標題: [TDCI] 水龜失常，不只水溫會偏低，還會飆高 [列印本頁]
作者:
chienjr 時間: 2014-12-24 06:36 PM 標題: 水龜失常，不只水溫會偏低，還會飆高
溫度偏低飆高的狀況沒圖，只能口述狀況
我的節溫器大概在5.5~6年左右開始溫度微微偏低，之後有自己DIY換水箱精。
第6.5年左右，表上水溫會開始落至1/4處。大概這個時候，我開始較常開啟工程模式來看水溫。
引擎溫度110C大概對應儀表板1/4格處，引擎溫度120C大概對應儀表板1/2格處稍少。
以前(失常)的狀況，是熱車後升到引擎溫度120C，隨即降到引擎溫度115C，儀表板指針當然也跟著降。
水溫降低的狀況，即使是夏天上坡路段也不會恢復...
可是有天上班塞車發現，引擎溫度是可以上升到136C，但是這時儀表板溫度是1/2格處稍少，也就是仍然顯示著看起來標準的水溫！
車子開始動了之後，一直到公司還算是OK的速度，引擎溫度卻還在130C以上，當然儀表板看起來還是標準的運轉水溫，完全沒有偏高警示！
一個多月前，自己把節溫器總成給換了，後面的水管難施力難拆，最後找到自行車的大薄鈑手當退管器就很順利的完成了。
當然鎖螺絲還需要扭力鈑手，尤其是總成這種塑膠件。
連帶的把剛換一年左右(應該還算新鮮吧？)的水箱水也換了一半，從倒入的量來算，散熱器放水加上節溫器相關管路流出大概4.2L。
目前(正常)的狀況，是熱車後引擎溫度上升至122C就不太變動，儀表板溫度是1/2格處稍少。
偶而，引擎溫度會升到124C~125C，但隨即迅速下降回122C，塞車也一樣。
路邊停車再開，引擎溫度會升到125C甚至130C，猜想是水停止循環，汽缸、汽缸頭內部的金屬溫度傳來的吧，
但只要引擎一轉，都是幾秒間就落回引擎溫度122C。
大致猜想是這樣
原車的節溫器引擎溫度120C之後會開始開啟，但失常後無法關閉，導致溫度下降太多，猜想是不良的水箱精垢卡住移動部位，只有停車的溫度大幅度下降才能讓節溫器再度緊閉。
超過引擎溫度120C之後又無法輕易的開啟更大開度，結果引擎溫度就一直上去到130C以上。
(從本田某機車維修手冊的測試圖解來看，節溫器是到某溫度後開啟，隨著溫度增大會一直加大開度的東西，不是一般車迷被教育的那樣開/閉兩段)
引擎溫度的感測器和儀表板水溫表的感測器應該不是同一具，所以出現了儀表板溫度正常，引擎溫度卻偏高的狀況。
換新後的引擎溫度維持在122C，可能是節溫器製造上的誤差。
被原廠水箱精和部份鐵鏽染色的慘烈原節溫器和未換上的新節溫器
作者:
iverson03da 時間: 2014-12-24 06:48 PM
原廠節溫器大約是在超越80度左右開啟
我mk2.5即便是夏天 工程模式下也幾乎不超過100度
你120度算異常了
作者:
chienjr 時間: 2014-12-24 07:01 PM
我新車時即有開啟工程模式，最終是穩定在引擎溫度120C
較早期tdci的討論，大多人的工程模式都是大約這個顯示溫度，有人是穩在124C，像這討論
http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=152443
工程模式溫度數值，一直是個話題
作者:
tapata555 時間: 2014-12-24 07:58 PM
請問大大，現在節溫器時價幾錢呢？謝謝
作者:
chienjr 時間: 2014-12-24 08:17 PM
我是跟站上的零件行JC買的
作者:
synbios 時間: 2014-12-24 08:33 PM
我mk2.5引擎溫度也沒看過超過100過@@
現在水溫表會瓢移，用工程模試看 高速撞風79 市區行駛84 怠速93
整個就是飄很大orz
DIY更換難度會高嗎？
作者:
iverson03da 時間: 2014-12-24 10:11 PM
chienjr 發表：
我新車時即有開啟工程模式，最終是穩定在引擎溫度1 ...
