管試試，
恰巧看到有人討論其他廠牌的柴油渦輪並不會有頓挫情況，並有延伸討論到"電磁閥"這東西!
很幸運的又讓我搜到這篇文章，原本只是抱持著姑且一試的心態，沒想到成果卻是那麼令人驚豔!
值得一提的是，依版主的建議把之前的束帶拿掉，原本還怕TURBO LAG的感覺會回來，沒想到
結果卻是比當初綁束帶的回饋來的直接!! 很值得推薦!!
作者:
chatgenius 時間: 2015-3-5 04:12 PM
更新改裝完電磁閥+封EGR的油耗，平均油耗在18.4左右非常很滿意!不過對於POWERSHIFT的換檔時機還是感覺到不是很滿意，尤其是時速在50km左右，轉速都在1800左右下不來，我覺得此時應該是要升一檔以保持引擎的安靜的，一直到前天將傳動箱模式從Adaptive改成economy以後，才覺得powershift的換檔模式整個是順暢的，比較貼近線性的加速。但在加速換檔時就覺得沒有哪麼的輕快了，於是昨天就把放了很久的volo VP12外掛晶片裝上，整個加速與換檔就變得輕快起來，跑了將近100公里左右，也沒有感覺到油耗有因為外掛晶片而增加~每一次改變都有更滿意的感受，因此建議如果開車模式是喜歡平順開法的車友，在改裝電磁閥+封EGR後低速頓挫感就已經有明顯改善，若是再搭配開啟powershift換檔模式為economy後更會把這種頓挫感降到更低~當然如果偶而喜歡熱血一下的話，volo VP12外掛晶片也算是個蠻有C/P值得改裝，整個加速與換檔的時機配合的真的只能以輕快兩個字來形容。
作者:
joujoy 時間: 2015-3-5 04:37 PM
satanwu 發表：
昨日請版主代工，之前所謂TURBO LAG的狀況已完全改 ...
請問束帶上下管都要拆掉嗎? 如果只拆上管束帶就OK嗎? ...[有點懶的動下方管路.哈哈]
作者:
o916149149 時間: 2015-3-5 05:28 PM
Adaptive改成economy...請問怎麼改
作者:
chatgenius 時間: 2015-3-5 06:11 PM
需要Elm327 診斷線加elmconfig 程式下去改喔~可以用elmconfig或ELM327關鍵字下去搜尋，版上有很多討論喔~需要先買ELM327的診斷線，用筆電連結ELM327到ODB2接口就可以開啟行車電腦的隱藏功能了~不過改的時候千萬不要亂勾選，只要勾你想要的功能就好以免發生悲劇
作者:
chatgenius 時間: 2015-3-5 06:39 PM
spencr1020 發表：
話說…新品在材料行一顆1800， 少量訂做成本高一 ...
版大無意冒犯喔~只是看您之前發文，原廠電磁閥料件設計似乎應該有彈簧的設計，只是可能基於成本考量而把彈簧給偷掉了~
如果零件供應商確實是有生產有彈簧版本的電磁閥而又找的到的話，哪麼福特服務廠只要把他列為升級配件就有錢賺了，也比較不會被罵~
不然有的車友電磁閥壞了，又無緣與板大安排改裝，不得已又只能換上原本設計就有問題的料件...真的是光想到就心酸。
話說回來，我想福特可能沒有這麼閒去搞這種小東西，反正只要東西一直壞，他就一直有錢可以賺了~真是的
還是要再次感謝板大的無私貢獻啦~說真的那一點點的施工費用換來漂亮的油耗與更好的駕駛感受是真的非常值得!
作者:
satanwu 時間: 2015-3-5 10:05 PM
joujoy 發表：
請問束帶上下管都要拆掉嗎? 如果只拆上管束帶就 ...
臨時決定要拆的，所以只有拆上管而已，
我也不知道下管束帶拆掉會不會更好！
作者:
joujoy 時間: 2015-3-6 01:14 PM
satanwu 發表：
臨時決定要拆的，所以只有拆上管而已，
我也不知道 ...
MM謝謝! 我已拆上管束帶先跑一陣子觀察看看。
作者:
fishbone30123 時間: 2015-3-6 10:13 PM
來分享我的經驗
小弟是09年10月 MK2.5 5D TDCi，中古購入，入手後將總平均油耗歸零，目前累積里程12000公里。
每天上下班40公里以內(住家&公司都距交流道2分鐘)，時速控制在100-120(表速，GPS速度97-117)，
至今最好油耗為16.4 KM/L(總平均油耗)，多數在16.0~16.3游移。
今天讓老師改過兩顆電磁閥+封EGR以後，市區道路感覺油門變淺，升降檔的頓挫明顯改善(大推)。
回程從國一57公里內壢交流道上，一樣時速100-120，油門明顯變輕，瞬間油耗30 KM/L 上下，五楊高架上坡也有13 KM/L；兩次瞬間加速超車的渦輪遲滯也明顯降低(我是覺得多少還是會有一點)。
過了新竹系統交流道99公里，總平均油耗變成16.5
換言之，原本分母12000公里，總平均油耗是16.4；改完後，分母只增加42公里(99-57)的情形下，總平均油耗提升0.1，
表示這42公里的油耗比起以往大幅降低(還包含湖口塞車兩公里走走停停 )! 效果很快就出來了，真是始料未及~
感謝老師的巧手，及不厭其煩耐心解答工作原理~
作者:
joujoy 時間: 2015-3-7 04:09 PM
心得報告:
如版主及車友所提改善電磁閥後建議拆掉渦輪管束帶。
我先拆掉上管束帶後測試心得如下:
一、以趕路與不趕路順順開二種
1.趕路開法:拆束帶前~加速性平順(引擎聲亦然)；拆束帶後~有多一些爆發力道(且引擎聲較厚實)
2.不趕路順順開法:拆束帶前~收油滑行引擎煞車明顯；拆束帶後~收油滑行引擎煞車不明顯(滑行更遠)
二、固定檔位3測試定速2000轉再加速至3500轉(全油門)
1.拆束帶前~加速有爆發力但較為線性
2.拆束帶後~加速更有爆發力且貼背感明顯
以上測試標準是在行駛30km後熱車狀態下進行的，給各位參考參考!!
作者:
ayuvin 時間: 2015-3-8 04:37 PM
今天試著拆~~
拆到一半就卡關了~
有試著用美功刀要撬開，但一直用不好~><
作者:
389aet 時間: 2015-3-8 11:30 PM
謝謝版主代工電磁閥+封EGR 讓我6年呆呆的TDCI PowerShift變聰明
之前倒車有時會不順甚至停止不動 再加油門又衝太大蠻危險的 有人說是正常 但改善完後倒車變非常順
(沒想到連R檔都改善了)
加速變得很線性 TURBO LAG變很小 油門檔煞也變小 放油門滑行比改善前遠多了
起步不會笨笨的 較接近汽油車了
車上原本就有裝電子油門加速器 改善完調到 P1半開的模式7.8.格 88檔位模式
個人開的感覺很棒
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-9 01:08 AM
ayuvin 發表：
今天試著拆~~
拆到一半就卡關了~
有試著用 ...
看起來刀子好像沒有下在黑色和橘色交界
下刀深度1.5mm左右
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-9 03:25 AM
chatgenius 發表：
版大無意冒犯喔~只是看您之前發文，原廠電磁閥料 ...
easy~ 其實原廠並沒有因為電磁閥而賺錢, 反而為了異音出保賠得很慘,
新版的電磁閥為此在電磁閥內加了濾網和過量的高黏度矽油
雖然有效控制了異音的發生但是渦輪運作因此更差
經過半年的發展, 過去給我機會代工的車友, 等同於跟我ㄧ起研究的夥伴, 提供非常多寶貴的數據
施工細節一再增加, 彈簧的改進, 製作的精密度提高, 建立標準作業程序才能確保每一顆電磁閥都能發揮同樣的效果和耐用性
本文所講的修改只針對彈簧, 還要注意矽油含量和閥體入塵問題
其實光是處理彈簧不是一般人可以DIY的, 不可能第一次就做到位, 動手前請三思
因為平常要上班, 只能用下班時間代工, 最近人多有難以負荷的感覺, 而且已經開始擴大處理Ecoboost車種
對於南部車友開團的需求只能等暑假吧, 我有少量新品改好的可以寄過去自己裝, 永久保固
清明連假可以約在彰化, 之後將會過去半年測試期的費用做合理調整
希望將代工重心轉移到宅配電磁閥自行拆裝, 希望能幫到遠地的車友也不會累死自己
作者:
chatgenius 時間: 2015-3-9 12:28 PM
更新油耗!
未改電磁閥+封EGR：16.6 km/L
改裝電磁閥+封EGR：17.9 km/L (費用2000元)，改完低速換檔LAG狀況有明顯改善
改裝電磁閥+封EGR+變速箱改economy模式：18.4 km/L (買ElM327線自己改350元)
改裝電磁閥+封EGR+變速箱改economy模式+Volo VP12外掛晶片：19.0 km/L (Volo 晶片4800元)，改完低速域加速及換檔變更順，但是沒想到也有省油的效果。
以上都是一桶油跑完歸零後測到的行車電腦數據~行車幾乎9成以上是高速，最後一次19.0km/L的油耗均速是60km/h
2011 focus tdci, 34000左右里程接手的中古車，跑到現在不到兩個月快到40000了~
改到目前，這油耗已經超滿意了~總共花費7150元~
超感謝FSC板上各位先進無私的奉獻，累積了這許多寶貴的實戰經驗。
作者:
中壢allen 時間: 2015-3-9 12:52 PM
spencr1020 發表：
本文所講的修改只針對彈簧, 還要注意矽油含量和閥體入塵問題
其實光是處理彈簧不是一般人可以DIY的, 不可能第一次就做到位, 動手前請三思
老師細心的手工，光是彈簧的調整就拆裝了3、4次了...
作者:
臥雲 時間: 2015-3-9 10:16 PM
你好
可否請你PM地方 與價格 與預計施工時間給我
謝謝
作者:
oz928 時間: 2015-3-10 11:21 PM
拜讀大大85樓2次拆了快10次，一直用不好彈簧長一點短一點都試過了，關於用嘴吹氣，氣塞朝下未裝彈簧，光棒棒糖鐵柱就可以讓人吹不出氣，橫放可以吹出一些氣，氣塞朝上可正常吹氣，覺得電磁伐本身就不固定因素，有時好開，有時震一下，彈簧太強，又會超壓，現在還是拆了彈簧，兩手一攤，也多了豬叫聲，可能真的如大大所說9w真的很挑，我有改晶片，跟硬管
作者:
Maxis1221 時間: 2015-3-11 05:10 PM
開板大你好
小弟follow你的文章已經自行DIY
小試車無異狀
為了不時之需及長久打算
不知是否可以購買您特調的彈簧呢？
謝謝
車款11年TDCi, 136p
作者:
learwang 時間: 2015-3-12 09:17 PM
小弟李爾王，3/11與喵大預約改裝電磁閥
小弟的車是2010年1月領牌的TDCi，行駛里程14萬公里
當天很抱歉因為下雨而遲到，讓喵大多等了半個小時，十分過意不去
在施作的過程中，發覺喵大的手路十分細膩，每個細節工序都有非常仔細(使用的工具種類繁多)
尤其彈簧的裝設，尾端的部分調整修正了好幾次，務求效果達到最佳
光是改裝兩顆電磁閥就花了快70分鐘(真的辛苦了 )
反而最後的封閉EGR，則是10分鐘就搞定了
完工後小弟準備掏出小朋友付帳時，喵大表示不急
要小弟先試開，繞場一圈感受效果如何再說(顯然信心十足 )
在試開過後，果然感覺原本困擾的降檔頓挫情形改善良多，於是滿意的付了款
後來在回程途中，更讓我驚喜的是，在高速公路上變換車道超車的過程中
原本鬆油門後再重踩加速的動作，是要有半秒至一秒的無力期(turbo lag?)
也幾乎消失了，油門變得反應迅速且靈敏(老車煥發第二春? )
心得：本次改裝花費微小，卻有明顯而立即的效果，比起動輒2-3萬的晶片改裝，cp值實在超越太多，值得大力推薦(給喵大按個讚啦!)
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-13 01:52 AM
1.近期新增處理電磁閥的空濾海綿, 讓濾綿適量含油增加電磁閥耐用度, 因原廠偷工減料濾綿未含油導致閥體入塵故障,
新的CB版電磁閥已加入了濾網防塵
2.原廠為了怕出現牛鳴聲在新版電磁閥內加入過量矽油導致渦輪運作不良的情況更嚴重, 犧牲車子效能避免被討保固
舊款電磁閥有的不含矽油有的含量低, 品質落差很大, 近期新增的處理針對矽油含量重新做精確調整
3.閥體軸心表面光滑度不足, 滑動不夠順也會影響電磁閥功能甚至就產生牛鳴, CA版電磁閥入塵問題嚴重通常造成軸心磨損,
嚴重的話即使加入彈簧和矽油還是不能完全解決功能障礙, 近期的工法加入拋光軸心的程序, 因此可以再減少矽油用量減少運作阻力
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-13 02:05 AM
Maxis1221 發表：
開板大你好
小弟follow你的文章已經自行DIY
小試 ...
其實入塵影響耐久度比較大
彈簧特別注意外徑必須3.9mm-4.0mm
兩端必須縮小圈磨平
塞彈簧一定要上油
給你彈簧也得再修剪不能直上
每顆電磁閥需要的長度都不一樣
要求更高的精度用嘴吹去感覺還有一段差距
得自己開發測量工具
其他就自由發揮了
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-13 02:28 AM
oz928 發表：
拜讀大大85樓2次拆了快10次，一直用不好彈簧長一點 ...
我自己不是開這款車, 完全要靠車友的回饋做調整, 花了半年才摸清楚163p的脾氣, 不是一支小彈簧這麼簡單而已
作者:
Maxis1221 時間: 2015-3-13 09:20 AM
spencr1020 發表：
其實入塵影響耐久度比較大
彈簧特別注意外徑必 ...
了解
那我等一段時間後再自行拆下整理了…
謝謝開板大的無私
另外告知一下想自行DIY的車友們
黑色蓋子要粘回去的時候
一定要固定好，夾好
因為沒有作好這個動作，會達不到良好的氣密性
小弟有一顆就是這樣又拆掉重粘…
作者:
teddy56teddy56 時間: 2015-3-14 08:47 AM 標題: 詢問可否約在台中該裝電磁閥
詢問可否約在台中該裝電磁閥...!!?煩請順便PM價錢..謝謝
作者:
xxkg 時間: 2015-3-14 11:03 AM
我是13號星期五晚上從豐原上去給版大處理的手排柴
版大如同這串文章內車友所述 處理過程細心
即便已經晚上9點了 而且我之後還有兩臺車 然後還要看電影...@_@
也是一步一步的完成不急躁
至於動力改善
可能是因為手排有改晶片和儲氣筒加綁束帶 所以並無太大差異 Q_Q
下次換機油的時候 我把束帶拆掉好了~~~
熄火的時候有稍微變小聲 從 嗚~~~ 變成 咻~~~
油耗還要再多跑幾次
不過手排車跑國道幾乎都是20km/L以上
希望市區能夠再好一點
然後版大一邊施工我在一邊聊(ㄍㄢ)天(ㄖㄠˇ)
才知道版大也有上東吳機研
是東機的老鄉民 科科科
作者:
oz928 時間: 2015-3-14 04:59 PM
像這種 電磁閥 有人試過嗎？二位三通 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21112125115811
作者:
oz928 時間: 2015-3-14 06:46 PM
請問大哥有量過真空再吸時最大psi壓力直嗎？還有控制電磁閥的接電12v最大提供多少安培嗎？它有單獨的保險絲嗎？想試一下工業用 兩位三通電磁閥，但對車不是很懂，想先請益一下，不然冒然裝上車，車壞了會很幹，一台那麽貴
作者:
miketdci2.0 時間: 2015-3-16 04:55 PM
請問彈簧施工地點(中壢)及時間?
作者:
gerrycrs 時間: 2015-3-17 12:31 AM
可以請您PM中壢的施工地點與價格嗎?
另外想詢問您有機會經過台中，順便施工嗎?
謝謝喔!!
作者:
kaylover19 時間: 2015-3-17 09:14 AM
gerrycrs 發表：
可以請您PM中壢的施工地點與價格嗎?
另外想詢問 ...
其實我是建議想早點享受的車友，自己拆一拆寄去給版大處理吧，三天左右就可以再收到了
初期先拆面對引擎室右邊那顆，2分10號套筒+咖哩咖哩(請挑小隻的，為了這個搞了兩天，四分的根本進不去，下面那顆螺絲很窄)，
兩根橡皮管直接拔掉，一個卡榫插頭拔掉就下來了
現在超級好開，而且油耗明顯改善(目視指針到一半純市區，200KM->260KM)
封EGR這兩天來稿看看，期待效果!!
作者:
wolf327 時間: 2015-3-17 10:34 PM
今天晚上給spencer大大處理過MK3 的電磁閥
開回家的時候跟開來的時候感覺真的是差超多的
也不會有停紅燈滑行時2檔降1檔時的那種重頓
轉彎後的再加速的Turbo lag也非常明顯的改善了
比綁束帶有用太多了，真的是一個CP值超高的修改。
作者:
killers5269 時間: 2015-3-18 12:04 PM
麻煩 PM 安裝地點及價錢
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-19 01:59 AM
gerrycrs 發表：
可以請您PM中壢的施工地點與價格嗎?
另外想詢問 ...
代工問題請看關於我的自介, 請加LINE討論, 未來不在此回覆
外地揪施工要等暑假
近期清明節會回彰化
之後會調為正式價
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-19 02:08 AM
oz928 發表：
請問大哥有量過真空再吸時最大psi壓力直嗎？還有控 ...
因為實在不知道那些數值有什麼用處, 先有理論基礎抓到重點去處理才不會窮忙
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-20 11:18 AM
本文發表的渦輪電磁閥改善法僅供DIY使用, 請勿盜用研究成果進行商業行為, 目前經過半年超過300輛的改善已經得到最佳的設定以及品質的耐久度,感謝300多位車主共同參與研究才會讓工法一直進步, 未來也會繼續提供永久保固持續追蹤改善後的耐久度, 被別人改壞或是自己改壞的, 設定不良的都歡迎前來處理, 一樣是永久保固
作者:
imadreamer 時間: 2015-3-20 03:08 PM
請問板大清明回彰化
能約在彰化施工嗎?好不容易有這個機會
作者:
kylee 時間: 2015-3-20 04:36 PM
請板大PM價格，車子在台北，可以配合去中壢，謝謝。
作者:
apollo627 時間: 2015-3-21 01:30 AM
想請問喵大大 , 渦輪電磁閥是否會影響渦輪可變葉片角度的開合時機 ,
經您巧手改良完電磁閥後 , 優點就不再敘述了 , 只是想還有沒有更精進的空間 ,
有此想法是因為覺得賤駒引擎轉速在 2200 轉速左右時 ,
引擎運轉聲由平順變狂暴 , 這時扭力又突然湧出 , 而這力道是否能透過調整電磁閥 ,
將引擎轉速的扭力展現 , 設定到更低的轉速域 , 例如 1500 or 1750 RPM ?
有這個想法起因於 , 上班時車停在地下 B4 ,
車子在平面道路行駛表現是沒問題 ,
但從地下 B4 開上 1F 的這段陡坡 , 以一檔催油門需要大腳並保持一定的轉速 , 車才有力氣爬上 ,
而小弟知道引擎在未達到工作溫度前 , 盡勿以高轉速行駛以降低引擎組件磨損 ,
若是以低轉速行駛慢慢拖上去 , 對變速箱與離合器傷害也不小 ,
因此想知道是否有無機會 , 在藉由調整電磁閥之下 , 進而改變渦輪葉片調整角度的時機 ,
讓渦輪在引擎轉速在 1500 or 1750 時就能產出足夠的壓縮空氣進燃燒室 ,
感恩 !
作者:
q510215 時間: 2015-3-21 11:50 PM
我的已請開版大改裝過了，剛改裝完牛叫聲沒了，2000轉附近的那股爆發性的扭力也出來了，無奈現在那股爆發性的扭力又沒了，應該又回復到改裝前的情況，請問開版大可以協助修復嗎？
作者:
kckc98 時間: 2015-3-22 12:27 AM
期待高雄團~有開團請告知~
作者:
RU486_Eddy 時間: 2015-3-22 12:58 AM
apollo627 發表：
將引擎轉速的扭力展現 , 設定到更低的轉速域 , 例如 1500 or 1750 RPM ? ...
這個問題我認為比較偏向變速箱系統的設計模式，FOCUS的電磁閥能不能從換檔(1→2)時的1750rpm改善到1500rpm我則是抱持保留態度...
(1750rpm 是我印象中D-Mode中的換檔轉速，如果是S-Mode則是可以更低轉就換檔)
話說回來...其實我也想過，因為開過朋友的VOLVO V60 D4比較之後發現，VOLVO這台車接近1500rpm的時後就已經有換檔(1→2)的動作，而且檔位銜接的很平順，頓挫感非常輕微。
接下來的3~4檔就是和大家的柴油車一樣，是屬於動力爆發的速域，只要敢大腳踩，充沛的力道是隨著貼背感襲來
請版大指教囉~
作者:
swat7792003 時間: 2015-3-22 01:33 AM
請問版大怎麼預約呢
作者:
therose 時間: 2015-3-22 01:00 PM
昨天下午我也去給喵大處理電磁閥了（MK3 5W），喵大真的很細心的解釋、拆裝、測試，處理好時還說去試個兩圈吧，因試車場地有限但仔細觀察不管是1檔升2檔還是2檔降1檔是那頓挫感不見了車子輕快許多，然後離開後在回程彰化路上讓我感覺車子好順好順再加速只有爽而已，最後呼籲還沒改的朋友你還在考慮嗎？不要再猶豫了！
作者:
夏雨天 時間: 2015-3-22 06:18 PM
改完約幾個月 剛剛改完很好開
最近狂跳引擎故障 請立即保養警訊
那種感覺就是窩輪被關閉 整車就是無力
引擎聲音很大聲 油耗瞬間異常增加
車子休息幾分鐘之後 錯誤異常消失
忽略之下 今日上阿里山到一半
引擎故障燈亮了 這次警訊休息過後也不能消失
回原廠插電腦檢查是增壓系統異常
更換了新的電磁閥（自費）2226
就正常了 有人這樣過嗎？還是我是個案?
作者:
西雅圖 時間: 2015-3-22 06:34 PM
夏雨天 發表：
改完約幾個月 剛剛改完很好開
最近狂跳引擎故障 ...
請問板主的車是mk2.5還是mk3?
我的mk2.5目前是沒遇過這種情況
個人覺得電磁閥的構造並不複雜
加彈簧只是增強它的閉合力道
除非是彈簧太強了讓它作動時也推不開
如果有問題的話應該剛改完試車就會知道
即使是改良品
用久了也有可能損壞故障
依版主所言情況
可能是電磁閥故障
電腦為保謢渦輪而鎖壓?或什麼原因？
個人的一點淺見
有錯請指正
作者:
NBTI 時間: 2015-3-22 11:19 PM
若是喵大施工的，請直接連絡他，他保固做的不錯。
我去年9/15安裝，這個月聽人說有新工法，聯絡後立即處理，沒收錢且還是ㄧ樣仔細處理。
重點車上兩顆還是好的，他還是熱情解說與處理，經他引薦又找到處理車上軟體程式的達人。
作者:
純喫茶 時間: 2015-3-23 11:45 PM
請PM完工價
作者:
m16vn700812 時間: 2015-3-24 01:26 AM
服務十分 專業十分
作者:
愛你無真 時間: 2015-3-24 01:15 PM
我也想要PMPMPM
作者:
kk1982 時間: 2015-3-24 01:20 PM
請pm完工價
作者:
dlman 時間: 2015-3-24 01:30 PM
請問可以向您購買改好的新品，安裝好後將車上原本舊的寄給您折價嗎? 這樣收費多少?
作者:
百浪 時間: 2015-3-24 05:17 PM
我打算先去原廠裝一顆新品，再將拆下的舊品寄去，請你撥空改裝後寄回可以嗎，這樣收費多少?
作者:
jt7419 時間: 2015-3-24 07:34 PM
請PM施工地點及完工價...感謝
作者:
chaoming 時間: 2015-3-24 10:03 PM
夏雨天 發表：
改完約幾個月 剛剛改完很好開
最近狂跳引擎故障 ...
前天我停紅綠燈時TCS燈突然亮...並出現Transmission Malfunction。排擋頓挫感很重，熄火後再發動過一下子引擎燈亮，TCS燈也亮爬一下文說有可能電瓶要換了，也有可能是檔位開關，回廠插電腦後換一電磁閥2500左右，不知還要不要再拆下來改。
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-25 04:08 AM
夏雨天 發表：
改完約幾個月 剛剛改完很好開
最近狂跳引擎故障 ...
你寄來的電磁閥處理好了, 除了移除棉花棒還依約補償重做新工法, 等你給我寄件資料就可以寄回
施工日期去年11/22 在彰化, 是取消棉花棒工法前的最後幾台
確認問題原因是棉花棒受粉塵堵塞造成瞬壓過高
跟原廠空濾海綿沒含油有關
在去年就已知有耐用度問題在板上公告回收處理
有問題直接聯絡我處理比較快
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-25 04:32 AM
q510215 發表：
我的已請開版大改裝過了，剛改裝完牛叫聲沒了，2000 ...
早期的代工處理單純是在電磁閥加入適當的彈簧
經過長時間使用逐漸發現其他原始設計造成的耐用度問題
因此增加了許多因應的處理法加強耐用度
有功能衰退問題雖然與改彈簧無關
照理說不是彈簧問題不應該在保固範圍
不過我還是擴大保固範圍麻煩再跟我約時間免費處理
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-25 04:56 AM
apollo627 發表：
想請問喵大大 , 渦輪電磁閥是否會影響渦輪可變葉 ...
有試過不同設定, 我認為以我們渦輪的號數, 引擎這麼低轉速的廢氣量, 理想的可變葉片角度下, 增壓值也高不到哪裡
作者:
白蟒王子 時間: 2015-3-25 11:52 AM
感謝喵大的巧手改良，昨天我的163p白蟒也去做改良了，檔煞問題減輕許多、1檔升2檔頓挫已解決、油門反應更直接、turbo lag減輕很多，連下坡慢速滑行的頓挫感也解決了，不過2檔升3檔還是會有頓挫感，總之是很值得的小改裝，真的很推薦車友去做改良。
作者:
百浪 時間: 2015-3-26 11:24 AM
版大您好：
初淺的問題想請教您，您所說的「控制渦輪的電磁閥」指的是排廢氣端的控制閥，而另一顆「控制進氣節流閥」指的是進氣端的控制閥是嗎?
作者:
就愛a星星 時間: 2015-3-26 02:41 PM
m16vn700812 發表：
服務十分 專業十分
十分十分，牛鳴聲不見了，滑行阻力變小了，讚讚
作者:
衝麻該 時間: 2015-3-26 09:28 PM
請po完工價，謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-27 04:27 AM
百浪 發表：
版大您好：
初淺的問題想請教您，您所說的「控制渦輪 ...
「控制渦輪的電磁閥」指的是控制VGT角度的電磁閥
「控制進氣節流閥」指的是控制柴油引擎熄火用節氣門開閉的電磁閥
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-27 04:42 AM
衝麻該 發表：
請po完工價，謝謝
比新的不良品便宜...
要約時間再連絡,謝謝
作者:
l-c-a@yahoo.com 時間: 2015-3-27 11:15 AM
163p柴蟒 請PM完工價，謝謝
作者:
neo64 時間: 2015-3-27 01:12 PM
你好 我也有興趣 我是2010 2.5代 柴油focus 請PM完工價
作者:
阿棠 時間: 2015-3-27 03:40 PM
所以出現牛鳴聲~直接用原本車上的電磁閥做處理就好
不需要買一顆新的再處理是嗎?
作者:
qaz210332 時間: 2015-3-27 11:33 PM
請問您，電磁閥會出現一種滴滴滴的聲音是有問題嗎？
作者:
tomcat28 時間: 2015-3-28 08:13 AM
請問喵大，清明彰化團是否可以成行，謝謝。
作者:
風紋次郎 時間: 2015-3-28 09:43 PM
清明彰化團+1
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-29 01:56 PM
阿棠 發表：
所以出現牛鳴聲~直接用原本車上的電磁閥做處理就 ...
用原本的做, 不需要買新的
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-29 02:18 PM
風紋次郎 發表：
清明彰化團+1
抱歉,彰化團4/4 4/5 滿了
4/6 留給回診車友
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-29 04:00 PM
qaz210332 發表：
請問您，電磁閥會出現一種滴滴滴的聲音是有問題嗎？ ...
電磁閥應該不會出現這個聲音的, 請再確認看看
作者:
spencr1020 時間: 2015-3-29 04:23 PM
104.3.29更新
1. 保固說明: 針對當時施工內容做永久免費保, 非施工造成的問題保修不保固
2. 早期施工只植入彈簧, 目前已知時間久了會因為內部入塵導致功能衰退, CB版與部分CA版電磁閥因為內部有濾網所以影響不大
電磁閥無濾網的車友可以再約時間補做新的處理(拋光軸心,強化空濾), 順便升級琴鋼線的彈簧, 不好意思要酌收半張喔
3. 改管是減輕tube lag ,改晶片是控制供油來減輕lag感, 兩者都不會改善turbo lag, 目前只有處理渦輪電磁閥才是從turbo lag的源頭去解決
軸心必須要拋光磨掉粉塵的刮痕, 否則增壓變化會不順可能還會再出現牛鳴
想不到以前在中研院跟日籍研究員學的拋光技術也用上了....
要讓那日本人肯定你的操作技術還真不容易
作者:
杜杜邦 時間: 2015-3-29 04:46 PM
大大請問要去哪請你施工?費用是?謝謝
作者:
西雅圖 時間: 2015-3-29 08:53 PM
請問喵大
12年mk2.5有沒有濾網？
作者:
apollo627 時間: 2015-3-30 12:16 AM
請問喵大老師 , 關於您的 3/29 工法更新公告 ,
與我於今年 2/24 找您幫賤駒動手術時的工法 ,
是否有所差異呢 ? 差異在哪 ? 影響為何 ?
是否需要再找您 Upgrade 改良工法 ?
賤駒為 09 Focus TDCI 136p .
感恩 !
作者:
gerrycrs 時間: 2015-3-31 12:23 AM
今天從台中去找喵大幫忙施工了
喵大真的很細心
每個步驟、每個零件，他都小心翼翼的處理
我的進氣管管口裂開了
即使進氣管這是先前沒有約定的部分
他也細心幫我想辦法
施工的時候，我在旁邊上網，不好意思打擾他
但是身為工程師，完全可以感受到他的細心跟"搞鋼"
施工完成之後的感受如下:
1. 高速油耗變好:
在GPS時速約112時，轉速約略低於2000，之前的瞬時油耗約5~6L/km之間(視路面坡度而定)
施工之後約4.5~5.5L/km之間
此部分是開車回台中的路上的個人感受，我也忘了把平均油耗歸零來做比較
但是我感覺油耗有變優，明天歸零之後會再記錄平均油耗
我猜想是電磁閥增加彈簧之後，讓渦輪可變閥門轉動的角度更符合行車電腦設定的目標，因此有此改善
2. Turbo Lag感減少、渦輪開啟時的轉速提升更加迅速
把我的電磁閥拆開之後，推動橡膠膜片的金屬桿有許多粉塵附著，表面平滑度很糟糕
喵大有把此金屬部分進行拋工，讓電磁閥的動作更無阻力
因此渦輪可變閥門轉動的更加迅速
反應在行駛上的感受就是油門踩下去之後，渦輪增壓會更快作動，而不會慢半拍
同時渦輪開啟後的引擎轉速提升的更快
3. 減少電磁閥入塵的預防性施工
電磁閥的大氣端進氣口有一組過濾棉，目的是把灰塵給過濾
而我的過濾棉狀況不佳，有風化情形
喵大有進行防塵的改良，目的是減少入塵早成電磁閥動作不順暢的狀況
以上很感謝喵大的幫忙
我要給他一個特優評價!!
作者:
年度MVP偶像 時間: 2015-4-1 12:02 AM
apollo627 發表：
請問喵大老師 , 關於您的 3/29 工法更新公告 ,
...
我也有此疑問⋯
ㄧ樣是09式樣136匹⋯
也是2月底用的
弄完之後油門的反應和減少黑煙量真的是超有感
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-1 01:10 PM
西雅圖 發表：
請問喵大
12年mk2.5有沒有濾網？
mk2.5都沒有濾網
而且最新的觀察報告是:
濾網的網目極小, 很快就會失效
粉塵一樣會走組裝的縫隙進入軸心
粉塵跟矽油混和之後會增加油的體積填滿軸心和內壁間隙造成真空阻力
也會讓矽油變得更黏稠, 結果就是使得閥體閉合變遲鈍, 吃掉彈簧的效果
所以4/7之後會有比較大的改善更新解決入塵問題
等材料到貨再貼圖說明
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-1 01:25 PM
apollo627 發表：
請問喵大老師 , 關於您的 3/29 工法更新公告 ,
...
我沒法精確記得當時做到什麼程度
您應該比較記得我做了什麼吧?
不過那時應該還沒做軸心拋光
有磨痕的地方同時也是容易卡沙塵的地方
再度入塵又會卡在磨痕處
軸心活動阻力不均勻,活動就會歪斜導致軸心和內壁互咬就不順甚至牛叫
這電磁閥目前為止兩大問題就是 缺彈簧和入塵
可以等4/7之後材料到了再來更新, 徹底解決入塵問題
作者:
衝麻該 時間: 2015-4-1 04:40 PM
大大如何連絡 我住龜山
作者:
chatgenius 時間: 2015-4-1 05:26 PM
原來改完後是會有日久入塵的問題~那等電磁閥開始又牛叫時再去找您處理了~
作者:
douglas712 時間: 2015-4-1 11:50 PM
還好忍住沒買硬管跟晶片，只花小錢改善turbolag,反應更快更直接 讚。
作者:
focus_tw 時間: 2015-4-2 01:39 PM
我是mk3 5w,昨天找老師修改後
談談行車的感覺
1.原本低速轉彎的喀啦聲音大幅改善
2.跳檔更順暢
3.放油門滑行距離變長
4.大腳時turbolag大幅改善
5.油耗有改善(待繼續確認)
都是正面的!!
唯獨有一點,我不解.....
就是大腳下,加速力道似乎較未修改前差了些
(是增壓差異,扭力變低嗎?)
尚待繼續觀察!
若確定的話,得再跑趟家樂福了!
作者:
apollo627 時間: 2015-4-2 10:13 PM
就是大腳下,加速力道似乎較未修改前差了些
(是增壓差異,扭力變低嗎?)
我也有這感覺!
我的想法是,未改電磁閥前大腳油門下去,電腦讓真空泵以最大吸力做動電磁閥,
立即使可變渦輪葉片角度變最小,渦輪轉速快速提高,即所謂超增壓的扭力這時施展,
但改了電磁閥之後,由於閥內彈簧阻力關係,閥門無法或較慢達到最大開度,
大腳油門時就可能導致可變渦輪葉片不會在最小角度,
明顯的差異就是,未改前油門不好控制容易爆衝,但全油門時扭力會多2kg達34.6kg/m (136p TDCI),
改完之後雖少了超增壓,但全時速域動力能持續飽滿及線性,全油門時扭力就不會超頻多出那2kg,
以上是我的猜想,不知是否正確
作者:
nick770124 時間: 2015-4-2 10:24 PM
我也有這感覺+1~
作者:
focus_tw 時間: 2015-4-2 10:41 PM
nick770124 發表：
我也有這感覺+1~
看來不是我的錯覺!
依163p曲線,在1900RPM左右以上,可達最大扭力
作者:
jovi0914 時間: 2015-4-3 04:28 AM
改後心得
我是MK2.5 136P~有改晶片&高流量
開車有點小熱血
先說缺點:
跟未改比~油門感覺輕踩很無力要踩深一點 & 怠速抖動感稍微提高
以前那種飽滿的衝勁沒了
高速在加速也顯沒力
但速度可能跟以前一樣
可是變速箱頓挫感消失~感覺一點都不熱血了
尾速原本以為變差~但今天測試20格還OK (風大有點飄不敢再踩)
反正要適應一下 (失落感很重)
設個P1一半以上 OR P2 ~ 比較有FU
優點!!
大多數的時間~
不誇張~感覺像換了一顆變速箱
1換2像自排,2~6像CVT
每一檔的銜接幾乎沒頓挫感
油門含著~速度一直往上升~但沒有換檔的感覺
以前開市區頓挫感很折磨人
但現在反而開市區非常享受~順順順
建議:
順順開~真的非常推薦去改~無敵C/P值 (硬管、油門加速器、晶片~都沒比這有效)
熱血份子~借台改過的先試試看~OK再改不遲
作者:
focus_tw 時間: 2015-4-3 08:50 AM
jovi0914 發表：
改後心得
以前那種飽滿的衝勁沒了
高速在加速也顯沒力
...
說的真好,就是這種感覺!
若要小熱血的開法得要踩比以前重了.
但是想想..除此之外,
1.原本低速轉彎的喀啦聲音大幅改善
2.跳檔更順暢
3.放油門滑行距離變長
4.大腳時turbolag大幅改善
5.油耗有改善(待繼續確認)
都是正面的!!
或許再去原廠買顆備品,想要不同駕駛樂趣,就自行換上!!
作者:
q345612200 時間: 2015-4-3 09:37 AM
請PM完工價及 如何預約 聯絡方式
作者:
focus_tw 時間: 2015-4-3 11:45 PM
q345612200 發表：
請PM完工價及 如何預約 聯絡方式
http://www.focus-sport.club.tw/viewpro.php?uid=46621&act=data
作者:
apollo627 時間: 2015-4-4 12:45 AM
改前與改後 , 扭力呈現的曲度是否就像 ..
機械增壓 與 渦輪增壓 的差異 !?
我屬於順順開的那型 , 機械增壓較適合我
作者:
許翔翔 時間: 2015-4-4 03:53 AM
等4/7後喵大的新工法跟材料再預約時間回診(我是去年9月改的)
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-4 06:40 PM
focus_tw 發表：
說的真好,就是這種感覺!
若要小熱血的開法得 ...
可是我覺得我的改完比以前熱血多了
我認為會沒力可能是供油相對於進氣是不足的
因為全速域增壓值提高意味著進氣量增加
改高流量的可以試試原廠空濾
剛改完的可常試試大腳幾天後等電腦學習
改晶片也要看哪家
我改的晶片中低速就明顯變差
每台設定都一樣的條件下
不同車反映不完全相同
我根據改後增壓值的變化推測
改後的電磁閥可能是量產前原型車的設定
有研究能力者應該在渦輪運作正常的條件下去討論其他變因
作者:
人禾 時間: 2015-4-4 07:55 PM
4/2修改 09 136p 無S檔
原本就認為我的車子滑行狀態還不錯。
但是改後在市區卻發現，車子滑行真的明顯又提昇一些，
有一點需要小習慣一下。
感覺起步加速及換檔都變得比較直接順暢，有扭力提升的感覺，
整個動作銜接變得順暢了。
原本感覺自排模式的，1換2檔及2換3檔的換檔時機太慢，以致轉速太高，
所以噪音與換檔頓挫感較明顯也不順暢。
為了順暢性我開FOCUS TDCI 都用手排模式。
再來就是發現，原本以定速行駛於高速公路，如遇上坡路段時，車子就會有降速的問題產生，
修改完後上坡路段的降速問題不見了。
回程南下台中經三義爬坡段時，以108公里定速行駛，竟然不會降速！
下一個泰安上坡又以108公里定速行駛，再次確定真的不會降速了。
感謝 喵大哦！ 而且還聽我敘述幫我檢查後底盤及引擎腳。
作者:
ASAK 時間: 2015-4-4 10:58 PM
請問，去年9月改的是頭一批吧
會有問題嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-7 11:12 AM
ASAK 發表：
請問，去年9月改的是頭一批吧
會有問題嗎？ ...
136p 和140p 的電磁閥配置角度非常容易進砂進水
尤其洗引擎室更要小心
建議之前改的要做內部清潔再追加新工法增加耐久度
作者:
Ericchia 時間: 2015-4-7 11:41 AM
果然如大大所說 加了彈簧之後VAC端吹氣就不會有漏氣的狀況了
感謝大大分享
小弟也已經完工了
靜待接下來的油耗測試
作者:
clamke 時間: 2015-4-7 11:46 AM
2009 TDCi 無 S擋 3/23 改裝
7萬保養前去改的，隔天作保養。
中壢高雄來回，油耗5.6L/100Km
過去最好記錄就是6.1L/100Km
定速確定不會掉速了，這應該是封EGR的效果吧
衝刺的貼背感有轉弱，之前改過精騙，也上高流量濾心
最大的問題是，煞車可能要調整一下，太會滑行，排檔也太順了
先前的擋殺都沒了，這應該是福特原先設計的用意吧
煞車距離變長得要重新適應
感謝喵大，這是非常值得修改的技術，遠比其他改裝有效果多了，
我的頭彩小佛前7萬公里不知道在不順甚麼
作者:
johnsonc8102 時間: 2015-4-7 02:29 PM
老師之前有說改了這個最好能再改高流量空濾,有車友試過了嗎?
