標題: [綜合討論] 山路用s檔的問題 [列印本頁]
作者:
s592011354 時間: 2015-3-19 08:08 PM 標題: 山路用s檔的問題
今天開山路的時候，s檔位在s3-s4之間，但在上坡時突然轉速和馬力都怕不上去，趕緊打到d檔，不然就被後方車子撞上了，各位車友能幫我解答這個問題嗎？
作者:
yoshiki2004 時間: 2015-3-19 08:10 PM
降一個檔位就會衝上去了,只是引擎聲會嗡嗡作響~
作者:
romanmin 時間: 2015-3-19 08:13 PM
一般坡度我都是用3檔，陡一點的就2檔，再不行才1檔，用4檔太勉強了，若像你爬不上去時，就趕快降檔就好了阿，馬上爆衝出去，focus的s檔在山路超有樂趣的~~用D檔爬你會崩潰~~
作者:
fu.0922326472 時間: 2015-3-19 08:23 PM
用D檔爬絕對會崩潰~~
作者:
s592011354 時間: 2015-3-19 08:34 PM
哦哦，原來是檔位太高，謝謝大家的解答！
作者:
nba310924 時間: 2015-3-19 08:38 PM
s592011354 發表：
哦哦，原來是檔位太高，謝謝大家的解答！ ...
山路2.3.4
急入灣 煞車帶2檔煞 出灣銜接3檔
大灣 煞車帶3檔煞 直接繼續催即可
速度太低時需要使用2檔 拉轉才有力
以上tdci
作者:
z7vaiv9i 時間: 2015-3-19 08:48 PM
板主百分之百 不會開手排車吧
遇到陡坡請用2-3檔或1檔
作者:
s592011354 時間: 2015-3-19 09:17 PM
哈哈，太久沒開手排了，觀念都忘光了，那在問個蠢問題，下坡的時候用什麼檔位？因為明天要下山了！
作者:
zp14317 時間: 2015-3-19 10:05 PM
帶點檔煞的檔位，一切看個人，想想開手排車的感覺就對了 
作者:
chihlu 時間: 2015-3-19 10:22 PM
s592011354 發表：
哈哈，太久沒開手排了，觀念都忘光了，那在問個蠢問題，下坡的時候用什麼檔位？因為明天要下山了！ ...
用幾檔上坡，就用計幾檔下坡。
作者:
willie1226 時間: 2015-3-19 10:51 PM
跑山除非直線很長不然也用不到4檔吧
注意你的速度
1.6的最大扭力在4000轉
2.0的最大扭力在4450轉
TDCI最大扭力在2000~3250
所以通常都在2,3檔之間
除非你開到破百 不然也升不到4檔
作者:
yaojen168 時間: 2015-3-20 03:57 PM
請問各位前輩如果打入s3是指檔位一直固定在三檔還是它會在一檔至三檔游走，s2及Ｓ1也是嗎?
作者:
fid004 時間: 2015-3-20 04:00 PM
s592011354 發表：
今天開山路的時候，s檔位在s3-s4之間，但在上坡時突 ...
用S檔就好了拉~~尤其下山~S檔就會自動幫你擋煞~~~如果覺得轉速太高~輕點個油門~就會升檔!
作者:
carter1983 時間: 2015-3-20 04:40 PM
善用S模式的手動控制，轉速低或是引擎聲軟就先退一檔，退檔後先注意看路的坡度以及油門的輕重還有退檔後的轉速或引擎聲再決定要不要昇檔。
但我是怕你的狀況跟我一樣；是3卡4檔卡著不跳，那就先降2在補油門在連昇3、4檔，因為這台車換檔會有時間差，可以抓一下感覺。
作者:
mark6257 時間: 2015-3-20 04:46 PM
yaojen168 發表：
請問各位前輩如果打入s3是指檔位一直固定在三檔還是它會在一檔至三檔游走，s2及Ｓ1也是嗎?
若用 +/- 鍵手排鍵. 可以固定檔位. 但超轉的話. 變速箱依然會強制升檔.