是柴油與汽油的差別嗎?
作者:
chienjr 時間: 2014-12-24 10:41 PM
iverson03da 發表：
是柴油與汽油的差別嗎?
應該是，不過樓樓上MK2.5的又不一樣了
真的是搞不懂工程模式的引擎溫度數據，到底怎麼回事
作者:
chienjr 時間: 2014-12-24 11:02 PM
synbios 發表：
我mk2.5引擎溫度也沒看過超過100過@@
現在水溫表 ...
看人囉，個人是覺得難在退水管，剩下的就是拆拆拆
既然退水管有找到工具了，難度就大幅度下降囉
原廠工錢報價1600-2600，那真的要準備一整天耗下去
還要有弄壞自己車的心裡準備
要弄的話，工具要準備奇怪的13號套筒，還有拆電瓶座的15號(沒記錯的話)
可到10N-m的扭力板手鎖節溫器總成的四顆螺絲，電瓶座是48N-m
35mm左右又很薄的板手用來退管，我是拿拆腳踏車曲軸柄五通用的，其實還有點稍小
過程參考這線上網頁，但這網頁的車比較老，是最初代DW10引擎的，還比我06-07那老車還舊
http://workshop-manuals.com/ford ... llation/thermostat/
如果您有找到其他線上維修手冊的網頁，還麻煩告知一下～
作者:
synbios 時間: 2014-12-24 11:17 PM
找了一下圖怠速
市區等紅綠燈
高速79C時指針會瓢移...中間往左1小格
我工具齊全，扭板也有，2輪拆習慣了
作者:
zzh 時間: 2014-12-25 09:20 AM
小弟的09 TDCi也是溫度沒超過100度，現在水龜也是不正常導致溫度亂飄。
高速撞風最低大概掉到76度，市區大概84度，怠速大概93度。
開冷氣也會導致掉溫度，大概是因為風扇會啟動。
這周末要保養了，還在考慮要不要換掉，還是繼續撐一陣子。
作者:
inf813032 時間: 2014-12-25 09:37 AM
zzh 發表：
小弟的09 TDCi也是溫度沒超過100度，現在水龜也是 ...
前幾天寒流來，
我的溫度都掉到73左右...
作者:
豬傻弟 時間: 2014-12-25 09:57 AM
120度或100度跟儀表或電腦版本有關係嗎??我是09年第1批tdci也是顯示12x度
作者:
vag 時間: 2014-12-26 12:01 AM
原車附的水箱精是微酸性，和日本車用的不一樣
我就把換下來的加在老車上，老車原來的30%乙二醇歸零，帶點繡，矽酸鹽和有機酸類的不能混用，
有機酸 Ford WSS-M97B44-D
作者:
chienjr 時間: 2014-12-26 12:41 PM
vag 發表：
原車附的水箱精是微酸性，和日本車用的不一樣
我 ...
站上也層看到有人提說原廠的水箱精有些災情。
不知道加進車裡後，是不是像您說的混用，但已經死無對證了，前次換水很努力的清掉了
好奇您提到的30%乙二醇歸零和有機酸防鏽添加劑之間的關係是？
作者:
m0963130703 時間: 2014-12-27 09:12 AM
請問~那水龜壞了需要立即換掉嗎??超過100度但實際刻度財1/4格多，這樣不就會傷汽缸引琴
作者:
tapata555 時間: 2014-12-27 09:46 AM
m0963130703 發表：
請問~那水龜壞了需要立即換掉嗎??超過100度但實 ...
建議您換掉了吧。
會「偏高」很危險，一不注意到就「抓溫度」了。
柴油車若修引擎可是很贵的
作者:
豬傻弟 時間: 2017-10-31 02:33 PM
儀錶板更新程式前約120多度 更新後80多度
最近水龜壞了會掉到74度 第2格的一半