作者:
mobil1678 時間: 2015-4-7 05:50 PM
spencr1020 發表：
136p 和140p 的電磁閥配置角度非常容易進砂進 ...
---------------------------
請問版主大大 :
你說 ""建議之前改的要做內部清潔再追加新工法增加耐久度""
小弟是 136P TDCI
可以PM相關資訊嗎
作者:
focus_tw 時間: 2015-4-7 11:43 PM
johnsonc8102 發表：
老師之前有說改了這個最好能再改高流量空濾,有車 ...
我也有興趣!!
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-8 11:50 AM
johnsonc8102 發表：
老師之前有說改了這個最好能再改高流量空濾,有車 ...
哪位老師說的?
我沒這樣說喔...
我意思是說渦輪增壓打不上去, 節流閥也沒全開, 就算改高流量也沒什麼差
跑高速公路的一般高速並不需要用到高流量
還要注意空氣流量計受汙染會異常
空燃比因此算不準也會沒力啊
作者:
jinkey 時間: 2015-4-8 10:23 PM
spencr1020 發表：
136p 和140p 的電磁閥配置角度非常容易進砂進 ...
我也是頭一批請版大修改的
這段期間開起來也沒什麼問題，只是版大的施工方式也改良許多，想說找時間寄回去給您檢查保養一下
請問，如需要送回去加強的話要怎麼收費呢？
作者:
apollo627 時間: 2015-4-9 01:37 AM
jinkey 發表：
我也是頭一批請版大修改的
這段期間開起來也沒 ...
我也想知道
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-9 09:44 AM
jinkey 發表：
我也是頭一批請版大修改的
這段期間開起來也沒 ...
新材料到了~
DIY的朋友可以依樣去汽機車材料行買來改
這是比較大型的汽油濾芯+負壓管
改之前要先做電磁閥內部處理
未來應該可以一勞永逸
想要補做的車友可以再約時間代工
補做的內容包括內部清潔, 軸心拋光, 矽油調整, 更換琴鋼彈簧, 更換電磁閥空濾
只要補足新工本費的差額
作者:
西雅圖 時間: 2015-4-9 03:13 PM
請教喵大
mk2.5代136匹的
我的是一月份給您改的
請教是上下兩顆都要裝濾器嗎？
還有如有排時間南下高雄請通知一下
作者:
aluminan 時間: 2015-4-9 04:35 PM
台南還沒開過團，相信也不少人要改及修正的。
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-10 12:52 AM
西雅圖 發表：
請教喵大
mk2.5代136匹的
我的是一月份給您改的
...
您好，控制渦輪那顆裝濾器就可以
它做無段開閉對入塵比較敏感
七八月暑假可以排幾天到南部
到時候再留意一下版上的動態
作者:
西雅圖 時間: 2015-4-10 10:45 AM
spencr1020 發表：
您好，控制渦輪那顆裝濾器就可以
它做無段開閉對 ...
OK
作者:
ymaychen 時間: 2015-4-12 05:56 PM
台南團+1或嘉義團也可以
作者:
qaz210332 時間: 2015-4-13 01:36 AM
請問一下，08年的tdci和11年的tdci渦輪電磁閥有一樣嗎
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-14 12:13 AM
qaz210332 發表：
請問一下，08年的tdci和11年的tdci渦輪電磁閥有一 ...
從06年到15年都一樣…
作者:
葉小釵 時間: 2015-4-14 01:07 AM
spencr1020 發表：
您好，控制渦輪那顆裝濾器就可以
它做無段開閉對 ...
喵大
南部有開團在麻煩通知一下
作者:
cuagain 時間: 2015-4-15 02:07 PM
請問1.0T 的引擎換裝修正後的電磁閥會改善換檔頓挫嗎？
有車友換過嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-16 02:09 AM
cuagain 發表：
請問1.0T 的引擎換裝修正後的電磁閥會改善換檔頓 ...
有效啊…目前全世界有四台已修正
作者:
johnsonc8102 時間: 2015-4-16 10:46 AM
spencr1020 發表：
新材料到了~
DIY的朋友可以依樣去汽機車材料 ...
老師,這個新版本有濾網的電磁閥也可以補施做嗎?
作者:
huaio 時間: 2015-4-16 07:38 PM
上次找喵大改完真的有差，看來要找時間再請喵大升級一下了。台南+1
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-18 11:35 AM
johnsonc8102 發表：
老師,這個新版本有濾網的電磁閥也可以補施做嗎 ...
有濾網的也有補做的需要，以電磁閥的進氣量，網目那麼小的濾網很快就堵塞之後就會失效
作者:
白蟒王子 時間: 2015-4-20 12:42 AM
喵大，如果濾網塞住了會有什麼症狀？
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-20 02:31 AM
白蟒王子 發表：
喵大，如果濾網塞住了會有什麼症狀？ ...
塞住就跟沒裝一樣
如果入塵就跑組裝縫隙造成閥門開閉不順
渦輪增壓變化不順
動力就不順
只改彈簧會發現效果逐漸衰退
作者:
jjiimmmmyy 時間: 2015-4-21 01:49 PM
小弟上週剛去麻煩喵大改完......報告一下這幾天開車的感覺
1. 最直接的感覺是, 滑行的距離變長了....從改完後試車就粉有感覺,這幾天開起來還是一樣有感....
2. Turbo lag變得不明顯....黃金右腳有"用力"個2~3次,發現Turbo lag幾乎感覺不太到....(不過不知是否因為沒有turbo lag,感覺上期待會"衝出去"的感受也不明顯)
3. 油耗的部分,從中壢開回台北,歸零重計....90%高速,10%市區,幾乎沒塞車,油耗:4.9L/100km....目前還在實驗中,等這一桶油開完再跟大家報告.
粉感謝喵大細心的改裝....
作者:
wuping 時間: 2015-4-22 06:54 PM
我最近也是狂跳引擎故障燈，經觀察大多是瞬間油門踩到底會亮燈，插電腦都是顯示增壓系統異常，保養廠是建議電磁閥要換新，我應該要換嗎？還是先拆掉彈簧試試？
作者:
wuping 時間: 2015-4-22 06:57 PM
夏雨天 發表：
改完約幾個月 剛剛改完很好開
最近狂跳引擎故障 ...
我最近也發生相同狀況，請問你是兩顆都換新嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-23 03:30 AM
wuping 發表：
我最近也發生相同狀況，請問你是兩顆都換新嗎？ ...
這案例是MK3在去年有加棉花棒的,因為入塵堵塞造成異常
彈簧異常也可能有此狀況
作者:
simontel 時間: 2015-4-23 09:31 AM
喵大
高雄台南有開團在麻煩通知一下,謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-24 12:34 PM
simontel 發表：
喵大
高雄台南有開團在麻煩通知一下,謝謝 ...
預計會在七八月吧
作者:
衝麻該 時間: 2015-4-24 11:29 PM
喵大好手工，感覺就像前面各位冰友們所講的一樣，
上高速最有感覺 ，感覺整台車靈活變輕，100過後不在有重拖的感覺
真的是物超所值，感謝喵大。
作者:
g96310068 時間: 2015-4-25 11:53 AM
台中會有團嗎？ 比較建議拿舊的改 還是買新的改？
作者:
stranger0817 時間: 2015-4-26 08:16 AM
請喵大寄送很快就收到了,安裝後的優點就像其他車友敘述的那樣,更省油,更好開,改善了柴油車市區行走的小缺點.
至於甚麼牛叫聲,我是沒特別注意,也不care....除非哪天發出很大聲的哞~~~~~再說吧!
喵大~感謝你的貢獻~請加油!
作者:
motombo47 時間: 2015-4-26 10:55 PM
大推！大推！大推！一定要安裝！一定要安裝！一定要安裝！ 很重要，所以講三次！
喵大真的太厲害了，收件後安裝完馬上有感，貼背加速感回來，開起來就是順暢，有新車的FU，讚啦！
作者:
maxweb31 時間: 2015-4-28 07:56 PM
PM一下代工資訊吧~兩顆都改的價位~謝謝
作者:
kg9600 時間: 2015-4-28 08:18 PM
請問如果請你買一組幫我處理到好，然後寄到高雄給我，這樣費用是多少。謝謝。
作者:
spencr1020 時間: 2015-4-30 10:02 AM
kg9600 發表：
請問如果請你買一組幫我處理到好，然後寄到高雄給 ...
請看關於我的自介...
去年有些加入棉花棒抑制牛叫的工法, 如果入塵堵塞會造成超增壓, 意外發現可以藉此控制增壓速度
用中空棉花棒剪個適當小洞(避免超增壓)植入小香菇的負壓管內抑制氣流, 踩到最大增壓值的油門深度會變淺, 增壓反應加快
有改晶片的猛爆感
作者:
magic32 時間: 2015-4-30 12:52 PM
喵大先前施工可以改良嗎？
作者:
apollo627 時間: 2015-5-1 12:19 AM
喵大 , 關於您這次的訊息 , 我十分的關注 ,
您所說的故意堵塞電磁閥 , 藉此控制電磁閥的增壓反應變快 ,
是否表示這種方法 , 能更有效的發揮渦輪增壓的效能 ?
其原理為何呢 ? 有無後遺症或缺點 ?
作者:
zmd2014 時間: 2015-5-2 04:43 PM
今天讓喵大施工完後只有一個字順!
之前的頓錯感幾乎都沒了。
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-2 09:00 PM
apollo627 發表：
想請問喵大大 , 渦輪電磁閥是否會影響渦輪可變葉 ...
關於您關注的問題，近期已經發現調整方法且加入工法，增壓反應會提前500rpm左右，整體效益超越各家晶片
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-2 09:14 PM
真空幫浦接Vac抽氣速率是有限的, 當閥門開啟會同時對Out和通大氣端抽氣，如果通大氣端的空氣供應快，那麼out的真空度就上升得慢囉，這概念跟加彈簧一樣重要，有商人會盜用研究所以就不多說了
作者:
apollo627 時間: 2015-5-3 01:04 AM
感謝喵大回覆 , 關於VAC真空率等專業技術 , 因我對此外行 , 所以就看看然後頻頻點頭帶過 XD ,
但老師提的 "新工法" , 將可讓增壓反應提早發生 , 這..這..這..實在是太重大的改良 ...... ,
因小弟在請老師改過電磁閥之後 , 對於低速爬陡坡仍感心有餘力不足之感 ,
雖然油門順了 , 渦輪延遲也降低了 , 但在低速面對陡坡時 , 柴油低轉高扭的特性也變得有點疲弱 ,
想請問喵老師 , 您這次的新工法 , 是否為一勞永逸的改良 ?
即是無須擔心往後的落塵賭塞 , 或彈簧潤滑或疲乏等問題 ,
而且渦輪也不會因長時間超增壓而持續高轉速運作 , 恐會影響渦輪及機油等壽命 ,
渦輪提前 500 RPM 反應 , 就我所理解可能是 , 延遲電磁閥做動的時間所致 , 不知是否正確 ?
意即可變渦輪角度並沒有因引擎轉速提高而改變 ,
感謝喵老師的持續試驗和造福 Focus 柴油車主大眾 !
作者:
apollo627 時間: 2015-5-3 01:19 AM
延續樓上的問題 , 喵老師提到的的提前 500 RPM 渦輪反應新工法 ,
是否意味著不利於引擎在中高轉速時的運作 ,
因小弟愚昧 , 想到的是 .. 引擎轉速提高為維持渦輪可變角度延遲變化 ,
或許會造成引擎排氣不順的問題 ..
作者:
treetree58 時間: 2015-5-3 03:22 AM
修正完,各位回原廠保養時.會被刁那顆可愛的濾清器嗎?
如果沒有,請問是哪家. 我以後去哪家做保養.....
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-3 12:52 PM
apollo627 發表：
延續樓上的問題 , 喵老師提到的的提前 500 RPM ...
原理的部份,我認為可以先有充分測試數據再從結果去推論
從數據看起來是可以讓VGT更快到達電腦設定的角度
比如說車速從20-60, 增壓先行提升加速才會快, 相反的增壓上得慢, 速度已經拖到60不加速了增壓就會下降
整個加速過程增壓就拉不高又會再降下來, 就會覺得拖
排氣順不順也許不是重點, 渦輪系統不就是犧牲一點排氣順暢換更大的動力啊
我是不會去拉尾速, 平常150以內拖的感覺是有變更少
作者:
apollo627 時間: 2015-5-3 02:31 PM
太 High 了 ..
這不就意味著原廠的扭力峰值 32.65 kg-m / 2000 RPM ,
變成 32.65 kg-m / 1500 RPM ,
請問老師目前是測試階段的工法嗎 ?
還是從現在開始 , 去找您改良電磁閥 , 都是以這種工法施做呢 ?
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-4 10:28 PM
apollo627 發表：
太 High 了 ..
這不就意味著原廠的扭力峰值 32 ...
動力版的工法建議原廠未改的使用
效果感覺是改硬管+晶片+電磁閥的總合
也請勿需再改硬管和晶片
較重度改裝建議用一般版
否則動力輸出可能超過保護設定值會亮故障燈
缺點是扭力峰值不會提前
作者:
阿棠 時間: 2015-5-5 03:30 PM
所以是有改過晶片就不能改電磁閥的意思?
作者:
p019203088 時間: 2015-5-5 04:16 PM
單改硬管可以改動力版電磁閥嗎
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-6 12:36 AM
阿棠 發表：
所以是有改過晶片就不能改電磁閥的意思? ...
不是
作者:
spilmf 時間: 2015-5-6 12:42 AM
spencr1020 發表：
本文發表的渦輪電磁閥改善法僅供DIY使用, 請勿盜 ...
MSC買賣區 上面
有人偷你的技術出來賣 還有施工了 喵大留意~
真不可取
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-7 09:48 AM
p019203088 發表：
單改硬管可以改動力版電磁閥嗎
應該沒問題, 到時候我設計成可調整, 萬一太強可以自己調整一般模式
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-7 10:14 AM
spilmf 發表：
MSC買賣區 上面
有人偷你的技術出來賣 還 ...
謝謝告知~
其實當初公開技術就是想做分享,在法律上已經是放棄專利權,但是任誰在心裡上當然不希望被人拿去賺
讓人生氣的點不在於市場會被吃掉多少, 不怕出問題勇敢的話無妨就去嘗試看看, 改壞了我還是照收而且永久保固
重點是即使沒有專利權還是有著作權智慧財產權!
就像是寫論文, 引用別人的東西一定要註明, 都已經是別人公開的研究, 改了幾個字就說是自己的研究就是抄襲啊
作者:
Maxis1221 時間: 2015-5-7 10:51 AM
spencr1020 發表：
謝謝告知~
其實當初公開技術就是想做分享,在 ...
謝謝大大的無私~
作者:
focus_tw 時間: 2015-5-7 11:19 PM
spilmf 發表：
MSC買賣區 上面
有人偷你的技術出來賣 還 ...
他名字也娶得好....顧仁苑
作者:
j973 時間: 2015-5-8 11:03 AM
所以只要改到車的任何東西都有專利喔??我一直以為是原廠才有專利耶!!
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-8 12:39 PM
focus_tw 發表：
他名字也娶得好....顧仁苑
...
跟LINE我的是同一人吧
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-8 12:50 PM
p019203088 發表：
單改硬管可以改動力版電磁閥嗎
目前只有兩位MK3有改尾筒直通使用動力版會亮燈, 改回一般版就恢復正常
其他的改裝包含各家晶片和硬管目前還沒有異狀
自從使用香菇頭之後回收的空濾
作者:
jiang777 時間: 2015-5-8 03:33 PM
改裝原廠的東西 然後說自己有專利 再藉此收費 我不知道福特看到這篇文 會怎麼想 專利權 好像不是這麼解釋的
作者:
yhwei318 時間: 2015-5-8 04:02 PM
小弟的認知，改電磁閥是提高空氣洩壓的壓力，早期都是機械式的，如棒棒糖(排氣洩壓閥)、或是進氣洩壓閥，調高的好處當然是車變好開有力因為增壓值變大，但也不是沒有缺點，因壓力蓄積在管路裡面，可能會造成渦輪的損傷，所以適當平衡是最好的，給大家參考一下。
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-10 04:55 AM
jiang777 發表：
改裝原廠的東西 然後說自己有專利 再藉此收費 我 ...
請認真看清楚文，事先公開的技術就不會有專利也從來沒說自己有專利而藉此收費這回事，智慧財產權的概念再去了解一下喔，雖然不賣技術，但是做苦工代工又要解決問題做保固，用我的加班鐘點行情計價，還是有些體貼的車友認為收費不合理的低，要不是車友請託，如果您有幾十億身價還會下班後犧牲休息時間和健康每天在那種環境蹲？
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-10 05:02 AM
yhwei318 發表：
小弟的認知，改電磁閥是提高空氣洩壓的壓力，早期都 ...
我們VGT電磁閥是控制葉片角度用的，他不是做洩壓用的電磁閥，一些寫入式的晶片才會提高洩壓壓力，改VGT電磁閥是無法改變洩壓壓力的
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-10 05:09 AM
5/10 更新電磁閥進氣限流口徑建議值3+-0.5mm
作者:
yhwei318 時間: 2015-5-10 08:54 AM
spencr1020 發表：
我們VGT電磁閥是控制葉片角度用的，他不是做洩壓 ...
VGT电磁控制阀。其作用是调节控制供应给VGT驱动器的压缩空气压力,它是一个常通型的比例电磁阀。
已上是小弟找的資料，小弟開渦輪車已經有十年以上了，當初也是喜歡改車，以小弟找的資料，小弟覺的VGT電磁閥應該是棒棒糖的功能，而控制葉片的角度應該是由渦輪壓力來決定的，有些人改了會亮燈應該試空氣壓力過大電腦保護的原因，這小弟以前都遇過，棒棒糖調整壓力也是改變內部彈簧，以前小弟車友也有人改太硬而增壓值打太高而炸引擎(順順開不會但全油門長距離就發生了)，這是小弟的經驗及認知，如有錯誤歡迎指證，謝謝
作者:
apollo627 時間: 2015-5-11 01:19 AM
炸..炸..炸..引擎 ? 這太恐怖了 !!
這是什麼情形 ?? 煩請 yhwei318 大大形容一下 ?!
就我所知 , 渦輪應當都會有卸壓閥 , 藉以釋放過大壓力 ,
而柴油引擎本體結構相較於一般汽油引擎 , 是更厚實堅固的 ,
因渦輪高壓而炸穿堅固的柴油引擎 , 這太令人驚訝 !!
以原廠未改配的小號級數渦輪 , 有可能嗎 ??
作者:
yhwei318 時間: 2015-5-11 11:40 AM
apollo627 發表：
炸..炸..炸..引擎 ? 這太恐怖了 !!
這是什麼情 ...
不好意思，炸引擎室誇張的說法，實際上就是縮缸、出怪手，這是汽油渦輪沒改好常見的狀況，增壓值越高，你的排溫就越高，對引擎的負荷也越大，修改洩壓閥的壓力目的也是提高增壓值，但電腦無改，供油不足\空燃比改變，排溫會增加很多，所以還是要小心，所以大改的車都會上偵測儀表就是這樣，增壓值小弟覺得適當最重要，過高電腦為了保護引擎亮燈鎖壓反而不好開。
作者:
apollo627 時間: 2015-5-12 11:10 PM
今日第二次找老師補做新工法 , 弄完後開回家路上的感覺 ,
因順順開 , 偶爾小超未大腳 , 所以對動力部分相較舊版工法 ,
差異感覺不是很強烈 , 但起步加速力道好像變得更飽滿 ,
比較有感的是油耗 , 確實在時速 90 左右最省油 , 6 檔約 1750 轉 ,
時速90行駛一段路 , 儀表板油耗居然曾看到 3.4L / 100KM (油耗里程有先歸零)
真懷疑是電腦秀斗 , 這數據已經是 150cc 機車的油耗 ,
改版前 : ( 約行駛 900 公里數據 )
改版後 :
作者:
yasjase 時間: 2015-5-14 12:08 PM
請PM幫改裝電磁閥的價格與地點……
作者:
p019203088 時間: 2015-5-17 10:52 PM
感謝貓大先寄備品過來救急～
今天自己拆裝真的挺傷腰的～
裝上真的超有感 順 就是順
約了25號回診兼細部校調！ 期待
作者:
treetree58 時間: 2015-5-18 01:37 PM
那4月底到5/10之前的要回去處理嗎?spencr1020 發表：
5/10 更新電磁閥進氣限流口徑建議值3+-0.5mm ...
作者:
Maxis1221 時間: 2015-5-19 12:35 PM
哈囉~
小弟是自行DIY的
可以問一下，DIY後，我要怎麼檢查是否有處理好？
謝謝
作者:
Maxis1221 時間: 2015-5-19 02:31 PM
今天拆了一個新買的電磁閥
發現新的裡面有多一個濾網耶…照片上方是新買的~
新的裡面有濾網耶
噹噹~濾網本人！
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-20 12:07 AM
Maxis1221 發表：
哈囉~
小弟是自行DIY的
可以問一下，DIY後，我要怎麼 ...
重要的是過程中就要注意有沒有處理好，等到裝上車耐用度也是個考驗，要知道有沒有做好除了看怎麼施工之外，也只能出狀況後拆下來檢討才知道
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-20 12:14 AM
Maxis1221 發表：
今天拆了一個新買的電磁閥
發現新的裡面有多一個 ...
市售版有濾網了？ 我買幾十顆都沒中獎…
可惜多這濾網確定是多餘的，換濾心比較實在
拆電磁閥前建議先將外面要包膠的部份先用銼刀處理過避免脫膠
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-20 12:25 AM
spencr1020 發表：
目前只有兩位MK3有改尾筒直通使用動力版會亮燈 ...
更正，目前只有排氣從頭到尾直通的mk3使用ATM限流直徑2mm會亮燈, 我近期會使用2.5mm 和 2mm , 3mm以上抑制牛鳴效果不好已捨棄
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-20 12:59 AM
treetree58 發表：
那4月底到5/10之前的要回去處理嗎?
可以考慮回來免費處理，ATM限流是用油耗換動力，十分在意低速油耗者請用2.5mm 或是不限流處理， 並且小心輕踩油門
作者:
西雅圖 時間: 2015-5-20 11:46 AM
Maxis1221 發表：
今天拆了一個新買的電磁閥
發現新的裡面有多一個 ...
這是福特原廠的嗎？
如果是，那表示福特有在重視這個問題喔，也算可喜可賀。
只是內置式濾網要是阻塞了，要如何換？有單換濾網的材料嗎？
而且阻塞了也看不到，
如果不能單換濾網，一樣是要換整顆電磁閥.那倒不如用喵大的外置式濾網
比較實用，因為看得到髒的程度，替換簡單又比較便宜。
作者:
Maxis1221 時間: 2015-5-20 01:02 PM
西雅圖 發表：
這是福特原廠的嗎？
如果是，那表示福特有在重視這 ...
外面買的原廠料~
1顆20xx
作者:
jackend 時間: 2015-5-20 05:58 PM
小弟是考慮購買的新手,想請問關於以下這個網頁7樓主的回覆的一個問題.
來源:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=4213138
他說換檔頓挫問題經由本文解決了問題.
小弟是想請問這個的改善跟原廠變速箱滲油、漏油的問題有關連性嗎?
如果有相關性,那請問是否有幫助減少變速箱的原廠相關問題?
Thanks
作者:
xup6tp6cl4 時間: 2015-5-20 07:28 PM
煩請pm安裝地點
資訊感恩：）
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-20 07:54 PM
jackend 發表：
小弟是考慮購買的新手,想請問關於以下這個網頁7 ...
跟變速箱滲漏油完全無關的，可以從原因去了解
作者:
playboy 時間: 2015-5-20 08:00 PM
貓大!!
我的是舊工法
可以更新嗎??
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-20 08:02 PM
xup6tp6cl4 發表：
煩請pm安裝地點
資訊感恩：）
請先參看關於我的自介，有問題再line我，謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-20 08:07 PM
playboy 發表：
貓大!!
我的是舊工法
可以更新嗎?? ...
舊工法強烈建議更新，增壓效果和耐用度，目前差不多是最終版了
作者:
playboy 時間: 2015-5-20 08:11 PM
spencr1020 發表：
舊工法強烈建議更新，增壓效果和耐用度，目前差不多 ...
是最終版我就跟你約時間更新
一直更新也是要收費也不是好辦法XD
雖然這也是個技術需要時間付費是應該的
作者:
apollo627 時間: 2015-5-21 12:37 AM
舊工法升級到目前的新工法 , 以我升級完的感覺 , 是有差的 ~~
差別是馬力輸出更加線性 , 扭力一直很充沛 ,
油門變得又更靈敏 , 所以右腳更加忙碌一下子就酸了 , 要一段時間適應 ,
覺得像在開 3000 c.c NA 汽油車 , 完全沒渦輪遲滯現象 , 馬力隨傳隨到 ,
擋煞頓挫只有再手排模 3 > 2 會有 , 但感受是剎車而不是頓挫 ,
自排模式 , 升檔降檔目前完全無頓挫感 ,
平均油耗從舊版工法的 5.8L / 100km 降到 5.6L / 100km ,
因渦輪在起步時 , 就有高轉速持續增壓 ,
反而會擔心需要更好的機油 , 或縮短換油時機來保護渦輪 ,
還有引擎水溫升得更快 , 以上非打廣告 , 是實際感受 ,
就兩個字形容 ~~ 值得 !
作者:
kenji1007 時間: 2015-5-21 11:19 PM
剛剛才讓喵大改裝完成，整個油們的順度真的增加很多~~
喵大人很好會回答我不懂的問題或他的使用經驗
讓我增加許多對車知識
我每日要跑100公里~~
待我多跑幾天再把改裝後的心得寫出來
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-21 11:53 PM
playboy 發表：
是最終版我就跟你約時間更新
一直更新也是要 ...
4/7之後做的如果有更新都不再收費，實在想不出之後還要更新什麼了…
作者:
iwillbeback 時間: 2015-5-22 03:18 AM
以PM喵大
預約改裝新品安裝
請喵大查收pm~
作者:
得哥 時間: 2015-5-22 04:31 PM
老師,
這邊是102樓了,因為此時我才願意跟大家分享心得,
你之前的工法,對我來說影響並不大,因為我本身有回壓排氣,
但這次很有感,就像我跟你討論的柴油車那股氣(增壓)絕對不能太通!!因為我們車的特點就是扭力,
你的這次升級工法,讓PS變成無段變速的感覺,扭力有略增的感受,
油門有變比之前緊的感覺,但不是踩了不會跑那種,真的有不同的駕駛感受
此非廣告文!多跑幾百公里看會不會更好~
沒想到高手真的在民間~
作者:
miketdci2.0 時間: 2015-5-23 12:08 AM
今天請老師加裝過濾器因之前施工後還是有灰塵進入,重裝後只有一個順啊
作者:
kazami 時間: 2015-5-23 12:14 AM
喵大..我是去年改的...
請問是有新工法可以升級是嗎??
作者:
playboy 時間: 2015-5-23 08:01 PM
kazami 發表：
喵大..我是去年改的...
請問是有新工法可以升級 ...
跟我一樣同期的。一定要去更新。還有分版本。看你的要的是啥。
我今天去更新了。開起來跟以前不一樣。我要的是順順的這點真的有到位。
以前開車自己知道何時會有不順點。現在都沒有了。
貓大還是有些技術是他人拷貝不了的。
我支持原創者。貓大分享的是自己的技術給車友DIY。
而不是給他人拷貝後說是自己的技術然後出來謀利。
一點都不尊重開發技術者。
雖然貓大也說算了。
但是真是不可取的行為。
作者:
p121347841 時間: 2015-5-23 09:33 PM
我需要你幫忙代工,請pm費用及地址和可施工時間
作者:
joando 時間: 2015-5-24 02:17 AM
昨天下午衝去給喵大更新！
心得是，油門踏板踩下去，很有飽滿的氣，比第一次工法踏板回饋還要直接！
我是選動力版本，喵大說低速行駛，油會比較消耗，我是覺得還好耶，怎麼催油門都會比汽油車來的省油，
這才是柴油渦輪該有的表現ㄚ～真的是欲罷不能踩踏油門說，呵呵！
而且喵大工法越來越專業了～讚ㄛ
變速箱換檔變順了，市區走走停停D檔，頓挫變比較順，是會順順的頓！真的是ㄧ個"順"字形容耶！
給大家參考參考！感謝ㄛ⋯
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-24 03:20 PM
電磁閥ATM限流口徑統一規格2.5mm , 另提供2mm選用
黏合使用夾具應考慮內應力因素, 請勿太用力夾, 上膠的地方務必用銼刀磨過, 免得日後脫膠
作者:
阿棠 時間: 2015-5-25 02:37 PM
請問,動力版的低速油耗~會比原廠未改的低速油耗更差嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2015-5-27 12:53 PM
阿棠 發表：
請問,動力版的低速油耗~會比原廠未改的低速油耗 ...
每一台原廠未改的油耗都不一樣
駕駛人的開車習慣也不一樣
改完後駕駛習慣怎麼調整也不知道
善用滑行就省油
善用加速就耗油
這是確定的
作者:
hiland 時間: 2015-5-30 12:29 AM
我也找老師改了
滑行時真的順很多
好像打通了某個阻塞處...
真的很推薦大家改!!
作者:
aa951285 時間: 2015-5-31 06:39 AM
太強大了
找時間跟您預約
作者:
psa206gti 時間: 2015-6-5 06:21 PM
有MK3 9W (TDCI)的車友出來分享心得嗎
作者:
spencr1020 時間: 2015-6-11 11:08 PM
南部團預定日期
彰化市辭修路 7/1, 7/2
台南仁德家樂福 7/3, 7/4
高雄五甲家樂福 7/7, 7/8
每日時間9:00-20:00
適用車種
136p focus TDCI,140p mondeo TDCI 工時1.5小時
163p focus TDCI ,163p mondeo TDCI ,fiesta 1.0t 工時1小時
請先LINE我可以排的日期/ 時間/ 車種
6/25之前回覆排定時間
謝謝合作~
作者:
雨靴裡的麻雀 時間: 2015-6-12 02:23 PM
搶頭香.....預約.....已Line
作者:
colk1112 時間: 2015-6-12 04:46 PM
已預約成功，期待成果！！
作者:
bbu 時間: 2015-6-23 11:16 AM
喵大，請問140p mondeo TDCI是改2個電磁閥嗎？2個都改換汽油濾心嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2015-6-24 11:41 AM
bbu 發表：
喵大，請問140p mondeo TDCI是改2個電磁閥嗎？2個都 ...
您好, 140p mondeo TDCI需要改2個電磁閥, 管渦輪那顆才需要使用特製的濾心
作者:
spencr1020 時間: 2015-6-24 11:53 AM
spencr1020 發表：
南部團預定日期
彰化市辭修路 7/1, 7/2
台南仁 ...
目前統計36位車友
還可排的時間
7/1下午
7/2上午
7/8 9 : 00 12 : 30 18 : 00
作者:
kaylover19 時間: 2015-6-25 05:54 PM
spencr1020 發表：
目前統計36位車友
還可排的時間
7/1下午
7/2 ...
我有預約7/8 晚上6點喔，請收訊息
謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2015-6-26 09:55 AM
kaylover19 發表：
我有預約7/8 晚上6點喔，請收訊息
謝謝 ...
不好意思，目前全部額滿了，我再研究看看之後加開的時間
作者:
get1992 時間: 2015-6-28 10:41 AM
實在太感謝喵大了,
起初說真的有還真的有點懷疑效果,
想說如果沒效那也算有把電磁閥問題弄好就好了,
可是那就是萬萬沒想到,
以前我錯了,
當下試車馬上就覺得,
為什麼我可以開一台壞掉的車那麼久,
柴油本來待速時的基礎扭力本來就不弱才對,
沒想到以前連一檔放油門不小心都很容易熄火,
抱歉沒說到,
我的車是06 TDCi 手排,
而改完後,
連原本相當困難的二檔起步不用加油門,
直接慢放離合器都很容易起步了,
以前不只要慢慢放,
而且要加點油門才會比較容易,
整個差很多,
害我對柴油的誤會那麼久,
而其它的差別可能就要等以後慢慢體會.
而喵大的用心和手藝真的是專家級的,
很感謝他抽空幫我處理,
只是對他老婆很抱歉,
要讓他等那麼久,
而且06版的TDCi又特別不好搞,
一切說不盡的感謝啊.
作者:
葉小釵 時間: 2015-6-29 10:00 PM
喵大
三個日期跟時間都額滿了嗎
作者:
zaxn 時間: 2015-6-30 11:25 AM
台南會再加開嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-1 10:38 PM
葉小釵 發表：
喵大
三個日期跟時間都額滿了嗎
您好，目前7/3 16 ： 00 有釋出一個名額
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-1 10:44 PM
zaxn 發表：
台南會再加開嗎?
昨天有訂到某一天的奇美博物館門票，應該會多留兩天加開，謝謝
作者:
nggfl2004 時間: 2015-7-1 10:54 PM
明天還有嗎？臺南仁德
作者:
takuya5c 時間: 2015-7-1 10:58 PM
小弟7/1彰化團,晚上改好報告一下，新工法外掛濾心比之前更耗工時，老師說現在全部都是動力版設定，小弟因為有裝油門加速器，到底差多少簡單比喻，原本是P1中段程度，改完後一樣的油門踩踏力道，加速力變成像是開P2中段，有裝過油門加速器的人會比較暸解差異，總之是很有感的，上王田交流道大彎時嚇到，扭力明顯變大，輪胎叫了一下差點抓不住路徑，呵呵~雖然形容誇張了點，但已經很滿意這次動力改善了，謝謝老師!(ps:以上測試是在油門加速器開啟下測的，若是未安裝者不能相題並論)
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-1 11:32 PM
nggfl2004 發表：
明天還有嗎？臺南仁德
明天是在彰化，下次台南仁德預計8/22 8/23，暑假最後一梯
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-2 11:08 AM
近期更換黏膠，加強熱循環耐受度
作者:
TaiwanGo 時間: 2015-7-3 06:11 PM
請問 Focus TDCi 136p 有改過晶片的 還能用這個改善工法嗎?
作者:
h2255206 時間: 2015-7-4 01:33 AM
版大求救一下～彈簧太長會導致增壓值變高嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-5 11:48 AM
h2255206 發表：
版大求救一下～彈簧太長會導致增壓值變高嗎？ ...
太長太硬會亮故障燈，彈簧的規格和設定在本文中有寫
，其它規格設定都是不佳的，用不著再浪費時間嘗試已知的錯誤
作者:
vantagex 時間: 2015-7-6 11:08 AM
7/4號我的9W給喵大處理完後，真的感覺有差，尤其是滑行最有感了，以前一鬆開油門就感覺減速很快，
現在感覺真的跟汽油車很像，加速感覺也不會像之前悶悶的，油門踩下去動力隨到，轉速比較低的時候那種震動感也減輕了，
打R檔也不會像之前慢吞吞的，感覺很棒，感謝喵大
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-6 12:16 PM
TaiwanGo 發表：
請問 Focus TDCi 136p 有改過晶片的 還能用這個 ...
目前已知ETS晶片改完的效果沒有其他人那麼明顯，晶片沒有那麼神，電磁閥也有他管的範圍，各有各的原理和效果
作者:
雨靴裡的麻雀 時間: 2015-7-8 08:11 AM
昨天7/7經過喵大處理完後，感覺真的差很多喲，連副座的人都有感覺...感覺非常棒，引擎聲變的比較平順，鬆開油門的頓挫感也減少非常多，變的比較會滑....非常值得的調教喔~~ 另外喵大作工真的很細緻喲 大推
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-8 02:42 PM
我也是7號給喵大做升級施工，過程中的眉眉角角繁複測試還不少，感謝喵大 ，升級完的感覺,剛上車要開出停車場時，油門踏下去那一下子差一點就衝出去，真的有小小的嚇到，因為動力比之前來的猛一點，開起來更感覺像汽油車一樣順，油耗則要等開一陣子再計算囉！
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-9 04:02 AM
西雅圖 發表：
我也是7號給喵大做升級施工，過程中的眉眉角角繁複 ...
感謝大家一起互相學習不吝指教，暑一梯南部團圓滿結束，大家辛苦了，8/22 8/23 台南仁德再見
作者:
foamposite 時間: 2015-7-9 12:53 PM
我有綁束帶，會影響這個升級嗎。
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-10 12:02 AM
foamposite 發表：
我有綁束帶，會影響這個升級嗎。
您好，如果束帶把管子束太細的話會限制進氣流量影響動力表現
作者:
catcd 時間: 2015-7-11 05:30 PM
請問有加裝DTE的更改後會影響DTE作動嗎？如果已經出現牛叫聲的是要更換新品還是舊品就能改裝呢？
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-12 03:22 AM
catcd 發表：
請問有加裝DTE的更改後會影響DTE作動嗎？如果已經 ...
我有顆改好的備品, 有疑慮的話約個時間試用看看, 自己體會最準
會牛叫用原來的處理就可以
作者:
wenching0401 時間: 2015-7-12 09:50 AM
喵大~~
我好像是在你更換黏膠前給您施工的
在一個社團有看到，有人提到黏膠可能會沒有夾具來的牢靠
想知道萬一有問題，還能請喵大修復嗎~~感恩~~~
作者:
NBTI 時間: 2015-7-13 11:30 PM
處理兩顆，ㄧ顆用新膠（六月），
一顆都沒變，請問去年九月處理的那一顆膠有疑慮嗎？
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-14 11:51 PM
wenching0401 發表：
喵大~~
我好像是在你更換黏膠前給您施工的
在 ...
有問題當然保固
為了賣夾具當然要攻擊黏膠
不放心可以自行綁束帶
不用買夾具
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-15 12:13 AM
NBTI 發表：
處理兩顆，ㄧ顆用新膠（六月），
一顆都沒變，請問去年九月 ...
請放心使用，不放心可以約時間檢測再強化處理
作者:
ymaychen 時間: 2015-7-15 09:30 PM
在某站看到有人用調氣閥,不知道是何作用,有車友能提供一下原理嗎?謝謝!
作者:
trax 時間: 2015-7-16 12:41 AM
ymaychen 發表：
在某站看到有人用調氣閥,不知道是何作用,有車友 ...
小弟近日有找喵大更新新的工法施工
有小聊一下
我的猜測調氣閥是用來控制進氣量的多少，調氣閥不就是這個用途嗎？
喵大已經把已知的錯誤都試過一遍了
沒有必要一直trial and error 走回頭路
太晚了，其他有空再po~~
作者:
紅貓 時間: 2015-7-16 02:16 AM
spencr1020 發表：
有問題當然保固
為了賣夾具當然要攻擊黏膠
不放 ...
喵大，其實並不是要攻擊你黏膠的意思
我們用理性討論一下
在電磁閥本體跟OUT VAC頭接合處圓周僅有約2mm的接觸面積
而電磁閥本體材質是PA66，PA66本身用任何膠下去是無法產生化學鏈結的
所以電磁閥製造商Pierburg Gmbh才用高週波熔接，而相同的電磁閥在現代IX35上面
是用鐵束環束緊的
這顆電磁閥在柴蟒身上確定也是可以通用的只要修改PIN接頭
內部的簧膜比原廠的厚實有彈性多了
同樣的東西為何電磁閥製造商不去選擇成本低廉的膠黏合
而要去用高週波膠+鐵束環
很簡單因為PA66無法被loctite 498 快乾膠等等之類的東西產生化學鏈結
而Loctite 498的特性大概如下
Loctite 498 的耐熱最高121度c間歇性(引擎室的溫度是持續性的) 可承受的衝擊值為210kg /cm2 姑且不論衝擊時的應力為多少
pa66跟他之間的材質鏈結可以有多少，還有黏合的面積有多少，這都會影響耐衝擊的能力，其實七折八扣耐衝擊值一定會影響到
再加上引擎室的高溫 加上一直抖抖抖 難保不會再次發生跳開的事件 說實話 要是膠那麼好用
電磁閥製造商不會白癡到要用高週波膠+鐵束環
其他零組件的接合因該也不需要螺絲鎖了
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在台灣喵大是解開電磁閥牛叫聲跟改善工程的先驅前輩
小弟會去動這顆電磁閥也主要是受到喵大網路上文章的影響才會去自己diy的
可是在過程其實一直對用快乾膠黏合這個東西有很大的疑慮
小弟鞋底開花面積這麼大用強力膠黏走一走也還是會扯開
這1.885cm2的接觸圓周面積真的可以承受長時間抖動+高溫的考驗嗎?
