標題: [改裝研究] 仰、束角調整器之斷裂現象探討 (選出易斷者) [列印本頁]
作者:
joechqsa5 時間: 2015-7-2 07:36 PM 標題: 仰、束角調整器之斷裂現象探討 (選出易斷者)
有人說仰角調整器容易斷，也有人說束角調整器容易斷
就原廠而言
仰角連桿是一塊厚大的弧形鐵片
束角連桿則是較薄鐵片沖壓成形所構成
從原廠結構中可以推理
受力: 仰角連桿 > 束角連桿
因此，發起此投票的目的為欲釐清仰角、束角調整器斷掉的比例及機會(真的有斷掉的)
希望藉由各位的幫忙，讓各車友們能夠更加了解仰角、束角調整器的選用與斟酌
再麻煩各位幫忙了，謝謝!
若有不足之處再請各位多多指教
作者:
楊智超 時間: 2015-7-2 07:39 PM
原廠品正常使用沒有嚴重撞擊是不至於斷裂
作者:
joechqsa5 時間: 2015-7-2 07:54 PM
若今天使用一般鍛造或鑄造的束角調整器
強度上會比原廠品來的差嗎?
原廠品雖然是鐵片，但該結構受力的話還會有點QQ的彈性與變形空間似乎比較不會直接斷裂
調整器所構成的是較硬的鐵棒，雖然鋼性高但也少了變形的空間
原廠有原廠的可靠，但也有它的缺點
退而求其次的是，希望尋找可靠的調整部件
也要再拜託大家不吝的分享與討論了
謝謝各位
作者:
joechqsa5 時間: 2015-7-2 07:59 PM
根據板上眾車友，大部分好像用hardrace 束角調整器比較多；相較之下 SUMMIT 就比較少
有什麼原因嘛!?
作者:
101Minos 時間: 2015-7-3 02:54 AM
最近也在看仰角束角
希望有經驗的車友可以多多分享經驗
感謝
作者:
TAG 時間: 2015-7-3 09:08 AM
focus的束角要斷掉的機率真的很低(因型狀設計為一直線)。
仰角的話，原廠的沒有受到外力大幅度的撞擊也不會斷，
仰角調整器會斷大多是彎角設計不良所造成的。
調整的螺絲需與二顆螺絲呈直線狀的才是正確的設計，
若設計錯誤，即便是鍛造鐵材一樣是有斷裂的疑慮唷!
作者:
joechqsa5 時間: 2015-7-3 05:46 PM
有些仰、束角調整器使用的材質是鍛造鉬鉻鋼
若一般所使用的鍛造中碳鋼強度若已經足夠，那使用鉬鉻鋼的目的在於何呢?
是為了輕量化(減少體積)
還是為了供賽車運動需求所使用呢?(經常之激烈操駕)
感謝各位前輩~
作者:
fid004 時間: 2015-12-11 11:25 AM
joechqsa5 發表：
根據板上眾車友，大部分好像用hardrace 束角調整器 ...
印象中SUMMIT只有出束腳吧XD~
拉桿還是他們的!
我車上有一組SUMMIT羊角~~應該只有這一組
作者:
s9012145678 時間: 2017-1-2 10:03 AM
因為HARDRACE出比較久了 裝的人就會比較多~