標題: [開箱] SUBARU WRX-6MT [列印本頁]
作者:
chili2002 時間: 2014-11-21 10:45 AM 標題: SUBARU WRX-6MT
在今年5月~6月時,還在WRX與ST之間游移不定
而ST的價格空間,一度讓我好心動
直到六月初看過兩邊實車後(WRX五月底發表)
因WRX確實在空間上勝出,為兼顧偶爾要當保母車載小孩
決定買WRX,並於六月底下訂
而05年的FOCUS MK2在陪了我即將滿十年,也功成身退
等了快三個月,9/20交車又下雨
至今的一些進化過程
手機圖傷眼還請多包涵
一.底盤部分:
RAYS-ZE40 尺寸為18*8.5J ET42
2014.5.23生產
特殊的防滑條設計,確保瞬間急加速時胎框不打滑
使用前渡一渡
單咖約7.8KG (你原諒我店家就這一台...)
輪胎選用245/40/R18米寶寶PS3
今年第24週生產~新鮮
艾巴短彈簧搭原廠KYB桶心,車高約為1指半(原廠2指半)
AP前六卡鉗本體
AP後四卡鉗本體
來另使用DS2500
前碟356mm
後碟340mm
前六完成圖
後四完成圖
全車圖
考量日後維修便利或二手價
煞車選用言泰公司貨,搭配他們推薦的國產碟
皆有保證(固)書
二.動力部分:
Invidia Q300 中尾段
四出鈦尾
ECUTEK Stage1調教完成
不輸日規WRX原廠S4的動力了
手排冷車發動時後面的共鳴聲蠻大的,即便是原廠狀態
改中尾段也沒覺得會更大聲~
另外WRX原廠ECU真的寫的很差
目標持壓1.2都亂跳~常常瞬壓超過1.5(我自己記錄過1.57)
而一過5000轉就掉到0.6
目前Stage1目標值是1.3~過6000轉再下來0.9
三.外觀部分
你原諒我目前只有貼這張 噗
有買日規日行燈組了,還在等洩壓閥套件出來再一起上
四.其他:
Defi 油溫油壓增壓+三代控制盒
三顆錶頭+7008
ORO W403胎壓偵測(後視鏡)+耀星S2 PLUS
攪麵牌7190
排檔襯套,原廠為橡膠製
車頂高,這邊拆掉就看得到
DIY真的不難,更換後檔位較原廠明確
STI前上拉
RECARO安全帶護套
補一下手排照
謝謝觀賞~
作者:
player30 時間: 2014-11-21 11:07 AM
說真的~這台是我想換的車~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~心好癢
作者:
gn0271585 時間: 2014-11-21 12:00 PM
我也狠喜歡impreza 讚啦！
作者:
ankin 時間: 2014-11-21 12:02 PM
真是太毒了啦, 這台也是我心目中理想的車
作者:
ataidx 時間: 2014-11-21 12:07 PM
那個recaro安全帶護套哪邊買的到? 謝謝
作者:
chili2002 時間: 2014-11-21 12:19 PM
ataidx 發表：
那個recaro安全帶護套哪邊買的到? 謝謝 ...
日本原裝進口,還有提袋
賣家專營日系改裝零件進口買賣
可搜尋其FB專頁自行連絡
AutoDeco
作者:
chili2002 時間: 2014-11-21 12:30 PM
gn0271585 發表：
我也狠喜歡impreza 讚啦！
Impreza已經與WRX分家了
Impreza為1.6NA(FB16引擎)
台灣
WRX為2.0T(FA20 DIT引擎)
WRX Sti為2.5T(EJ25引擎)
日規
WRX 2.0T(FA20 DIT)
WRX Sti為2.0T(EJ20引擎)
也是因為Sti還是使用舊的引擎,才會選擇使用新的直噴增壓引擎的WRX(FA20 DIT)
另外也是口袋不夠深啦~
作者:
士林小班 時間: 2014-11-21 05:01 PM
全車搞一搞應該花不少吧 ... 
