標題: [TDCI] Focus TDCi Mk2.5 裝 TEIN 避震？ [列印本頁]
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JoeHorn 時間: 2015-6-4 11:33 AM 標題: Focus TDCi Mk2.5 裝 TEIN 避震？
小弟在站上搜尋過，TDCi 用 TEIN 避震的討論好像很少...
小弟的 Mk2.5 TDCi 想用 TEIN 避震，但是擔心車身降太多，停車場出入不易。
目前的配胎是 PS3 215/45/17 ，冷胎壓大約是 36 psi；以下幾個問題想請教站上的眾前輩們...
- 用 TEIN 避震的心得？（煩請告知型號與年份， SS？ SA？ SB？）
- TDCi 用 TEIN，前 & 後輪拱與輪胎的間距大概是多少？
麻煩各位了，感謝先～ <(_ _)>
作者:
derek5820 時間: 2015-6-4 11:49 AM
我是汽油版的(汽油跟柴油出入停車場會磨到應該沒啥差吧?主要是高度才是問題)
裝tein ss 使用215 50 17 前面只剩下半指，一般停車場都可以進出
只有一次在桃園家樂福經國店由頂樓往下開，速度稍微快的一點，坡度又比較陡
ㄘㄟˊ 一聲 >< 好心疼唷，左下方刮傷，右下方沒事
當時胎壓也是36，沒裝下巴
所以你用215 45 17 要升比較高一點 安全些
如果升到1.5指 應該都pass了
作者:
vicredall 時間: 2015-6-4 12:37 PM
TEIN的避震器主要是設計給馬三用
所以汽油版的小佛還可以
柴油版的用TEIN會太軟! 因為車頭重很多
基本上不建議改這組，因為衰退很快 (汽油款的還可以用)
作者:
阿趴 時間: 2015-6-4 02:23 PM
給你個良心建議.會怕磨到.不如把這筆錢省下來.升級別的地方
作者:
bally5438 時間: 2015-6-4 04:05 PM
vicredall 發表：
TEIN的避震器主要是設計給馬三用
所以汽油版的小 ...
tein在馬三還沒出的時候就有了 何來"主要"設計給馬三用之說法??
作者:
vicredall 時間: 2015-6-4 04:45 PM
bally5438 發表：
tein在馬三還沒出的時候就有了 何來"主要 ...
真抱歉少打了幾個字....
TEIN會有對應FOCUS用的款式，主要TEIN有設計給馬自達3使用的型號
所以台灣就拿馬三的來給FOCUS用
http://www.tein.com/tech_info/m66.html
可以上官網看就知道，並沒有對應FOCUS MK2車種的TEIN避震器
網路上我只找到FOCUS MK1
http://www.tein.com/tech_info/g40.html
作者:
bally5438 時間: 2015-6-4 06:51 PM
不是沒有 而是通用...
作者:
bally5438 時間: 2015-6-4 07:00 PM
95無鉛汽油 98無鉛汽油是設計給誰加的~
通用 或建議 而不是專屬!!!
focus mk2引擎跟底排盤跟馬三通用並不是因為馬三的出現而設計
focus mk2車款出現時馬三在哪裡?
那豐田新86跟速霸陸BRZ 的改裝部品是先對應誰的?
共用~共用OK~
作者:
bally5438 時間: 2015-6-4 07:08 PM
本版的重點是放在 汽油版跟柴油版的彈簧磅數影響...
跟馬三有啥咖ㄎ一ㄝ奈...
阻尼調整是不會因為汽柴油車款做變更
頂多是彈簧磅數調整或修改...
官方? 買唱片會規定設定耳聾的不能聽CD 沒耳聾才可以聽CD若要聽要用沒耳聾版?
改裝的觀念要修正一下...
作者:
JoeHorn 時間: 2015-6-4 09:26 PM
derek5820 發表：
我是汽油版的(汽油跟柴油出入停車場會磨到應該沒 ...
汽、柴油的車頭重量不同。
感謝您提供資訊... <(_ _)>阿趴 發表：
給你個良心建議.會怕磨到.不如把這筆錢省下來.升 ...
小弟的前避震漏油了，詢問過原廠的 ST 避震，全車筒身+彈簧連工帶料約 32k ；目前問到 TEIN 不到 40k ，所以...bally5438 發表：
本版的重點是放在 汽油版跟柴油版的彈簧磅數影響 ...
被ㄚ德大大說中了，小弟想了解 TDCi 搭配 TEIN 避震的心得，搭配的彈簧磅數與大概（建議）高度。
感謝以上各位花時間回文.. <(_ _)>
作者:
vicredall 時間: 2015-6-4 10:28 PM
避震器的阻尼是和彈簧搭配的
出廠前基本上都是照著預設的彈簧做阻尼設定
現在把彈簧改變，阻尼不一定適用
阻尼不適用的情況下避震器的壽命很快就沒了
PS:沒人會想買一組貴貴的避震器，結果壽命只有兩萬公里就軟了
作者:
JoeHorn 時間: 2015-6-4 11:34 PM
vicredall 發表：
避震器的阻尼是和彈簧搭配的
出廠前基本上都是照 ...
我詢價時，車廠老闆有問"是柴油還是汽油"。
依照您的說法，TEIN 原廠（或是 aai）沒有針對彈簧磅數的差異提供相對應的阻尼設定？
作者:
vicredall 時間: 2015-6-5 08:21 AM
http://www.tein.com/tech_info/m66.html
官網上面有四組給馬自達3用的款式，進階的兩款彈簧磅數有增加(有一款是阻尼可調)
可以查詢一下馬自達3和FOCUS MK2 TDCi的重量差異， 兩台車差了130公斤左右
原廠MONDEO MK3 2.0和2.5車重差了110公斤，如果2.0使用2.5的彈簧車頭馬上高了許多
這情況小佛也不會例外，如果避震器的阻尼設定夠強那就沒差
但是以同樣的阻尼設定，車子負重多了100公斤在動態表現時避震器的負擔也會增加
如果阻尼不可調整版本，那基本上設定應該是一種
這應該要問賣家，汽柴油用的避震器型號是不是一樣!?
一組避震器換起來也不便宜，還是做好功課在下手比較安心
作者:
JoeHorn 時間: 2015-6-5 01:53 PM
我逛過 aai 的網站，aai 目前在台灣好像主推 SA ，連 Mazda 3 的版本都有：
http://www.aai-racing.com.tw/sho ... isdept=1&pk=114
我也逛過 TEIN 的網站，您給的 http://www.tein.com 看不到 Mazda 3 的 SA 。
這裡的資訊好像比較新：
http://www.tein.co.jp/srch/eng_s ... type=1&allvch=0
（ Mazda 3 = AXELA ）
但規格看起來好像跟 FT （For Taiwan）版本不同...
作者:
fishya 時間: 2015-11-12 02:20 PM
我使用過tein as ft 的版本 剛好我的車也是MK2.5 tdci。使用會觸底 畢竟柴油車頭比較重
就算調到最硬也是一樣。考慮一下吧。不然就是彈簧要換磅數高一點的。只是不知道要買哪一種
作者:
smallygyg 時間: 2015-11-13 01:03 AM
柴油裝TEIN會觸底 我是過來人