標題: [綜合討論] 柴酷24小時試駕報告 [列印本頁]

---

作者: rainbowf120    時間: 2015-8-22 04:37 PM     標題: 柴酷24小時試駕報告

前言 : 目前自己駕駛的是2013年3月出廠的9W FOCUS TDCI , 里程已經超過了60,000公里 . FOCUS的底盤穩定性+操控性+省油能力+TDCI扭力+安全性....等等優點 , 的確讓我頗為滿意車子的整體表現 , 一般人所擔心的變速箱漏油我也碰過(在兩萬公里保養時更換油封)與TCM問題我當然也擔心 ,  但是整體來說目前她還是表現良好 ! 而想要擁有一輛SUV已經醞釀許久 , 雖然日本車系是台灣車輛的大宗 , 但是日系車的輕薄 , 假象省油 , 欺侮台灣人的拔除安全配備.....等等 , 我實在看不下去 , 只好把目標轉向其他車種 , 雖然曾想支持國產納智傑 , 是她當時有些基本問題未獲解決 , 所以只好放棄(曾經訂車 , 但後來退訂) ! 福特在One Ford政策下的產品讓我頗為動心(以前從未開過福特車) , 所以買了9W(當然產品瑕疵與維修技術/紀律還需要福特繼續努力改善) , 同時也在等待SUV車種上市 , KUGA TDCI是我一直期待的(我覺得加速力道比高速/極速重要得多) , 所以有這次24小時試駕機會 , 當然不能錯過 !

我的駕駛路線是從竹北出發...118縣道....台7號(北橫)....台7甲....台14甲(上合歡山).....國6號.....國3號.....竹北 , 從早上出發(艾維士拿車時是滿油) , 約12個小時行程(中途休息7次 , 全程未熄火) , 總距離約440公里(出發時忘記把里程歸零,所以距離顯示只有416公里) , 耗油約31.6公升 , 油資654元(打折後每公升柴油為20.7元) , 平均耗油7公升/100公里 ( 其中超過1/2的時間是在山區上上下下 , 而且高速公路(國6+國3+國1)時速是按速限加4公里定速行駛(GPS顯示104或114 , 速度表顯示108或118) ( 與GPS比較 , 酷柴的快樂表灌水只有4公里/小時 , 和9W相同 ) 這樣的油耗表現應該算是驚人吧 !

個人身高176cm , 體重81kg , 現在先說說我認為的優點....
1. KUGA的駕駛座椅較軟Q , 包覆感沒有FOCUS強烈 , 但也很舒適 , 尤其是電動調整方便 , 大腿支撐充足 , 腰部支撐充足(比9W好太多了) , 畢竟是SUV , 所以坐姿較挺直(當然是按個人需求調整 , 我的頭頂高度距離頂棚一個拳頭)12小時開下來沒有腰痛或屁股痛 , 令人驚豔 , 非常好 ! 也因為我的坐姿比較挺直 , 所以我坐在後座時 , 膝蓋距離前座椅背還有兩個拳頭距離 , 大大出乎我的意料之外 ! 艾維士已經將後座頭靠後方的橫桿移除 , 所以椅背可以後傾 , 坐姿可以說是舒服的 , 唯一缺點是椅面明顯較短 , 但因為都是我在開車 , 所以沒有後座長時間體驗 .
2. 室內隔音佳 , 比9W好得多 !
3. 油耗棒 ! 引擎動力 , 加速力道不多說 , 試過就知道(與9W相差無幾) ! 但讓我不解的是 , 9W用的是相同的引擎與PS變速箱 , 但KUGA完全沒有FOCUS低速換檔頓挫感覺或是機械撞擊聲響 , 似乎是完全不同的東西 , 非常奇怪 ? 難道是因為軟體不同 ? 還有請版上專家解惑....福特的PS明明可以做得好 , 但為何在FOCUS等車系會造成那麼多抱怨?
4. 方向盤轉向輕巧 , 準確 . 底盤紮實 , 感覺與FOCUS相同 . 減震系統感覺就像許多車主說的....軟Q , 剛進入山路的時候感覺明顯 , 隨著在山區時間加長 , 感覺也就漸漸麻木而習慣了.
5. 空調系統.....冷氣真的很冷(設定相同的溫度時比我的9W還冷 , 所以溫設定要高1-2度) , 後座有空調出風口....超級讚 ! 前座兩側出風口鍍鉻材質改成黑色 , 使兩側後照鏡不再影響視覺 .6. 安全配備滿分 (同級車比較)!
7. BLIS系統方便好用 . 倒車影像系統方便好用 .
8. 外部造型 , 與內部造型具動感 , 科技感 , 我喜歡 .
9. 電動/自動尾門真方便 , 女生超愛 !

現在說說我認為的缺點...
1. 室內部分塑膠材質太單薄 , 密合度差 , 造成雜音 . 這次雜音來自中央後視鏡上方的向前探測系統的黑色外蓋 , 它大概只有1mm厚 , 非常軟且單薄 , 用力按下感覺可以壓破 . 某些其他塑膠部分可以用手扳動 , 發現扣榫不夠緊實 , 日後可能會產生異音 . (不過試駕一天下來也只有這一個異音 , 表現不俗 ! 算是優點 ? )
2. 音響不是SONY 9喇叭 , 音質單薄 , 無啥樂趣可言 . SYNC內建語音有時聽不清楚或不知所云 ?
3. SYNC系統是簡體字!! 我認為廠商應有一定程度的社會責任與道德義務(就像你們希望民眾愛用國貨一樣) , 應該為國家 , 為民眾做一些好的示範作用 .  將SYNC轉換成繁體字一定是要花些成本 , 但是難道這成本比台灣人的骨氣與國格值錢 ??
4. 沒有LED日行燈 , 沒有HID大燈 ! (其實這是我目前還不想買柴酷的最主要原因 , 因為我覺得頂級車款還沒這種配備 , 實在是說不過去) .
5. 中央扶手稍短(太座以乘坐9W的習慣來說 , 她認為中央扶手不及格) .
6. 手套箱上方的光滑面飾條 , 當光線從右方照射時 , 可能會反射至駕駛眼中 , 造成不便 .
7. 以經驗直覺 , 後座椅椅面單薄 , 腿部支撐不足 , 但因只是短暫試坐 , 無法體驗長時間乘坐感覺 (在此暫列缺點).
8. 柴酷沒有主動跟車系統 , 自動停車等功能 , 對我來說是不大需要 , 但對其他車主而言可能是大缺點 ?
9. 手動換檔按鍵在排檔桿上真的不方便(與9W相同) . 希望福特順應民意趕快把它改成方向盤後方的換檔撥片吧 .
10. 不知福特為何要把STOP/START用在柴酷上 , 或是說用在台灣 ? 真的要用 , 也應將選擇功能改成永遠開或永遠關 . 不然真的不適用.....1. 夏天大概沒人會用 . 2. 在其他用電系統未關機狀況下 , 一定增加電瓶負荷 . 3. 若真有人用 , 也要小心柴油引擎啟動時對電瓶電壓要求較高 , 若在短時間內經常啟閉 , 可能會有驚奇發生 ! 4. 目前若不想用 , 則每次重新啟動後都要把功能關閉一次 , 真是麻煩 ! 所以我把它列為缺點 .