作者:
life 時間: 2014-11-21 10:46 PM
好像有在麻豆洗車 看到大大 
作者:
小淙 時間: 2014-11-21 11:55 PM
好兇喔 光看就覺得好爽
作者:
tetsu46 時間: 2014-11-22 01:02 AM
WRX...
作者:
chili2002 時間: 2014-11-22 07:41 AM
life 發表：
好像有在麻豆洗車 看到大大
沒錯~是我~
我都早上過去洗
作者:
chili2002 時間: 2014-11-22 08:03 AM
士林小班 發表：
全車搞一搞應該花不少吧 ...
恩阿~
不過還沒進化完成...
分次改跟一次改花的錢差不多~
只是可以省很多工跟時間
RAYS這組圈讓我等最久
下訂到我收到幾乎跟等車時間差不多
日幣一直貶,訂單消化不完...
現在正是入手日系改裝品的好時機阿
作者:
raytake 時間: 2014-11-22 01:15 PM
好物.....只是依車主熱血程度應該直上STI
該改的都幫你改好了...還多了中央差速器
一樣有鍛造18吋框+Brembo卡鉗+強化底盤
還附送曬衣架尾翼
作者:
chili2002 時間: 2014-11-22 02:04 PM
raytake 發表：
好物.....只是依車主熱血程度應該直上STI
該改的 ...
首先,小弟沒那麼熱血
這車是日常使用,每天上下班開
有年紀了,小孩也去年報到
爬山夜跑大鵬灣甚麼的也沒甚麼時間跟精神了
離題了
買WRX前做了很多考量...
STI的18"是鑄造而非鍛造
當初剛上市美國有500組(還是1000組)可選配鍛造圈
而台灣沒的選
自己弄可以選喜歡的造型<---重點
跟日本STI訂也是訂的到,但是花的錢不會比我買RAYS圈王便宜
曬衣架老實說我不想要
老了,感覺就是不對
真要買也是有的買,整組後桶蓋
STI是B牌代工前4後2
會弄到AP 6/4是以後有打算換掉DP上STAGE2
寫到350P左右就好,兼顧日常使用
(目前STAGE1,約305-310P)
屆時怕4/2活賽可能又需要升級一次
而且煞車只怕不夠,沒人會嫌太好
STI是2.5稅金老實講都改一堆了,不會痛到哪去
就是還是使用舊的EJ257引擎,讓我下不了手
當然目前還是EJ引擎改裝套件資源較多也成熟
但是2-3年後就不一樣了
這代的STI給我感覺是過渡時期
再下一代肯定就是直噴引擎了吧
然後兩車底盤幾乎完全一樣
差最大的就是您提到的DCCD
這個是WRX再怎樣也無法改的,因為兩車獅頭完全不一樣
但也不是無解,有其他替代方案
底盤完全不想去動,原廠這樣就很好開了
就跟開軌道車一樣,黏地上阿
作者:
c8753032 時間: 2015-1-19 10:24 PM
說句心裡話，我真的真的真的好喜歡這台喔
作者:
chili2002 時間: 2015-1-20 04:43 PM
c8753032 發表：
說句心裡話，我真的真的真的好喜歡這台喔 ...
喜歡就上吧,我也是趁還沒40歲完成鯊魚夢
總覺得現在不衝動一點,再拖個2年可能沒機會了
好在老婆也沒反對...
103.12.6
更換Down pipe金屬觸媒200目 + EcuTek stage 2
原廠有2顆觸媒400目,一顆拿掉一顆換成200目
持壓設定1.4BAR,馬力約330P
Mishimoto機油冷,平均油溫掉了約10度
不然這顆直噴渦輪真的溫度好高
市區塞車慢慢開也能破百...連帶油壓也拉低
怕怕
順便上了GFB洩壓閥
渦輪車沒煞煞叫總是少了一味阿~
[youtube]upBJKjmsSvk[/youtube]
作者:
eric0594 時間: 2015-2-6 08:51 AM
^0^ 謝謝分享及提供資訊~~~ 靓車一台
作者:
masisux2002 時間: 2015-10-28 04:21 AM
想問一下AP前六卡鉗是CP9040嗎?