小弟心存懷疑並且抱著研究的心態在車上使用約一周用快乾膠接合的電磁閥
拆下時已經發現裂縫，也或許是小弟第一次拆解不懂上膠的原理跟厚度造成的
但是至少可以確定用膠黏合絕對沒有原廠使用高週波熔接牢固
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喵大其實小弟只是想提供我的一點點個人淺見跟看法
喵大改過上千台TDCI渦輪電磁閥相信豐富的經驗
因該可以告訴我實際使用上是否有案例脫落
小弟想了解的東西其實很簡單，如果這個東西有安全疑慮
那為何不使用更牢固的方法去固定他解決這個問題
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相信喵大前輩你接觸並且造福上千位福特車系的車友
氣度跟包容心因該是很大的一個好人
小弟也希望跟您討論的內容不要淪為不理智的謾罵跟攻訐
而是以更好的方法跟態度來討論得到結論
並且解決這件事情的『理性討論』
小弟相信在理性的討論出來的結果
才是真正造福廣大車友的結果
如果之前的討論中有得罪喵大前輩請多多包涵
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電磁閥著膠處外徑32mm，徑向寬度2mm，所以著膠面積是pi*(16^2-14^2)=188.5mm2=1.885cm2
如果膠合總面積可以產生完整的化學鏈結的前提之下
照常理來講Loctite 498的抗拉強度為210kgf/cm2理應可以承受
但是這是在可以產生化學鏈結的前提之下
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所以小弟徵求一位志願者來做個小小的重力實驗
如果電磁閥壞了小弟負責
就單純的以科學論證的方法來解釋就好了
作者:
chigo 時間: 2015-7-16 02:49 PM
好方法+1
作者:
mizsheng 時間: 2015-7-16 03:10 PM
賣夾具的說黏膠的不好，結果賣電磁閥改裝的也唬爛說硬管無效。
那到底什麼才是有效的？
還是我該相信福特說ps變速箱最好？
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-16 06:20 PM
如果覺得黏膠不牢固
那就再加個夾具也未嘗不可
多加一層保險總是比較安心吧
電磁閥的作用我不是很懂，有個疑問是
它在作動的時侯壓力會很大嗎？
如果壓力很大的話，那連接電磁閥的管子
為何出廠就只是插上而已，並沒用速環鎖緊固定
壓力大不會脫管嗎？
還有如果開車中電磁閥真的脫膠開了
會產生什麼情況？
以上請教專家解惑
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-17 01:37 PM
我們先複習一下 "腳尾飯事件"
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%85%B3%E5%B0%BE%E9%A3%AF%E4%BA%8B%E4%BB%B6腳尾飯事件是台灣的一則新聞及政治醜聞，也是東森新聞S台被中華民國行政院新聞局撤銷牌照的導火線之一。
這是一場自編、自導、自演的造假揭弊案, 法院最後判決王育誠賠償325萬以補償店家損失。
類似事件也發生在近期
這是移花接木的照片
1. 右上照片是某車友(我有此人的資料)寄全新的給我改, 接頭的易碎貼紙還在喔, 是被人為拆解
再拿他自己黏了卻開花的照片(左上)作對比, 看官第一眼對用粘的直覺是什麼?
2. 舊工法因為原廠濾心而入塵所以更換小香菇, 右下角是慘不忍睹的棒棒糖和小香菇合影,
這是又想表示什麼? 賣的懶人包不是也東施效顰有一顆弱弱的小香菇?
之前有仁未經著作人許可盜用本文內容宣稱自己的研究在MSC社團公開進行買賣, 也就算了
近日變本加厲 以自行破壞電磁閥的照片加上不當論述造謠引起不必要的恐慌 ,為了賣自己的商品不擇手段已經對本人造成傷害, 本案將進入司法程序
雖然我們常聽到改硬管有脫管爆管的案例, 如果我公開貼我自己加工的假爆管照片來攻擊改硬管的缺點, 之後才解釋說這只是個示意圖, 請問我是不是該趕緊脫產?
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-17 02:32 PM
ymaychen 發表：
在某站看到有人用調氣閥,不知道是何作用,有車友 ...
本文更新有寫:
104.4.30
去年有些加入棉花棒抑制牛叫的工法, 如果入塵堵塞會造成超增壓, 意外發現可以藉此控制增壓速度
用中空棉花棒剪個適當小洞(避免超增壓)植入小香菇的負壓管內抑制氣流, 踩到最大增壓值的油門深度會變淺, 增壓反應加快
有改晶片的猛爆感
渦輪可變葉片角度係由out端的負壓值所控制
out端的負壓值係由VAC抽氣和ATM補氣兩者所控制
但是這顆電磁閥的設計在閥門打開時VAC端會同時對out端和ATM端抽氣
ATM補氣太快會導致out端的負壓值變化遲緩
於是渦輪可變葉片角度變化就跟不上我們加速需要的渦輪增壓變化
有車友問我怎麼沒有調氣閥?
為什麼會有調氣閥是因為有抄襲者發現ATM限流是可行的
當我已經公佈測試數據, 所以抄襲者為了自立門戶就搞出調氣閥這東西
我可以很大方公開技術, 但是很小氣的要求引用別人的東西要註明
否則很抱歉被我稱為抄襲者
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-17 02:41 PM
mizsheng 發表：
賣夾具的說黏膠的不好，結果賣電磁閥改裝的也唬爛 ...
硬管當然有效, 有效到什麼程度最後讓使用的車友來說好了, lag有很多來源, 但是從Turbo lag的定義來說, 硬管解決的是 Tube lag
而不是Turbo lag這部份
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-17 03:20 PM
西雅圖 發表：
如果覺得黏膠不牢固
那就再加個夾具也未嘗不可
...
為什麼汽車玻璃不用防彈的?
我用石頭一砸就破啦...
因為正常使用不需要阿
上膠還是有眉角的
為什麼有人快一年沒開花
有人一個星期就開花
有鑑於此
再加個夾具也未嘗不可
要開模嗎? 免!
要訂作嗎? 也免!
以下示範比較搞肛的束帶紮法準備5條束線帶, 不要太寬
起手式
然後就完成了
換個角度再一張
以後施工都比照處理
有做到4/10 之後完整版的車友可以找我免費處理
自行DIY的朋友請笑納
這顆電磁閥是以負壓做控制
萬一有個一萬並不會爆開
會慢慢產生裂隙
症狀會跟原廠衰退還有入塵衰退一樣
放油門檔煞變重, Turbo lag變明顯
沒有安全疑慮
反倒是煞車真空管要多注意
作者:
mike0521 時間: 2015-7-17 03:57 PM
我相信也沒有人刻意要攻擊版主吧!
只是單純用膠固定的疑慮是在什麼時候產生壞掉或是脫膠疑慮
因為電磁閥是放在引擎室裡面就怕高熱，震動而產生這些問題，耐熱已經達到規範，重點是可以耐熱多久?
如果要給大家信任，那我相信版住一定有做過耐熱測試的問題
夾具不管是不是來騙錢，重點只是用來加強這點的問題給使用上更放心不是嗎?
版主後續也是用束帶來取代夾具，那不也是默默認同會有後續的疑慮嗎?
作者:
mizsheng 時間: 2015-7-17 08:15 PM
那有爆膠的事件，怎沒聽樓主說明...
電磁閥是無法解決turbo lag的，架上機器實測，曲線依然和原廠品一樣出現斷層，又何必強用理論來迷惑事實...？
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-17 09:11 PM
mike0521 發表：
我相信也沒有人刻意要攻擊版主吧!
只是單純用膠 ...
我也不願意相信會發生如此的違法事情
但是眼下事實都是由許多熱心人士告知
膠的耐用度追蹤從去年九月到目前仍然正常
本文更新寫道:
104.5.23
電磁閥ATM限流口徑統一規格2.5mm , 另提供2mm選用
黏合使用夾具應考慮內應力因素, 請勿太用力夾, 上膠的地方務必用銼刀磨過, 免得日後脫膠
現在用膠的外層還會再上一層耐候物質隔離水和空氣加強膠的穩定
上束帶補強在去年就有人使用
有的車友改完回去還自己DIY束一下
求心安也很重要沒錯
有人用夾具取代束帶, 並沒有人說夾具是用來騙錢
想要怎麼加強固定各有巧思各有所好
目前上膠的工法沒有耐用度的疑慮
上束帶只是為了解決這個腳尾飯事件造成的恐慌
作者:
jiang777 時間: 2015-7-17 09:21 PM
聽說 束帶綁法在很之前就有人綁過了ㄟ........那應該說你仿冒嗎??????
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-17 09:23 PM
mizsheng 發表：
那有爆膠的事件，怎沒聽樓主說明...
電磁閥是無法 ...
您可以查詢福特官方資料
VGTurbo的設計是為了消除Turbo lag
而控制可變葉片角度變化的就是這渦輪電磁閥
我也很好奇是哪台我做過的上機實測
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-17 09:27 PM
jiang777 發表：
聽說 束帶綁法在很之前就有人綁過了ㄟ........那 ...
這麼巧? 我沒看過, 有照片連結可以看嗎?
作者:
jiang777 時間: 2015-7-17 10:23 PM
巧嗎?????聽說人家早跟你說過 還在人家發表的心得裏面第13頁有寫上 你明明知道故意裝不知道嗎 不是說要永久保固嗎?
loctite 498 我知道的是 耐熱121度/非連續 最大拉伸力 210kg/m2 請問你 它跟電磁閥的化學鏈結是甚麼 它能夠達到幾%的功效 請釋疑
作者:
trax 時間: 2015-7-17 10:33 PM
jiang777 發表：
巧嗎?????聽說人家早跟你說過 還在人家發表的心 ...
關於綁法我想到一個多年前的新聞
http://m.news.tvbs.com.tw/old-news.html?nid=409281
作者:
jiang777 時間: 2015-7-17 10:47 PM
[URL]http://imgur.com/b8Uk3Mh[URL]
作者:
jiang777 時間: 2015-7-17 10:51 PM
這個新聞比喻的真好........還有人說人家侵犯他改電磁閥的專利
作者:
jiang777 時間: 2015-7-17 11:25 PM
你如果連專利權的罰則與條款都不知道 還是說說而已
之前有仁未經著作人許可盜用本文內容宣稱自己的研究在MSC社團公開進行買賣, 也就算了
近日變本加厲 以自行破壞電磁閥的照片加上不當論述造謠引起不必要的恐慌 ,為了賣自己的商品不擇手段已經對本人造成傷害, 本案將進入司法程序
作者:
trax 時間: 2015-7-17 11:30 PM
jiang777 發表：
這個新聞比喻的真好........還有人說人家侵犯 ...
你po的綁法也無法證明喵大是看過才學的
誰先誰後無從考證~~
作者:
kyoko7631 時間: 2015-7-17 11:37 PM
我還是支持原PO的喵大
支持原創者的技術
看到喵大的技術工法越來越精進
讓我之前在未精進前所改的那兩顆電磁閥
想再回去找喵大了！ 推推~
作者:
jiang777 時間: 2015-7-17 11:38 PM
trax 發表：
你po的綁法也無法證明喵大是看過才學的
誰先 ...
人家貼在那邊的時間比這邊早 還有 地科喵說要永久保固的文章也刪了為甚麼 說要告人 我等著看 看他要告人家甚麼 你跟他有任何關聯嗎 事主都沒站出來了 你頭尾不知勸你別加入進來
作者:
playboy 時間: 2015-7-17 11:43 PM
我也支持原創貓大
去年到現在貓大用的膠完全沒脫落
膠與夾具
都可使用
兩邊都有人用
所以請自己選擇原創與或XXX版也可以DIY
貓大都PO得很清楚
作者:
playboy 時間: 2015-7-17 11:45 PM
jiang777 發表：
人家貼在那邊的時間比這邊早 還有 地科喵說要 ...
在關於裡面.............
2. 保固說明: 針對當時施工內容做永久免費保
請自己去看..................再來說...............
作者:
jiang777 時間: 2015-7-17 11:51 PM
1.他一直說是他的專利 還說要告人 所以我是看到這一句 我才跳出來 他也一直攻擊夾具 甚至拿人家的綁法來說是自己的 這還不噁爛 你以為我很閒嗎.......
2.永久免費保固 我再請教一下 他是不是營利登記事業店家? 他換電話 搬住址後誰找的到他? 不要跟我說憑良心 ..........有營登的都會找不到人了 還說沒營登的
作者:
jiang777 時間: 2015-7-17 11:57 PM
還有 要挺他的人是你的事 重點是我是針對地科喵再問問題 請地科喵直接回我問題 不然我想請他直接做一顆黏膠的成品 進實驗室模擬汽車行駛的震動與溫度來試試看膠能撐多久 拿張報告出來 就學柯P 拿數據來說服我........就這麼簡單 還有提醒地科兄 這個部分是需要汽車修護技士執照的 如果你沒有 自重之
作者:
playboy 時間: 2015-7-18 12:01 AM
他沒說他的專利吧......
只是原創被拿去XXX用不太爽
純DIY他可高興的
這是移花接木的照片
1. 右上照片是某車友(我有此人的資料)寄全新的給我改, 接頭的易碎貼紙還在喔, 是被人為拆解
再拿他自己黏了卻開花的照片(左上)作對比, 看官第一眼對用粘的直覺是什麼?
2. 舊工法因為原廠濾心而入塵所以更換小香菇, 右下角是慘不忍睹的棒棒糖和小香菇合影,
這是又想表示什麼? 賣的懶人包不是也東施效顰有一顆弱弱的小香菇?
之前有仁未經著作人許可盜用本文內容宣稱自己的研究在MSC社團公開進行買賣, 也就算了
近日變本加厲 以自行破壞電磁閥的照片加上不當論述造謠引起不必要的恐慌 ,為了賣自己的商品不擇手段已經對本人造成傷害, 本案將進入司法程序
雖然我們常聽到改硬管有脫管爆管的案例, 如果我公開貼我自己加工的假爆管照片來攻擊改硬管的缺點, 之後才解釋說這只是個示意圖, 請問我是不是該趕緊脫產?
這是爆點內容自己看....
2.永久免費保固 我再請教一下 他是不是營利登記事業店家? 他換電話 搬住址後誰找的到他? 不要跟我說憑良心 ..........有營登的都會找不到人了 還說沒營登的
這基本上看人.....外加給他做的我壓根沒在注意這東西
基本上是雞蛋裡挑骨頭的人才會在這時間內開新帳戶來搞這些事...
作者:
jiang777 時間: 2015-7-18 12:07 AM
playboy 發表：
他沒說他的專利吧......
只是原創被拿去XXX用不 ...
之前有仁未經著作人許可盜用本文內容宣稱自己的研究在MSC社團公開進行買賣
著作人 就是專利權 而且權力不再他身上 你要盲目你繼續 我沒空陪你玩小孩子遊戲或者是文字遊戲 要告請他告 我會幫被他告的當訴訟代理人
作者:
jiang777 時間: 2015-7-18 12:14 AM
挖........原來註冊沒發言也會被當新帳號喔 註冊日期2013-4-5........這是新帳號喔 理講不贏 開始人身攻擊喔 這招數怎麼跟那些政治人物好像喔
雞蛋裡挑骨頭.......100多頁後我才看不下去跳出來 這也是雞蛋挑骨頭嗎 這雞蛋還真多啊 還有 你不注意是你的事 我們這邊就是會注意 因為這跟行車安全有關係 敢說保固就要敢負責 不要別人做得比他好 就開始攻擊別人 MXC是怎麼刪文回到這邊取暖的 請他自己出來說明吧
作者:
playboy 時間: 2015-7-18 12:15 AM
之前有仁未經著作人許可盜用本文內容宣稱自己的研究在MSC社團公開進行買賣, 也就算了<<<<這4個字你沒複製到喔
他沒針對這咚咚
近日變本加厲 以自行破壞電磁閥的照片加上不當論述造謠引起不必要的恐慌 ,為了賣自己的商品不擇手段已經對本人造成傷害, 本案將進入司法程序<<<<這排才是重點
沒你這樣聰明玩文字遊戲
作者:
playboy 時間: 2015-7-18 12:19 AM
jiang777 發表：
挖........原來註冊沒發言也會被當新帳號喔 註冊 ...
哦阿內喔是淺水員喔
沒注意ㄟ只看發文數
這點先跟你說抱歉喔
作者:
jiang777 時間: 2015-7-18 12:23 AM
如果那東西不是他專利 他怎麼證明別人蓄意破壞 難道自動掉落的都是蓄意破壞嗎 這就是我要他去證明的點 你才在玩文字遊戲
作者:
jiang777 時間: 2015-7-18 12:25 AM
本人都不敢出來了 旁人是在喊甚麼燒
作者:
playboy 時間: 2015-7-18 12:26 AM
jiang777 發表：
如果那東西不是他專利 他怎麼證明別人蓄意破壞 ...
請回頭看107頁內容 謝謝 ~~
作者:
trax 時間: 2015-7-18 12:30 AM
jiang777 發表：
人家貼在那邊的時間比這邊早 還有 地科喵說要 ...
我跟他沒什麼關聯
有請他代工過而已
除此之外，我只是個鄉民
貼在那邊？
貼的時間早也不能證明喵大看過
「綁法」喵大也「從來沒說過是他自已的」
閣下一直「聽說」
請學一下柯P，有幾分證據說幾分話，不要一直「聽說」
作者:
trax 時間: 2015-7-18 12:31 AM
jiang777 發表：
本人都不敢出來了 旁人是在喊甚麼燒 ...
時間晚了應該是睡了~~~
我也該睡了
作者:
HTCedwin 時間: 2015-7-18 12:36 AM
搞不懂有什麼好吵的
有效就是好東西
作者:
jiang777 時間: 2015-7-18 12:38 AM
有沒有看過 你連聽說都沒聽說過 那你會不會太盲目 你不知道他在另一社團鬧一齣戲鬧完後自己刪文 這是怎麼回事 有沒有看過 他自己憑良心講吧 MONDEO至少有2個FB社團有那篇修改文章 他就是說那篇人家仿冒他 那他沒看完 怎麼知道人家仿冒他 你又淪於文字遊戲了
作者:
creamy 時間: 2015-7-18 12:59 AM
外行我 看不懂您們爭什麼。
我會願意試試看 效果如何 自己感受。
作者:
嘩啦啦嘩 時間: 2015-7-18 03:34 AM
沒什麼關聯都想跳出來幫沒什麼關聯的時候....是為甚麼呢! 嘿
支持原創喵老師!
作者:
紅貓 時間: 2015-7-18 06:44 AM
ㄜ...其實說真的無法用理性討論跟科學驗證的結果
實在是很遺憾，小弟並非移花接木
圖二的車主也是比較低調不想出來淪為網路爭吵的的話題之一
但是事實就是他們一家老小在清境爬山的路段因為電磁閥
黏合不全打開的關係差點嚇死他，爬坡差點爬不上去倒退嚕
再回來之後才發現問題點出在電磁閥，其實大家都是成年人了
不要說造假不造假自己用正常的觀念去思考看看就好了
那黏合的圓周面積怎可能承受高溫高熱高震動的環境
在使用耐久度上面肯定是有疑慮的
但是這世界上真的如果有可以跟高週波熔接相比的膠
真的是確定不會開其實也不用招回補強
更不用束帶加強
那何必多此一舉去做此地無銀三百兩之事
小弟的理念是給DIY的車友們一個更牢靠的選擇
大家都是成年人了對事情的邏輯因該要有
很基本的判斷力
也期望車友們可以理性討論這個議題
其實目的不外乎是給車友們一個選擇罷了
會DIY的人其實還是會DIY
怕麻煩的人依然還是會找喵大改
畢竟您在這方面是台灣先驅前輩
但是喵大自問如果有更好的固定方法可以造福您的客戶
為何要為了面子故步自封的阻擋自己前進的契機
世界上最勇敢的事情其實就是勇於認錯並且改進
現代科學也是不斷的修正錯誤才能有今天的成果
若是一開始可以理性討論這件事情
小弟也很樂意無償提供夾具跟手邊資料來給喵大做研究
福特車系圈子就這麼小
束敵相互攻訐只是讓彼此心情更差，也是浪費時間的事情
這跟台灣藍、綠、內省、外省內鬥了這麼多年沒啥兩樣
都是在為了彼此的堅持卻讓整個大環境毫無進步!!!
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如果喵大對於圖片中哪一張圖懷疑造假移花接木
小弟可以找車主出來當面對質比對圖二是車友柯南的親身事蹟
再發生問題當下也是一群熱心的車友幫他空中抓藥
其實最後誰也沒想到是電磁閥的問題
才讓我們這群圈子的朋友開始重視這個嚴重性
並非移花接木造假的圖請喵大再發文前自重
圖二之後的車主也是有他們的故事只是無奈大家都有各自的事業工作
要忙不想淪為網路上步理性討論的對象
但是只要喵大一句話小弟願意找這些車主出來對質討論事情真假
或許喵大不知道電磁閥夾具催生的原因也是因為一位工程師車友
Bomber 因為給喵大您前期施工方法回家沒幾天拔vac管便脫落
所以才有夾具這個東西的開發跟產生
其實你也是夾具之父
小弟能有今日的研究成果跟認識其實也是拜您所賜
作者:
creamy 時間: 2015-7-18 11:24 AM
感謝 喵大
早上跟您哈拉太久 超過 額定時間 完工 哈哈哈 。
確實非常有感。謝謝您。
作者:
trax 時間: 2015-7-18 01:05 PM
jiang777 發表：
有沒有看過 你連聽說都沒聽說過 那你會不會太盲目 你不知道他在另一社團鬧一齣戲鬧完後自己刪文 這是怎麼回事 有沒有看過 他自己憑良心講吧 MONDEO至少有2個FB社團有那篇修改文章 他就是說那篇人家仿冒他 那他沒看完 怎麼知道人家仿冒他 你又淪於文字遊戲了
我不知道你說的刪文事件
原來是在FB社團，我一直以為是在FSC板上，難怪找不到
綁法百百種，就這麼巧綁的一樣，這世上巧的事還有很多
你一開始聽說
後來又po綁法
說到底你是知道的，其實你一開始直說就好了，何必用「聽說」呢？
後來你又「聽說」了一下
願意把數據公開分享是件美德，大家一起用，拿去作生意至少也提一下出處是從何來的
這是基本的禮貌不是嗎？
作者:
playboy 時間: 2015-7-18 01:40 PM
紅貓 發表：
ㄜ...其實說真的無法用理性討論跟科學驗證的結果 ...
說實在的是沒啥好吵
兩種都很好用
用膠密封
夾具完整固定
兩樣加起來完美無缺
也許是一開始溝通不良才造成現在這樣
但是XXX用來做生意(非夾具)沒說明原始出處
這點實在是.........
如果貓大的技術加上您開賣的夾具
北部的車友懶得DIY的找貓大處理
這樣就100%的沒有脫膠不密封問題
當然這要兩位溝通才知道能否合作了
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-18 03:14 PM
電磁閥改善工法是喵大研究出來的沒錯，
夾具是貓大想出來的也對，
我是覺的不管什麼零件用久了都有可能損壞，就像煞車真空管一樣，沒動過也是會因震動或其它原因可能斷掉,電磁閥也一樣，不管有沒有動過的也都有可能用久了脫膠劣化產生裂縫，有可以固定的夾具可以改善這可能發生的狀況，電磁閥的改善和固定的夾具都是造福車友的好東西，能接受認同的就改就裝，實在不必要為了這些筆戰…
我現在倒是在期待哪位能改善煞車真空管可能斷掉工法的神人出現
作者:
紅貓 時間: 2015-7-18 06:30 PM
西雅圖 發表：
電磁閥改善工法是喵大研究出來的沒錯，
夾具是貓大 ...
完全沒錯....何必筆戰這種毫無意義的事情
不就是要開發出來讓東西更加完整的方法罷了
東西的好壞大家自然會去判別
另外我必須聲明夾具不是我一個人開發出來的
是許多熱心的車友討論研究的成果
原始用意也是為了改善這個問題
其實所有的物理原理都是有邏輯性的
我們就選擇一個可以去抗衡這個物理原理的方法罷了
另外關於電磁閥的著作權的問題小弟在解釋一次吧相信很多FSC的車友不知道這一篇
相信喵大之前就對MSC車友：顧仁苑提出的著作權侵犯一文相信也有看過這篇
渦輪電磁閥著作權所有者並非您我，而是PierburgGmbh 於2007/8/2 提出申請之專利
「Vibration- and pulsation-attenuated electropneumatic converter」(US8001952 B2)中所敘明，該專利於2011/8/23 通過公佈
優先權可前推至2006/8/18。著作權、專利權及原創始人皆屬德國Pierburg Gmbh，該專利狀態為已付
費保護生效中，且專利採用的解說範例即為文中所述的Pieburg 7.01771 系列電磁閥
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喵大您既然是靠維修改裝電磁閥賺錢營利的我相信首當其衝侵犯著作權的人是您
其實喵大既然是要營利其實並無不可，只是也請您尊重一下電磁閥製造商PierburgGmbh 的智慧財產權
相信PierburgGmbh 不會這麼無聊跨國去打這個官司，小弟尊重您是台灣修改電磁閥第一人
造福不少車友，其實一直不想針對著作權一說再次讓您難堪
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相信喵大是文明的人，看得懂也聽得進去道理，希望喵大可以放下成見
讓FSC的車友看到您的氣度
喵大也是在錯誤當中不斷學習改進工法
當錯了其實就是負責的重來改過就好
何必鑽牛角尖的一味去走回頭路用舊的產品跟工法
做生意如果失去了求新求變的心態跟研究精神
我想只會失去更多賺錢的機會而已
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在台灣遇到不同的聲音跟想法通常只有對立跟攻訐
何不轉個念頭用互助互補的方式讓彼此更加進步
用大智慧讓危機變為轉機
希望喵大您可以看得進去
不要再用互相攻訐的言語跟文字來浪費彼此的時間
阻礙彼此的進步
作者:
freddy0914 時間: 2015-7-18 07:19 PM
感謝喵大今天的巧手,用上束帶與新膠固定,
應該可以排除一些疑慮。
至於大腳動力提早湧現,真的有感!
現在覺得更好開了~^^
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-18 07:36 PM
我覺的貓大也不需要再挑起另一端的論戰了！著作權之事既是跟您無關何需再提起呢！
這事一開始喵大只是分享給眾車友他所研究出的成果，獲得廣大迴嚮，演變到眾多車友拜托他代為施工，
一切都是你情我願，事實也證明電磁閥經過改善是有一定的效果在，而您想出來的夾具
也確實對電磁閥有加強保護的作用，所以您的推廣重點應該不要只強調在拆過的電磁閥，
而是不論拆過與否都可加裝夾具保護防脫膠產生裂縫，如果它的價格又不高，如次一來市場才會大，也不會讓人誤以為喵大拆過的電磁閥容易脫膠，如果喵大拆過的電磁閥容易脫膠的話，那到現在倒是還沒有人
上這裏發表過，也許您遇到的也只是個案，零件用久了，不管動過否都是有可能損壞的。
作者:
紅貓 時間: 2015-7-18 07:48 PM
西雅圖 發表：
我覺的貓大也不需要再挑起另一端的論戰了！著作權 ...
小弟在此聲明我只是釋疑住著作權一說而已並沒有要挑起戰端
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其實小弟早在前幾日就有私訊喵大
如果之前多有得罪的地方請多海涵
希望可以理性和平的來討論這件事情
過了幾日了還望喵大可以回覆
其實如果可以放下彼此成見好好的討論解決
我想這才是文明人的做法
至少我願意放下身段希望喵大可以傾聽小弟的一點意見跟想法
合作來得到更好的東西出來
不管在安全還是價位上面都讓大眾所能接受
這才是雙贏的辦法
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-18 08:06 PM
嗯
原廠出廠的電磁閥也是膠黏的而已
如果改良過的電磁閥用黏膠密封再加上夾具做完整保護
這比原廠新品還堅固耐久用
作者:
紅貓 時間: 2015-7-18 08:15 PM
西雅圖 發表：
嗯
原廠出廠的電磁閥也是膠黏的而已
如果改良過 ...
其實錯很大喔原廠並不是黏膠，而是高週波熔接
只有熔接在PA66上是可以產生化學鏈結的，黏膠是無法產生化學鏈結的
請勿誤導大眾，看一下解剖面就知道有沒有所謂的''殘膠''
完全就是一體熔接成形的
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-18 08:31 PM
紅貓 發表：
其實錯很大喔原廠並不是黏膠，而是高週波熔接
...
高週波熔接是什麼我不懂？
意思是像兩根塑膠管加熱軟化貼合銜接一樣嗎？
作者:
紅貓 時間: 2015-7-18 08:40 PM
西雅圖 發表：
高週波熔接是什麼我不懂？
意思是像兩根塑膠管加熱 ...
高週波熔接產生的是物理接合作用
就是將兩邊的PA66塑膠融合在一起一體成形
跟黏合是不一樣的
其實GOOGLE的資訊都很發達可以搜索一下就知道答案是否正確
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-18 08:52 PM
紅貓 發表：
高週波熔接產生的是物理接合作用
就是將兩邊 ...
我網搜了一下
意思大慨了解
利用高溫高壓機械
反正也是貼合的一種
用久了也是會有裂開的疑慮吧？
作者:
jinkey 時間: 2015-7-18 09:14 PM
我是前後接受過兩位大大幫忙改裝電磁閥的車主，不忍見大家因各自支持的對象不同而互相批評，在這裡描述一下我自身的經歷，也請大家理性一點看待，不要有支持某某大大就是跟另一方對立的想法。
去年電磁閥發生牛鳴聲剛好遇到地科喵大分享的這篇DIY教學，也私下請他代工幫忙修改，改完開起來更順暢了，真的很有感也解決了牛叫聲問題。就這樣順順的開了好一陣子，直到了近期地科喵大發表了新改法，原本想再寄過去跟他升級，但因為一直抽不出時間，後來因地緣之便認識了紅貓大。
先提一下，紅貓大與我有實際見過面聊過天，互動比較多，當初與地科喵大只有用站內PM及Line線上聯絡，所以對他本人以及改裝細節的了解可能不若紅貓大這般熟悉，大家可能會覺得立場不夠客觀，但這就只是我個人小小的心得分享。
改裝工法與費用各有各的專業，收費標準只要買賣雙方認同就沒什麼爭議... 我就針對夾具及調節閥來說吧。其實我算幸運使用了近1年沒發生電磁閥爆開脫落的情形，電磁閥爆開問題或許只是個案又或許只有很小的發生機率，但總不希望會發生在自己車上又不想一天到晚提心吊膽，想上夾具就是加個保險而已。既然要上夾具了，那不如順便拆開保養好了，可是怕手殘沒把握所幸認識了紅貓大願意協助。
拆下後電磁閥內部除了有些許灰塵外還發現橡膠膜有脹大變形的現象，裝回去的過程幾乎是用半塞半擠壓的方式塞進去的，這可能是浸泡到潤滑油之類造成的，紅貓大是說這個電磁閥狀況不佳建議我有機會就換掉比較好，後來他看我拖了一陣子沒處理看不下去還無償提供一顆備品給我，說到這邊請大家別一窩蜂跑去佔他便宜喔，他會倒的...欠他的人情有機會我一定會還的不僅僅一杯飲料，也許他也是喜歡這種互動的感覺所以才跳出來幫忙的。
在我改完不久有一位朋友跟我聊說他的focus最近也變的無力不好開，我想可能也是電磁閥的問題就介紹他去找紅貓大，可是當初開的夾具團已經關團，原本我想跟原設計者索取設計圖自己切割，問了一下廠商才知道根本划不來，別說1~2片夾具了就算一次訂100組在廠商眼裡都只是小咖，客制商品小量價錢就是高，我可以附上報價單佐證，不過廠商的名字恕我不便公開...大家可以算算看一組夾具上下兩片加打孔要多少錢? 70 + 80 + 70 x 2 (上下兩片都要打孔) = 290 這還只是用一般鋼材不是不鏽鋼喔，或許還有更便宜的報價，不過除非大量否則價錢是壓不下來的，要不就是開模具，但一組1~2萬的模具製作費用初期成本太高...所以不要質疑他賣夾具是為了賺錢，說真的我認為他這樣賣跟本是在賣心酸的...
再來談談調節閥，雖然後來我沒試過地科喵大的新工法，但就地科喵大的說明是透過改變進氣的壓力達到更靈敏的渦輪反應，這點與調節閥的作用是異曲同工的，只不過地科喵大的濾心已經設定好壓力直上即可，紅貓大的方式是可微調的，兩者優劣我沒用過地科喵大的新工法所以無從比較，單就個人使用調節閥的感覺說明。大致上分3個階段 順暢程度： 原廠 < 改彈簧 < 改彈簧 + 調節閥(G點)，G點是車友間的玩笑稱呼意指最佳設定點，根據車友間的討論每台車的G點都不太一樣而且範圍很小，尤其是有上香菇頭或是高流量濾網的車，在G點前後的範圍也是很好開，但一旦命中G點會有更驚豔的感覺，調節閥除了G點可以玩之外還可以設定為:中低速取向(中低速猛爆，但尾速不好拉) 均衡取向 (順暢為主，非猛爆) ，玩法多樣但要有耐心去抓感覺 (端午連假一個人在半夜不收費的國道來回跑了一整夜的感想...)
當初地科喵大也在Line裡面對我講解了許多知識還送了一片EGR墊片給我，而紅貓大的熱心跟他接觸過的人一定可以了解。說了這麼多我想表達的是，兩位都是幫助過我的貴人，也幫過不少車友解決問題，儘管做法不同但想幫助大家讓車子更好開的目的是一樣的，倘若能互相交流合作一定是車友們最大的福氣才是。
作者:
紅貓 時間: 2015-7-18 09:21 PM
西雅圖 發表：
我網搜了一下
意思大慨了解
利用高溫高壓機械
...
謝謝大哥您的指教小弟粗淺的大略說明一下高週波熔接原理
他並沒有久了會打開的疑慮，因為他是一體成形熔接而成的
並非簡單的機械加壓加熱貼合這麼簡單
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高週波即高頻波，高週波是指頻率大於100Khz的電磁波
高週波的焊接原理，高週波是利用高頻電磁場使物料內部分子 間互相激烈碰撞產生高溫達到焊接和熔接的目的
電能使分子在材料裡面振盪於是產生熱能，導致材料軟化並且熔接在一起
不需要從外部加熱。在平均壓力下，熔接表面冷卻後，熔化與接合的情況就出現了。
熔接的部份至少跟原來的材料強度一樣甚至更堅固。
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這也就是為何在切開電磁閥本體時一定要切到最後一刀他才會完全打開
因為他是整個一體成形的東西
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如果大哥您有任何物理跟原理上的疑問
都歡迎提出來大家討論討論
這對整個工法是有正向幫助的
作者:
紅貓 時間: 2015-7-18 09:41 PM
jinkey 發表：
我是前後接受過兩位大大幫忙改裝電磁閥的車主，不 ...
感謝您出來講話
其實小弟也是抱著互相學習交流的想法
希望喵大可以盡釋前嫌的理性討論
也實在沒有在筆戰的意思
網路筆戰攻訐是最讓人看笑話的事情
為了爭論出對錯而忘記本身的初衷跟意義
在茫茫網海中這麼多雙眼睛在看這個事件
因該是很可笑又當作演戲來看的事件
因該回歸本質來讓眾人享受更好的成果跟利益
希望喵大您可以放下成見跟執著
小弟也願意不厭其煩地再三跟您道歉希望您能海涵一切的是非
相信喵大是個很有氣度跟智慧的人
可以用成年人該有的態度跟方法來面對這件事情
作者:
NBTI 時間: 2015-7-19 03:56 PM
小弟也想提供看法，我在FSC有六年半（含之前改東西砍張號才能換保固），
MSC不到半年，MSC買賣區兩個月，本想接手我弟Eco蟒在MSC也有三年多，
我住桃園找地科喵改兩次，第一次去年九月改兩顆花兩千，第二次今年六月初改一顆花一千，上週也詢問紅貓大想買夾具，
其實在我的車上地科喵的手法沒問題，效用也還不錯車很順，而且第二次膠明顯比第一次優，我有電子電機背景還是給他搞，
另外原因也是不想多花錢買工具與材料；會找紅貓大是電磁閥固定座螺絲噴了，因可靠度問題才想讓犯婦上夾棍，
且MSC敢討論與熱心車友很多，因此會斷人財路，所以商人在MSC的檯面上很收斂，紅貓大的夾具包真的沒利潤或賺一成服務費而已。
改裝品可靠度大都比原廠差，因此有改善方式，又無敵意，就讓一千多人都安心吧！
迷之音：我去買個全新2000，再加濾芯 管子 調速閥才100，2100有改裝的順暢又有原廠穩定，醬也很爽。
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-19 09:27 PM
NBTI 發表：
小弟也想提供看法，我在FSC有六年半（含之前改東西砍 ...
那就請紅貓大把夾具推廣出來嘉惠車友啊
讓想多一道保護的車友都可以買到
這樣才不枉紅貓大的發明啊
至於喵大有喵大的工法
而貓大也有貓大的工法
版上也有很多兩邊改後的心得可以參考
所以就讓車友們自己去選擇就好了
我是兩邊的工法都有認同啦
之前也請喵大改了兩次
開起來真的比之前好開很多
而現在是想用貓大的夾具做一勞永逸的保護
至於費用
請人施工用人家的材料
本來就是要付錢天經地義
只要花錢有買到預期的效果就是值得
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-7-19 09:31 PM
版主沒有說他有綁束帶的專利 也沒說是自己的吧
為什麼要誤導其他人呢？ 還說講人噁爛= =
方法不過就是方法 分享給還不知道的人 這樣不是很好的事情嗎
這和漁民綁魚申請專利的新聞看來沒有太大關係 因為版主並沒有提那是他的專利
版主的diy文 從去年首發以來一路上就不斷的更新精進 算是造福我們福特的廣大車友
相信如同我一樣有在關注的各位車友 都知道這可是版主的嘔心瀝血 依文章發表的時間就能知道 喵大哥算是修改這科電磁閥的鼻祖！ 若是拿他人的研究說自己擁有專利 那這就得牽扯到法律問題了
當我們做報告的時候 都需要著名資料來源 這是必須的尊重 相信大家都是成年人了 會理解這是很需要的 如果先失了一份尊重 也沒辦法怪別人不理性
關於版主在msc上發文鬧事之後又自己刪文的事件 有如此發言的車友 看來你沒有做一下事實的考證 因為那文章並不是版主自己刪的哦 這樣的發言可能會誤導其他不知情的車友 實在不妥
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-7-19 09:44 PM
綁束帶和裝夾具 應該也沒什麼好爭論了 既然是一樣的功用 大家投其所好就可以
上膠爆開的部分 我個人認為 依版主上百台的經驗與實力 品質肯定是很不錯 沒問題的
然而極少數的裂開事件就將問題都歸咎於上膠有疑慮 品質不好 這樣可能有些不公平
因為裂開的車主是否使用不當或是體質不一樣 這些我們無從得知！？
就如同打預防針一樣 多數的人打了沒問題 但有人打完下午就過敏休克 能說預防針不好 大家都別用嗎？
但實話 我們不能確定這極少數的事件 會不會是自己的車 裝束帶或夾具 大家就投其所好吧
相信紅貓哥的理論有他的一番道理 理論和實際畢竟有些差距 上百台的實務經驗 我想也不是說不對就不對的
作者:
NBTI 時間: 2015-7-19 11:12 PM
另外一顆不會拆, 看來又要找地科喵保固了!
上千台要召回綁束帶，會不會搞死人?
作者:
紅貓 時間: 2015-7-19 11:12 PM
aa3233325tw 發表：
綁束帶和裝夾具 應該也沒什麼好爭論了 既然是一 ...
這是當然小弟一直很敬重喵大是台灣改電磁閥第一人
造福不知道多少福特車系的車友
他所做的貢獻肯必須正面肯定他的
小弟在第一篇貼文也開宗明義地講了
理性的討論跟合理的科學應證
可以讓電磁閥改善工程這塊拼圖更加完整
大家其實都會看也會思考
只是大多數的網友選擇緘默觀望
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相信觀望的網友都只關心一點
『如果在合理的費用跟範圍內，可以提升改裝品的性能品質跟耐用度』
那為何不去做?
我相信喵大一開始的初衷就是這樣才會吸引眾多網友朝聖
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小弟真的必須再重申一次，互相攻訐跟筆戰毫無意義
不如理性和平討論出方法，相輔相成互相學習改進
這樣對整件事情才有正面幫助
小弟的立場表明了我不想再爭吵沒有根據的事情跟筆戰無意義的事件
但是科學論證的東西小弟很樂意跟各位討論
小弟近期也會公開FOCUS MK3 +MONDEO MK4 163P
電磁閥DIY改善工法給各位網友當作日後要自己DIY的參考
細節的地方如果有錯誤也希望眾網友可以指導一下小弟
讓小弟可以在錯誤當中有一個學習的機會
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再次重申喵大如果小弟有得罪您的地方希望您能海涵
也希望喵大可以指點小弟一二
畢竟喵大在這個領域是鼻祖先驅前輩
肯定有很多小弟不知道的細節跟除錯方法
再次對喵大道歉希望喵大可以發揮您的大智慧
寬容小弟的年輕氣盛跟無知
謝謝
作者:
紅貓 時間: 2015-7-19 11:21 PM
NBTI 發表：
小弟也想提供看法，我在FSC有六年半（含之前改東西砍 ...
大哥您忽略電磁閥疲弱年限很短的因素了
其實電磁閥要對她動刀最主要原因
就是少了那條彈簧阿..............................
新品基本上已大家正常使用的耐用度來講
人品好一點可以撐一年以上
人品爆發點可能半年就叫了..........
