標題: [動力] MK2.5動力問題 [列印本頁]
作者:
Beer 時間: 2015-5-22 10:15 AM 標題: MK2.5動力問題
請問大家MK2.5 2.0汽油現在動力只改K&N原廠型高流量+油門加速器
想在去改ETS晶片效益大嗎!!還是換頭段好!!我只想要0-180很順下去就好!!
現在160以後好慢@@
作者:
of2ks 時間: 2015-5-22 10:29 AM
原廠4AT變速箱傻傻的，
換了K&N低轉扭力掉的很明顯，但變速箱沒辦法以比較積極降檔的方式幫你維持高轉，
頭段的話自排車一樣需注意低轉扭力的問題，可能要挑4-2-1的，然後管徑別太大，中段別太通，
所以上面兩樣東西改了之後高轉可能好一點，但沒弄好低轉跟油耗會很烙賽...
至於晶片嘛...NA車提升幅度也有限，頂多就是扭力踩起來飽一點這樣...
結論就是...全上可能比較有效果，不然換車比較快，
我之前也是MK2.5汽油2.0，家裡另一台Fiesta 1.0明顯快非常多，
後來就乾脆換車了XD
作者:
terrydog 時間: 2015-5-22 10:51 AM
fiesta 1.0是渦輪車，車也比mk2.5輕，是不能這樣比的唷！
1.0的車到中尾速一定會輸2.0的，只是0-100加速比較快
2.0的優勢是中尾速才是王道，160以上應該還蠻好上的，我的mk2 2.0s到160還蠻輕鬆的！
你可以在產業道路上把你的車用手自排自已用手換檔，差不多一、二次就會感覺明顯有差！
自排車換頭段扭力會下降一點，不過到了高速就會有差，最好換尾段，尾速會有明顯的上升
改晶片可以丫！大部份自排改晶片大約馬力上升14-16p，扭力1.5左右
2.0的馬力在148p，加上去到了至少160p，但是4速自排的變速箱原廠馬力會壓製住至少差不多20p，至少還有140p！
其實這樣很夠用了，12年以前的很多車型
2.0不一定追的上了！
作者:
阿趴 時間: 2015-5-22 11:56 AM
該上晶片了！
作者:
of2ks 時間: 2015-5-22 01:25 PM
terrydog 發表：
fiesta 1.0是渦輪車，車也比mk2.5輕，是不能這樣比的 ...
1.0的動力數據跟1.6NA差不多而已，
小肥的優勢只是在車重跟變速箱效率好上4AT太多，
我不認為有什麼不能比的，
至於MK2 2.0尾速會不會贏，沒試過還真不敢下定論，
畢竟版上有車友分享1.0跑出GPS 194，錶速我看快210了吧，
MK2 2.0能不能上這速度我個人是很懷疑的...
扯遠了，我想表達的是，
NA車要提升動力花的錢的邊際效益一定遠比渦輪車低，
何況又受限於一顆很掉漆的變速箱，
換車一定是最有投資報酬的方法，所以我選這個，
或，你要接受錢花了但提升幅度有限，甚至有明顯負面效果...
BTW，先打個預防針，
我現在不是1.0肥或MK2 2.0佛車主...
作者:
Beer 時間: 2016-1-8 09:29 PM
造道理說1.0(CC差太多有渦輪)尾速依樣輸2.0
作者:
Alexander_Yen 時間: 2016-1-8 09:33 PM
恩...節氣門加大對中高速也算有一些效果
作者:
Beer 時間: 2016-1-10 01:23 AM
我有拋光囉!!
作者:
Beer 時間: 2016-1-10 01:24 AM
我的問題已經解決結果是因用機油用5W30高速比較難拉
作者:
楓之未來 時間: 2016-1-10 01:51 AM
真的要很有感覺
要嘛換引擎或是換車吧
小佛真的順順開就好了