藉此來保護引擎跟變速箱.
...fid004 發表：
用S檔就好了拉~~尤其下山~S檔就會自動幫你擋煞~~~如果覺得轉速太高~輕點個油門~就會升檔!
應該說是如果下坡速度太慢. 可以升檔. 來增加到自己可接受且安全的下坡速度.
擋煞就是輔助你煞車. 若因為怕轉速過高. 再去輕點個油門. 讓變速箱升檔. 速度加快. 容易造成危險.
轉速高 = 引擎聲變大 = 一切都是正常的.
除非你是電動車. 不然這是無解的正常現象.
還有就是只要引擎轉速不是長時間(1.2個小時以上)的在紅線區運轉.
也就是說只要是在引擎轉速紅線區以下正常運轉的話. 是不用擔心對引擎有任何的不當損害.
作者:
fid004 時間: 2015-3-20 04:57 PM
mark6257 發表：
若用 +/- 鍵手排鍵. 可以固定檔位. 但超轉的 ...
是這樣沒錯~但是並不會造成速度突升太多~
為了載人舒適~有時候也是需要妥協一點!當然能整路擋煞是最好的!
作者:
carter1983 時間: 2015-3-20 05:03 PM
沒看過極速傳說嗎?
啪啪說：人...人...人要比車凶!!!!
這台車不要對它太好，操他就對了，因為它會學習，那就是把你畢生所學開車經驗告訴他，配合老子的腳就對了。
作者:
mark6257 時間: 2015-3-20 05:28 PM
fid004 發表：
是這樣沒錯~但是並不會造成速度突升太多~
為了載人舒適~有時候也是需要妥協一點!當然能整路擋煞是最好的!
對我個人而言. 舒適與安全相較. 我會取安全. 不會去妥協.
作者:
nwc3929 時間: 2015-3-20 08:57 PM
romanmin 發表：
一般坡度我都是用3檔，陡一點的就2檔，再不行才1檔，用4檔太勉強了，若像你爬不上去時，就趕快降檔就好了阿，馬上爆衝出去，focus的s檔在山路超有樂趣的~~用D檔爬你會崩潰~~
+1
一般坡度都是用3檔，陡一點的就2檔。足夠了。
作者:
eric0118 時間: 2015-3-22 01:06 AM
fid004 發表：
用S檔就好了拉~~尤其下山~S檔就會自動幫你擋煞~~~如果覺得轉速太高~輕點個油門~就會升檔!
轉速高時，踩了油門不就衝出去了？
怕轉速太高不是輕踩煞車就慢下來了！又舒適又安全
作者:
k998877 時間: 2015-3-22 10:55 AM
2013/6出廠 7W 里程17000km
昨天從走北宜到坪林,之後接雪隧,山路大部份都S3檔在跑,轉速大約維持在2000~3500,都沒問題
之後跑到南澳去
但從南澳回程時,上坡要加速時,一樣是S3檔,從2000rpm開始爬升轉速,到了2500rpm整個變速箱在抖動,整台車在頓挫,扭力完全出不來
趕緊退到S2檔,拉轉速到3500轉左右,再升檔至S3檔
之後又爬坡,一樣遇到S3卡關2500rpm的問題
1月時,去做過15000km保養,變速箱外觀無漏油(變速箱為有紅色密封膠的版本)
去年12月多去更新過變速箱程式,剛更新完,喀啦聲出現機率比較小,但現在一樣又變得常出現,而且很大聲了
車窗全關,音樂開5~6,一樣聽得到喀啦聲
現在只希望,要漏油就快點漏,而且外觀看得出來
因為里程數增加的慢,很怕過保之後才發現漏油
作者:
mark6257 時間: 2015-3-22 06:30 PM
k998877 發表：
2013/6出廠 7W 里程17000km
昨天從走北宜到坪林, ...
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持在高轉速. 讓轉速不要掉下來.
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持在高轉速. 讓轉速不要掉下來.
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持在高轉速. 讓轉速不要掉下來.
入境隨俗. 很重要. 所以說三次.