小弟以上人品之說純屬開開玩笑啦
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-7-20 12:57 AM
NBTI 發表：
另外一顆不會拆, 看來又要找地科喵保固了!
上千 ...
不然保固這麼好做 xD
不管綁束帶還是用夾具 不是都要拆~
所以兩者大家就投其所好
作者:
p019203088 時間: 2015-7-20 01:34 AM
小弟覺得膠合加上束帶or夾具都好~ 只要能更耐用
我是電磁閥膠裂的事主之一柯南~
事件是在小弟載家人從台南出發預計5日的環半島~
4月28日從花蓮上武嶺清境的山路上~第一次看到儀表板亮三角警示燈~
爬山的動力像是條拋物線的後半段直直落~時速在直線的緩坡也很難超過50~
開到坡度越來越陡時~檔位當然一檔一檔的往下打~
這期間時速都會從入坡前的30~40降到20左右~ 檔位1檔~油門一半~轉速3K~4K 引擎伴隨著咧咧咧的高頻聲
(於是停路邊查看一下是不是渦輪管有問題~確認無漏管只好繼續上路)
就這樣一坡一坡的緩慢往上爬~ 路不大~後面有車的我都會自動靠右讓他超(不好意思一直檔)~
終於有個很陡的坡讓時速降到20以下~此時檔位1檔 3K多轉 油門已過半接近底~
眼看轉速似乎有下降的趨勢~右腳不自主的已經踩到底~轉速依舊下降~降到2K左右~
時速還在降 幾乎在10左右的緩慢蠕行~此時後座還載著妻小和老媽~心裡直覺~完當了~
還好踩到底還能以10蠕行上到坡上~ 一身冷汗~
當時已過太陽下山時間~心想在這前不著村~後不著店的山上~等待援軍可能得等到半夜~我看只能繼續前進~
再下來每個稍陡一點的坡~一定是以能開的最高速入坡 ~ 以防像剛剛差點倒退嚕的窘境~
好不容易終於經過了武嶺~往後就幾乎都下坡了~心裡安心的許多
到了民宿約晚上8點半~比原本導航上的時間幾乎慢了1.5個小時 (那段時間真是難熬)
晚上幾乎不停的向前車主詢問 與向 車友紅貓求援 (這些APP對話紀錄都還在)
最後這樣隔空抓藥也不是辦法~只好等隔天下山回原廠差電腦查修~
就這樣隔天一早下山去草屯廠查修~
電腦秀出一些錯誤碼~技師說以後有秀警訊最好能馬上回廠插電腦比較準~
弄了約1個鐘頭說是我電瓶可能沒接好 說是有幫我再鎖緊~原來是電瓶~這我就安心的離開回台南~
小弟平時不太用車幾乎到了週末才用車載家人出門~
這段期間開始會注意引擎狀況~發覺車在熄火後有牛叫聲~
想起前車主交車前有說過電磁閥已經過網路達人處理免除日後電磁閥問題
密訊喵大~約時間北上桃園修繕~
約定時間還沒到 5/15 又亮燈了~這次是在平地採買食材回家的路上~
有了第一次的經驗~已經備好OBD2藍芽和軟體~
搜完真的精準的秀出代碼P2263~~立馬手機GOOGLE TDCI P2263 語言中文
直接能很確診的應該就是電磁閥了~ 跟電瓶完全沒關係(檢測壽命還100趴)
趕緊請喵大協助~~感謝喵大當天立即寄出電磁閥備品並給予拆裝教學
隔幾天到貨後播空開始動工~家沒車庫~只好把車開去朋友的機車店內慢慢搞~
打開引擎蓋~熄火再次確認牛叫聲的電磁閥~
外觀似乎完好~但牛叫時伴隨著上方的負壓管路不明抖動~
在移除負壓管路時發覺這膠合面下方已經鬆了~雖然外觀看起來好像無異樣~但卸下才知道
輕輕一撥即開~~
只好先擱著~裝上喵大的備品撐著先~~約時間回新竹娘家順便備上桃園處理~
同時間由MSC車友提出夾具定製團購~ 立馬加訂~
身為一個好兒子好惱公兼好爸爸~~ 有點安全上的疑慮~ 出門在外~我個人是難以放心~
感謝好友兼車友兼攝友的紅貓 知情後開始研究並協力幫我整修這個電磁閥~
在此也許小弟就只是個意外~ 也希望這樣的事件不會在有人再發生~
作者:
jiang777 時間: 2015-7-20 01:59 AM
本人都不敢出來了 護航團到一堆 簡言之 連pa66如何接合都不知道還要出來護航 萬一那個上山的車友沒那麼幸運 地科拿啥來賠 你要是遇到 你還會如此護航嗎 還有 莢具的設計者就是那個被自己盈利說他人盈利的那個仁所設計出來的 那懂我為甚麼不爽跳出會跳出來吧 還有 人家也現身說法出來確認了 地科不是要告 我等著看他怎麼做 再者他沒技師身份確做技師的事 他自己知道嚴重性
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-7-20 02:09 AM
紅貓 發表：
完全沒錯....何必筆戰這種毫無意義的事情
不 ...
不好意思 其實我不是想筆戰 也沒有筆戰的意思
只是我想有些問題 不是僅僅只有我ㄧ個人覺得疑惑
畢竟如同紅貓大哥您說的一樣
茫茫網海中有很多雙眼睛都注意著此事
最後總得也要有個交代才是
但當然大家還是秉持著理性的溝通 而非筆戰
想請問在專利及著作權的部份
依我對專利及著作淺淺的法律知識來講
地科喵大哥當然是沒有電磁閥的任何專利 他也沒有主張擁有任何一項專利
但他擁有著作權 "發現電磁閥應裝彈簧卻未裝彈簧這一棟主文論述"的著作權
然而顧仁苑大哥先前在MSC發的代工文 令人以為是他自己開發的 侵犯著作權
另一點是"加入調氣閥"的這項顧大哥的專利
我剛才特別翻了4月份的車友回覆
發現地科喵大哥在當時後就有限流及濾芯的使用 限流也有提供建議的數值
而顧仁苑大哥五月份之後的調氣閥專利 如同喵大哥有濾芯的使用
然而多加入一項調氣閥 為的是要調出地科喵的限流?
我想如果是為了調出相同氣流 那多加了調氣閥並不算是甚麼專利吧!
畢竟前人已經先提供了數值 就沒有甚麼專利可言了
希望顧大哥能提供中華民國專利字號 以供我查詢 感謝喔
最後 紅貓大哥提到 "喵大您既然是靠維修改裝電磁閥賺錢營利的我相信首當其衝侵犯著作權的人是您"
那有做任何改善或改裝的各位車友 豈不都是侵犯各種專利和著作嗎 !?
作者:
Bomber 時間: 2015-7-20 04:38 AM
沒想到還是跳出來淌這個渾水了...
首先，不要著作權、專利權... 名詞搬了一大堆出來，卻不曉得事情的始末就流彈亂射。
從頭到尾，MSC上從沒有車友主張他有這方面的專利，真正有擁有專利的，是電磁閥的原廠。即使是那篇心得分享文，所主張的也只是CC授權。什麼是CC授權，敲敲鍵盤就知道了。
要在這方面打迷糊仗的，請先去把事情搞清楚再來開火。
應該有一票人不知道事情的來龍去脈，我想連地科喵自己也搞不清楚，為什麼高雄突然有人跳出來玩電磁閥？
好啦~ 我承認始作俑者就是我啦。
今年農年節期間，我北上彰化請地科喵改我Modeno 163P的電磁閥。
地科喵手藝好不好？當然好啊~
改完後車子好不好開？當然好開，就像這棟高樓裡大部分車友所回覆的那樣。
我當時滿不滿意？當然滿意啊。
有一天，在因緣際會之下，顧仁苑顧兄開了我的車，覺得車子怎麼和他的不太一樣，比他的好開？詢問之下，發現彼此有改的東西都差不多，唯一最大的可能性，就是電磁閥了。
無奈，適逢地科喵漲價，請人修改 vs. 自己DIY，最後天平倒向了後者，那就自己try try吧~
於是顧兄就開始著手用自己的方式玩電磁閥了。
地科喵這棟大樓去年九月一PO出，很快就在MSC引起回響，在那個同時，就有對此方面有專業的車友，提出材質與膠合方式的疑慮。但因為勇於自行DIY的白老鼠並不多，很快的熱潮就冷卻下來。技術門檻是一座高牆啊~
所以在顧兄在著手DIY的同時，很快的就有熱心車友提供了最原始版本的夾具，一方面免除膠合的疑慮，另一方面也方便重複拆裝測試。
我相信應該有不少人會好奇，彈簧長度和K值，是否只有一個最佳值？若有，那這個最佳值從何判斷？若沒有，彈簧的特性的差異又會如何影響電磁的運作？
我自己的電磁閥是地科喵的版本，也親眼見過他修整彈簧的仔細程度，很佩服他累積出了屬於自己的know-how和手藝。
但是... 那是唯一的方法嗎？我想並不是。成佛都有八萬四千法門了，對電磁閥動手腳絕對不是只有一種方式。
或許有人會想說，顧兄應該就是直接拆我這顆電磁閥，然後複製彈簧設定吧？
想太多... 既然都認為修整彈簧不是唯一路徑了，那去幹這麼low的事還有什麼意義？
要做，就從根本做起，把基礎打穩了，後面發展的可能性才會寬廣。
所以啦，在嘗試彈簧的可用範圍的同時，也不停的鑽研電磁閥本身運作的原理，並去實際驗證每個變數影響的層面。
想知道相關細節的，請自行上MSC找該篇分享文，在這邊講下去，講到天亮也講不完。
簡單來說，電磁閥是以PWM(不是什麼無段控制)，來調節OUT端的負壓，其範圍一定是介於真空泵負壓和常壓(大氣壓力)之間。
既然不同的彈簧設定，會影響負壓和常壓之間的調節特性，而加了彈簧後，又會讓電磁閥的回復常壓能力增強，那很自然的，當然是由ATO端去控制。
調氣閥的發想，是這樣來的。
不是什麼3.0、2.5mm，更不是什麼超增壓，那是地科喵所走過的路，不代表我們就要去拾這種牙慧。
調氣閥是一開始是拿來補償彈簧特性差異的，跟地科喵所提出來的新工法又有什麼關係？
當我們不執著在只有某種特性的彈簧才能用時，自然就會去找出能對應這種差異性的方法。生命會自己找到出路，不是嗎？
當初顧兄所做的那一批彈簧，和地科喵的彈簧特性一不一樣？不好意思，差很多。
紅貓兄後來又做的這一批彈簧，和顧兄所做的，又是一樣特性嗎？不好意思，又不一樣了。
彈簧特性都不一樣，那改出來的電磁閥能用嗎？只要彈簧特性在合理範圍內，為什麼不能用？因為特性差異可以由調氣閥來彌補嘛...
若你拿一顆調氣閥來問我，這個轉幾圈，是對應到口徑幾mm？我會叫你去擲筊問神還比較快。
口徑幾mm對我們來說，一點義意也沒有，因為這東西的發想本來就和地科喵的理由不一樣。
我們只要知道，某一型號的調氣閥，要怎麼去對應某一批的彈簧，這就夠了。
若是拿一顆從來沒用過的調氣閥，以我們對電磁閥運作特性的了解程度，也能很快的從各種行車癖性中，找出適當的調氣閥開度。
也許哪天地科喵又改良了工法，說口徑要改成2.75mm，我們也不會跟車友說，請把調氣閥調鬆多少喔... 因為有新的設定值。
這本來就是八竿子打不著的事。
看到這裡，如果還是覺得"比賽就是這樣，就好像跑步游泳，還不是你做甚麼他就做甚麼？"的話，那也不用再解釋太多了。
就像跳高，當大家都還在用腹滾式時，就是有人會想到用背滾式，同樣一開始都是用腳起跳，但後面的變化卻是各有巧妙不同。
好啦，回到這陣子的正題，夾具。
我也勉強算是苦主之一啦...
什麼時候電磁閥頭身分離的？在當初的測試過程中，第二次拆下測試電磁閥，裝回原本的電磁閥時，在裝VAC管時就應聲脫落了。
那時的夾具只有那一千零一個，還沒有所謂的量產版可用，於是我的電磁閥就成了第一個上束帶的先驅了。
當然你也可以質疑我說，那是我自己手癢所造成的，這我沒意見，所以我一開始也不想跳出來說話。
不過對膠合方式很有信心的車友，請祈禱車輛在保養時，電磁閥頂蓋都不會不小心遇到側向應力，比方說在拆裝、保養其它部件，不小心去碰到之類的。萬一碰到的話，希望電磁閥頂蓋能hold得住。
只是我也訥悶，夾具明明就是那麼單純，一翻兩瞪眼的東西，居然也能演變成各說各話？面對問題有這麼難嗎？
不過，我好像也沒什麼立場說這種話就是了。
電磁閥材質的膠合疑慮，我是早就知道的了。但我也會想說，沒那麼倒楣，不會發生在我身上吧？要相信地科喵的手藝和堅持啦~ 所以一直也沒做什麼加強措施。
而當那時電磁閥頂蓋脫落時，我心裡只有一個念頭：喔~ 原來這真的是會發生的，車友誠不欺我。
除此之外，我心裡非常平靜，即使我車子在外頭，也不擔心是否能開得回來。
一切都是平常心。
為什麼？
因為，我手邊剛好還有一顆測試品可以應急。
那麼，你車上有電磁閥備品嗎？
作者:
紅貓 時間: 2015-7-20 09:16 AM
aa3233325tw 發表：
不好意思 其實我不是想筆戰 也沒有筆戰的意思 ...
aa3233325tw兩天前註冊的大大您好
小弟不知道您關心這個議題這麼久了真是失敬失敬
果然神人高手都是默默關注議題跟時事的
這件事情在當時從頭到尾，MSC上從沒有車友主張他有這方面的專利，真正有擁有專利的，是電磁閥的原廠。即使是那篇心得分享文
所主張的也只是CC授權。什麼是CC授權，敲敲鍵盤就知道了
小弟再次重申MSC上從沒有車友主張他有這方面的專利
MSC上從沒有車友主張他有這方面的專利
MSC上從沒有車友主張他有這方面的專利
MSC上從沒有車友主張他有這方面的專利
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別在這個上面打迷糊仗了，話說我在FSC註冊也算一段時間了在MSC也一段時間
我還真的沒有這麼注意這篇文章過
更不會去用手機擷取下來
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大大您真是未卜先知真神人也
作者:
maxweb31 時間: 2015-7-20 09:17 AM
我也是看完這篇文才動手的
我覺得~上膠的手法是關鍵
能夠讓膠完整的吃到兩個零件的接觸面才能夠完整黏合
若上膠前~夾的太緊導致膠水無法滲到裡層
那就真的只有表面了~震動高溫久了自然會有風險
而我渦輪那個 電磁閥不是用調壓閥
而是用機車化油器的油嘴~油嘴號數可以換
我覺得這樣比較穩定
另一顆也有改~
我認為出口向下比較不會進水~所以兩顆的濾心口都牽到高處朝下
弄好也三個月去了~也都沒有問題
作者:
紅貓 時間: 2015-7-20 09:28 AM
maxweb31 發表：
我也是看完這篇文才動手的
我覺得~上膠的手法是 ...
大哥你這篇真是精華
還有用油嘴番號去控制這招
真是厲害
不過小弟還是建議您車上備一顆電磁閥當預備品
相信您也不是100%確定是否有疑慮
作者:
jinkey 時間: 2015-7-20 12:01 PM
夾具的製作不是像到飲料店買搖搖那麼方便
東西點好店員馬上就能幫你製作...
就成本來說好了,沒一次下個幾百組的量,價錢壓不下來
我曾跟相關產業界的朋友詢問,他說要便宜生產只有開模了
可是一次要生產500~1000組才能達到經濟規模
所以目前的夾具應該都還只是用切割的工法生產
非量產的東西只能一批一批下單,下太多銷不掉是個麻煩
下太少價錢貴而且沒辦法滿足車友需求
我朋友後來要改想找夾具,當時先詢問過夾具團原發起人顧仁苑大
他說沒賺錢的工作又一堆參加團購付了錢卻遲遲不來拿的人
他們不是店家這種吃力不討好的工作,他表明不會再開團了
之後也有零星車友在MSC上扼腕沒跟到團
紅貓大才取得顧大同意跳出來再加開新團
這陣子反覆與他討論夾具製作的一些細節,就針對我所了解的部份稍微提一下好了
一開始也沒預估會超量,只下了200餘組還是他自己先墊錢去訂購的
之後還是爆單了雖然只超出幾組,但為了這些車友他只好再去下另一小量的單
可想而知單價會比前一批200組的貴,他訂的價錢也沒抓任何利潤空間
本來想自己虧一虧算了,後來大家勸他別這樣沒多少錢的東西讓消費者自行吸收就好
所以後來的團購價漲了一些,卻引起一些不明白原因的車友質疑
然後,這一單還是供不應求又有人沒跟到....
我所要說明的情況就像這樣,本來想說開一個滿足當時沒跟到的車友後就該結束的團
在關團後又冒出一些車友沒跟到要求再開,如此情況開再多團也沒辦法完全滿足大家
有人會說何不多下一點單慢慢銷就好? 問題是錢啊~
吃力不討好的事為什麼要背這些庫存，而且要抓多少才算是足夠的量?
況且錢是要先墊付給廠商的,誰願意放個幾萬塊的閒錢耗在這上面卻沒什麼都沒賺呢?
就算消費者願意讓紅貓大賺好了,要抓多少利潤才能讓大家認同?
賺個幾十塊幾佰塊不會變富有,投入幾萬塊只能這樣慢慢撈又有誰願意呢?
其實他在當初顧大開的第一團就有買到夾具了,自私一點的想法獨善其身就好何必搞的這樣累?
會承接夾具團是本著他對事情的執著及對車友的熱心,不過一個多月來這份心在他遭遇一些不愉快的鳥事
加上網路上的少部份非理性言論讓他有點心冷,也在MSC上表明最後一團結束後不願再開了
西雅圖 發表：
那就請紅貓大把夾具推廣出來嘉惠車友啊
讓想多一道保護的車友都可以買到
這樣才不枉紅貓大的發明啊
至於喵大有喵大的工法
而貓大也有貓大的工法
版上也有很多兩邊改後的心得可以參考
所以就讓車友們自己去選擇就好了
我是兩邊的工法都有認同啦
之前也請喵大改了兩次
開起來真的比之前好開很多
而現在是想用貓大的夾具做一勞永逸的保護
至於費用
請人施工用人家的材料
本來就是要付錢天經地義
只要花錢有買到預期的效果就是值得
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-20 12:22 PM
jinkey 發表：
夾具的製作不是像到飲料店買搖搖那麼方便
東西點 ...
原來是在另一板開的團
那個板我沒去過
所以也沒聽過夾具的事
現在我明白了
為何這裡突然會出現這兩邊的論戰
不管怎樣
電磁閥的改良和夾具的固定搭配
可說剛好天衣無縫
作者:
jinkey 時間: 2015-7-20 12:46 PM
一開始夾具的推行幾位大大只是想讓大家了解夾具可以提高改裝電磁閥的安全性
孰不料演變成質疑地科喵大施做工法的聲音出現,進而出現兩方支持者的對立
這邊並非質疑黏膠的優劣,單就安全性提升來討論
夾具不是唯一的解決方案,但小弟個人認為是目前比較成熟且簡單省事的方式
包括安裝方式及日後反覆拆裝的便利...
如我先前說的,夾具的製作有一定的生產經濟規模
Mondeo的車友又不若Focus的車友多,反覆的開團也是很麻煩也比較貴
或許地科喵大沒有義務淌這灘混水,但以他的影響力,對於夾具的推廣確實會比較有幫助
所以才來FSC討論,會演變成對立不是雙方所希望的...
作者:
紅貓 時間: 2015-7-20 12:53 PM
jinkey 發表：
夾具的製作不是像到飲料店買搖搖那麼方便
東西點 ...
ㄜ...其實真的不需要解釋這麼多
MSC那邊其實真的搞得身心俱疲
熱情完全被澆熄，不過我至少我會把我的責任完成
之後夾具只會量產提供給用膠黏有疑慮的人
有疑慮者需求就直接找我就好了
至少給那些有疑慮的大哥們有一個選擇
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網路世界
孰勝孰敗其實根本只是為了爭一口氣
沒有實質意義跟價值，鬥的兩敗俱傷毫無意義
希望各位可以理性思考一下
沒有交集跟結果也無所謂
讓眾人自己去判斷就好了
作者:
NBTI 時間: 2015-7-20 01:01 PM
紅貓大:
別洩氣, 懂你的人知道你出自分享服務熱誠,
就好像朋友有很多, 懂你的就是知心的那群而已!
很久在FSC沒有那麼正面的分享了, 應該也是廠商還沒下來玩,
改裝是需要專業的技術與品質, 認同的應該不應以技術是無償的!
作者:
jinkey 時間: 2015-7-20 01:49 PM
aa3233325tw
希望顧大哥能提供中華民國專利字號 以供我查詢 感謝喔 ...
以大大的註冊時間及對整件事的來龍去脈通透了解...
以及諸多針對性的言論,恕小弟會多做一些聯想
這幾天大家討論的重點是安全性,但您似乎比較在乎原創問題....
或許用更真實的面貌來討論比較能獲得大家的信服
這是多年在mobile01上打滾所養成的壞習慣,如果誤會請見諒
但顧大根本沒親上火線,這些日子來也未曾針對此事在fsc上發文
為什麼您剛註冊不久就知道要針對他呢?
作者:
jiang777 時間: 2015-7-20 01:59 PM
jinkey 發表：
一開始夾具的推行幾位大大只是想讓大家了解夾具 ...
其實我也懶得理這碼子事 而是那個地科一直說專利 一直說著作 然後開始砲轟顧仁怨 現在又說要告紅貓大
顧大第一批夾具我就是其中之一的購買者 當初看一堆人用膠再黏我也有過疑慮 原廠幹嘛用高週波 錢多嗎 所以一直到他說紅貓造假腳尾飯 我就看不下去了 其實 這東西有人爽給他賺多少愛怎麼挺他 我管不著 因為那是自己歡喜甘願 但是 只要是脫離事實真相的不實言論 看不下去才讓我跳出來
其他3個事主都出來了 顧大不想參與紛爭 現在又埋頭研發車窗改良件 其他的人該停止 讓地科喵出來跟紅貓大跟顧大說聲抱歉吧 我相信地科知道自己挖的洞有多大
作者:
jiang777 時間: 2015-7-20 02:02 PM
西雅圖 發表：
原來是在另一板開的團
那個板我沒去過
所以也沒 ...
不要一直叫人家造福大眾 人家沒有欠我們 也不像地科有賺錢 這樣的方式有點像乞丐 我們都是抱著感恩的心 去請他們開團的
作者:
jiang777 時間: 2015-7-20 02:09 PM
aa3233325tw 發表：
不好意思 其實我不是想筆戰 也沒有筆戰的意思 ...
這很難不讓人就你的言論跟地科一起聯想 消毒想叫大家當作前面的事都沒發生 這招太弱了啦
套一句某神的話
「膠絕對沒有問題，但你擔心的話我可以幫你綁束帶，不用買夾具」
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-20 02:52 PM
jiang777 發表：
不要一直叫人家造福大眾 人家沒有欠我們 也不 ...
大大您說的有點過了
希望貓大的夾具創作推廣可以造福更多人
何來乞丐之說？
他當然是沒有欠我們啊
但是既然貓大發表出來了
不就是希望讓車友們多一個安全的選項
要不然自己閉門造車就好了
技術在貓大那
夾具也在貓大那
不請貓大出來造福想裝夾具的人
難道要請別人嗎？
當然使用者附費是一定的
看過前幾篇的解說也知道貓大的困難之處了
所以也不強求
但是有的話我還是會想裝
沒有的話那就是速帶
再狠一點的話
用我公司超貴的工業用超強黏補劑把它整個封死
我看它還開不開，只是往後也不能再拆開就是了
現在的煞車真空管易斷裂的地方
我也打算用這個把它補強封起來
我看它還斷不斷
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-20 03:16 PM
而且777大大
不管您說的多有理
小弟希望您是兩邊勸和為上
盡量不要再有挑起兩端爭論的文章
我想大部份的車友也不希望看到這裏像戰場一樣
喵大的電磁閥改良是正面的
貓大的夾具創作也是巧思妙作
對他們應該都是給予鼓厲和肯定
兩位都是有造福車友之功
作者:
jiang777 時間: 2015-7-20 03:31 PM
1.夾具應該是顧大開發出來 貓大發揚光大的
2.我相信你應該還是不知道前面幾篇所說的PA66特性 如果膠可以用 原廠不必要使用高週波熔接
3.勸和也要看對方的態度 一開始的說人家仿冒侵權 再來人家出問題的腳尾飯 在在都顯示出地科的高傲 在我們家族被打臉打的不夠回來取暖 他的文章應該是自刪的 問他本人不就得了 重點是 顧大跟貓大她們真的是犧牲自己的時間與金錢在幫大家 一個賺錢的喵 出來說這些話 會不會氣死閒人
有恩必報是我願 簡言之 我不是靠這個賺錢 跟我也沒有牽連 我的東西都出自顧大手裡 我有信心 就這麼簡單 我一直都有一個重點 你們都導向別地方去 我的重點很簡單 喵大你要撤掉不實言論 侵權腳尾飯部分 這是你錯的部分 該道歉就道歉 不然你就去告吧 我已經提醒你了 你不是技師 國外電磁閥商不會跟你提告 人家也沒那麼閒 你也沒那麼有錢 有錯就認 沒什麼可恥的 畢竟 發現電磁閥可以用彈簧增加效能 還是你的發現不是嗎 還有一個重點 其實那時我們已經發現現代車系的電磁閥跟我們一個樣 只要改變腳座即可通用 當時還有人PO在家族上 人家也拆過 他們的設計比我們好 但這些都是大家共同的研究精神不是嗎 我相信你每天都在看這篇 一個道歉很簡單 不要氣到吐血又告不了 划不來的
作者:
maxweb31 時間: 2015-7-20 03:42 PM
紅貓 發表：
大哥你這篇真是精華
還有用油嘴番號去控制這 ...
現在的機車都是噴射了~
已前改車的油嘴不用白不用
至於備品我是不會考慮
我有一顆曾經上膠後再拆過調整彈簧
我只能說比原本的還難拆 ~(我用的是刀片鐵槌法~我沒有水管刀~)
看到有人裂開的照片,感覺就是膠沒有吃到整個接觸面~只有表面一層
PS~我用的膠是長春牌~小北買的
作者:
trax 時間: 2015-7-20 10:21 PM
jiang777 發表：
不要一直叫人家造福大眾 人家沒有欠我們 也不像地科有賺錢 這樣的方式有點像乞丐 我們都是抱著感恩的心 去請他們開團的
車友花錢請地科喵代工。花錢買工時這天經地義，賺多賺少看個人感覺
至少我是知道價錢後才去施工的，當然也同意這價錢
---------------------------------------------------------------------------
如果這樣被稱為賺錢，那賣懶人包不也是賺錢嗎？
作者:
trax 時間: 2015-7-20 10:30 PM
jiang777 發表：
這很難不讓人就你的言論跟地科一起聯想 消毒想叫大家當作前面的事都沒發生 這招太弱了啦
套一句某神的話
「膠絕對沒有問題，但你擔心的話我可以幫你綁束帶，不用買夾具」
閣下可以不用酸來酸去「套一句某神的話」
可以指名道姓的說出來，反正你也不是第一次「聽說」了
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-20 11:22 PM
突然想到一種接著劑
就是很普遍的白膠
接著力強
耐高溫160度
長期高溫使用也不會碳化
電磁閥既是沒什麼壓力
如果在接合的那一圈外圍
再裹上一層厚白膠保護的話
不知可不可行
哈哈哈…這樣會不會太陽春太簡單啊
當然可以的話
還是上夾具或速帶最堅固
作者:
jiang777 時間: 2015-7-21 12:58 AM
西雅圖 發表：
突然想到一種接著劑
就是很普遍的白膠
接著力強
...
引擎室會有震動的因素 柴引的震動又比汽引大 還有更換空濾或電池時的因素 不可不慎
作者:
jiang777 時間: 2015-7-21 01:00 AM
trax 發表：
閣下可以不用酸來酸去「套一句某神的話」
可 ...
懶人包有賺賺多少 給你圖 你去做阿 這麼簡單的問題
還有 事主都沒出聲了 我有哪一句是聽說 每一件事都是我們討論出來的 你有甚麼問題阿 到現在只剩你還在說 事主勒
作者:
紅貓 時間: 2015-7-21 01:32 PM
突然想到一種接著劑
就是很普遍的白膠
接著力強
... [/quote]
基本上小弟這裡有滿多使用快乾+loctite 498黏合的電磁閥解剖影片
第一刀就會全開沒有例外
若想驗證真假小弟可以丟連結
基本上都是雙機作業一刀未剪
全片幅60P高清晰影片
記憶卡原始檔案皆保留封存+車主同意拍攝+車主同意他日對質當日實驗真假
若覺得造假可以自己實驗
黏好等1周完全乾了
受到第一刀的外力絕對是整個開花
不會像高週波膠熔接一定要切到最後一刀才會脫離本體
至少我切到現在沒有一顆是例外的
------------------------------------------------------------------------------------------
其實這個東西也根本不用爭論
早在一開始就有提到高週波膠熔接的原理了
實事求是而已
-------------------------------------------------------------------
我也不想丟這些東西出來製造是非
影片僅供我個人他日被人質疑的實驗證據罷了
因為小弟被質疑腳褲飯造假影片+照片
基本上照片的事喵大最大的質疑事主柯南都已經出來證明了
另外幾位照片事主也同意若有質疑願意對質說明原由
----------------------------------------------------------------------------------------------
小弟並非要弄垮喵大的事業，一開始只抱著想要理性討論跟改善方法
當初小弟在MSC也表態，若貓大願意小弟願意提供手上研究成果跟夾具
來補強之前的疑慮南北合作，解決這個問題
無奈小弟三顧茅廬多次私訊喵大希望能和平理性解決這件事情
卻始終是已讀不回
之後更是懷疑小弟腳褲飯造假照片+影片
我不想再丟這些東西製造是非
但是我會保留這些證據當作保護我自己的保障
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也請各位不要再討論造假或是用膠黏合可行的問題了
這幾日FSC車友也有好幾位有疑慮找我修改
相信懂物理原則看得懂科學理論的人
有疑慮自然會擔心
不擔心的也是個人自由意志
與我無關我也不想去解釋跟吸引你來
-------------------------------------------------------------------------------------------
畢竟小弟也有正職也沒有這麼吃飽太閒再去代墊8.9萬塊再去做夾具跟其他零件
想選擇哪種方式是自己的自由意志
我不想在討論不理性的攻訐
跟沒有經過科學驗證隨便講出來的話
建議對整個電磁閥有疑慮的跟好奇心的朋友
可以去拜讀一下顧大的文章
基本上是研究論文的等級了
所有的疑問在裡面都可以得到答案
別再逼我丟更多東西出來打臉了
我真的不想讓雙方都無法和平解決這件事情
https://drive.google.com/drive/folders/0BxVM_qOTEJNkfkN6NWtoZ3l2czMwUjl4RHNNWkFCOU1xaEUyRHEySVk4Yjdhb0tCdWdQN3M
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-21 03:15 PM
哈
說黏白膠加強只是我突發奇想而已啦
最終還是要上夾具或速帶才能永固
只是目前一來您的夾具還沒出來
二來短期內也不可能要喵大專程還大老遠跑來高雄幫我們上速帶,畢竟只是簡單的加工而已，只是小弟手拙遲遲不敢動手，上白膠可以不用拆，只是先加強一下，再看看您夾具的後續生產情形或喵大剛好有要來高雄再上永固之功了，要不就是再花個工資請保養場代勞了，夾具也好，請保養場代勞速帶也好，也就多花那幾百塊錢以求一勞永逸，
也要向喵大說明一下
並非不相信您的專業，相信您有您的專業作工，而我只是想要可再多一層安全的防護和永固而已
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-21 03:27 PM
紅貓 發表：
突然想到一種接著劑
就是很普遍的白膠
接著力強
...
請問貓大
您說近幾日有車友找您代工
但是小弟在幾天前也有發訊給您詢問夾具之事
只是您一直未回訊啊
作者:
howling_sprout 時間: 2015-7-21 03:30 PM
Sorry，爬完文發現爭議很大，已移除拍賣連結，若有冒犯請樓主見諒
作者:
紅貓 時間: 2015-7-21 05:29 PM
西雅圖 發表：
請問貓大
您說近幾日有車友找您代工
但是小弟在 ...
是的
有幾位有疑慮的車友已經有叫我幫他安裝了
但是小弟的時間跟夾具有限
無法一一回覆跟一一幫各位安裝解決
建議可以自己去買來裝
露天那個基本上弄完我就會關閉了
把我手邊這的量銷一銷
有買到就算你運氣好吧
作者:
trax 時間: 2015-7-21 11:01 PM
jiang777 發表：
懶人包有賺賺多少 給你圖 你去做阿 這麼簡單的問題
還有 事主都沒出聲了 我有哪一句是聽說 每一件事都是我們討論出來的 你有甚麼問題阿 到現在只剩你還在說 事主勒
這位大德，敝人以感恩的心回覆您的問題
的確是蠻簡單的問題，若您提供圖檔，敝人會以感恩的心跟廠商詢價，服務車友
您真是貴人多忘事，在本篇1071樓跟1074樓，您就聽說了二次~~~
後來在1076樓，您又自己po綁法出來，是聽說還是知道，其實一開始明說就好了
飼主應該是陪主子去了
作者:
d88413111 時間: 2015-7-21 11:47 PM
一堆生意人囉哩囉說 , 頭版是地科喵版大願意分享 , 其他改良手法就想喧賓奪主!
要作生意就默默作 , 價格 項目 工期 , 地點 另外開個版 , 別佔人家的板面 !
以為是貓就能喵嗎? 以為是貓就能喵嗎? 以為是貓就能喵嗎? 以為是貓就能喵嗎? 很重要 不止要講三遍 ,
PS.喵大幾時有空 , 另一顆要找你動手術了 ! 之前只有做左邊那顆...好拆那顆我自己加工 , 總覺的不妥了!三秒膠用了1年還是正常 , 月底找你聊聊天囉
作者:
jinkey 時間: 2015-7-22 02:08 AM
d88413111 發表：
一堆生意人囉哩囉說 , 頭版是地科喵版大願意分享 ...
您都說這是改"良"手法了,那麼提出來討論又有何不可？
我以為這邊只是FSC裡面一個公開的討論板而已…
還是已經變成一言堂，造神不容些許雜音？
(sorry,造神說非針對地科喵大,神也是底下的芸芸眾生拱出來的)
紅貓大在拆我車上先前給地科喵大改的電磁閥時
有發現一些...在施工工法上可以討論的地方
在前幾天的po文有稍微帶過,而且不單只是我
其他人也有相同的狀況,可能不是個案
不過影響層面只是性能(跟原廠比還是很好的)以及電磁閥的壽命
對安全的影響倒是還好,為了避免被誤會是在抹黑,就不提了
反正紅貓大都說不玩了,雙方再吵下去也沒意義
為此覺得受到威脅或困擾的人可以喘口氣了
作者:
jiang777 時間: 2015-7-22 01:46 PM
trax 發表：
這位大德，敝人以感恩的心回覆您的問題
的確是 ...
我只能說 你國文應該沒及格過 連本人都不敢回了 你是他養的嗎?
作者:
jiang777 時間: 2015-7-22 02:14 PM
d88413111 發表：
一堆生意人囉哩囉說 , 頭版是地科喵版大願意分享 ...
生意人.............一個賣3000 一個賣450........哪個是生意人 圖給你 你去量產吧 不要只出一張嘴 連那個生意人自己都不敢出來回應了 你們這些是甚麼
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-22 03:20 PM
呃…777大大
我知道您一直力挺紅貓大，所以也只是
為他發起不平之冤，但是您的言論
實在有點激動了，太刺耳的話會讓車友們以為你們
是很難相處之人，會讓人敬而遠之得其反效果，
在今天之前我也有這種感覺的,
其實紅貓大也是位很耐斯很好相處的人，今天我找他上了夾具，
也聊了一些閒話和電磁閥的原理等,至此，喵大和貓大的手工技術我都經歷了，心得嘛，
只能先說兩位都是各有巧思各有其妙在，
兩位改的電磁閥也都有很不錯的效果表現，
其它的據實心得我要考慮一下要不要發表，
怕到時又引來一陣爭論，其實也沒什麼大不了的
心得，只是怕有些車友容不下一粒沙子,或用放大鏡來看，有看我之前貼文就知道,從一開始我就希望喵大和貓大議和，所以我是站在消費者的中立立場來看待整件事的
也要謝謝貓大今天在太陽底下揮汗為小弟施工,
謝啦
作者:
trax 時間: 2015-7-22 08:20 PM
jiang777 發表：
我只能說 你國文應該沒及格過 連本人都不敢回 ...
我依舊抱著感恩的心回您的文
所以大大您「聽說」的事要不要解釋一下
我是覺得討論歸討論，可以不用一直酸來酸去，用「聽說」、「人家」等含糊不清的字眼
是想打烏賊戰嗎？
而且您的用字只會讓人更反感而已
老師說過不能罵人，要有CuLiZn
作者:
therose 時間: 2015-7-22 10:20 PM
真是莫名其妙，明明不是自己的版為何在別人的版發表自己的東西，難道不知道賣東西要去物流區嗎？是想要讓別人知道你們的模仿力非常強大是嗎？如果自認為很厲害就不要佔別人的版吧？車主要給誰修改電磁閥是車主的事，不要來這裡當酸民!都幾歲人了還這麼幼稚，無聊
作者:
jinkey 時間: 2015-7-22 11:15 PM
therose 發表：
難道不知道賣東西要去物流區嗎？ ...
別這麼說啦，好歹這篇文章都這麼久了，也造福不少車友，就通融一下地科喵大啦
作者:
紅貓 時間: 2015-7-23 12:08 AM
jiang777 發表：
我只能說 你國文應該沒及格過 連本人都不敢回 ...
ㄜㄜ老大說認真的不要去動怒拉
沒必要把情緒影響自己
一開始我也只想要理性討論科學應證罷了
沒想到最後還是淪為謾罵文章
所以就這樣吧
尊重喵大的版面跟工法吧
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不過小弟必須重申一次，有一點常識跟知識的人都知道
黏膠的工法有耐久度跟安全的疑慮
而且已經有脫開的案例
請參閱#1125樓
事主便是喵大質疑小弟造假照片的車主
所有相關證據對話皆有保留
有疑慮的可以去參考一下
小弟也僅提供一個資訊跟應證罷了
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喵大的工法小弟尊重
並且給予支持喵大後續使用的束帶綁法
其實膠確定如果沒有疑慮，真的不需要浪費材料錢用束帶去綁
或許這個世界真的有科學無法解釋超越高週波熔接技術的膠存在
只限於小弟等人知識不足無法理解這種技術而已
小弟基本上還是支持用束帶綁甚至彩繪噱頭
至少喵大也提供了一個另外一種選擇
只是會多出這種選擇相信喵大也是默認黏膠會開的事實
不然也不會做出此地無銀三百兩的束帶出來
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其實小弟訴求的事情只有一個
喵大如果你還有良心
建議您把您改過的一千多台招回重新加強
因為黏膠真的是會開並且有案例發生
#1125樓
這種機率是連萬分之一都不可以有的
更遑論喵大說過的低於百分之一
只要有一台在高速中行駛或是爬坡時開了
運氣好沒事運氣不好就造成遺憾
小弟至少有三次以上釋出善意願意跟喵大南北和解
小弟願意以成本價提供夾具讓喵大招回改過還用膠黏的車主
至少把以前的爛攤子收拾好
這才是一個成年人又為人師表該有的成熟表現
小弟說一句比較不客氣的
----------------------------------------------------------------------------------------
『爭執智慧財產權，造假不造假的議題都是在模糊焦點』
我就是有好朋友被你改到出事情，都跳出來講了你卻還不承認有問題
這樣的行為不就跟某些車廠出了包不承認不負責的鴕鳥心態一樣嗎
成熟點出來面對問題，我都願意低下頭來協助你去救這些有安全疑慮的車主
但是至少也要你願意去面對它處理它
當你有那個勇氣跟用謙遜的態度站出來面對這個問題時
相信福特的車主會給你正面的肯定
因為這個社會真的太多出了包不願意面對的人了
喵大您是為人師表相信因該比我更懂這些道理
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小弟再重申一次，小弟的訴求從來不是去賺那幾百幾千塊的小錢
這個東西光是開發切割太除不良品+實驗早就燒掉所有利潤了
拿來賣也只是盡量讓自己不去賠那麼多罷了
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我們會去搞夾具只是當初好朋友膠黏的電磁閥打開，差點讓一家老小出事造成遺憾
才有夾具的催生，相信買福特的車主很多都是為了安全性而買
安全性才是車子最大的本質
要解決這件事情南北討論合作是最快解決的辦法
小弟真的不是你的敵人，多次私訊喵大也希望可以得到一個合理的討論跟回復
有一點點疑慮的東西就是要去解決它，不要等到有一天越爆越多台甚至造成遺憾
那時候的損失更是不可估計，現在當下小弟真的願意以成本價提供夾具跟手邊資訊給喵大
來解決這個疑慮，也希望喵大可以用您的大智慧來正視這個問題
----------------------------------------------------------------------------
言盡於此希望喵大可以公開甚至私下告訴小弟答案
個人的面子跟眾人的利益孰輕孰重
就要看喵大您的大智慧了
作者:
jiang777 時間: 2015-7-23 12:27 AM
therose 發表：
真是莫名其妙，明明不是自己的版為何在別人的版發 ...
