標題: [綜合討論] 為什麼Kuga TDCi 180p/40.8kgm跟1.6T 177p/24.5kgm加速差不多??? [列印本頁]
作者:
MioMorning 時間: 2015-2-10 02:31 PM 標題: 為什麼Kuga TDCi 180p/40.8kgm跟1.6T 177p/24.5kgm加速差不多???
國產Kuga規格與性能比較表
車型 引擎形式 驅動方式 變速箱 馬力輸出(ps/rpm) 扭力輸出(kgm/rpm) 0~100km/h
試車組P-Box實測(秒)
平均油耗 (km/L)
Kuga 1.6 Ecoboost 1.6升Ecoboost缸內直噴渦輪增壓汽油引擎 前輪驅動 6速Selectshift手自排變速箱
177/5,700 24.5/1750~4500 9.54 12.4 (能源局數據)
Kuga 2.0TDCi 2.0升缸內直噴渦輪增壓柴油引擎 四輪驅動 6速PowerShift雙離合器自手排
180/3,500 40.8/2,000~2,500 9.4 17.3 (福特六和提供)
Kuga 2.0 Ecoboost 2.0升Ecoboost缸內直噴渦輪增壓汽油引擎 四輪驅動 6速Selectshift手自排變速箱
242/5,500 35.7/3,000 8.09 10.6(能源局數據)
0~100km/hr Kuga 2.0 TDCi 40.8kgm小贏 1.6 EcoBoost 24.5kgm 一點點 (0.14sec)
資料來源: U-Car Find Your Car
http://roadtest.u-car.com.tw/25472.html
為什麼呢? 馬力 180p vs 馬力 177p?
為什麼呢?
作者:
of2ks 時間: 2015-2-10 03:04 PM
柴油引擎內部機件(如活塞)比較重，本就不利拉轉，轉速拉的慢車速當然拉的慢
另外可用轉速域較窄，換檔次數一定會多一點，那換檔造成的耗損也多一點
照這樣下去，跑100-200的話多半是1.6 ECOBOOST贏...
以上，個人鍵盤車主不負責任推測
作者:
MioMorning 時間: 2015-2-10 03:14 PM
of2ks 發表：
柴油引擎內部機件(如活塞)比較重，本就不利拉轉，轉 ...
我相信跑 100~200km/hr Kuga 1.6t 比 2.0 TDCi 快
但, 柴油TDCi 不是低轉速/大扭力 低速加速比較快嗎?
該不會是 0~60km/hr 很快, 60~100km/hr 被追上去了
這次 Kuga TDCi 是自手排, 換檔應該很快才是!!
40.8kgm 輸給 24.5kgm的加速??? (馬力~180p)
作者:
focus.com.tw 時間: 2015-2-10 03:22 PM
買車也不是全看0-100幾秒啦
自己開心最重要
而且KUGA這款車, 去比較0-100幾秒幹嘛?!
完全沒必要
作者:
ndmc5c086 時間: 2015-2-10 04:03 PM
MioMorning 發表：
國產Kuga規格與性能比較表
車型 引擎形式 驅動 ...
MioMorning 發表：
我相信跑 100~200km/hr Kuga 1.6t 比 2.0 TDC ...
NO!NO!NO!
是車重!!車重!!車重!!
U-CAR所測的1.6T數據應該是來自這ㄧ篇
http://roadtest.u-car.com.tw/20705.html
時尚經典版的車重是1620KG
而KUGA TDCI四驅版本
國內似乎尚未公佈車重
但依英國福特網站數據是1716KG
兩者相差了將近100公斤
以馬力重量比的概念來說
KUGA TDCI是居弱勢的
還好有較強大的扭力輔助
使0-100KM/H不至於輸1.6T
如果是國外的163P版本KUGA TDCI
也僅約10秒上下
而國內版本能在雨天能跑出9.4秒
算不錯了啦~
作者:
leaf96 時間: 2015-2-10 07:32 PM
我覺得kuga本來就不是拿來跑0-100的!
再來馬力越大速度才會拉得越快!
大扭力是起步那瞬間很強很有貼背感!
但是速度拉升並不快!
應該說0-60很快在上去趨緩!
最後引響0-100的時間有很多因數!
但kuga在設計上真的不是針對這方面所以也沒去優化這部分的東西!
要像Cayenne Macan 那種強調跑格的SUV才有可能去優化!
