標題: [綜合討論] FOCUS試駕.怡塵說：穩阿！如果他說第二沒人敢說第一 [列印本頁]
作者:
takuya5c 時間: 2014-10-16 02:29 PM 標題: FOCUS試駕.怡塵說：穩阿！如果他說第二沒人敢說第一
行車紀錄趣FOCUS 1.6運動版試駕
FOCUS又多了一句名言：「穩阿！如果他說第二沒人敢說第一」
[youtube]ow4oFdUZkko[/youtube]
作者:
daniel50 時間: 2014-10-16 04:59 PM
讚~
說得真好
作者:
thisisjoe 時間: 2014-10-16 06:19 PM
太穩即是推，
講難聽點就是嚴重推頭沒樂趣。
在造車工藝來講，
底盤的幾何和整體的配重，
都還有很大的空間…
作者:
promise167 時間: 2014-10-16 06:22 PM
沒辦法... Focus只是比其他國產更安全更穩的代步車.不要推頭.就去選後驅吧!!
作者:
夢工坊 時間: 2014-10-16 10:22 PM
介紹的真好！
作者:
老牛 時間: 2014-10-16 10:46 PM
作者:
~康埔~ 時間: 2014-10-17 10:55 AM
這幾天新竹風很大~我自己是開MK3 8W
我的同事她開新款神車AITS~才買不到半年
昨天因要出差南部請我載她去新竹火車站坐車
行經國道到新竹市區~當時我也才開120的速度,她自己的車開100就晃的不得了
我同事也馬上問,不是風很大嘛!? 怎我的小白開120了還是醬穩喔!
當然我就回答我的小白車種版金厚啦~那她的車就省油車輕囉!(心裡頭OS 妳的車就板金很薄當然很晃嘛)
作者:
Jerrymar 時間: 2014-10-17 11:58 AM
thisisjoe 發表：
太穩即是推，
講難聽點就是嚴重推頭沒樂趣。
在造 ...
以國產前驅車來說, FOCUS MK3以經是個人認為不太會推頭的車種了,
不知道大大是否有開過此款車? 在接近極限的速度過彎時,
小幅度的偏移都是由後輪開始的, 前輪的指向性則出乎意料的好...
穩定與扎實的感覺來自底盤跟車重的設定, 跟推不推頭其實沒太大關聯~
底盤的設計差在彎道的失控前極限, 與小幅度失控時是否能易於修正回原本路線是重點.
這樣車輛就能帶給駕駛更多的安全感跟信心, 也可以說比較穩定, 這是小弟個人淺見.
作者:
zergva0823 時間: 2014-10-17 11:59 AM
請問有人知道怡塵他試駕的這段路是哪一條嗎？感覺車蠻少的
作者:
riiya 時間: 2014-10-17 12:04 PM
說漏油也沒人敢說第一啊 哈哈 開玩笑的...
TDCi 1000變速箱漏油苦主
作者:
tetsu46 時間: 2014-10-17 03:16 PM
zergva0823 發表：
請問有人知道怡塵他試駕的這段路是哪一條嗎？感覺 ...
汐平公路...
作者:
thisisjoe 時間: 2014-10-17 03:23 PM
Jerrymar 發表：
以國產前驅車來說, FOCUS MK3以經是個人認為不 ...
感謝小馬大的見解~
能有另一種角度來看這台車,
實是可供上路再參考~
小弟剛好是開Focus MK3 TDCi
剛剛才去山上慢跑下來,
給我的感覺依然是推頭,
先打滑失控的,在我這台永遠不會是尾部 T.T
話說我後輪的camber 角已經從原廠的近2度,
調到1.5度了,仍然是乖乖的....
前輪的荷重對這台車來說"太多",
整顆引擎和米凶都在內龜塔的"前方",
導致煞車進彎時,車頭嚴竹重下傾,然後就先推再說~
常常開到四輪慘烈哀嚎,但就是感覺不到屁屁"滑"的動作,
有時候如果屁屁能來那麼一下,那應該會更好玩!
上一台車是日製cross over 的小車,
雖然沒有這台的馬力&扭力,但是1.6公升加上1.2 T 的車重,
讓推頭的狀況可以在路線+煞車的作用下減到很微小,
後面的完全不可動"拖曳臂",更是讓我失控了好幾次,
然後又可以很穩定的拉回來,有趣的很~
兩相比較下,開了一年半了,我仍然一直在適應FOCUS 的推頭狀況(現象),
每每上了山路,就得先要自己做好心理建設,這台很推,要慢進快出等...
一但進了幾個彎,推頭又會來跟我勾肩搭背了 = =!