又模仿.............腦袋還在用嗎..........誰模仿誰 本人不敢出面了 你們是在說甚麼的 侵權他說的 腳尾飯他說的 說話可以不負責任的嗎 敢說就要趕扛則 我等著看他告 沒那個屁股不要吃那瀉藥 看看貓大的回文 再看看你們的護航 幾歲的人了還是非不分
作者:
jinkey 時間: 2015-7-23 03:11 AM
既然紅貓大都出面這麼說了，我也來聊聊好了
如果對於我這幾天的防禦性言詞感到不舒服的網友，在此一併致歉
我跟你們一樣只是在保護一個自己認同的人而已
這幾天也沒有主動發起攻擊性言論
跟紅貓大只認識一個多月，見過3次面聊過幾通電話，在此之前是素昧平生的陌生人
是不是他給了我什麼好處讓我這樣替他說話
是的，他幫我把車修好了，幫我把電磁閥的安全性提升了
讓我免於即使只有萬分之一可能的危險
最後還讓我知道我的電磁閥早在人為因素下失去最佳狀態了
他給了我這些"好處"，一個像是對待老朋友般的親切與關心
讓我甘心在這邊為他贊聲...
---------------------------------------
如果這個版不容許其他與地科喵大DIY無關的文章...
那麼身為地科喵大處理過的"客戶"的我，是否可以借個版面發表一下改裝後的心得呢?
我查了一下，地科喵大這幾天都有上線，也許有看到這邊在爭論什麼
寧可相信您都看在眼裡而不是選擇視而不見
我在2014年9月付費給您代工，當時您亦曾在Line裡承諾對於膠水黏合的部分給予"永久"保固
承諾我說日後萬一膠水脫落了可以回去找您修補，遺憾對話紀錄已被洗掉您若不認帳我也沒轍
不過相對的若不認帳，那您現在承諾的保固沒有白紙黑字一樣沒有實質效力
哪天FSC的文章被砍了，又沒備份到相關內容消費者就只能自求多福了
我不懂電磁閥控制的細節與原理，跟大部分的車友一樣只知道這邊做了改良車子會更好開
而且當下的快感會讓人High到腦袋無法思考太多衍生問題
不清楚電磁閥接合處若斷開亦會有行車安全的大大疑慮，萬一在高速公路上行駛
或是像柯南遇到的上坡路段電磁閥斷開又會發生什麼危險?
是不是能全身而退，安然地回去找您出保? 若運氣不好也許只能用飄的晚上去找您泡茶了
所幸這個"萬一"我還沒遇到...
您在最近發出新的聲明: 2015/4/10之後的最終版才可以回去義務加綁束帶處理
所以身為最初最低等級最陽春的白老鼠版的我，沒有資格接受召回
有種像是許多國慘車只有買最頂級的才能配有氣囊，買入門級的人命不值錢的感慨...
---------------------------------------
為了免去批評的非理性言論或是諸如:改裝本來就有風險，付費是你情我願的行為...啪啦啪啦之類的閒言閒語
我先做個整理:
1.當初的資訊沒有人告知相關風險，若有，相信會有人用更謹慎的眼光評估是否要請地科喵大改裝
2.電磁閥接合處斷開問題的發生機率縱使很小很小，也沒有人敢保證絕對沒問題
對地科喵大來說只是千百個Case裡面的一兩個個案，對遇到問題的車主來說卻是唯一的一次
用數學來表示: 1/1000 << 1/1
3.地科喵大的改裝是"收費服務"非"義務"，屬於買賣行為。商人本該對自己的商品負責
尤其是在安全問題上本來就要有100%無疑慮的基本要求，否則就要做好善後的責任。
---------------------------------------
在約一年前分享此文章時的地科喵大在我眼中是個熱心的DIY高手兼車友
現在感覺是個技術熟練的改裝達人商家，更專業成熟但總覺得多了幾分距離感
Sorry , 這是我心中一點自私的想法...
作者:
milkstation 時間: 2015-7-23 12:31 PM
原本這篇是造福車友的……我想如果真的會發生上膠脫落的風險…上夾具還是束帶都是個好方法…，正所謂多一道防護少一份傷害，雙方起始的出發點都是為了車友好不是嗎?…何不一起合作創造出更安全的做法……造福廣大的車友…當然被板大質疑是為了賣夾具而說成是造假的腳尾飯事件…我個人是認為這個腳尾飯的說法是真的滿不妥當的…畢竟上夾具我個人感覺這應該是更安全的做法…希望雙方都可以泠靜下來理性的來探討…我想這才是fsc車友之福
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-23 03:26 PM
好罷
真是不吐不快
為了讓霧理看花的車友有所參考
當初會改只是為了減除LAG並不在追求速度,因為我不是愛開快車的人
就把我給喵大貓大改電磁閥的過程論述一遍吧
先聲明
以下是我個人的觀點和實際論述,一切都是保持中立態度
請用平靜的心來看,不要用放大鏡檢視
過程中若有口水不小心去噴到某些大大的眼睛
還請包涵
小弟的車是focus2.5代tdci, 電磁閥有上下兩顆
第一次改是今年1月份喵大南下請他改的,工資和材料2000元
改完的感覺是動力比較飽滿,中低速踩油門動力幾乎是隨傳隨到,
高速最高只開到150左右加速力道也還可以,再上去不敢開所以不清楚
檔煞和頓挫有減輕一點,lag也有改善,還是會有,只是沒那麼嚴重了,整體是滿意的
第二次改今年的七月初喵大南下改的.也就是這個月改的,項目就是終極版
外觀加了香菇濾網換膠水,加工內容涉及個人技術就不說了,這次是工資材料1000元,加上次一共是3000元
改完開起來的感覺,起步有猛一些.但是中低速變得比較溫順,沒第一次的飽滿,油門採深一點力道才會出來
檔煞和頓挫變得很輕微,幾乎是汽油車的感覺了,也是好開,坦白說我個人比較喜歡第一次那種飽滿的感覺
後來這裡突然有對膠水疑慮的文和電磁閥夾具的出現
我個人是想求得更堅固更長久的保護
所以又有了第三次的修改
就是找紅貓大作電磁閥的夾具和修改
時間就是7/21,離上次給喵大改終極版也才過了十幾天,哈,真是錢多(我老婆講的)
給貓大改的也是兩顆電磁閥,連工代料1500元
外觀是夾具,香菇頭和多了調壓閥
加工內容是個人技術也就不透露了
開起來感覺怎樣?
比給喵大改的第一次動力還來的飽滿一些些,可能調壓閥有關係吧
中低速的動力很飽滿,高速還沒試過,所以也不清楚,但這比較符合我想要的
以上的心得是我個人的心得,
或許有些也改過電磁閥的車友的開起來感覺跟我說的有落差
但我必須講
因為每個人開車習慣不一樣,所以感覺也會不一樣
還有電磁閥既是用手工改的,當然也就不會像機器模具或電腦加工生產出來的 一模一樣
還有每部車的特性也都不一樣,所以影響的因素還是蠻多的
膠水的疑慮
其實喵大在黏接貼合時,也有在外層再塗上一層
也就是那一層,貓大要拆開時,用水管刀要給他一刀斃命還出了點力
也就是還夠硬的,要讓它脫膠也很困難,
後來一刀下去就兩邊直接裂開分離,沒有耦斷絲連的那種感覺
這應該就是三秒膠的特性吧
在車上高溫加震動用久了會裂開嗎?這我不知道,也很難說,說不定3年5年甚至到車子報廢了
他還好好的,也說不定3年5年10年後脆化掉裂開也不一定,自己判斷囉
加上束帶真是個好點子
但為甚麼我要加夾具呢
原因也就是想讓它永遠都不會有裂開疑慮加上好拆而已
喵大和貓大都是很耐斯的人,
一位住北部,一位住南部
兩位也都有能力幫車友改善電磁閥
哪位方便就找哪位,喜歡找誰就找誰吧
自己選擇囉
改了電磁閥渦輪容易壞嗎
很難說
因為從喵大改電磁閥到現在也才1年多吧
時間並不是很長,所以還看不出是否有副作用
但是我是覺得
跟自己開車習慣比較有關係吧
如果動不動就拉轉速
一上路熱車潤滑還不夠就叫渦輪起床工作
還是高速行駛完,渦輪兄都還沒潤滑冷卻夠,就把電源關掉熄火等等
就這些對渦輪的傷害比較大吧
電磁閥只是改良它的動作,順順開的人,渦輪會壞嗎?
我也想知道
作者:
NBTI 時間: 2015-7-23 10:44 PM
改裝電磁閥真的CP值超高，其實這兩隻貓都很強，嫌麻煩就請他們處理，有能力者在自己玩，板主電磁閥, 膠與黏著方式玩的出神入化，南部貓改良手法也令人驚奇與肯定，反正就找他們其中之一就對了。最後希望他們變成霹靂貓，一起守護TDCI!
作者:
紅貓 時間: 2015-7-24 03:56 PM
NBTI 發表：
改裝電磁閥真的CP值超高，其實這兩隻貓都很強，嫌麻 ...
小弟也認同地科喵大的巨大貢獻
我也很樂意跟喵大握手和解
只是在腳尾飯事件希望喵大可以還小弟一個公道與道歉
喵大質疑的造假照片是確有其事#1125樓
事主公開並且描述當日狀況並保留對話證據
並非小弟造假
作者:
PenYin 時間: 2015-7-24 09:59 PM
已找喵大改完，效果滿意中！
cc 著作權是甚麼？能吃嗎？ 哈哈....
TDCI 引擎周邊物件的動作原理是甚麼，喵大都解釋的很清楚喔！ 讓我嚇到
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-25 01:27 AM
jinkey 發表：
既然紅貓大都出面這麼說了，我也來聊聊好了
如果 ...
9月份就來參與我們DIY的研究, 針對施工部分的保固有哪點沒做到? 有問題不是該回報嗎?
可以算是我主持的, 但是進步的成果是來自於大家的參與, 從過去一直到現在都還持續改進, 再回饋給參與的車友
請問有什麼地方發生誤會了?
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-25 01:50 AM
milkstation 發表：
原本這篇是造福車友的……我想如果真的會發生上 ...
沒錯, 這個腳尾飯的做法是真的滿不妥當的.....
老實說在這網路攻擊事件發生之前我只接收到兩個裂開案例
ㄧ個是寄改對方自行安裝
另一個是我當初黏合使用強力螺旋夾具, 我還記得鎖蠻緊的, 所以後來才貼文提醒DIY要注意
最差的狀況就是電腦介入鎖壓
車子有很多異狀都會有鎖壓現象
如果鎖壓會有安全問題那車廠設計了這個機制根本就不能上路
這部份別再危言聳聽
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-25 02:20 AM
紅貓 發表：
ㄜㄜ老大說認真的不要去動怒拉
沒必要把情 ...
我有收到你道歉的訊息, 也認真考慮原諒你
拿出判決先例要讓你知道行為的嚴重性
不管你的出發點是什麼, 已經給當事人非常不好的感覺如同腳尾飯事件
事情都做了也不用再道歉
我做的一直都負責處理
新的黏著處理不需要夾具
但是為了預防非正常使用的破壞已經在完整版實施輔助固定
你搞夾具,看到問題尋求解決很好
但是我喝啤酒, 不喝"兄弟茶"
請移駕
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-25 02:29 AM
一直以來車友都會問道彈簧疲乏的問題
經過長時間追蹤
以我現在用的琴鋼線彈黃為例
未修過的原長8.8mm
大概縮到8.7mm之後就不再變化
現在有個想法就是建議先將手邊的彈簧預先壓縮5到10分鐘再使用
就像會縮水的布料先做預縮處理
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-25 02:46 AM
目前ATM限流採用比較中庸的設定
限流再小的話市區更好開但是油耗明顯增加
可是高速加速性還有尾速會掉
最近有車友提供新的想法在動力上可以兼顧高低速的動力
目前已經有構思了, 有空會試做看看
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-25 03:08 AM
PenYin 發表：
已找喵大改完，效果滿意中！
cc 著作權是甚麼？ ...
cc 是沒有專業審核的宣告
侵權的東西照樣可以申請登記
是個紙老虎的影子
只能拿來說嘴
不過老實說還真能唬到不少人
作者:
jinkey 時間: 2015-7-25 10:30 AM
spencr1020 發表：
9月份就來參與我們DIY的研究, 針對施工部分的保固有哪點沒做到? 有問題不是該回報嗎?
可以算是我主持的, 但是進步的成果是來自於大家的參與, 從過去一直到現在都還持續改進, 再回饋給參與的車友
請問有什麼地方發生誤會了?
我不曉得這句話是否該解讀為卸責的推託之詞
進步的基礎是建立在早期給您改裝車友們的不安之上對嗎?
改進的成果最後變成商業機密也不再公開
可能要帶幾張小朋友去"參與"才能得到了
anyway... 這是您個人的心血，我們不敢沾光
但您是收費服務而不是義務行為，這點是很確定的spencr1020 發表：
一直以來車友都會問道彈簧疲乏的問題
經過長時間追蹤
以我現在用的琴鋼線彈黃為例
未修過的原長8.8mm
大概縮到8.7mm之後就不再變化
現在有個想法就是建議先將手邊的彈簧預先壓縮5到10分鐘再使用
就像會縮水的布料先做預縮處理
spencr1020 發表：
目前ATM限流採用比較中庸的設定
限流再小的話市區更好開但是油耗明顯增加
可是高速加速性還有尾速會掉
最近有車友提供新的想法在動力上可以兼顧高低速的動力
目前已經有構思了, 有空會試做看看
對於您在改裝技術方面的精進，我相信大家都是肯定的
或許您會再推出 最終Pro版 或是 黃金鑽石版 之類的造福車友
雖然看到後來有點看不清這棟樓到底是"DIY分享"還是"商品推廣"了
而且小弟的口袋不爭氣，可能沒辦法一直追隨您的腳步
不過我這個初級版也不敢奢求性能要多好多猛
只求可以讓我平安開上路，安全回到家這個小小心願而已
至於施工部分的保固有哪點沒做到? 其實也沒什麼...
如果可以選擇，我也不想動用到保固這塊
至於有問題不是該回報嗎? 這不就是在與您反應了嗎?
只是您的態度比較不積極，漠視了沒繳那麼多錢的車友們的安全權益
我只是訴求與我一樣的初版改裝的車友
可以不用每次開車前都要費工地檢查電磁閥狀況
雖然開車前確認車況是常識，但應該不用檢查的這麼細吧
再說若真的有需要您保固的時候，也要能平安地回去找您作保固spencr1020 發表：
如果鎖壓會有安全問題那車廠設計了這個機制根本就不能上路
這部份別再危言聳聽
您是否願意親身示範，破除"危言聳聽"的謠言呢?
把電磁閥故意黏的不密合斷開一小角
然後在上坡路段或是高速公路上跑一下，以證實車子的安全性呢？
或許試1~2次的樣本是看不出來穩定性，不如平時也都這樣開您的車一段時間好了
現在路上也有很多初期給您改裝的人陪您一同"道路測試"中，應該是ok的
相信這樣子的安全背書，大家都能心服口服的
P.S 記得先做好完整的紀錄，否則容易被有心人說是腳尾飯翻版了spencr1020 發表：
我有收到你道歉的訊息, 也認真考慮原諒你
拿出判決先例要讓你知道行為的嚴重性
不管你的出發點是什麼, 已經給當事人非常不好的感覺如同腳尾飯事件
事情都做了也不用再道歉
明眼人都看得出，這番話意圖扭曲紅貓大po文的原意
如果只是善意提醒卻被當作是挑釁
為了讓當事人聽的進去，所以客氣的低姿態
卻又被拿來玩文字遊戲，這個道歉...確實也不值得了
無論建言是否屬實以及是否中聽，處理事情的態度也不該是這樣
衷心期盼您的回應方式可以像改電磁閥的技術一樣越來越高明
否則不只無法讓質疑的聲音信服，也會讓認同您的人覺得不厚道的spencr1020 發表：
cc 是沒有專業審核的宣告
侵權的東西照樣可以申請登記
是個紙老虎的影子
只能拿來說嘴
不過老實說還真能唬到不少人
之前夢到在某網站的某文章裡有看到宣稱改裝了車子的一個零件
可以達成等同改硬管及晶片的效果，鼓吹消費者不用花大錢去改
後來又說改晶片與改這個零件的原理是不同滴
前述的那些言論好像也被改掉了
誇大的廣告詞確實也唬很大...
地下電台賣的是仙丹還是毒藥? who cares? 有效果就好了...
以上文末這段是我的夢話，個人不負任何責任
作者:
紅貓 時間: 2015-7-25 01:34 PM
spencr1020 發表：
我有收到你道歉的訊息, 也認真考慮原諒你
拿出 ...
小弟其實已經做好被告的心理準備了
但我認為成年人該有成年人成熟處理事情的方法
小弟願意在8月份喵大的台南團當面跟喵大至以歉意
並用科學的方法來論證所有網路上的流言跟疑慮
目前小弟整理喵大主張的三大爭論點
----------------------------------------------------------
1.膠黏絕對沒問題
2.有疑慮可以上束帶
3.沒必要上夾具
-----------------------------------------------------------
當場做拉力+橫向撞擊切割測試
1.原廠高週波
2.膠黏狀態
3.束帶
4.夾具
-------------------------------------------------------------
相信在公開公正場合之下做的測試結果
再丟到網路上因該比較有公信力
-------------------------------------------------------------
喵大若願意接受這些測試跟挑戰
相信就可以一次破除所有流言跟是非
小弟也願意當場致以最高歉意
並在網路上發道歉文
並刪除FSC帳號永久不再談論此話題
作者:
jiang777 時間: 2015-7-26 02:42 AM
trax 發表：
我依舊抱著感恩的心回您的文
所以大大您「聽 ...
我PO的是給地科看的 你插什麼花阿
作者:
jiang777 時間: 2015-7-26 02:44 AM
西雅圖 發表：
好罷
真是不吐不快
為了讓霧理看花的車友有所參 ...
今天又有一台發生脫開事件 ..............你覺得哩
作者:
西雅圖 時間: 2015-7-26 10:06 AM
jiang777 發表：
今天又有一台發生脫開事件 ..............你覺 ...
這個很難說…
沒親眼看到的東西
不評論它會不會脫開
我個人
我用夾具只是想要堅固和長久性
用膠黏和用夾具固定
車友們會自己評選吧
不過
還是希望喵大和貓大議和
因為我也不清楚在MSC裡到底發生了什麼事
怎麼好像說到要告什麼的
事情有鬧得這麼嚴重嗎
上法院是很勞心勞力又花錢費時間的
最好能免則免
作者:
紅貓 時間: 2015-7-26 10:20 AM
西雅圖 發表：
這個很難說…
沒親眼看到的東西
不評論它會不會 ...
小弟願意議和但是事情發展至今
因該要用有力的證據來說服群眾
做個簡單的科學測試就好了
科學的方法來論證所有網路上的流言跟疑慮
目前小弟整理喵大主張的三大爭論點
----------------------------------------------------------
1.膠黏絕對沒問題
2.有疑慮可以上束帶
3.沒必要上夾具
-----------------------------------------------------------
當場做拉力+橫向撞擊切割測試
1.原廠高週波
2.膠黏狀態
3.束帶
4.夾具
PS:小弟測試方法已經很寬鬆了沒有再加耐熱測試
-------------------------------------------------------------
相信在公開公正場合之下做的測試結果
再丟到網路上因該比較有公信力
-------------------------------------------------------------
喵大若願意接受這些測試跟挑戰
相信就可以一次破除所有流言跟是非
小弟也願意當場致以最高歉意
並在網路上發道歉文
並刪除FSC帳號永久不再談論此話題
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-26 12:15 PM
jinkey 發表：
我不曉得這句話是否該解讀為卸責的推託之詞
進 ...
當時車友問的是改完晶片之後再改電磁閥的效果
根據車友的回饋:
似乎ETS對於渦輪延遲和滑行的處理比其他晶片優
所以已經使用ETS的車友改了電磁閥之後的差異性有感但是不強烈
意思並不是說ETS沒用
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-26 01:10 PM
紅貓 發表：
小弟願意議和但是事情發展至今
因該要用有力 ...
用膠不是絕對沒問題, 要看在什麼場合用什麼膠
還有膠的品質不一定如同標稱
膠的使用程序也要注意
經過長期使用追蹤持續的改進
近期的膠合雖然可靠
為了避免發生不必要的問題已經加入輔助固定
已經加入輔助固定
已經加入輔助固定
因為很重要所以講三次!
過去施工過的都照遊戲規則依約處理
有什麼問題都不用客氣來找我
固定方式各憑本事
不一定要買你推銷的夾具
看你講的"科學"我真的忍不住笑了
其實我們根本懶得理你
看你們用心佈局了很久
祝生意興隆
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-26 01:12 PM
104.7.26 更新公告
1.改進的結果都是公開的, 沒有什麼商業機密, 只有商業間諜, 車友有關DIY問題都是有問必答, 但是別想著不勞而獲要人義務做
2.一開始規則就講明了, 針對施工的部分保固, 因為累積了不少的改善, 在四月之後大改公告建議回來補新舊費用價差重做, 而且之後有更新來找我都義務處理並不用花費喔, 永久保固, 象徵性的收費能接受的話再一同參予, 若從商業的角度看,早期做的車友再回來更新, 跟現在新做的車友比起來用同樣的花費除了早享受, 還多花我一次工, 跟我接觸過的車友都不錯, 沒有人買了半套吵著要做全套
3.現在傳言有商人散佈恐嚇公眾的言論, 說電磁閥有問題恐怕會出人命, DIY電磁閥可能遇到的故障主要是在彈簧,膠合和嚴重入塵 , 目前都有對策完全解決, 故障會發生什麼狀況? 輕微是放油門的檔煞和渦輪延遲變明顯, 嚴重的話電腦會介入限制渦輪增壓, 就是所謂的鎖壓 , 故障燈會亮起, 車子會變得難開, 這情況就和使用調氣閥調到亮燈鎖壓是一樣的
4.行駛中故障排除: 如果是彈簧不良或是入塵造成的問題只能開回來再處理, 如果是黏合處產生裂縫可以找繩子束帶之類的稍做固定, 暫時讓開口閉合再重新發動就能排除, 電磁閥是做負壓控制, 運作時會吸緊不會爆開, 此時以它的機構設計也不用擔心漏氣問題
作者:
j973 時間: 2015-7-26 01:20 PM
你有聽到一種東西就是故障亮燈,然後假期開始就在保養廠度過的概念嗎？？
作者:
trax 時間: 2015-7-26 01:27 PM
jiang777 發表：
我PO的是給地科看的 你插什麼花阿 ...
大大您回我的文，我當然就回您的文
這叫插花？
不過我還是抱著感恩的心提醒您
您「聽說」的事要不要解釋一下
作者:
紅貓 時間: 2015-7-26 02:08 PM
spencr1020 發表：
用膠不是絕對沒問題, 要看在什麼場合用什麼膠 ...
感謝喵大的指教
其實話也不用說的這麼難聽
和平理性的來講就好了
給人看到的觀感很不好
就一句話：你不願意做測試就好了
小弟也不會硬要找你做測試
對話沒有交集不敢正面回應其實也沒關係
這種事情強求不來
作者:
jinkey 時間: 2015-7-26 02:41 PM
對於行車中鎖壓可能造成的風險，相信柯南大已經分享了親身經驗給大家參考，信者恆信，無須穿鑿附會再拿腳尾飯事件來消費。
其他部分，您還是沒正面回覆小弟小小的請願
但您願意在工法上加入輔助固定的方式加強，個人由衷給予大大的肯定，由您後來發的這篇文也了解黏膠的可靠性並非如您先前所宣稱的毫無疑慮。
而我也說了雖然您的技術日益精進，對於性能的改良也不斷提升，但性能從不是我在這邊對您訴求的，我求的只是一個可以安心開車的解決方案，絕非花半套的錢妄想享受全套的服務內容。
您說針對當時施工內容做保固，不曉得"安全"是否包含在其中，若有請您拿出負責任的態度面對，若沒有，我也只能表示遺憾，因為當初付錢把車子交給您改裝的車主不會知道，他們把生命安全也賭在您不斷進步的技術上面了，而他們只是進步過程中的白老鼠而已…
p.s 如果安全是個可以選配的項目，改裝當時我一定會加選的，用不著現在在這裡跟您討價還價。
作者:
jiang777 時間: 2015-7-26 04:58 PM
spencr1020 發表：
104.7.26 更新公告
1.改進的結果都是公開的, 沒 ...
出一張嘴 剩一張嘴 就是不敢證明自己東西可以經過試驗 不知道有人沒技工資格兼職技工工作 教育局會怎麼辦喔 還有 敢就上武嶺測試一次我們車友一樣的狀況 不然你這個沒營登的商人 不知道真的出事你拿那個屁股賠 有保險嗎你 對了找國稅先去找你 你看意下如何
作者:
jiang777 時間: 2015-7-26 09:20 PM
trax 發表：
大大您回我的文，我當然就回您的文
這叫插花？
...
你是姊姊喔 一直跳針 地科不敢針對我問題回答 你是出來插個甚麼的
作者:
trax 時間: 2015-7-26 10:35 PM
小弟滿懷感恩的心來插花回文了
希望討論的文不要變成謾罵文章
我也沒什麼專業知識可以討論，如有冒犯還請各位原諒
相關的就留給專業的人討論吧！
對了，以下的姐姐送給777大大聽
[youtube]mTSuiGubCHE[/youtube]
作者:
jinkey 時間: 2015-7-27 12:27 AM
spencr1020 發表：
本文更新有寫:
104.4.30
去年有些加入棉花棒抑制牛叫的工法, 如果入塵堵塞會造成超增壓, 意外發現可以藉此控制增壓速度
用中空棉花棒剪個適當小洞(避免超增壓)植入小香菇的負壓管內抑制氣流, 踩到最大增壓值的油門深度會變淺, 增壓反應加快
有改晶片的猛爆感
渦輪可變葉片角度係由out端的負壓值所控制
out端的負壓值係由VAC抽氣和ATM補氣兩者所控制
但是這顆電磁閥的設計在閥門打開時VAC端會同時對out端和ATM端抽氣
ATM補氣太快會導致out端的負壓值變化遲緩
於是渦輪可變葉片角度變化就跟不上我們加速需要的渦輪增壓變化
有車友問我怎麼沒有調氣閥?
為什麼會有調氣閥是因為有抄襲者發現ATM限流是可行的
當我已經公佈測試數據, 所以抄襲者為了自立門戶就搞出調氣閥這東西
我可以很大方公開技術, 但是很小氣的要求引用別人的東西要註明
否則很抱歉被我稱為抄襲者
spencr1020 發表：
目前ATM限流採用比較中庸的設定
限流再小的話市區更好開但是油耗明顯增加
可是高速加速性還有尾速會掉
最近有車友提供新的想法在動力上可以兼顧高低速的動力
目前已經有構思了, 有空會試做看看
trax 發表：
小弟近日有找喵大更新新的工法施工
有小聊一下
我的猜測調氣閥是用來控制進氣量的多少，調氣閥不就是這個用途嗎？
喵大已經把已知的錯誤都試過一遍了
沒有必要一直trial and error 走回頭路
jinkey 發表：
再來談談調節閥，雖然後來我沒試過地科喵大的新工法，但就地科喵大的說明是透過改變進氣的壓力達到更靈敏的渦輪反應，這點與調節閥的作用是異曲同工的，只不過地科喵大的濾心已經設定好壓力直上即可，紅貓大的方式是可微調的，兩者優劣我沒用過地科喵大的新工法所以無從比較，單就個人使用調節閥的感覺說明。大致上分3個階段 順暢程度： 原廠 < 改彈簧 < 改彈簧 + 調節閥(G點)，G點是車友間的玩笑稱呼意指最佳設定點，根據車友間的討論每台車的G點都不太一樣而且範圍很小，尤其是有上香菇頭或是高流量濾網的車，在G點前後的範圍也是很好開，但一旦命中G點會有更驚豔的感覺，調節閥除了G點可以玩之外還可以設定為:中低速取向(中低速猛爆，但尾速不好拉) 均衡取向 (順暢為主，非猛爆) ，玩法多樣但要有耐心去抓感覺 (端午連假一個人在半夜不收費的國道來回跑了一整夜的感想...)
誠如我先前所說，調節閥可以在不必更動硬體的情況下，實現不同壓力值設定
相關測試數據顧大團隊已掌握的差不多，地科喵大如果有興趣可以一起討論研究
trax大說的對，真的沒必要走回頭路
閒話家常一下，trax大您今晚剛搬家嗎? 恭賀一下~ 我也剛剛才搬到中正區
找了一下路才找到，代碼好像是100的樣子，從桃園搬到台北生活還適應嗎? 一起加油囉!!
作者:
water(水) 時間: 2015-7-27 01:08 AM
對於近日的政客式文宣及手法操作
以及對於車輛操作堪虞
抱著五味雜陳的心情
擇定北上找喵大來處理
這是小弟唯一能對你作的肯定 (下港郎也是有情.義.理.溫暖的一面.且是一大票人)
將時間跟精神繼續服務車友及工法專研即可
也感謝車友提供了各項資訊
藉此我也教導孩子們如何玩車.明辨是非.道德觀念
對於喵大各項表現
只能說
有閒時歡迎來我家泡老人茶嘿
作者:
Bomber 時間: 2015-7-27 01:23 AM
這個世界真的有夠複雜的，原來拼著一口熱血去服務車友的居然是商人！
仔細想想真的該譴責這樣的行為，這種把賺錢當放風吹的商人一多的話，台灣的經濟還有救嗎？
老師好像有教過，經濟活力是來自於貨幣的流通，不是熱血。
熱血多了，荷包就瘦了。
請大家同聲譴責熱血過剩的商人！不過這個概念實在不是很容易理解，所以講一遍就好，講三遍怕會引起消化不良。
不過上面這個前衛觀念還不算是最難懂的，反而是有些東西小弟一直悟不透。
在我們家鄉啊，電磁閥的設計其實蠻直覺的，它膜片中心的那個活辮啊，真的是左右開弓。
它在柱塞被電磁鐵吸附時，會開放VAC管，讓電磁閥氣室(也就是OUT端)開始被抽真空。
等電磁鐵放掉時，活辮它不但會去頂住VAC管，阻止抽真空的動作，同時還會開啟內部活門，讓電磁閥的氣室(兼OUT端)開始通大氣。
動作有夠簡單... 電磁閥氣室(OUT)在單位間內，不是通真空，就是通大氣，也是一翻兩瞪眼。
真的是很單純的設計啊，但是就是不會有"在閥門打開時VAC端會同時對out端和ATM端抽氣"這樣的行為產生。
有人知道是怎麼一回事嗎？
一顆電磁閥，在不同的論壇上居然有不一樣的行為表現，這簡直可以上動物猩求頻道了說...
還有啊，"ATM補氣太快會導致out端的負壓值變化遲緩
於是渦輪可變葉片角度變化就跟不上我們加速需要的渦輪增壓變化"
所以對ATM限流了，沒錯吧？
如此一來，渦輪可變葉片角度變化就跟得上加速所需的渦輪增壓變化了。
那怎麼會"限流再小的話市區更好開但是油耗明顯增加
可是高速加速性還有尾速會掉"？
葉片角度都跟得上了，怎麼高速加速性和尾速就鳥掉了？
有人知道這是怎麼回事嗎？這個自相矛盾的因果表現，中間到底是缺了什麼？
是不是高速再加速或尾速時，渦輪葉片反而要跟不上加速所需要的渦輪增壓變化？
這也是很難理解，因為我們家鄉的渦輪不是這樣設計的啊...
作者:
紅貓 時間: 2015-7-27 08:15 AM
water(水) 發表：
對於近日的政客式文宣及手法操作
以及對於車輛操 ...
希望大哥您可以去看一下#1125樓的事件
也就是喵大質疑小弟腳尾飯的事件
------------------------------------------------------------------------
都開百萬等級的車了
這個東西的利益其實並沒有大到
要讓這些人願意來這裡冒著變黑的風險
拋頭露臉舌戰唇槍
------------------------------------------------------------------------
其實喵大不想理小弟其實沒關係
但至少要對脫膠事件提出具體的保固跟招回
而不是回這一句:
電磁閥的問題就是早期工法有未盡完善之處，之後持續增加很多改善，所以建議再改良為最終版本，需要補新舊費用價差重做
如果在產品本身有瑕疵的前提之下終身保固要收價差
我想這樣的結果是讓人心寒的
作者:
maxweb31 時間: 2015-7-27 08:49 AM
Bomber 發表：
這個世界真的有夠複雜的，原來拼著一口熱血去服務 ...
就我的觀察
我有裝增壓表
高轉時不是全壓喔~會掉點壓力
個人猜測柴油壓縮比本來就比較高
拉轉下增壓減少一點可能比較好拉
限流之後可能增壓不好掉
以上是靠感覺判斷~~
有錯不要砲我~~
我也是有限流
但沒再跑高速沒啥特別的感覺
反倒是油耗真的在限流後比較差
但是低轉加速&反應爽度一百阿
作者:
freddy0914 時間: 2015-7-27 12:40 PM
紅貓 發表：
希望大哥您可以去看一下#1125樓的事件
也就 ...
貓大...你所說的夾具還不是站在人家肩膀上的改良
產物！口口聲聲尊重喵大研究改裝電磁閥第一人,卻
不斷拿過去未盡善的工法來說話,司馬昭之心,實在
很難讓人不自覺聯想如意算盤是啥! 改裝自然有風險，
若消費者真害怕，自然往夾具思考!你不是已另開討論文,
何須來這邊一直說三道四！要議和的誠意,應該不是嘴上說說吧！
人家喵大也祝你生意興隆了！還有必要這樣洗版下去？
作者:
jinkey 時間: 2015-7-27 01:54 PM
freddy0914 發表：
貓大...你所說的夾具還不是站在人家肩膀上的改良
產物！口口聲聲尊重喵大研究改裝電磁閥第一人,卻
不斷拿過去未盡善的工法來說話,司馬昭之心,實在
很難讓人不自覺聯想如意算盤是啥! 改裝自然有風險，
若消費者真害怕，自然往夾具思考!你不是已另開討論文,
何須來這邊一直說三道四！要議和的誠意,應該不是嘴上說說吧！
人家喵大也祝你生意興隆了！還有必要這樣洗版下去？
這幾天來袒護方的朋友一直在外圍打轉
一直扭曲紅貓大是為了搶生意才來擾亂
但也一直都沒針對事情核心正面回應
我們也不是一開始就想來吵架的，酸言酸語是何必呢？
除了抹黑手段，可否正面一點討論？
夾具的淵源前面提過了，其功用是誇大還是確有其事？
製作成本懂機械加工的都抓的出來大概，不是單憑一方隨便說說而已，為了這點蠅頭小利又是何必？
或許在地科喵大眼中受到影響的不是我們認知的"小利",所以反應才這麼大吧
況且…一切開端是地科喵大在五月初先上MSC質疑的，議和的球是握在地科喵大手上吧
作者:
d88413111 時間: 2015-7-27 02:15 PM
freddy0914 發表：
貓大...你所說的夾具還不是站在人家肩膀上的改 ...
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=424308
中肯 , 讚加1
先來後到的基本做人倫理也不懂 , 來主人翁喵大的版踢版就是矯情 , 只能說這種商業手法, 下下下策 ! 讓人吥 ~
有哪個商家是願意全程更新自己賺錢手法的 ? 喵大這點全部公佈就是誠意啦 !
還有 提醒貓大 , 你要做拉力試驗 就提供SAMPLE來 , 敞司很巧有拉力機可以測 , 小弟來幫你測測看你的所說的數據!
但最重要是測漏~測漏~測漏 , 誰管你黏的夾的緊不緊 !會漏再緊也了然 ~
信不信夾具鎖到滑牙 或是 鎖太大力讓膠裂化 ,或是逼到本體裂掉呢? 也會出事吧 , 且更大條 ,連修復的機會都沒有
賣維修包450元就沒有義務告知鎖的方式鎖的力道嗎? 所以才提醒你回去你的版 , 顧好你自己的客人 ! 麥來亂
如果不會漏 管別人怎麼作 !? 加上 這個電磁閥是控制負壓 , 能多大嗎?
簡單測試方法 拿個空壓機接管 壓力開個0.3MPa(很小了哦 , ) 一邊封住 , 這樣都沒爆 , 別講負壓會爆 ! 0.3MPA不夠再加大吧 !
環境不相符是吧 , 那拿吹風機加熱在接口膠處吧 , 溫度就夠吧 , 像引擎室50~60度就好了哦 , 別故意超溫熔掉了哦 ! 其實貓大你自己都可以測了啦 ~
等你自己把數據作出來再來講 , 別要求別人配合你!
雖然網路文章認真就輸了 , 就是看不慣這種得了便宜又賣乖的嘴臉 !
作者:
aar0612 時間: 2015-7-27 02:36 PM
紅貓先生很乖的,一定是去M$C以後被教壞了
不知道修車專案賺到第幾版了???
作者:
jinkey 時間: 2015-7-27 05:08 PM
d88413111 發表：
先來後到的基本做人倫理也不懂 , 來主人翁喵大的版踢版就是矯情 , 只能說這種商業手法, 下下下策 ! 讓人吥 ~
有哪個商家是願意全程更新自己賺錢手法的 ? 喵大這點全部公佈就是誠意啦 !
還有 提醒貓大 , 你要做拉力試驗 就提供SAMPLE來 , 敞司很巧有拉力機可以測 , 小弟來幫你測測看你的所說的數據!
但最重要是測漏~測漏~測漏 , 誰管你黏的夾的緊不緊 !會漏再緊也了然 ~
信不信夾具鎖到滑牙 或是 鎖太大力讓膠裂化 ,或是逼到本體裂掉呢? 也會出事吧 , 且更大條 ,連修復的機會都沒有
賣維修包450元就沒有義務告知鎖的方式鎖的力道嗎? 所以才提醒你回去你的版 , 顧好你自己的客人 ! 麥來亂
如果不會漏 管別人怎麼作 !? 加上 這個電磁閥是控制負壓 , 能多大嗎?
簡單測試方法 拿個空壓機接管 壓力開個0.3MPa(很小了哦 , ) 一邊封住 , 這樣都沒爆 , 別講負壓會爆 ! 0.3MPA不夠再加大吧 !
環境不相符是吧 , 那拿吹風機加熱在接口膠處吧 , 溫度就夠吧 , 像引擎室50~60度就好了哦 , 別故意超溫熔掉了哦 ! 其實貓大你自己都可以測了啦 ~
等你自己把數據作出來再來講 , 別要求別人配合你!
雖然網路文章認真就輸了 , 就是看不慣這種得了便宜又賣乖的嘴臉 !
<借用一下紅貓大貼圖>
雖然您的說法有很多可以質疑的部分
但想回的話太多，用手機懶的打字了，分享一張圖給大家參考
看來地科喵大也對自己沒信心呢
作者:
mike0521 時間: 2015-7-27 05:10 PM
大大~我想請問，引擎室溫度才50-60度那麼低嗎??
作者:
紅貓 時間: 2015-7-27 08:15 PM
freddy0914 發表：
貓大...你所說的夾具還不是站在人家肩膀上的改 ...
