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標題: [趣味] 專業常識:汽缸頭改裝解說 [列印本頁]

作者: 白色小傑 時間: 2005-7-26 12:22 AM 標題: 專業常識:汽缸頭改裝解說

進行汽缸頭改造的用意，是在單位時間內引入更多的氣流，其提升方式首先可以更換作用角、揚程增加的大角度凸輪軸，來延長氣門的開啟時間與開度，這部份如果凸輪軸的伸程量較大，也有必要搭配強化氣門彈簧來取得氣門控制的正確回應性，而此動作機構若能在進一步減輕重量，像是凸輪軸本身為中空構造、頂筒、搖臂、氣門帽蓋及Pulley皆為輕量化材質的話，相對也會減輕引擎的旋轉負擔，擁有更加靈敏的作動反應。

再來為了讓氣流更能順暢無礙的導入引擎，將進排氣道、燃燒室粗糙面研磨平滑也算必要的方式，這項拋光作業可說是一門基本功夫，若要嚴苛一點還會將進氣口分歧處磨成銳利狀、修平氣道的落差點來加快流速的變化，在此為形成最大的阻抗氣門導管處，此處也需要切平外露的凸出部份或是作水滴式的研磨，這都是一般廠車級所用到的改裝手法之一。由於目前引擎仍是多氣門的天下，加大氣門跟相對氣門座已經沒太大改裝空間，因此對以往單凸老車較為有效果，不過還是可採用切消氣門座的厚度，或者切薄氣門的裙部、縮小氣門桿軸等方式來增加進排氣口作動的暴露面積。需要注意的一點，加工時進氣門的底面最好磨凹，如此一來更能促進混合氣的渦流效應，在排氣門則須改為凸面研磨，可利於廢氣排放時的掃出成效。

最後是全面的汽缸頭結構，修改方式應該是從進氣岐管做起，等長短直的粗徑設計是營造高轉馬力的泉源，一般至少要先加大節氣門口徑後，所能表現出的動力表現絕對會令人滿意。

作者: 極光天狼 時間: 2005-7-26 04:01 AM

收到~ 感謝小傑大大~ 這真是太專業了

作者: 小夭 時間: 2005-7-26 10:13 AM

小弟學識不足...不太懂~
還是謝謝小傑大指教

作者: 阿和 時間: 2005-7-27 03:58 AM

了了～