爬山路. 盡量將轉速維持在高轉速. 例如不要讓轉速掉到3500轉以下.
說真的. 感覺到車子有問題時. 請先確認自身操作方式是否有問題?!
不然的話............
作者:
paroparo 時間: 2015-3-22 07:04 PM
willie1226 發表：
TDCI最大扭力在2000~3250
所以通常都在2,3檔之間
除非你開到破百 不然也升不到4檔
我是手排柴...基本上大多數的公路山路只要不塞車,順順開的話掛著3檔幾乎不用換
非要退2檔不可才能進出的彎或爬坡其實很少,某些車少路又不難開的深山裡掛4檔很ok...
作者:
k998877 時間: 2015-3-22 09:19 PM
mark6257 發表：
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持在高轉速. 讓轉速不要掉下來.
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持在高轉速. 讓轉速不要掉下來.
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持在高轉速. 讓轉速不要掉下來.
入境隨俗. 很重要. 所以說三次.
爬山路. 儘量將轉速維持在高轉速. 例如不要讓轉速掉到3500轉以下.
說真的. 感覺到車子有問題時. 請先確認自身操作方式是否有問題?!
不然的話............
您好,感謝您的回應
小弟我北宜從新店開到坪林,再走蘇花到南澳,一路上也都沒問題
一樣的操駕方式,回程時卻出問題
轉速我也有在注意,S3檔 2000轉開始爬升轉速,也都OK,此時扭力也還夠
一直到2500rpm才出現抖動問題,扭力喪失
相信應該不是當時轉速過低的關係
小弟真正長時間開車時間並沒有很久,但也稍微有些基本的手排車觀念
很久以前剛開始開車時是開手排貨車,但也真的多年沒開了
不過之前騎了將近五年的CB400通勤與跑山,以CB400這種排氣量不大的四缸重機來說,是常要拉轉速換扭力的
6250rpm開VTEC是家常便飯,萬轉以上換檔也幾乎是天天在做的事
所以小弟我並不會怕拉高轉速
我在想應該不是當時轉速太低,而是傾向於變速箱有什麼地方不正常
當然您的建議小弟我會列入參考,下次有機會我會再試試的,遇到這種情形時,油門加速直接踩得更深更直接試試
感謝
作者:
pokmjuy 時間: 2015-3-22 09:37 PM
mark6257 發表：
整體而言. 就是油門要踩深. 轉速要拉高. 維持 ...
老實說，我很贊同老大哥的說法，在懷疑車子有問題之前先多嘗試改變自己操駕
方式，小弟我本來已經不太想再去回覆，檔位，沒力，抖動的問題，但還是忍不
住想推一下這位老大哥，我2012/11月首批3W 里程40000左右，不敢說經驗豐
富，但北宜，蘇花，中橫，是我常跑路段，約有20000公里都在這些山道跑，尤
其是蘇花有經驗的老大哥們整條蘇花我大概花了8-90分鐘KO，滿載4員成人含行李
，而我一路都只掛D檔，當然是從40000公里很多經驗累積下來的，徹底了解油
門搭配提前的快速深踩，其實D檔在蘇花完全應付得來，陡坡瞬間超車，快加速
只要懂了PS排檔特性搭配油門，什麼無力抖動的問題都沒了，供各位車友參考
作者:
fid004 時間: 2015-3-23 08:43 AM
k998877 發表：
2013/6出廠 7W 里程17000km
昨天從走北宜到坪林, ...
聲音一定會有~~大跟小而已....
轉速維持在2500~3000...太低了!
注意看這顆變速箱~扭力峰值在四千過後才會全部出現~至少也要維持在3500~4000以上才會比較有力....
作者:
k998877 時間: 2015-3-23 09:30 AM
fid004 發表：
聲音一定會有~~大跟小而已....
轉速維持在2500~ ...
感謝您的回應
其實小弟我比較好奇的是,2000rpm爬升到2400rpm都很順暢,但一到2500rpm就整個變速箱抖動的很厲害
扭力整個往下降,有種失速的感覺
而並不是說2500rpm感覺不夠,怎麼加速很慢,不好超車爬坡
想請問是因為當時轉速扭力不夠所造成的嗎?