謝謝大哥您的指教與看法
小弟虛心接受
OK這點絕對沒問題
我想在爭執下去其實也沒有結果
反正就到這裡為止吧
改裝的風險相信大家都會去評估
商人該對自己的東西負責任
夾具並非我開發的
而是先有災情才有人開發
而開發的人正是喵大的受災戶
並非小弟
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只是喵大的束帶綁法也只是站在Bomber 跟顧仁苑的肩膀上
當時因為繃開而克難使用的束帶綁法2015/5/14
而夾具就是從束帶綁法衍伸出來的最終方法
其實束帶綁法讓喵大學去並且使用並無不妥，反正只要問題可以解決就好了
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回歸問題本質：
1.黏膠是有安全疑慮經過證實並且有案例發生
2.面對問題解決他就好了
其實根本沒有這麼複雜 ，有問題就討論並且解決
小弟初期的文章訴求也是不希望筆戰跟攻訐
有問題了我們站出來面對它
我已經在MSC無償幫人解決這個問題很久了
小弟也在公開與非公開主動釋出善意希望喵大可以正面的來解決黏膠的災情
我初期更願意提供夾具給喵大來使用並且招回所有的黏膠電磁閥的車主
無奈喵大不願意一肩扛下1千多台的責任與商譽
選擇對小弟的話視而不見並且攻擊小弟是造假照片
更說出小弟是腳尾飯事件的翻版如此難堪的話語
#1125樓便是喵大口中質疑的腳尾飯照片事主
至今也沒有得到該有的道歉與回應
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我的訴求很簡單
1.喵大你要招回所有1千多台被你黏膠改過的車主進行補強
2.方法至少要經過證實確定沒有安全疑慮
3.你願意的話小弟可以動員小弟所有的資源協助你完成這件有責任感的事情
4.如果你有勇氣跟責任招回這所有一千多台有問題的車主小弟願意寫一篇致歉文公開貼在FSC並且日後絕不干涉喵大所有商業行為
我並非商人，我只是一個喜歡跳出來替朋友讚聲的人
因為我的好友差點因為這種所謂千分之一的疑慮差點全家買單造成遺憾
我才要跳出來幹免費幫人安裝的蠢事
初期也不想跟喵大起爭執，是喵大主動說小弟是腳尾飯事件翻版
都開到百萬等級的車了，去賺那蠅頭小利真的會被恥笑
自己算一下夾具的價格跟喵大的價格落差
他會攻擊我是司馬昭之心也是情有可原的
光是MONDEO的社團就被我的300元夾具包
就吃掉她五六十萬的商機跟利潤了
我還免費無償幫MONDEO社團車友安裝
你說他能不氣憤嗎
有人莫名其妙搶走你一台國產車的錢
你肯定很生氣
他又偏偏不去賺錢又挖你的痛腳你肯定氣炸了
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我直接這樣講吧：
你如果肯公開去負起承擔1千多台被你改過的車子招回補強
公開補強做法要確定可行無疑慮的情況下
我這部分全力支持你去做這有責任跟意義的事情
人力部分我無償負責南部的招回跟後續補強
網路上的你來我往就此打住，你要解決我就幫你解決
你不解決我只好一直把這些有疑慮的訊息一直傳遞
讓每個人都知道
作者:
Bomber 時間: 2015-7-27 11:18 PM
知道要作實驗求證其實是件好事，值得讚賞！
但老師也有教過，做實驗好歹要知道目的是什麼，要控制什麼變因吧？
不然做了一個風馬牛不相及的實驗，得到一個莫名其妙的結論，是要講給誰聽呢...
電磁閥是做負壓控制沒錯，問題是它天生反骨，天天在衝撞體制... 呃，時時在衝撞頂蓋的VAC內管啦~
電磁閥柱塞在電磁鐵釋放的時候會產生回彈，膜片中間的活辮會衝擊並頂住VAC內管，封住負壓通道，同時開啟常壓通道。
這是電磁閥在運作過程中，打開常壓通道，平衡氣室(OUT)內部負壓的標準流程。
都知道要去做ATM限流了，應該不會連這種基本運作原理都搞不清楚吧？
如果真的不懂也沒關係，可以再去研究研究，弄懂了再說。
不過也不用太擔心，我們家鄉的電磁閥是這樣運作的，說不定你們家的有自己獨樹一格的玩法也說不定。
總之，在引擎沒熄火之前，電磁閥內部的柱塞就是這樣以每秒鐘一百多次的頻率，無時不刻的在衝撞頂蓋。
電磁閥在引擎室中，最起碼要面對以下幾個不安定因素：
1. 引擎室溫度。會認為只有5~60度的，可以先看看電磁閥裝在哪個位置，然後量量看那個地方溫度有多高。對了，我沒叫你用手去摸喔~ 做實驗還要是注意安全，愛惜自己的身體。
2. 引擎運轉的震動。轉速拉上5000轉的話，頻率大概是83Hz，一秒鐘震個80幾次。2000轉的話，一秒鐘大概就震個33次，以此類推。
3. 電磁閥內部的衝擊。前面說過了，一秒鐘一百多次的衝撞，比引擎拉到5000轉的震動還要高的多。
不要以為電磁閥是控制負壓，就覺得電磁閥本體和氣室頂蓋會因為負壓而牢牢吸在一起，這根本是不求甚解了。
若有這麼美好的話，原廠弄高周波是在搞心酸的膩？
至於說要在電磁閥內部打正壓的，可以先回去和你家的電磁閥談談，問問看它覺得這樣的實驗條件有沒有意義再說...
作者:
livic 時間: 2015-7-28 10:52 PM
我是建議地科喵出來釐清一下，以前改裝的確定不會有安全疑慮?後續他到底要怎麼做。
因為從前面文章他似乎是在公部門服務，真的造成安全疑慮鬧出新聞，ㄧ扯到兼職，
機關那邊不是那麼好善了
作者:
iamtheone 時間: 2015-7-29 10:04 AM
這件事已爭議許久，小弟當初為了讓喵大修改電磁閥，也是從高雄直奔桃園，修改完也是極為滿意，但目前已有車友發生脫膠情形，小弟認為改電磁閥的初衷是為了要讓車更好開，更能享受電開tdci的樂趣，但如今也有了疑慮，就算只有0.00001%的機率，各位你會希望脫膠發生在你的身上嗎，況且在商言商，當初大家也是有付費予喵大，北部車友還能過去找你用束帶，但你能夠為了我們這些南部車友特地開一團束帶保固團來免除車友的疑慮嗎?又或者如您言之鑿鑿，使用上完全不會有疑慮，那是否能在fsc上立一公告，並附上為您工藝所附帶之保證，不然此情況不就如目前福特對乾式雙離和器變速箱處置一樣，發生問題後要有命才能請您再進行改良嗎，懇請喵大對此做回應，讓我們這些請您修改後的車主能夠無後顧之憂，謝謝喵大
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-29 11:29 PM
再重申一次電磁閥如果膠合有問題不會有安全問題
就如同有人使用調氣閥調到亮燈的結果一樣
雖然已知沒有安全問題但是這兩天還是親自測試
將電磁閥負壓管拔掉做模擬
高速公路和山路共跑了200多公里
出現故障訊息之後D檔會很不順, 因此切換成手動換檔
市區起步順暢夠力但是沒渦輪大腳超車明顯無力
高速公路100~110巡航平路或是緩下坡還比正常時更省油(未來我自己用車會設計成手動切換渦輪啟閉)
整個山上平路像是開1200cc自然進氣的車
如此而已
所以安全性問題就到此為止別鬧了
再來是物有瑕疵的問題
從去年發展至今一直都要求參與的車友回報狀況或建議
有些需要長時間才能看到變化, 或是有出現狀況才會發現
有問題到我手上都解決了才會有現在被人覬覦的果實
過去做的有問題回來找我沒有不盡力解決
四月份開始做重大更新, 順便回收統計各個施工時期電磁閥的狀況作為再改進的參考
膠合的部分在四月完整版之後的更新拆解過程中發現似乎年初163p的車款膠合強度偏低
於是預防性的再加強膠合工法甚至更換黏膠, 最近追蹤到兩個月前的膠合狀況看起來十分穩定
至目前為止主動回來更新的車友用膠黏合狀況全部正常沒有損壞
只有兩個案例是因為膠合不良才找我處理
也找到問題原因公告在板上提醒DIY注意
因為膠合損壞案例罕見又沒有安全問題因此以個案處理
原本約定的是較被動的損壞後做維修保固
為了提升品質消除流言造成的不安
如果加上輔助固定能將不管怎麼使用的損壞機率降到0
從去年9月開始不管什麼時候施工的電磁閥都義務追加輔助固定順便做健檢
如果您有購買其他商人販售的夾具也免費安裝但是別人的東西不保證可靠
原本 8/22 8/23 的台南團已經額滿
目前再追加 中部彰化 8/16 8/17 8/18 南部高雄五甲 8/19 , 時間8:00-20:00
原則上追加輔助固定優先處理, 工時預計15-20分鐘
有需求請用line或電話聯絡
輔助固定再追加一種
使用3個白扁線固定夾, 束帶一條
以下無上膠狀態拉力測試: 20磅連續3分鐘ok
實際使用上需要的固定力在一磅以下, 光是輔助固定的安全係數就相當高
作者:
紅貓 時間: 2015-7-30 12:13 AM
spencr1020 發表：
再重申一次電磁閥如果膠合有問題不會有安全問題
...
這樣就對啦
看到你至少肯想出一個更好的方案來解決就是車友之福
之前的不是小弟跟您道歉
之前樓上有位車友說有拉力機其實喵大可以去用拉力機做一下測試
因該會更有說服力，塑膠件怕高熱，最好也把耐熱測試做一次，引擎溫度不是50-60度喔
或是喵大您可以去找龍貓大哥買夾具，他那邊也有賣而且才賣100元
龍貓哥是fsc上知名改裝店家經驗跟手路是大家肯定的好商家
會用夾具這種方法肯定有它的道理跟想法
喵大你今天做出這個東西證明你是一個肯改進的人
小弟敬佩
也希望你可以把全部一千多台您改過的車主招回改裝完畢
並且不能再趁機收取價差
因為您今天會做出這樣的東西來消除疑慮
其實就是#1125樓這種事件發生
這是您必須要做的責任態度跟方法
另外小弟真的累了，不會再去干涉你們之間的利益關係
要取笑小弟就笑吧
我當初會選擇跳出來跟利益結構體做抗爭的這種行為
本來就是笨蛋才會做的事情
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-30 12:37 AM
紅貓 發表：
謝謝大哥您的指教與看法
小弟虛心接受
OK這 ...
用束帶是參照本棟#116車友的照片去更改
沒想到這麼巧彼此想法如此雷同
畢竟這綁法就像打單結一般平凡
你們有本事低調的拿去賺, 頂多我把道德勸說寫在前面想攔也攔不住
我最不缺的就是錢, 最缺的就是時間, 但是我拿我最寶貴的生命時間去換我最不缺的東西, 為了是什麼?
令人生氣的是什麼在前面講過了, 不要再扭曲
我在高雄五甲服務過, 我的南部朋友每個都有情有義, 但是...
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-30 01:18 AM
紅貓 發表：
這樣就對啦
看到你至少肯想出一個更好的方案 ...
你是不是對於我們這一年來的運作不是很了解?
改進本來就一直在持續, 建議再派人過來看看我們進度到哪了
有問題不是當事人來跟我反應怎麼是找你, 一整個莫名
如果你出發點為車友好想替車友出頭, 當初傳個訊息告知我不就好了
收費有收費的道理對我來說這只是一種象徵性的動作, 是我們家務事
順便提醒你一下, 我有位車友自行加裝自己取得的調氣閥
結果用沒多久拆解發現內部嚴重污染, 照片還有留存, 再觀察...
作者:
d88413111 時間: 2015-7-30 01:37 AM
喵大..這篇真的可以停了...
原本的好意都被曲解 !
每個車友都想貪小便宜 , 有牛叫聲 , 有不穩 ,有不順 但大家都不求甚解時 ,你大方的公布心得 小弟也有受惠到 ! 也很配服你的無私的分享 !
早期你也講了..工錢就是2顆2000 ! 約好時間 , 把車況回復 ! 小弟也享受你再無私的封EGR墊片~ 免錢!
省去被原廠1顆敲2000多塊 的材料費還不含工錢哦 !
這2000工錢 合情合理 ! 沒人有義務替車友服務 ! 現在面臨這群.................不懂先來後道的做人基本尊重傢伙 ! 還是一句 呸
2000元交你這個車友 . 爽 , 值的! 做生意 本當如此 誠信! 再者你也不斷更新改良還公布新手法... 再想到那群傢伙....又是 呸 一句
已經1211樓了 , 要找喵老師就LINE他 .. 要找別隻的也自便... 錢你在花 , 怕就不要改 , 改就不要怕 !
但我就是推地科喵 !
作者:
spencr1020 時間: 2015-7-30 01:40 AM
不是沒信心, 相反的狀況都還在可掌握中, 我知道一些存在的問題, 或是由車友的回饋發現問題, 每一次搞定問題都能提升效果而且逐漸累積
所以站在現在的發展階段來看過去, 過去當然是未盡完善, 始料未及的是這個小小電磁閥學問真多
作者:
water(水) 時間: 2015-7-30 05:58 AM
如果您有購買其他商人販售的夾具也免費安裝但是別人的東西不保證可靠
喵大你說得這段話
依氣度來講是無話可說
但依避免事後權責糾紛
建議還是依你工法正常施工
唯獨夾具本身加裝
你寧可借工具給車主自己搞定
至少日後有問題,車主也知往哪個方向走(車主也可避免被當皮球互踢之窘境)
喵大一路走來皆秉著DIY精神
而零組件皆來自隨手可得之物(各大五金材料行皆有販售)
其中還套用水管夾跟束帶來當最終確保
這兩樣物品之能耐跟驗證
可說是水電.設備維修.修車之技師的好朋友阿
既使受到夾具事件之衝擊下
你依然沒忘初心
處事態度更難能可貴
一句話
選你代工已超越金錢可衡量之
作者:
mike0521 時間: 2015-7-30 09:06 AM
d88413111 發表：
喵大..這篇真的可以停了...
原本的好意都被曲解 ...
我想請問一下！到底車主你有裝什麼東西可以給引擎室問題才只有50-60度啊？
因為朋友一直致力於引擎溫度降低、如果可以介紹給我朋友我相信、在車界降溫這塊一定有很大的發展！
謝謝你！
作者:
jinkey 時間: 2015-7-30 12:50 PM
地科喵大，歹勢借用您的貼圖討論一下
這張圖比較不清楚，可以麻煩您提供更清晰的照片或是影片供參考嗎？
小弟只是想確認您實驗中的固定方式及施力點以了解其中安全性，謝謝您…spencr1020 發表：
不是沒信心, 相反的狀況都還在可掌握中, 我知道一些存在的問題, 或是由車友的回饋發現問題, 每一次搞定問題都能提升效果而且逐漸累積
所以站在現在的發展階段來看過去, 過去當然是未盡完善, 始料未及的是這個小小電磁閥學問真多
我認同喵大您最後願意不設條件地處理您經手過的所有case
雖然這非您一開始的本意，但您肯做這對車友們確實是個福音。
畢竟，都已經了解先前工法有不成熟之處，而且還是攸關行車安全問題
更該主動積極地處理而非被動地等車主出狀況回來反應才事後補救…spencr1020 發表：
你們有本事低調的拿去賺, 頂多我把道德勸說寫在前面想攔也攔不住
我最不缺的就是錢, 最缺的就是時間, 但是我拿我最寶貴的生命時間去換我最不缺的東西, 為了是什麼?
令人生氣的是什麼在前面講過了, 不要再扭曲
我在高雄五甲服務過, 我的南部朋友每個都有情有義, 但是...
d88413111 發表：
每個車友都想貪小便宜 , 有牛叫聲 , 有不穩 ,有不順 但大家都不求甚解時 ,你大方的公布心得 小弟也有受惠到 ! 也很配服你的無私的分享 !
早期你也講了..工錢就是2顆2000 ! 約好時間 , 把車況回復 ! 小弟也享受你再無私的封EGR墊片~ 免錢!
省去被原廠1顆敲2000多塊 的材料費還不含工錢哦 !
這2000工錢 合情合理 ! 沒人有義務替車友服務 ! 現在面臨這群.................不懂先來後道的做人基本尊重傢伙 ! 還是一句 呸
2000元交你這個車友 . 爽 , 值的! 做生意 本當如此 誠信! 再者你也不斷更新改良還公布新手法... 再想到那群傢伙....又是 呸 一句
已經1211樓了 , 要找喵老師就LINE他 .. 要找別隻的也自便... 錢你在花 , 怕就不要改 , 改就不要怕 !
但我就是推地科喵 !
water(水) 發表：
如果您有購買其他商人販售的夾具也免費安裝但是別人的東西不保證可靠
喵大你說得這段話
依氣度來講是無話可說
但依避免事後權責糾紛
建議還是依你工法正常施工
唯獨夾具本身加裝
你寧可借工具給車主自己搞定
至少日後有問題,車主也知往哪個方向走(車主也可避免被當皮球互踢之窘境)
喵大一路走來皆秉著DIY精神
而零組件皆來自隨手可得之物(各大五金材料行皆有販售)
其中還套用水管夾跟束帶來當最終確保
這兩樣物品之能耐跟驗證
可說是水電.設備維修.修車之技師的好朋友阿
既使受到夾具事件之衝擊下
你依然沒忘初心
處事態度更難能可貴
一句話
選你代工已超越金錢可衡量之
咳咳…我總覺得喵大po文後面這幾篇支持者文章的劇情好像在天龍八部
裡面的星宿派看過，年代久遠忘了星宿派哪一部武功最高強了…
其中還不乏幾位新手朋友，也對這件事很關心，po文都奉獻在這了…
支持者要如何吹捧我管不著，只能訴求理性一點討論，別讓人覺得
看破手腳就好，令人覺得不衛生的語助詞就省下吧！
先前確實也發生了令人生氣的扭曲影射新聞事件的事…
網路世界真真假假虛實難辨
虛假的身份、網路ID隨手可得
謊言可以編織成虛構的真實，讓人
霧裡看花分辨不出哪個是真情義哪個又是蓄意操弄…
相對的真實的事，也可以在有心人誤導之下刻意扭曲、栽贓
吾不時時刻刻提醒自己在網路上以真實的面孔相待謹言慎行
為求自保之餘也別去傷及無辜而已。
最後，關於賣夾具營利的指控…
現在也有商人願意跳進來做了
這個你們說是營利我沒意見，在商言商而已…
就我了解對方跟顧大無直接關聯
顧大方面也不計較原不原創的問題
可以用相對便宜的價格買到品質相當的夾具
才是真正對有需要的車友有幫助
但我也不會藉機拍顧大馬屁
稱讚他人格高尚無私…啪啦啪啦之類的
作者:
Yushiky0929 時間: 2015-7-30 01:01 PM
電磁閥掛點不是只有鎖壓的問題而已⋯⋯
就小弟遇到的是電磁閥彈簧卡住（自己亂弄的彈簧）
會有鎖壓以及變速箱鎖在三擋的問題（小弟是140P)
在這種情形下時速在110-120轉速要到多少呢？
肯定破3500轉，起步毫無扭力可言...
有的車友是直接鎖壓而已所以有可能會因為車種及電腦版本不同會有其他的不良反應....
但小弟這個題也有可能只有彈簧卡住才會出現這種問題！
作者:
kaylover19 時間: 2015-7-30 02:30 PM
d88413111 發表：
喵大..這篇真的可以停了...
原本的好意都被曲解 ...
+1
改車不就是你情我願，為啥這篇被炒成這樣，爽給誰改就去改
改了的風險就是要自己承擔，車子又不是不改不能開!
作者:
Bomber 時間: 2015-7-30 05:58 PM
原本想說，事情應該是告一個段落了，要呷菜的去呷菜，要拜神的快去拜神... 但沒想到梗老是層出不窮，可以不要一直抖包袱抖個不停嗎？拜託...
實在很討厭自己這種工程師的職業病，老愛碎碎唸。但看到太荒腔走板的實驗，不跳出來澄清一下，卻又說不過去，良心不安。
在嘮叨之前，先說結論：拔掉負壓管，跟用調氣閥調到亮燈鎖壓，一樣嗎？
總言之，一句話，我說不一樣，它就是不一樣。 (不用講三遍，但可以用唱的。怎麼唱？請洽高凌風)
還有興趣探究的人，可以繼續看下去。
不過對電磁閥和渦輪運作原理不是很清楚的，可以先看一下我們之前的心得文，前幾層樓有車友貼連結了。
我們一步一步的來看，問題出在哪裡。
先再複習一下最基礎的運作原理，電磁閥本身的功能是調節負壓，進而控制Actuator，調整渦輪葉片vane的角度，產出PCM所需要的增壓。
Actuator裡的負壓大時，控制桿會縮短，vane角度小，進渦輪內的廢氣流速會增加。
Actuator的負壓小時，控制桿會伸長，vane角度大，此時進渦輪的廢氣流速增幅變小，但流量變大。
用調氣閥，口徑調錯，調到亮燈鎖壓是什麼狀況？
口徑調太小，結果大幅限制了電磁閥的常壓調節能力。講白話點，電磁閥要讓負壓變大很簡單，要回復常壓卻很難。也就是渦輪葉片角度要變小很容易，要變大很困難。
那麼把負壓管拔掉呢？電磁閥沒有負壓源，哪還有什麼負壓？就只有常壓啦~ 自然也控不了Actuator，渦輪葉片直接開到最大。一顆vane角度開到最大的VGT渦輪，跟一顆一般渦輪沒兩樣。
看到這裡，你應該要清楚一件事，這兩種狀況，反應在渦輪上的結果，根本是天平上的兩個極端。
或許你會說，反正都是渦輪控制上出了問題，電腦都會亮燈，還不是都一樣？
我也很希望一樣啊~ 這樣我就不用花時間在這裡敲鍵盤打字了。
這兩種情形，對渦輪的增壓控制來說，有很大的不同，所以ECU對兩種狀態的介入程度，也有很大的差異。
要解釋這個，還是要再提一下VGT渦輪運作ABC，不嫌煩的人可以再看下去。
前面提過，一顆vane全開的VGT渦輪，跟一顆一般的渦輪沒兩樣。
此時進入渦輪的廢氣量最大，流速也完全沒有額外增幅的效果。同樣的，一顆大渦輪的工作條件限制，在此時也是一覽無遺。
當引擎轉速不高，廢氣輸出不夠多時，渦輪根本轉不到足夠的工作轉速，增壓也打不出來。
這是什麼？對，就是Turbo Lag。
為什麼要設計VGT渦輪？就是為了克服這個問題。
有了vane葉片，可以改變渦輪內部的A/R值，那麼當vane枼片關小時，此時VGT渦輪就像一顆等效的小號渦輪，工作轉速可以向下延伸，大幅減少turbo lag。
不過工作轉速的最低點，還是有整體機構設計上的先天限制，不會無止境的往下延伸的。
那我們來看一些情況。
當引擎轉速低，想要打出增壓值，怎麼辦？把vane角度縮小囉，這樣就像有一顆小號渦輪，低轉速時增壓就出來了。
當引擎轉速低，但我不想要有增壓值時，怎麼辦？把vane角度放大，變成一顆大號渦輪，廢氣流量不夠，增壓自然也出不來。
當引擎轉速高時，想要打出增壓值，怎麼辦？對，就是vane角度放大，回到大號渦輪的身份，它本來就是用大廢氣量來帶出大增壓。
當引擎轉速高，卻又不想有增壓值時，怎麼辦？縮小vane角度，把自己當小號渦輪，推動渦輪的廢氣能量不足以應付高轉速的進氣量，增壓值自然大不起來。
VGT渦輪的vane就是這樣無時不刻的變動角度，來應付行車狀況所需要的增壓變化。
那再回過頭來，看看一開始兩種出問題的狀況，到底有什麼差別。
先說負壓管拔掉的情形好了。
此時VGT渦輪等同一顆沒有變身能力的大號渦輪。在引擎轉速沒辦法拉高的前提下，它根本沒有進工作轉速區間，打出增壓的機會。
在沒有渦輪增壓輔助的情況下，柴油引擎的出力是相當貧弱的，遠低於同CC數的汽油引擎。
在這種情況下，你幾乎不用擔心它會有增壓打太大的問題。
直接亮燈，切掉PWM，讓電磁閥維持在常壓就好，這算SOP了。
那麼，調壓閥口徑調太小，也就是ATM限流限太多呢？
vane角度要變小很容易，要變大很難。
也就是說，一旦它變身成一顆小渦輪，要回復正常所要花的時間就相對的長。
也就是說，在引擎的中低轉速區間，它很有機會因為vane角度來不及開大，但引擎轉速已經上來，廢氣流量已經湧現了，而產生過大的增壓。
很眼熟是吧？有人管這個叫"超增壓"。
你若是行車電腦，遇到這種情況，你不會採取較積極的手段去介入嗎？
限制檔位是一個手段，讓引擎輸出不會貧弱到無法移動，但也無力把轉速拉高。
或許你會說，切掉PWM，讓vane角度一直處在大角度，讓渦輪始終是大號渦輪不就好了？
沒錯，若我是ECU，我也會同時會這樣做，多一層保險。
遇到狀況，PWM控制訊號切掉，電磁閥內部自然會因為機構設計使然，讓氣室(OUT端)，也就是Actuator回復到(接近)常壓。
但是，ECU無從判斷，增壓會過大，根本因素來自哪裡？我們在探討問題時，知道設定的因素是電磁閥常壓調節出了問題，若是因為Acuator的控制桿卡住而導致vane角度變動不順，老是在低角度徘徊的話，那根本也無法由電磁閥控制去改善問題，所以檔位鎖定仍然是必要的措施。
看到這裡，應該就很清楚，為什麼同樣是亮燈，有人可以跑去測個一兩百公里，有人卻被鎖在三檔，開的很辛苦了吧？
最後，回到這個務實但做虛功的實驗，最初的爭議點。
若在行車過程中，遇到電磁閥膠合處裂開，會是哪種情況？
電磁閥的架構，簡單來說可以切成這樣： 本體 <--> 簧膜 <--> 上蓋。
上蓋內部那個氣室，本身帶負壓旳關係，所以簧膜會吸附在上蓋這端，這部分OK。
而電磁閥本體和簧膜之間若有了間隙，頂多就是喪失了過濾功能和進氣限流能力，外部空氣直接就進到內部去。
看到這裡，你可能會說，沒了限流，頂多入塵，有那麼嚴重嗎？
是啊，這是可能性之一。
但前一篇有提到，電磁閥的柱塞會衝撞體制... 呃，上蓋內部的VAC管啦。
一旦撞啊撞的，讓上蓋因為裂隙，而歪了一個角度的話，那又如何？
簧膜本身是軟的，它依然還是吸附在上蓋，這個沒有問題。
但柱塞的頂部的那個活辮，可能會隨著歪斜角度的增加，而無法閉鎖VAC內管，如此一來，真空泵會全時對電磁閥內部抽真空，壓力調節會往負壓端失衡，最後的結果依然是亮燈鎖壓兼檔位鎖定。
所以說，車友反應的膠合問題所產生的鎖壓狀況，和調氣閥調整不良所產的狀況，一不一樣？
一樣，都是因為負壓調節能力失衡所導致。
只是，調氣閥沒調好，熄火下車打開引擎蓋，放鬆調節鈕就能解決了。最不濟的情況，不知道該怎麼調了，索性把閥門全開，最少也能解除狀況。
那膠合問題的鎖壓狀況，和負壓管拔掉一不一樣？好像也沒有差很多啦，因為負壓管是插在電磁閥上，反正都是電磁閥的錯，這樣說應該也是有道理吧？
作者:
RU486_Eddy 時間: 2015-7-30 06:04 PM
Bomber 發表：
原本想說，事情應該是告一個段落了，要呷菜的去呷菜， ...
呼~~~終於有人把原理解釋清楚了，我也是理工出身，對於你這番解釋真的只能配服你願意打這麼多字。
默默的繼續潛水~~~
作者:
jinkey 時間: 2015-7-30 10:33 PM
每每拜讀 Bomber 兄的文章總是受益良多
讓我等在網路上賣弄口舌之輩有種班門弄斧的汗顏感
我媽還問我為什麼跪拜在電腦螢幕前流淚...
P.S 別噹我拍他馬屁，若有人也寫出差不多水準的文章我也會同樣折服的
作者:
Bomber 時間: 2015-7-31 01:04 AM
jinkey 發表：
每每拜讀 Bomber 兄的文章總是受益良多
讓我等在 ...
您讚謬了... 只是互相討論求進步啦~
很多盲點，其實是在相互辯證討論的過程中，得到釐清的。
像地科喵的這個實測，當我們只把焦點放在實驗變數的差異性時，就會忽略了一個很重要的東西。
這個實驗結果其實也揭櫫了一個資訊：
當有突發狀況，因為電磁閥而導致鎖壓甚至鎖定檔位，而手邊臨時也沒工具可以處理時，怎麼辦？
拔負壓管。(要講三遍的請自行默唸)
既然負壓調節出了問題，一時解決不了，不如就乾脆廢了它。
這樣好歹還有一台沒鎖定檔位的NA柴油車可以讓你趴趴走。
表面上看似弄錯實驗方向，但實際上根本是尻大絕了。
所以事情千萬不要只看表面，真的。
作者:
NBTI 時間: 2015-7-31 08:59 AM
Bomber 發表：
原本想說，事情應該是告一個段落了，要呷菜的去呷菜， ...
有神快拜! 果然是MSC的G點之神，集理論與實作於一身。
B大請問一下:限流就是要低速好快，請問G點是指亮燈前電磁閥的工作範圍嗎？還是要再放鬆點多點進氣量，可否針對G點多說明，感恩!
作者:
Bomber 時間: 2015-7-31 11:13 AM
NBTI 發表：
有神快拜! 果然是MSC的G點之神，集理論與實作於一 ...
呃... 眾人所暱稱的G點，那個位置離亮燈有好一大段距離說，與其說是偏大還是偏小，倒不如說是中庸的點。
因為調氣閥的原始精神不是限流，而是補償。
補償什麼？
補償彈簧特性的差異。(主因)
補償每顆電磁閥簧膜老化程度不一的差異。
補償每台車真空泵負壓特性的差異。
最終目的，是讓電磁閥在運作時，負壓、常壓的調節能力，能趨近原始設計的理想狀態。
因為變數不單單只有一個，所以那個點在每台車上，位置都會有極些微的差異。
這東西過兩天我會再把文件更新一下，然後分享出來。要不然這陣子在趕case，人一整個發懶啊...
畢竟這邊並不玩可變口徑，在這談調氣閥的調整，實在是有點跳tone。
所以無關公眾利益的事，我就不在這裡長篇大論，大放厥詞了。
作者:
NBTI 時間: 2015-7-31 12:26 PM
Bomber 發表：
呃... 眾人所暱稱的G點，那個位置離亮燈有好一大 ...
B大感謝說明! 目前車上那顆電磁閥是雙貓流，玩玩G點來變瞎流好了。
作者:
嘩啦啦嘩 時間: 2015-7-31 06:46 PM
kaylover19 發表：
+1
改車不就是你情我願，為啥這篇被炒成這樣，爽給 ...
推推
作者:
d88413111 時間: 2015-8-7 02:01 PM
mike0521 發表：
我想請問一下！到底車主你有裝什麼東西可以給引擎 ...
我有開OBD2 , 車子在熱完車 . 大氣溫35度
等紅綠燈時 , 待速 , 不受空冷時 , 直接讀進氣金屬硬管的進氣溫度 , 這是引擎室的均溫 ,
你如果把溫度計塞在引擎硬體上..那80~90度破百也是正常 , 這樣回答可以嗎?
希望你朋友能找到改善問題方法..但因該是指引擎溫度 (可能水溫.可能油溫..)...但不是引擎室裡的溫度..
電磁閥是在引擎室均溫內..不是在引擎上...... 唉..實在很不想回答...再推這篇很沒意思
作者:
半技工 時間: 2015-10-7 05:25 PM
08年手排 tdci也是兩顆電磁閥嗎??謝謝
作者:
A-DA 時間: 2015-11-6 05:30 PM
半技工 發表：
08年手排 tdci也是兩顆電磁閥嗎??謝謝 ...
同樣是2顆沒有錯哦！~我的也手排的~
想問版大一下！我之前電磁閥也是給你改的
改完，車子真的變順，頓挫感變超小，變好開了
可是一直感覺車子的扭力反而變小了
一開始我也覺的是不是自己的錯覺
後來去跑山路，跟給朋友開過我車的朋友開，都覺的以前3檔可以上的地方
現在都要先2檔拉高轉速在換三檔，車子才不會在那抖阿抖的~
這算正常嗎~覺的跟以前沒改完
現在跑山路大概要降一個檔開才比較好開比較順~平路則還好~
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-7 01:17 AM
A-DA 發表：
同樣是2顆沒有錯哦！~我的也手排的~
想問版大一 ...
請問是多久前做的?
不同時期做法不一樣
一直有在調整改進
5月份之後加入的ATM限流也改了好幾次版本
主要的效果是讓低速扭力增加
缺點是限多了會讓中高速扭力下降
所以8月之後研發出自動可變限流閥門
用來取代過去固定式或是可調式(調氣閥)的限流方式
改善中高速扭力下降的缺點
這顆被車友稱為小白球
編號95是要給明早的車友裝的
原理簡單說就是和電磁閥ATM吸氣作連動
達到自動控制閥門開度的效果
這部分就不列入DIY討論
因為網路存在不肖商人所以細節不便公開
單純做來送車友
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-7 01:32 AM
spencr1020 發表：
請問是多久前做的?
不同時期做法不一樣
一直有 ...
順便公告一下這是搭配小香菇使用, 四月份之後做的車友可以來免費安裝 順便健檢
作者:
se549i 時間: 2015-11-11 12:07 AM
編號003在此跟喵大問安
一切使用正常!
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-11 01:03 AM
se549i 發表：
編號003在此跟喵大問安
一切使用正常! ...
安~
今天發放到編號101了
順便講一下DIY的技術問題
中心閥門要特別注意開閉是否正常
這部份的處理在過去並沒有提到
拆下來是下圖中間柱狀的橡膠橡膠右端V型缺口是我加工過的
原理就先略過
內部比較髒的電磁閥這個柱狀中心閥體可能開閉不順
也許會卡在開啟狀態或是不容易開啟或是開閉遲緩
用細長物戳看看開閉狀況就知道
嚴重的話就必須拆解處理(難度高不建議自行拆解)
切勿使用噴霧罐
否則橡膠發脹會卡更緊
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-11 01:43 AM
電磁閥內部潤滑須使用物理化學性質穩定的矽油
尤其不得使用含有PTFE(鐵氟龍)的油
因為表面沾到PTFE微粒反而會排斥油破壞油膜
油都被推走剩下極薄的PTFE微粒層等於是沒上油
使用一段時間就容易出現牛鳴聲
由於PTFE很難清除 污染性很高
用過PTFE之後改用其他油也沒用
作者:
紅貓 時間: 2015-11-11 05:27 PM
spencr1020 發表：
電磁閥內部潤滑須使用物理化學性質穩定的矽油
尤 ...
喵大你好
這是我拆喵大你使用矽油電磁閥內部的照片可以看到柱體中間全部都是黑色油泥
原來矽油穩定後會變成黑色油泥
這僅是其中一例而已
高雄有一位寄電磁閥被你改的車友你給他ATM管折斷也沒有告知然後黏起來再寄回給他使用
內部也是髒到一個不行
電磁閥內部柱體要不要上油我建議你可以再去看一下文獻
電磁閥原理那篇文獻好好看一下研究一下
就可以找到答案了
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從頭到尾就沒人要跟你搶生意，是我們MONDEO社團車友被你改完電磁閥脫開了
然後又有爬山倒退嚕一家大小差點掛在山上的事件發生
我們才自救去研發夾具來固定的
當初我們也釋出善意要無償給你夾具讓你去幫車友招回固定
可惜你還是堅持用膠黏沒有問題
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原本已經不想理你了，想說你會收斂一點
前陣子我收拾你的爛攤子那些電磁閥脫開的車友我都叫他們不要在網路上公開講
要就私底下跟你反應就好了
目的就是要在網路上給你一個台階下不想要再給你難看
我相信人都是互相的
你揍我一拳我還你一腳沒完沒了
我選擇忍讓不要讓事情淪為沒完沒了的筆戰
你今天又突然來一拳
你要經營你的副業沒我不會阻擋你
但是請你不要把我牽拖進來
我就點到這裡就好了
希望未來你不要再牽拖一些五四三的事情
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-12 12:39 PM
不懂請別放錯誤訊息給大家
這裡不歡迎來亂的
不是矽油劣化變黑, 是彈簧運作摩擦產生的金屬微粒以及我使用的深色高溫黃油, 懂了嗎?
為了減少摩擦, 現在該處我還會做圓角處理, 學去用吧
如果有油泥也是更細的微粒通過濾心進入, 所以濾心已經都做含油處理, 好好學著吧
連同抄來的都寫入你所謂的文獻, 這部分我授權給你們, 但是之前抄的不在我授權範圍
PTFE潤滑油的問題是某車友在高雄不知道找誰給改壞來找我處理才發現
當然也發現還有其他問題, 不討論
油不能沒有也要適量已經是定論, 不需再論
抓別人的資料整理成"文獻", 當作是小學生在做期末報告嗎?
改完有任何問題有哪位來找我不能解決?
如果你們覺得有龐大商機可圖就憑真本事來做
有本事面對車友所有的問題再來
像那位爬山倒退嚕一家大小差點掛在山上的車友
我和他的對話紀錄都在
他的電磁閥是前車主改的
5/3告訴我會牛叫, 我判斷是入塵形成油泥失去潤滑需要新的處理
跟我約了好幾次不斷改時間最後還放我鴿子
這期間我還寄備品借他用, 教他拆裝, 拆裝前他傳給我的照片電磁閥在車上外觀正常
是拆下來才分解的, 竟然有人拿拆解照片公開宣稱是在路上爆開顧路...
一面對車友裝可憐裝慈悲一面大肆攻擊原創者, 還公開謊稱釋出善意要無償給我夾具幫車友固定, 根本沒這檔事
我們只能道德勸說
相信人心還有好的一面
順便做技術性公告:
軟質的電磁閥外殼不建議一般人使用硬質鎖付的夾具
得考量鎖付力道還有螺絲鬆脫的問題
建議使用其他較有彈性的固定
作者:
playboy 時間: 2015-11-12 12:46 PM
1. ATM自動可變限流閥於9/1完成測試開始發送,取代早期固定式和調氣閥的限流方式 , 暫定數量300組
貓大留一個給我!!!我在跟你約時間!!
作者:
紅貓 時間: 2015-11-12 04:11 PM
spencr1020 發表：
不懂請別放錯誤訊息給大家
這裡不歡迎來亂的
不 ...
『物理化學性質穩定的矽油』
請問有『地球科學性質穩定的矽油』嗎?
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你把ATM管折斷在黏回去也沒有告知的那位車友也請你給他個道歉
這件事情也請你說明一下是我造假還是那位車友自己折斷的
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請釋疑感恩
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-12 11:29 PM
「地球科學性質穩定的矽油」？
沒想到已經有人開始神智不清 胡言亂語了……
喵大～ 請問小白球是否可以排編號123這顆呢xD
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-13 01:27 AM
紅貓 發表：
『物理化學性質穩定的矽油』
請問有『地球科 ...
該不會是因為我提到PTFE的問題誤以為是針對你?
2/4 我在西螺服務區的夜間雲林團, 其中有兩位做完回去就出現牛叫
之後重新再處理, 檢討原因發現由於當時那兩位的電磁閥內部特別髒, 臨時用PTFE噴罐沖洗導致油膜破壞
這東西在你們還沒開始學電磁閥之前我就用過了確定不可行
講出來是為了顧及DIY車友可能也犯同樣的錯誤還不知道問題在哪
關於矽油的特性自己估狗還不清楚就學著用
ATM的管子大約1000顆斷過兩顆, 斷了接起來就好啊不然?
直接黏確實容易再斷, 後來想到裡面加上內管增加結構強度就妥當
我維修斷裂的碳纖維車架也是這麼做
很久前就有特殊拆法100%不會斷了
那位斷管車友因為受人挑撥不好溝通, 所以我給他一顆新品退他工本費結案
一起研究就是這樣 一起承擔解決問題 不用感謝也不用抱歉
重點是關旁人什麼事?
奇怪ㄟ
作者:
A-DA 時間: 2015-11-13 08:55 AM
spencr1020 發表：
請問是多久前做的?
不同時期做法不一樣
一直有 ...
因該是早期第一批的樣子
我在426樓(分頁43)當時作完隔幾天有回復過文章，當時是去年的9月
不知道可否回去再在請版大改善一下
費用需要多少~
作者:
阿祥 時間: 2015-11-13 09:28 AM
請問桃園市有幫改電磁伐的嗎
作者:
jinkey 時間: 2015-11-13 03:22 PM
spencr1020 發表：
ATM的管子大約1000顆斷過兩顆, 斷了接起來就好啊不然?
直接黏確實容易再斷, 後來想到裡面加上內管增加結構強度就妥當
我維修斷裂的碳纖維車架也是這麼做
很久前就有特殊拆法100%不會斷了
那位斷管車友因為受人挑撥不好溝通, 所以我給他一顆新品退他工本費結案
一起研究就是這樣 一起承擔解決問題 不用感謝也不用抱歉
重點是關旁人什麼事?
奇怪ㄟ
喵大，重點是很多您經手的case在拆開後才發現出了問題
就我看到的例子...橡膠膜被你用來黏外殼的膠水滲入有一小角被黏在電磁閥外殼上
然後我自己的例子...電磁閥一拆開橡膠膜是脹大，電磁閥內部有些微油漬
不曉得橡膠膜是不是因為泡到油才脹大的，但我清楚正常的電磁閥不會這樣!!
如果我乖乖的不去拆它,我永遠也不會知道電磁閥壞了
雖然這樣跛腳的電磁閥性能還是比原廠的好(還是比不上100%正常的電磁閥性能)
不知道的人還是把你捧的高高...
還有，就算您已經把斷裂的管黏回去至少也該跟車主說一聲吧
這樣不能怪對方不好溝通啦，換作是你被矇在鼓裡不會不爽嗎？
不要每次都說質疑你的聲音都是挑撥是抹黑
如果你真的都有做好，哪來這麼多奇怪的狀況發生?