作者:
of2ks 時間: 2015-2-10 10:16 PM
換個直白一點的說法好了
所謂扭力，就是引擎能拉的動重量的能力
柴油引擎扭力大，所以即使負重很重引擎還是能帶動轉速上升
但轉速上的去不代表是很快的上去
因為柴油引擎缸壓高，內部很多機件需要高強度的鑄鐵
尤其是活塞，重量重在往復時的慣性大轉速上升速度自然慢
也因為這樣，轉速極限也不高
所以過去柴油引擎不太會跟高性能沾上邊
雖然近年來開始有些突破
但至少市售車短期內同排量柴油車動力表現很難比汽油車好
作者:
leaf96 時間: 2015-2-10 11:26 PM
目前唯一柴油贏過汽油的只有X5 M50D 3.0L 3個 TURBO 381HP
作者:
小DVD 時間: 2015-2-10 11:57 PM
還有都原廠來說0-100
Focus.mk3 柴油能贏汽油
作者:
johnhann 時間: 2015-2-11 12:55 AM
會考慮到買休旅車,加速性不是重點
空間,安全,油耗才是重點,尤其是油耗
作者:
of2ks 時間: 2015-2-11 09:23 AM
小DVD 發表：
還有都原廠來說0-100
Focus.mk3 柴油能贏汽油 ...
呃，FOCUS柴油有掛渦輪，汽油目前是NA餒
要比的話應該是拿上一代大莽的TDCI 2.0比ECOBOOST 2.0才合理阿@@
作者:
ndmc5c086 時間: 2015-2-11 11:43 AM
小DVD 發表：
還有都原廠來說0-100
Focus.mk3 柴油能贏汽油 ...
你搞錯了
柴油渦輪引擎怎會拿自然進氣引擎來比
當然是要用同排氣量的汽油渦輪引擎來比壓
FOCUS的話就是ST上面那顆ECOBOOST 2.0T
這樣說懂了嗎?!9W跟ST您覺得哪一部快?!
作者:
ndmc5c086 時間: 2015-2-11 11:47 AM
leaf96 發表：
目前唯一柴油贏過汽油的只有X5 M50D 3.0L 3個 TU ...
這樣比較失當
那只不過是X5系列的產品區隔而已
更何況X5有更高性能的M50i
而同排氣量而言
BMW汽油渦輪引擎有M3上面那一顆
3.0L可以榨出431HP
遠遠高出X5 M50d
作者:
小DVD 時間: 2015-2-11 09:36 PM
ndmc5c086 發表：
你搞錯了
柴油渦輪引擎怎會拿自然進氣引擎來比 ...
Sorry. 忘了柴油有渦輪
作者:
MioMorning 時間: 2015-2-13 09:56 AM
of2ks 發表：
呃，FOCUS柴油有掛渦輪，汽油目前是NA餒
要比的話 ...
售價出爐 Kuga 2.0 TDCi 跟 2.0T 6G 差不多
配備少了 ACC...
車重 多一些...
0~100 加速 慢了1.X秒
扭力 40.8kgm vs 35.2kgm
低速/爬坡 強一些
重點是
省油 大一倍
省油 大一倍
省油 大一倍
省油 大一倍
作者:
baby豆 時間: 2015-2-17 12:36 AM
建議多了解一下市售車再做比較
柴油引擎為何一定要掛渦輪？為何沒有不掛渦輪的柴油車？
汽油引擎為何可以掛渦輪也可以不掛？
所以要比較一定是都要掛渦輪才是公平？
先天條件就不一樣了，還要抓齊頭式去比較？怎麼抓？
若要齊頭式比較，價差就永遠不可能是同一個車主能負擔的！
2千CC
都有掛渦輪，要這樣比柴油基本上一定輸！但是日本馬自達官方有一台馬６柴油改到400hp去比賽！
3千CC
5系列也有M50d
若M3那個汽油引擎掛到5系列上呢?
20格~25格左右以前，M50d肯定會輸?
馬力差不多的柴油與汽油車，也未必有絕對！還要看馬力大小（180hp與400hp也是有差）與ｃｃ數
所以Kuga柴油與1.6T比，未必一定居下風！
柴油還有一個最大優勢是省油！小跑一下還有不錯的油耗真的會很開心的！
不過高底盤的車真的不建議開快了！後座有載人還開快的話，不管國產還是進口車，變換車道就會不舒服的！山路就更不用說了！
作者:
FTYN 時間: 2015-2-25 01:55 PM
個人認為柴油與汽油的比較，應該是差異在油耗上的區分，扭力的差異，及油價上的差異。尤其是省油性。
作者:
gxsr911 時間: 2015-3-17 11:15 AM
4WD動力損耗比2WD大
作者:
allenliu 時間: 2015-11-26 09:40 AM
柴油的並沒有比較慢啊！看看ix35 VGTurbo 8.5秒的成績就知道，四輪傳動也不算慢！反而Kuga tdci也要10秒左右啊！
http://roadtest.u-car.com.tw/20705.html
作者:
chin_chin5168 時間: 2015-11-26 10:01 AM
柴油就是省油~不要開太快~不然會亮燈~鎖壓~
作者:
vag 時間: 2016-1-23 10:51 AM
修保便宜