因為2000rpm爬升到2400rpm都還很順暢,到了2500rpm才出問題,所以才覺得奇怪
小弟我下次有再走山路再維持3000rpm試試
感謝
作者:
fid004 時間: 2015-3-23 09:49 AM
k998877 發表：
感謝您的回應
其實小弟我比較好奇的是,2000rpm ...
是D檔還是S檔?D檔有可能是變速箱剛好自己換檔....才會頓.....
如果S檔...那你離合器片是不是有打滑?
作者:
k998877 時間: 2015-3-23 09:57 AM
fid004 發表：
是D檔還是S檔?D檔有可能是變速箱剛好自己換檔....才會頓.....
如果S檔...那你離合器片是不是有打滑?
您好,延路都是S檔且自行換檔
小弟我本來也是有這樣猜測,但當時並無升降檔,離合器應該是持續接合狀態
一抖動失速時,馬上切S2檔,到3000rpm以上,當時離合器的接合狀態也OK
作者:
mark6257 時間: 2015-3-23 10:51 AM
k998877 發表：
您好,感謝您的回應
小弟我北宜從新店開到坪林,再走蘇花到南澳,一路上也都沒問題
一樣的操駕方式,回程時卻出問題
轉速我也有在注意,S3檔 2000轉開始爬升轉速,也都OK,此時扭力也還夠
一直到2500rpm才出現抖動問題,扭力喪失
相信應該不是當時轉速過低的關係
小弟真正長時間開車時間並沒有很久,但也稍微有些基本的手排車觀念
很久以前剛開始開車時是開手排貨車,但也真的多年沒開了
不過之前騎了將近五年的CB400通勤與跑山,以CB400這種排氣量不大的四缸重機來說,是常要拉轉速換扭力的
6250rpm開VTEC是家常便飯,萬轉以上換檔也幾乎是天天在做的事
所以小弟我並不會怕拉高轉速
我在想應該不是當時轉速太低,而是傾向於變速箱有什麼地方不正常
當然您的建議小弟我會列入參考,下次有機會我會再試試的,遇到這種情形時,油門加速直接踩得更深更直接試試
感謝
其實我滿疑惑的是. 既然你騎重機爬山時. 都知道要拉轉來換取扭力.
你是 7W . 應該是 2.0 款. 並不是柴油款.
為何開車時. 卻沒有用拉轉(維持高轉速)來換取扭力爬山?!
用2000~3500的轉速來爬山. 這樣子. 對車輛變速箱的負擔是很大的.
長時間下來. 會出問題. 不是不可能的.
你可以回原廠測滑差看看.
作者:
k998877 時間: 2015-3-23 11:03 AM
mark6257 發表：
其實我滿疑惑的是. 既然你騎重機爬山時. 都知道要拉轉來換取扭力.
你是 7W . 應該是 2.0 款. 並不是柴油款.
為何開車時. 卻沒有用拉轉(維持高轉速)來換取扭力爬山?!
用2000~3500的轉速來爬山. 這樣子. 對車輛變速箱的負擔是很大的.
長時間下來. 會出問題. 不是不可能的.
你可以回原廠測滑差看看.
您好,在當下坡度並不是非常抖,且2000rpm開始補油門時,車子並不會感到無力
2000rpm轉速是不高,那時正要拉轉速,S3檔,也不是什麼高檔位
照往常的行駛經驗應該不至於發生轉速扭力不夠的情形
感謝您的建議,小弟我下次在把轉速都維持在高一點試試
(但有載人時,一路3500rpm以上,乘座品質真的是會比較差一點,小弟我的駕駛技術問題啦 )
作者:
gn00587195 時間: 2015-7-20 07:05 PM
k998877 發表：
您好,在當下坡度並不是非常抖,且2000rpm開始補 ...
小弟重耒不含著油開車
不管是手牌或自牌車
要嗎就加速
要嗎就放油門
如果要维持轉速
就丟給定速