我確信絕大部份被你改裝的人,除非出問題否則不會想到要去拆解電磁閥
大家一開始找上你服務也是100%信任你的
而你對這些信任你的人是抱著怎樣的態度，在你回文中我標記紅字的那段就知道了
出了包偷偷黏回去，裝做什麼都沒發生，等到被抓包才心不甘情不願地出來收拾殘局
沒事幹嘛去拆電磁閥，孰不知拆了才知道問題所在
按照喵大po文處理斷裂電磁閥的先例,有被喵大改裝過的人
最好先自主檢查一下，有斷裂修補過的喵大會負責賠一棵新的
P.S 建議請全程錄影佐證，避免又被請吃腳尾飯了
作者:
jinkey 時間: 2015-11-13 03:36 PM
aa3233325tw 發表：
「地球科學性質穩定的矽油」？
沒想到已經有人開始神智不清 胡言亂語了……
喵大～ 請問小白球是否可以排編號123這顆呢xD
aa3233325tw 大您又回來啦
建議您登陸時間稍微跟喵大錯開一下,別跟太近不然很容易露出馬腳的
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-13 07:02 PM
為什麼我登錄回復的時間還要跟喵大錯開阿
這是什麼潛規則嗎？！！
從去年喵大po這篇DIY我就一直在關注了
說實在一開始也不敢冒然就衝去給他改
就自己在家DIY 拆原子筆 瞎子摸象
摸完之後的確是變好了一些
但都沒有版上車友說的那麼猛那麼有力
後來斷斷續續觀察了好幾個月
不難發現喵大的工法是一直在進步
其中感覺也有不少聲音 好的壞的都有
看到有人改完又出現牛叫 我不免也遲疑這東西真的能做嗎
遲疑了很久 後來終於決定去改有3個原因
第一 這東西也沒多少錢
第二 東西一直在進步 也到達穩定成熟的時候了吧
第三 其他車友的好評聲不斷 就去試一試好了
之後改完確實有不錯的提升 的確值回票價
果然專業跟亂摸還是有差別的xDD
修改的過程中 喵大也很認真的在跟我講解
之後9月車子出了些小狀況 回去給喵大做檢查
後來也順利的解決
我蠻疑惑的 既然jinkey大哥你的電磁閥有問題
為何不去給喵大檢查阿？？！ 不用自己生悶氣阿 回去檢查就好啦～
喵大上面也說了 來改的車友都是一起做研究 一起解決問題
希望喵大後續還有新的研究及更新可以讓大家參與
作者:
jinkey 時間: 2015-11-13 08:35 PM
是的,您不是分身...不是分身...不是分身...
是我誤解了，我不曉得這篇技術討論的文章會有人從一開始
連FSC帳號都沒創就參與其中，連共同討論的互動都不用
就照喵大說的自己DIY，還很認真地從頭了解通透
每一個時期發生的事都 follow 的很清楚
這篇文章前幾樓發問討論的大大們真的太不如您了
您的悟性極高、老師講的都有聽清楚不用再舉手發問
讓您第一次改裝改就上手，省掉改壞車子的風險
然而，先前這麼長久時間來都低調不創帳號出聲的您
在喵大被質疑時二話不說就創帳號來力挺
喵大前些日子閉關養精蓄銳去您也跟他同進退
看的出來您也是一個重情義的人
抱歉，是我太小人之心度君子之腹了
還有,其實我也沒生什麼悶氣,也沒什麼好氣的
說真的如果不是看到喵大後來推出的加強版
我車子開到報廢可能都不會去動到電磁閥
自然也不會知道電磁閥內部的情況
當然前提是電磁閥要別出問題...
喵大純手工的改裝本來就不能要求像機器一樣精準,出錯也不是不被允許
我個人從頭到尾都未曾懷疑過他的改裝技術
但我對他負責任的態度感到質疑...
論點在我上一篇的回文就已經說了
以前看到中古車車商打廣告說保證不賣問題車不然就原價買回
可是買到問題車的糾紛還是時有耳聞
車商OS: 我就跟你賭不會被發現，萬一倒楣被發現了頂多做白工退車而已不會賠錢aa3233325tw 發表：
為什麼我登錄回復的時間還要跟喵大錯開阿
這是什麼潛規則嗎？！！
從去年喵大po這篇DIY我就一直在關注了
說實在一開始也不敢冒然就衝去給他改
就自己在家DIY 拆原子筆 瞎子摸象
摸完之後的確是變好了一些
但都沒有版上車友說的那麼猛那麼有力
後來斷斷續續觀察了好幾個月
不難發現喵大的工法是一直在進步
其中感覺也有不少聲音 好的壞的都有
看到有人改完又出現牛叫 我不免也遲疑這東西真的能做嗎
遲疑了很久 後來終於決定去改有3個原因
第一 這東西也沒多少錢
第二 東西一直在進步 也到達穩定成熟的時候了吧
第三 其他車友的好評聲不斷 就去試一試好了
之後改完確實有不錯的提升 的確值回票價
果然專業跟亂摸還是有差別的xDD
修改的過程中 喵大也很認真的在跟我講解
之後9月車子出了些小狀況 回去給喵大做檢查
後來也順利的解決
我蠻疑惑的 既然jinkey大哥你的電磁閥有問題
為何不去給喵大檢查阿？？！ 不用自己生悶氣阿 回去檢查就好啦～
喵大上面也說了 來改的車友都是一起做研究 一起解決問題
希望喵大後續還有新的研究及更新可以讓大家參與
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-13 09:11 PM
我認為喵大的文章寫的蠻清楚的阿
仔細讀好 絕大部分都是可以依樣畫葫蘆的吧
有些小工具自己摸一下都是可以的
至於很多細節就沒辦法知道了
摸一台 跟摸100台的熟練度跟精準度都是有差的
至於我幹嘛不開帳號要默默關注
就只是因為這裡的文章不用帳號也可以看
我沒有想要回應個哇 好棒棒的念頭 所以也不需要特別開帳號吧
之後我開帳號 確實就是想加入這個話題沒錯
但是大哥你要解讀成什麼分身還是其他東西 我也沒辦法了
然後現在又要解讀成惡意賣瑕疵品了 我真的不知道為何你需要這麼黑暗 唉
作者:
jinkey 時間: 2015-11-13 09:36 PM
別說我解讀您什麼，我都說您不是分身天份很好精隨都學到了
雖然您如此但您的聰穎好像只限喵大說的,別人的講法都選擇無視?
我先整理一下吧紅貓 發表：
你把ATM管折斷在黏回去也沒有告知的那位車友也請你給他個道歉
這件事情也請你說明一下是我造假還是那位車友自己折斷的
spencr1020 發表：
ATM的管子大約1000顆斷過兩顆, 斷了接起來就好啊不然?
直接黏確實容易再斷, 後來想到裡面加上內管增加結構強度就妥當
我維修斷裂的碳纖維車架也是這麼做
很久前就有特殊拆法100%不會斷了
那位斷管車友因為受人挑撥不好溝通, 所以我給他一顆新品退他工本費結案
一起研究就是這樣 一起承擔解決問題 不用感謝也不用抱歉
重點是關旁人什麼事?
奇怪ㄟ
jinkey 發表：
還有，就算您已經把斷裂的管黏回去至少也該跟車主說一聲吧
這樣不能怪對方不好溝通啦，換作是你被矇在鼓裡不會不爽嗎？
不要每次都說質疑你的聲音都是挑撥是抹黑
如果你真的都有做好，哪來這麼多奇怪的狀況發生?
jinkey 發表：
而你對這些信任你的人是抱著怎樣的態度，在你回文中我標記紅字的那段就知道了
出了包偷偷黏回去，裝做什麼都沒發生，等到被抓包才心不甘情不願地出來收拾殘局
jinkey 發表：
以前看到中古車車商打廣告說保證不賣問題車不然就原價買回
可是買到問題車的糾紛還是時有耳聞
車商OS: 我就跟你賭不會被發現，萬一倒楣被發現了頂多做白工退車而已不會賠錢
最後這段話是我比喻負責任的態度不該是抱著僥倖心態去逃避
您要解讀成惡意賣瑕疵品那是您個人看法 我也沒辦法了
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-13 10:13 PM
斷了也都修補好了不是嗎？
喵大也說了 有加了內管增加結構強度
功能上跟其他的無異 就完全沒有問題
又不是說隨便糊回去 樣子像就好
抱著僥幸心態去逃避？
都已經處理好沒問題 何來的逃避呢
後來原車主不接受 所以換新品也退費了
不是很有誠意了嗎
不了解為什麼這叫做不負責任的態度
作者:
jinkey 時間: 2015-11-13 10:18 PM
aa3233325tw 發表：
斷了也都修補好了不是嗎？
喵大也說了 有加了內管增加結構強度
功能上跟其他的無異 就完全沒有問題
又不是說隨便糊回去 樣子像就好
抱著僥幸心態去逃避？
都已經處理好沒問題 何來的逃避呢
後來原車主不接受 所以換新品也退費了
不是很有誠意了嗎
不了解為什麼這叫做不負責任的態度
他一開始有跟該車主說明嗎?
他一開始有跟該車主說明嗎?
他一開始有跟該車主說明嗎?
您這麼為他說話何不 ̶切̶換̶帳̶號̶...喔~不，是何不請他本人親自說明呢
喵大表示：關旁人什麼事?
奇怪ㄟ
作者:
ggc2000 時間: 2015-11-13 10:36 PM
一個抄襲者 自以為很厲害 出來評判發現電磁閥問題的地科喵
今天沒有喵大發現 你我都不知道有這個問題 產品作出去有問題
提供保固就好了 不知道還在鬧什麼？MSC才是你的地盤 別鬧好嗎
今年初施工後真的變很順的9W車主留
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-13 11:56 PM
jinkey 發表：
他一開始有跟該車主說明嗎?
他一開始有跟該車 ...
既然都跟旁人無關了 那你幹嘛也來插一角？
你可以講 別人都不能講的意思嗎… = =
那你一開始拆開發現電磁閥發現有問題
為什麼不去找喵大討論
然後現在才在放炮說你東西壞掉了…
剛剛又說你相信喵大的改裝技術
相信又不回去弄 壞掉就回去修理阿
作者:
jinkey 時間: 2015-11-14 08:44 AM
aa3233325tw 發表：
既然都跟旁人無關了 那你幹嘛也來插一角？
你可以講 別人都不能講的意思嗎… = =
我的意思是說旁人幫忙說這麼多,比不上他本人一句話
面對質疑為什麼不親自說明呢?
請問,電磁閥斷腳他一開始有跟該車主說明嗎?
這個問題他一直避重就輕啊~
他不回答清楚我們消費者怎麼知道
到底還有多少有經過修補或是有問題被修復過的電磁閥裝在愛車上
而您也是啊，我都針對您的問題回答了
那我上一個回文您能不能代他回答一下
如果沒辦法回答也別打迷糊丈,選擇性回答
扯東扯西地企圖模糊問題點aa3233325tw 發表：
那你一開始拆開發現電磁閥發現有問題
為什麼不去找喵大討論
然後現在才在放炮說你東西壞掉了…
剛剛又說你相信喵大的改裝技術
相信又不回去弄
您回去看看我先前po文好了,不曉得那時候您註冊帳號了沒
不過您都說文章都看的仔細了,相信這些小地方應該逃不過您法眼
對不起桃園太遠我抽不出空過去,就連一開始請喵大改都是用郵寄的方式
後來為了保養改裝近一年的喵大版電磁閥才就近找紅貓大
拆開發現橡膠膜脹大問題您要我先別動,放著車子不能開回去找喵大處理?
請問喵大要提供這段期間的代步車嗎? 我想沒必要
請問喵大會接受車主自行拆解喵大版電磁閥然後跑回來吵的嗎?
我拆解時沒錄影佐證，就算有也不見得會被採信,這棟樓前面就有案例aa3233325tw 發表：壞掉就回去修理阿
對我而言當下最簡單的做法就是硬著頭皮做完電磁閥保養,至少車子還能開
至於事後的追究... 為了一顆2000元不到的電磁閥來回奔波
我覺得有點累,車子沒事比較重要,所以我沒去叨擾喵大
請諒解南部人對事情得過且過的價值觀
最後，我無意再與您繼續筆戰下去
放著週末假期浪費在這裡對你我都不值得
容我先休假去了
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-14 11:39 AM
我已經說了阿 有問題被修復過=沒問題阿
沒問題為什麼還要寫報告給車主 xD
賣電磁閥的沒跟大家報告他們沒裝彈簧 J大你怎麼不去認真追究此事捏
更何況 這件事情不是已經完結了
不了解你一直提出來討論的目的是什麼
人家事主都已經得到合理的解決了 我們這些旁人幹嘛一直喊燒
我認為這件事也沒有必要再討論 因為已經處理好了不是嗎～
至於你的電磁閥 雖然不知你為何要突然需要保養
但是要是我住在南部 我有時間拆下來郵寄給喵大改
那我既然一年了要保養 也會找個時間拆下來再寄給喵大保養
我不瞭解你為何要讓 北喵改 南貓保養
我想也許你是因為距離方便吧
但是這樣未來電磁閥出了什麼差錯 這樣到底算誰的？
然後南貓就認為他老是要收拾北喵爛攤子
為什麼要造成這種局勢呢 why???
把你的東西 就交給對你保固的人 不是比較好嗎
阿！！ 但如果你是為了試試兩方誰改的效果好…
那你去找南貓幫你保養也是有道理啦
不過喵大的東西一直在進步 不知道你會不會跟上 也不知道紅貓大大會不會跟上
待我去裝上小白球之後 再上來和大家分享心得好了
我不瞭解J大的得過且過 也不想為了2000不到的電磁閥來回奔波
卻願意用上大把時間上來唧唧喳喳 然後抱怨你的電磁閥有問題
你的價值觀我真是無法領教xD
最後我也祝你假期愉快：D
作者:
blue168J 時間: 2015-11-14 01:58 PM
閒言閒語做生意難免...
筆戰看看就算了...發現&創作&改善缺一不可
有缺失改進就好...加油！！
地科喵把我的5W調得很好開
保固、調教也不囉嗦 值得推薦 讚讚
作者:
文虎 時間: 2015-11-15 01:42 PM
地科喵大大的手工很棒！
感恩！
作者:
apollo627 時間: 2015-11-15 09:11 PM
((( 保固、調教也不囉嗦 值得推薦 讚讚 )))
一點都沒錯 , 第三次去找老師升級最終版 ,
過程因聊太多 , 老師都有問必答 , 所以弄了三小時真是不好意思 ,
這次雖然是升級與健診 , 但做工依然細心 , 而且不收費 ,
好幾次請老師收個工費和料費 , 斷然被老師拒絕 ,
升級與調整完後的感想 , 即是出現卸壓閥洩氣聲頻率變多了 (小小聲要注意聽 ) ,
以往手排模式三檔自動退二檔必頓的情況也消失 ,
車子更好開 , 變速箱頓挫率為零 .
作者:
紅貓 時間: 2015-11-16 02:28 PM
ggc2000 發表：
一個抄襲者 自以為很厲害 出來評判發現電磁閥問 ...
大哥您好
這個問題早就在2007年的時候由Pierburg Gmbh製造商申請
『置入彈性材料』改善電磁閥不正常震顫問題的專利了
國外YouYUBE也不乏許多相關的改造影片
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不可否認喵大是台灣改造電磁閥第一人
但是我們根本也不是存心要搗亂
當初是MSC車友Bomber給喵大改裝後脫開後做出夾具這個解決辦法
夾具僅是MSC僅是對內給車友一個補救的辦法
當時我的好朋友也因為這樣差點掛掉http://www.focus-sport.club.tw/v ... extra=&page=113
之後小弟不斷私訊給喵大希望喵大可以和平並且理性地站出來解決問題
至少私訊了3次以上都沒有得到回應
無奈之只有公開照片
小弟公布照片後是地科喵大就在MSC上面攻擊小弟
說我是腳尾飯事件照片全部都是移花接木造假的
事後事主出來證實後，至今喵大也沒有給我一個道歉
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我並非要鬥倒喵大或要搶他的生意
如果喵大願意我可以無償提供我手上的夾具給喵大去招回還是用黏膠的車友補強
『束帶不可能撐一輩子，更何況是在持續性高熱高震動的環境底下』
如果有人說束帶強度跟耐用度強過不鏽鋼材質我也認了
------------------------------------------------------------------------------
至今回到問題的基本面我只希望喵大可以處理這些孤兒
不要讓我朋友柯南這樣的事件再次發生
小弟我願意無償提供我手上的夾具來解決這個問題
我不是要跟你吵架跟搶生意的
而是希望你可以理性的面對問題並且處理他
我至今依然記得我的好友在武嶺打電話跟我求救時驚慌的口氣
-----------------------------------------------------------------------------
大家都是要工作混口飯吃的，這篇文至今我真的已經不想跟喵大再這樣吵下去影響正常生活了
你真的要處理我可以幫忙你
可是喵大如果你還是不願意面對問題
要用網路筆戰來蒙混過關的話這點我就無法認同
-------------------------------------------------------------------------------
喵大你是為人師表並且是有家庭的男人
相信是有個責任感的男人才是
希望你可以理性的面對這個問題
電磁閥至今還是有許多用膠黏的車友在路上跑
小弟至今就處理了10多例用手拔就開的車主(車主資料我都有留著)
這只是其中一例
http://www.focus-sport.club.tw/v ... =%E5%8D%97%E8%B2%93
更不乏已經在路上脫開的車友了，我自己就處理了四例了
萬一哪一天真的有人這樣出事情了
喵大你是收費的商業行為是要負一定的責任
這個絕對會影響到你的職業生涯
越是不處理不面對這種事情，之後只會像雪球越滾越大
等到真的有一天問題產生了一切都追悔莫及
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我再次重申喵大你要解決問題我絕對支持跟欣賞
並且無償提供協助
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-16 11:33 PM
紅貓 發表：
大哥您好
這個問題早就在2007年的時候由Pierb ...
https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20090412000015KK11908
祝早日康復
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-17 12:13 AM
紅貓 發表：
大哥您好
這個問題早就在2007年的時候由Pierb ...
重複的問題的問題一直 跳針 跳針 跳針 ~
黏膠 專利 黏膠 專利 黏膠 專利 跳針 跳針 跳針 ~~
喵大不是都回答過了嗎xDD
翻回去看就有了喔
是說 有哪位車友是孤兒嗎?
有人回去喵大那邊說要綁束帶還是更新 被拒於門外嗎?
覺得自己是孤兒的車友
趕緊回去給喵大照顧一下好了
不想回去又要說嘴的心態真的是......
早期去改的車友 真的是很猛很敢衝~~~
喵大一直也說 他是和來改車的車友一起研究討論 也一起享受研究成果
一起享受一起討論之餘還有保固耶
早期去做的工法 跟現在的工法 一定是大大有異
後來的黏膠有換了 工法也大改了 也新增了不少好貨
我的意思是說 早起的鳥兒有蟲吃 吃飽了記的再回來看看有沒有得吃喇~
作者:
d88413111 時間: 2015-11-17 12:52 AM
好久沒來看 ,
自以為會喵就是貓的傢伙..又來造謠生事了哦
人家都推ATM了 你還在拿存本領錢 ! 要抄快點抄襲啦 ! 還是要喵大寄一顆樣本給你
編號8號來報告小白球功效= 自動調節流量 , 高速滑行更明顯 , 再補油門更直接 , 渦輪反應更靈敏 ! 不用受限某產品手動調節閥卡關不知要調多少 , 太緊又亮燈 , 太鬆沒猛爆感 !
喵大售後服務及保固 用過才知道 !
有車況也可以請教地科喵大 , 老話一句 , 教互相長 ! 良心服務 ~
已爬到1261層樓了 , 誰來 "高拐" "造謠" "推銷" 大家都心知肚明 !
喵大不斷公布新資訊 , 無私分享 , 不是那隻自以為會喵的貓學的來的 !
作生意各憑本事 , "喇操" 是最失敗的一招 , 是會自取其辱的 !
蒙迪歐的朋友 , 有空來中壢 , 飲料算我的 , 坐下來好好聊 ! 或是來新竹 新視覺阿謙店裡坐坐 ! 或是來南寮找 小蔚洗噴油嘴時告知一聲 !
我帶飲料過去~ 交個朋友吧
作者:
NBTI 時間: 2015-11-17 06:58 AM
小白球編號:一零零，剛上滿一週，高速回來了，爽快使用中。
去年九月第一批改的來簽到。
作者:
jinkey 時間: 2015-11-17 11:48 AM
2天多過了... 對不起 我來晚了 XDaa3233325tw 發表：
我已經說了阿 有問題被修復過=沒問題阿
沒問題為什麼還要寫報告給車主 xD
我舉個例吧...
A 請 B 幫忙清理自己心愛的花瓶
可是 B 在擦拭時不小心把花瓶提把摔斷
於是自行用快乾把提把黏回去
而且還反覆測試提把黏的很牢固
心理想說沒問題了就把花瓶還給 A
擺放時還把裂痕轉到比較不顯眼的背後去
過了一段時間 A 在整理家裡時發現花瓶有斷裂黏合的痕跡
於是找 B 詢問 , B 才坦承事情經過
試問, B 在處理程序上沒值得檢討的地方嗎?aa3233325tw 發表：
賣電磁閥的沒跟大家報告他們沒裝彈簧 J大你怎麼不去認真追究此事捏
我是否也要去抗議為什麼國慘車大多只裝了2棵氣囊,偷掉的那幾棵咧?
問題是人家標配就是這樣啊,我拿什麼立場去吵?
這樣我車上少掉的配備可多了...
還是說其實是喵大故意把電磁閥弄斷腳再黏回去,這是他做記號的方式
斷裂痕屬於標配啊,是我誤會了~aa3233325tw 發表：
不了解你一直提出來討論的目的是什麼
以下這段話就是我的用意
兩位事主(喵大與該車主)沒說明不代表真相就該被摸頭結案
誰知道還有多少未爆彈?jinkey 發表：
請問,電磁閥斷腳他一開始有跟該車主說明嗎?
這個問題他一直避重就輕啊~
他不回答清楚我們消費者怎麼知道
到底還有多少有經過修補或是有問題被修復過的電磁閥裝在愛車上
如果喵大的態度是,第一時間向當事人道歉在此事用了粗糙的處理方式
未善盡告知的義務,或許還比較能得到諒解
一直說 有問題被修復過=沒問題 是雙方共識還是自我感覺良好?aa3233325tw 發表：
至於你的電磁閥 雖然不知你為何要突然需要保養
但是要是我住在南部 我有時間拆下來郵寄給喵大改
那我既然一年了要保養 也會找個時間拆下來再寄給喵大保養
我不瞭解你為何要讓 北喵改 南貓保養
我想也許你是因為距離方便吧
但是這樣未來電磁閥出了什麼差錯 這樣到底算誰的？
然後南貓就認為他老是要收拾北喵爛攤子
為什麼要造成這種局勢呢 why???
把你的東西 就交給對你保固的人 不是比較好嗎
阿！！ 但如果你是為了試試兩方誰改的效果好…
那你去找南貓幫你保養也是有道理啦
不過喵大的東西一直在進步 不知道你會不會跟上 也不知道紅貓大大會不會跟上
待我去裝上小白球之後 再上來和大家分享心得好了
我不瞭解J大的得過且過 也不想為了2000不到的電磁閥來回奔波
卻願意用上大把時間上來唧唧喳喳 然後抱怨你的電磁閥有問題
你的價值觀我真是無法領教xD
沒什麼,比起第一次寄給喵大改的時候好幾天沒車用,拆裝回車上弄的滿手髒兮兮
在電腦上打打字甚至在大便時用手機回文真的再方便不過了,也沒浪費什麼時間
但重點是要討論一些有意義的事比較實在啦
別再說別人的質疑點在您(或是喵大)眼中都是唧唧喳喳之類的話啦
我也沒說您講的都是廢話鬼打牆啊
東西上線後隔一段時間不都需要保養嗎? 而且當時喵大的技術剛起步
我們這些先行者還是抱著試試看的心態去改的
都用了快一年,怎不能找個時間檢查保養確認狀況呢?
每個人都有自己考量點,家中現在有小朋友,出入經常要用到車...
恕我沒辦法再像去年那樣亂動車子...然後停機好幾天
其實我也不必向您報告的這麼清楚,不過這個問題也沒什麼好迴避所以就回答您了
至於"未來電磁閥出了什麼差錯 這樣到底算誰的？"
這就是後來我沒找喵大質問我的橡膠膜為何會脹大的原因啊
還是之前講的您都沒看清楚...拜託,這樣很累耶jinkey 發表：
請問喵大會接受車主自行拆解喵大版電磁閥然後跑回來吵的嗎?
我拆解時沒錄影佐證，就算有也不見得會被採信,這棟樓前面就有案例
回文不必加油添醋漫天酸味,您一直偏離我的回文主軸扯到這裡
我還得費心把焦點 "電磁閥斷腳喵大一開始有跟該車主說明嗎?" 拉回來好累
還是趕緊把喵大(的帳號)請出來解釋清楚比較實在
話說,你們又巧合地一前一後出現了呢~
喵大怎麼親上火線了,這種文章應該請黑臉帳號來po才是
這有損您的形象啊~紅貓 發表：
至今回到問題的基本面我只希望喵大可以處理這些孤兒
不要讓我朋友柯南這樣的事件再次發生
小弟我願意無償提供我手上的夾具來解決這個問題
我不是要跟你吵架跟搶生意的
而是希望你可以理性的面對問題並且處理他
我至今依然記得我的好友在武嶺打電話跟我求救時驚慌的口氣
-----------------------------------------------------------------------------
大家都是要工作混口飯吃的，這篇文至今我真的已經不想跟喵大再這樣吵下去影響正常生活了
你真的要處理我可以幫忙你
可是喵大如果你還是不願意面對問題
要用網路筆戰來蒙混過關的話這點我就無法認同
紅貓大,擋人財路真的很該死
該死到人家連口德都不顧了
我們在這邊論戰這麼久,雖然沒什麼好言相對
倒也不至於做出人身攻擊的影射
為了別人犯的錯而生氣,其實是在懲罰自己,很不值得的
這句話沒針對誰,個人的一種人生體悟罷了
喵大的事業越做越大現在不只局限在focus mondeo車系
如果喵大的改裝服務真的周全,那是車友之福
若不幸出問題,那也是喵大必須去承擔的責任
改出去的車越多,出包反饋的衝擊就越強烈
前面幾個月可能還好,長期下來若經不起時間考驗的話就....
到時別再說對方是受人蠱惑回來亂的
雙方都有各自的舞台,無法期盼大家都用相同的標準看待事情
喵大覺得自己的改裝沒問題,那就當沒問題了吧
反正這篇文在版上炒的火熱,日後若真有糾紛喵大也避不了的
干涉太多也只會讓對方反感,管不了那麼多只能先顧好自己還有認同你的人了
作者:
aluminan 時間: 2015-11-17 12:54 PM
NBTI 發表：
小白球編號:一零零，剛上滿一週，高速回來了，爽快使用 ...
杰哥不好意思我是99號小白球
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-17 03:44 PM
jinkey 發表：
2天多過了... 對不起 我來晚了 XD
我舉個例吧 ...
我還是繼續發揮愛心的回答你
" 電磁閥斷腳喵大一開始有跟該車主說明嗎? "
答案是沒有喔~因為那電磁閥就是正常的 沒問題的
以經修復成完全沒問題 也完全不會影響作用 也不是隨便糊回去的
電磁閥跟花瓶怎麼能混為一談
花瓶是新賞用的 有裂縫就有損美觀 當然是不行
電磁閥是注重功能及效能 功能及效能OK 就妥拉~
還是有誰的電磁閥是純欣賞用的 xD
到是有一件事情蠻想跟J大討論的
所謂的像膠膜脹大是什麼情形?
你的像膠膜因為不明原因脹大 然後經過紅貓大大巧手又縮水回來
聽起來真是精彩絕倫
所以當時候的脹大是怎麼脹 怎麼大???
我個人真的很好奇
麻煩J大解惑~~~
作者:
紅貓 時間: 2015-11-17 11:28 PM
[quote]aa3233325tw 發表：
其實小弟從頭到尾訴求的問題很簡單
就是希望喵大可以公開招回處理黏膠的電磁閥
並告知車友黏膠是有脫開疑慮的
以免像下圖的狀況發生造成遺憾
連結#1125樓
http://www.focus-sport.club.tw/v ... extra=&page=113
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-18 12:10 AM
紅貓 發表：
aa3233325tw 發表：
其實小弟從頭到尾訴求的問 ...
#1209 <------- 在這裡
原本約定的是較被動的損壞後做維修保固
為了提升品質消除流言造成的不安
如果加上輔助固定能將不管怎麼使用的損壞機率降到0
從去年9月開始不管什麼時候施工的電磁閥都義務追加輔助固定順便做健檢
如果您有購買其他商人販售的夾具也免費安裝但是別人的東西不保證可靠
這不是好久之前就公告了?!
喵大早說過擔心有疑慮的都可以回去給他免費加強阿
紅貓大大要認真讀喔~
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-18 03:40 AM
jinkey 發表：
...
該脹大的不會脹, 怎麼橡膠會脹大?
寄件車友的資料我都留著
再假就不像了
這麼有正義感趕快去調查一下最近有疑似詐騙活動
疑似把該全面回收的問題修理包假藉慈善名義出售
救一個是一個
快去吧孩子
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-18 04:27 AM
jinkey 發表：
...
對於空濾完全卡死的個案
當時的技術折斷管子再處理這就是過程不是意外
外行裝懂來批評謝謝指教
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-18 04:56 AM
aa3233325tw 發表：
#1209 <------- 在這裡
原本約定的是較被 ...
他當然有認真讀, 而且還有回文呢
只是一貫的手法到處放話欺騙車友做行銷
謊稱對我釋出善意我沒理他什麼鬼的
事實上是他搞腳尾飯之後私下向我道歉
我直接就封鎖他的騷擾
作者:
jinkey 時間: 2015-11-18 03:15 PM
aa3233325tw 發表：
我還是繼續發揮愛心的回答你
" 電磁閥斷腳喵大一開始有跟該車主說明嗎? "
答案是沒有喔~因為那電磁閥就是正常的 沒問題的
以經修復成完全沒問題 也完全不會影響作用 也不是隨便糊回去的
喔~ 看到您用肯定的語氣出面回答問題,我似乎明白了些什麼
如果能請喵大的帳號親自說出來就更棒了
雖然他一直不肯背這個問題的責任
只好請黑臉帳號出來擋
也許您會說您只是熱心代答之類的...好啦,我知道的aa3233325tw 發表：
電磁閥跟花瓶怎麼能混為一談
花瓶是新賞用的 有裂縫就有損美觀 當然是不行
電磁閥是注重功能及效能 功能及效能OK 就妥拉~
還是有誰的電磁閥是純欣賞用的 xD
好吧,下次有機會的話再麻煩您開愛車出來給大家刮刮樂
車子是買來開的,注重功能及效能 功能及效能OK 就妥拉~
鈑金刮花了也沒什麼大不了的,我會備妥鐵樂士替大大處理
絕對不會讓您的愛車鈑金生鏽的,我想應該也不用徵詢您本人的認可對吧
您只憑著自己的認定做事,回答出這樣的歪理根本是在硬凹
自己說了算,但車主有說沒關係了嗎?
用花瓶跟車子比喻只是要說明您覺得沒關係的事
說不定對方當事人很在意呀,怎能一聲不吭就瞞混過去呢?
那我覺得車子烤漆刮花沒關係,您的車是否就要讓我刮幾下呢?
道德與責任感的問題已經有了答案,到此為止了
我懶得再針鋒相對,就這樣~aa3233325tw 發表：
到是有一件事情蠻想跟J大討論的
所謂的像膠膜脹大是什麼情形?
你的像膠膜因為不明原因脹大 然後經過紅貓大大巧手又縮水回來
聽起來真是精彩絕倫
所以當時候的脹大是怎麼脹 怎麼大???
我個人真的很好奇
麻煩J大解惑~~~
怎麼處理前面都有交代了...
啊您不是都有很仔細爬文了,怎麼還問這種問題呢
虧我還誇說您很認真咧,罰您自個兒回去翻,懶得打字了spencr1020 發表：
該脹大的不會脹, 怎麼橡膠會脹大?
寄件車友的資料我都留著
再假就不像了
這麼有正義感趕快去調查一下最近有疑似詐騙活動
疑似把該全面回收的問題修理包假藉慈善名義出售
救一個是一個
快去吧孩子
喵大,我可以解讀您這是在質詢我的真實性囉? 就如同抹黑紅貓大是腳尾飯影片那樣?
辯論到最後只能打沒品格的烏賊戰了?
ok,還好我有留著當初的PM 必要的話也可以去調當時匯款資料
先貼PM標題,如果還有什麼質疑的聲音,我們先來約定輸的人要怎樣再說
然後再來公佈其他證據
這樣可以請你道歉! 然後把這些話吞回去了嗎? 還是要繼續凹呢?
如果您連這樣真實存在的事實都能凹,要車友們如何相信您所承諾過的保固?
改天車友要回去找您,您只要一句: "我這邊沒有你的資料喔,寄件車友的資料我都留著
再假就不像了" 就可以撇清了嗎?
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-18 11:35 PM
jinkey 發表：
喔~ 看到您用肯定的語氣出面回答問題,我似乎明 ...
車子的外觀當然是拿來欣賞用的
內在才是注重效能~~~
不要弄相反喔 我也不想多說了
至於橡膠脹大那事情
在#1114
你說 :「拆下後電磁閥內部除了有些許灰塵外還發現橡膠膜有脹大變形的現象
裝回去的過程幾乎是用半塞半擠壓的方式塞進去的，這可能是浸泡到潤滑油之類造成的」
這樣的敘述蠻簡短的 所以我也看不出一個所以然
也不知道是怎樣脹 怎樣大阿 xDD
但你應該沒有拍照吧 實在很難搞清楚那是一個什麼樣的狀況
不過喵大的工法是用有用到矽油沒錯喇
但只有上一層薄膜而以耶 而且不是用在橡膠上面
所以至少浸泡到潤滑油所以脹大這個可能性 是可以排除的喔~
至於它到底幹嘛脹大...... 我還是很想知道原因
不過= = 這可能就要紅貓大跟地科喵大一起來解說了
當初要是J大你願意撥點時間寄給喵大改
橡膠脹大的事件就不會令人這麼想知道又很難知道了
作者:
jinkey 時間: 2015-11-19 09:32 AM
aa3233325tw 發表：
車子的外觀當然是拿來欣賞用的
內在才是注重效能~~~
不要弄相反喔 我也不想多說了
只能回答說那是您的觀點
我在外面看過很多外觀看起來像是要報廢的老車在路上跑
那又要怎麼解釋呢?
喔~ 應該是類似下面引用的新聞這樣的用意吧...哈哈,那倒也蠻有趣的
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150704/641586/
--------------------------------------------------------------------------
怎麼不乾脆整段都節錄下來看比較清楚呢jinkey 發表：
拆下後電磁閥內部除了有些許灰塵外還發現橡膠膜有脹大變形的現象，裝回去的過程幾乎是用半塞半擠壓的方式塞進去的，這可能是浸泡到潤滑油之類造成的，紅貓大是說這個電磁閥狀況不佳建
議我有機會就換掉比較好，後來他看我拖了一陣子沒處理看不下去還無償提供一顆備品給我
aa3233325tw 發表：
這樣的敘述蠻簡短的 所以我也看不出一個所以然
也不知道是怎樣脹 怎樣大阿 xDD
但你應該沒有拍照吧 實在很難搞清楚那是一個什麼樣的狀況
拍了照你們就會承認然後閉嘴了嗎? 電磁閥屍體都還保存著呢
要不要先約定好看過照片之後就別再那邊543了
不然講這麼多沒意義,我不想吃腳尾飯啊!aa3233325tw 發表：
不過喵大的工法是用有用到矽油沒錯喇
但只有上一層薄膜而以耶 而且不是用在橡膠上面
所以至少浸泡到潤滑油所以脹大這個可能性 是可以排除的喔~
拆解之後去看,大概了解您說的矽油是塗在哪個部份
可是該部份跟橡膠膜又不是100%密封隔絕的
電磁閥溫度又那麼高會不會助長矽油的流動性呢?
(撇除引擎室高溫,電磁閥通電一段時間自身就會發燙了)
再者,喵大這篇po文發表於 2014-9-10 12 : 18 PM
我當初請他改的時間也差不多在這之後沒幾天
論技術與經驗拿當時跟現在來相比,成熟度一定有差別
現在技術怎樣我不知道,但也不能保證類似我這樣的情況在以前不會發生
記得東西寄過去當時喵大還在try不同的膠,跟我說下禮拜有新的膠會來
問我要不要等,我因要用車沒辦法等,只好請他先用舊膠黏緊一點
至少在我改裝那時候喵大還沒有所謂SOP出來的
即便是到了現在,喵大的工法也一直在精進改良不是嗎?aa3233325tw 發表：
至於它到底幹嘛脹大...... 我還是很想知道原因
不過= = 這可能就要紅貓大跟地科喵大一起來解說了
這點就要請他們2佬去喬了,我無法作主
不過我想紅貓大應該比較好約啦，端看喵大意思囉
如果有心乾脆雙方約一約
有什麼恩怨一次喬攏 , ㄜ...我是指用嘴巴喬
若喵大有機會到高雄歡迎來給小弟請吃個飯聊聊
是善意的那種,不是鴻門宴aa3233325tw 發表：
當初要是J大你願意撥點時間寄給喵大改
橡膠脹大的事件就不會令人這麼想知道又很難知道了
其實也沒那麼難知道啦,我自己是不是唯一的個案或是來亂的
如果能找到當初跟我同時期改裝之後就沒再拆過或是升級的電磁閥
多一點樣本相信能找出問題的答案,如果您真有心了解而不是嘴砲的話
事實就是如此,我不會用抹黑的手法說:拆下來...裡面的油噴的我滿臉,啊~好濕好濕呀~
況且這件事我從頭到尾沒要喵大出來對我負責或是說明呀
為什麼要求我一定要大老遠跑去給喵大,然後再接受他的升級方案?
省省吧,我是要車子能順順開,安全開...誰有義務花時間金錢去陪你們debug?jinkey 發表：
請問喵大會接受車主自行拆解喵大版電磁閥然後跑回來吵的嗎?
我拆解時沒錄影佐證，就算有也不見得會被採信,這棟樓前面就有案例
對我而言當下最簡單的做法就是硬著頭皮做完電磁閥保養,至少車子還能開
至於事後的追究... 為了一顆2000元不到的電磁閥來回奔波
我覺得有點累
P.S
所以,今天開始是要換演這齣戲了嗎? 隱約可以嗅出烏賊口要開始朝這邊噴墨汁了的味道
雖然站的住腳,但對手一直出招我也好累
可以請你們要出招之前,把之前的先close好嗎?
一直出招然後發現這個點攻不破就裝死改出另一招
面對別人的問題到最後答不出來就只會一直閃避跳針最後施放大絕...轉移焦點
下次我就只回這段po文充當搪塞你們的回答好了
作者:
aa3233325tw 時間: 2015-11-19 11:38 AM
jinkey 發表：
可以請你們要出招之前,把之前的先close好嗎?
一直出招然後發現這個點攻不破就裝死改出另一招
面對別人的問題到最後答不出來就只會一直閃避跳針最後施放大絕...轉移焦點
我認為我該回答的都回答過了阿
但你個人不能接受 我還換了各種說法 你一樣不接受
那就當作我們溝通失敗吧 這也是沒辦法的
現在要認為我閃避問題 還轉移焦點
那我真的拿你一點辦法都沒有 sorry~
橡膠膜脹大的事情真的就是純屬我個人的好奇喇
我可是一點都沒有要抹黑的意思!!!!
但被J大解讀成轉移焦點.... 還真是....
確實你算是當時候很早期去改的車友 很猛很敢衝啊!!!
喵大早期的工法我不是很了解 也許以前真的有泡油這道程序吧
從去年到現在 過了一年多了
喵大的技術什麼的 比起早期一定是大改了阿....
以我今年年中的時候改 那時候的工法 油量是用得蠻少的
該部份雖然沒有跟橡膠膜100%密封隔絕
但是油量是不至於讓膠膜泡到脹大的
另外電磁閥溫度又那麼高會不會助長矽油的流動性呢?
以今年年中的技術看來是不可能的
我後來回去給喵大做第二次 拆開來看是沒有脹大的問題喇
但是有可能初期的技術跟中期真的差很多~
用了多少油 這個真的就要問喵大 或者是其他跟你同期改的車友了
另外我想請問一個問題 你當時的電磁閥裡面有積油嗎?
因為會泡到脹大 還很難塞回去
我的猜測應該是有很多很多油!! 整個內部都油膩膩的嗎?
麻煩J大解惑了
作者:
spencr1020 時間: 2015-11-20 02:16 AM
jinkey 發表：
...
寄件車友的資料我都留著
再假就不像了
是車友就沒道理以打手的模式討論問題
對於不友善的奧客我真的懶得動手查
不好意思喔 對於你的ID我沒印象
這只是為了激你自行報上名號
原來是高雄的阿桀
看到以前對話紀錄
感覺是被我以為很nice的人捅了很多刀
..........
