標題: [綜合討論] MK3 Q:跑山技術? [列印本頁]
作者:
tyrantiam06 時間: 2015-5-28 10:02 PM 標題: MK3 Q:跑山技術?
請問各位前輩
1.跑山時(前提下全車原廠),你們會關循跡防滑嗎?
2.已S檔跑還是S手動跑呢?
作者:
sky.lin 時間: 2015-5-28 10:34 PM
1. 不會
2. rv 心情就s檔~要衝衝衝就手動跑
作者:
lukboy999 時間: 2015-5-28 10:41 PM
小弟不是前輩@@
1.不會.車子側滑後我不確定能不能穩住車子.
2.當然是S手動跑 p.s已改換檔撥片
作者:
owen 時間: 2015-5-28 10:50 PM
慢慢抓感覺比較重要，不要猛踩油門
作者:
eric_ho 時間: 2015-5-28 10:50 PM
1,不會關，有試過關掉，還滿好玩的，但百分之九十九都是關著，安全一點。
2,看跟什麼車，大部份用D就還滿好玩的，但跟比較快的車，就要S檔，關冷氣，開窗戶。
PS1:使用S檔一定要用手排去換檔，就原廠所說，如果不換，電腦會學習，以後S檔就會鈍。
PS2:使用S檔主要是讓你轉速保持在扭力平原，這樣在入彎跟出彎上的動力銜接才會順，原理跟手排車是一樣的。
作者:
掬玥 時間: 2015-5-28 11:06 PM
您好，
小弟因為上班關係之前每天汐平來回，
這星期開始改走基福公路，
(以前住瑞芳都走106到平溪)
總之現在汐平跑到膩了煩了，
冬天時天黑的早又下雨又起霧又沒路燈還滿刺激的，
然後要嘛一堆笨蛋慢慢開還會吃線或吃對向，
不然就是超跑或自以為超跑的吃線或吃對向，
而且就算順順開輪胎也超級傷。
以上題外話結束，
基本上勤能補拙，
同一條路先順順開多跑幾次再慢慢提高速度，
這是之前聽前輩說的，
畢竟安全重要！
路況熟了之道哪裡有坑洞哪裡不平會搖會晃之類的。
之前有時候熱血或趕時間也只用D檔，(柴油全原廠)
畢竟S檔也沒比較快，
把轉速區域拉高只是補油時轉速比較接近峰值比較好加速，
可是馬上又要換檔，
而且聲音跟震動.....
也有試過手排模式...
是好玩啦，
可是真的在專心的時候手要嘛排檔方向盤排檔方向盤的換來換去，
不然就是一直放在排檔上，
就算沒有飲料罐妨礙手肘還是會被扶手卡到。
以上一堆廢話完畢，
反正測試不用錢就每種方法都玩看看試試看。
找到最適合自己跟車子的方法最好！
作者:
coolsen 時間: 2015-5-28 11:47 PM
跑山路大部份都是s手動換檔，PS的換檔蠻笨的，還是自己控制比較好開。
ESP建議還是不要關，山路不比賽道 突發狀況一來你再怎麼熟你的車也是沒救。
跑樂趣不是跑比賽的安全第一。
以上是小弟個人的感覺啦，也是有些朋友跑山路是全關ESP，他們是說比較容易控制側滑的角度
本人技術還不到那邊，還是小心的開卡實在
作者:
鋼琴俊 時間: 2015-5-29 12:00 AM
請問:
循跡防滑怎樣關呢?謝謝!!
作者:
address0954kimo 時間: 2015-5-29 12:17 AM
理論上是不會關...但是..聽說就算真的關了~在嚴重的打滑時循跡系統依然還是會介入...不知道是真的是假的~
如有錯誤請各位版大修正
作者:
coolsen 時間: 2015-5-29 12:46 AM
鋼琴俊 發表：
請問:
循跡防滑怎樣關呢?謝謝!!
用方向盤左邊的控制進入選單做關閉，要翻一下說明書…
順便附上ESP/ ON OFF差異
[youtube]iRuV4ZjPAbk[/youtube]
作者:
鋼琴俊 時間: 2015-5-29 08:16 AM
coolsen 發表：
用方向盤左邊的控制進入選單做關閉，要翻一下說 ...
謝謝你
作者:
~康埔~ 時間: 2015-5-29 08:38 AM
個人跑山路都是關ESP 與S檔並用的
作者:
jovi0920 時間: 2015-5-29 09:02 AM
個人跑山是關冷氣.用手動S檔.EPS是開的..