老實說,有些特定的彎,FOCUS 的彎中速度,是比另一台小車快,
但是整體上回饋給我的感覺,就是會讓我害怕推頭的狀況,
再加上原廠"若有似無"的煞車腳感(踩3分等於一分,踩6分出現8分),
讓我一年多來,還沒有辦法"適應它",而是每每進場就要和它"戰鬥"
這種無力感,我想小馬大應該多少能夠體會才是!?
現在,在掙扎要把錢丟進下一台遊樂車....
還是要把錢丟在這台小貨車.....
其實開小貨車的時間是比較多的啊....很掙扎.......
作者:
kecon2300873 時間: 2014-10-17 05:34 PM
thisisjoe 發表：
感謝小馬大的見解~
能有另一種角度來看這台車,
...
我反而覺得Focus的車尾以前驅車而言算滑了
之前開七代Golf 2.0TDI 車尾笨重的感覺明顯很多
完全不會主動帶出去
Focus只要方向盤稍微多打一些
車尾就會稍微向外滑出去
其實還蠻好開的
至於您為何會覺得Focus TDCI很推頭
可能是入彎車速太高+輪胎抓地力問題
抓準車身動態
其實Focus可以很好玩
作者:
Jerrymar 時間: 2014-10-17 07:49 PM
thisisjoe 發表：
感謝小馬大的見解~
能有另一種角度來看這台車,
...
原來是柴油渦輪..
聽你的敘述，看起來大大也是山路慢跑愛好者，
我的前一台車是自改手的外掛渦輪341，
也是渦輪引擎，其實推頭現象的成因有很多，
入彎速度、出彎補油時機等，都會影響車子的動態，
要知道渦輪引擎的輸出並不線性，所以出彎補油門的時機就很重要..
試想，你在方向盤還沒回正前補油門，前輪湧出的大動力，
是否也正在加速失去前輪的循跡性呢？
另外大大提到的慢進快出也跟我實際的經驗有出入，對前驅車來說，
提高車速進彎，才能保持彎中不踩油門的速度，當然煞車的時機也很重要。
一般接近車輛極限時，進彎前點煞車後就能保持後輪微微側滑的狀態，
待出彎方向盤接近回正才灌油門。
彎道學問太多了，我們都還在學習，很開心在這遇到同好，希望以後有機會一起研究研究~
作者:
Jerrymar 時間: 2014-10-17 07:55 PM
kecon2300873 發表：
我反而覺得Focus的車尾以前驅車而言算滑了
...
真的很好玩
作者:
thisisjoe 時間: 2014-10-17 09:47 PM
Jerrymar 發表：
原來是柴油渦輪..
聽你的敘述，看起來大大也是 ...
瞭解，馬大說的，我會再試試(先腦補…
我都一般上班時間跑嘉義台3較多，
若大大有下來想看看風景，
不妨提前一約!? (￣∇￣)
作者:
thisisjoe 時間: 2014-10-17 09:51 PM
kecon2300873 發表：
我反而覺得Focus的車尾以前驅車而言算滑了
...
是入彎車速過高沒錯，
但就是一直覺得過的去，
結果往往是重退結案。
現在想往前輪camber動腦筋…
作者:
Jerrymar 時間: 2014-10-18 05:13 PM
thisisjoe 發表：
瞭解，馬大說的，我會再試試(先腦補…
我都一般上班 ...
哈哈，心得交流，要試也要注意安全內~
我們一般有一群自己以前的老車友，
偶爾會約出門慢跑or環島or環半島。
有機會的話也不妨一同出遊~
作者:
thisisjoe 時間: 2014-10-18 06:45 PM
Jerrymar 發表：
哈哈，心得交流，要試也要注意安全內~
我們一般有 ...
沒問題，只要馬大們不棄嫌~
作者:
雲林小留 時間: 2014-10-18 10:48 PM
前輪用抓地較好的胎，這也是一種方法
前一台車(tierra)改了避震器之後，再拆後防傾桿，轉彎感覺順多了，也許可以考慮?
原廠focus避震器行程較長，跑山路速度快的話，我會暈車
所以目前我都上高速公路散步，山路順順開，等找到好的避震器再來跑山路
我覺得原廠避震器跑高速公路滿好的，有舒適又有操控，穩定性好，轉速又不高(柴油)，原廠配這顆米其林還滿安靜的
整個駕駛的感受很棒，我喜歡
作者:
liaoziray 時間: 2015-1-21 07:19 PM
我相信怡塵說穩不是推頭的意思，1.6推頭不明顯，因為引擎比TDCI輕多了，缺點是上坡要拉轉，下坡有雲霄飛車的FU。
我是4W車主，期待1.6T或1.0T的Focus...