很意外也很後悔浪費那麼多時間跟你意見交流
講到黏膠
為了你想用新膠趕在你要用車之前寄回
我花了一個上午大老遠去找貿易商自取
這也需要報告嗎?
我是幫忙的成分居多
大家互相研究精進
以互相研究為前提
自以為是消費者當我是商人的
這樣相當無禮請另找高明
看看有沒有更好的保固承諾 更好的能力
你的橡膠問題, 數百位車友找我升級做第二次第三次, 還沒看過脹大塞不進的
東西在你們手上才會發生的現象, 解不了是你們能力問題
都自行拆解了也不用再談保固
別像某車友回高雄給人做出問題回來找我騙保固
我會很生氣的幫忙
遇到狀況的人自然會來找我解決
有些事情是認知問題 不是對錯問題
要溝通到什麼程度也是認知問題
認知不同 道不同不相為謀
硬要別人吃你那套
憑什麼不干你的事要向你報告給你罵爽的
顯然就是別有居心
這樣來灑狗血 只會被當狗打
自重吧
作者:
linyuhu 時間: 2015-12-9 05:31 PM
每次看兩方人馬在爭論...真的很難過
若要批判, 我們應該把精力用在對車商表達不滿, 促使他們改善才對.
我也有給喵大改電磁閥, 和喵大見過三次面, 感覺不像是那樣不負責任的人.
我對喵大只有感恩, 因為這樣的改變是我拿錢去找原廠都無法得到的.
我真心期待在這裡看到的是良性的討論, 有新的手法和技術能再改善行車的樂趣!
編號060
作者:
spencr1020 時間: 2015-12-13 01:46 AM
最近兩個月發現三起發生在MK2.5的案例...(以下為示意圖)
位置是空濾後方的管子
不知道是哪家技師施工沒把扣環扣上
會吸到髒空氣然後比較沒力
好處是稀薄燃燒應該比較省油....
請同型車車友自己注意一下喔
自行處理用這種工具夾
有需要的話可以跟小弟約時間代勞
作者:
ifo 時間: 2015-12-14 05:58 PM
我就是其中一個脫落的~~也是回去給喵大手術的時後發現的.................
好險渦輪沒有掛..............
作者:
smallygyg 時間: 2015-12-29 10:05 AM
兩個星期前給喵哥重做改良版
有一個電磁閥沒辦法做閉合（好像是這樣說法）
喵哥試了好久也不行
後來他直接拆他車上裝給我
他自己回去用我那顆有問題的
我想 喵大的負責態度應該不用質疑了
Ps:我問喵大要不要補差額給他 他堅持不收
還請我跟我老婆喝飲料
喵大 謝啦
作者:
braver331 時間: 2016-1-5 03:07 PM
可以PM 2.5柴改電磁閥的價格嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2016-1-5 05:52 PM
smallygyg 發表：
兩個星期前給喵哥重做改良版
有一個電磁閥沒辦法 ...
那顆橡膠材質不好, 閥門處壓痕太深似乎已經穿孔不能用了
目前丟在角落...
當然也不會裝在我車上啦
我車上裝的是用車友送我的舊品改的
這是原本就約定好的
幫你做完整版就算是其他跟我無關的問題損壞也算我的
損壞機率我評估過,就當作是眾車友送你一顆
這也可以說是一個保險的概念
作者:
文虎 時間: 2016-2-6 11:32 PM
感謝喵大的巧手！
225小白球報到！
作者:
kilin8880 時間: 2016-2-24 09:31 PM
你好~~可否PM MK3.5 1.5T用的呢? 感謝
作者:
blue168J 時間: 2016-2-25 11:58 PM
一堆回文...就不看了
見面才知道
喵大是滿負責任的人也不藏私
推薦~ 自己的兩台車都出自喵大之手 用到現在都沒任何問題
作者:
saab930503 時間: 2016-2-26 07:04 AM
可以PM 2.5柴改電磁閥的價格嗎?
作者:
looksome 時間: 2016-2-26 09:06 AM 標題: TDCI 渦輪電磁
高雄有人幫人改嗎?
作者:
mitrob 時間: 2016-2-26 08:22 PM
喵大~請PM MK3 9W改電磁閥費用,謝謝~
請問是用車上既有的改,還是?
作者:
ryanliao1977 時間: 2016-2-27 08:20 PM
可以PM 2.5柴改電磁閥的價格嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2016-2-29 03:06 AM
kilin8880 發表：
你好~~可否PM MK3.5 1.5T用的呢? 感謝 ...
Mk3.5拆裝麻煩一些…
要pm的車友麻煩到關於我的自介去看
作者:
spencr1020 時間: 2016-2-29 03:11 AM
mitrob 發表：
喵大~請PM MK3 9W改電磁閥費用,謝謝~
請問是用車 ...
都是用原車的改，也有車友指定用新的
作者:
spencr1020 時間: 2016-2-29 04:24 AM
暑假會開高雄台南團
雖然是用我有公開的技術
每個人改的效果還是會不一樣喔
作者:
amos4956 時間: 2016-2-29 11:06 PM
喵大，mk3全車無改，車友討論文說軟管綁束帶有改善，請問你改電磁閥後軟管還須綁束線嗎？請賜教！
作者:
spencr1020 時間: 2016-3-7 02:45 AM
amos4956 發表：
喵大，mk3全車無改，車友討論文說軟管綁束帶有改善，請 ...
Mk3 綁束帶效果可忽略，綁緊綁密比較容易發生裂管，不建議綁
作者:
spencr1020 時間: 2016-3-7 03:11 AM
pm2.5不是一般的濾心攔得下
有鑑於在惡劣空氣環境中使用的電磁閥還是會因為吸入微粒形成油泥
原本的小香菇濾心再增加一項改良
採用靜電纖維材料填充於濾心
這是用在HEPA濾網的素材以靜電補捉微粒
預期集塵能力應該能提升許多
作者:
huaio 時間: 2016-3-10 01:17 PM
直接上圖(260小白球報到)
(03/12)
開了幾天，中速段有提升，整體更好開，
不會有轉速不高時有點虛虛的感覺。
PS~剛好用到新的小香菇007, 讚
作者:
高雄灰太狼 時間: 2016-3-10 11:49 PM
花好幾天的時間，還是沒能看完全部130的留言
只能說，難得看到論壇實質上對於focuse 車友有幫助的論言跟改善方案，特別是柴佛
論壇是開放的，誰要賺錢，誰是做辛酸做身體健康的
看的人 買單的人 自己問自己吧! 不要在那邊什麼鬼了
你自己為你的車做了什麼了
你自己為你的車做了什麼了
車子不會跑，油耗變多，有問題去找經銷商，找六和 幹嘛在這邊543
大家去保養換零件買車的地方"大都"只是經銷商，不是""原廠"" 搞清楚這觀念!!!
我2014柴 才跑650000 加速感不見嘞 回去"經銷商"
建議洗egr 建議洗噴油嘴"
之後呢 A秀追不上 什麼東西
有人分享的文 麻煩各位用心自己的車
想找什麼 去哪裡 動力 煞 基本 自己用心一點點
謝謝這篇文 我2014的車 自己發現的問題竟然是
第二顆電磁閥其中的管路折了90度角
自己用兩條束帶就解決了
論壇是造福車友 真實動手去做再改在修正
時間報酬率都不到
不懂想自己車的人 麻煩直接去經銷商
作者:
wangmax 時間: 2016-3-11 10:31 PM
你好請pm我要全新整套的
我車是MK3 9W 現在一桶柴油跑不到500km
1000km花了我2桶油
請協助
謝票
作者:
wangmax 時間: 2016-3-13 12:15 AM
我的車是focus mk3 9W
我的車況是這樣，新車全部原廠保養，直到一次發生狀況，每次機油都用5W-30也有使用原廠油精，原廠都說可一萬再換油，我自己有改裝車所以對機油很重要，還是原廠保固所以都使用原廠用油，測試多次情況原廠用油5500~6000KM衰退，直到了3萬公里，專員介紹使用0W-30發現冷車到熱車超好拉的，起步0~230公里比5W-30還快達到極速，爽了一段時間發現渦輪進氣管有漏機油，期間也發現油耗增加，在來是在6500~7000公里後機油衰退了，衰退到很嚴重，車變難開，沒力超耗油，一桶柴油跑不到500公里，誇張喔~~還試過全跑高速公路定速118公里，油表一直下降，到原廠看漏油與換機油軟管沒破，機油換回5W-30一樣難開，油門需要重踩動力才會出來，已開2000公里還是一樣沒力、耗油聯繫在新竹的振順，問一下真好玩，當天問這情況他們說，現在處理一台車也是9W的，情況跟我的一模一樣，也是換0W-30油後變嚴重他更誇張1桶油很省的開才有400公里，哇!後來振順的說，增壓漏氣了，隔天到現在上電腦與檢查，確實漏氣，就回原廠出保固啦!放了2天車開回來，增壓上去後，動力全上來了，恩 有修，問題還是存在的是，油耗還是一樣沒改善，最後連繫了，老師，二話不說馬上上去改電磁閥，當天開了快60公里全市區喔，哈!!奇蹟的事情發生了油門變輕，動力都來了，起、中、尾速運作一下 超好開的輕鬆到230KM，油門放掉滑行距離增加很多，降檔不頓挫，好玩的是，油表只動一點點，動的間距大約是油表指針的粗細的間距，是指尖端的間距喔，當時拆開前請老師看了一下原廠出保固換的電磁閥發現是舊批號的，天啊!!出保固還換舊貨，難怪換了，油耗還是一樣。
(忘了提到出保固換電磁閥也是在換0W-30機油後壞掉的，大牛叫聲~~)
老師果然是好技術知道電磁閥缺點，非常專業，聊了一下，都可以商業化了，支持您! 感謝您
作者:
a8612662 時間: 2016-3-17 10:10 PM
感謝喵大妙手回春
奮戰4小時多
整理起動馬達跟電磁閥
小弟愛駒渦輪的感覺回來了
感恩
作者:
bingliu0824 時間: 2016-3-25 11:22 PM
想請問一下第三張圖黃色濾心下方那顆黑色的是叫做甚麼部位? 我的MK3這裡的螺絲都生鏽了。謝謝各位。
作者:
chung711 時間: 2016-3-30 07:51 PM
可以PM 2.5柴改電磁閥的價格嗎?
作者:
testday 時間: 2016-4-17 01:11 PM
您好我的車money tdci 163p 也有這問題，請您PM，好跟您請益。
作者:
Myrii 時間: 2016-4-23 02:24 PM
可以PM 2.5柴改電磁閥的價格嗎?
作者:
spencr1020 時間: 2016-4-28 10:18 PM
Myrii 發表：
可以PM 2.5柴改電磁閥的價格嗎?
麻煩需要PM的大大自行到我的自介裡看
http://www.focus-sport.club.tw/viewpro.php?uid=46621&act=data
另外, 很多人會有疑問這濾芯多久需要換??
由於這電磁閥的運作必須吸入空氣
內部的潤滑油會和空氣中的微粒黏結逐漸形成油泥
潤滑油減少就容易在熄火時出現牛鳴聲
如果內部油泥沒被推開就會有黏滯現象影響功能
濾芯不可能濾掉100%的微粒,只能延緩上述的狀況
單純更換濾芯並不能改變電磁閥內部的狀況
要維持良好的狀況建議3萬公里左右視狀況施做保養
幾乎就是重做
未來會朝向免保養來做改善
雖然有點子了, 等材料到手至少要半年的測試才能確定成效
作者:
spencr1020 時間: 2016-4-28 10:34 PM
Fiesta 1.0t 和 Mk3.5 汽油版的渦輪電磁閥吸的空氣是共用引擎進氣空濾
日前有車友使用改裝高流量濾芯導致電磁閥內部污染影響效能
經過清潔重新上油後恢復正常
提供參考
作者:
creamy 時間: 2016-4-28 11:24 PM
spencr1020 發表：
麻煩需要PM的大大自行到我的自介裡看
http://w ...
感謝喵大 非常負責． 推！
作者:
creamy 時間: 2016-6-11 11:09 AM
幾個月前 更新了 小白球 今日又來更新換小白球及新濾芯。
D檔的感覺 更強烈了！ 感謝喵大creamy 發表：
感謝喵大 非常負責． 推！
作者:
spencr1020 時間: 2016-6-21 12:52 AM
關於暑假的南部的行程
高雄五甲 7/22 7/23
台南仁德 7/24
彰化 7/29 7/30
要跟我預約麻煩用LINE
就不在這裡回覆囉
另外小白球又增訂200組, 預留少量以後給MK3.5使用
因為工本太高這批送完就沒了
就是絕版的意思
作者:
spencr1020 時間: 2016-6-23 12:57 PM
spencr1020 發表：
關於暑假的南部的行程
高雄五甲 7/22 7/23
台 ...
忘了說...去年4/1以後改的可以免費更新到目前新濾心的版本,連同原先的小白球也會一併更換, 自行變更無保固者除外
免費更新的部分除了更換材料, 會看情況重做, 時間估計一個小時左右
作者:
five 時間: 2016-8-2 01:03 AM
感謝喵大今天施工完成超有感，真是物超所值
作者:
miketdci2.0 時間: 2016-8-11 09:46 AM
感謝喵大昨天施工增加導氣槽使渦輪啓閉變得很順暢,油耗也變好了
作者:
spencr1020 時間: 2016-8-19 04:18 PM
miketdci2.0 發表：
感謝喵大昨天施工增加導氣槽使渦輪啓閉變得很順 ...
難怪有人問我什麼是"導氣槽"....
之前也沒有正式命名,以後就叫它導氣槽好了
這是做快速開閉運作的電磁閥該有的設計
讓金屬棒前後的氣壓能快速平衡增加閥體開閉的靈活性
其實在去年就已經開始這樣做了,最近將溝槽做得更深
這樣油量就可以多增加一些而不會影響開閉
作者:
spencr1020 時間: 2016-8-19 04:35 PM
還有一項工法也施做一年以上...
表面白色部分是塗上氮化硼粉,俗稱白色石墨
是微米級片狀結晶, 可作為高溫鑄造的脫模劑
因為右邊橡膠膜接近閉合時會跟左邊蓋子有接觸沾黏現象
會影響開閉的精密度靈活度
這樣的工法經過一年的追蹤確實穩定有效
作者:
spencr1020 時間: 2016-8-19 05:09 PM
spencr1020 發表：
麻煩需要PM的大大自行到我的自介裡看
http://w ...
附送的不公開小白球, 經過一年的追蹤,內部機構和材料做了變更, 增加控制的精密度也解功能決衰退問題
編號350之前的可以在今年來找我免費更新
明年以後有做保養再一並更新
作者:
johnsonc8102 時間: 2016-8-26 09:40 AM
改這個會有耐久問題，接合位置兩年左右會脫膠。
作者:
西雅圖 時間: 2016-8-26 05:02 PM
電磁閥改善工法也有段時日了
可說造福了不少車友
相信不管是自己改或請人改的車友一定不少
如果有後遺症或缺失也應該會慢慢顯現出來了
到底有或沒有應該可以做個調查統計
比較公正的做法是
有哪位車友可以另外開版來個投票調查
也可讓後面想改裝的車友有個參考
也讓已經改善過的車友可以注意
調查內容就不用再敘述改後的優點
這個大家都知道了
我們只要投票統計”有“或“沒有”發生什麼缺失就行了
投有發生缺失或後遺症的人在底下留言敘述所發生狀況
也要加注是自己改的或花錢請人改的
改後使用多久了
不要問我為何不自己開版調查
原因是因為我不知道怎麼開那個投票調查的版啦
會提議這個
也是因為我有請人改善過
深怕會有什麼後遺症而已
但到目前為止一年多了動力上都正常
電磁閥使用上也沒問題
只是低速滑行檔煞又回來了
換檔頓挫感覺是差不多沒什麼變
我的是有上夾具的
作者:
vicredall 時間: 2016-8-26 05:24 PM
電磁閥我是自己改的，也幫一位朋友順便處理一下
使用一年以上都沒問題，都是有上夾具固定
基本上電磁閥有問題不能說是因為改裝才有壞掉的可能!
因為正常使用下電磁閥也是會生銹還是作動不良(如果回去原廠處理)
這時候原廠就會請車主更換一顆新品，神經大條一些的駕駛可能都不知道電磁閥壞了
電磁閥上面的進氣濾綿用久了也是會脆化，過濾效果就大打折扣
此時電磁閥內部就容易氧化，氧化後就慢慢作動不良
這時間拉的很長不是馬上就開始，所以使用者很難發現
目前改裝電磁閥的方式，就是延長內部機件的壽命也可以讓工作維持正常
我是覺得要調查電磁閥是不是改裝後有壞掉....這很難去評論(因為沒改也是會壞)
作者:
spencr1020 時間: 2016-10-22 12:57 AM
spencr1020 發表：
難怪有人問我什麼是"導氣槽"....
之 ...
導氣槽是電磁閥內部和加彈簧同樣重要的兩大改善處理
這款電磁閥在製造上可以說是被偷掉了
作為點放開閉的電磁閥這是是很重要的設計
我們來參考一下別人的電磁閥....
1.這是我家熱水器的比例閥, 用來控制瓦斯量
2. 拆解其中一顆電磁閥
3.他的做法是在金屬棒加工
4. 組裝後就會形成導空氣的縫
可以想像沒有導氣的設計, 當電磁閥內部上油後會封閉間隙,金屬棒兩頭的空氣壓力差會破壞運作的精密度
這個現象同樣發生在這渦輪電磁閥
發生在除了福特之外很多其他廠牌的車款
作者:
spencr1020 時間: 2016-10-22 01:35 AM
西雅圖 發表：
電磁閥改善工法也有段時日了
可說造福了不少車友 ...
有改當然就會有差
有沒有確實照該注意的點去處理也有差
照我不同時期的工法做也有差
同一個人做不同的電磁閥也會有差
所以得抓出造成差異的原因用標準化程序解決它
我不想幫商人解決技術問題
但是忍不住給個提示
低速滑行擋煞的問題就是出在夾具
應該回去找幫你改的人或是自己可以簡單解決
了解擋煞的原因和修改的原理就會知道怎麼處理
在這棟樓有寫...
作者:
spencr1020 時間: 2016-11-7 01:14 AM
105.11.6
經過兩年多經驗累積, 電磁閥的研究已經解決目前已知所有的問題,定位為低保養的組件
簡單整理一下最終的修改過程做個總結
南部有人盜小白球技術開賣一段時間了
因為有取得該樣本發現仿品並沒有仿到位所以就沒當一回事
乾脆就在文中直接簡單公開小白球的製程
更多細節自己去發掘吧
被稱為山寨王國是很丟臉的
作者:
apollo627 時間: 2016-11-8 12:17 AM
spencr1020 發表：
附送的不公開小白球, 經過一年的追蹤,內部機 ...
感謝喵大 , 在更換 新 版本的小白球與濾心後 , 10天左右的觀察 ,
我閉著眼睛頭仰天說 ...... 大師兄回來了 !!! (取自周星馳 少林足球) ,
這讓我懷疑用了一年的舊小白球 , 設定與效果好像不是挺優的 XD ?!
開車習慣為冷車啟動必會熱車1分鐘以上 (會增加油耗) , 開上路後在引擎溫度未達80度前慢慢開 ,
車況是 09 TDCi MK 2.5 全車原廠未改里程 12.3 萬 , 有封 EGR , 進氣岐管與節流閥與 DPF 從沒清過 ,
每天開車通勤 .. 市區 .. 高速 .. 山路 .. 都有 ,
這10天感覺差異的地方如下 ,
引擎全時運轉力道變更充沛 , 扭力輸出變更線性 ,
渦輪遲滯時間反應變短 ,
車行進時引擎在1250轉以下時在車內的轟隆隆共鳴聲變小 ,
油耗從 7L/100KM (14.2KM/1L) 變成 6.4/100KM (15.6KM/1L) 應會持續降低 ,
放油門滑行距離變長 , 擋煞感覺輕微 ,
以上是真實體驗心得分享 .
作者:
eastmt 時間: 2017-1-4 05:23 PM
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~
作者:
spencr1020 時間: 2017-1-10 02:31 PM
eastmt 發表：
請PM代工 地點與 價格 工時
謝謝~~ ...
您好，代工問題麻煩請加我的line討論
過年期間從除夕到初五在彰化已經可以排了
發現不少車友不曉得從開版以來一直持續有研究改良
建議更新到105年8月之後有導氣槽的版本
另外建議搭配變速箱接地確實換檔會更順
這部份會另外貼文說明關鍵細節
作者:
NBTI 時間: 2017-1-14 09:01 AM
從ㄧ開始就用喵大的產品至今，保養兼更新五次的心得如下：
若是不直上小白球，其實差異不大，不如省下來，5-10年換新電磁閥即可，
若是想要省油，我的經驗是差異也不大，但舊款小白球ㄧ公升會少跑1公里，新款油耗就會回來，
但想讓車更好開，真的推薦喵大的測試精神，不是只想賺錢，而是達到無法找到缺點。
附帶ㄧ題，改電磁閥車不會變猛，改晶片才是王道，但小白球加高流量空濾會讓你嘴角上揚。
作者:
amos4956 時間: 2017-1-14 09:20 AM
NBTI 發表：
從ㄧ開始就用喵大的產品至今，保養兼更新五次的心 ...
傑哥，
可以請簡述分享一下改晶片及高流量空濾的前後改善心得嗎？
先謝了！
作者:
amos4956 時間: 2017-1-14 09:24 AM
amos4956 發表：
傑哥，
可以請簡述分享一下改晶片及高流量空濾的 ...
抱歉！
1.錯字訂正：傑-->杰
2.補述：小弟車也有改電磁閥及加小白球，沒改晶片及高空濾
作者:
youandyw 時間: 2017-1-16 07:23 PM
請問一下 focus mk2.5 10年 4D 柴油車 也可以改嗎?
哪個時間點北部可以改呢?
作者:
spencr1020 時間: 2017-1-18 06:20 PM
NBTI 發表：
從ㄧ開始就用喵大的產品至今，保養兼更新五次的心 ...
我都開慢慢地不敢追求猛爆, 車齡高了開始會擔心太操變速箱會短命, 最近開始留意供電不夠力是否會損害變速箱...
作者:
spencr1020 時間: 2017-1-18 06:37 PM
youandyw 發表：
請問一下 focus mk2.5 10年 4D 柴油車 也可以改 ...
適用車種 Mondeo Focus TDCI 全系列柴油渦輪車 , fiesta 1.0t , focus MK3.5 1.5t , 韓系柴油車 , 歐系柴油車
只要是用電磁閥控制可變幾何渦輪的汽柴油車都可以
這已經是牽車必改的重點, 好好的車沒調校好真可惜
有問題也可以加我的LINE討論
作者:
文虎 時間: 2017-1-28 08:54 PM
225小白球---》升級492新款小白球
變速箱接地
端子防鏽處理
端子防鏽處理
感謝喵大的巧手！
新款電磁閥+接地=老車回春！
綿密順暢！
作者:
spencr1020 時間: 2017-2-5 01:24 AM
106.2.5 新增導氣槽照片數張
1.打開後蓋
2.拆下彈簧座
3.後端無彈簧座的樣子
4.明顯的溝槽
作者:
rockhos 時間: 2017-2-10 11:47 AM
501報到
喵大作工真的很細心
連帶的變速箱接地、EGR封閉都一起做了
從桃園回台東的路上~一路順
純高速甚至可以到每公升22公里~
山路在加速的加速性也比較接近汽油車~
尤其是柴油車檔剎感幾乎消失~
以前要煞車都會含一點油門
現在是直接放掉等踩煞車~
舒服!!
作者:
d88413111 時間: 2017-2-18 11:37 AM
又要再去麻煩您了..!!
作者:
spencr1020 時間: 2017-2-23 12:16 PM
d88413111 發表：
又要再去麻煩您了..!!
再排個時間來聊聊天
作者:
amos4956 時間: 2017-2-24 10:33 AM
喵大，
13年的柴車，現在需要加強變速箱接地嗎？還是幾年後的老車才需要？
作者:
spencr1020 時間: 2017-3-7 12:02 AM
amos4956 發表：
喵大，
13年的柴車，現在需要加強變速箱接地嗎？還是幾 ...
原廠設定一開始就沒有到位，處理後的感覺是新車也沒有的，所以不分年份新舊
作者:
wcgogo 時間: 2017-5-13 02:23 AM
Hi 喵大
我是MK3 5W 可以找您施工電磁閥，及變速箱接地嗎？如可以您什麼時後比較方便?
感恩
作者:
spencr1020 時間: 2017-6-9 10:14 PM
wcgogo 發表：
Hi 喵大
我是MK3 5W 可以找您施工電 ...
嗯嗯，平常日下班後還有週六白天可以約
暑假快到了，也該排個時間回南部巡一下
預計排在七月中到七月底，過幾天再確定日期
作者:
spencr1020 時間: 2017-7-3 12:18 PM
暑假中南部行程:
7/22(六) 台南仁德家樂福b1
7/23(日)-7/24(一) 高雄五甲家樂福3f
7/27(四)-7/29(六) 彰化
時間預計 8:00-19:00
作者:
wisbe520 時間: 2017-7-3 01:18 PM
請PM電磁閥+接地價格
作者:
spencr1020 時間: 2017-7-4 01:16 AM
wisbe520 發表：
請PM電磁閥+接地價格
請直接看關於我或是加line詢問
作者:
rolling_rizla 時間: 2017-7-17 12:37 AM
spencr1020 發表：
剛剛又改完一台MK4
因為熄火不會叫的那顆也確 ...
請問樓主，所以mk3 有兩個電磁閥? 謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2017-7-17 12:38 PM
rolling_rizla 發表：
請問樓主，所以mk3 有兩個電磁閥? 謝謝 ...
您好，mk3需要處理的是橘色渦輪電磁閥一顆
作者:
ddt6521 時間: 2017-7-24 04:12 PM
7／29 彰化 場，可以處理啟動馬達嗎？謝謝
作者:
tomcat28 時間: 2017-7-26 08:29 AM
啟動馬達....地科喵....你的腰要顧好阿!
作者:
spencr1020 時間: 2017-8-4 11:09 PM
ddt6521 發表：
7／29 彰化 場，可以處理啟動馬達嗎？謝謝 ...
南部團一個月前就事先排滿了。。。
啟動馬達南下只有一顆名額也被訂了
如果拖到完全不能發就無法受理，因為是要交換處理給下一位的
這趟行程感謝各位配合
不公開技術的二階版本於7/11正式施作
所以這趟都是用二階版
二階版本是增加銜接小白球功能的新技術
從原本只加強低速表現的小白球之外
再提升中高速的動力表現
取代並且超越寫入式晶片對渦輪增壓表現的控制
由於電腦會偵測渦輪超增壓，所以目前使用比較保守的設定
作者:
spencr1020 時間: 2017-8-4 11:13 PM
tomcat28 發表：
啟動馬達....地科喵....你的腰要顧好阿! ...
做一顆馬達大概休息一個星期可以恢復，再做十幾顆就不搞了。。。
作者:
spencr1020 時間: 2017-8-9 09:21 PM
106.8.9 更新
新增一項電磁閥新技術, 銜接原本小白球(自動可變閥)提高低速動力的效果
適度的再增加中高速動力, 超越寫入式晶片對渦輪增壓變化的控制
原理簡述: 對ATM進行限流對於低速動力具有正面效果, 但是中高速卻有負面效果
因此小白球(自動可變閥)的作用是針對低速做限流而不對中高速做限流
新開發的技術是從電磁閥內部增加中高速ATM流量, 提高中高速動力
施作精密度要求很高, 不適合一般DIY以免造成災情, 因此工法不公開
作者:
amos4956 時間: 2017-9-11 02:46 PM
~~105.4.28
很多人會有疑問這濾芯多久需要換??
由於這電磁閥的運作必須吸入空氣
內部的潤滑油會和空氣中的微粒黏結逐漸形成油泥
潤滑油減少就容易在熄火時出現牛鳴聲
如果內部油泥沒被推開就會有黏滯現象影響功能
濾芯不可能濾掉100%的微粒,只能延緩上述的狀況
單純更換濾芯並不能改變電磁閥內部的狀況
要維持良好的狀況建議3萬公里左右視狀況施做保養
幾乎就是重做
未來會朝向免保養來做改善
雖然有點子了, 等材料到手至少要半年的測試才能確定成效~~
請問現階的電磁閥技術與小白球，已是免保養了嗎？謝謝！
作者:
spencr1020 時間: 2017-9-14 12:51 PM
amos4956 發表：
~~105.4.28
很多人會有疑問這濾芯多久需要換?? ...
105.11.6
經過兩年多經驗累積, 電磁閥的研究已經解決目前已知所有的問題,定位為低保養的組件
作者:
spencr1020 時間: 2017-9-14 02:01 PM
amos4956 發表：
~~105.4.28
很多人會有疑問這濾芯多久需要換?? ...
電磁閥原始設計問題和每個人用車環境的汙染程度不同
為了理想的運作狀況建議保養
就像換空濾換機油一樣
當然也是有人開到車報廢從來沒換過
因為一直有發現新的改善作法
保養會同時包含技術更新
低保養即可
除非改成伺服馬達控制精準度就不會衰退
但是電磁閥相對比較便宜耐用
電磁閥內部潤滑耐汙能力是目前朝向免保養的瓶頸
目前潤滑油的特性對於動力曲線影響很大
油的效能表現和抗汙性是兩回事
改變潤滑會牽動其他問題
當然是先追求效果再想辦法拉長保養週期
更多細節太閒再說
作者:
spencr1020 時間: 2017-9-14 02:18 PM
電磁閥熄火會牛叫跟內部橡膠軟硬也有關
Mk3.5 1.5t 和小肥 1.0t的電磁閥內部橡膠比較硬還沒聽過熄火會牛叫
歐寶和TDCI的橡膠較軟, 牛叫現象普遍
尤其車子特別熱的情況下也容易叫
就是因為橡膠高溫較軟
所以並不是有牛叫就是電磁閥壞了
作者:
jieunyiang 時間: 2017-9-20 10:47 PM
我的車熄火也有牛叫聲，換了右邊橘色電磁閥聲音還是在
在台中，有大大可以PM處理價格和地點嗎
作者:
spencr1020 時間: 2017-9-23 10:27 PM
jieunyiang 發表：
我的車熄火也有牛叫聲，換了右邊橘色電磁閥聲音還 ...
加line問吧，別在這求pm了，謝謝
作者:
dd8030ff 時間: 2017-9-26 11:29 AM
請問focus mk3.5 tdci 也可以改電磁閥嗎？看關於你的介紹，沒看到mk3.5tdci的收費
作者:
tn1371 時間: 2017-9-26 04:13 PM
可惜錯過了spencr1020 發表：
暑假中南部行程:
7/22(六) 台南仁德家樂福b1
7/2 ...
作者:
spencr1020 時間: 2017-10-1 10:44 PM
dd8030ff 發表：
請問focus mk3.5 tdci 也可以改電磁閥嗎？看關於你 ...
我沒有MK3.5TDCI的電磁閥樣本可以研究
電磁閥看起來應該跟過去的版本通用
但是內部要拆解才看得出怎麼修改
作者:
spencr1020 時間: 2017-10-1 10:55 PM
tn1371 發表：
可惜錯過了
越晚做的版本越進步啊…
不然就等過年約在彰化經驗交流
作者:
spencr1020 時間: 2017-10-1 11:18 PM
兩顆電磁閥打開後做對比
左邊有鐵鏽痕跡
問題來自於車子有開過積水區
負壓控制渦輪可變幾何葉片的機構進水鏽蝕
鏽水被往上抽回電磁閥甚至真空幫浦
所以電磁閥內部或是連接電磁閥的負壓管內壁可見鏽痕
渦輪可變幾何位置感知器會因為鏽蝕損壞導致動力異常
只要花兩三千更換感知器就可以
但是通常被告知要換整組渦輪
作者:
spencr1020 時間: 2017-10-10 12:17 AM
106.10.9 更新
經過兩個月一百多台車實裝使用的穩定性, 決定調整新技術的設定,小幅調高全速域動力曲線
作者:
spencr1020 時間: 2017-11-20 10:40 PM
由於加速性變好開車習慣變差
常在市區短距離瞬移
原廠渦輪管終究破裂漏氣了
跟所有破裂的案例一樣
位置都是在連接進氣歧管那端
用碳纖維和環氧樹脂做局部強化也保留整支管的彈性
作者:
rolling_rizla 時間: 2017-11-30 10:31 PM
地科喵大，想請教我是mk3，我加了原子筆彈簧兩邊有縮小也有外接機車濾心，之後前300km所有低速頓挫的感覺都消失了，放油門滑行也順多了，turbo lag感覺也改善(原本也沒有很誇張的lag), 只是最近感覺行駛中有低頻的共震噪音，低速也沒有剛加彈簧這麼順(不過還是比沒加好多了)，今晚回家停好車怠速時那低頻聲音更大，請問是因為彈簧疲乏嗎? (彈簧沒有熱處理)，另外，我的油耗原本大概都在19.2km/L，現在低於18km/L(有可能大腳比較多)，謝謝
補充:
本來的彈簧才裝幾天就疲乏了，滑行頓挫又回來了，之後又換了三次彈簧，其中還有一次亮故障燈，其中牽涉的細節太多，例如露天買的扣具斷了一根螺絲在鎖孔裏，我用電鑽把它鑽掉用鐵絲綁緊，靠自己DIY其實有點瞎子摸象，真的謝謝地科喵大細心無私的指導(地科喵還指導我調整他沒有用到的調速閥設定)，我主要目的只是想改善低速頓挫，本來的油耗19.2k/L我也覺得不錯了，我非激烈操駕者，所以先這樣開開看，希望能又回復剛修改時的順暢
作者:
spencr1020 時間: 2017-12-4 12:07 PM
rolling_rizla 發表：
地科喵大，想請教我是mk3，我加了原子筆彈簧兩邊有縮 ...
彈簧偏硬或是太長，低速的油耗會稍高，但是彈簧太軟太短檔煞渦輪延遲就會明顯
彈簧規格還有閥門緊度設定在文中有建議，車友可直接用line討論會比較快
作者:
rolling_rizla 時間: 2017-12-6 11:03 PM
spencr1020 發表：
彈簧偏硬或是太長，低速的油耗會稍高，但是彈簧太 ...
感謝指導，已開300km，目前很享受駕駛，下一次加油後再看看油耗
作者:
amos4956 時間: 2018-1-11 11:59 AM
rolling_rizla 發表：
感謝指導，已開300km，目前很享受駕駛，下一次加油後 ...
18~19Km/L，仁兄你是都全高速嗎？我高速/市區各半約16~16.5Km/L
作者:
spencr1020 時間: 2018-2-11 01:40 AM
新增部分更新和數張VOLVO V60 D4渦輪電磁閥改善照片
作者:
rolling_rizla 時間: 2018-4-15 10:10 PM
amos4956 發表：
18~19Km/L，仁兄你是都全高速嗎？我高速/市區各半約 ...
我95%以上是高速公路
作者:
spencr1020 時間: 2018-5-1 06:27 PM
107.5.1 小白球技術更新
球閥閉合接觸面原本是圓圈，容易沾黏空氣黏性油污影響開閉
而且造成吸氣低的時候間歇開閉高頻撞擊聲。
解決方案是將接觸面做凹凸狀處理，防止油污對球閥的沾黏
也避免完全閉合時的衝擊
作者:
yuza 時間: 2018-5-2 11:25 PM
今天請神喵施工
小弟編號711
monde mk4柴油
封掉EGR跟上新版電磁閥
低轉速扭力改善很多，1500-2000rpm極輕油門，就能Keep住航循速度，而且放開油門，滑行的能力變得非常好
高油價時代，真的是省油的神器！
影片是改完之後從中壢上高速公路歸零，回到台北的油耗，小塞車航循
然後回到市區，用低轉速keep測試市區航循油耗
目前水龜已經掛掉，溫度大概在77度
之前同樣的開法測試最好的油耗紀錄是4.6-4.7L/100KM
明天要去清洗我那被EGR污染的進氣歧管，希望油耗能夠再更上層樓
中高轉速的動力部分還沒有測試
我用車經常南北跑，改裝主要是為了節省油耗，動力方面其實不是那麼在乎
註：測試的影片，是利用低轉扭力強化後，極輕度油門Keep速度加上善用滑行，做出的最佳油耗成績
並非一般人正常的用車開法， 僅供參考
輪胎為235/40-18吋，有上DT晶片
其他皆為原廠未改,車重1600KG加駕駛76KG
高速油耗測試
[youtube]D6IPWylKOuc[/youtube]
市區航巡油耗測試
[youtube]f2ylZNj-JiA[/youtube]
作者:
saab930503 時間: 2018-5-18 08:54 AM
請問:可以購買已改良後的電磁閥，自行更換嗎? 因為我住屏東 所以有距離的問題
作者:
spencr1020 時間: 2018-5-21 09:08 PM
saab930503 發表：
請問:可以購買已改良後的電磁閥，自行更換嗎? 因為 ...
可以拆自己車上的寄給我比較省，或是去車廠撿別人換下不要的寄給我
買新的要再多花一筆材料費，如果是MK2.5還得處理發電機上方那顆
自己拆不容易喔，不然就是等七月中旬我會跑南部一個星期再約
再跟我用LINE討論好了
作者:
spencr1020 時間: 2018-5-21 09:22 PM
107.5.21 新增VOLVO V60 D4 雙渦輪雙電磁閥照片
作者:
spencr1020 時間: 2018-5-21 09:54 PM
MK2.5的車主請留意，最近發生幾起案例是機油濾心有機油噴到發電機上方的電磁閥
電磁閥吸入機油之後導致熄火節氣門無法全開，因進氣不足而耗油沒力
一般的修車師傅不知道會發生這個問題，這必須更換電磁閥或是拆解維修
電磁閥內部的橡膠吃到機油會脹大導致開閉異常，因為內部還有柱狀的第二閥門橡膠
必須細部拆解泡去漬油數次溶出機油，烘乾後就能縮回原來大小
作者:
saab930503 時間: 2018-6-28 11:35 AM
請問 : spencr1020 (地科喵) 你的賴方便給我嗎? 謝謝
作者:
spencr1020 時間: 2018-6-30 10:49 AM
saab930503 發表：
請問 : spencr1020 (地科喵) 你的賴方便給我嗎? ...
掃描我頭像的二維條碼，或是ID:spencr1020,或是手機0911246370
作者:
spencr1020 時間: 2018-6-30 11:14 AM
spencr1020 發表：
MK2.5的車主請留意，最近發生幾起案例是機油濾心有 ...
類似的狀況發生在 hyundai i30 cw 1.6 crdi
車主有自己牽廢油管
請留意
外排的油煙在引擎室讓渦輪電磁閥吸入會影響運作
電磁閥的外觀和位置供參考，內部樣子跟一般常改的稍有差異
作者:
spencr1020 時間: 2018-7-7 10:32 PM
濾心更新囉
照片最上面那種
改成更大顆的高分子濾心
耐久度和油性污染物的過濾能力更好
過去使用的是上面第二種
再往下是一般常見的
最後兩種有流量不足問題就別用
作者:
spencr1020 時間: 2018-7-7 10:59 PM
今年南部團要開囉～預計7/20-7/28
暫定以下日期
7/20，7/21 彰化家樂福
7/22，7/23 高雄五甲家樂福
7/27，7/28 台南仁德家樂福
要預約來聊天請用line聯絡
作者:
spencr1020 時間: 2018-8-14 04:53 AM
Peugeot 407 進氣設計和focus 進口手排柴一樣是雙頭龍
熄火節氣門(阻風門)的控制電磁閥需要檢查是否異常
視電磁閥的版本需要修改或是調整
渦輪電磁閥的配置在引擎和防火牆之間，和福特136p的配置不一樣
修改方式經過測試與目前工法稍有差異。
作者:
spencr1020 時間: 2019-7-12 09:52 PM
一年一次到南部喝茶聊是非的行程又來了
180p 182p也可以排隊
VOLVO 柴油車關閉EGR目前試驗成功
有興趣可以免費DIY教學和代工
作者:
rhino5688 時間: 2019-9-5 02:08 PM
麻煩PM 價格 地點 工時 ，小弟MK3 TDCI
感激不盡
作者:
qa310 時間: 2019-9-12 09:11 AM
如果進出電磁閥的兩條管子接成直接，會有什麼問題嗎
作者:
kodakwu 時間: 2019-9-27 11:53 AM
請問版主有在幫人操刀嗎？
麻煩PM價格地點工時
作者:
spencr1020 時間: 2019-9-30 06:21 PM
kodakwu 發表：
請問版主有在幫人操刀嗎？
麻煩PM價格地點工時 ...
麻煩加個賴掛號喔～
版上不再PM
作者:
spencr1020 時間: 2019-9-30 06:42 PM
qa310 發表：
如果進出電磁閥的兩條管子接成直接，會有什麼問題 ...
你可以試試看再分享結果
作者:
碰捧 時間: 2020-5-12 12:41 AM
渦輪電磁閥+變速箱接地
請問2010 Focus TDCI mk2.5
請pm價格 地點 工時
作者:
Supersonic 時間: 2022-6-10 07:13 PM
07年 focus tdci 請pm時間地點
作者:
lion1125 時間: 2023-11-13 11:55 PM
喵大，我有加您賴好友囉。