畢竟原廠胎.抓地力沒那麼好
作者:
fid004 時間: 2015-5-29 09:09 AM
tyrantiam06 發表：
請問各位前輩
1.跑山時(前提下全車原廠),你們會 ...
關~然後打S檔就夠了!
安全第一
作者:
fid004 時間: 2015-5-29 09:11 AM
address0954kimo 發表：
理論上是不會關...但是..聽說就算真的關了~在嚴 ...
會介入...超過一個極限~還是介入....
感覺上~關掉後的油門反應~會比較好!
作者:
aryi 時間: 2015-5-29 03:21 PM
1.當然不關，esp就是要確保當你失控打滑時，系統介入給予你車身動態穩定。（除非你要做華麗的過彎甩尾，那例外）再者前驅車過彎要甩尾還是沒後驅車來的華麗。
2.跑山路，全程掛S檔，保持車輛轉速，避免變速箱頻繁換檔（D檔會頻繁）致變速箱溫度升高，盡量與前車保持距離，避免一直頻繁踩煞車，致煞車系統溫度升高（來令，碟盤），進彎時做好煞車減速動作，過彎時盡量別重踩煞車確保車身轉向動態，視線放遠，掌握下個彎的準備，瞭解路況，別吃線，吃對象避免造成危險。
作者:
max3872000 時間: 2015-5-29 03:27 PM
ESP不要關,除非你很熟練.
正常都S手動,(有改撥片)然後下坡的時候大都把轉速保持在三千五百轉,檔位大約在二到三檔變換.很爽!!
像我這種傻瓜車主,還是手乖乖的放在方向盤就好.所以撥片改一改比較安全
作者:
eric_ho 時間: 2015-5-29 05:13 PM
max3872000 發表：
ESP不要關,除非你很熟練.
正常都S手動,(有改撥 ...
版大的是8w汽油版，最大扭力值在4450rpm，所以我比較建議是保持在4000rpm出頭，
小弟我的是9w柴油版，扭力平原比較長，所以我都會保持在2500rpm以上，
以上是小弟的建議，看其它大大有沒有不同的建議，大家教互相長。
作者:
acl523 時間: 2015-5-29 09:55 PM
個人技術不佳，關循跡感覺屁股抓不住…
哥以前年輕的時候都壞油門腳，想超車吃屎吧你…(不給超)
車現在開車都壞在嘴，超車！？趕著去吃屎喔！！(只敢在車內怒吼)
作者:
max3872000 時間: 2015-5-30 01:33 AM
eric_ho 發表：
版大的是8w汽油版，最大扭力值在4450rpm，所以我比 ...
我是大陸1.6的,有改進氣跟中尾段.不過扭力應該還是很差吧.....我的意思是最低保持在3500轉不要低於.
不過1.6還是略遜2.0一籌
作者:
rambo1980 時間: 2015-5-30 09:46 AM
其實，跑山路的重點就是要熟悉路況
切記勿亂衝，循序漸進的加快
有辦法的話，就都別跨線跑
技術是不斷的練出來的
沒有捷徑
至於防滑，有辦法開到都不會亮燈在關閉吧
個人是覺得沒用啦
以前開到亮燈介入，只是感覺瞬間失去動力
連救車都沒辦法了…
但到目前的開法，以經很久沒亮過燈了
還有一個重點″入灣慢，出灣快″是不變的定律
Ps:目前開mk2…
作者:
mmmmmn182focus 時間: 2015-5-30 10:15 AM
自從上次失控測滑因為ESP作動，
讓油門無法在對的時間點補油而撞山後，
我現在開山路都關起來喔...
輕微的側滑ESP幫車子修正很不錯，
但真正失控在滑時，還有ESP介入，你就知道了...
山路我都是手動升降檔，才能確定出彎時是想要的轉速。
觀念 > 技術 > 速度
作者:
turtle053 時間: 2015-5-30 11:37 AM
入彎慢,出彎快真的是重點!!<=有切身之痛XD
在看到彎道出口前,留一點"餘裕"的空間不管是油門還是路線,防突發狀況,安全第一
另外我覺得換檔撥片在山路還滿難用的,除非是不會跟著方向盤轉的那種
作者:
tyrantiam06 時間: 2015-5-31 02:10 PM
由以上前輩的分享
大概知道重點
感謝分享經驗談...
跑山只是好玩熱血,並非輸贏
還是安全重要....